CN1559877A - 气动液压式自动千斤顶 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种气动液压式自动千斤顶,包括液压千斤顶、气动泵油装置,气动泵油装置中压油缸出油口与液压千斤顶的进油口连接,气动泵油装置设有自动循环机构,该自动循环机构包括设于气缸进气道的可堵塞进气道的活动阀,该活动阀固接有活动阀弹簧;进气道在活动阀前设有切换活塞杆,该切换活塞杆底部置于切换气缸内并固接切换活塞,该切换活塞固接有复位弹簧,且其上方设有由滚珠弹簧顶住的限位滚珠,该限位滚珠设于滚珠滑槽内,滚珠弹簧一端顶于滚珠滑槽,另一端顶于限位滚珠;切换气缸底部与气缸底部通过回气道相通。本发明有益的效果是:本发明操作简单,效率高,气泵可连续输入压缩气体直至举起物体,体积小、重量轻、易于携带、造价低。
Description
技术领域
本发明涉及一种千斤顶,尤其是一种气动液压式自动千斤顶。
背景技术
气动液压千斤顶在充气时用气泵输入压缩气体,推动气缸内的活塞将液压千斤顶的油压入液压缸,然后推动千斤顶举起物体。如专利号CN89220468公布的气动液压千斤顶,在气泵输入高压气体时不能连续输入,在输入压缩气体推动活塞后,需先停止输入,由电磁阀换向,将压缩气体输向别处,靠复位簧的作用使活塞回复原位后,再恢复输入压缩气体,如此往复,直至举起物体。所以使用这样的千斤顶,操作复杂,效率低。另外,千斤顶结构复杂、造价高、笨重、不易于携带。
发明内容
本发明要解决上述现有技术的缺陷,提供一种具自动循环机构的气动液压式自动千斤顶,以使千斤顶在输入压缩气体时可连续输入。
本发明解决其技术问题采用的技术方案。这种气动液压式自动千斤顶,包括液压千斤顶、给液压千斤顶泵油的气动泵油装置,其中气动泵油装置由气缸、压油缸、置于气缸内的活塞、前端置于压油缸内泵油的活塞杆,压油缸出油口与液压千斤顶的进油口连接,气动泵油装置还设有自动循环机构,该自动循环机构包括设于气缸进气道的可堵塞进气道的活动阀,该活动阀固接有活动阀弹簧;所述进气道在活动阀前设有可使进气道通断的切换活塞杆,该切换活塞杆底部置于切换气缸内并固接切换活塞,该切换活塞固接有复位弹簧,且其上方设有由
滚珠弹簧顶住的限位滚珠,该限位滚珠设于滚珠滑槽内,滚珠弹簧一端顶于滚珠滑槽,另一端顶于限位滚珠;切换气缸底部与气缸底部通过回气道相通。
本发明有益的效果是:本发明操作简单,效率高,气泵可连续输入压缩气体直至举起物体,体积小、重量轻、易于携带、造价低。
附图说明
图1是本发明结构示意图;
图2是本发明自动循环机构的放大结构示意图;
1-进气道,2-滚珠弹簧,3-限位滚珠,4-复位弹簧,5-切换活塞杆,6-活动阀,7-排气孔,8-活动阀弹簧,9-开关,10-上活塞,11-锥形弹簧,12-进气管,13-下活塞,14-压油缸,15-压油缸出油口,16-压油缸进油口,17-液压缸进油口,18-升降活塞,19-液压缸出油口,20-放油口,21-注油口,22-密封件,23-滚环滑槽,24-回气管,25-气缸,26-油缸,27-液压缸,28-活塞杆,29-切换气缸,30-切换活塞,31-隔板,32-横向气道,33-纵向气道,34-放气孔。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步介绍:
这种气动液压式自动千斤顶,包括液压千斤顶、给液压千斤顶泵油的气动泵油装置,其中气动泵油装置由气缸25、压油缸14、置于气缸25内的活塞、前端置于压油缸14内泵油的活塞杆28,压油缸出油口15与液压千斤顶的液压缸进油口17连接,气动泵油装置还设有自动循环机构,该自动循环机构包括设于气缸进气道1的可堵塞进气道1的活动阀6,该活动阀6固接有活动阀弹簧7;所述进气道1在活动阀6前设有可使进气道1通断的切换活塞杆5,切换活塞杆5上开有通孔,当切换活塞杆5处于原始状态时,气体可以从通孔内通过。该切换活塞杆5底部置于切换气缸29内并固接切换活塞30,该切换活塞30固接有复位弹簧4,且其上方设有由滚珠弹簧2顶住的限位滚珠3,该限位滚珠3设于滚珠滑槽23内,滚珠弹簧2一端顶于滚珠滑槽23,另一端顶于限位滚珠3;切换气缸29底部与气缸25底部通过回气道24相通。所述切换活塞杆5开有可将该切换活塞杆5两侧进气道1导通的横向气道32,该切换活塞杆5还开有纵向气道33,该纵向气道33两端朝向活动阀6所在一侧开口。切换活塞杆5在原位时,横向气道32正好位于通气道1,将两侧通气道导通。切换活塞杆5被向上推动后,纵向气道33一端开口正对进气道1,另一端开口暴露于千斤顶外,这样,切换活塞杆5和活动阀6之间的高气压就可从纵向气道33排向外界。当上活塞10推到底,上气缸内的气体进入回气管24,切换气缸29充气推动切换活塞杆5向上阻断进气道1并放掉切换活塞杆5和活动阀6之间的气压。滚珠弹簧2顶住限位滚珠3,使切换活塞30有阻力,到一定的气压才能推动切换活塞30,而且一推到底,切换活塞30上有凹槽,限位滚珠3在凹槽时滚动,防止切换活塞30发生偏转,以保证纵向气道33正对进气道1。
