CN1909013A - 汽车超限违章监控*** - Google Patents

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CN1909013A CN 200510088074 CN200510088074A CN1909013A CN 1909013 A CN1909013 A CN 1909013A CN 200510088074 CN200510088074 CN 200510088074 CN 200510088074 A CN200510088074 A CN 200510088074A CN 1909013 A CN1909013 A CN 1909013A
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邹凤楼
吴立军
王大全
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Abstract

一种利用射频通信技术获取或动态设置汽车行车参数限制值的实时超限违章监测***，包括固定信号收发器和含移动信号收发器、车速测量传感器、信息处理模块和无线网终端的车载装置。车载装置也可输入并储存车辆实际重量、实际高、宽等本次运行数据。车载装置接收到固定信号收发器发出的限速、限重、限高、限宽、红灯、禁行等限制值信号后，传送至信息处理模块，信息处理模块在汽车运行过程中会将汽车运行的即时速度、信息处理模块中储存的本次运行静态参数值与当前的限制值进行比较，若判别为违章，则声光提示超限违章信息，满足条件是存储违章记录或通过无线网终端将超速信息发送至相关部门。

Description

汽车超限违章监控***
技术领域
本发明涉及一种汽车超限监控方法，尤其是利用射频通信技术获取或动态设置汽车的行车参数限制值，并与汽车当前状态进行比较，实现违章判别与信息处理的运行车辆监控方法。
背景技术
中国道路交通安全形势非常严峻，统计数据表明，2004年每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残，每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。导致交通事故的最主要原因是超速、超载、闯红灯等车辆违章行驶。目前治理这些违章的方法主要是靠集中整治或布点监控等，如布置测速雷达监测汽车是否超速、设卡监测汽车是否超重、超宽、超高，或路口录像等。近年来也有采用汽车行驶记录仪来监测汽车超速。但用测速雷达和设卡监测存在布点有限的缺点，难以达到惩罚违章、保护道路桥涵的效果。采用汽车行驶记录仪能获得汽车运行全过程的速度值，但由于不同路段具有不同的限速值，因此并不能完全限制汽车超速，大多只能用来进行事故分析，路口等处录像没有即时的警示，只能事后处罚，且对异地车辆无法处理到位。
发明内容
本发明针对上述问题，设计了汽车超限违章监控***，实现汽车运行信息全过程监控。本发明是这样实现的：
一、在需要设置限制值或校核限制值的位置配备固定信号收发器，固定信号收发器可向汽车发送前方道路设施的限制值，如限速值、限重值、限高值、限宽值、红灯、禁行等信息。固定信号收发器中的限制值等信息可动态修改。
二、在汽车上安装含移动信号收发器、车速测量传感器、信息处理模块和无线网终端的车载装置。车载装置可输入并储存车辆实际重量、高度、宽度等本次运行数据。
三、当汽车进入固定信号收发器信号覆盖区域时，移动信号收发器会接收到固定信号收发器发送的信息，解码并校核无误后传送到信息处理模块。
四、当信息处理模块接收到的是新的限速数据，则设置为当前路段的限速值，显示也随之更新。
五、信息处理模块通过车速测量传感器获得车辆的即时速度，并将它与当前的限速值进行比较，如达到超速条件，则声光提示超速信息，并存储超速记录或通过无线网终端将超速信息发送至相关部门。
六、当信息处理模块接收到的是限高、限宽、限载、红灯、禁行等数据，则显示前面道路设施的限制值，然后与信息处理模块中储存的本次运行静态参数值比较，如果达到超限条件，则声光警示超限信息，并对继续违章行驶的车辆作违章记录或通过无线网终端将超速信息发送至相关部门。
与目前采用的汽车超限监控方法相比，本发明提供了一种可对行驶中的汽车设定限速值或提示限制值、判别超限情况、提醒或记录发送的汽车超限违章信息，引导汽车按路段所限定的载重、速度等参数和遵章行驶的汽车超限违章监控方法。
附图说明
附图1为固定信号收发器的布局示意图。
附图2是固定信号收发器、移动信号收发器、车速测量传感器、信息处理模块和无线网终端之间的通讯示意图。
具体实施方式
下面接合附图对本发明的具体实施过程作进一步详细介绍：
如图1所示，在需要设置限制值的位置(1)或校核限制值的位置(2)…(m)、(m+1)…(n)处配备固定信号收发器，固定信号收发器可向汽车发送限速值、限重、限高、限宽、红灯、禁行等限制值信息。
如图2所示，当汽车进入固定信号收发器(1)的信号覆盖区域后，移动信号收发器(2)会接收到固定信号收发器(1)发出的包括限速值、限重值等限制信息的信号。移动信号收发器(2)接收到该信号后，进行解码并校核无误后将该数据传送至信息处理模块(3)。当信息处理模块(3)按规定协议获得的是新的限速值，则设置为当前路段的限速值，显示也随之更新。信息处理模块(3)在汽车运行过程中还会通过车速测量传感器(4)获取汽车运行的即时速度，然后将它与当前的限速值进行比较。如果满足超限条件，则声光提示超限信息，并存储超限记录或通过无线网终端(5)将超限信息发送至相关部门；当信息处理模块(3)按规定协议获得的是限高宽、限载、红灯、禁行等数据时，则显示前面道路设施的限制值，然后与信息处理模块(3)中储存的本次运行静态参数值比较，如果达到超限违章条件，则声光警示超限信息，并对继续违章行驶的车辆作违章记录或通过无线网终端(5)将超速信息发送至相关部门。

Claims (7)

1、一种汽车超限违章监控***，特别是利用射频通信技术动态设置和提示汽车运行限制值的实时超限监测***，其特征在于：***包括固定信号收发器和含移动信号收发器、车速测量传感器、信息处理模块和无线网终端的车载装置，车载装置通过与固定信号收发器的数据通信获取限制值或为汽车设定限制值，并将汽车本次运行数据及汽车即时速度与限制值比较，进行超限判别与信息处理。
2、根据权利要求1所述的汽车超限监测***，其特征在于：固定信号收发器配置在需要设置限制值或校核限制值的位置。
3、根据权利要求1所述的汽车超限监测***，其特征在于：固定信号收发器可向汽车发送限制值，如限速值、限重值、限高值、限宽值、红灯、禁行等信息，且固定信号收发器中的信息内容可以动态修改。
4、根据权利要求1所述的汽车超限监测***，其特征在于：移动信号收发器将接收到的信息解码校核无误后提交到信息处理模块。
5、根据权利要求1所述的汽车超限监测***，其特征在于：当信息处理模块接收到的是新的限速数据，则设置为本车在当前路段的限速值，显示也随之更新。
6、根据权利要求1所述的汽车超限监测***，其特征在于：信息处理模块将通过车速测量传感器获得车辆的即时速度与当前的限速值进行比较，如达到超速条件，则声光提示超速信息，并存储超速记录或通过无线网终端将超速信息发送至相关部门。
7、根据权利要求1所述的汽车超限监测***，其特征在于：当信息处理模块接收的是限高、限宽、限载、红灯、禁行等数据，则显示前面道路设施的限制值，然后与信息处理模块中储存的本次运行静态参数值比较，如果达到超限条件，则声光警示超限信息，并对继续违章行驶的车辆作违章记录或通过无线网终端将超限信息发送至相关部门。
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PB01 Publication
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