CN201116134Y - 具有单一收合轴的婴儿车及单轴心的车架收合机构 - Google Patents

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CN201116134Y CNU2007201525271U CN200720152527U CN201116134Y CN 201116134 Y CN201116134 Y CN 201116134Y CN U2007201525271 U CNU2007201525271 U CN U2007201525271U CN 200720152527 U CN200720152527 U CN 200720152527U CN 201116134 Y CN201116134 Y CN 201116134Y
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Abstract

本实用新型公开一种具有单一收合轴的婴儿车，包含：车手支架，具有多个车手套筒；前脚支架；后脚支架及收合机构，收合机构包含：滚筒，具有多个定位孔；多个固定件，分别固接于该多个车手套筒内以及多个滑动件，该滚筒穿过多个车手套筒、该前脚套筒及多个后脚套筒，并固定连接于后脚套筒，使车手支架或前脚支架以滚筒为轴相对于后脚支架转动，或由多个滑动件与该多个定位孔或多个固定件进行卡合，以固定车手支架或前脚支架，其婴儿车架可收合成一较小体积，方便储存，车手支架可相对后脚支架枢转收合，可达到单手收合前脚支架的动作，且还可实现座椅以及车手的高度调整，以更符合人体工学的设计。

Description

具有单一收合轴的婴儿车及单轴心的车架收合机构
技术领域
本实用新型涉及一种婴儿车以及收合机构，特别是涉及一种具有单一收合轴的婴儿车以及收合机构。
背景技术
目前一般婴儿车为了运送方便，均具有婴儿车收合机构以将婴儿车收折成一较小体积。请参考图1以及图2的现有婴儿车100，在收合过程中，使用者需先将背靠管110相对座管120枢转收折后，再同时操作左右车手130的释锁机构135，才可将车手130枢转向前脚140靠近，而变换至收合位置。接着使用者再分别握持后脚150与连接前脚140的车体管件部分的扣合件160，以便将后脚140与车体间扣合的部位拉开，后脚150才可相对前脚140枢转并靠近前脚140，如此才得以将婴儿车100车架收合至一较小体积，如图2所示。
然而，先前技术中此等婴儿车的收合过程十分复杂，由于在进行车手收合时，必须同时利用双手操作左右两边的释锁机构135才能完成释锁动作，对于必须同时顾及婴儿车上的婴儿的使用者来说，这样的操作方式并不十分方便。另一方面，先前技术所揭露的婴儿车在收合后脚时，使用者又必须使力将车体管件与后脚管自两者间的扣合件160加以分离，才可完成整体车架的收合，这样的操作方式并不适用在婴儿车需频繁开合的特性。此外，现有婴儿车通常不具备座椅与车手高度调整的功能，无法配合使用者身高使用，在使用上更增添不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有单一收合轴的婴儿车以及单轴心的车架收合机构，以解决上述问题。
本实用新型的目的是这样实现的，即提供一种具有单一收合轴的婴儿车，包含有一车手支架，具有多个车手套筒；一前脚支架，具有一前脚套筒；一后脚支架，具有多个后脚套筒；以及一收合机构，包含有一滚筒，具有多个定位孔；多个固定件，分别固接于该多个车手套筒内；多个滑动件，其中该滚筒穿过该多个车手套筒、该前脚套筒以及该多个后脚套筒，并固定连接于该后脚套筒，使该车手支架或该前脚支架以该滚筒为轴相对于该后脚支架转动，或藉该多个滑动件与该多个定位孔或多个固定件进行卡合，以固定该车手支架或前脚支架。
本实用新型另提供一种单轴心的车架收合机构，用来锁固一车手支架、一前脚支架以及一后脚支架，以及使该车手支架或该前脚支架以该车架收合机构为轴相对于该后脚支架转动，该车架收合机构包含有一滚筒，具有多个定位孔；多个固定件，分别固接于该车手支架内；多个第一滑动件，设置于滚筒内，且可沿滚筒中心轴滑动；一弹性元件，其两端分别连接于该多个滑动件；一转轴，设置于该滚筒中心轴，通过该转轴带动该多个第一滑动件滑动；一第二滑动件，以可移离的方式扣合该多个定位孔之一。
本实用新型的优点在于，其是以一单轴心的收合机构可以简单的单手收合动作，以克服现有技术中婴儿车收合的复杂动作，同时，更可通过定位销与段位孔的配合，实现座椅以及车手的高度调整，以更符合人体工学的设计。
