CN1626788A - 车辆用燃料供给装置 - Google Patents

Abstract

一种车辆用燃料供给装置，燃料供给装置(20)适合于设置在越野型等两轮机动车的燃料箱内。从被固定在嵌合于燃料箱(18)上面(181)的板(182)上的底板(41)、向下方延伸圆筒长形的机壳(25)。在于机壳(25)的底部配置有马达泵(24)的马达泵(24)的前端，连接着具有过滤器(22)的吸入管(23)。在马达泵(24)上方的排出通道(30)上，配置有能被收纳于燃料泵(24)外形内的调压阀(32)及止回阀(38)。这种燃料供给装置，容易设置于宽度窄且形状复杂的燃料箱内。

Description

车辆用燃料供给装置

技术领域

本发明涉及车辆用燃料供给装置，尤其涉及一种适于配置在小型并且宽度窄的燃料箱内的车辆用燃料供给装置。

背景技术

在燃料泵本体上，进行将由调压阀(regulator)或止回阀等构成的燃料供给装置向燃料箱内的安装。例如，在特开平11-294285号公报上，公开了被配置在燃料箱内的燃料供给装置，该燃料供给装置是将圆筒状的燃料泵、配置在燃料泵围周的燃料过滤器、在燃料泵上方靠近该燃料泵外径延长线外侧配置的调压阀及止回阀、以及收纳了这些部件的容器形成为整体的结构。

另外，在特开2001-3826号公报上，公开了在配置于燃料箱内的贮存器(reservior)上组装燃料泵组合件及喷射泵的泵组件。

【专利文献1】特开平11-294285号公报

【专利文献2】特开2001-3826号公报

专利文献1的燃料供给装置，调压器及止回阀等从燃料泵的外周凸出，加大了燃料供给装置整体宽度。另外，专利文献2的泵组件，也以从燃料泵的外周鼓出的方式附加了喷射泵而宽度较大。因此，也加大了收纳燃料泵组合件及喷射泵的贮存器容器的宽度。

因此，若将宽大的燃料供给装置、或包括燃料泵的贮存器容器收纳在燃料箱内，则当然也加大了燃料箱形状的宽度，只能由大容量的燃料箱收纳。但是，越野型或竞赛用型的两轮机动车，由于其燃料箱的容量小或被形成复杂的形状，所以难于在燃料箱内收纳如传统装置的具有整体宽大形状的燃料供给装置或泵组件。

但是，希望有能容易地安装在越野型或竞赛用型的两轮机动车的燃料箱内的燃料供给装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能容易地安装在内部形状复杂、或容量小的燃料箱内、构成组装体的车辆用燃料供给装置。

为达到上述目的，本发明的车辆用燃料供给装置，具有至少包括马达泵的多个部件及收纳该部件的机壳，

其第1特征为：所述机壳为圆筒状；以使包容所述多个部件当中、具有最大外形的部件的所述机壳的圆筒口径为最小的方式，将所述多个部件配置在该机壳内。

另外，本发明的第2特征为，具有：马达泵及设于该泵的排出通道上的调压阀及止回阀、和收纳所述马达泵、调压阀及止回阀的机壳；所述机壳具有与所述马达泵的圆筒状外形外接的口径，且所述调压阀及止回阀被配置在该口径内。

另外，本发明的第3特征为，具有：马达泵及设在该泵的排出通道上的止回阀、和收纳所述马达泵及止回阀的机壳；所述机壳具有与所述马达泵的圆筒状外形外接的口径，且所述止回阀被配置在该口径内。

另外，本发明的第4特征在于：在所述圆筒状机壳的排出通道侧端面上设有安装面。

(发明效果)

在具有第1～第3特征的本发明中，由于设定了包含在构成燃料供给装置的部件中的最大外形的部件的最小口径的圆筒状机壳，并在该机壳内配置包含该马达泵的其他多个构成部件，所以能将燃料供给装置整体形成为细长形状。因此，也能容易地设置在如越野型车的宽度窄的燃料箱内。

