CN205440538U - 轮毂电机驱动电动微型跑车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮毂电机驱动电动微型跑车,包括车身和车架,车架包括前车架、后车架和纵梁;所述后车架上设有后悬架,后悬架包括后悬臂和后减震器,后减震器一端与后悬臂固定连接,另一端固定在后车架上。本实用新型采用轮毂电机驱动,可以采用前驱、后驱或者四轮毂电机可单独驱动等方式,驱动力大,转向灵活,车架结构设计科学合理,能够充分利用空间,后电池架可以设置在低位,车尾可设计空间大;后摇臂由钢条焊接,双桥结构,可转动式安装,具有缓冲作用,结构坚固耐用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车领域,特别是一种轮毂电机驱动电动微型跑车。
背景技术
目前,为了解决汽车尾气污染大气的问题,人们一方面致力于研究开发低能耗小排量汽车发动机,另一方面开始研究以电能发动机代替汽油发动机来制造电动汽车。随着电池技术和电动机技术的不断提高,电动汽车越来越受到人们的重视。电动微型跑车车体小、价格便宜,代步效果良好,深受消费者欢迎,由于电动微型跑车最求的是小体积、低重量,因此车体空间设计是否合理尤为重要。目前市场上电动微型跑车多为后驱式,驱动电机安装在后车架上,电池及驱动电机设置在后车架中间,占用的空间较多,车身可设计空间小,并且单一电机驱动还存在驱动力不足等问题。
发明内容
本实用新型对目前电动微型跑车多后驱式,电池及驱动电机设置在后车架中间,占用的空间较多,车身可设计空间小,并且单一电机驱动力不足等问题,提供一种轮毂电机驱动电动微型跑车。本实用新型的技术方案为:
一种轮毂电机驱动电动微型跑车,包括车身和车架,车架包括前车架、后车架和纵梁,前车架包括横梁和可以放置电池的前电池架,前电池架位于前车架中部;前车架和后车架通过纵梁连接;前车架上设有前悬架,前悬架包括双叉臂式独立悬架和前减震器,双叉臂式独立悬架包括上控制臂和下控制臂,前减震器一端与下控制臂固定连接,另一端通过螺钉固定在横梁上,双叉臂式独立悬架连接有前轮毂电机;后车架上设有后悬架,后悬架包括后悬臂和后减震器,后减震器一端与后悬臂固定连接,另一端固定在后车架上。
一种轮毂电机驱动电动微型跑车,包括车身和车架,车架包括前车架、后车架和纵梁,前车架上设有前悬架,前悬架包括前悬臂和前减震器,前减震器一端与前悬臂固定连接,另一端固定在前车架上;前车架和后车架通过纵梁连接;后车架包括横梁和可以放置电池的后电池架,后电池架位于后车架中部;后车架上设有后悬架,后悬架包括双叉臂式独立悬架和后减震器,双叉臂式独立悬架包括上控制臂和下控制臂,后减震器一端与下控制臂固定连接,另一端通过螺钉固定在横梁上,双叉臂式独立悬架连接有后轮毂电机。
一种轮毂电机驱动电动微型跑车,包括车身和车架,车架包括前车架、后车架和纵梁;后车架包括横梁和可以放置电池的后电池架,后电池架位于后车架中部;前车架和后车架通过纵梁连接;后车架还包括后摇臂和后减震器,所述后摇臂包括连接桥和横臂,所述连接桥一端连接后车架,另一端连接横臂;所述连接桥向下倾斜安装;所述后电池架设置在所述横臂中间上方,后轮轮毂电机安装在所述横臂上。
作为本实用新型进一步说明,所述连接桥可转动连接后车架。
更进一步地,所述连接桥包括第一连接桥和第二连接桥,所述第一连接桥和第二连接桥一端可转动连接后车架,另一端连接横臂。
更进一步地,所述后摇臂还包括U型件,所述U型件固定在所述横臂上,所述后轮轮毂电机和后减震器通过U型件连接横臂。
更进一步地,所述U型件上设有轮毂通孔和后减震器通孔,所述后轮轮毂电机安装轴穿过轮毂通孔后通过螺母固定在U型件上;所述后减震器一端连接后车架,另一端穿过后减震器通孔固定在U型件上。
