CN201144392Y - 移动式桥梁结构检测与维护装置 - Google Patents

Abstract

移动式桥梁结构检测与维护装置，属于桥梁检测、维护施工设备。所述配重车(6)有两台，配重车(6)上对应桥面的一侧边至少铰接有三肢悬臂架(7)，有一检修台(5)其长度与桥面宽度相对应，在检修台(5)端部宽度方向的两侧分别设置有两个吊点(10)，悬臂架(7)的吊臂上有吊绳(8)与检修台(5)一端上的吊点(10)连接。检修台(5)为矩形桁架，为桥梁的检测和施工提供了宽敞的工作面，检测和施工快捷方便，辅助时间短，工作效率提高，安全性好，解决了桥面配重车(6)遇到桥侧面路灯杆(3)或拉索时的规避问题，可适用于任意宽幅路面的桥梁，特别适用于现有专用桥梁检测车无法使用的斜拉索桥梁。

Description

移动式桥梁结构检测与维护装置

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁检测、维护施工的设备，具体来说涉及一种为桥梁底面检测与维护提供工作平台的移动式桥梁结构检测与维护装置。

背景技术

目前，我国兴建的大批桥梁结构进入了批量维护和保养的时期，为了对桥梁的使用现状有全面、客观的了解和评价，一般先进行结构检测，若查出问题，还需对有问题的部位进行维修保养施工。由于桥梁底面为临空面，工作人员难以就位，为方便桥梁底面的结构检测，国内已有专门的桥梁检测车，如中国专利公告号：CN 2839366Y，公告日：2006年11月22日，实用新型名称《新型的桥梁检测车》的技术方案。参见图1，其检测车是在工程车1上安装一可弯折的伸展臂2，车辆停靠在桥面一侧，避开路灯杆3，将工作平台即伸展臂2通过桥梁外侧伸入至桥梁底面4的下方，以便进行桥梁底面4的检测和维修。有了前述的桥梁检测车，省去了桥底搭设脚手架的麻烦，提高了工作效率。对一些跨越大江大河和深沟峡谷的桥梁，根本无法搭设脚手架工作平台，前述的桥梁检测车则成为桥梁底面4检测维护的唯一选择。但前述的桥梁检测车在使用中也存在着一些不便和不足。一是受车辆载重量、体形尺寸等限制，当桥面较宽时，弯折伸展臂无法将工作平台延伸至桥梁底面的中部，导致桥梁底面4的中间部位无法检测和施工；二是工作平台面狭小，只能承受较小的设备重量和很少的工作人员。将工程检测车伸展臂用作维护施工平台，工作面难以展开，施工效率低下，影响工期，也影响桥面车辆的正常通行；三是当桥面两侧安装有路灯杆3时，工程检测车在沿桥面行驶的过程中，为避开路灯杆3，其工作平台的伸展臂2需频繁地收起和放下，工作人员也需随之爬上爬下，耗费体力，桥梁检测维护的辅助时间延长，施工效率降低；四是伸展臂2与工程车1为刚性连接且有宽度的要求，当用于斜拉索桥梁时，在桥面两侧斜拉索角度平缓或拉索较密的部位，工程车1的伸展臂2受拉索阻挡无法外伸到桥底。

发明内容

本实用新型的目的是克服前述桥梁检测车所存在的缺陷和不足，提供一种结构简单，承重量大，检测维护方便，施工效率较高的移动式桥梁结构检测与维护装置。它可以快捷地避开桥面两侧的路灯杆，并适于斜拉索桥底面的检测和维护。

本实用新型的技术解决方案是：移动式桥梁结构检测与维护装置，包括配重车，所述配重车有两台，配重车上对应桥面的一侧边至少铰接有三肢悬臂架，有一检修台其长度与桥面宽度相对应，在检修台端部宽度方向的两侧分别设置有两个吊点，所述悬臂架的吊臂上有吊绳与检修台一端上的吊点连接。

本实用新型所述配重车上铰接有四肢悬臂架，两个悬臂架为一组，每组悬臂架吊臂上的吊绳均与检修台一端上的一个吊点连接，其中一悬臂架上吊绳的另一端经其吊臂上的滑轮与配重车上的吊绳卷扬装置连接。

