CN1493780A - 石油液化气汽车多点喷射*** - Google Patents

Abstract

一种石油液化气汽车多点喷射***，由钢瓶、集成阀、加气头、电磁阀、减压器、LPG滤清器、截止阀、步进电机、分配器、喷嘴、氧传感器、控制电路板、仿真器、转换开关和喷嘴构成，本发明和现有技术相对照，因为设置了石油液化气汽车多点喷射***，可以在保证汽车安全工作的同时，减少污染，可靠性高。

Description

石油液化气汽车多点喷射***

技术领域：

本发明涉及一种车用发动机燃料供给***，特别是一种应用于石油液化气汽车多点喷射***。

背景技术：

在现有的技术中，汽车大多以汽油和柴油为燃料，大气污染日益严重，在世界主要城市中都不同程度地发生过光化学烟雾事件。汽车排气污染对人民的健康、社会和环境造成了巨大危害。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是：由于现有的汽车大多以汽油和柴油为燃料，汽车排气污染对人民的健康、社会和环境造成了巨大危害。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是提供一种石油液化气汽车多点喷射***，所述的石油液化气汽车多点喷射***由钢瓶、集成阀、加气头、电磁阀、减压器、LPG滤清器、截止阀、步进电机、分配器、喷嘴、氧传感器、控制电路板、仿真器、转换开关和喷嘴构成，所述的集成阀设置在所述的钢瓶上，在所述的集成阀与所述的钢瓶之间设置有高压吸管，所述的集成阀的入口与加气头之间设置有高压管，所述的集成阀的出口与电磁阀的入口之间设置有高压管，所述的电磁阀的出口与减压器的入口之间设置有高压管，所述的减压器与所述的LPG滤清器之间设置有一根导管，所述的减压器的出口与所述的截止阀的入口之间设置有压力管，所述的截止阀前设置有步进电机，所述的步进电机与所述的截止阀的阀芯通过管道联接，所述的截止阀的出口与所述的分配器的入口之间设置有压力管，所述的分配器的出口与所述的喷嘴之间设置有压力管，所述的喷嘴和所述的发动机的进气管相互联接，在所述的发动机上设置有氧传感器，所述的氧传感器的信号端口通过导线与控制电路板的第一个信号端口相联接，所述的控制电路板的第二个信号端口通过导线与所述的喷嘴的信号端口相联接，所述的控制电路板的第三个信号端口通过导线与所述的步进电机的信号端口相联接，所述的控制电路板的第四个信号端口分别通过导线与所述的减压器截止阀的信号端口、所述的仿真器的第二个信号端口相联接，所述的仿真器的第一个信号端口通过导线与所述的转换开关的信号端口相联接，所述的仿真器的第三个信号端口通过导线与所述的集成阀截止阀的信号端口相联接，所述的仿真器的第四个信号端口通过导线与所述的汽油喷嘴的信号端口相联接。

本发明和现有技术相对照，因为设置了石油液化气汽车多点喷射***，可以在保证汽车安全工作的同时，减少污染，可靠性高。

附图说明：

图1是本发明石油液化气汽车多点喷射***原理图。

如图1所示，本发明石油液化气汽车多点喷射***，由钢瓶1、集成阀2、加气头3、电磁阀4、减压器5、LPG滤清器6、截止阀7、步进电机8、分配器9、喷嘴10、发动机11、氧传感器12、控制电路板13、仿真器14、转换开关15和喷嘴16构成，所述的集成阀2设置在所述的钢瓶1上，在所述的集成阀2与所述的钢瓶1之间设置有高压吸管，所述的集成阀2的入口与加气头3之间设置有高压管，所述的集成阀2的出口与电磁阀4的入口之间设置有高压管，所述的电磁阀4的出口与减压器5的入口之间设置有高压管，所述的减压器5与所述的LPG滤清器6之间设置有一根导管，所述的减压器5的出口与所述的截止阀7的入口之间设置有压力管，所述的截止阀7上设置有步进电机8，所述的步进电机8与所述的截止阀7的阀芯通过管道联接，所述的截止阀7的出口与所述的分配器9的入口之间设置有压力管，所述的分配器9的出口与所述的喷嘴10之间设置有压力管，所述的喷嘴10与所述的发动机11的进气管  相互联接，在所述的发动机11上设置有氧传感器12，所述的氧传感器12的信号端口通过导线与控制电路板13的第一个信号端口相联接，所述的控制电路板13的第二个信号端口通过导线与所述的喷嘴电磁阀10的信号端口相联接，所述的控制电路板13的第三个信号端口通过导线与所述的步进电机8的信号端口相联接，所述的控制电路板13的第四个信号端口分别通过导线与所述的减压器5低压的信号端口、所述的仿真器14的第二个信号端口相联接，所述的仿真器14的第一个信号端口通过导线与所述的转换开关15的信号端口相联接，所述的仿真器14的第三个信号端口通过导线与所述的集成阀2的信号端口相联接，所述的仿真器14的第四个信号端口通过导线与所述的汽油喷嘴16的信号端口相联接。

Claims (2)

1，一种石油液化气汽车多点喷射***，由钢瓶、集成阀、加气头、电磁阀、滤清器、截止阀、减压器、步进电机、控制电路板、仿真器、转换开关、分配器、喷嘴和管道构成，其特征在于：所述的集成阀设置在所述的钢瓶上，在所述的集成阀与所述的钢瓶之间设置有高压吸管，所述的集成阀的入口与加气头之间设置有高压管，所述的集成阀的出口与电磁阀的入口之间设置有高压管，所述的电磁阀的出口与减压器的入口之间设置有高压管，所述的减压器与所述的LPG滤清器之间设置有一根空气导管，所述的减压器的出口与所述的截止阀的入口之间设置有低压管，所述的截止阀前设置有步进电机，所述的步进电机的轴与所述的截止阀的阀芯相互联接，所述的截止阀的出口与所述的分配器的入口之间设置有低压管，所述的分配器的出口与所述的喷嘴之间设置有低压管，所述的喷嘴和所述的发动机的燃气室相互联接，在所述的发动机上设置有氧传感器，所述的氧传感器的信号端口通过导线与控制电路板的第一个信号端口相联接，所述的控制电路板的第二个信号端口通过导线与所述的转换开关的信号端口相联接，所述控制电路板的第三个信号端口通过导线与所述的步进电机的信号端口相联接，所述控制电路板的第四个信号端口分别通过导线与所述的减压器截止阀的信号端口、所述的仿真器的第二个信号端口相联接，所述的仿真器的第一个信号端口通过导线与所述的转换开关的信号端口相联接，所述仿真器的第三个信号端口通过导线与汽车整车电器信号端口相联接，所述的仿真器的第四个信号端口通过导线与所述的汽油喷嘴的信号端口相联接。

2，根据权利要求1所述的石油液化气汽车多点喷射***，其特征是：所述的步进电机与所述的截止阀的阀芯之间为管道联接。