附图说明
图1以及图2为现有婴儿车展开以及收合的示意图；
图3为本实用新型的婴儿车架结合座椅的示意图；
图4为本实用新型的婴儿车架结合睡箱的示意图；
图5至图7为本实用新型的婴儿车架通过一车架收合机构将婴儿车架收合成一较小体积的示意图；
图8为本实用新型车架收合机构的示意图；
图9为图8各构件的分解示意图；
图10、图12、图14为车手支架固定于一锁定状态时车手折叠机构中滑块的示意图；
图11、图13、图15为进行车手支架收合时，滑块脱离锁固齿轮状态的示意图；
图16以及图17为本实用新型前脚收合机构释锁以及锁定的示意图；
图18以及图19为本实用新型前脚收合机构一第二实施例的示意图；
图20为本实用新型前脚收合机构第二实施例中座椅高度调整机构的示意图；
图21以及图22为本实用新型车手支架中上下车手的示意图；
图23以及图24为本实用新型车手支架可调高度的机构示意图。
主要元件符号说明
1车手支架             2前脚支架
3后脚支架             4车架收合机构
5车手折叠机构         6前脚折叠机构
7座椅                 8睡箱
10婴儿车架            11车手套筒
12操作机构            13上车手
14下车手              15连接件
16，73定位销          17拉板
18，56，74弹簧        21座椅套筒
22前脚套筒            31后脚套筒
51扳手                52安全锁
53外盖                54齿轮
55滑块                57滚筒
58转轴                61按钮
62，62’插销          64上盖
65下盖                71推动构件
72座椅按钮
100婴儿车             110背靠管
120座管               130左右车手
135释锁机构           140前脚
141，211段位孔        150后脚
160扣合件             311后脚导轨
521安全销             531沟槽
541齿轮导轨           551凸齿
552滑槽               571第一定位孔
572第二定位孔         573内导轨
574外导轨             581转动销
具体实施方式
请参考图3以及图4，图3以及图4为本实用新型的婴儿车架10分别与一座椅7以及一睡箱8结合的示意图。其中图3的座椅7可为一汽车座椅(infant car seat)或一婴儿提篮(infant carrier)，而不论是座椅7或睡箱8，皆是以可与婴儿车架10分离的方式安装在婴儿车架10上，以方便使用者依照需求选择性使用。
图5至图7则为本实用新型的婴儿车架10通过一车架收合机构4将婴儿车架10收合成一较小体积的示意图，其中图5为座椅7或睡箱8移离后的婴儿车架10的示意图。婴儿车架10包含一车手支架1、一前脚支架2、一后脚支架3以及车架收合机构4。通过车架收合机构4的锁定与释锁，婴儿车架10可实现车架的展开(如图5)、车手支架1与后脚支架3的收合(如图6)以及前脚支架2与车手支架1与后脚支架3的收合(如图7)。
请参考图8，车架收合机构4包含一车手折叠机构5以及一前脚折叠机构6。请参考图9，图9则为图8各构件的分解示意图。车手支架1前端具有两车手套筒11，前脚支架2前端具有一座椅套筒21以及一前脚套筒22，后脚支架3具有两后脚套筒31。本实用新型以车手折叠机构5为单一轴心穿过两车手套筒11、前脚套筒22以及两后脚套筒31以锁固车手支架1、前脚支架2以及后脚支架3，并可使车手支架1以及前脚支架2以车手折叠机构5为轴沿后脚支架3转动，以完成婴儿车架10的折叠动作。车手折叠机构5包含有一扳手51、一安全锁52、两外盖53、两固定件54(在本实用新型中可以齿轮实施之)、两第一滑动件(本实用新型中为滑块)55、一弹簧56、一滚筒57以及一转轴58，其中转轴58穿过车手折叠机构5的其余所有组件。弹簧56的两端分别连接于两滑块55，齿轮54内缘分别具有一固定件导轨(齿轮导轨)541且固接于车手套筒11内，且因车手套筒11套接于滚筒57的两端，使得齿轮54恰邻接于滚筒57的两端。前脚支架2的前脚套筒22套设于滚筒57上，而后脚套筒31内缘的后脚导轨311与滚筒57外缘的外导轨574结合使后脚套筒31与滚筒57固接，或是后脚支架3的后脚套筒31与滚筒57间以连接件(如铆钉，图上未显示)连接。滚筒57上另设有一第一定位孔571、一第二定位孔572(显示于图16)以及一内导轨573。
