CN1798667A - 自动翻转和滑移的车座组件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种在一个机动车的一个座垫和一个底板之间延伸的升降器组件。该升降器组件包括一个固定到底板上的底板托架。一个杆在车内横向延伸并固定到底板托架上。一个前腿在上端和下端之间延伸。上端枢转地连接到座垫上，使得座垫可在一个大体水平的乘坐位置和一个直立位置之间移动。下端可滑动地连接到杆上，使得座垫可在第一和第二位置之间横向地移动。一个滑轮在前腿上端和前腿下端之间枢转地连接到前腿上。一个线缆包括一个中间部分，该中间部分在固定到座垫的第一端和固定到底板托架上的第二端之间延伸。该中间部分缠绕着滑轮，用于响应于座垫在乘坐位置和直立位置之间的枢转运动而相应地实现座垫在所述第一和第二位置之间的自动横向移动。一个偏置元件在前腿和底板托架之间延伸，用于将座垫横向地偏置向第一位置。

Description

自动翻转和滑移的车座组件
技术领域
本发明涉及一种用于机动车的座椅总成。更具体地，本发明涉及一种升降器组件，其允许座椅总成响应座垫在乘坐和收起位置之间的枢转运动而在车内横向移动。
背景技术
机动车包括用于支撑车辆内乘客的座椅总成。座椅总成包括一个座垫和一个座椅靠背，座椅靠背通过一个倾角调整机构可操纵地连接到座垫上，以允许座椅靠背相对于座垫在多个倾斜的乘坐位置之间作选择性的枢转调整。通常，座椅靠背还可以在任一倾斜乘坐位置和一个大致水平向前收起的位置之间移动，以在座椅靠背的背面上提供一个承载底板表面。
在机动车座领域中已知的是，在座垫和车辆底板之间安装一个具有四杆连接装置的升降器组件，用于在一个座垫位于车辆底板上方的乘坐位置和一个座垫大致位于乘坐位置前方并靠着车辆底板平放的向前收起位置之间移动座椅总成。另外已知的是，这种升降器组件允许座椅总成在乘坐位置和收起位置之间移动，所述收起位置位于车辆底板的一个凹入部分内。然而，仍然需要有一种升降器组件，以允许座椅总成在乘坐位置和一个横向偏离乘坐位置的收起位置之间移动。
发明内容
根据本发明的一个方面，一个升降器组件在一个机动车的一个座垫和底板之间延伸。该升降器组件包括一个固定到底板上的底板托架。一个杆固定到该底板托架上。一个前腿在一个上端和一个下端之间延伸，该上端枢转地连接到座垫上用于座垫相对于该前腿在一个乘坐位置和一个直立位置之间移动，该下端可滑动地连接到所述的杆上，用于在第一和第二位置之间横向移动座垫。一个滑轮在枢转前腿的上端和下端之间枢转地连接到该前腿上。一个线缆包括一个中间部分，该中间部分在固定到座垫的第一端和固定到底板托架上的第二端之间延伸，其中该中间部分缠绕着滑轮，用于响应于座垫在乘坐位置和直立位置之间的枢转运动而相应地实现座垫在第一和第二位置之间的自动横向移动。
附图说明
通过结合附图考虑并参考下列详细描述，本发明变得更好理解，本发明的优点将容易看到，在附图中：
图1是根据本发明的一个座垫和一个升降器组件的侧视图；
图2是处于乘坐位置的升降器组件的前视立体图；
图3是处于乘坐位置的升降器组件的仰视立体图；
图4是处于乘坐位置的升降器组件的后视局部立体图；
图5是用于将升降器组件锁定在一个第一位置处的一个闩锁机构的放大立体图；
图6是闩锁机构的俯视图；
图7是处于直立位置的升降器组件的前视立体图；
图8是安放在车辆底板的一个凹入部分内的、处于向前收起位置的升降器组件的前视立体图；
图9是根据本发明第二实施例的一个升降器组件的局部前视立体图；
图10是根据第二实施例的升降器组件的前部的放大侧视图，其时座垫处于乘坐位置；
图11是根据第二实施例的升降器组件的前部的放大侧视图，其时座垫处于直立位置；以及
图12是根据本发明第三实施例的一个升降器组件的前视立体图。
具体实施方式