气缸25由隔板31隔成上气缸和下气缸,上气缸、下气缸内分别设有与活塞杆28固接的上活塞10、下活塞13,上、下活塞与上、下气缸之间分别设有锥形弹簧11;锥形弹簧可以一压到底。上气缸顶部与下气缸顶部通过进气管12相通,该进气管1设有开关9。按下开关9,上、下气缸连通,充气时上、下气缸都工作,拉起开关9,阻断进气管12,当上气缸工作时,下气缸空气通过开关9和外界相通,使之不产生阻力,空车用一个气缸,重车用两个气缸。这样可节约压缩气体。
液压千斤顶包括置于液压缸27内的升降活塞18,该液压缸27置于油缸26内;液压缸进油口17设有只进不出的单向阀并与压油缸出油口15连接,液压缸出油口19设有只出不进的单向阀并与油缸26连接,压油缸进油口16设有只进不出的单向阀并与油缸26连接。
当使用千斤顶时,给千斤顶充气,压缩气体经过进气道1通过切换活塞杆5上的横向气道32,到达活动阀6,并推动活动阀6封住排气孔7,同时打开进气道1,压缩气体进入气缸推动上活塞10、下活塞13,从而推动活塞杆28,把油压入液压缸27,升降活塞18上升,举起物体。当上活寒往下压时,气体从放气孔34排出;当上活塞10压到底时,上气缸的气体进入回气管24,切换气缸29充气,推动切换活塞杆5,横向气道32随之往上移,两侧进气道不导通,而纵向气道一端开口正对进气道,另一端开口暴露于千斤顶外,切换活塞杆5和活动阀6间的高气压通过纵向气道33排向外界,这时活动阀6下面气压大于上面气压,活动阀弹簧8和压缩气体一起推动活动阀6往上运动,打开排气孔7,放掉气体,上活塞10、下活塞13在锥形弹簧11的弹力作用下向上运动恢复原位,并从排气孔7排出气体。此时,活塞杆28上升,把油缸26的油经压油缸进油口15吸入压油缸。在上活塞10回位的过程中,上活塞10上升的位置高于回气管24时,切换气缸29的气压通过回气管24排出,切换活塞30压力消,复位弹簧把切换活塞30弹回原位,一个工作循环完成,又开始下轮工作,如果气压不够,就不工作,直到气泵把气压加大到能推动切换活塞30为止。
放油口20可以放掉油缸26的油,而从注油口21可向油缸26内注油。在一些必要位置都设有密封件22。
Claims (4)
1、一种气动液压式自动千斤顶,包括液压千斤顶、给液压千斤顶泵油的气动泵油装置,其中气动泵油装置由气缸(25)、压油缸(14)、置于气缸(25)内的活塞、前端置于压油缸(14)内泵油的活塞杆(28),压油缸出油口(15)与液压千斤顶的进油口(17)连接,其特征在于:气动泵油装置还设有自动循环机构,该自动循环机构包括设于气缸进气道(1)的可堵塞进气道的活动阀(6),该活动阀(6)固接有活动阀弹簧(8);所述进气道(1)在活动阀前设有可使进气道通断的切换活塞杆(5),该切换活塞杆(5)底部置于切换气缸(29)内并固接切换活塞(30),该切换活塞(30)固接有复位弹簧(4),且其上方设有由滚珠弹簧(2)顶住的限位滚珠(3),该限位滚珠(3)设于滚珠滑槽(23)内,滚珠弹簧(2)一端顶于滚珠滑槽(23),另一端顶于限位滚珠(3);切换气缸(29)底部与气缸(25)底部通过回气道(24)相通。
2、根据权利要求1所述的气动液压式自动千斤顶,其特征在于:所述气缸(25)由隔板(31)隔成上气缸和下气缸,上气缸、下气缸内分别设有与活塞杆(28)固接的上活塞(10)、下活塞(13),上、下活塞与上、下气缸之间分别设有锥形弹簧(11);上气缸顶部与下气缸顶部通过进气道(12)相通,该进气道(12)设有开关(9)。
3、根据权利要求1所述的气动液压式自动千斤顶,其特征在于:所述切换活塞杆(5)开有可将该切换活塞杆(5)两侧进气道(1)导通的横向气道(32),该切换活塞杆(5)还开有纵向气道(33),该纵向气道(33)两端朝向活动阀(6)所在一侧开口。
4、根据权利要求1所述的气动液压式自动千斤顶,其特征在于:所述液压千斤顶包括置于液压缸(27)内的升降活塞(18),该液压缸(27)置于油缸(26)内;液压缸进油口(17)设有只进不出的单向阀并与压油缸出油口(15)连接,液压缸出油口(19)设有只出不进的单向阀并与油缸(26)连接,压油缸进油口(16)设有只进不出的单向阀并与油缸(26)连接。
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CN103395715A (zh) * | 2013-06-24 | 2013-11-20 | 无锡商业职业技术学院 | 气动液压千斤顶 |
CN111634267A (zh) * | 2020-06-02 | 2020-09-08 | 浙江大学 | 一种气动多车轮同步抬起装置及其方法 |
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