CN201086692Y

CN201086692Y - 一种改良的防盗撑货器

Info

Publication number: CN201086692Y
Application number: CNU2007201122482U
Authority: CN
Inventors: 阮卜琴
Original assignee: Zhejiang Topsun Logistic Control Co Ltd
Current assignee: Zhejiang Topsun Logistic Control Co Ltd
Priority date: 2007-07-23
Filing date: 2007-07-23
Publication date: 2008-07-16
Anticipated expiration: 2017-07-23

Abstract

本实用新型提供了一种改良的撑货器，属于机械技术领域。它解决了现有的撑货器使用稳定性差、安全性不高的问题。本改良的防盗撑货器，撑货器由手柄、外管和与外管部分套接的内管组成，内管上沿其轴向设有齿条，手柄铰接在外管上，手柄与外管的铰接处设有齿轮且齿轮与上述的齿条相啮合，所述的外管上对应于手柄的下部设有锁片，且锁片与手柄之间设有可使两者连接在一起的锁定机构。本改良的防盗撑货器使用稳定性高、操作简便、安全性较高。

Description

一种改良的防盗撑货器

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种用于支撑货物的撑货器，特别是一种改良的防盗撑货器。

背景技术

机动车上的货物在运输过程中必须固定住，从而防止货物因移动发生碰撞，造成货物损坏。

目前，普遍采用撑货器对货物进行固定。该撑货器由外管、内管和手柄组成，内管部分位于外管内且内管上设有齿条，手柄铰接在外管上且手柄的铰接处设有齿轮，齿轮与齿条相啮合。扳动手柄就可通过齿轮与齿条使得内管伸出。内、外管的端部分别设有脚垫。

也就是说，扳动手柄使得内管伸出后就可使内、外管端部的脚垫牢牢支撑在固定物上，从而挡住货物，使货物固定住。

但是，由于内、外管与货物的固定是靠两端脚垫的摩擦力来实现的，在运输过程由于惯性力的作用，货物就会撞击在撑货器上，使得撑货器的脚垫部位发生位移或者是导致手柄脱开，这样，就使得货物不能得到牢牢的固定，因此，它的使用稳定性较差。

同时，没有一个安全机构来锁定，使得任何人都可以操作，这样将容易导致意外伤害的发生，而且由于没有锁定，别人很容易就可以取下撑货器，这样也容易造成货物被盗取。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，提供一种操作简便、使用稳定性高的改良的防盗撑货器。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种改良的防盗撑货器，撑货器由手柄、外管和与外管部分套接的内管组成，内管上沿其轴向设有齿条，手柄铰接在外管上，手柄与外管的铰接处设有齿轮且齿轮与上述的齿条相啮合，其特征在于，所述的外管上对应于手柄的下部设有锁片，且锁片与手柄之间设有可使两者连接在一起的锁定机构。

在上述的防盗撑货器中，所述的内管和外管的端部均设有棒头。通常，在机动车的车箱内还设有导轨，导轨上设有若干个与棒头形状相匹配的槽。当内管和外管端部的棒头紧紧的嵌在导轨上的槽后，撑货器就不会松动或是位移了。

在本改良的防盗撑货器中，扳动手柄过程中通过齿轮与齿条可带动内管相对于外管移动。也就是说，扳动手柄可就可使内管从外管中伸出。当内管伸出后，通过内、外管上的棒头卡入固定在机车上的导轨上将货物挡住，从而防止货物移动。

当撑货器将货物挡住后，通过锁定机构将锁片与手柄连接在一起，这样手柄就不会松动，使得内管一直处于伸出状态。显然，这样就将货物牢牢的固定住了。

同时，当棒头***机车上的导轨且当手柄锁定时，通过棒头的与导轨的配合使得防盗撑货器不能发生任何的位移。也就起到了稳定性高、强度高的作用。

在上述的改良的防盗撑货器中，所述的锁定机构为设在手柄上且与锁片位置相对应的定位孔、设在锁片上的锁孔和可连接在锁孔上的锁定件。当内管伸出且将货物牢牢的挡住后，将手柄下压直至将它贴靠在外管上。此时，锁片穿过手柄的定位孔处，而锁片上的锁孔位于手柄的上部，将锁定件连接在锁孔处，这样就使得手柄无法向上移动。显然，手柄无法被扳动，内管也就不会缩回，货物就被牢牢的固定住了。

在上述的改良的防盗撑货器中，所述的锁定件为呈棒状的锁销，且锁销的外径略小于锁孔的孔径。需要将手柄锁定住时，将手柄下压使它贴靠在外管上，再将锁销穿在锁孔处即可。

作为另一种情况，在上述的改良的防盗撑货器中，所述的锁定件为挂锁。需要将手柄锁定住时，将手柄下压并使它贴靠在外管上，再将挂锁连接在锁孔处即可。

在上述的改良的防盗撑货器中，所述的手柄与外管之间设有弹簧，弹簧的两端分别作用在手柄和外管上。在弹簧的作用下，手柄始终有一个向上摆动的趋势。这样，操作者只需要施加一个下压手柄的动作即可对撑货器进行操作。

