CN201030892Y - 电动三轮客车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动三轮客车，包括安装在电动三轮客车车体上的车厢、电机驱动装置、操纵装置以及前轮和两后轮，设置车厢内的驾驶座椅和乘客座椅，在车厢的两侧分别设有乘员车门，在车厢的后端设有货物厢门。本实用新型能够方便的将物品放入车厢内以方便人们乘用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车技术，尤其是涉及一种电动三轮客车。
背景技术
电动车因其使用经济、操作方便，无排放污染等原因，得到广泛的使用。目前，用于单人骑用的两轮电动车，可搭载少量货物的三轮电动车，以及设有车厢用于搭载乘客的厢式电动三轮客车使用的非常普遍，尤其是设有车厢的厢式电动三轮客车，因其不受风吹日晒和雨淋等天气的影响，深受人们的喜爱，尤其是老年人们的喜爱。由于电动三轮客车功能和结构上的原因，车厢两侧的乘员车门较小，如遇到携带有较大物品的人员乘坐时，物品不易放进车厢内，非常的不便，并且电动三轮客车的车厢内在设有驾驶座椅和乘客座椅之后，剩余的空间较小，以不能搁放较多的物品，这给人们的使用带来了一定的不便。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种电动三轮客车，它能够方便的将物品放入车内以方便人们乘用。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：电动三轮客车，包括安装在电动三轮客车车体上的车厢、电机驱动装置、操纵装置以及前轮和两后轮，设置在所述车厢内的驾驶座椅和乘客座椅，所述车厢的两侧分别设有乘员车门，所述车厢的后端设有货物厢门。
做为一种改进，所述乘客座椅后下方设有连通车厢后方外部的货物厢，所述货物厢门设置在所述车厢后端的下部。
做为进一步的改进，所述乘客座椅为折叠式座椅，所述乘客座椅可向车厢前方移动。
做为进一步的改进，所述电机驱动装置包括车体上设有在蓄电源驱动下运转的电机、与电机传动连接的后桥总成。
做为进一步的改进，所述车体上设有用于蓄电源补充电能的充电器。
做为进一步的改进，所述后桥总成设有后桥差速器。
做为进一步的改进，所述电动三轮客车设有前轮减振器和后轮减振器。
上述技术方案的电动三轮客车，由于是采用了包括安装在电动三轮客车车体上的车厢、电机驱动装置、操纵装置以及前轮和两后轮，在车厢内设有的驾驶座椅和乘客座椅，在车厢的两侧分别设有乘员车门，并且在车厢的后端设有货物厢门，通过车厢的后端设有货物厢门，可以方便的将物品放入车厢内，避免了电动三轮客车乘员门较小而不易搭载物品的不便，方便人们对电动三轮客车的乘用。采用乘客座椅为折叠式座椅，并且乘客座椅可向车厢前方移动，可扩大了电动三轮客车车厢内搭载物品的空间。电机驱动装置采用在车体上设有在蓄电源驱动下运转的电机、与电机传动连接的后桥总成，并且在车体上还设有用于蓄电源补充电能的充电器，以及在后桥总成内设有后桥差速器，不仅方便了对电动三客车的使用，而且提高了电动三轮客车的驾驶性能和安全性能。电动三轮客车设有前轮减振器和后轮减振器，提高了乘坐的舒适性。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
图1是本实用新型电动三轮客车的结构示意图；
图2是本实用新型电动三轮客车一实施例的后视图。
具体实施方式
如图1所示，电动三轮客车，包括安装在电动三轮客车车体上的车厢1、电机驱动装置、操纵装置、前轮2和两后轮21，以及制动***和电气控制***。电机驱动装置可以采用包括在车体上设有在蓄电源驱动下运转的电机，以及与电机传动连接的后桥总成，通过后桥总成与两后轮传动连接以驱动电动三轮客车行驶，并且，为了提高电动三轮客车的驾驶性能和安全性能，可在后桥总成设有后桥差速器，以防止电动三轮客车以较高速度行驶转弯以及在崎岖不平的道路上行驶时出现的翻车现象，当然，也可以采用链轮链条直接传动的方式，以简化结构，并且在车体上设有用于蓄电源补充电能的充电器，以用于对蓄电源补充电能，方便人们的使用。并且，该电动三轮客车还可以设有前轮减振器和后轮减振器，以提乘坐的舒适性。电动三轮客车的前轮2可以通过前轮总成和前叉总成安装在车体上，电动三轮客车的转向可以采用与中置的盘式方向机配合的转向柱总成来实现，以方便操作。在车厢1内的前部设有驾驶座椅，而在后部设有乘客座椅，在车厢1的两侧分别设有乘员车门11，在车厢1的后端设有货物厢门3，这样，人们在乘坐时可以通过车厢后端设有的货物厢门，方便的将物品放入车厢内，避免了电动三轮客车因乘员门较小而不易搭载物品的不便，方便人们对电动三轮客车的乘用。并且乘客座椅可以采用折叠式座椅，乘客座椅也可向车厢前方移动，如可以在车厢内设有导轨，在乘客座椅上设有与导轨配合的滑块的方式，以尽可能的扩大搁放物品的空间，提高电动三轮客车的使用性能。如图2所示，可以在乘客座椅的后下方设有连通车厢后方外部的货物厢，并且将货物厢门3设置车厢1后端的下部，这样，就可以将货物厢与乘员厢分开，提高了乘员厢的密封，使得乘坐人员不受外界的影响，提高了乘坐舒适性。
Claims (7)
1.电动三轮客车，包括安装在电动三轮客车车体上的车厢(1)、电机驱动装置、操纵装置以及前轮(2)和两后轮(21)，设置在车厢(1)内前部的驾驶座椅和后部的乘客座椅，所述车厢(1)两侧分别设有乘员车门(11)，其特征在于：所述车厢(1)的后端设有货物厢门(3)。
2.如权利要求1所述的电动三轮客车，其特征在于：所述乘客座椅后下方设有连通车厢后方外部的货物厢，所述货物厢门(3)设置在所述车厢(1)后端的下部。
3.如权利要求1所述的电动三轮客车，其特征在于：所述乘客座椅为折叠式座椅，所述乘客座椅可向车厢前方移动。
4.如权利要求1所述的电动三轮客车，其特征在于：所述的电机驱动装置包括车体上设有在蓄电源驱动下运转的电机、与电机传动连接的后桥总成。
5.如权利要求4所述的电动三轮客车，其特征在于：所述车体上设有用于蓄电源补充电能的充电器。
6.如权利要求4所述的电动三轮客车，其特征在于：所述后桥总成设有后桥差速器。
7.如权利要求1至6中任一项所述的电动三轮客车，其特征在于：所述电动三轮客车设有前轮减振器和后轮减振器。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN201030892Y true CN201030892Y (zh) | 2008-03-05 |
Family
ID=39162786
Family Applications (1)
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| CNU2006201704417U Expired - Fee Related CN201030892Y (zh) | 2006-12-31 | 2006-12-31 | 电动三轮客车 |
Country Status (1)
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2006
- 2006-12-31 CN CNU2006201704417U patent/CN201030892Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |