CN1729116A - 刮水片 - Google Patents

Abstract

在刮水片上，在DR侧提供了在DR侧的橡胶保持器(22a)，该橡胶保持器(22a)有固定在保持块上的弹簧部件以及在特定间隔处固定在这些杆形部件上的多个保持桥(26)，且止动器(34)安装在DR侧的橡胶保持器(22a)上。止动器(34)有布置在形成于保持桥(26)上的接合部分(37)之间的多个变形限制块(35)以及用于连接变形限制块(35)的连接条部分(36)。当过大弯曲力施加在DR侧的刮水片上时，变形限制块(35)与接合部分(37)干涉，或者连接条部分(36)限制在变形限制块(35)之间的距离的增加，因此，在DR侧的橡胶保持器(22a)的变形将限制在杆形弹簧部件的弹性变形范围内。

Description

刮水片

技术领域

本发明涉及一种用于擦拭车辆风挡表面的刮水片。

背景技术

刮水器装置布置在车辆例如汽车上，以便通过在前面从车辆上擦去沉积物例如雨滴、雪、小虫和飞溅物而使得驾驶员有良好的视野。

通常，这样的刮水器装置有：刮水器臂，该刮水器臂通过电马达而摆动；以及刮水片，该刮水片固定在刮水器臂的顶端。刮水片通过安装在刮水器臂内部的弹簧而保持压靠风挡，且刮水器臂的摆动使得刮水片在风挡表面上往复运动，以便进行擦拭。

为了获得更好的擦拭性能，需要使得由刮水器臂施加在刮水片上的按压力沿刮片橡胶(该刮片橡胶直接与风挡接触)的纵向方向分布。因此，发展了所谓的竞赛(tournament)刮水片，其中提供了多级杆，这些杆在刮片橡胶和刮水器臂之间装配成使得按压力分布在整个杆上。不过，竞赛刮水片有这样的问题，即用于构成杆的部件数目增加，且因为杆的数目有限，因此按压力不能充分分配。

因此，在普通刮水片中，如日本专利申请公开No.6-340249中所述，板弹簧部件(例如椎骨件(vertebra)，通过冲压钢板坯料而形成平板形状，且近似等于刮片橡胶的长度)固定在刮水器臂上，然后将刮片橡胶直接安装在该板弹簧部件上。在该结构中，由刮水器臂施加的按压力通过板弹簧部件而分布在整个刮片橡胶上。

不过，在上述刮水片中，板弹簧部件形成为很容易通过刮水器臂的按压力而弹性变形。因为当例如由于错误操作而施加了过大弯曲力时板弹簧部件将超过弹性变形的范围，因此该刮水片可能由于塑性变形而失去它的功能。

本发明的目的是提高刮水片的耐久性。

发明内容

本发明的刮水片安装在刮水器臂上，该刮水器臂可摆动地布置于车辆上，且该刮水片通过在风挡上摇摆运动而擦拭该风挡；其特征在于包括：刮片橡胶，该刮片橡胶与风挡接触；橡胶保持器，该橡胶保持器有多个保持桥(holding bridge)，用于保持刮片橡胶和杆形弹簧部件，该杆形弹簧部件用于使保持桥以特定间隔相互连接，橡胶保持器可沿与风挡垂直的方向弹性变形；以及过大变形限制装置，用于当过大弯曲力施加在橡胶保持器上时将杆形弹簧部件的变形限制在弹性变形的范围内。

本发明的刮水片的特征在于：相邻保持桥提供有干涉部分，当过大弯曲力施加在橡胶保持器上时，该干涉部分相互干涉。

本发明的刮水片的特征在于包括：多个变形限制块，这些变形限制块布置在彼此相邻的保持桥之间，且当过大弯曲力施加在橡胶保持器上时夹在保持桥之间。

本发明的刮水片的特征在于包括：连接条部分，用于使变形限制块相互连接，其中，当过大弯曲力施加在橡胶保持器上时将限制在相邻变形限制块之间的距离。

本发明的刮水片的特征在于：保持桥由钢板形成，且干涉部分通过使保持桥的本体部分弯曲而形成。

本发明的刮水片的特征在于包括：止动器环，该止动器环形成环形，并包围相邻的干涉部分。

根据本发明，即使当施加过大弯曲力时，也能够防止杆形弹簧部件塑性变形。因此，能够防止刮水片的永久性变形，并能够提高刮水片的耐久性。

附图说明

图1是示意表示提供有本发明一个实施例的刮水片的刮水器装置的解释图。

图2A是详细表示在图1中所示的DR侧的刮水片的局部剖正视图。图2B是详细表示在图1中所示的AS侧的刮水片的局部剖正视图。

图3A是表示在图2A中所示的DR侧的橡胶保持器的俯视图。图3B是表示在图2B中所示的AS侧的橡胶保持器的俯视图。

图4是沿图2A中的线A-A的剖视图。

图5是详细表示图3A中的橡胶保持器的透视图。

图6A和6B是表示在图2A中所示的DR侧的刮水片的变化实施例的剖视图。

图7A是表示安装在DR侧的橡胶保持器上的止动器的正常状态的剖视图。图7B是表示当过大力沿反向方向施加在橡胶保持器上时在DR侧的橡胶保持器的状态。图7C是表示当过大力沿向前方向施加在橡胶保持器上时在DR侧的橡胶保持器的状态。