在上述的改良的防盗撑货器中，所述的手柄通过销轴铰接在外管上，上述的弹簧为扭簧且它套在销轴上。直接将扭簧套在销轴上并使它的两端分别作用在外管和手柄上即可，不需要其它装置来固定扭簧。

与现有技术相比：

1.本改良的防盗撑货器通过锁定机构可将手柄锁住，使得手柄无法再次摆动，这样也就使得内管不会回缩，最终达到了将货物牢牢固定住的目的。因此，它的使用稳定性较高。

2.在扭簧的作用下手柄始终有向上摆动的趋势，操作者在使用撑货器时只需要下压手柄即可。因此，它操作简便，省时省力效率较高。

3.内、外管端部的棒头与导轨的配合相比老的脚垫靠摩擦力的固定而言，本撑货器中棒头的强度高、可靠性更好。

4.由于锁定机构将手柄锁住，这样，不打开锁定机构就无法取出货物及撑货器，也就起到保护货物的作用。可以防止操作者不小心碰触到手柄而使内管缩回，引发误操作。同时，锁定结构还可防止非操作人员的操作所引起的意外伤害的发生以及货物被盗的可能。

附图说明

图1是本改良的防盗撑货器的立体结构示意图。

图2是本改良的防盗撑货器的分解结构示意图。

图3是本改良的防盗撑货器的安装示意图。

图中，1、手柄；11、齿轮；12、定位孔；2、外管；3、内管；31、齿条；4、锁片；41、锁孔；5、锁销；6、扭簧；7、销轴。21、本体；23、棒头；8、导轨。

具体实施方式

如图1和图2所示，本改良的防盗撑货器用于在机动车运输过程中将车内的货物固定，它由手柄1、外管2、内管3等组成。

外管2将内管3部分套住，内管3上沿其轴向设有齿条31。手柄1铰接在外管2上，且手柄1的铰接处设有齿轮11，齿轮11与齿条31相啮合。在外管2的端部还焊接有一个本体21。本实施例中，手柄1通过销轴7铰接在外管2上，且在销轴7上套有一个扭簧6，扭簧6的两端分别作用在本体21和手柄1上。

外管2上固连有一个竖直的锁片4，锁片4位于手柄1的下部，锁片4上具有一个锁孔41。手柄1上设有定位孔12，定位孔12与锁片4位置相对应且它的尺寸略大于锁片4的尺寸。在锁片4的锁孔41处可连接锁定件。

如图1和图2所示，在内、外管的端部分别设有一个棒头23。

如图3所示，使用本改良的防盗撑货器时，扳动手柄1，通过齿轮11与齿条31就可带动内管3移动，也就是说使内管3从外管2内伸出。内管3伸出后它的端部和外管2的端部上的棒头23与固定在车体上的导轨8相配合***，这样撑货器就挡住了货物，使得货物无法移动。本实施例中，导轨8上具有若干与棒头23形状相匹配的槽，棒头23就嵌在该槽中。

当货物被挡住后，将手柄1下压直至将手柄1贴靠在本体21上，此时，锁片4穿过定位孔12且锁片4上的锁孔41位于手柄1的上部。将锁定件连接在锁孔41处，就可将手柄1阻挡，使得手柄1无法移动，相应地也就使得内管3无法移动，从而将货物牢牢的固定住。本实施例中，锁定件为锁销5，锁销5呈棒状且它的外径略小于锁孔41的孔径。当然，采用挂锁连接在锁孔41处也是可行的。

Claims

1.一种改良的防盗撑货器，撑货器由手柄(1)、外管(2)和与外管(2)部分套接的内管(3)组成，内管(3)上沿其轴向设有齿条(31)，手柄(1)铰接在外管(2)上，手柄(1)与外管(2)的铰接处设有齿轮(11)且齿轮(11)与上述的齿条(31)相啮合，其特征在于，所述的外管(2)上对应于手柄(1)的下部设有锁片(4)，且锁片(4)与手柄(1)之间设有可使两者连接在一起的锁定机构。

2.根据权利要求1所述的改良的防盗撑货器，其特征在于，所述的内管(3)和外管(2)的端部均设有棒头(23)。

3.根据权利要求2所述的改良的防盗撑货器，其特征在于，所述的锁定机构为设在手柄(1)上且与锁片(4)位置相对应的定位孔(12)、设在锁片(4)上的锁孔(41)和可连接在锁孔(41)上的锁定件。

4.根据权利要求3所述的改良的防盗撑货器，其特征在于，所述的锁定件为呈棒状的锁销(5)，且锁销(5)的外径略小于锁孔(41)的孔径。

5.根据权利要求3所述的改良的防盗撑货器，其特征在于，所述的锁定件为挂锁。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的改良的防盗撑货器，其特征在于，所述的手柄(1)与外管(2)之间设有弹簧，弹簧的两端分别作用在手柄(1)和外管(2)上。

7.根据权利要求6所述的改良的防盗撑货器，其特征在于，所述的手柄(1)通过销轴(7)铰接在外管(2)上，上述的弹簧为扭簧(6)且它套在销轴(7)上。