CN1994791A - 一种带减速伞的汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种带减速伞的汽车,它主要由发动机,驾驶室控制***、底盘、车轮,车体组成,它设有减速伞装置,减速伞装置主要包括控制开关、导管(1)、金属筒管(2)、伞体(3)和连接线(4);伞体(3)成收缩状态时在金属筒管(2)内;导管(1)内设有压缩气体,也可以在金属筒管(2)内增设储气装置或充气装置,伞体(3)边上设有连接线(4),连接线(4)的另一端与金属筒管(2)的固定件连接,金属筒管(2)放置在汽车尾部的底盘上;驾驶室设有减速伞装置的控制开关,当汽车遇到紧急情况时,司机可利用本装置使汽车减速,避免交通事故的发生。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车遇险能帮助紧急减速的装置。
背景技术
当今在高速公路愈来愈多,汽车车速愈来愈快的情况下,汽车的安全问题就越来越迫切了。经常会在高速公路上,几辆车乃至几十辆车追尾相撞的事故发生,造成人身伤亡和车辆报废或损坏。以往的汽车安全***大多是在刹车片上,ABC上,气襄护体上,效果确实不错,但对于重大冲撞事故,往往还不能解决问题。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供一种汽车遇险时带减速伞,利用空气阻力来减小汽车的车速。
本发明的目的是这样实现的:一种带减速伞的汽车,它主要由发动机,驾驶员控制***、底盘、车轮,车箱体组成,其特征在于它设有减速伞装置,减速伞装置主要包括控制开关、导管、金属筒管、伞体和连接线;伞体成收缩状态时在金属筒管内;导管内设有压缩气体,也可以在金属筒管内增设储气装置或充气装置,伞体边上设有连接线,连接线的另一端与金属筒管的固定件呈连接状态,金属筒管在汽车尾部的底盘上;驾驶室设有减速伞装置的控制开关。
本发明的控制开关设在方向盘或仪表盘上,金属筒管为铝合金材料,伞体为芳纶织物,金属筒管(2)内壁呈螺旋状凹螺纹。
采用了以上技术方案后,可带来如下有益效果:当汽车遇到紧急情况时,司机可利用本装置使汽车减速,避免或减轻交通事故的发生。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的使用状态图。
图3为本发明伞体收缩在金属筒管内的状态图。
具体实施方式
根据图1、图2、图3所示,:一种带减速伞的汽车,它主要由发动机,驾驶室控制***、底盘、车轮,车体组成,它设有减速伞装置,减速伞装置主要包括控制开关、导管1、金属筒管2、伞体3和连接线4;伞体3成收缩状态时在金属筒管2内;导管1内设有压缩气体,压缩气源由汽车刹车气道引一条退道,也可以在金属筒管2内增设储气装置或充气装置,伞体3边上设有连接线4,连接线4的一端与缆绳相连,另一端与金属筒管2的固定件连接,金属筒管2设在汽车尾部的底盘上;伞体3在金属筒管2内呈螺旋状,筒壁呈螺旋状凹螺纹,伞体3收缩状态时金属筒管2内壁呈螺旋状凹螺纹。为方便伞体3反复使用,设置一个卷伞筒,把张开的伞体3卷曲收在卷伞筒中,连带伸入金属筒管2中,把伞体3留入金属管2中拔出卷伞筒,使伞体3在卷曲状态中定位。
本发明的驾驶室设有减速伞装置的控制开关,控制开关设在方向盘或仪表盘上,用醒目的红色,便于司机方便使用,金属筒管2为铝合金材料,可承受高强度的压力,伞体3为芳纶织物,能够抵御强大的空气阻力。根据交通规则,高速公路车速大于50米,一、二级公路大于30米,当伞体3弹出完全张开时,与车尾的距离不小于3米,防止由于车距过小而使后面的车辆追尾。
当遇到紧急情况时,司机迅速按下控制开关,压缩气体即从导管1中冲向高强度金属筒管2,使金属筒管2内伞体3被迅速压出且张开,兜揽住空气而产生强大阻力,使汽车前进受阻而减速乃至停下,本发明操作非常方便,还可以运用于各种车辆上。
Claims (5)
1、一种带减速伞的汽车,它主要由发动机,驾驶室控制***、底盘、车轮,车体组成,其特征在于它设有减速伞装置,减速伞装置主要包括控制开关、导管(1)、金属筒管(2)、伞体(3)和连接线(4);伞体(3)成收缩状态时在金属筒管(2)内;导管(1)内设有压缩气体,也可以在金属筒管(2)内增设储气装置或充气装置,伞体(3)边上设有连接线(4),连接线(4)的另一端与金属筒管(2)的固定件连接,金属筒管(2)放置在汽车尾部的底盘上;驾驶室设有减速伞装置的控制开关。
2、根据权利要求1所述的汽车,其特征在于控制开关设在方向盘或仪表盘上。
3、根据权利要求1所述的汽车,其特征在于金属筒管(2)为铝合金材料,伞体(3)为轻质阻然材料。
4、根据权利要求1所述的汽车,其特征在于伞体(3)是劳纶。
5、根据权利要求1所述的汽车,其特征在于金属筒管(2)内壁呈螺旋状凹螺纹。
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CN 200610155990 CN1994791A (zh) | 2006-12-31 | 2006-12-31 | 一种带减速伞的汽车 |
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