图8A是表示在DR侧的刮水片中的杆形弹簧部件和椎骨件的组合的示意图。图8B是表示在AS侧的刮水片中的杆形弹簧部件和椎骨件的组合的示意图。

图9是在图3A中所示的DR侧的橡胶保持器的变化实施例的透视图。

图10是沿图9中的线B-B的剖视图。

图11A是表示橡胶保持器的正常状态的剖视图。图11B是表示当过大力沿反向方向施加在橡胶保持器上时该橡胶保持器的状态的剖视图。图11C是表示当过大力沿向前方向施加在橡胶保持器上时该橡胶保持器的状态的剖视图。

图12是表示在图3A中所示的DR侧的橡胶保持器的变化实施例的一部分的透视图。

图13A是表示在图12中所示的橡胶保持器的正常状态的剖视图。图13B是表示当过大力沿向前方向施加在橡胶保持器上时该橡胶保持器的状态的剖视图。

具体实施方式

如图1所示，刮水器装置13布置在车辆11上，以便通过在前面从车辆上擦去雨滴、飞溅物和粘在风挡12上的其它物质而使得驾驶员有良好的视野。

刮水器装置13有：在驾驶员座位侧或DR侧的刮水器臂15a，该擦拭臂15a可相对于车辆11摆动，并固定在由车辆11可旋转地支承的刮水器轴14a上；以及在辅助驾驶员座位侧或AS侧的类似刮水器臂15b，该擦拭臂15b可相对于车辆11摆动，并固定在由车辆11可旋转地支承的刮水器轴14b上。刮水器轴14a和14b通过连杆***16而与刮水器马达17连接。刮水器马达17的旋转使得刮水器臂15a和15b在给定角度范围内摆动。

在驾驶员座位侧或在DR侧的刮水片18a安装在DR侧的刮水器臂15a的顶端上，在辅助驾驶员座位侧或在AS侧的刮水片18b安装在AS侧的刮水器臂15b的顶端上。弹簧部件(未示出)装配在刮水器臂15a和15b的内部，且刮水片18a和18b由刮水器臂15a和15b按压，以便与风挡12弹性接触。刮水器臂15a和15b的摆动使得刮水片18a和18b在风挡12上在擦拭区域中摆动，从而擦拭风挡，该擦拭区域在上部反向位置和位于风挡12下端的下部反向位置之间。

图2A是详细表示在图1中所示的DR侧的刮水片的局部剖正视图。图2B是详细表示在图1中所示的AS侧的刮水片的局部剖正视图。图3A是表示在图2A中所示的DR侧的橡胶保持器的俯视图。图3B是表示在图2B中所示的AS侧的橡胶保持器的俯视图。图4是沿图2A中的线A-A的剖视图。图5是详细表示图3A中的橡胶保持器的透视图。

如图2A所示，在DR侧的刮水片18a有直接与风挡12接触的刮片橡胶21a以及在驾驶员座位侧或DR侧的、支承刮片橡胶21a的橡胶保持器22a，且在正常状态或在刮片离开风挡时的状态下，刮水片18a的曲率半径小于风挡。同样，如图2B所示，在AS侧的刮水片18b有直接与风挡12接触的刮片橡胶21b以及在辅助驾驶员座位侧或AS侧的、支承刮片橡胶21b的橡胶保持器22b，且在正常状态或在刮片离开风挡时的状态下，刮水片18b的曲率半径小于风挡。在AS侧的刮水片18b的长度L2小于在DR侧的刮水片18a的长度L1，且在纵向方向的端部，刮水片18b的形状比在DR侧的刮水片18a更弯曲。

除了上面所述之外，在DR侧的刮水片18a和在AS侧的刮水片18b有基本相同的结构。因此，下面首先介绍在DR侧的刮水片18a。

如图3A所示，用作支承部分的支承块23布置在DR侧的橡胶保持器22a的、沿纵向方向近似中心的位置处。两个杆形弹簧部件24或第一弹簧部件固定在支承块23上，这样，弹簧部件可沿在DR侧的刮水片18a擦拭风挡12的运动方向或擦拭方向而彼此偏移。杆形弹簧部件24为近似圆形截面，且它的轴心在曲率半径小于风挡12的曲率半径的情况下弓形弯曲。还有，杆形弹簧部件24在沿它的纵向方向近似中心的位置处固定在支承块23上，并从该支承杆23的两侧延伸给定长度。

