CN102180185A - 斜巷轨道运输门式阻车机构 - Google Patents

Abstract

斜巷轨道运输门式阻车机构，包括有外端立柱、挡车横栏、内端立柱、驱动气缸、控制装置、压缩空气管路和控制电磁阀组成。外端立柱和内端立柱是主体支撑件，在外端立柱和内端立柱的上面，设置有挡车横栏，挡车横栏是挡车主体件。在内端立柱的一侧，设置有与挡车横栏的末端相连接的驱动气缸，通过驱动气缸可以控制挡车横栏的挡车工位和放行工位，驱动气缸通过管路与压缩空气管路相连接，在连接到压缩空气管路的气动管路上，设置有控制装置，与控制装置并列，还设置有控制电磁阀。外端立柱和内端立柱垂直设立在轨道的两侧靠近巷道侧壁处，提高安全系数。本发明整体结构简单，安装和操作使用方便，稳定性好，可靠性高，对巷道的适应性强。

Description

斜巷轨道运输门式阻车机构

技术领域

本发明涉及煤矿井下倾斜轨道运输巷串车提升运行中断绳、脱钩车辆跑车防护装置，尤其涉及斜巷轨道运输门式阻车机构。

背景技术

在煤矿井下存在大量的倾斜巷道，在倾斜巷道利用轨道运输开采的矸石及支护用的物料需要利用矿车装载运输，斜巷矿车的运输是靠巷道上部的绞车牵引，矿车在斜井的轨道上运动，有时会发生由于钢丝绳断裂跑车而造成人员伤亡设备损坏等事故。《煤矿安全规程》第三百七十条明确规定 “在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆组织住的跑车防护装置”“在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车挡车栏”，各矿井根据斜巷长度的不同，在不同的位置设置挡车栏，当前挡车装置一般采用立拉式或柔性机构，经考察两种方式均需要制作设计支架和安设提升绞车，而在矿井地压大、巷道变形严重的情况下，巷道变形对该机构影响极大，同时由于高度限制运输大型设备时需要将该机构拆除后搭设临时安全防护装置，极大影响了运输的效率和运输的安全性。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有防跑车装置形式设计上的不足之处，提供一种结构和操作简单，安全性高，对巷道适应性强的斜巷轨道运输门式阻车机构。

本发明所述的斜巷轨道运输门式阻车机构，包括有外端立柱、挡车横栏、内端立柱、驱动气缸、控制装置、压缩空气管路和控制电磁阀组成。外端立柱和内端立柱是本发明的主体支撑件，在外端立柱和内端立柱的上面，设置有挡车横栏，挡车横栏是本发明的挡车主体件。在内端立柱的一侧，设置有与挡车横栏的末端相连接的驱动气缸，通过驱动气缸可以控制挡车横栏的挡车工位和放行工位，挡车工位为水平放置的状态，放行工位为挡车横栏移离开挡车位的状态。驱动气缸通过管路与压缩空气管路相连接，在连接到压缩空气管路的气动管路上，设置有控制装置，与控制装置并列，还设置有控制电磁阀。外端立柱和内端立柱垂直设立在轨道的两侧靠近巷道侧壁处，外端立柱和内端立柱的下段通过高强度锚杆锚固在巷道底板上，同时在巷道倾斜方向设计有三角支撑以增加外端立柱和内端立柱的抗冲击力，提高安全系数；挡车横栏是阻车承受冲击能的主体部件，挡车横栏由两条平行矿用工字钢及中间支撑圆钢连接成井字型组成，其垂直于外端立柱和内端立柱安放，一端与内端立柱通过销轴连接，并在销轴上设计有平面轴承，减少了挡车横栏动作时的阻力；驱动气缸通过气缸的动作可带动挡车横栏以内端立柱销连接端为圆心旋转，实现挡车横栏的开启与关闭，实现其挡车功能，驱动装置一端安设在挡车横栏的端头，一端与内端立柱连接，驱动气缸的气源通过控制装置和控制电磁阀与作为压缩空气管路的巷道主压风管路连接；控制装置与控制电磁阀是本机构是否安全可靠的关键部位，本发明选用可靠性高的接近开关作为检测反馈信号，其如实反映挡车栏的状态，该信号与绞车控制装置连接，当矿车运行到设定位置时，只有该检测型号处于闭合状态即挡车横栏处于开启状态时，绞车方可继续工作，否则立即刹车，停止下放矿车。控制电磁阀电源与绞车控制电源连接，信号由轨道上的传感器连接，其主要作用是当轨道上传感器发出矿车到位信号后控制气缸动作实现阻车机构的开启，矿车通过后控制驱动机构实现阻车机构的关闭。

