CN200978700Y - 分子分离器 - Google Patents
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Abstract
一种分子分离器其包括一外壳、一滤层、一滤网与一磁场提供片，外壳为中空并具有一进气端与一出气端，进气端设有一进气口，出气端设有一出气口；滤层一端结合于外壳的进气端内壁，滤层的内部空间相对于外壳的进气口；滤网环绕设置于滤层内部空间中；磁场提供片设置于滤层不与外壳结合的一端；本实用新型藉由磁场提供片因高温而产生的磁场作用下，油气分子经滤网裂解而生成无害的产物，而残余未反应的油气分子与脏污则由滤层吸附过滤，因此本实用新型可确实分离油气分子与空气，降低废气中的油气分子浓度，避免引擎的熄火与喘振。
Description
技术领域
本实用新型有关于一种分子分离器，尤指一种可将引擎废气中的油气分子与空气分离的分子分离器，其可减少引擎燃烧室积碳，提高引擎爆发力，降低油耗。
背景技术
引擎的动力来自燃料的燃烧，而燃烧需要大量的空气，所以引擎不仅需要能适切的供给燃油，还需要源源不断的将空气引入引擎中，好完成燃烧以产生动力，所以进气***在引擎运转中，扮演着举足轻重的角色。
现代的汽车引擎不论是以汽油或柴油作为燃料，均设有废气再循环***，其藉由在进气管路中导入已经燃烧过的废气，并与新鲜空气混合而可再度燃烧，因此可降低混合气的含氧浓度，吸收燃烧释放出的热量，使燃烧速度减慢，引擎温度降低，进而减少了排放废气中的氮氧化物的浓度，同时亦减低触媒转换器的负担，而节省触媒转换器的制造成本。
当引擎在惰速运转、巡行或引擎冷车时，若有太多的油气随着废气回收而再度进入进气管路时，则引擎在冷车起动或减速之后，常产生熄火的现象；而在运转时也会引起引擎喘振及惰速运转不顺，此皆造成驾驶的不便与引擎的伤害。
发明内容
有鉴于现有引擎的废气回收若回收过多油气，往往造成引擎熄火与喘振等问题，本实用新型的主要目的在于提供一种分子分离器，其可将引擎废气中的油气分子与空气分离。
为达成以上的目的，本实用新型的分子分离器包括：
一外壳，其为中空并具有一进气端与一出气端，进气端设有一进气口，出气端设有一出气口；
一中空的滤层，滤层一端结合于外壳的进气端内壁，滤层的内部空间相对于外壳的进气口；
一环绕设置于滤层内部空间的滤网；以及
一磁场提供片，其设置于滤层不与外壳结合的一端。
较佳的是，滤层为一折叠的粗糙纸材。
较佳的是，滤网为一铁质的滤网。
较佳的是，磁场提供片为一铁片。
较佳的是，滤层与外壳的进气端内壁间设有一胶合层。
较佳的是，滤层为环状，滤网为环绕设置于滤层的内部空间中。
较佳的是，外壳为圆柱状。
本实用新型可达到的具体功效包括：
1.本实用新型藉由磁场提供片因高温而产生的磁场作用下，油气分子经铁质滤网裂解而生成无害的产物，而残余未反应的油气分子与脏污则由滤层吸附过滤，因此本实用新型可确实分离油气分子与空气，降低废气中的油气分子浓度，避免引擎的熄火与喘振。
2.本实用新型由于可减少回流至进气歧管的油气分子数量，因此可减少引擎燃烧室积碳，延长引擎的寿命，提高引擎的爆发力，降低耗油量。
3.本实用新型亦有助于降低引擎燃烧室的温度，减少气体污染物如氮氧化物的排放，对于环保亦有明显贡献。
附图简述
图1为本实用新型较佳实施例之立体分解图。
图2为本实用新型较佳实施例之剖面图。
图3为本实用新型较佳实施例安装时之示意图。
具体实施方式
请参照图1-2所示，本实用新型的较佳实施例包括一外壳10、一设置于外壳10中的滤层20、一设置于滤层20中的滤网30以及一设于滤层20一端的磁场提供片40；其中，
外壳10为一中空的圆柱状金属壳体，其具有一进气端与一出气端，进气端设有一进气口11，出气端设有一出气口12，引擎产生的废气可经由进气口11与出气口12流经外壳；
滤层20为一中空的环状滤层20，其为一折叠的粗糙纸材，滤层20一端结合固定于外壳10的进气端内壁，滤层20与外壳10的进气端内壁间设有一胶合层，滤层20的内部空间相对于外壳10的进气口11，使流经外壳10内部的废气可通过滤层20，而使废气中的油气分子与脏污可为滤层20所吸附过滤；
滤网30为环绕设置于滤层20的内部空间中，其为铁质而具有裂解油气分子的功能，藉由废气的高温使油气分子在接触铁质滤网30时，可裂解产生无害的二氧化碳与水气等产物，降低废气中的油气分子浓度；
磁场提供片40为设置于滤层20不与外壳10结合的一端，其可为一铁片，当磁场提供片40与高温废气接触时，可因本身温度的升高而产生磁场，当油气分子在受到磁场影响时，能大幅增加碳氧原子的接触空间，提高油气分子的裂解机率，进一步降低废气中的油气分子含量；
请参照图3所示，本实用新型的较佳实施例安装于汽门盖50与进汽歧管60间的废气回收管上，引擎内部产生的高温废气经由回收管由外壳10的进气口11流入外壳10中，废气中的油气分子流经由铁质滤网时30，在磁场提供片40因高温而产生的磁场作用下，油气分子发生裂解而生成无害的产物，而残余未反应的油气分子与脏污则由滤层20吸附过滤，使出气口12排出的气体主要为干净的空气，再将此气体回收至进汽歧管60中。
藉由使用本实用新型的较佳实施例可减少引擎燃烧室积碳，延长引擎的寿命，提高引擎的爆发力，可降低耗油量达百分之十五至五十。此外，本实用新型的较佳实施例亦有助于降低污染物的排放，对于经济与环保均有明显贡献。
Claims (10)
1.一种分子分离器，其特征在于，包括：
一外壳，其为中空并具有一进气端与一出气端，进气端设有一进气口，出气端设有一出气口；
一中空的滤层，滤层一端结合于外壳的进气端内壁，滤层的内部空间相对于外壳的进气口；
一环绕设置于滤层内部空间的滤网；以及
一磁场提供片，其设置于滤层不与外壳结合的一端。
2.如权利要求1所述的分子分离器，其特征在于，滤层为一折叠的粗糙纸材。
3.如权利要求2所述的分子分离器，其特征在于，滤网为一铁质的滤网。
4.如权利要求3所述的分子分离器，其特征在于，磁场提供片为一铁片。
5.如权利要求4所述的分子分离器，其特征在于，滤层与外壳的进气端内壁间设有一胶合层。
6.如权利要求5所述的分子分离器，其特征在于，滤层为环状，滤网为环绕设置于滤层的内部空间中。
7.如权利要求6所述的分子分离器，其特征在于，外壳为圆柱状。
8.如权利要求1所述的分子分离器，其特征在于，滤网为一铁质的滤网。
9.如权利要求1或2所述的分子分离器，其特征在于，磁场提供片为一铁片。
10.如权利要求1或2或3所述的分子分离器，其特征在于，滤层与外壳的进气端内壁设有一胶合层。
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|---|---|---|---|---|
| CN102748107A (zh) * | 2012-07-11 | 2012-10-24 | 中国第一汽车股份有限公司 | 纸质的叠片式尾气后处理用载体单元 |
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2006
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