也称为桥接部件或元件的多个保持桥26(例如，在本实施例中为12个保持桥)布置在支承块23的一侧。保持桥26以特定间隔排列，并固定在杆形弹簧部件24上。也就是，保持桥26通过杆形弹簧部件24而以特定间隔相互连接。同样，多个保持桥26(例如，在本实施例中为12个保持桥)布置在支承块23的另一侧，并以特定间隔模制在杆形弹簧部件24上。也就是，保持桥26通过杆形弹簧部件24而以特定间隔相互连接。

如图4所示，保持桥26具有C形截面，由底壁部分26a和一对侧壁部分26b和26c组成，该对侧壁部分26b和26c近似与底壁部分26a垂直。各杆形弹簧部件24分别穿过一个侧壁部分26b和另一侧壁部分26c。

如图5中虚线所示，杆形弹簧部件24在各侧壁部分26a和26b中弯曲成曲柄形状，且保持桥26通过该曲柄而固定在杆形弹簧部件24上。更具体地说，杆形弹簧部件24通过作为变形限制部件的保持桥26而相互连接和固定，以便限制部件24的各相对位置，这使得部件24可沿与风挡12垂直的方向弹性变形，但是限制沿擦拭方向的弹性变形。

在本实施例中，曲柄形弯曲部分布置在杆形弹簧部件24上，以便固定保持桥26。也可选择，例如也可采用压花或滚花。还有，保持桥026模制在杆形弹簧部件24上。也可选择，还可以使先前模制于另一部件上的支承块23和保持桥26固定在杆形弹簧部件24上。

在该结构中，在DR侧的橡胶保持器22a可通过在支承块23处的支点而沿与风挡12垂直的方向弹性变形。

还有，用作保持部分的保持爪26d形成于保持桥26的侧壁部分26b和26c上，且刮片橡胶21a通过保持爪26d而保持在保持桥26上。

刮片橡胶21a有由保持桥26保持的底座部分27和用于擦拭风挡12的边缘部分28，且该刮片橡胶的形状与在普通的公知竞赛刮水片中使用的刮片橡胶相同。保持狭槽27a形成于底座部分27中，且通过使保持桥26的保持爪26d与保持狭槽27a接合而将刮片橡胶21a保持在保持桥26或DR侧的橡胶保持器22a上。底座部分27通过形成的较薄颈部部分29而与边缘部分28连接，且当接触风挡12时边缘部分28保持合适的接触角度，同时通过颈部部分29而倾斜。顺便说明，天然橡胶和氯丁二烯橡胶用于刮片橡胶21啊。也可选择，在很多情况下也使用天然橡胶和氯丁二烯橡胶的化合物(具有两种材料的优点)。刮片橡胶21a通过这些材料的挤出而制造，且在整个纵向方向上有相同的截面。

还有，装配狭槽27b形成于刮片橡胶21a的保持狭槽27a上面的的两侧部分中，且作为平板弹簧部件的椎骨件31安装在该装配狭槽27b上。椎骨件31也预先弯曲成具有预定曲率，且刮片橡胶21a通过椎骨件31的弹性力而弯曲。椎骨件31的作用将在后面介绍。

如上所述，在DR侧的刮水片18a中，刮片橡胶21a由形成于变形限制部件或保持桥26(该保持桥26固定在杆形弹簧部件24上)上的保持爪26d来支承。因此，在普通的公知竞争刮水片中使用的刮片橡胶能够在不进行任何变化的情况下使用，这使得刮水片更通用。还有，因为刮片橡胶21a能够可拆卸地安装在保持桥26上，因此能够很容易地更换刮片橡胶21a。

在支承块23上提供有用于将刮片固定在DR侧的刮水器臂15a上的夹子。在DR侧的刮水片18a固定在DR侧的刮水器臂15a上，并处于这样的状态，即支承块23由DR侧的刮水器臂15a支承，且按压力由DR侧的刮水器臂15a施加在支承块23上。在正常状态下，由DR侧的橡胶保持器22a支承的刮片橡胶21a与在DR侧的的橡胶保持器22a一起通过杆形弹簧部件24的弹性力而弯曲。当刮片橡胶21a与风挡12接触，以便将在DR侧的刮水器臂15a的按压力施加给支承块23时，在DR侧的橡胶保持器22a根据风挡12的曲率而弹性变形，然后刮片橡胶21a与风挡12接触。更具体地说，杆形弹簧部件24通过来自刮水器臂15a的按压力而弹性变形，这样，在DR侧的橡胶保持器22a遵循风挡12的曲率。然后，杆形弹簧部件24由于弹性变形而产生的反作用力传递给保持桥26，且在DR侧的橡胶保持器22a产生用于将刮片橡胶21a压靠在风挡12上的力。还有，椎骨件31安装在刮片橡胶21a上，且当刮水器臂15a的按压力施加在DR侧的橡胶保持器22a上时，除了杆形弹簧部件24的反作用力之外，椎骨件31的弹性力也施加在刮片橡胶21a上。因此，沿刮片橡胶21a的纵向方向间断施加的、杆形弹簧部件24的反作用力由沿纵向方向连续产生的、椎骨件31的弹性力来补偿，且刮片橡胶21a压靠风挡12的压力沿纵向方向均匀分布。因此，来自DR侧的刮水器臂15a的按压力通过杆形弹簧部件24和椎骨件31而分布和施加在刮片橡胶21a上，且刮片橡胶21a以预定分布压力特征与风挡12接触。