本发明所述的斜巷轨道运输门式阻车机构，整体结构简单，安装和操作使用方便，稳定性好，可靠性高，对巷道的适应性强。

附图说明

附图1是本发明所述斜巷轨道运输门式阻车机构的结构示意图。1—外端立柱  2—挡车横栏  3—内端立柱  4—驱动气缸  5—控制装置  6—压缩空气管路  7—控制电磁阀。

具体实施方式

现参照附图1，结合实施例说明如下：本发明所述的斜巷轨道运输门式阻车机构，包括有外端立柱1、挡车横栏2、内端立柱3、驱动气缸4、控制装置5、压缩空气管路6和控制电磁阀7组成。外端立柱1和内端立柱3是本发明的主体支撑件，在外端立柱1和内端立柱3的上面，设置有挡车横栏2，挡车横栏2是本发明的挡车主体件。在内端立柱3的一侧，设置有与挡车横栏2的末端相连接的驱动气缸4，通过驱动气缸4可以控制挡车横栏2的挡车工位和放行工位，挡车工位为水平放置的状态，放行工位为挡车横栏2移离开挡车位的状态。驱动气缸4通过管路与压缩空气管路6相连接，在连接到压缩空气管路6的气动管路上，设置有控制装置5，与控制装置5并列，还设置有控制电磁阀7。外端立柱1和内端立柱3垂直设立在轨道的两侧靠近巷道侧壁处，外端立柱1和内端立柱3的下段通过高强度锚杆锚固在巷道底板上，同时在巷道倾斜方向设计有三角支撑以增加外端立柱1和内端立柱3的抗冲击力，提高安全系数；挡车横栏2是阻车承受冲击能的主体部件，挡车横栏2由两条平行矿用工字钢及中间支撑圆钢连接成井字型组成，其垂直于外端立柱1和内端立柱3安放，一端与内端立柱3通过销轴连接，并在销轴上设计有平面轴承，减少了挡车横栏2动作时的阻力；驱动气缸4通过气缸的动作可带动挡车横栏2以内端立柱3销连接端为圆心旋转，实现挡车横栏2的开启与关闭，实现其挡车功能，驱动装置一端安设在挡车横栏2的端头，一端与内端立柱3连接，驱动气缸4的气源通过控制装置5和控制电磁阀7与作为压缩空气管路6的巷道主压风管路连接；控制装置5与控制电磁阀7是本机构是否安全可靠的关键部位，本发明选用可靠性高的接近开关作为检测反馈信号，其如实反映挡车栏的状态，该信号与绞车控制装置连接，当矿车运行到设定位置时，只有该检测型号处于闭合状态即挡车横栏2处于开启状态时，绞车方可继续工作，否则立即刹车，停止下放矿车。控制电磁阀7电源与绞车控制电源连接，信号由轨道上的传感器连接，其主要作用是当轨道上传感器发出矿车到位信号后控制气缸动作实现阻车机构的开启，矿车通过后控制驱动机构实现阻车机构的关闭。本发明所述的斜巷轨道运输门式阻车机构，整体结构简单，安装和操作使用方便，稳定性好，可靠性高，对巷道的适应性强。

Claims (1)

1. 斜巷轨道运输门式阻车机构，其特征在于外端立柱（1）和内端立柱（3）是主体支撑件，在外端立柱（1）和内端立柱（3）的上面，设置有挡车横栏（2），在内端立柱（3）的一侧，设置有与挡车横栏（2）的末端相连接的驱动气缸（4），通过驱动气缸（4）可以控制挡车横栏（2）的挡车工位和放行工位，驱动气缸（4）通过管路与压缩空气管路（6）相连接，在连接到压缩空气管路（6）的气动管路上，设置有控制装置（5），与控制装置（5）并列，还设置有控制电磁阀（7）。

Images