参考图1，一个用于机动车的座椅总成总体上以10标示。座椅总成10包括一个座垫12，该座垫12在一个上表面14和一个相对的底面18之间延伸，所述的上表面14用于支撑一个在车内位于底板16上方的乘坐者。一个升降器组件20在座垫12的底面18和车辆的底板16之间延伸。一个通常为本领域的普通技术人员公知的导轨机构19连接在底面18和升降器组件20之间，使得座垫12可以相对于升降器组件20而选择性地向前和向后调整。升降器组件20使得座垫12可以在一个大致水平的乘坐位置A、一个大致直立的位置B和一个位于形成在底板16内的一个凹入部分22中的向前收起位置C之间选择性地枢转调整。升降器组件20还响应座垫12在乘坐位置和向前收起位置之间的枢转运动而自动地横向移动座椅总成10。
参考图2至8，升降器组件20包括第一前腿24和第二前腿26。第一前腿24和第二前腿26大致上是彼此平行的并彼此隔开。第一前腿24和第二前腿26中的每一个都在一个上端28和一个下端30之间延伸。第一前腿24和第二前腿26的每个上端28通过一个枢销29枢转地连接到导轨机构19的一个前部，使得座垫12可以相对于升降器组件20而在乘坐位置和直立位置之间移动。可选地，在座椅总成10不包括导轨机构19时，第一前腿24和第二前腿26的上端28可以枢转地连接到座垫12上。
下端30枢转地连接到一个杆32上，用于在直立和向前收起位置之间移动座垫12，该杆32通过一个底板托架34固定到车辆底板16上。下端30还可滑动地连接到杆32上，用于在一个如图2所示的第一位置和一个如图7所示的从第一位置横向偏置的第二位置之间横向地移动升降器组件20。与第一前腿24和第二前腿26相对应的第一滑动托架36和第二滑动托架38可滑动地连接到杆32上。更具体地，每个第一36和第二38滑动托架均有一个如此地限定的大致U形的截面：一个基座壁33在直立的保持壁35、37之间延伸。第一前腿24横向地保持在第一滑动托架36的保持壁35、37之间。第二前腿26横向地保持在第二滑动托架38的保持壁35、37之间。第一36和第二38滑动托架与第一24和第二26前腿一起在第一和第二位置之间横向移动。第一偏置弹簧39将升降器组件20横向偏置向第一位置。
参考图5和6，升降器组件20包括一个闩锁机构40。闩锁机构40包括一个固定到底板托架34上的闩锁托架42。一个闩锁钩44通过一个枢销46枢转地连接到闩锁托架42上。一个闩锁边缘48形成在第二滑动托架38上。更具体地，闩锁边缘48确定了一个形成于第二滑动托架38中的孔50。当升降器组件20处于第一位置时，闩锁钩44穿过孔50并且钩住闩锁边缘48。当与闩锁边缘48接合时，闩锁钩44将升降器组件20保持在第一位置。闩锁钩44可以进入和脱离与闩锁边缘48锁住结合的状态。如图6所示，一个闩锁弹簧49将闩锁钩44沿逆时针方向偏置到与闩锁边缘48结合的状态。
参考图2和3，升降器组件20包括大致彼此平行和隔开的第一52和第二54后腿。每个第一52和第二54后腿都在一个上端56和一个下端58之间延伸。第一52和第二54后腿的每个上端56都通过一个枢销60枢转地连接到导轨机构19的后部上，用于在一个将座垫12支撑在乘坐位置上的支撑位置和一个沿着导轨机构19放置的折叠位置之间移动。可选地，在座椅总成10不包括导轨机构19的情况下，第一52和第二54后腿的上端56枢转地连接到座垫12上。一个第一横向件61在第一52和第二54后腿之间延伸，用于使第一52和第二54后腿在支撑和折叠位置之间的运动同步。一个为本领域的普通技术人员所知的底板闩锁62连接到第一52和第二54后腿的每个下端58上。底板闩锁62可与一个固定在车辆底板16上的撞件72锁定结合，用于将座垫12锁定在乘坐位置上。一个第二横向件66在导轨机构19之间延伸，用以提供额外的结构刚度。
第一连杆74和第二连杆76中的每一个都在前端78和后端80之间延伸。前枢销82将第一连杆74和第二连杆76的前端78分别地枢转连接到第一24和第二26前腿上。后枢销84将第一连杆74和第二连杆76的后端80分别地枢转连接到第一52和第二54后腿上。第一连杆74和第二连杆76在支撑和折叠位置之间分别地移动第一52和第二54后腿，以响应座垫12在乘坐和直立位置之间的枢转运动。应当理解，为了枢转第一52和第二54后腿以响应座垫12的枢转运动，只需要第一74和第二76连杆中的一个。然而，两个第一74和第二76连杆是有利的，其可以增加升降器组件的稳定性和强度。
