CN200999791Y - 一种球铁曲轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种球铁曲轴，其由前端轴颈、主轴颈、连杆轴颈、曲柄臂、平衡块以及后端法兰盘整体成型构成，主轴颈直径为φ100mm，长度为46mm，连杆轴颈直径为φ82mm，长度为46mm，曲柄臂宽度为130mm，臂厚为29mm，曲柄臂上的平衡块两侧为凸出的双耳型，平衡块凸出的双耳宽度为104～184mm，前端轴颈的小头轴颈d1为48～54mm，里端轴颈d2为50～56mm。本实用新型所用材料选用高强度高韧性球墨铸铁，耐磨性好，其产品以铸代锻，加工容易，造价低廉，具有高度的耐磨性，曲轴使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种曲轴，具体地说是一种球铁曲轴。
背景技术
我们知道，曲轴是内燃机的重要零部件之一，其结构和受力复杂，工作负荷大，对内部铸造质量、成型加工精度以及表面强化处理要求都很高。目前，重卡发动机曲轴一般采用锻钢材料，特别是WD615系列曲轴各厂家全部为锻钢曲轴。加工复杂，生产效率低、成本高。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是为了克服上述现有技术的不足，提供一种以铸代锻，加工容易，造价低廉，具有高度的耐磨性，曲轴使用寿命长的球铁曲轴。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：一种球铁曲轴，其由前端轴颈、主轴颈、连杆轴颈、曲柄臂、平衡块以及后端法兰盘整体成型构成，主轴颈直径为100mm，长度为46 mm，连杆轴颈直径为82mm，长度为46mm，曲柄臂宽度为130mm，臂厚为29mm，其特征是：曲柄臂上的平衡块两侧为凸出的双耳型，平衡块凸出的双耳宽度为104～184mm，前端轴颈的小头轴颈d1为48～54mm，里端轴颈d2为50～56mm。
本实用新型曲轴过渡圆角半径为R5～7mm。
本实用新型对平衡块和前端轴颈进行合理设计，所用材料选用高强度高韧性球墨铸铁，耐磨性好，因为球状石墨本身就是很好的润滑剂，而且它能吸附润滑油，当它从金属基体上剥落下来后留下的空穴还可以存油。对照现有技术，本实用新型以铸代锻，加工容易，造价低廉，具有高度的耐磨性，曲轴使用寿命长。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型图1的A-A向放大示意图；
图3是本实用新型曲轴前端局部放大示意图。
图中1.前端轴颈，2.主轴颈，3.连杆轴颈，4.曲柄臂，5.平衡块，6.法兰盘。
具体实施方式
从图1、图2、图3中可以看出，本实用新型一种球铁曲轴，其由前端轴颈1、主轴颈2、连杆轴颈3、曲柄臂4、平衡块5以及后端法兰盘6整体成型构成。本实用新型所述主轴颈2和所述六个连杆轴颈3的轴颈中心均开有直油道，相邻的主轴颈2与连杆轴颈3之间均有斜油道连通。曲柄臂4对面另一端设有平衡块5。主轴颈直径为100mm，长度为46mm，连杆轴颈直径为82mm，长度为46mm，曲柄臂宽度为130mm，臂厚为29mm。本实用新型是WD615系列球铁曲轴。用于六缸柴油发动机使用。
本实用新型的特点是：曲柄臂4上的平衡块5两侧为凸出的双耳型，如图2所示。平衡块凸出的双耳宽度为104～184mm。本实用新型把直的曲柄臂变成双耳曲柄臂，这样容易平衡，提高了生产效率。对曲柄臂进行加宽设计，以提高曲轴强度。根据抗弯断面模数W＝bh2/6可知，随曲柄加宽，曲柄抗弯断面系数W相应增加，但曲轴的弯曲强度并不成正比地增大。因曲柄越宽，沿曲柄宽度方向应力梯度越大。即曲柄越宽，增加强度效果越小。所以曲柄的厚度无法更改时，把曲柄臂的宽度限制在104～184mm范围内，平衡块凸出的双耳宽度为104～184mm。
本实用新型曲轴前端轴颈进行加粗设计，以最大限度来提高曲轴的可靠性，前端轴颈的小头轴颈d1为48～54mm，里端轴颈d2为50～56mm。本实用新型曲轴过渡圆角半径为R5～7mm。如图3所示。
本实用新型所用材料选用高强度高韧性球墨铸铁，耐磨性好，因为球状石墨本身就是很好的润滑剂，而且它能吸附润滑油，当它从金属基体上剥落下来后留下的空穴还可以存油。本实用新型加工容易，造价低廉，具有高度的耐磨性，曲轴使用寿命长。
Claims (2)
1、一种球铁曲轴，其由前端轴颈、主轴颈、连杆轴颈、曲柄臂、平衡块以及后端法兰盘整体成型构成，主轴颈直径为100mm，长度为46mm，连杆轴颈直径为82mm，长度为46mm，曲柄臂宽度为130mm，臂厚为29mm，
其特征是：曲柄臂上的平衡块两侧为凸出的双耳型，平衡块凸出的双耳宽度为104～184mm，前端轴颈的小头轴颈d1为48～54mm，里端轴颈d2为50～56mm。
2、如权利要求1所述的球铁曲轴，其特征在于：曲轴过渡圆角半径为R5～7mm。
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