根据第4特征，由于将安装面设在机壳的端面上，可以缩小安装面积，例如，也可以容易地安装在宽度窄的燃料箱的上面等上。

附图说明

图1是设在燃料箱内的本发明一实施例的燃料供给装置的剖视图。

图2是设置了本发明一实施例的燃料供给装置的两轮机动车的侧视图。

图3是燃料供给装置的俯视图。

图4是适于设置本发明一实施例的燃料供给装置的两轮机动车的主要部分放大图。

图5是变形例燃料泵的剖视图。

图6是其他变形例燃料泵的剖视图。

图7是图6的燃料泵的俯视图。

图中：1-两轮机动车，18-燃料箱，19-驾驶座位，20-燃料供给装置，22-过滤器，23-吸入管，24-燃料泵(马达泵)，32-调压阀，38-止回阀，41-底板，43-软管接头，48-插接件，49-燃料喷射阀，181-燃料泵上面，182-与燃料箱嵌合的板。

具体实施方式

以下，参照附图说明本发明的实施例。图4是具有本发明一实施例的燃料供给装置的越野型两轮机动车的侧视图。在该图上，两轮机动车1具有：由位于车体前方的前叉管10、从前叉管10向后下方延伸的主车架11、前端与主车架11的下端结合且向后方延伸的下部车架12构成的车体大梁。下部车架12的后部再抬起并形成后部车架13。

在前叉管10的上部设有车把2。用从前叉管10向下方延伸的前叉14支撑前轮3。在主车架11与下部车架12之间装载着发动机4。在发动机4上连接了吸气管5及排气管6，且排气管6与车体后部的消音器7连结。后轮16被支撑在从车体大梁向后方延伸的支板15上。从发动机4通过变速器17及离合器将动力传递给后轮16。

上述主车架11的前部与前叉管10接合，但在后方沿车宽方向被分成两叉。并且，在该主车架11之间，设有位于发动机4上方的燃料箱18。能局部覆盖燃料箱18的后方并向后方延伸的驾驶员座位19，横跨并被支撑在后部车架13上。座位19，具有未图示的合叶及琐，当打开该锁时，可以以合叶轴为中心转动并打开，露出燃料供给装置20的上部(参照图2)。

图1是安装在燃料箱内的燃料供给装置的剖视图，图2是上述两轮机动车的主要部分的放大图，图3是燃料供给装置的俯视图。在图2中，燃料箱18的上面181被形成为平坦的面，在该平坦的上面181上，通过底板41固定着燃料供给装置20。燃料供给装置20，其整体形状被构成细长状，并向燃料箱18的底部延伸。

在图1、3中，在燃料箱18的上面181上，通过与燃料箱18整体成型(用溶铸等)而设置有用于安装燃料供给装置20的环状板182。环状板182的外周，与形成于燃料箱18上面181上的带开口槽183噛合。对于燃料供给装置20，位于其上部的底板41被多个螺栓45紧固在上述板182上。

燃料供给装置20的上部，凸出着用于连结将从燃料泵24排出的燃料输送到燃料喷射阀49(图2)的燃料软管21的软管接头43、及用于向燃料泵24引入电线的插接件48等，但它们被驾驶座位19所覆盖。

燃料供给装置20，具有使调压阀32及止回阀38不凸出于燃料泵24外径而配置的圆筒型机壳25及盖子26，整体呈细长状。在本实施例中，由于将该长形的燃料供给装置20纵型地配置并安装在燃料箱18上，所以缩小了燃料箱18上的安装面。因此，适合于如越野型那样、燃料箱18的车宽方向的尺寸小的两轮机动车。

在燃料供给装置20的底部连接着具有过滤器22的燃料吸入管23。如图2所示，从燃料供给装置20上部向外侧引出的燃料软管21，与设在发动机4吸气管5上的燃料喷射阀49连接。

燃料箱18的底面被形成向下方凸出，且从内面看形成为适合燃料积存的凹部184。使过滤器22能位于该凹部184内地配置了燃料供给装置20。因此，即使在燃料箱18内的燃料减少时，也可以吸取存留在凹部184中的燃料。在竞赛用等两轮机动车上，即使在具有这样复杂的油箱形状且残留燃料少时，也可以使其尽可能继续行使。