一个第二偏置件85在一个腿端83和一个连杆端87之间延伸。腿端83在前枢销82的垂直下方处固定到第二前腿26上。连杆端87固定到第二连杆76的前端78和后端80之间。在座垫12处在乘坐位置和一个预定的中心位置之间时，第二偏置件85以前枢销82为中心沿逆时针方向偏置第二连杆76，如图3所示。对第二连杆76的逆时针偏置将座垫12偏置向乘坐位置。当座垫12处在中心位置和直立位置之间时，第二偏置件85沿顺时针方向偏置第二连杆76。对第二连杆76的顺时针偏置将座垫12偏置向直立位置。在中心位置上，第二偏置件85与前枢销82成一直线，其中第二连杆76不会由第二偏置件85枢转偏置。
一个滑轮86通过一个前枢销82可旋转地连接到第一前腿24和第二前腿26之一上。在图中，滑轮86连接到第一前腿24上。一个线缆88在一个固定到第二横向件66上的第一端90和一个固定到闩锁钩上的第二端92之间延伸。线缆88包括一个在第一端90和第二端92之间延伸的中间段94。一个柔性的套管96在一个上端98和一个下端100之间延伸。上端98固定到一个托架99上，该托架99固定组装在第一前腿24上，优选地与滑轮86相邻。下端100固定到第一滑动托架36上。中间段94的一部分可滑动地封装在柔性套管96内。中间段94处于柔性套管96的上端98和第一端90之间的那一部分绕着滑轮86设置。响应于座垫12在乘坐和直立位置之间的枢转运动，线缆88相应地打开闩锁机构40并且在第一和第二位置之间横向拖动升降器组件20。
一个气压杆102在一个枢转连接到第二滑动托架38上的近端104和一个枢转连接到第二连杆76上的相对远端106之间延伸。气压杆102抑制了座垫12在乘坐位置和直立位置之间的运动。
在操作中，第一偏置弹簧39持续地朝向第一位置偏置升降器组件20。当升降器组件20处于第一位置时，座垫12处于乘坐位置。在乘坐位置，底板闩锁62与撞件64结合锁紧，以将第一52和第二54后腿维持在支撑位置上。闩锁钩44与锁边缘48相结合，以阻止升降器组件20在第一和第二位置之间的移动。为了将座垫12移向直立位置，通过任何合适的装置，例如一个线缆和释放操纵杆或通过一个在底板闩锁62之间可操纵地连接的刚性毛巾挂杆而从撞件64释放底板闩锁62。然后座垫12可以绕着枢销29在乘坐和直立位置之间枢转。座垫12从乘坐位置到直立位置的运动导致线缆88的第一端90相对于滑轮86而言被拉向外侧。第一端90相对于滑轮86的向外拉动缩减了延伸在滑轮86和线缆88第二端92之间的线缆长度。线缆88的缩短抵抗由第一偏置件39施加的力而将第一24和第二26前腿拖向第二位置。
座垫12从乘坐位置到直立位置的运动还导致第一74和第二76连杆绕着前枢销82沿图1、2和7中的逆时针方向枢转。第一74和第二76连杆的逆时针运动分别将第一52和第二54后腿从支撑位置拖动到折叠位置。第二连杆76的逆时针运动通过相对于近端104向外移动远端106而伸长了气压杆102。在到达中心位置之前，座垫12从乘坐位置到直立位置的运动受到第二偏置件85的抵制，之后，第二偏置件85协助座垫12朝向直立位置移动。
在直立位置，座垫12从第一24和第二26前腿的顶部大致竖直地延伸，如此座垫12与前腿纵向成一直线，如图7所示。座垫12在绕着杆32在乘坐位置和向前收起位置之间的枢转运动过程中保持与第一24和第二26前腿沿纵向成一直线。而在第二位置上，座垫12可选地在直立位置和向前收起位置之间移动。在座垫12于乘坐和向前收起位置之间移动的过程中，第一24和第二26前腿不会横向移动并且保持在第二位置上。座垫12在直立和向前收起位置之间的移动分别由支杆102的伸长和缩短所抑制。