配重车上铰接有四肢悬臂架，每两个悬臂架的吊臂上分别有吊绳与检修台一端上的一个吊点连接。

本实用新型所述检修台为矩形桁架，矩形桁架由至少两榀结构相同的桁架体连接而成，桁架体之间采用可拆卸的紧固件连接。

与现有技术相比较本实用新型具有如下有益效果：1，桥面上的两台配重车通过吊绳与检修台两端柔性连接，其承重力较大，检修台的长度与桥面宽度相适应，检修台的宽度可相应加宽，工作面较宽敞，可以放置较多的检测设备并容纳较多的施工人员，对桥梁底面的检测和施工极其方便，施工作业安全性好，特别适于对桥梁底面中部的检修和维修，桥底工作面无死角。2，至少有两肢悬臂架及两根吊绳连接检修台的一个吊点上，保证在某一悬臂架解除吊绳抬起时，仍有另一悬臂架及吊绳与检修台的吊点连接，使用安全可靠，工程车和工作平台移动时不用反复升降检修台，施工人员在检修台上的工作时间不受灯杆或拉索的影响，不用反复上下检修台，提高了工作效率。3，悬臂架结构简单，在使用上对悬臂架的横向宽度无要求，外形尺寸较小，可方便地从斜拉索间隔的空间内外伸或内收，而且悬臂架与检修台采用吊绳柔性连接，很好地解决了桥面行走的配重车遇到侧面的灯杆或拉索时的规避问题，可以适用于斜拉索桥梁底面的检测和维护施工。4，检修台的矩形桁架采用若干个尺寸标准一致的桁架体连接而成，其检修台的长度可根据桥面的宽度进行组合适配，对不同宽度桥梁的适应性好，在检修台上的施工作业安全可靠，尤其适于对宽度较宽的大型桥梁进行检测和维护。

附图说明

图1是现有桥梁检测车的施工结构示意图；

图2是本实用新型的施工结构示意图；

图3是本实用新型中悬臂架7收起状态的示意图；

图4是图2的右视图。

图中：1工程车，2伸展臂，3路灯杆，4桥梁底面，5检修台，6配重车，7悬臂架，8吊绳，9铰座，10吊点。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述：

参见图2，图3，图4，本实用新型的移动式桥梁结构检测与维护装置，包括配重车6，所述配重车6有两台，配重车6上对应桥面的一侧边至少铰接有三肢悬臂架7，有一检修台5其长度与桥面宽度相对应，在检修台5端部宽度方向的两侧分别设置有两个吊点10，所述悬臂架7的吊臂上有吊绳8与检修台5一端上的吊点10连接。悬臂架7为桁架结构，其外形为直角三角形，其三角形直角端铰接在铰座9上，铰座9固定在配重车6的一侧边上，三角形长边吊臂的端点可系固吊绳8，或者在该端点上设置滑轮，在配重车6上对应滑轮设置吊绳卷扬装置，使其吊绳8经滑轮与吊绳卷扬装置连接。配重车6上的吊绳卷扬装置一般设置两套，保证每一套装置上的吊绳8分别与检修台5一端上的一个吊点10连接即可。当配重车6上铰接有三肢悬臂架7时，其中间一个悬臂架7长边的端点上可系固二根吊绳8，二根吊绳8的另一端分别系固在检修台5一端的两个吊点10上。这样可以保证检修台6一端的两个吊点上系固有两根吊绳8，当其中某一个悬臂架7松开一根吊绳8向上竖起时，仍有另一悬臂架7及吊绳8与该吊点10连接。三角形短边的端点上连接有牵引绳，牵引绳的另一端系固在配重车6上或与配重车6上的牵引绳卷扬连接。如图4所示，所述配重车6上铰接有四肢悬臂架7，两个悬臂架7为一组，每组悬臂架7吊臂上的吊绳8均与检修台5一端上的一个吊点10连接，其中一悬臂架7上吊绳8的另一端经其吊臂上的滑轮与配重车6上的吊绳卷扬装置连接。保证检修台5一端的每一个吊点10均至少与两个悬臂架7上的吊绳8分别连接。条件许可时吊绳卷扬装置也可设置在悬臂架7上，悬臂架7上吊绳8的提升以及悬臂架7的收放也可采用其他的通用结构，本文不作赘述。

参见图2，图4，所述检修台5为矩形桁架，在桁架的上平面铺设有平板，桁架的两侧边可以固定有栏杆。施工人员可站立在桁架的上平面上进行施工作业。当矩形桁架的高度尺寸满足施工人员身高及施工作业要求时，也可以在桁架的下平面内铺平板，施工人员可站立在桁架内部的下平面上进行施工，这时在桁架的侧框架上可安装金属网，构成栏杆。在检修台5的两端各设置有两个吊点10，吊点10布置在检修台5宽度方向的两侧。检修台5设置在桥梁底面4的下方，在桥面两侧的外车道上各布置一辆配重车6，两配重车6上的悬臂架7经吊绳同时将检修台5两端上的四个吊点10水平吊起，将检修台5提升到适于检修桥梁底面4的位置。在桥梁侧面上对应检修台5悬挂软梯，检测和施工人员经软梯下至检修台5上，即可对桥梁底面进行检测的维护施工。