在DR侧的刮水片18a有由例如硬橡胶制成的、作为翅片部件的翅片33。翅片33安装在保持桥26上，以便覆盖整个DR侧的橡胶保持器22a。

因此，在DR侧的刮水片18a的截面形状具有很好的空气动力学特征。也就是，可以在高速驱动以便提高擦拭性能时防止DR侧的刮水片18a浮起。还有，因为在DR侧的刮水片18a自身为翅片形状，因此在DR侧的刮水片的高度减小，从而改善驾驶员的视野。

这时，因为具有近似圆形截面的杆形弹簧部件24用作用于将按压力从DR侧的刮水器臂15a分布和施加在刮片橡胶21a上的弹簧部件，因此，杆形弹簧部件24恰好是在DR侧的刮水片18a的截面的一部分，且当考虑空气动力学特征而确定DR侧的刮水片18a的截面形状时不会降低设计自由度。因此，保持桥26和翅片33能够设计成在空气动力学特征方面有最佳外形。

如上所述，因为在DR侧的刮水片18a使用杆形弹簧部件24作为用于将按压力从DR侧的刮水器臂15a分布和施加在刮片橡胶21a上的弹簧部件，因此，杆形弹簧部件24的、占DR侧的刮水片18a的截面形状的区域部分能够减小，因此能够提高DR侧的刮水片的截面形状的设计自由度。

如图所示，杆形弹簧部件24分别布置在刮片橡胶21a的擦拭方向的侧部。也就是，杆形弹簧部件24布置在刮片橡胶21a的一侧或另一侧。因此，在DR侧的刮水片18a的、沿与风挡12垂直的方向的高度能够减小。

如上所述，因为在DR侧的刮水片18a的、沿与风挡12垂直的方向的高度能够减小，因此在使用该DR侧的刮水片18a的车辆11中能够提高驾驶员的视野。

在本实施例中，提供了两个杆形弹簧部件24，但是也可以采用多个弹簧部件，例如在图6A中所示的三个部件。

还有，在本实施例中，杆形弹簧部件24分别布置在刮片橡胶21a的擦拭方向的侧部。或者，如图6A所示，弹簧部件能够布置在刮片橡胶21a的、与风挡12相反的上部部分上。这时，在擦拭方向侧部的、在DR侧的刮水片18a的宽度能够减小。

而且，在本实施例中，杆形弹簧部件24相邻地分别布置在刮片橡胶21a的一侧和另一侧。因此，多个杆形弹簧部件24能够布置在一侧。

而且，在本实施例中，在DR侧的橡胶保持器22a由翅片33覆盖。也可选择，如图6B中所示，保持桥26自身能够设置成翅片形状。顺便说明，在图6A和6B中，与上述相对应的部件和部件部分将以相同参考标号表示。

图7A表示了安装在DR侧的橡胶保持器上的止动器的正常状态的剖视图。图7B是表示当过大力沿反向方向施加在橡胶保持器上时在DR侧的橡胶保持器的状态。图7C是表示当过大力沿向前方向施加在橡胶保持器上时在DR侧的橡胶保持器的状态。

如图3A所示，止动器34布置在DR侧的橡胶保持器22a上，作为限制过大变形的装置。

止动器34有多个布置在相邻保持桥26之间的变形限制块35以及使该变形限制块35相互连接的连接条部分36。各止动器布置在支承块23的一侧和另一侧。

如图5所示，U形接合部分37形成于保持桥26的两端。变形限制块35布置成与在相邻保持桥26之间的这些接合部分37接合。沿连接接合部分37的方向延伸的两个狭槽38形成于保持桥26的底壁部分26a中，且连接条部分36布置在狭槽38中。还有，沿与狭槽38垂直的方向穿过保持桥26的通孔39形成于狭槽38的近似中心位置。如图7A所示，当在DR侧的刮水片18a与风挡12接触或处于正常状态时，连接条部分36在通孔39中稍微松弛。

如图7B所示，当沿反向方向(也就是保持器相对于风挡12向后弯曲时的方向)的过大力施加在DR侧的橡胶保持器22a上时，通过在杆形弹簧部件24上的支点，在接合部分37之间的距离变窄，且在接合部分37之间的变形限制块35被夹住，以便与接合部分37干涉，从而防止相邻保持桥26接近至预定距离内。这时，杆形弹簧部件24保持在弹性变形范围内，不会到达塑性变形范围。也就是，当杆形弹簧部件24处于弹性变形范围内时，止动器34与接合部分37干涉，以便限制在DR侧的橡胶保持器22a过度弯曲。因此，即使当沿使刮水片向后弯曲的方向的过大力施加在DR侧的刮水片18a上时，杆形弹簧部件24的变形也限制在弹性变形的范围内，并防止塑性变形。

