CN200962989Y - 抽屉滑轨的卡掣机构 - Google Patents

Abstract

一种抽屉滑轨的卡掣机构，其特征在于：包括：一对具弹性的前、后挡片，其突设于第二轨底壁上表面的前端处；前挡片的前侧设引导斜面，后挡片的后侧设引导斜面，前挡片与后挡片之间形成卡掣空间；一摆动片，其枢接在第一轨底壁的中段或后段上，摆动片上设有卡掣凸部，且摆动片前端上设有一导榫；当第一轨拉出或推入第二轨中，所述摆动片的卡掣凸部进入卡掣空间，卡掣凸部与前、后挡片相配合成卡掣状态；一连动片，其滑动连接在第一轨底壁上，其后端通过斜向导槽与所述导榫套接；当外力牵引连动片，导榫沿着斜向导槽移动，摆动片摆动，解除卡掣状态。本实用新型可在抽拉时减少抽屉滑轨中两轨间的撞击，避免损伤抽屉及所承载的物品。

Description

抽屉滑轨的卡掣机构

技术领域

本实用新型涉及一种抽屉滑轨的卡掣机构，特别涉及一种两轨，例如活动轨与中继轨间设有的卡掣机构，使活动轨不论在抽离或***中继轨过程中，均先被该卡掣机构所卡掣。

背景技术

在使用滑轨的场合经常可见，例如抽屉，由于其具有拉动以延伸长度，且又可回缩至原来尺寸的效果。因此，抽屉滑轨已广泛存在于我们生活周遭。

传统的抽屉滑轨，其系在一活动轨与一固定轨间设有一珠座，该活动轨由珠座内的复数颗钢珠的作用，而得以在固定轨内平顺地滑动。由于抽屉滑轨的运用非常广泛，且用途很多，例如在固定轨开口设置挡片，使活动轨向外抽时，其内端的止片抵住该挡片时，而无法再向外抽出。此外，若活动轨因特定的要求，需常与固定轨抽离或***，此时，两轨间则无挡片或止片的设置。然而，此举常使得所承载的物品，例如工业用电脑(IPC)常因两者间可轻易脱离之故，而不慎掉落，进而造成损坏的情况发生。

如台湾专利公告编号第564721号专利案(对应于美国US6851733专利案)所示，它提供了一种抽屉滑轨的助滑件定位构造，其包含：一定位件，其设于一第一轨的开口端，并延伸形成一弹性钩杆；一助滑件，其套设在该第一轨及一第二轨间，且其前端可对应该弹性钩杆形成一卡槽；一解闩件，其固定在该第二轨，且具有二倾斜面；当第二轨脱离第一轨时，定位件的弹性钩杆可暂时卡掣该助滑件的卡槽；当第二轨再次套入该助滑件及第一轨时，解闩件的倾斜面则可解除该弹性钩杆及卡槽的卡掣关系。其中，上述专利方案所定义的助滑件即为珠座，且其发明目的仅是提供珠座的定位，由于其第一轨与第二轨间并无直接的卡掣机构的设置。因此，两轨在抽离或***时速度过快或用力过猛，并加上承载的物品重量的惯性作用，而加速移动，此时很可能造成撞击，并造成声响，乃至于损伤抽屉。因此，如何落实抽屉滑轨的两轨间设置卡掣机构，使其在抽离与***过程中，由该卡掣机构的卡掣与释放，进而确保承载物品之安全，此为本行业人员目前最为关切的研究课题。

发明内容

鉴于此，本实用新型为解决现有抽屉滑轨中两轨间无卡掣机构，使用时两轨易发生撞击，会造成两轨及承载物品的损伤的技术问题，提供一种抽屉滑轨的卡掣机构。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种抽屉滑轨的卡掣机构，其特征在于：该卡掣机构设于通过珠座内外滑动嵌套的第一轨和第二轨的两底壁之间，它包括：

一对前、后挡片，它们朝向第一轨突设于第二轨底壁上表面的前端处，并在滑轨宽度方向上偏设于侧旁；该对前、后挡片中，前挡片的前侧设引导斜面，后挡片的后侧设引导斜面，前挡片与后挡片在滑轨长度方向上前后相错开，其间形成一卡掣空间；并且，前挡片和后挡片在滑轨厚度方向上都具有伸缩弹性；

一摆动片，它面向第二轨枢接在第一轨底壁的中段或后段上，摆动片上对应所述前挡片和后挡片设有卡掣凸部，且摆动片前端上延伸设有一导榫；当第一轨拉出或推入第二轨中，所述摆动片的卡掣凸部经前挡片或后挡片的引导斜面进入卡掣空间，卡掣凸部与前、后挡片相配合成卡掣状态；

