CN201179537Y - 汽车顶盖生产模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车顶盖生产模具。其解决了现有汽车顶盖生产模具在生产带有天窗和不带天窗的汽车顶盖时，操作工的劳动强度高、生产效率低的问题。结构为：一种汽车顶盖生产模具，包括用于固定顶盖的模具本体，模具本体的上方设有可相对于模具本体上、下运动的动模组件，其特征在于，所述动模组件上设有用于对汽车顶盖上的天窗孔进行加工的整形凸模，在整形凸模与动模组件之间设有可使整形凸模相对于动模组件上、下运动的升降机构，在所述的升降机构作用下，整形凸模可高出动模组件或缩进到动模组件内。

Description

汽车顶盖生产模具

技术领域

本实用新型涉及一种模具，尤其涉及一种用于对汽车的顶盖进行加工生产的模具。

技术背景

汽车壳体的生产主要是利用冲压模具来实现的，例如汽车顶盖就有一套专用的生产模具来进行生产。根据汽车配制的不同，汽车顶盖就有带天窗和不带天窗之分。现有的汽车顶盖生产模具的结构主要包括模具本体和设于模具本体上方的动模组件所构成，动模组件主要是用于对汽车顶盖的整体进行生产加工。为了适应不同配制车型顶盖的生产要求，在现有的汽车顶盖生产模具中的动模组件上具有安装位，该安装位用于安装整形凸模，该整形凸模是用于对汽车顶盖上的天窗孔进行加工。针对不同配制的车型，如果在生产不带天窗的汽车顶盖时，可以把整形凸模卸下而只让动模组件工作；在生产带有天窗的汽车顶盖时，可以把整形凸模安装到动模组件上去，让整形凸模对汽车顶上的天窗孔进行加工。现有的这种汽车顶盖生产模具其使用不方便性显而易见，需要操作工经常手动操作以实现在不同车型生产之间的切换，操作工的劳动强度高，且这种汽车顶盖生产模具的工作效率也低，增加了汽车顶盖生产模具的生产成本。

发明内容

为克服现有汽车顶盖生产模具所存在的上述缺陷，本实用新型需要解决的技术问题：提供一种新型的汽车顶盖生产模具，其可以较方便地适应带有天窗或不带有天窗汽车顶盖的生产要求，操作工的劳动强度低，有利于节约汽车顶盖的生产成本。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案：一种汽车顶盖生产模具，包括用于固定顶盖的模具本体，模具本体的上方设有可相对于模具本体上、下运动的动模组件，其特征在于，所述动模组件上设有用于对汽车顶盖上的天窗孔进行加工的整形凸模，在整形凸模与动模组件之间设有可使整形凸模相对于动模组件上、下运动的升降机构，在所述的升降机构作用下，整形凸模可高出动模组件或缩进到动模组件内。所述的升降机构一般是通过切换开关实现动作的，切换开关可以安装在模具本体的合适位置处，操作工通过操作该切换开关有选择性地使升降机构工作。当生产的汽车顶盖带有天窗时，在需要对天窗孔进行加工时，操作切换开关升降机构可以使整形凸模下降，从而可以在汽车顶盖上加工出天窗孔。而在生产不带有天窗的汽车顶盖时，升降机构可以带动整形凸模上升，整形凸模缩进到动模组件内，在动模组件对汽车顶盖进行加工生产时，整形凸模不会对汽车顶盖作用。升降机构的动力可以是液压、气动或电动的。

作为优选，在动模组件上竖直地设有导向柱，所述整形凸模可滑动地设于导向柱上。设有的导向柱可以使整形凸模上、下动作的一致性好，有利于保证汽车顶盖上所加工天窗孔的质量稳定性。

作为优选，所述升降机构包括一端部为斜面的主动斜块和被动斜块，主、被动斜块上的斜面相对设置，主动斜块与一水平伸缩机构相联接，被动斜块设在整形凸模上，在模具本体与整形凸模之间设有复位机构。主动斜块在水平伸缩机构的带动下与被动斜块发生相对运动时，由于两者之间的斜面作用，可以使整形凸模发生上、下动作。当整形凸模完全下降到位时，此时的主、被动斜块的两个相对表面贴合在一起，从而满足整形凸模工作受力的要求。