一种轮毂电机驱动电动微型跑车,包括车身和车架,车架包括前车架、后车架和纵梁,前车架包括横梁和可以放置电池的前电池架,前电池架位于前车架中部;前车架上设有前悬架,前悬架包括双叉臂式独立悬架和前减震器,双叉臂式独立悬架包括上控制臂和下控制臂,前减震器一端与下控制臂固定连接,另一端通过螺钉固定在横梁上,双叉臂式独立悬架连接有前轮毂电机;后车架包括横梁和可以放置电池的后电池架,后电池架位于后车架中部;前车架和后车架通过纵梁连接;后车架还包括后摇臂和后减震器,后摇臂可转动安装在后车架上,后摇臂包括第一连接桥、第二连接桥和横臂,第一连接桥和第二连接桥一端可转动连接后车架,另一端连接横臂;U型件通过螺母固定在横臂上,U型件上设有轮毂通孔和后减震器通孔,后轮轮毂电机安装轴穿过轮毂通孔后通过螺母固定在U型件上,后减震器一端连接后车架,另一端穿过后减震器通孔连接在U型件上;后车架设有后电池架,后电池架设置在横臂中间上方。
本实用新型的优点:
本实用新型设计的电动微型跑车采用轮毂电机驱动,可以采用前驱、后驱或者四轮毂电机可单独驱动等方式,驱动力大,转向灵活,车架结构设计科学合理,能够充分利用空间,后电池架可以设置在低位,车尾可设计空间大;后摇臂由钢条焊接,双桥结构,可转动式安装,具有缓冲作用,结构坚固耐用。
附图说明
图1为本实用新型车架结构示意图;
图2为本实用新型实施例1前视示意图;
图3为本实用新型实施例2后视示意图;
图4为本实用新型实施例2侧视示意图。
附图标记:前车架1、后车架2、纵梁3、横梁4、前电池架5、后电池架6、前减震器7、上控制臂8、下控制臂9、后减震器12、第一连接桥32、第二连接桥42、横臂52、U型件72、后轮毂电机82。
具体实施方式
实施例1:
一种轮毂电机驱动电动微型跑车,包括车身和车架,车架包括前车架1、后车架2和纵梁3,前车架1包括横梁4和可以放置电池的前电池架5,前电池架5位于前车架1中部;前车架1和后车架2通过纵梁3连接;前车架1上设有前悬架,前悬架包括双叉臂式独立悬架和前减震器7,双叉臂式独立悬架包括上控制臂8和下控制臂9,前减震器7一端与下控制臂9固定连接,另一端通过螺钉固定在横梁4上,双叉臂式独立悬架连接有前轮毂电机;后车架2上设有后悬架,后悬架包括后悬臂和后减震器,后减震器一端与后悬臂固定连接,另一端固定在后车架上。本实施例为前驱式轮毂电机驱动电动微型跑车,前轮毂电机由设置于前电池架5上的蓄电池提供电源,由设置于车身的方向控制结构驱动和控制。
实施例2:
一种轮毂电机驱动电动微型跑车,包括车身和车架,车架包括前车架、后车架和纵梁;后车架22包括横梁和可以放置电池的后电池架,后电池架位于后车架中部;前车架和后车架通过纵梁连接;后车架还包括后摇臂和后减震器12,后摇臂可转动安装在后车架上,后摇臂包括第一连接桥32、第二连接桥42和横臂52,第一连接桥32和第二连接桥42一端可转动连接后车架22,另一端连接横臂52;U型件72通过螺母固定在横臂52上,U型件72上设有轮毂通孔和后减震器通孔,后轮毂电机82安装轴穿过轮毂通孔后通过螺母固定在U型件72上,后减震器12一端连接后车架,另一端穿过后减震器通孔连接在U型件72上;后车架设有后电池架,后电池架设置在横臂52中间上方。本实施例为后驱式轮毂电机驱动电动微型跑车,后轮毂电机82由设置于后电池架上的蓄电池提供电源,由设置于车身的方向控制结构驱动和控制。
实施例3:
一种轮毂电机驱动电动微型跑车,包括车身和车架,车架包括前车架、后车架和纵梁,前车架包括横梁和可以放置电池的前电池架,前电池架位于前车架中部;前车架上设有前悬架,前悬架包括双叉臂式独立悬架和前减震器,双叉臂式独立悬架包括上控制臂和下控制臂,前减震器一端与下控制臂9固定连接,另一端通过螺钉固定在横梁上,双叉臂式独立悬架连接有前轮毂电机;后车架包括横梁和可以放置电池的后电池架,后电池架位于后车架中部;前车架和后车架通过纵梁连接;后车架还包括后摇臂和后减震器,后摇臂可转动安装在后车架上,后摇臂包括第一连接桥、第二连接桥和横臂,第一连接桥和第二连接桥一端可转动连接后车架,另一端连接横臂;U型件通过螺母固定在横臂上,U型件上设有轮毂通孔和后减震器通孔,后轮轮毂电机安装轴穿过轮毂通孔后通过螺母固定在U型件上,后减震器一端连接后车架,另一端穿过后减震器通孔连接在U型件上;后车架设有后电池架,后电池架设置在横臂中间上方。本实施例为四驱式轮毂电机驱动电动微型跑车,前轮毂电机由设置于前电池架上的蓄电池提供电源,由设置于车身的方向控制结构驱动和控制;后轮毂电机由设置于后电池架上的蓄电池提供电源,由设置于车身的方向控制结构驱动和控制;四轮毂电机可单独驱动,驱动力大,转向灵活。
