CN201144923Y - 梭车自动拖缆马达装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及煤矿巷道掘进开采领域，具体为一种梭车自动拖缆马达装置，可以解决梭车运输过程中电缆的收放等问题。该装置包括卷缆马达、溢流阀、单向阀、液控换向阀、油泵；溢流阀、液控换向阀、单向阀设在液压集成块内，液压集成块上的油口分别连接油箱、油泵、卷缆马达。梭车是一种井下短途运输煤的车辆，梭车具有双向驾驶功能，行驶动力来自井下供电，电力靠电缆传输，电缆的一端固定，另一端连在梭车的电缆滚筒上，电缆滚筒轴与拖缆马达的轴相连接，前进时自动拖缆马达受外力作用自动放缆，后退时自动拖缆马达装置可自动卷起电缆实现自动收缆。

Description

梭车自动拖缆马达装置

技术领域

本实用新型涉及煤矿巷道掘进开采领域，具体为一种梭车自动拖缆马达装置。

背景技术

目前，由于各煤矿地质条件复杂，煤矿巷道中联采机采掘下来的煤需要由梭车来运输到后面的运输机上，由于梭车是由电缆来提供动力的，而梭车又属于胶轮运输车辆，驾驶者稍有不慎就会压断电缆，就会造成梭车的电力中断和高压电漏电的危险，人为拖动电缆又会很大程度影响梭车的运输效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种梭车自动拖缆马达装置，解决梭车运输过程中电缆的收放等问题，该装置为可自动收缆、放缆功能的液压控制装置，可以减少梭车前进或后退过程中压断电缆造成的危险。

本实用新型的技术方案是：

一种梭车自动拖缆马达装置，该装置包括卷缆马达、溢流阀、单向阀、液控换向阀、油泵；溢流阀、液控换向阀、单向阀设在液压集成块内，液压集成块上开有四个油口：P口、T口、A口、B口，液压集成块通过P口用油管与油泵相连，液压集成块通过T口由油管连回油箱，液压集成块通过A口、B口分别连接卷缆马达的两个油口；P口、A口之间的油路上设有液控制换向阀、单向阀，A口与T口连接的油路上设有溢液阀。

本实用新型的有益效果是：

1、梭车电缆的一端由卷缆马达带动电缆滚筒是转动的，电缆的另一端是固定的。本实用新型自动拖缆马达装置可实现前进时自动放缆，后退时自动收缆的功能。从而，使梭车在运输过程中，不需要人工维护拖动电缆，使电缆供应点与梭车之间的电缆一直保持最短长度，供电不但安全，而且极大的提高了梭车的运输效率。

2、本实用新型梭车自动拖缆马达装置的溢流阀、液控换向阀、单向阀设在一个液压集成块内，液压集成块上的油口分别连接油箱、油泵、卷缆马达，其结构简捷，可根据梭车的电缆受力情况自动换向，实现自动收缆和自动放缆。

附图说明

图1为本实用新型液压原理图。

图中，1、卷缆马达；2、溢流阀；3、单向阀；4、液控换向阀；5、油泵；6液压集成块。

具体实施方式

梭车是一种井下短途运输煤的车辆，梭车具有双向驾驶功能，行驶动力来自井下供电，电力靠电缆传输，电缆的一端固定，另一端连在梭车的电缆滚筒上，电缆滚筒轴与卷缆马达的轴相连接；采用本实用新型梭车自动拖缆马达装置，前进时自动拖缆马达装置受外力作用实现自动放缆，后退时自动拖缆马达装置可自动卷起电缆实现自动收缆。

如图1所示，本实用新型梭车自动拖缆马达装置包括卷缆马达1、溢流阀2、单向阀3、液控换向阀4、油泵5；溢流阀2、液控换向阀4、单向阀3设在一个液压集成块6内，液压集成块6上开有四个油口：P口、T口、A口、B口，液压集成块6通过P口用油管与油泵5相连，液压集成块6通过T口由油管连回油箱，液压集成块6通过A、B口分别连接卷缆马达1的两个油口；P口、A口之间的油路上设有液控制换向阀4、单向阀3，A口与T口连接的油路上设有溢液阀。

当梭车后退时，卷缆马达1由液压油驱动旋转带动电缆滚筒，油液由油泵进入P口后直接通过液控换向阀进入单向阀，油液通过单向阀直接进入卷缆马达1，卷缆马达1转动带动电缆滚筒，滚筒卷起电缆。当梭车前进时，卷缆马达1受外力作用，即电缆拉动卷缆马达1旋转，卷缆马达1变成液压泵的工作状态，B口吸油，A口出油不能通过单向阀3，油液受到单向阀封闭不能进入液控换向阀，直接通过溢流阀2回油箱，同时通过液控油路使液控换向阀4换向，油泵5进入液压集成块6的油液直接回油箱，实现自动放缆功能。

Claims (1)

1、一种梭车自动拖缆马达装置，其特征在于：该装置包括卷缆马达(1)、溢流阀(2)、单向阀(3)、液控换向阀(4)、油泵(5)；溢流阀(2)、液控换向阀(4)、单向阀(3)设在液压集成块(6)内，液压集成块(6)上开有四个油口：P口、T口、A口、B口，液压集成块(6)通过P口用油管与油泵(5)相连，液压集成块(6)通过T口由油管连回油箱，液压集成块(6)通过A口、B口分别连接卷缆马达(1)的两个油口；P口、A口之间的油路上设有液控制换向阀(4)、单向阀(3)，A口与T口连接的油路上设有溢液阀。

Images