CN105329390A - 一种折叠车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种折叠车，包括车轮、车轮腿和车架，所述车轮包括前轮和后轮，车轮腿包括前轮腿和后轮腿，车架为一具有空腔的中空箱体或中空框体，车轮腿的一端与车轮的轴连接，车轮腿的另一端与车架活动连接，使得车轮腿以及与其连接的车轮可处于打开和折叠两种状态，在打开状态下，车轮腿和车轮伸出车架并位于车架的下方，车轮腿和车轮处于行驶状态，在折叠状态下，车轮腿和车轮收容至车架的空腔内；车轮腿及车轮在折叠状态被收容至车架的空腔内，折叠后车轮隐藏起来，可以避免碰触弄脏携带人和贴近人的衣物，车架为一箱体或框体，不存在任何突起或杆件，不会戳到携带人和贴近人，不会对携带人和贴近人造成人身或物品的损害。

Description

一种折叠车

技术领域

本发明涉及交通工具，尤其涉及一种折叠车。

背景技术

目前折叠车发展很快，市场上已经有许多种类的折叠车，市场上的折叠车，其结构皆为简单的把车体分为两部分，再把这两部分通过铰链的方式连接起来，这样的折叠车在折叠时，把铰接部位松开，再简单地把车体的两部分折合。由于这样的折叠车只是对车体进行简单的折合，所以这样的折叠车在使用时存在较多的不便。随着人们生活水平不断提高，人们对生活品质和生活环境的要求不断提升，人们对折叠车的要求也日益提高，不仅仅要求折叠车小型化、易折叠，还需要折叠车不会弄脏贴近的人员或设施，也不会对携带人、贴近的人员或设施造成伤害。但是目前的折叠车折叠后，轮子是外露的，而轮子是直接接触地面的，会比较脏污，在折叠车折叠携带中，脏污的轮子容易弄脏携带人和贴近人的衣服，放入家中也影响整洁和美观；且折叠车车体结构不规则，存在很多突起的长条状的杆件，在折叠车折叠携带中，这些突起的杆件、容易戳到人的身体，容易挂蹭到路人的背包和衣服，很可能对人的身体或物品造成伤害。尤其是在公交、地铁，行人多的街道上，更加不便于携带；且由于折叠车外形不规整，与地面接触面积小，重心偏高且难于居中，故置于地面时，往往不稳定，容易倾倒。为了满足人们的需求，需要开发一种新型折叠车。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种折叠车。

本发明所采取的技术方案是：

一种折叠车，包括车轮、车轮腿和车架，所述车轮包括前轮和后轮，所述车轮腿包括前轮腿和后轮腿，所述车架为一具有空腔的中空箱体或中空框体，所述车轮腿的一端与所述车轮的轴连接，所述车轮腿的另一端与所述车架活动连接，使得所述车轮腿以及与其连接的车轮可处于打开和折叠两种状态，在打开状态下，所述车轮腿和所述车轮伸出所述车架并位于所述车架的下方，所述车轮腿和所述车轮处于行驶状态，在折叠状态下，所述车轮腿和所述车轮收容至所述车架的空腔内。

优选地，所述车架包括车架前段、车架中段和车架后段，所述车架前段和所述车架后段分别活动连接于所述车架中段的两端，所述车架前段和所述车架后段可沿所述车架中段滑动，所述前轮腿与所述车架前段活动连接，所述后轮腿与所述车架后段活动连接。

进一步优选地，所述折叠车还包括导向装置，所述导向装置设于所述车架的空腔内，所述车轮腿通过所述导向装置与所述车架滑动连接，所述折叠车还包括第一联动装置和第二联动装置：

所述第一联动装置包括一联动连接条，所述联动连接条一端与所述车架中段固定连接，另一端与所述前轮腿连接，在所述车架前段与所述车架中段发生相对滑动而打开时，在所述联动连接条的作用下，所述前轮腿伸出到所述车架外；在所述前轮腿收容至所述车架内时，在所述联动连接条的作用下，所述车架前段与所述车架中段发生相对滑动而重叠；

所述第二联动装置包括一联动连接条，所述联动连接条一端与所述车架中段固定连接，另一端与所述后轮腿连接，在所述车架后段与所述车架中段发生相对滑动而打开时，在所述联动连接条的作用下，所述后轮腿伸出到所述车架外；在所述后轮腿收容至所述车架内时，在所述联动连接条的作用下，所述车架后段与所述车架中段发生相对滑动而重叠。