相反，如图7C所示，当沿向前方向(也就是使保持器向前弯曲至风挡12上面的方向)的过大力施加在DR侧的橡胶保持器22a上时，通过在杆形弹簧部件24上的支点，在接合部分37之间的距离变宽，且变形限制块35和保持桥26都绕在杆形弹簧部件24上的支点而沿使它们彼此分开的方向运动。因此，连接条部分36的松弛减小，以便在连接条部分36中产生拉紧力，且防止在相邻变形限制块35之间的距离进一步增加。这时，杆形弹簧部件24的变形保持在弹性变形范围内，且不会到达塑性变形的范围。也就是，当杆形弹簧部件24处于弹性变形范围内时，止动器34防止在变形限制块35或保持桥26之间的距离增大超过预定距离，以便防止在DR侧的橡胶保持器22a过大弯曲。因此，即使当沿使刮水片向前弯曲的方向的过大力施加在DR侧的刮水片18a上时，杆形弹簧部件24的变形也限制在弹性变形的范围内，并防止塑性变形。

如上所述，在DR侧的刮水片18a中，即使当施加过大弯曲力时，止动器34限制在DR侧的橡胶保持器22a的过大弯曲。因此，能够防止杆形弹簧部件24的塑性变形，并能够提高在DR侧的刮水片18a的耐久性。

在本实施例中，通过使用布置在相邻保持桥26之间的变形限制块35来防止杆形弹簧部件24的塑性变形。也可选择，还可以通过在相邻保持桥26上形成干涉部分来限制过大弯曲，这样，在过大力施加于DR侧的刮水片18a上时使得相邻保持桥26的干涉部分直接相互干涉，以便限制过大弯曲。

还有，在本实施例中，变形限制块35通过连接条部分36而相互连接。也可选择，也可以提供分开的变形限制块35，以便限制在DR侧的橡胶保持器22a的一侧的过大弯曲。这时，变形限制块35可以布置在杆形弹簧部件24的两侧，例如风挡12侧和相反侧，以便限制沿反向方向和向前方向的变形。

而且，如图2B和图3B所示，在AS侧的刮水片18b的结构基本与在DR侧的刮水片18a相同，且它的功能和效果也与在DR侧18a的刮水片18a相同。

下面将介绍在AS侧的刮水片18b与在DR侧的刮水片18a的差异。在图2B和3B中，与上述相同的部件和部件部分以相同参考标号表示。

在AS侧的刮水片18b的橡胶保持器(也就是在AS侧的橡胶保持器22b)基于结构与在DR侧的橡胶保持器22a相同的橡胶保持器而形成，且在AS侧的橡胶保持器22b通过除去位于橡胶保持器两端的两个保持桥26而形成。与在DR侧的橡胶保持器22a相比，该橡胶保持器形成更短形状。更具体地说，通过在一个远端的保持桥26和它的相邻保持桥26之间的位置处切割杆形弹簧部件24以及在另一远端的保持桥26和它的相邻保持桥26之间的位置处切割杆形弹簧部件24，在AS侧的橡胶保持器22b由橡胶保持器形成，其中，12个保持桥26在支承块23的两侧以特定间隔固定在杆形弹簧部件24上，与在DR侧的橡胶保持器22a类似。因此，在AS侧的橡胶保持器22b形成为具有预定长度，也就是长度比在DR侧的橡胶保持器22a短两个保持桥。

因此，当制造不同长度的、在DR和AS侧的刮水片18a和18b时，并不需要制备两种不同的杆形弹簧部件24(这两种杆形弹簧部件24的长度不同，对应于在DR和AS侧的刮水片18a和18b)和通过使用两种部件24来制造长度不同的两种不同橡胶保持器。换句话说，通过预先制造和储存在DR侧的橡胶保持器22a，在AS侧的橡胶保持器22b能够根据橡胶保持器22a而很容易地制造。因为杆形弹簧部件24有圆形截面，因此它比平板弹簧部件(例如椎骨件)更容易切割。

在本实施例中，将形成为适合在DR侧的刮水片18a的长度的橡胶保持器截短，以便适合在AS侧的刮水片18b的长度。也可选择，通过在两个任意保持桥26之间的位置处切割杆形弹簧部件24以便从具有预定长度的橡胶保持器上除去预定数目的保持桥，从而可以形成大量不同类型的不同长度橡胶保持器。例如，用于DR侧的刮水片18a的DR侧橡胶保持器22a可以通过切割长度比该DR侧橡胶保持器22a更长的橡胶保持器而形成。

在刮水片18a和18b中，橡胶保持器的长度只是通过在两个保持桥26之间的位置处切割杆形弹簧部件24而变化。因此，能够很容易制造不同长度的刮水片。

图8A是表示在DR侧的刮水片中的杆形弹簧部件和椎骨件的组合的示意图。图8B是表示在AS侧的刮水片中的杆形弹簧部件和椎骨件的组合的示意图。

如上所述，结构与DR侧的橡胶保持器22a相同但是长度不同的AS侧橡胶保持器22a用于AS侧的刮水片18b中。另一方面，比用于DR侧的刮水片18a中的刮片橡胶21a更短的刮片橡胶21b用于适合在AS侧的橡胶保持器22b的长度。而且，安装在刮片橡胶21b上的椎骨件41比用于DR侧的刮水片18a上的椎骨件31更急剧地弯曲。因此，在AS侧的刮水片18b比在DR侧的刮水片18a更急剧地弯曲。