座垫12能够通过绕着杆32将第一24和第二26前腿枢转到直立位置而回到乘坐位置。从直立位置，座垫12可以绕着枢销29移动到乘坐位置。座垫12从直立位置到乘坐位置的运动将线缆88的第一端90移向滑轮86，这增加了在柔性套管96的下端100和线缆88的第二端92之间的线缆88长度。在滑轮86和线缆88的第二端92之间的线缆88的伸长允许第一24和第二26前腿由于第一偏置件39的连续偏置作用而沿着杆32从第二位置横向滑动向第一位置。闩锁钩44接合了闩锁边缘48，以将座椅总成10锁在第一位置上。
当座垫12绕着枢销29从直立位置向乘坐位置枢转时，第一75和第二76连杆分别将第一52和第二54后腿从折叠位置推向支撑位置。在支撑位置，第一52和第二54后腿接合撞件64以将座垫12锁在乘坐位置上。
参考图9，一个升降器组件总体上以120标示，其中，与第一实施例类似的第二实施例的元件标号之间的差别为100。滑轮186可旋转地组装到第一连杆174的前端178上。线缆188的中间部分194缠绕着滑轮186。线缆188的第一端190固定到一个线缆托架199上。线缆188的第二端192固定到底板托架134上。响应于座垫12在乘坐和直立位置之间的运动——其导致第一连杆174绕着枢销129的枢转运动，在滑轮186和第二端192之间的线缆188长度伸长和缩短，如图10和11所示。第一连杆174的枢转运动导致线缆188绕着滑轮186运动。在滑轮186和第二端192之间的线缆188的伸长和缩短导致第一124和第二126前腿在第一和第二位置之间的运动。
参考图12，一个升降器组件的第三实施例总体上以220标示。第一224和第二226前腿由一个在两者之间横向延伸的前部横向件225相互连接。第一224和第二226前腿可滑动地和可枢转地连接到杆232上。杆232通过底板托架234固定到底板上。没有使用第一和第二实施例的线缆88，而是使用了一个刚性杆288以响应座垫12在乘坐和直立位置之间的枢转运动而相应地在第一和第二位置之间拖动座垫12。更具体地，杆288在第一290和第二292端之间延伸。第一端290以一个球型接头装置可旋转地连接到导轨机构219上。类似地，第二端292通过一个球型接头装置可旋转地连接到底板托架234上。当座垫12绕着前腿224、226旋转时刚性杆288的有效长度缩短；由此导致座垫12的横向移动。随着座垫12从乘坐位置移向直立位置，刚性杆288的有效长度减少，迫使座垫12朝着第二位置横向移动。相反地，随着座垫12从直立位置回复到乘坐位置，刚性杆288的有效长度增加，导致座垫12朝向第一位置横向移动。
本发明已经以图示的方式进行了描述，应当理解，已经使用的术语是描述性的语言而不是限制性的。依照上面的描述，本发明的许多改进和变体是可能的。因此应当理解，在附后的权利要求范围内，本发明可不如特别描述的方式那样地实施。

Claims (20)

1、一种在一个机动车的一个座垫和一个底板之间延伸的升降器组件，该升降器组件包括：
一个固定到该机动车底板上的底板托架；
一个固定到该底板托架上的杆；
在一个上端和一个下端之间延伸的前腿，该上端枢转地连接到该座垫上，使得该座垫可以相对于该前腿而在一个乘坐位置和一个直立位置之间移动，该下端可滑动地连接到所述的杆上，使得该座垫可以在第一和第二位置之间横向移动；
一个在所述前腿的上端和下端之间枢转地连接到所述前腿上的滑轮；以及
一个线缆，所属线缆具有一个中间部分，该中间部分在一个固定到该座垫的第一端和一个与该底板托架相联的第二端之间延伸，其中该中间部分缠绕着所述的滑轮，用于响应于座垫在乘坐位置和直立位置之间的枢转运动而相应地实现座垫在所述第一和第二位置之间的自动横向移动。
2、如权利要求1所述的升降器组件，还包括一个连接到所述座垫上的导轨机构，并且其中所述腿的上端枢转地连接到该导轨机构上。
3、如权利要求1所述的升降器组件，还包括由一个滑动托架，所述滑动托架通过一个基座壁在直立的保持壁之间延伸而限定，其中所述前腿横向地保持在该等保持壁之间而在所述第一和第二位置之间运动。
4、如权利要求3所述升降器组件，其中所述线缆包括一个柔性套管，该柔性套管具有一个连接到一个与前腿相联的托架上的上端和一个连接到所述滑动托架上的下端。
