CN201111572Y - 变径式机械无级变速器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种变径式机械无级变速器,具有主动轮和从动轮,主动轴和从动轴分别与主动轮和从动轮相连接,其特征在于:所述主动轮和从动轮分别由整轮分割成的多块皮带轮块组成,主动轴和从动轴上设置有外壳为转子内芯为定子的电动机,电动机通过传动支撑机构与所述的皮带轮块相连接。与现有技术相比,其结构简单、传动平稳、调速范围大、输出扭矩大和大功率输出特点。可广泛应用于汽车、船舶、发电、机床等设备上。

Description

变径式机械无级变速器
技术领域
本实用新型属于机构摩擦式无级变速技术领域,具体涉及一种变径式机械无级变速器。
背景技术
在公知的技术中,摩擦式无级变速器主要有:滚轮平盘式、长锥钢环式、齿链式、宽三角带式、多盘式(片式)等,上述的无级变速器基本结构是主动轮和从动轮采用锥轮,挠性带连接在主动轮和从动轮之间,调节挠性带相对于主动轮和从动轮的位置,可达到无级变速,这种挠性带要求带宽较窄,传动输出的扭矩有限,且无级调整的速比范围较小。在车用无级变速器领域,其中以奥迪A6上装的应用锥型摩擦轮盘通过挠性带传动的机械无级变速器最具有代表性,也是目前最为先进的车用无级变速器。但其结构复杂,成本高,维修不便。
发明内容
为解决现有技术存在的上述技术缺陷,本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑合理,无级变速范围大,传递功率大的变径式机械无级变速器。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:该变径式机械无级变速器具有主动轮和从动轮,主动轴和从动轴分别与主动轮和从动轮相连接,其特征在于:所述主动轮和从动轮分别由整轮分割成的多块皮带轮块组成,主动轴和从动轴上设置有外壳为转子内芯为定子的电动机,电动机通过传动支撑机构与所述的皮带轮块相连接。
所述传动支撑机构具有分别位于电动机的两个外侧端面以主动轴为中心的主动齿轮,电动机两侧沿主动轴径向方向上分别设有螺杆,螺杆通过轴承固定在支架上,螺杆的端部键连接有从动齿轮,从动齿轮与主动齿轮相啮合,螺杆的一端套装有固定于支架上的套筒,套筒内套装有螺杆贯穿其内孔的套管,套管外侧端部固定支撑在皮带轮块上,套管内壁设有内螺纹,内螺纹与螺杆的外螺纹相啮合。
所述套筒与套管之间设有中间套管,中间套管的外壁与套筒内壁相配合并套装在套筒内腔内,套管的外壁与中间套管的内壁相配合并套装在中间套管内腔内。
所述皮带轮块的轴向方向设有多个皮带槽。
采用上述技术方案的有益效果:该变径式机械无级变速器的主动轮和从动轮分别由整轮分割成的多块皮带轮块组成,皮带轮块两侧固定有套管,套管与螺杆螺纹连接支撑皮带轮块,螺杆的下端设有从动齿轮,从动齿轮与电动机外壳两侧端的主动齿轮相啮合,电动机的外壳部为电机的转子。当电机转动时,通过齿轮的传动同时带动两个螺杆同向旋转,调节螺杆与套管的旋合长度,即改变皮带轮块与转动轴的距离,从而改变了由多块皮带轮块组成的带轮直径的大小,实现了转速的连续可调。皮带可采用各种宽皮带或多皮带传动。与现有技术相比,其结构简单、成本低廉、传动平稳、调速范围大、传递功率大的特点。可广泛应用于汽车、船舶、发电、机床等设备上。
下面结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细的说明。
附图说明
图1为变径式机械无级变速器结构示意图。
图2为图1的放大A-A剖视图。
具体实施方式
如图1、2所示的变径式机械无级变速器,具有主动轴1和从动轴1′,主动轴1和从动轴1′上设置有外壳为转子内芯为定子的电动机7、7′,电动机7、7′的外周分别设有由整轮分割成的皮带轮块2组成的主动轮和从动轮,主动轮和从动轮与电动机7、7′之间设有传动支撑机构。传动支撑机构具有位于电动机7、7′的两个外侧端面分别设有以主动轴为中心的主动齿轮8、8′,电动机两侧沿主动轴径向方向上分别设有螺杆3、3′,螺杆3、3′通过轴承9、9′固定在支架5上,螺杆3、3′的端部通过键连接有从动齿轮4、4′,从动齿轮4、4′分别与主动齿轮8、8′相啮合,在螺杆3、3′的一端套装有固定于支架5上的套筒10、10′,套筒10、10′内套装有螺杆贯穿其内孔的套管12、12′,套管12、12′外侧端部固定支撑在由整轮分割成的皮带轮块2上,皮带轮块2上设有与套管12、12′相对应的注油孔13、13′,注油孔上封堵有堵头14、14′。套管12、12′内壁设有内螺纹,内螺纹分别与螺杆3、3′的外螺纹相啮合。作为对套管的导向结构还可采用:在套筒10、10′与套管12、12′之间设有中间套管11、11′,中间套管11、11′的外壁分别与套筒10、10′内壁相配合并套装在套筒内腔内,套管12、12′的外壁分别与中间套管11、11′的内壁相配合并套装在中间套管内腔内,螺杆转动可带动与套管固定一体的皮带轮块上下移动。主动轮和从动轮分别由8个上述皮带轮块2围绕成,在皮带轮块2上设有皮带槽15,皮带槽可设置为多个。从动轮的结构与主动轮相同,由8个皮带轮块围绕成,在皮带轮块上设有与主动轮相对应的皮带槽,皮带6连接在主动轮和从动轮之间。

Claims (4)

1、一种变径式机械无级变速器,具有主动轮和从动轮,主动轴和从动轴分别与主动轮和从动轮相连接,其特征在于:所述主动轮和从动轮分别由整轮分割成的多块皮带轮块组成,主动轴和从动轴上设置有外壳为转子内芯为定子的电动机,电动机通过传动支撑机构与所述的皮带轮块相连接。
2、根据权利要求1所述的变径式机械无级变速器,其特征在于:所述传动支撑机构具有分别位于电动机的两个外侧端面以主动轴为中心的主动齿轮,电动机两侧沿主动轴径向方向上分别设有螺杆,螺杆通过轴承固定在支架上,螺杆的端部键连接有从动齿轮,从动齿轮与主动齿轮相啮合,螺杆的一端套装有固定于支架上的套筒,套筒内套装有螺杆贯穿其内孔的套管,套管外侧端部固定支撑在皮带轮块上,套管内壁设有内螺纹,内螺纹与螺杆的外螺纹相啮合。
3、根据权利要求2所述的变径式机械无级变速器,其特征在于:所述套筒与套管之间设有中间套管,中间套管的外壁与套筒内壁相配合并套装在套筒内腔内,套管的外壁与中间套管的内壁相配合并套装在中间套管内腔内。
4、根据权利要求2或3任一顶权利要求所述的变径式机械无级变速器,其特征在于:所述皮带轮块的轴向方向设有多个皮带槽。
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