请参考图10至图15。本实用新型的婴儿车架10利用车手折叠机构5中两滑块55扣合住齿轮54使车手支架1以及后脚支架3相互固定，图10、图12、图14为车手支架1固定于一锁定状态时车手折叠机构5中滑块55的示意图。图11、图13、图15则为进行车手支架1收合时，滑块55脱离锁固齿轮54状态的示意图。在车手支架1固定于锁固状态时，由弹簧56提供滑块55一推力，将滑块55维持在滚筒57的两端的第一位置，而突出于滑块55的凸齿551会形成一部分位于滚筒57内缘的内导轨573以及一部分伸出滚筒57而与车手套筒11内的齿轮54的齿轮导轨541啮合，使车手支架不能相对后脚支架转动，从而实现锁固车手支架1的目的。
当欲进行车手支架1的收合动作时，拉动锁固于转轴58一端的扳手51使安全锁52沿转轴58向外移动，如图11、图13、图15所示，此时安全锁52上的安全销521脱离外盖53的沟槽531的限制(外盖53固接于一边齿轮54的一侧)，因此扳手51可带动安全锁52连同转轴58转动。当旋转扳手51时，转轴58也随之转动。其中于本实用新型的一实施例中，滑块55分别具有一滑槽552，于转轴58上分别设有对应滑槽552的转动销581，由于滑槽552呈倾斜走向，因此当转轴58转动时，转动销581随着转轴58转动，而滑块55受滑槽552倾斜走向的影响而产生轴向移动的效果，亦即两滑块55会彼此靠近或远离(视转轴58转动的方向而定)。当扳手51带动转轴58由图10的状态转动至图11的状态时，滑块55会被转动销581牵引而彼此靠近而滑动的一第二位置，从而使滑块55上的凸齿551沿着滚筒57的内导轨573向内收缩，并脱离与车手套筒11内的齿轮54的啮合，此时车手支架1并未被锁固而可相对于滚筒57(亦即相对于后脚支架3)加以旋转，实现车手释锁的动作。
关于前脚支架2的收合动作，请参考图16以及图17。于本实用新型第一实施例的前脚折叠机构6中，前脚支架2与后脚支架3间通过一插销62以可移离的方式扣合滚筒57的第一定位孔571或第二定位孔572以实现前脚支架2的锁定(如图17)或释锁(如图16)。前脚折叠机构6包含有一按钮61、一第二滑动件(本实用新型中为插销)62、一上盖64以及一下盖65，插销62设置于前脚支架2的座椅套筒21与前脚套筒22之间，且受按压按钮61的影响而***前脚套筒22与滚筒57形成干涉或退出前脚套筒22使前脚套筒22与滚筒57可以相对转动。当插销62***滚筒57的第一定位孔571内时，前脚支架2可锁固于一使用位置，使前脚支架2不能相对后脚支架3枢转。当要将前脚支架2相对后脚支架3收折时，通过按压按钮61，使插销62移动而脱离滚筒57的第一定位孔571，此时前脚支架2可相对滚筒57转动，亦即前脚支架2可相对后脚支架3转动。当前脚支架2转到一收合位置时，插销62对准滚筒57的第二定位孔572，此时前脚折叠机构6内具有的弹簧(图上未显示)可将插销62推入滚筒57的第二定位孔572，使前脚支架2相对滚筒57再度处于锁定状态。若需再度展开前脚支架2，则再次按压按钮61将插销62退出第二定位孔572，使前脚支架2释锁即可再次自由转动前脚支架2。
由于上述车手折叠机构以及前脚折叠机构6皆建构于单一的滚筒57上，因此整个婴儿车架10的收合机构仅通过滚筒57即可加以维系，使车手支架1以及前脚支架2均可通过滚筒57相对后脚支架3释锁转动或锁定，而其中的释锁动作接仅需通过单手操作扳手51以及按钮61即可完成。
请参考图18以及图19，在本实用新型一第二实施例中，通过座椅7或者睡箱8与婴儿车架10的卡合或脱离的动作，以实现前脚折叠机构6的锁定或释锁的动作。座椅7包含一推动构件71，当座椅7***座椅套筒21时，推动构件71推动插销62’，使插销62’扣合滚筒57的第一定位孔571，实现前脚支架2的锁定。当座椅7自座椅套筒21取出时，由于前脚折叠机构6内的弹簧(图上未显示)作用，插销62’也随即自滚筒57的第一定位孔571中退出，此时前脚支架2并可相对于滚筒57(或后脚支架3)转动，实现前脚支架2的收合动作。
