CN200975275Y - 燃气发动机组合式排气*** - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种燃气发动机组合式排气***，由连接法兰、对喷消声装置、锥形带孔阻尼隔板、***壳体、多孔消声罩、吸声隔热层、消声共振筒、尾管等部件组成。燃气发动机组排气噪声经对喷消声装置的抗性耗散、锥形带孔阻尼隔板和多孔消声罩的阻尼耗散、吸声隔热层的吸收和变向以及消声共振筒的共振消声，实现了噪声的五级控制。本实用新型制造容易，安装方便，消声效果良好，使用寿命长，能够用作较大功率燃气发动机的排气***，有利于燃气发电机组的推广应用。

Description

燃气发动机组合式排气***
技术领域：
本实用新型涉及一种较大功率燃气发动机排气***，尤其属于以天然气、井口伴生气、煤矿瓦斯气、水煤气、炼化尾气、沼气、焦炉煤气、高炉煤气、污水处理气等可燃性气体为燃料的燃气发电机组之燃气发动机排气***。
背景技术：
燃气发电机组噪声是一种环境污染源，它是由多种声源构成的，主要包括燃烧噪声、机械噪声及排气噪声。其中燃气发动机排气噪声为主要噪声源，排气噪声规律性不明显，杂乱组合后，频率范围为125Hz～500Hz，属于宽带、中低频突出噪声，治理起来比较麻烦。通常一台500kW的燃气发电机组，机房内的噪声可达105～110分贝，机房外环境噪声为70～85分贝左右。
由于高质量城市生活的需求，燃气发电机组已广泛应用于电信、邮局、银行、图书馆、医院、宾馆等部门，作为后备电源。目前，我国依据《城市区域环境噪声标准》或《工业企业厂界噪声标准》来考察环境噪声是否达标，对不同区域有不同的噪声极限值。对于2类区域(居住、商业、工业混杂区)昼间为60dB(A)，夜间为50dB(A)；对于1类区域(居住、文教机关区)昼间为55dB(A)、夜间为45dB(A)。机组运行时产生的噪声给城市环境带来了严重的噪音污染，影响了人们的正常工作和生活，也限制了燃气发电机组的广泛应用。
过去燃气发动机组的排气***一直采用一般内燃机***，机组噪声水平非常高，必须采用机外综合治理措施才能达到噪声控制要求。噪声控制程序复杂，施工成本高，越来越不满足燃气发电机组广泛应用的要求。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种结构合理、制造容易、安装方便的燃气发动机组合式排气***，降低机组的排气噪声，简化燃气发电机组的噪声控制程序，降低机组成本，促进燃气发电机组的广泛应用。
本实用新型的目的是这样实现的：采用多种消声原理，由对喷消声装置、锥形带孔阻尼隔板、多孔消声罩、吸声隔热层、消声共振筒构成五级组合消声结构，使噪声逐级降低，最后达到噪声控制要求。与原燃气发动机***相比，应用本实用新型所提供的燃气发动机组合式排气***，可明显降低燃气发动机的噪声水平，而且***安装方便，使用寿命长。
附图说明：
附图是依据本实用新型提出的燃气发动机组合式排气***结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图来详细描述依据本实用新型所提出的燃气发动机组合式排气***的具体结构。
如附图所示，1是连接法兰，2是对喷消声装置，3是锥形带孔阻尼隔板，4是***壳体，5是多孔消声罩，6是吸声隔热层，7是消声共振筒，8是尾管。
该实施例的连接法兰1装于***壳体4的左端，用于连接燃气发动机排气口。***壳体4内部最左侧装设对喷消声装置2，接着依次装设锥形带孔阻尼隔板3和吸声隔热层6，多孔消声罩5装于吸声隔热层6的左端孔中，消声共振筒7连接于***壳体4的右端，消声共振筒7后部连接尾管8。
燃气发动机排气首先经连接法兰1进入***壳体4内部的对喷消声装置2，可将中低频声源的噪声能量进行充分抗性耗散。然后经过锥形带孔阻尼隔板3和多孔消声罩5，可消去大部分高频噪声，增加了***对高频的适应性。经过多孔消声罩5的气流进入***壳体4后部腔体，该腔体内的吸声隔热层6为高效吸声材料，表面制成弧形凹凸结构，可对噪声进行充分的吸收和变向，从而最大限度地消耗噪声能量。气体流出***壳体4后，进入专门设计的消声共振筒7，进一步通过薄片的振动进行消声。最后，烟气由尾管8排出。
本实用新型所提供燃气发动机组合式排气***克服了原有***的不足，可解决燃气发电机组降噪的难题，制造容易，安装方便，消声效果良好，使用寿命长，能够用作较大功率燃气发动机排气***，有利于整个燃气发电机组的推广应用。

Claims (3)

1.本实用新型提供了一种燃气发动机组合式排气***，由连接法兰、对喷消声装置、锥形带孔阻尼隔板、***壳体、多孔消声罩、吸声隔热层、消声共振筒、尾管等部件组成，连接法兰装配于圆筒形***壳体的左端，消声共振筒连接于***壳体的右端，消声共振筒后部连接尾管，***壳体内部装设对喷消声装置、锥形带孔阻尼隔板、多孔消声罩、吸声隔热层。
2.如权利要求1所述的燃气发动机组合式排气***，其特征在于***壳体内部最左侧装设对喷消声装置，接着依次装设锥形带孔阻尼隔板和吸声隔热层，多孔消声罩装于吸声隔热层的左端孔中。
3.如权利要求2所述的吸声隔热层装于***壳体后部腔体内壁，由高效吸声材料制成，表面制成弧形凹凸结构。
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