一连动片，它滑动连接在第一轨底壁的前段至中段上，其后端设有一斜向导槽，该斜向导槽与所述导榫套接；当外力牵引连动片，导榫沿着斜向导槽移动，使摆动片摆动，卡掣凸部脱离前挡片和后挡片解除卡掣状态，以此构成一解锁连动机构。

上述技术方案中的进一步较佳方案有以下：

1、所述连动片与第一轨的滑动连接方式具体可为：在连动片的前后段上可开设有滑槽，并由铆钉经该滑槽铆合于第一轨上。

2、为了使用权连动机构具有伸缩弹性，可采用以下方案：所述连动片与第一轨间作用有伸缩弹簧，该伸缩弹簧一端套接于连动片的簧扣上，一端通过护盖固定在第一轨上；弹簧力经连动片上的斜向导槽的作用使摆动片保持在卡掣状态。

3、为了方便控制连动机构的收缩及自动伸展，至少要在连动片的底面上在前段设有一扣钮。

4、为了使前挡片和后片在滑轨的厚度方向上具有伸缩弹性，可采用以下方案：所述前挡片和后挡片在滑轨宽度方向上分设于第二轨底壁的两侧旁；并且，所述第二轨的底壁上对应前挡片和后挡片的位置开设有前挡槽和后挡槽，所述前挡片和后挡片是从一卡掣片上折弯延伸出的，前挡片和后挡片从第二轨的底壁下侧向上***前挡槽和后挡槽；在卡掣片中部开具有至少一道片槽，以分隔前挡片和后挡片，使前档片和后挡片具有上下伸缩弹性。

5、为了在抽离第一轨时，也能对珠座进行定位，本卡掣机构还可以包括一珠座定位机构，该机构包括：

一座挡片，它也是从上述卡掣片上折弯延伸形成的，它与上述前挡片为同侧相临，它与前挡片具有连动的伸缩弹性；并且，该座档片后侧设有引导斜面，其高度比前挡片矮；

一扣槽，它对应于座挡片开设在珠座的前段；

一压掣片，它对应于座挡片设在第一轨的底壁的后段上；

当第一轨从第二轨中脱出，珠座移至第二轨前端时，其扣槽经座挡片的引导斜面卡扣在座挡片上，形成珠座定位状态；当第一轨复***第二轨中，其后段上的压掣片与前挡片配合下压，座挡片也连动下沉，促使扣槽脱离座挡片，解除珠座定位状态。

6、所述第二轨外还通过一珠座滑动套设有第三轨，构成一三轨式抽屉滑轨，其中，所述第二轨底壁的后段上枢接有一卡扣摆片，该卡扣摆片的前端突伸一接榫，而后端延伸出一叉状接口，第二轨底壁上还对应设有榫孔及卡扣槽，以供接榫伸出及叉状接口容置；所述第一轨底壁的后段上设有一压掣片，该压掣片上对应于接榫开设有弧形引导缘；所述第三轨的底壁上表面上设有一凸块；当第二轨推入，叉状接口抵至凸块上，第二轨与第三轨相互定位卡住，直到第一轨推入，其上压掣片上的弧形引导缘抵在接榫上，引导接榫，促使卡扣摆片摆动，叉状接口脱离凸块的定位，解除第二轨与第三轨间的定位状态。

上述方案中，所述底、上、下、前、后等方位，如“第二轨底壁上表面”、“第一轨底壁”、“前端”及“后段”，都是按图1中所示状态定义，假设抽屉滑轨如图1所示水平放置，第一轨和第二轨为上下嵌套，其上下和顶底都是指在滑轨的厚度方向上，图1中的上方即为顶，下方即为底；而前后是指滑轨的长度方向，图1中的左侧为前方，右侧为后方。

由于上述技术方案运用，在抽屉滑轨的两轨间设置了卡掣机构，使第一轨无论在拉出或推入第二轨的过程中，会被卡掣机构所卡掣，得人为解锁后再继续推入，使抽屉拉出和推入的过程分段进行，降低了两轨抽离或***速度及力量，使两轨间的撞击力降低，从而避免损伤抽屉，并保证了抽屉中承载物品的安全。