在本实施例中，由于在燃料箱18的上面安装了燃料供给装置20，所以能适用于具有复杂底面形状的燃料箱18。

作为燃料供给装置20本体的马达泵、即燃料泵24，被收纳在由圆筒型机壳25及盖子26形成的空间内。该燃料泵24是在靠近下部、即燃料箱18底部具有叶轮(未图示)的涡旋式油泵。盖子26与机壳25的外周嵌合，机壳25侧的爪部件27与盖子26侧的孔28配合，将盖子26和机壳25结合。盖子26具有形成有与向马达24的上部凸出的排出口29嵌合的排出通道30的壁31。在该壁31的中途，设有保持调压阀32的环状壁33。调压阀32具有被膜片支撑的球状阀体35，该阀体35以规定的压力堵塞通往排出通道30的孔。当排出通道30内的燃料压力超过规定压力时，球状阀体35后退，燃通过调压阀32溢出，维持排出通道30内压力在规定值。溢出的燃料通过设在燃料泵24上的返回通道37流回燃料泵24中。

在上述排出通道30的上部设有止回阀38。止回阀38由弹簧39向下方施加压力。因此，当燃料逆流、即向燃料供给装置24流动时，阀体40堵塞排出通道30以防止逆流。

形成于底板41上的软管接头43，具有与排出通道30连通的通道42。底板41的下面与盖子26的上面，利用粘接或焊接接合。并且将从设在底板41上的电线用插接件48延续的电线46与燃料泵24连接。

底板41，具有向下方延伸的裙部411，在该裙部411的外周、与嵌合在燃料箱18上面开口上的板182的内周之间，用密封部件44进行液体密封。

如此，由于能以收纳在沿燃料泵24外径延长的筒内的方式配置调压阀32及止回阀38，所以能缩小底板41的尺寸(即缩小了平面面积)。因此，可以将底板41无障碍地安装在车宽方向窄小的燃料箱18上面。

以上说明的燃料供给装置20，虽然通过吸入管23安装了过滤器22，但在将燃料供给装置20设置在深度小的燃料箱18内时，可以省略该吸入管23。即，将过滤器22直接安装在燃料泵24的吸入口上，以降低燃料供给装置20的整体高度。图5是省略吸入管23的燃料供给装置20实例剖视图，与图1相同的符号表示相同部分。

另外，本发明的燃料供给装置20，也包括将调压阀32设在外部而不设在圆筒状机壳25及盖子26内的形式。例如，也可以将调压阀设在连接燃料供给装置20与燃料喷射阀49的燃料软管21上，并将从那里返回的配管与燃料供给装置20连接。

图6是没有设调压阀的燃料供给装置20的剖视图，图7是该图的俯视图，与图1、图3相同的符号表示相同或相等的部分。在该图上，从未图示的调压阀返回的配管与软管接头47连接。根据该例，可以缩短节省调压阀部分的排出通道30，并整体缩短燃料供给装置20的长度。

在上述实施例中，出示的是将调压阀及止回阀等构成部件收纳于燃料泵24的圆筒状外形的延长面内侧而进行配置的实例。但本发明不局限于此，只要能以将包含组合化、即一体化的燃料供给装置的圆筒口径最小化的方式来配置该燃料供给装置的各构成部件即可。

即，只要能在包含构成部件当中的最大部件(上述实施例中是燃料泵24)的圆筒状机壳25内、收纳其他构成部件(调压阀32及止回阀38等)即可。另外，所谓最大部件，是在构成燃料供给装置的部件中，在假设能包含该部件的空心球时，指使该空心球为最大的部件而言。

Claims (4)

1.一种车辆用燃料供给装置，具有至少包括马达泵的多个部件及收纳该部件的机壳，其特征在于：

所述机壳为圆筒状，

以使包含所述多个部件当中、具有最大外形的部件的所述机壳的圆筒口径为最小的方式，将所述多个部件配置在该机壳内。

2.一种车辆用燃料供给装置，其特征在于，

具有：马达泵及设于该泵的排出通道上的调压阀及止回阀、和

收纳所述马达泵、调压阀及止回阀的机壳，

所述机壳具有与所述马达泵的圆筒状外形外接的口径，且所述调压阀及止回阀被配置在该口径内。

3.一种车辆用燃料供给装置，其特征在于，

具有：马达泵及设在该泵的排出通道上的止回阀、和

收纳所述马达泵及止回阀的机壳，

所述机壳具有与所述马达泵的圆筒状外形外接的口径，且所述止回阀被配置在该口径内。

4.根据权利要求1～3中任意一项所述的车辆用燃料供给装置，其特征在于：在所述圆筒状机壳的排出通道侧端面上设有安装面。

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