CN200978700Y - 分子分离器 - Google Patents
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Abstract
一种分子分离器其包括一外壳、一滤层、一滤网与一磁场提供片,外壳为中空并具有一进气端与一出气端,进气端设有一进气口,出气端设有一出气口;滤层一端结合于外壳的进气端内壁,滤层的内部空间相对于外壳的进气口;滤网环绕设置于滤层内部空间中;磁场提供片设置于滤层不与外壳结合的一端;本实用新型藉由磁场提供片因高温而产生的磁场作用下,油气分子经滤网裂解而生成无害的产物,而残余未反应的油气分子与脏污则由滤层吸附过滤,因此本实用新型可确实分离油气分子与空气,降低废气中的油气分子浓度,避免引擎的熄火与喘振。
Description
技术领域
本实用新型有关于一种分子分离器,尤指一种可将引擎废气中的油气分子与空气分离的分子分离器,其可减少引擎燃烧室积碳,提高引擎爆发力,降低油耗。
背景技术
引擎的动力来自燃料的燃烧,而燃烧需要大量的空气,所以引擎不仅需要能适切的供给燃油,还需要源源不断的将空气引入引擎中,好完成燃烧以产生动力,所以进气***在引擎运转中,扮演着举足轻重的角色。
现代的汽车引擎不论是以汽油或柴油作为燃料,均设有废气再循环***,其藉由在进气管路中导入已经燃烧过的废气,并与新鲜空气混合而可再度燃烧,因此可降低混合气的含氧浓度,吸收燃烧释放出的热量,使燃烧速度减慢,引擎温度降低,进而减少了排放废气中的氮氧化物的浓度,同时亦减低触媒转换器的负担,而节省触媒转换器的制造成本。
当引擎在惰速运转、巡行或引擎冷车时,若有太多的油气随着废气回收而再度进入进气管路时,则引擎在冷车起动或减速之后,常产生熄火的现象;而在运转时也会引起引擎喘振及惰速运转不顺,此皆造成驾驶的不便与引擎的伤害。
发明内容
有鉴于现有引擎的废气回收若回收过多油气,往往造成引擎熄火与喘振等问题,本实用新型的主要目的在于提供一种分子分离器,其可将引擎废气中的油气分子与空气分离。
为达成以上的目的,本实用新型的分子分离器包括:
一外壳,其为中空并具有一进气端与一出气端,进气端设有一进气口,出气端设有一出气口;
一中空的滤层,滤层一端结合于外壳的进气端内壁,滤层的内部空间相对于外壳的进气口;
一环绕设置于滤层内部空间的滤网;以及
一磁场提供片,其设置于滤层不与外壳结合的一端。
较佳的是,滤层为一折叠的粗糙纸材。
较佳的是,滤网为一铁质的滤网。
较佳的是,磁场提供片为一铁片。
较佳的是,滤层与外壳的进气端内壁间设有一胶合层。
较佳的是,滤层为环状,滤网为环绕设置于滤层的内部空间中。
较佳的是,外壳为圆柱状。
本实用新型可达到的具体功效包括:
1.本实用新型藉由磁场提供片因高温而产生的磁场作用下,油气分子经铁质滤网裂解而生成无害的产物,而残余未反应的油气分子与脏污则由滤层吸附过滤,因此本实用新型可确实分离油气分子与空气,降低废气中的油气分子浓度,避免引擎的熄火与喘振。
2.本实用新型由于可减少回流至进气歧管的油气分子数量,因此可减少引擎燃烧室积碳,延长引擎的寿命,提高引擎的爆发力,降低耗油量。
3.本实用新型亦有助于降低引擎燃烧室的温度,减少气体污染物如氮氧化物的排放,对于环保亦有明显贡献。
附图简述
图1为本实用新型较佳实施例之立体分解图。
图2为本实用新型较佳实施例之剖面图。
图3为本实用新型较佳实施例安装时之示意图。
具体实施方式
请参照图1-2所示,本实用新型的较佳实施例包括一外壳10、一设置于外壳10中的滤层20、一设置于滤层20中的滤网30以及一设于滤层20一端的磁场提供片40;其中,
外壳10为一中空的圆柱状金属壳体,其具有一进气端与一出气端,进气端设有一进气口11,出气端设有一出气口12,引擎产生的废气可经由进气口11与出气口12流经外壳;
滤层20为一中空的环状滤层20,其为一折叠的粗糙纸材,滤层20一端结合固定于外壳10的进气端内壁,滤层20与外壳10的进气端内壁间设有一胶合层,滤层20的内部空间相对于外壳10的进气口11,使流经外壳10内部的废气可通过滤层20,而使废气中的油气分子与脏污可为滤层20所吸附过滤;
滤网30为环绕设置于滤层20的内部空间中,其为铁质而具有裂解油气分子的功能,藉由废气的高温使油气分子在接触铁质滤网30时,可裂解产生无害的二氧化碳与水气等产物,降低废气中的油气分子浓度;
磁场提供片40为设置于滤层20不与外壳10结合的一端,其可为一铁片,当磁场提供片40与高温废气接触时,可因本身温度的升高而产生磁场,当油气分子在受到磁场影响时,能大幅增加碳氧原子的接触空间,提高油气分子的裂解机率,进一步降低废气中的油气分子含量;
请参照图3所示,本实用新型的较佳实施例安装于汽门盖50与进汽歧管60间的废气回收管上,引擎内部产生的高温废气经由回收管由外壳10的进气口11流入外壳10中,废气中的油气分子流经由铁质滤网时30,在磁场提供片40因高温而产生的磁场作用下,油气分子发生裂解而生成无害的产物,而残余未反应的油气分子与脏污则由滤层20吸附过滤,使出气口12排出的气体主要为干净的空气,再将此气体回收至进汽歧管60中。
藉由使用本实用新型的较佳实施例可减少引擎燃烧室积碳,延长引擎的寿命,提高引擎的爆发力,可降低耗油量达百分之十五至五十。此外,本实用新型的较佳实施例亦有助于降低污染物的排放,对于经济与环保均有明显贡献。
Claims (10)
1.一种分子分离器,其特征在于,包括:
一外壳,其为中空并具有一进气端与一出气端,进气端设有一进气口,出气端设有一出气口;
一中空的滤层,滤层一端结合于外壳的进气端内壁,滤层的内部空间相对于外壳的进气口;
一环绕设置于滤层内部空间的滤网;以及
一磁场提供片,其设置于滤层不与外壳结合的一端。
2.如权利要求1所述的分子分离器,其特征在于,滤层为一折叠的粗糙纸材。
3.如权利要求2所述的分子分离器,其特征在于,滤网为一铁质的滤网。
4.如权利要求3所述的分子分离器,其特征在于,磁场提供片为一铁片。
5.如权利要求4所述的分子分离器,其特征在于,滤层与外壳的进气端内壁间设有一胶合层。
6.如权利要求5所述的分子分离器,其特征在于,滤层为环状,滤网为环绕设置于滤层的内部空间中。
7.如权利要求6所述的分子分离器,其特征在于,外壳为圆柱状。
8.如权利要求1所述的分子分离器,其特征在于,滤网为一铁质的滤网。
9.如权利要求1或2所述的分子分离器,其特征在于,磁场提供片为一铁片。
10.如权利要求1或2或3所述的分子分离器,其特征在于,滤层与外壳的进气端内壁设有一胶合层。
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