如图8A所示，形成DR侧的橡胶保持器22a的杆形弹簧部件24弯曲成曲率半径小于风挡12的曲率半径，且用作安装在刮片橡胶21a(用于DR侧的刮水片18a中)上的第二弹簧部件的椎骨件31具有更大的曲率半径，且弯曲的急剧程度比杆形弹簧部件24更小。椎骨件31形成为平板，它沿与风挡12垂直的方向较薄，并可沿与风挡12垂直的方向弹性变形。因此，当在DR侧的刮水片18a与风挡12接触，且由在DR侧的刮水器臂15a施加按压力时，杆形弹簧部件24的弹性力由椎骨件31的弹性力来补偿。也就是，当由在DR侧的刮水器臂15a施加按压力时，杆形弹簧部件24和椎骨件31的弹性力的组合弹性力施加在刮片橡胶21a上，且刮片橡胶21a作用在风挡12上的分布压力由该组合弹性力来确定。因此，刮片橡胶21a沿风挡12运动。

另一方面，如图8B所示，因为在AS侧的橡胶保持器22b根据在DR侧的橡胶保持器22a而形成，作为第一弹簧部件的杆形弹簧部件24也弯曲成曲率半径小于风挡12的曲率半径，与DR侧的橡胶保持器22a类似。还有，用作安装在刮片橡胶21b(用于AS侧的刮水片18b中)上的第二弹簧部件的平板弹簧部件或椎骨件41的曲率半径小于安装在DR侧的刮片橡胶21a上的椎骨件31。因此，当在AS侧的刮水片18b与风挡12接触，且由在AS侧的刮水器臂15b施加按压力时，杆形弹簧部件24的弹性力由椎骨件41的弹性力(该弹性力比在DR侧的刮水片18a的情况下更大)来补偿，也就是，在AS侧的刮水片中的杆形弹簧部件24的弹性力和椎骨件的弹性力的组合弹性力比在DR侧的刮水片18a的情况下更大，因此，在AS侧的刮水片18b的弯曲比在DR侧的刮水片18a更急剧。因此，当由在AS侧的刮水器臂15b施加按压力时，刮片橡胶21b作用在风挡12上的分布压力由该组合弹性力来确定。因此，即使在刮水器的下部反向位置中在风挡12的侧部弯曲更急剧的位置处，在AS侧的刮水片18b能够沿风挡12运动，并且使压力充分分布。

换句话说，在刮水片18a和18b中，对于在DR侧的橡胶保持器22a和在AS侧的橡胶保持器22b(它们使用相同的杆形弹簧部件24)，具有不同特征的椎骨件31和41安装在刮片橡胶21a和21b上，从而能够改变刮水片18a和18b的特征。还有，因为刮片橡胶21a和21b可很容易地从橡胶保持器22a和22b上拆卸，因此椎骨件31、41能够由具有不同特征的其它椎骨件代替。应当知道，在本实施例中，用于AS侧的刮水片18b中的椎骨件41的特征与用于DR侧的刮水片18a的椎骨件41不同。或者，例如通过以具有不同特征的其它椎骨件代替安装在DR侧的刮片橡胶21a上的椎骨件31，在DR侧的刮水片18a能够用于具有不同曲率的风挡。

如上所述，在刮水片18a和18b中，安装在刮片橡胶21a和21b上的椎骨件31和41的特征变化，以便使刮水片18a和18b适应不同曲率的风挡。因此能够提高刮水片18a和18b的通用性。另外，在刮水片18a和18b中，因为它们的特征能够根据使用具有预定特征的杆形弹簧部件24的橡胶保持器22a和22b而进行不同变化，因此并不需要准备大量不同种类的、具有不同特征的杆形弹簧部件。

而且，在刮水片18a和18b中，当由于老化等而使得杆形弹簧部件24和椎骨件31和41性能退化，且刮片橡胶21a和21b作用在风挡12上的分布压力变得不合适时，刮片橡胶21a和21b的分布压力(也就是擦拭性能)可以通过更换椎骨件31和41而很容易地控制。

因此，在刮水片18a和18b中，刮片橡胶21a和21b的分布压力可以通过用具有不同特征的椎骨件代替安装在刮片橡胶21a和21b上的椎骨件31和41而很容易地调节。因此，能够很容易控制刮片橡胶21a和21b的擦拭性能。