请继续参考图20。本实用新型的座椅(或睡箱8)另可通过一定位销73与设在座椅套筒21上不同的段位孔211的配合以进行座椅7的高度调整。如图20所示，座椅7的推动构件71中包含一座椅按钮72、两定位销73以及两弹簧74。当座椅7***座椅套筒21时，在弹簧74的作用下定位销73以可移离的方式扣合座椅套筒21的一段位孔211，从而将座椅7锁定在一固定高度。当欲进行座椅7的高度调整时，按压座椅按钮72带动定位销73内缩以脱离段位孔211，此时可上下移动座椅7以进行高度调整。当调整到另一高度时，松开座椅按钮72，通过弹簧74的作用，定位销73会被弹簧74推动扣合该高度位置的段位孔211中以再次将座椅7锁定在该高度位置，也可如图19所示，一直往下调整座椅的高度，直到座椅7的下端抵靠在座椅套筒21的顶端(此时则不需要定位销73与段位孔211的锁固)。
请参考图21至图24。本实用新型婴儿车架10的车手支架1可调整左右车手管体的高度。车手支架1分为一上车手13以及一下车手14，通过图22中A部分套设在一起，其中下车手14另具有多个段位孔141，上车手13具有一连动装置以及一定位销16，而车手支架1的高度调整功能则通过定位销16与段位孔141的配合而实现，图23以及图24则为上下车手在不同套设状态的示意图。连动装置包含一操作机构12、一连接件15(如钢线、铜线或铁线)、一拉板17以及一弹簧18，其中操作机构12与拉板17通过连接件15连接。当上车手13以及下车手14处于锁定状态时，由弹簧18提供拉板17一推力，使定位销16扣合下车手14中的一段位孔141，以实现上下车手锁固的动作。当作用操作机构12时，通过连接件15带动拉板17移动，从而带动定位销16自段位孔141移离，使上下车手处于释锁状态，此时可以相对下车手14上下移动上车手13，当调整至适当位置时，松开操作机构12，在弹簧18的作用下，定位销16自动***另一段位孔141内，使上下车手再度保持在锁定状态，已完成车手支架1的高度调整。
本实用新型的婴儿车架10通过车手折叠机构5以及前脚折叠机构6可将婴儿车架10收合成一较小体积，方便储存。通过单手转动扳手51带动车手折叠机构5中的转轴58转动，使滑块55沿轴向内缩脱离齿轮54的限制，使车手支架1可相对后脚支架3枢转收合。通过前脚折叠机构6中以单手按压按钮61(或将座椅7移离座椅套筒21)使前脚支架2的插销62(或62’)脱离滚筒57，使前脚支架2以滚筒57为轴相对后脚支架枢转，达到单手收合前脚支架2的动作。本实用新型以一单轴心的收合机构可以简单的单手收合动作克服先前技术中婴儿车收合的复杂动作。同时更可通过定位销与段位孔的配合，实现座椅以及车手的高度调整，以更符合人体工学的设计。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型权利要求所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

Claims (22)

1. 一种具有单一收合轴的婴儿车，包含有：一车手支架，具有多个车手套筒；一前脚支架，具有一前脚套筒；一后脚支架，具有多个后脚套筒；以及一收合机构，其特征在于，该收合机构包含有：一滚筒，具有多个定位孔；多个固定件，分别固接于该多个车手套筒内；以及多个滑动件，其中该滚筒穿过该多个车手套筒、该前脚套筒以及该多个后脚套筒，并固定连接于该后脚套筒，使该车手支架或该前脚支架以该滚筒为轴相对于该后脚支架转动，或由该多个滑动件与该多个定位孔或多个固定件进行卡合，以固定该车手支架或前脚支架。
2. 如权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，该多个滑动件包含有多个第一滑动件，设置于滚筒内，且可沿滚筒中心轴滑动，当该多个第一滑动件滑动于一第一位置时，该多个第一滑动件与该多个固定件形成一卡合关系，当该多个第一滑动件滑动于一第二位置时，该多个第一滑动件与该多个固定件脱离前述该卡合关系。
3. 如权利要求2所述的婴儿车，其特征在于，该滚筒内缘另具有一内导轨，该固定件具有一固定件导轨，该第一滑动件具有一凸齿，由该凸齿卡合于该内导轨与该固定件导轨之间以完成前述的卡合关系。
4. 如权利要求2所述的婴儿车，其特征在于，该收合机构另包含一转轴，设置于该滚筒中心轴，通过该转轴带动该多个第一滑动件滑动。
5. 如权利要求4所述的婴儿车，其特征在于，该多个第一滑动件各另具有一滑槽，该转轴另具有多个转动销，延伸于该多个第一滑动件的滑槽，该多个转动销在该转轴转动下通过滑槽的作用引导该多个第一滑动件彼此靠近。
6. 如权利要求2所述的婴儿车，其特征在于，该收合机构另包含：一外盖，具有一沟槽，该外盖是固定连接接于该多个固定件其一的一侧；一转轴，设置于该滚筒中心轴，通过该转轴带动该多个第一滑动件滑动；以及一安全锁，以可沿该转轴移动的方式设置于该转轴的一端，该安全锁具有一安全销，用来扣合该外盖的该沟槽，当该安全销扣合该沟槽时，该转轴无法转动。