作为本发明的另一种实施方式，所述折叠车还包括导向装置，所述导向装置设于所述车架的空腔内，所述车轮腿通过所述导向装置与所述车架滑动连接，所述折叠车还包括一联动装置：所述联动装置包括一联动连接条，所述联动连接条的两端分别于所述前轮腿和所述后轮腿固定连接，在所述车架前段和所述车架后段发生与所述车架中段的相对滑动而打开时，在所述联动连接条的作用下，所述前轮腿和所述后轮腿伸出到所述车架外；在所述前轮腿和所述后轮腿收容至所述车架内时，在所述联动连接条的作用下，所述车架前段和所述车架后段发生与所述车架中段的相对滑动而重叠。

再进一步优选地，所述联动连接条为柔性条带。

优选地，所述车架的底面为平面。

优选地，所述车轮腿的一端铰接在所述车架的空腔内。

优选地，所述折叠车还包括导向装置，所述导向装置设于所述车架的空腔内，所述车轮腿通过所述导向装置与所述车架滑动连接。

进一步优选地，所述导向装置为滑槽、滑轨、导轨、导槽中的任一种。

本发明的有益效果是：本发明提供了一种折叠车，包括车轮、车轮腿和车架，所述车轮包括前轮和后轮，所述车轮腿包括前轮腿和后轮腿，所述车架为一具有空腔的中空箱体或中空框体，所述车轮腿的一端与所述车轮的轴连接，所述车轮腿的另一端与所述车架活动连接，使得所述车轮腿以及与其连接的车轮可处于打开和折叠两种状态，在打开状态下，所述车轮腿和所述车轮伸出所述车架并位于所述车架的下方，所述车轮腿和所述车轮处于行驶状态，在折叠状态下，所述车轮腿和所述车轮收容至所述车架的空腔内；所述车轮腿以及与其连接的车轮在折叠状态被收容至所述车架的空腔内，折叠后车轮隐藏起来，可以避免碰触弄脏携带人和贴近人的衣物，所述车架为一箱体或框体，不存在任何突起或杆件，不会戳到携带人和贴近人，不会对携带人和贴近人造成人身或物品的损害。

附图说明

图1为实施例1的折叠车打开状态下的结构示意图；

图2为实施例1的折叠车折叠状态下的结构示意图；

图3为实施例1的折叠车打开状态下的剖面图；

图4为实施例1的折叠车折叠状态下的剖面图；

图5为实施例2的折叠车打开状态下的剖面图；

图6为实施例2的折叠车折叠状态下的剖面图；

图7为实施例3的折叠车打开状态下的剖面图；

图8为实施例3的折叠车折叠状态下的剖面图；

图9为实施例4的折叠车在打开状态下的剖面图；

图10为实施例4的折叠车在折叠状态下的剖面图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本发明的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本发明的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本发明保护的范围。另外，专利中涉及到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

实施例1：

参照图1-2，本发明提供了一种折叠车，包括车轮、车轮腿和车架，所述车轮包括前轮1和后轮2，所述车轮腿包括前轮腿3和后轮腿4，所述车架5为一具有空腔的中空箱体或中空框体，所述车轮腿的一端与所述车轮的轴连接，所述车轮腿的另一端与所述车架5活动连接，使得所述车轮腿以及与其连接的车轮可处于打开和折叠两种状态，在打开状态下，所述车轮腿和所述车轮伸出所述车架5并位于所述车架5的下方，所述车轮腿和所述车轮处于行驶状态，在折叠状态下，所述车轮腿和所述车轮收容至所述车架5的空腔内。所述车架5的底面为平面，折叠后可以平稳地放在底面上，不易倾倒。在优选的实施例中，所述车架5包括车架前段6、车架中段7和车架后段8，所述车架前段6和所述车架后段8分别活动连接于所述车架中段7的两端，所述前轮腿3与所述车架前段6活动连接，所述后轮腿4与所述车架后段8活动连接，所述车架前段6和所述车架后段8可沿所述车架中段7滑动，所述车架前段6和所述车架后段8发生与所述车架中段7的相对滑动，从而将所述车架5伸长或缩短，可以实现车前后方向的折叠。所述折叠车还包括车把12和车座13，所述车把12和所述车座13均固定连接于所述车架5的上部。