应当知道，在本实施例中，作为平板弹簧部件的椎骨件31和41用作第二弹簧部件。也可选择，还可以使用形成杆形的弹簧部件。

图9是在图3A中所示的DR侧的橡胶保持器的变化实施例的透视图。图10是沿图9中的线B-B的剖视图。图11A是表示橡胶保持器的正常状态的剖视图。图11B是表示当过大力沿反向方向施加在橡胶保持器上时该橡胶保持器的状态的剖视图。图11C是表示当过大力沿向前方向施加在橡胶保持器上时该橡胶保持器的状态的剖视图。应当知道，在图9至11中，与上述相同的部件和部件部分以相同参考标号表示。

图9中所示的橡胶保持器51提供有多个保持桥52，这些保持桥52通过金属或钢板的压制加工而形成，而不是在图3A中所示的DR侧的橡胶保持器22a中由树脂制成的保持桥26。保持桥52通过在沿纵向方向特定间隔处的杆形弹簧部件24而相互连接，与在DR侧的橡胶保持器22a的情况相同，因此，橡胶保持器51可沿与风挡12垂直的方向弹性变形。这时，保持桥52有四个固定支腿53。该固定支腿53缠绕杆形弹簧部件24的外周，且该固定支腿53的远端通过固定装置例如点焊而固定在本体部分54上，从而将它们固定在杆形弹簧部件24上。应当知道，在所示情况下，保持桥52由钢板形成，但是也可以由其它金属材料制成的板来形成。

如图10所示，保持桥52提供有保持部分55，该保持部分55通过使本体部分54弯曲而形成“C”形截面形状，且与风挡12接触的刮片橡胶21a通过保持部分55而保持在保持桥52中。

保持桥52提供有一对止动器部分56，该对止动器部分56作为过大变形限制装置而从本体部分54伸向橡胶保持器51的纵向方向两侧。止动器部分56通过使本体部分54的端部以近似直角弯曲而形成，并有几乎垂直于橡胶保持器51的轴向方向的止动器表面56a。如图11A所示，当使用橡胶保持器51的刮水片接触风挡12时，也就是处于正常状态时，止动器表面56a以特定间隔对着相邻保持桥52的另一止动器表面56a。

如图11B所示，当过大力沿反向方向(也就是保持器相对于风挡12向后弯曲时的方向)施加在橡胶保持器51上时，相对止动器表面56a相互干涉，从而防止相邻保持桥52接近至预定距离内。这时，杆形弹簧部件24保持在弹性变形范围内变形，不会到达塑性变形范围。也就是，当杆形弹簧部件24处于弹性变形范围内时，止动器部分56或干涉部分使得止动器56a相互干涉，以便防止橡胶保持器51过度弯曲。因此，即使当过大力沿使橡胶保持器51向后弯曲的方向施加时，杆形弹簧部件24的变形也限制在弹性变形的范围内，并防止塑性变形。

还有，作为用于限制过大变形的装置的止动器环57与相邻保持桥52的各相对止动器部分56接合。止动器环57形成包围相邻止动器部分56的环的形状，且当使用橡胶保持器51的刮水片接触风挡12或在正常状态时，该止动器环57的内表面以特定间隙对着相邻保持桥的止动器部分56，如图11A所示。

如图11C所示，当过大力沿向前方向(也就是使橡胶保持器51向前弯曲至风挡12上面的方向)施加时，在相邻止动器56之间的距离变宽，且各止动器56与止动器环57的内表面接触。因此，在相邻止动器部分56之间的距离受到限制，也就是在保持桥之间的距离限制在预定距离内。这时，杆形弹簧部件24保持在弹性变形范围内变形，且不会到达塑性变形的范围。也就是，当杆形弹簧部件24处于弹性变形范围内时，作为限制装置的止动器环57防止在保持桥52之间的距离增加超过预定距离，以便限制橡胶保持器51的过大弯曲。因此，即使当过大弯曲力沿使刮水片向前弯曲的方向施加时，杆形弹簧部件24的变形也限制在弹性变形的范围内，并防止塑性变形。

如上所述，即使当施加过大弯曲力时，止动器部分56和止动器环57防止橡胶保持器51过大弯曲。因此，能够防止杆形弹簧部件24的塑性变形，并能够提高使用橡胶保持器51的刮水片的耐久性。

顺便说明，在所示实例中，环形的止动器环57用作限制装置。也可选择，能够使用具有不同形状的限制装置(例如U形止动器环)，只要它能够将保持桥52之间的距离限制在预定距离内。

图12是表示在图3A中所示的DR侧的橡胶保持器的变化实施例的一部分的透视图。图13A是表示在图12中所示的橡胶保持器的正常状态的剖视图。图13B是表示当过大力沿向前方向施加在橡胶保持器上时该橡胶保持器的状态的剖视图。

与图3A中所示的橡胶保持器22a类似，图12中所示的橡胶保持器61具有这样的结构，即多个保持桥26通过杆形弹簧部件24而沿纵向方向在预定间隙处相互连接，这使得保持桥61可沿与风挡12垂直的方向弹性变形。与图5中所示的止动器34类似，在橡胶保持器61中用作过大变形限制装置的止动器62有多个布置在相邻保持桥26之间的变形限制块63以及用于使变形限制块63沿纵向方向彼此连接的连接条部分63。

