CN201099317Y - 一种助力车的独立悬挂车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种助力车的独立悬挂车架，包括组装为一体的车架体(1)、平叉(2)、发动机(3)和摇架(4)，发动机(3)固定在平叉(2)上；车架体(1)与平叉(2)铰接。摇架(4)固定在平叉(2)下部。本实用新型解决车架振动大，使用者手足会震得麻木的技术不足，另外也有利于传动链条的稳定工作。

Description

一种助力车的独立悬挂车架

技术领域：

本实用新型涉及一种车架；尤其涉及一种助力车车架。

背景技术：

现有的助动车(主要是链传动的)，包括摩托车，其发动机是直接跟车架连接的，平叉与车架铰接的，摇架固定在车架上。这种结构在使用过程中因为发动机高速工作，容易造成振动，有时车架断裂。而且使用者手足会震的麻木，因为发动机与平叉并不相对静止，在工作中，因为路面不平会容易造成转动条脱落。所以说发动机与平叉的铰接连接结构会存在以上不足。

实用新型内容：

为了克服现有的发动机固定在车架上造成车架振动的技术不足；本实用新型的目的是提供一种发动机固定在平叉上的助力车的独立悬挂车架。

为实现本实用新型目的所采取的技术方案为：

一种助力车的独立悬挂车架，包括组装为一体的车架体、平叉、发动机和摇架，其特征在于：发动机固定在平叉上；车架体与平叉铰接。

所述摇架固定在平叉下部。

所述发动机固定在平叉前部发动机安装臂的下方。

所述在平叉的发动机安装臂的后方设有一个U型加强件，U型加强件的中部与发动机安装臂固定，两侧端与平叉后部的两叉杆分别固定。

所述发动机安装臂与发动机之间设有缓冲橡胶垫。

本实用新型的有益效果是：平叉摇架做成一体，把发动机固定在平叉上，合为一体，使用缓冲橡胶垫，只有一个支点跟车架铰接，从而排除车架振动大，使用者手足会震得麻木的技术不足，另外也有利于传动链条的稳定工作。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是U型加强件的平面图。

1、车架体；2、平叉；3、发动机；4、摇架；5、发动机安装臂；6、U型加强件。

具体实施方式：

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1、图2所示，本实用新型包括组装为一体的车架体1、平叉2、发动机3和摇架4。发动机3固定在平叉2前部发动机安装臂5的下方，车架体1又与平叉2铰接，摇架4固定在平叉2下部。发动机安装臂5与发动机3之间设有缓冲橡胶垫。在发动机安装臂5的后方设有一个U型加强件6，U型加强件6的中部与发动机安装臂5固定，两侧端与平叉2后部的两叉杆分别固定。

因为发动机3不直接固定在车架体1上，所以发动机3的振动对车架体1的振动较小。

Claims (5)

1. 一种助力车的独立悬挂车架，包括组装为一体的车架体(1)、平叉(2)、发动机(3)和摇架(4)，其特征在于：发动机(3)固定在平叉(2)上；车架体(1)与平叉(2)铰接。

2. 根据权利要求1所述的一种助力车的独立悬挂车架，其特征为：摇架(4)固定在平叉(2)下部。

3. 根据权利要求1所述的一种助力车的独立悬挂车架，其特征为：发动机(3)固定在平叉(2)前部发动机安装臂(5)的下方。

4. 根据权利要求3所述的一种助力车的独立悬挂车架，其特征为：在平叉(2)的发动机安装臂(5)的后方设有一个U型加强件(6)，U型加强件(6)的中部与发动机安装臂(5)固定，两侧端与平叉(2)后部的两叉杆分别固定。

5. 根据权利要求3所述的一种助力车的独立悬挂车架，其特征为：发动机安装臂(5)与发动机(3)之间设有缓冲橡胶垫。

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