参照图3-4，再进一步优选的实施例中，所述折叠车还包括导向装置9，所述导向装置9设于所述车架5的空腔内，所述车轮腿通过所述导向装置9与所述车架5滑动连接，所述导向装置9为滑槽、滑轨、导轨、导槽中的任一种。所述折叠车还包括第一联动装置和第二联动装置：所述第一联动装置包括一联动连接条10，所述联动连接条10为柔性条带，所述柔性条带为链条或皮带，所述联动连接条10一端与所述车架中段7固定连接，另一端与所述前轮腿3相连，在所述车架前段6与所述车架中段7发生相对滑动而打开时，在所述联动连接条10的作用下，所述前轮腿3伸出到所述车架5外；在所述前轮腿3收容至所述车架5内时，在所述联动连接条10的作用下，所述车架前段6与所述车架中段7发生相对滑动而重叠；所述第二联动装置包括一联动连接条11，所述联动连接条11为柔性条带，所述柔性条带为链条或皮带，所述联动连接条11一端与所述车架中段7固定连接，另一端与所述后轮腿4相连，在所述车架后段8与所述车架中段7发生相对滑动而打开时，在所述联动连接条11的作用下，所述后轮腿4伸出到所述车架5外；在所述后轮腿4收容至所述车架5内时，在所述联动连接条11的作用下，所述车架后段8与所述车架中段7发生相对滑动而重叠。所述第一联动装置包括一联动连接条10和滑轮16，所述滑轮16设于所述车架5空腔的内壁，所述滑轮16的轴线垂直于所述车架前段6与所述车架中段7的相互滑动方向，所述滑轮16设于与所述前轮腿3连接的导向装置9的内侧，所述滑轮16靠近所述车架5的底部，所述联动连接条10的一端与所述车架中段7固定连接，另一端与所述前轮腿3连接，所述联动连接条10贴靠所述滑轮16的底部。所述第二联动装置包括一联动连接条11和滑轮17，所述滑轮17设于所述车架5空腔的内壁，所述滑轮17的轴线垂直于所述车架后段8与所述车架中段7的相互滑动方向，所述滑轮17设于与所述后轮腿4连接的导向装置9的内侧，所述滑轮17靠近所述车架5的底部，所述联动连接条11的一端与所述车架中段7固定连接，另一端与所述后轮腿4连接，所述联动连接条11贴靠所述滑轮17的底部。

实施例2：

本实施例与实施例1基本相同，不同之处在于，参照图5-6，所述折叠车还包括导向装置9，所述导向装置9设于所述车架5的空腔内，所述车轮腿通过所述导向装置9与所述车架5滑动连接，所述折叠车还包括一联动装置。所述联动装置包括一联动连接条14，所述联动连接条14的两端分别于所述前轮腿3和所述后轮腿4固定连接，所述联动连接条14为柔性条带，所述柔性条带为链条或皮带，在所述车架前段6和所述车架后段8发生与所述车架中段7的相对滑动而打开时，在所述联动连接条14的作用下，所述前轮腿3和所述后轮腿4伸出到所述车架5外；在所述前轮腿3和所述后轮腿4收容至所述车架5内时，在所述联动连接条14的作用下，所述车架前段6和所述车架后段8发生与所述车架中段7的相对滑动而重叠。所述联动装置包括一联动连接条14和滑轮一16和滑轮二17,，所述滑轮设于所述车架5空腔的内壁，所述两个滑轮的轴线垂直于所述车架前段6与所述车架中段7的相互滑动方向，所述两个滑轮分别设于所述两个导向装置9的内侧，所述两个滑轮靠近所述车架5的底部，所述联动连接条14的两端分别与所述前轮腿3和所述后轮腿4连接，所述联动连接条14贴靠所述两个滑轮的底部。所述折叠车还包括车把12和车座13，所述车把12的下端和所述车座13的下端铰接于所述车架5的空腔内。所述车把12包括可旋转的把柄15，可将所述把柄15旋转至与所述车架5平行的方向，再将所述车把12收容至所述车架5的内腔。

实施例3：

参照图7-8，本发明提供了一种折叠车，包括车轮、车轮腿和车架，所述车轮包括前轮1和后轮2，所述车轮腿包括前轮腿3和后轮腿4，所述车架5为一具有空腔的中空箱体或中空框体，所述车轮腿的一端与所述车轮的轴连接，所述车轮腿的另一端与所述车架5活动连接，使得所述车轮腿以及与其连接的车轮可处于打开和折叠两种状态，在打开状态下，所述车轮腿和所述车轮伸出所述车架5并位于所述车架5的下方，所述车轮腿和所述车轮处于行驶状态，在折叠状态下，所述车轮腿和所述车轮收容至所述车架5的空腔内。所述车架5的底面为平面，折叠后可以平稳地放在底面上，不易倾倒。在优选的实施例中，所述车轮腿的一端铰接在所述车架5的空腔内。所述前轮腿3和所述后轮腿4均可旋转折叠收容至所述车架5的空腔内。所述折叠车还包括车把12和车座13，所述车把12和所述车座13均固定连接于所述车架5的上部。