如图13A所示，当橡胶保持器61处于正常状态时，也就是当使用橡胶保持器61的、在DR侧的刮水片18a接触风挡12时，变形限制块63夹在保持桥26之间并与它们接触。因此，将限制沿橡胶保持器61相对于风挡向后弯曲的方向的变形。更具体地说，即使当沿相对于风挡12的反向方向的过大弯曲力施加在橡胶保持器61上时，因为变形限制块63夹在相邻保持桥26之间，也能够防止保持桥26接近至预定距离内，也就是限制在相邻保持桥26之间的距离。因此限制橡胶保持器61的过大变形。

还有，接合孔65形成于变形限制块63的、沿纵向方向的两侧。形成于靠近变形限制块63的一侧的保持桥26上的接合凸起66与一个接合孔65接合，且形成于靠近变形限制块63的另一侧的保持桥26上的接合凸起66与另一接合孔65接合。接合孔65沿纵向方向的长度比接合凸起66更长。如图13A所示，当橡胶保持器61处于正常状态时，接合凸起66设计成位于接合孔65的变形限制块63侧。还有，当沿相对于风挡12的向前方向的过大弯曲力施加在橡胶保持器61上时，如图13B所示，在保持桥26之间的距离变宽，且接合凸起66在接合孔65中运动。当相邻保持桥26相互远离且在它们之间的距离达到预定距离时，接合凸起66运动至接合孔65的外端，并限制保持桥26之间的距离进一步增加。这样，即使当沿相对于风挡12的向前方向的过大弯曲力施加在橡胶保持器61上时，作为限制装置的变形限制块63限制在相邻保持桥26之间的距离，并能够防止橡胶保持器61的过大变形。

这时，沿橡胶保持器61向前弯曲的方向的变形受到形成于变形限制块63上的接合孔65以及形成于保持桥26上并与该接合孔65接合的接合凸起66的限制。连接条64只有使变形限制块63相互连接的功能，以便于变形限制块63的安装。

在所示实例中，变形限制块63形成为这样的形状，即有与形成于保持桥26上的接合凸起66接合的两个环形接合孔65。也可选择，可以采用形成为不同形状的变形限制块，只要能够限制在形成于相邻保持桥26上的接合凸起66之间的距离。例如，也可以采用用于从外侧与两个接合凸起66接合的U形接合孔以及用于从外侧与两个接合凸起66接合的单个环形接合孔。

顺便说明，在图12和13中，与上述相同的部件和部件部分以相同参考标号表示。图13中所示的剖面图表示了包括接合凸起的表面。

应当知道，本发明并不局限于前述实施例，在不脱离本发明范围的情况下可以进行各种变化。例如，在上述实施例中，在DR侧的橡胶保持器22a由24个树脂制成的保持桥26形成。也可选择，保持桥可以通过使用金属等而形成。

还有，对于刮水器臂15a和15b的连接部分，除了在上述实施例中通过夹子32连接，也可以采用U形或刺刀形臂。

工业实用性

本发明可用于刮水片的制造，其中，即使当过大弯曲力施加在刮水片上时，可以防止杆形弹簧部件的塑性变形，并能够提高耐久性。

Claims (7)

1.一种刮水片，其安装在刮水器臂上，该刮水器臂可摆动地布置于车辆上，且该刮水片通过在风挡上摇摆运动而擦拭所述风挡，所述刮水片包括：

刮片橡胶，该刮片橡胶与所述风挡接触；

橡胶保持器，该橡胶保持器有多个保持桥，用于保持所述刮片橡胶和杆形弹簧部件，该杆形弹簧部件用于使所述保持桥以特定间隔相互连接，所述橡胶保持器可沿与所述风挡垂直的方向弹性变形；以及

过大变形限制装置，用于当过大弯曲力施加在所述橡胶保持器上时将所述杆形弹簧部件的变形限制在弹性变形的范围内。

2.根据权利要求1所述的刮水片，其中：

所述相邻保持桥设有干涉部分，当过大弯曲力施加在所述橡胶保持器上时，该干涉部分相互干涉。

3.根据权利要求1所述的刮水片，还包括：

多个变形限制块，这些变形限制块布置在彼此相邻的所述保持桥之间，且当过大弯曲力施加在所述橡胶保持器上时夹在所述保持桥之间。

4.根据权利要求3所述的刮水片，还包括：

连接条部分，用于使所述变形限制块相互连接，

其中，当过大弯曲力施加在所述橡胶保持器上时限制在所述相邻变形限制块之间的距离。

5.根据权利要求1所述的刮水片，还包括：

限制装置，用于当过大弯曲力施加在所述橡胶保持器上时限制在所述相邻保持桥之间的距离。

6.根据权利要求2所述的刮水片，其中：

所述保持桥由钢板形成，且所述干涉部分通过使所述保持桥的本体部分弯曲而形成。

7.根据权利要求6所述的刮水片，还包括：

限制装置，用于限制在所述相邻干涉部分之间的距离。

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