7. 如权利要求6所述的婴儿车，其特征在于，该收合机构另包含一扳手，锁固于该转轴的一端，用来带动该安全锁以及该转轴转动。
8. 如权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，该多个滑动件包含有一第二滑动件，其设置于前脚套筒内，以可移离的方式扣合该多个定位孔之一。
9. 如权利要求8所述的婴儿车，其特征在于，该多个定位孔包含有一第一定位孔与一第二定位孔，该前脚支架通过该第二滑动件与该第一定位孔的扣合而固定在一使用位置，以及该前脚支架通过该第二滑动件与该第二定位孔的扣合而固定在一收合位置。
10. 如权利要求8所述的婴儿车，其特征在于，该收合机构另包含一按钮，用来带动该第二滑动件移离该多个定位孔之一。
11. 如权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，另包含一座椅，该座椅包含一推动构件，该前脚支架另包含一座椅套筒，具有多个段位孔，其中该推动构件包含：一用来以可移离的方式扣合该多个段位孔之一的定位销；以及一座椅按钮，连接于该定位销，用来带动该定位销移离该多个段位孔之
12. 如权利要求11所述的婴儿车，其特征在于，该座椅套筒内具有一开口，该多个滑动件包含有一第二滑动件，可移动地凸出于该开口，当一座椅的推动构件安装于该座椅套筒时，该推动构件可推动该第二滑动件，使该第二滑动件扣合该多个定位孔之一。
13. 如权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，该多个后脚套筒内缘各具有一后脚导轨，该滚筒外侧具有一外导轨，该外导轨与该后脚导轨相扣合，使该滚筒固定连接于该后脚套筒。
14. 如权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，该收合机构另包含一弹性元件，其两端分别连接于该多个滑动件。
15. 如权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，该车手支架包含：一下车手，该下车手具有该多个车手套筒以及多个段位孔；以及一上车手，包含：一定位销，用来以可移离的方式扣合该多个段位孔之一；以及一连动装置，连接于该定位销，用来带动该定位销移离该多个段位孔之一。
16. 一种单轴心的车架收合机构，用来锁固一车手支架、一前脚支架以及一后脚支架，以及使该车手支架或该前脚支架以该车架收合机构为轴相对于该后脚支架转动，其特征在于，该车架收合机构包含有：一滚筒，具有多个定位孔；多个固定件，分别固接于该车手支架内；多个第一滑动件，设置于滚筒内，且可沿滚筒中心轴滑动；一弹性元件，其两端分别连接于该多个滑动件；一转轴，设置于该滚筒中心轴，通过该转轴带动该多个第一滑动件滑动；以及一第二滑动件，以可移离的方式扣合该多个定位孔之一。
17. 如权利要求16所述的车架收合机构，其特征在于，该多个第一滑动件滑动于一第一位置时，该多个第一滑动件卡合该多个固定件以锁固该车手支架以及该后脚支架，以及该多个第一滑动件滑动于一第二位置时，该车手支架呈可转动状态。
18. 如权利要求17所述的车架收合机构，其特征在于，该滚筒内缘另具有一内导轨，该固定件具有一固定件导轨，该第一滑动件具有一凸齿，通过该凸齿卡合于该内导轨与该固定件导轨之间以完成前述的卡合关系。
19. 如权利要求16所述的车架收合机构，其特征在于，另包含：一外盖，具有一沟槽，该外盖固接于该多个固定件其一的一侧；以及一扳手，锁固于该转轴的一端，用以转动该转轴，该扳手另包含一安全锁，当该安全锁扣合该沟槽时，该转轴呈无法转动状态。
20. 如权利要求16所述的车架收合机构，其特征在于，该多个第一滑动件各另具有一滑槽，该转轴另具有多个转动销，延伸于该多个第一滑动件的滑槽，当该转轴转动时，该多个转动销藉滑槽的作用引导该多个第一滑动件彼此靠近。
21. 如权利要求16所述的车架收合机构，其特征在于，该多个定位孔包含有一第一定位孔与一第二定位孔，该第二滑动件与该第一定位孔扣合时，该前脚支架固定在一使用位置，以及该第二滑动件与该第二定位孔扣合时，该前脚支架固定在一收合位置。
22. 如权利要求16所述的车架收合机构，其特征在于，另包含一致动件，用来带动该第二滑动件移离该多个定位孔之一。
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