实施例4：

参照图9-10，本发明提供了一种折叠车，包括车轮、车轮腿和车架，所述车轮包括前轮1和后轮2，所述车轮腿包括前轮腿3和后轮腿4，所述车架5为一具有空腔的中空箱体或中空框体，所述车轮腿的一端与所述车轮的轴连接，所述车轮腿的另一端与所述车架5活动连接，使得所述车轮腿以及与其连接的车轮可处于打开和折叠两种状态，在打开状态下，所述车轮腿和所述车轮伸出所述车架5并位于所述车架5的下方，所述车轮腿和所述车轮处于行驶状态，在折叠状态下，所述车轮腿和所述车轮收容至所述车架5的空腔内。所述车架5的底面为平面，折叠后可以平稳地放在底面上，不易倾倒。所述折叠车还包括导向装置9，所述导向装置9设于所述车架5的空腔内，所述车轮腿通过所述导向装置9与所述车架5滑动连接，所述导向装置9为滑槽、滑轨、导轨、导槽中的任一种，所述导向装置9自上而下向外倾斜。所述前轮腿3和所述后轮腿4均可沿所述导向装置9滑动折叠并收容至所述车架5的空腔内。所述折叠车还包括车把12和车座13，所述车把12和所述车座13均固定连接于所述车架5的上部。

Claims (9)

1.一种折叠车，包括车轮、车轮腿和车架，其特征在于，所述车轮包括前轮和后轮，所述车轮腿包括前轮腿和后轮腿，所述车架为一具有空腔的中空箱体或中空框体，所述车轮腿的一端与所述车轮的轴连接，所述车轮腿的另一端与所述车架活动连接，使得所述车轮腿以及与其连接的车轮可处于打开和折叠两种状态，在打开状态下，所述车轮腿和所述车轮伸出所述车架并位于所述车架的下方，所述车轮腿和所述车轮处于行驶状态，在折叠状态下，所述车轮腿和所述车轮收容至所述车架的空腔内。

2.根据权利要求1所述的折叠车，其特征在于，所述车架包括车架前段、车架中段和车架后段，所述车架前段和所述车架后段分别活动连接于所述车架中段的两端，所述车架前段和所述车架后段可沿所述车架中段滑动，所述前轮腿与所述车架前段活动连接，所述后轮腿与所述车架后段活动连接。

3.根据权利要求2所述的折叠车，其特征在于，所述折叠车还包括导向装置，所述导向装置设于所述车架的空腔内，所述车轮腿通过所述导向装置与所述车架滑动连接，所述折叠车还包括第一联动装置和第二联动装置：

所述第一联动装置包括一联动连接条，所述联动连接条一端与所述车架中段固定连接，另一端与所述前轮腿连接，在所述车架前段与所述车架中段发生相对滑动而打开时，在所述联动连接条的作用下，所述前轮腿伸出到所述车架外；在所述前轮腿收容至所述车架内时，在所述联动连接条的作用下，所述车架前段与所述车架中段发生相对滑动而重叠；

所述第二联动装置包括一联动连接条，所述联动连接条一端与所述车架中段固定连接，另一端与所述后轮腿连接，在所述车架后段与所述车架中段发生相对滑动而打开时，在所述联动连接条的作用下，所述后轮腿伸出到所述车架外；在所述后轮腿收容至所述车架内时，在所述联动连接条的作用下，所述车架后段与所述车架中段发生相对滑动而重叠。

4.根据权利要求2所述的折叠车，其特征在于，所述折叠车还包括导向装置，所述导向装置设于所述车架的空腔内，所述车轮腿通过所述导向装置与所述车架滑动连接，所述折叠车还包括一联动装置：所述联动装置包括一联动连接条，所述联动连接条的两端分别于所述前轮腿和所述后轮腿固定连接，在所述车架前段和所述车架后段发生与所述车架中段的相对滑动而打开时，在所述联动连接条的作用下，所述前轮腿和所述后轮腿伸出到所述车架外；在所述前轮腿和所述后轮腿收容至所述车架内时，在所述联动连接条的作用下，所述车架前段和所述车架后段发生与所述车架中段的相对滑动而重叠。

5.根据权利要求3或4所述的折叠车，其特征在于，所述联动连接条为柔性条带。

6.根据权利要求1所述的折叠车，其特征在于，所述车架的底面为平面。

7.根据权利要求1所述的折叠车，其特征在于，所述车轮腿的一端铰接在所述车架的空腔内。

8.根据权利要求1所述的折叠车，其特征在于，所述折叠车还包括导向装置，所述导向装置设于所述车架的空腔内，所述车轮腿通过所述导向装置与所述车架滑动连接。

9.根据权利要求3、4或8所述的折叠车，其特征在于，所述导向装置为滑槽、滑轨、导轨、导槽中的任一种。