CN201201496Y - 一种客车空调的出风通道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种客车空调的出风通道，包括与空调本体相连通位于车顶内两侧的出风口，所述车顶内设有一内车顶，内车顶与车顶之间形成一密闭的通道，位于车顶内两侧的出风口与该密闭的通道相通，在内车顶位于客车的中央开设有出风口。本实用新型通过两路风道将空调冷风吹出后，就会减小集中在一路风道吹出的风量，在保证出风量同样的情况下，不会使位于出风口下的乘客感到不适，同时由于多处出风，也避免了车内各处的温度不均的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车空调，具体涉及一种客车空调的出风通道结构。
背景技术
国内目前的空调客车，采用顶置式空调，冷空气经过空调蒸发器通过车顶出风口被强行送入车内，经过车内顶部两侧的空调风道分别送入车内，达到制冷效果，这种送风形式存在的不足是，当风量过大时，风道上的出风口的风速高，直接吹到位于其下方的乘客头部，会使乘客感觉不适，另外由于冷风均是从车顶的两侧吹出的，这样会使客车内部温度不均衡，客车车厢中部的温度会偏高。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，设计开发出了一种空调出风均匀，从而提高客车乘客舒适性的客车空调出风通道。
本实用新型通过以下技术方案实现的：
一种客车空调的出风通道，包括与空调本体相连通位于车顶内两侧的出风口，所述车顶内设有一内车顶，内车顶与车顶之间形成一密闭的通道，位于车顶内两侧的出风口与该密闭的通道相通，在内车顶位于客车的中央开设有出风口。
一种客车空调的出风通道，所述车顶与内车顶通过连接板连接，连接板上均开设有通孔。
一种客车空调的出风通道，所述的内车顶位于客车的中央设有网孔板，网孔板上开设有多个出风孔。
本实用新型在车顶内设有一内车顶，内车顶与车顶之间形成一密闭的通道，位于车顶内两侧的出风口与该密闭的通道相通，这样空调冷风即可分两路风道将冷风吹出，一路通过原有的位于车顶内两侧出风口吹出，另一路通过内车顶与车顶之间形成的密闭通道，在内车顶位于客车的中央出风口吹出。通过该两路风道将空调冷风吹出后，就会减小集中在一路风道吹出的风量，在保证出风量同样的情况下，不会使位于出风口下的乘客感到不适，同时由于多处出风，也避免了车内各处的温度不均的问题。
附图说明
附图为剖视结构示意图。
具体实施方式
参见附图所示。
本实用新型包括与空调本体相连通位于车顶内两侧的出风口，车顶5内设有一内车顶4，内车顶4与车顶5之间形成一密闭的通道2，位于车顶5内两侧的出风口与该密闭的通道2相通，车顶5与内车顶4通过连接板1连接，连接板1上均开设有通孔。内车顶4位于客车的中央设有网孔板3，网孔板3上开设有多个出风孔。
本实用新型在内车顶4与车顶5之间形成一密闭的通道2，位于车顶5内两侧的出风口与该密闭的通道2相通，空调冷风即可分两路风道将冷风吹出，一路通过原有的位于车顶5内两侧出风口吹出，另一路通过内车顶4与车顶5之间形成的密闭通道2，在内车顶4位于客车的中央出风口通过网孔板3吹出。通过该两路风道将空调冷风吹出后，就会减小集中在一路风道吹出的风量，在保证出风量同样的情况下，不会使位于出风口下的乘客感到不适，同时由于多处出风，也避免了车内各处的温度不均的问题。
Claims (3)
1、一种客车空调的出风通道，包括与空调本体相连通位于车顶内两侧的出风口，其特征在于车顶内设有一内车顶，内车顶与车顶之间形成一密闭的通道，位于车顶内两侧的出风口与该密闭的通道相通，在内车顶位于客车的中央开设有出风口。
2、根据权利要求1所述的一种客车空调的出风通道，其特征在于车顶与内车顶通过连接板连接，连接板上均开设有通孔。
3、根据权利要求1所述的一种客车空调的出风通道，其特征在于所述的内车顶位于客车的中央设有网孔板，网孔板上开设有多个出风孔。
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Publications (1)
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| CN201201496Y true CN201201496Y (zh) | 2009-03-04 |
Family
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2008
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