作为优选，所述水平伸缩机构为气缸。气缸具有动作迅速、工作稳定性高的优点。

作为优选，所述复位机构是复位弹簧。复位弹簧便于设置在模具中，且工作的稳定性高。

作为优选，所述主、被动斜块为两对，它们对称地设于导向柱的两侧。主、被动斜块为两对，增加了形整凸模的工作稳定性和可靠性。

因此，本实用新型的有益效果：

由于在现有的动模组件上设有用于加工汽车顶盖天窗的整形凸模，且整形凸模在升降机构的作用下可以相对于动模组件升降，这样在生产两种不同车型的汽车顶盖时，不需要再人为装配和拆卸整形凸模，减轻了操作工的劳动强度，增加了工效。而且在生产带有天窗的汽车顶盖时，可以一次性地完成对全部汽车顶盖的加工，生产效率高，相应地也减少了汽车顶盖的生产成本。

附图说明

附图1是本实用新型汽车顶盖生产模具的局部结构示意图。

具体实施方式

见附图1本实用新型汽车顶盖生产模具的主体结构包括模具本体9和设于模具本体9上方的动模组件，动模组件可相对于模具本体9上、下运动。

模具本体9上具有工装夹具10，汽车顶盖8被固定在模具本体9上。

所述的动模组件包括一动模固定板1，在动模固定板1的竖直方向上设有伸向模具本体9的导向柱3，在导向柱3上可滑动地设有一整形凸模7，在动模固定板1与整形凸模7之间设有可使整形凸模7相对于动模组件上、下运动的升降机构，所述的整形凸模7用于对汽车顶盖8上的天窗孔进行加工生产。

所述的升降机构包括设于动模固定板1与整形凸模7之间的两对主、被动斜块，它们对称地设于导向柱3的两侧，其中两块主动斜块4被固定在一斜块联接板2上，斜块联接板2与固定在动模固定板1上水平设置的汽缸11相联接，斜块联接板2在气缸11的作用下可以水平移动，而被动斜块6被固定在整形凸模7上。每对主、被动斜块的相对端均带有斜面，而且两个斜面在水平方向上对称布置，这样当主动斜块4在气缸11的带动下水平方向运动时，两块斜块的斜面贴合并作相对运动时，就会压迫整形凸模7下降，从而使整形凸模7高出动模组件。在不需要使用整形凸模7时，气缸11回缩，主、被动斜块作相反方向的运动，在设于模具本体9与整形凸模7之间所设的复位机构的作用下，整形凸模7回缩到动模组件内，这样，在对汽车顶盖8进行加工生产时，整形凸模7就不会起作用，从而也就不会生产出还有天窗的汽车顶盖。

上述的复位机构也可以是设于整形凸模7与动模固定板1之间，但为设置的方便性考虑，优选该复位机构设于整形凸模7与模具本体9之间。一般情况下，该复位机构为弹簧6，弹簧6的数量一般为偶数，它们对称地设于导向柱3的两侧。

Claims (6)

1、一种汽车顶盖生产模具，包括用于固定顶盖的模具本体，模具本体的上方设有可相对于模具本体上、下运动的动模组件，其特征在于，所述动模组件上设有用于对汽车顶盖(8)上的天窗孔进行加工的整形凸模(7)，在整形凸模(7)与动模组件之间设有可使整形凸模(7)相对于动模组件上、下运动的升降机构，在所述的升降机构作用下，整形凸模(7)可高出动模组件或缩进到动模组件内。

2、根据权利要求1所述的汽车顶盖生产模具，其特征在于，在动模组件上竖直地设有导向柱(3)，所述整形凸模(7)可滑动地设于导向柱(3)上。

3、根据权利要求1或2所述的汽车顶盖生产模具，其特征在于，所述升降机构包括一端部为斜面的主动斜块(4)和被动斜块(6)，主、被动斜块上的斜面相对设置，主动斜块(4)与一水平伸缩机构相联接，被动斜块(6)设在整形凸模(7)上，在模具本体(9)与整形凸模(7)之间设有复位机构。

4、根据权利要求3所述的汽车顶盖生产模具，其特征在于，所述水平伸缩机构为气缸(11)。

5、根据权利要求4所述的汽车顶盖生产模具，其特征在于，所述复位机构是复位弹簧(5)。

6、根据权利要求3所述的汽车顶盖生产模具，其特征在于，所述主、被动斜块为两对，它们对称地设于导向柱(3)的两侧。

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