参见图3，图4，在桥梁底面一个工作面的检测和施工完成后，两台配重车6同步行驶，将检修台5平移至下一个工作面，检测和施工人员可继续进行下一个工作面的检测施工。当配重车5行驶到其中某一肢悬臂架7与路灯杆3或桥梁拉索相遇时，将该悬臂架7上的吊绳8解除并将该悬臂架7收回，使配重车6无阻碍地继续前移。此时检修台5一端的重量由其它的至少两肢悬臂架7承担，确保检修台5上每个吊点至少有一根吊绳8受力。当配重车6前移，在先被挡的悬臂架7绕过障碍物后再重新支出并安装上连接检修台5的吊绳8，则可将在后被挡悬臂架7上的吊绳8解除并收回，在保证检修台5各吊点10上至少有一根吊绳8受力，并保持检修台5可正常施工作业的前提下，依次进行悬臂架7绕过障碍物的操作，很好地解决了在配重车6移动过程中悬臂架7遇到障碍物时的规避问题。在规避障碍物的过程中，各悬臂架7交替向检修台5提供吊力，保持检修台5平稳地水平悬吊在桥梁底面4的下方，不影响检测和施工人员的正常作业。

为适应不同的桥面宽度，并便于检修台5的现场拼装，还可以使所述检修台5的矩形桁架由至少两榀结构相同的桁架体组合而成，各桁架体之间采用可拆卸的紧固件连接。所拼接矩形桁架的长度和桁架体的榀数由桥面宽度而定，能适应宽幅路面桥梁。各桁架体之间可采用如螺栓等紧固件连接，构成检修台5整体。

当检修台5移动至桥墩时，可以降下吊绳8，将检修台5下落至桥下河流的船舶上，解除检修台5上的各吊绳8，再将船舶行驶至桥墩的另一侧，桥面上的两配重车6对应驶至与检修台5垂直的位置，重新系固吊绳8，提升起检修台5，即可进行桥墩另一侧桥梁底面4的检测和施工。若桥底无河流，则可将检修台5降至地面上，解除各吊绳8，拆开各桁架体，将各桁架体分别移至桥墩的另一侧，重新拼装成检修台5，并系固连接各悬臂架7的吊绳8，再提升起检修台5继续进行桥梁底面4的检测和施工。

本实用新型所述矩形桁架体采用桁架体标准件进行组合拼装时，所设计的高度和宽度可达2-3米，长度为5-8米，总载重量可达2-6吨，在各吊绳8的牵引下随桥面的两配重车6移动，可适用于任意宽幅路面的桥梁，为桥梁的检测和施工提供了宽敞的工作面，桥底工作面无死角，检测和施工快捷方便，辅助时间短，工作效率提高，安全性好。同时很好地解决了桥面行走的配重车6遇到桥侧面路灯杆3或拉索时的规避问题，确保配重车6移动时不用反复升降检修台5，提高了工作效率。本实用新型还特别适用于现有专用桥梁检测车无法使用的斜拉索桥梁。

Claims (3)

1.移动式桥梁结构检测与维护装置，包括配重车(6)，其特征在于：所述配重车(6)有两台，配重车(6)上对应桥面的一侧边至少铰接有三肢悬臂架(7)，有一检修台(5)其长度与桥面宽度相对应，在检修台(5)端部宽度方向的两侧分别设置有两个吊点(10)，所述悬臂架(7)的吊臂上有吊绳(8)与检修台(5)一端上的吊点(10)连接。

2.根据权利要求1所述的移动式桥梁结构检测与维护装置，其特征在于：所述配重车(6)上铰接有四肢悬臂架(7)，两个悬臂架(7)为一组，每组悬臂架(7)吊臂上的吊绳(8)均与检修台(5)一端上的一个吊点(10)连接，其中一悬臂架(7)上吊绳(8)的另一端经其吊臂上的滑轮与配重车(6)上的吊绳卷扬装置连接。

3.根据权利要求1所述的移动式桥梁结构检测与维护装置，其特征在于：所述检修台(5)为矩形桁架，矩形桁架由至少两榀结构相同的桁架体连接而成，桁架体之间采用可拆卸的紧固件连接。

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