附图说明

附图1为本实施例抽屉滑轨的整体立体分解图；

附图2为本实施例抽屉滑轨摆动片和前、后挡片部分卡掣状态下的立体示意图；

附图3为附图2的顶面局部示意图；

附图4本实施例抽屉滑轨摆动片和前、后挡片部分解锁状态下的立体示意图；

附图5为为附图4的顶面局部示意图；

附图6为本实施例抽屉滑轨的珠座定位机构部分在定位状态下的示意图；

附图7为本实施例抽屉滑轨的压掣片及卡扣摆片部分定位卡掣状态下的示意图。

以上附图中：1、第一轨；11、摆动片；112、卡掣凸部；113、卡掣凸部；114、导榫；12、压掣片；121、片槽；122、倾斜面；123、弧形引导缘；2、第二轨；21、底壁上表面；211、前挡槽；212后挡槽；213、座挡槽；214、榫孔；215、卡扣槽；22、卡掣片；221、前挡片；222、后挡片；223、座挡片；224、片槽；23、卡扣摆片；231、接榫；232、叉状接口；3、珠座；31、钢珠；32、扣槽；4、解锁连动机构；41、连动片；411、滑槽；412、斜向导槽；413、簧扣；42、护盖；421、簧榫；43、伸缩弹簧；44、扣钮；5、第三轨；51、凸块。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例：参见附图1所示，  本案之抽屉滑轨系由一第一轨1、一第二轨2及珠座3、一连动机构4所组合而成。

其中，该两侧嵌置钢珠31的珠座3套设于第一轨1及第二轨2之间，使该第一轨1得以在第二轨2内平顺地滑动，唯本案若用于三轨式抽屉滑轨，则该第二轨2另行套设于一第三轨5内，且其间具有一珠座(因投影关系未示)，使该第二轨2相对于第三轨5也为滑动连接，此时从作用上说，第一轨1即为活动轨，安装时是与抽屉连接的，第二轨2为中继轨，是起过渡延长作用的，第三轨5为固定轨，安装时是与抽屉支架连接的；这些都为现有技术，在此不在赘述。

而本案的创作特点在于：参见附图1～5所示，该卡掣机构设于第一轨1和第二轨2的两底壁之间，它包括：

一对前、后挡片221及222，它们朝向第一轨1突设于第二轨底壁上表面21的前端处，并在滑轨宽度方向上分设于的两侧旁；所述前挡片221的前侧设引导斜面，后挡片222的后侧设引导斜面，前挡片221与后挡片222在滑轨长度方向上前后相错开，其间形成一卡掣空间；并且，前挡片221和后挡片222在滑轨厚度方向上都具有伸缩弹性；

一摆动片11，它面向第二轨2枢接在第一轨1底壁的中段上，摆动片11上对应所述前挡片221和后挡片222对应设有卡掣凸部112及113，且摆动片11前端上延伸设有一导榫114；当第一轨1拉出或推入第二轨2中时，所述摆动片11的卡掣凸部112及113经前挡片221或后挡片222的引导斜面进入卡掣空间，卡掣凸部112及113与前、后挡片221及222相配合成卡掣状态；

一连动片41，它滑动连接在第一轨1底壁的前段至中段上，例如连动片41的前后段分别开设有滑槽411，并由铆钉经该滑槽411铆合于第一轨1上；连动片41的后端设有一斜向导槽412，该斜向导槽412与所述导榫114套接；当外力牵引连动片41，导榫114沿着斜向导槽412移动，使摆动片11摆动，卡掣凸部112及113脱离前挡片221和后挡片222解除卡掣状态，以此构成一解锁连动机构4。

参见附图1所示，为了该解锁连动机构4具有伸缩的弹性，在连动片41与第一轨1间作用有伸缩弹簧43，该伸缩弹簧43一端套接于连动片41的簧扣413上，另一端通过护盖42上的簧榫421固定在第一轨1上，弹簧力经连动片41上的斜向导槽412的作用使摆动片11保持在卡掣状态。而为方便控制该连动片41的收缩及自动伸展，其底面上至少在前段设有一扣钮44，按图中连动片41上前后各设有一扣钮44，手动向前方扣动扣钮44，即使连动片41压缩伸缩弹簧43前移；另当释放扣钮44时，伸缩弹簧43伸展，而令连动片41自动向后移动。

具体前挡片221和后挡片222的设置方式如下：参见附图1所示，所述第二轨2的底壁上对应前挡片221和后挡片222的位置开设有前挡槽211和后挡槽212，前挡片221和后挡片222是从一卡掣片22上折弯延伸出的，该卡掣片22铆合于第二轨2前端的底壁下表面上，其上的前挡片221和后挡片222再从下侧向上***前挡槽221和后挡槽222；而为了前、后挡片221及222在滑轨厚度方向上具有伸缩弹性，在卡掣片22中部如图开具有两道片槽224，以分隔前挡片221和后挡片222。