5、如权利要求3所述的升降器组件，其包括一个气压杆，该气压杆具有一个枢转地连接到所述滑动托架上的近端和一个枢转地连接到至少一个连杆件上的相对远端，用于协助所述座垫的运动。
6、如权利要求1所述的升降器组件，其包括一个与该升降器组件相联的第一偏置件，用于向第一位置偏置该升降器组件。
7、如权利要求1所述的升降器组件，其包括一个闩锁机构，该闩锁机构具有一个固定到所述底板托架上的闩锁托架。
8、如权利要求7所述的升降器组件，其包括一个枢转地连接到所述闩锁托架上的闩锁钩。
9、如权利要求8所述的升降器组件，其中所述滑动托架包括一个限定了一个孔的闩锁边缘，其中所述闩锁钩穿过该孔而与该闩锁边缘选择地接合。
10、如权利要求8所述的升降器组件，其包括一个闩锁偏置元件，用于将所述闩锁钩偏置到与所述闩锁边缘接合。
11、如权利要求1所述的升降器组件，其包括在一个上端和一个下端之间延伸的后腿，所述上端枢转地连接到所述座垫上，而所述的下端与一个底板闩锁相联。
12、如权利要求11所述的升降器组件，其包括一个在所述后腿之间延伸的第一横向件，用于使所述后腿在支撑和折叠位置之间同步地运动。
13、如权利要求11所述的升降器组件，其包括至少一个枢转地连接到所述前腿和后腿上的连杆元件，用于在支撑和折叠位置之间移动所述前腿和后腿。
14、如权利要求13所述的升降器组件，其包括一个第二偏置元件，该第二偏置元件具有一个连接到所述前腿的腿端和一个连接到所述连杆元件的连杆端，用于选择地、与所述座垫的一个位置相关地偏置该连杆元件。
15、一种在一个机动车的一个座垫和一个底板之间延伸的升降器组件，该升降器组件包括：
一个固定到该机动车底板上的底板托架；
一个固定到该底板托架上的杆；
在一个上端和一个下端之间延伸的前腿，该上端枢转地连接到该座垫上，使得该座垫可以相对于该前腿而在一个乘坐位置和一个直立位置之间移动，而该下端可滑动地连接到所述的杆上，使得该座垫可以在第一和第二位置之间横向地移动；
在一个上端和一个下端之间延伸的后腿，所述上端枢转地连接到所述座垫上，而所述下端与一个底板闩锁相联；
至少一个连杆元件枢转地连接到所述前腿和后腿上，用于在支撑和折叠位置之间移动所述的前腿和后腿；
一个可枢转地连接到至少一个所述连杆上的滑轮；以及
一个具有一中间部分的线缆，该中间部分在一个第一端和一个第二端之间延伸，所述的第一端固定到一个与所述前腿相联的线缆托架，而所述的第二端固定到该底板托架上，其中，所述中间部分缠绕着所述滑轮，用于响应于座垫在乘坐位置和直立位置之间的枢转运动而相应地实现座垫在所述第一和第二位置之间的自动横向移动。
16、如权利要求15所述的升降器组件，其中所述线缆托架可枢转地连接到所述前腿上，用于保持所述线缆托架相对于所述滑轮的一个取向。
17、一种在一个机动车的一个座垫和一个底板之间延伸的升降器组件，该升降器组件包括：
一个固定到该机动车底板上的底板托架；
一个固定到该底板托架上的杆；
在一个上端和一个下端之间延伸的前腿，该上端枢转地连接到该座垫上，使得该座垫可相对于该前腿在一个乘坐位置和一个直立位置之间移动，而该下端可滑动地连接到所述的杆上，使得该座垫可在第一和第二位置之间横向移动；以及
一个具有一个第一端和一个第二端的杆，所述第一端与所述座垫相联，而所述第二端一个可旋转地连接到所述底板托架上，用于响应于座垫在乘坐位置和直立位置之间的枢转运动而相应地实现座垫在所述第一和第二位置之间的自动横向移动。
18、如权利要求17所述的升降器组件，其中所述刚性杆的第一端可旋转地连接到一个导轨机构上，该导轨机构与所述座垫相联。
19、如权利要求17所述的升降器组件，其中所述刚性杆的第一和第二端分别地通过一个球接头连接装置而与所述导轨机构和底板托架相联。
20、如权利要求17所述的升降器组件，其包括一个把前腿彼此连接起来的前横向件。
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