尽管已经对本实用新型的技术方案做了较为详细的阐述和列举,应当理解,对于本领域技术人员来说,对上述实施例做出修改或者采用等同的替代方案,这对本领域的技术人员而言是显而易见,在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进,均属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (8)
1.一种轮毂电机驱动电动微型跑车,其特征在于:包括车身和车架,车架包括前车架、后车架和纵梁,前车架包括横梁和可以放置电池的前电池架,前电池架位于前车架中部;前车架和后车架通过纵梁连接;前车架上设有前悬架,前悬架包括双叉臂式独立悬架和前减震器,双叉臂式独立悬架包括上控制臂和下控制臂,前减震器一端与下控制臂固定连接,另一端通过螺钉固定在横梁上,双叉臂式独立悬架连接有前轮毂电机;后车架上设有后悬架,后悬架包括后悬臂和后减震器,后减震器一端与后悬臂固定连接,另一端固定在后车架上。
2.一种轮毂电机驱动电动微型跑车,其特征在于:包括车身和车架,车架包括前车架、后车架和纵梁,前车架上设有前悬架,前悬架包括前悬臂和前减震器,前减震器一端与前悬臂固定连接,另一端固定在前车架上;前车架和后车架通过纵梁连接;后车架包括横梁和可以放置电池的后电池架,后电池架位于后车架中部;后车架上设有后悬架,后悬架包括双叉臂式独立悬架和后减震器,双叉臂式独立悬架包括上控制臂和下控制臂,后减震器一端与下控制臂固定连接,另一端通过螺钉固定在横梁上,双叉臂式独立悬架连接有后轮毂电机。
3.一种轮毂电机驱动电动微型跑车,其特征在于:包括车身和车架,车架包括前车架、后车架和纵梁;后车架包括横梁和可以放置电池的后电池架,后电池架位于后车架中部;前车架和后车架通过纵梁连接;后车架还包括后摇臂和后减震器,所述后摇臂包括连接桥和横臂,所述连接桥一端连接后车架,另一端连接横臂;所述连接桥向下倾斜安装;所述后电池架设置在所述横臂中间上方,后轮轮毂电机安装在所述横臂上。
4.根据权利要求3所述的轮毂电机驱动电动微型跑车,其特征在于:所述连接桥可转动连接后车架。
5.根据权利要求4所述的轮毂电机驱动电动微型跑车,其特征在于:所述连接桥包括第一连接桥和第二连接桥,所述第一连接桥和第二连接桥一端可转动连接后车架,另一端连接横臂。
6.根据权利要求4所述的轮毂电机驱动电动微型跑车,其特征在于:所述后摇臂还包括U型件,所述U型件固定在所述横臂上,所述后轮轮毂电机和后减震器通过U型件连接横臂。
7.根据权利要求6所述的轮毂电机驱动电动微型跑车,其特征在于:所述U型件上设有轮毂通孔和后减震器通孔,所述后轮轮毂电机安装轴穿过轮毂通孔后通过螺母固定在U型件上;所述后减震器一端连接后车架,另一端穿过后减震器通孔固定在U型件上。
8.一种轮毂电机驱动电动微型跑车,其特征在于:包括车身和车架,车架包括前车架、后车架和纵梁,前车架包括横梁和可以放置电池的前电池架,前电池架位于前车架中部;前车架上设有前悬架,前悬架包括双叉臂式独立悬架和前减震器,双叉臂式独立悬架包括上控制臂和下控制臂,前减震器一端与下控制臂固定连接,另一端通过螺钉固定在横梁上,双叉臂式独立悬架连接有前轮毂电机;后车架包括横梁和可以放置电池的后电池架,后电池架位于后车架中部;前车架和后车架通过纵梁连接;后车架还包括后摇臂和后减震器,后摇臂可转动安装在后车架上,后摇臂包括第一连接桥、第二连接桥和横臂,第一连接桥和第二连接桥一端可转动连接后车架,另一端连接横臂;U型件通过螺母固定在横臂上,U型件上设有轮毂通孔和后减震器通孔,后轮轮毂电机安装轴穿过轮毂通孔后通过螺母固定在U型件上,后减震器一端连接后车架,另一端穿过后减震器通孔连接在U型件上;后车架设有后电池架,后电池架设置在横臂中间上方。
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CN105667595A (zh) * | 2015-12-28 | 2016-06-15 | 广东天非尼迪新能源科技有限公司 | 轮毂电机驱动电动微型跑车 |
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