此外，为使用权珠座3连同第一轨1移至第二轨2前端时可定位，本卡掣机构中还包括一珠座定位机构，该机构包括：(见附图1及附图6所示)

一座挡片223，它也也是从上述卡掣片22上折弯延伸形成的，它与上述前挡片221为同侧相临，与前挡片221具有连动的伸缩弹性；并且，该座档片223后侧也设有引导斜面，其高度比前挡片矮；

一扣槽32，它对应于座挡片223开设在珠座3的前段；

一压掣片12，它对应于座挡片223设在第一轨1的底壁的后段上；

当第一轨1从第二轨2中脱出，珠座3移至第二轨2前端时，其扣槽32经座挡片223的引导斜面卡扣在座挡片223上，形成珠座定位状态；当第一轨1复***第二轨2中，其后段上的压掣片12将前挡片221配合下压，座挡片223也连动下沉，促使扣槽32脱离座挡片223，解除珠座3定位状态，珠座3与第一轨1再度套接，并形成连动关系。

尤有进者，参见附图1及附图7所示，该第二轨2底壁的后段上枢接有一卡扣摆片23，该卡扣摆片23的前端突伸一接榫231，而后端延伸出一叉状接口232，第二轨2底壁上还对应设有榫孔214及卡扣槽215，以供接榫231伸出及叉状接口232容置；上述压掣片12上对应于接榫231开设有弧形引导缘123及斜向片槽121；所述第三轨5的底壁上表面上设有一凸块51；当第二轨2推入，叉状接口232抵至凸块51上，第二轨2与第三轨5相互定位卡住，而无法再向后推入。直到第一轨1推入后，其上压掣片12上的弧形引导缘123抵住接榫231，引导接榫231，并将其导入片槽121，促使卡扣摆片23摆动，叉状接口232脱离凸块51的定位，解除第二轨2与第三轨5间的定位状态，使第一轨1及第二轨2一并再向第三轨5后方移动。

解锁连动机构4的工作步骤如下：当以手指扣住扣钮44，并向外拨动，即可带动连动片41前移，并压缩伸缩弹簧43；此时，摆动片11的导榫114即沿着斜向导槽412移动，摆动片11旋转摆动，而使卡掣凸部112及113脱离前、后挡片221及222的卡掣(如图4及图5所示)，此是时该第一轨1可由第二轨2抽离或***。唯当释放扣钮44时，该伸缩弹簧43立即收缩，进而促使连动片41复归原位。

参见附图2及附图3所示，本案的第一轨1从第二轨2中抽离，当第一轨1向外抽离至前、后挡片221、222时，其卡掣凸部112、113会自动落入卡掣空间风，而无法再向外抽离。此时，利用前述的操作解锁连动机构4的作步骤，即可将第一轨1由第二轨2前方开口处脱出，且珠座3则卡扣并定位于座挡片223上。

参见附图6所示，欲将第一轨1向后推入第二轨2，当第一轨1的压掣片12***至前挡片221时，其则将前挡片221下压，使其同侧之座挡片223连动下移，进而使珠座3解除座挡片223的定位卡掣。随后，第一轨1于***过程中即与珠座3套接，接着，该摆动片11的卡掣凸部112及113则扣入两挡片221、222之间卡掣空间内，而无法再向后推入。此时，利用前述的操作解锁连动机构4步骤，即可向第二轨2中继续推入第一轨1。

参见附图7所法，当第二轨2推入第三轨5的过程中，当第二轨2上的叉状接口232移至第三轨5的凸块51处，叉状接口232即卡于凸块51上，而无法再向后推入，随后，需推入第一轨1，使第一轨1上的压掣片12移至卡扣摆片23处，使其上的弧形引导缘123触及接榫231，而令叉型接口232摆动，从而脱离凸块51的定位卡掣，随后该接榫231则被引导至一斜向的片槽121内，使第一轨1及第二轨2再一并向第三轨5的后方移动。

经由本案的实施，在二轨间设置一卡掣机构，使第一轨1无论在拉出或推入过程中，其摆动片11上的卡掣凸部112及113都会自动嵌入前挡片221及223之间的卡掣空间内，而卡掣定住，以避免两轨及承载物品所可能造成的损伤。此外，本案的第一轨1上另设有一解锁连动机构4，将其拨动，使摆动片11的前端受到一驱动力，令摆动片11摆动，使摆动片上的卡掣凸部112及113嵌入或脱出卡掣空间，达到卡掣或解锁的作用。尤有进者，本案的珠座3可为第二轨2的座挡片223所卡掣定位，并为第一轨1的压掣片12所解除，使第一轨1推入第二轨2时，即可与珠座3套接，此为抽屉滑轨前所未见的一大突破。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1、一种抽屉滑轨的卡掣机构，其特征在于：该卡掣机构设于通过珠座内外滑动嵌套的第一轨和第二轨的两底壁之间，它包括：

一对前、后挡片，它们朝向第一轨突设于第二轨底壁上表面的前端处，并在滑轨宽度方向上偏设于侧旁；该对前、后挡片中，前挡片的前侧设引导斜面，后挡片的后侧设引导斜面，前挡片与后挡片在滑轨长度方向上前后相错开，其间形成一卡掣空间；并且，前挡片和后挡片在滑轨厚度方向上都具有伸缩弹性；

一摆动片，它面向第二轨枢接在第一轨底壁的中段或后段上，摆动片上对应所述前挡片和后挡片设有卡掣凸部，且摆动片前端上延伸设有一导榫；当第一轨拉出或推入第二轨中，所述摆动片的卡掣凸部经前挡片或后挡片的引导斜面进入卡掣空间，卡掣凸部与前、后挡片相配合成卡掣状态；

一连动片，它滑动连接在第一轨底壁的前段至中段上，其后端设有一斜向导槽，该斜向导槽与所述导榫套接；当外力牵引连动片，导榫沿着斜向导槽移动，使摆动片摆动，卡掣凸部脱离前挡片和后挡片解除卡掣状态，以此构成一解锁连动机构。

2、根据权利要求1所述的抽屉滑轨的卡掣机构，其特征在于：所述连动片的前后段上开设有滑槽，并由铆钉经该滑槽铆合于第一轨上。

3、根据权利要求1所述的抽屉滑轨的卡掣机构，其特征在于：所述连动片与第一轨间作用有伸缩弹簧，该伸缩弹簧一端套接于连动片的簧扣上，另一端通过护盖固定在第一轨上；弹簧力经连动片上的斜向导槽的作用使摆动片保持在卡掣状态。

4、根据权利要求1所述的抽屉滑轨的卡掣机构，其特征在于：所述连动片底面上至少在前段设有一扣钮。

5、根据权利要求1所述的抽屉滑轨的卡掣机构，其特征在于：所述前挡片和后挡片在滑轨宽度方向上分设于第二轨底壁的两侧旁；并且，所述第二轨的底壁上对应前挡片和后挡片的位置开设有前挡槽和后挡槽，所述前挡片和后挡片是从一卡掣片上折弯延伸出的，前挡片和后挡片从第二轨的底壁下侧向上***前挡槽和后挡槽；在卡掣片中部开具有至少一道片槽，以分隔前挡片和后挡片。

6、根据权利要求5所述的抽屉滑轨的卡掣机构，其特征在于：还包括一珠座定位机构，该机构包括：

一座挡片，它也是从上述卡掣片上折弯延伸形成的，它与上述前挡片为同侧相临，它与前挡片具有连动的伸缩弹性；并且，该座档片后侧设有引导斜面，其高度比前挡片矮；

一扣槽，它对应于座挡片开设在珠座的前段；

一压掣片，它对应于座挡片设在第一轨的底壁的后段上；

当第一轨从第二轨中脱出，珠座移至第二轨前端时，其扣槽经座挡片的引导斜面卡扣在座挡片上，形成珠座定位状态；当第一轨复***第二轨中，其后段上的压掣片与前挡片配合下压，座挡片也连动下沉，促使扣槽脱离座挡片，解除珠座定位状态。

7、根据权利要求1所述的抽屉滑轨的卡掣机构，其特征在于：所述第二轨外还通过一珠座滑动套设有第三轨，该第二轨底壁的后段上枢接有一卡扣摆片，该卡扣摆片的前端突伸一接榫，而后端延伸出一叉状接口，第二轨底壁上还对应设有榫孔及卡扣槽，以供接榫伸出及叉状接口容置；所述第一轨底壁的后段上设有一压掣片，该压掣片上对应于接榫开设有弧形引导缘；所述第三轨的底壁上表面上设有一凸块；当第二轨推入，叉状接口抵至凸块上，第二轨与第三轨相互定位卡住，直到第一轨推入，其上压掣片上的弧形引导缘抵住接榫，引导接榫，促使卡扣摆片摆动，叉状接口脱离凸块的定位，解除第二轨与第三轨间的定位状态。

Images