CN1393369A - 自行车变速控制装置 - Google Patents

Abstract

一种绳缆操作自行车变速控制装置，其具有一带一绳缆容纳孔和一出入开口的外壳，所述出入开口便于维修人员接近一绳缆操作缠绕机构以进行如更换绳缆等的维护。把绳缆操作缠绕机构放置在外壳内，使其绳缆连接点相对出入开口放置以从出入开口接近。一维护盖罩可移动地连接到外壳上，在一覆盖出入开口的闭合位置和一露出出入开口的开启位置之间。

Description

自行车变速控制装置

技术领域

本发明一般涉及一种自行车变速控制装置，具体而言，本发明涉及一种绳缆操作自行车变速控制装置，其具有一出入开口，用于出入自行车变速控制装置的内部进行维护。

背景技术

自行车运动变得越来越成为大众喜爱的娱乐形式以及运输方式。而且，自行车运动也变为业余运动员和专业运动员喜爱的竞赛项目。无论是把自行车用于娱乐、运输，还是竞赛，自行车工业一直在改进自行车的各种元件。

例如，常常把前后变速控制装置再设计成使其容易操作和维护。把变速控制装置连接到一有几个齿轮的驱动系上，其用在自行车上用于更容易地爬山或在平地上骑的更快。一般把每个变速控制装置连接到变速机构上，如由控制绳缆控制的拨链器或内部齿轮轮毂上。

现在有许多种安装在自行车上的绳缆操作变速控制装置，例如，一些绳缆操作变速控制装置具有一对变速杆以及一经由棘轮机构旋转的绳缆缠绕机构。用这种类型的传统绳缆操作变速控制装置，操作变速杆之一使绳缆缠绕器经由棘轮机构沿一个方向转过一个齿轮。结果是，把绳缆绕在绳缆缠绕器周围，由变速机构从一个齿轮换至下一个齿轮实现变速。操作另一个变速杆使棘轮机构释放，并使绳缆缠绕器沿另一方向转过一个齿轮。结果是，使缠绕在绳缆缠绕器上的绳缆放松，由变速机构实现一沿相对方向的变速。

绳缆操作变速控制装置的另一个例子是手扭曲致动变速器，其中该手扭曲件绕着把手杆的轴线旋转以使绳缆张紧元件旋转。于是，在使把手扭曲件沿一方向旋转时，把绳缆缠绕在张紧元件的周围以使拨链器或内齿轮式轮毂从一个齿轮换至另一个齿轮。把手杆沿另一方向的旋转使绳缆解除缠绕或松开，从而拨链器或内齿轮式轮毂从一个齿轮换至另一个齿轮。

这些类型的绳缆操作变速控制装置的一个问题是，控制绳缆有时会断裂。必须把许多这些类型的变速控制装置完全拆装以更换控制绳缆。最近，已设置了一维护孔，用于更换这些控制绳缆。这些维护孔会使脏物或污染物进入该单元。因此，许多带维护孔的控制装置有一塞体用于覆盖该孔。这些塞体一般是零件，易于丢失，并且不用工具难以把这些塞体去除。

鉴于上述问题，需要一种克服上述现有技术中的问题的改进的自行车变速控制装置。在阅读本公开内容后本领域技术人员会明白，本发明满足了现有技术中的这个需要以及其它需要。

发明内容

本发明的目的是提供一种有一出入开口的自行车变速控制装置，该出入开口有一易于出入以改变控制绳缆的可滑动的维护盖罩。

上述目的可基本上这样实现，即通过提供一有一外壳的绳缆操作自行车变速控制装置，该外壳带有一绳缆容纳孔和一出入开口，通过该出入口，技术人员容易接近一绳缆操作缠绕机构以完成维护作业，如更换绳缆。把绳缆操作缠绕机构放置在外壳内，以使其绳缆连接点相对出入开口放置，便于从出入开口接近。把一维护盖罩可滑动地连接到外壳上在覆盖出入开口的闭合位置和露出出入开口的开启位置之间。

本领域的普通技术人员从这些下面详细描述的内容中可以明显地看出本发明的这些和其它目的、特征、方面和优点，下面详细描述的内容结合附图描述了本发明的优选实施例。

附图说明

现参照形成本原始公开部分内容的附图：

图1是传统自行车的侧视图，其上连接有根据本发明一实施例的自行车变速控制装置；

图2是根据本发明的变速控制装置的透视图；

图3是根据图2所示的实施例的变速控制装置的顶部平面视图；

图4是根据图2和3所示的实施例的变速控制装置的底部平面视图；

图5是根据图2-4所示的实施例的变速控制装置的分解透视图；

图6是根据图2-5所示的变速控制装置的局部侧视图，其中闭合位置的维护盖罩覆盖着出入开口；

图7是根据图2-5所示的变速控制装置的局部侧视图，其中开启位置的维护盖罩露出出入开口；

图8是根据图2-5所示的变速控制装置的局部顶部平面视图，其中闭合位置的维护盖罩覆盖出入开口；

图9是根据图2-5所示的变速控制装置的局部顶部平面视图，其中开启位置的维护盖罩露出出入开口；以及

图10是图2-9所示的变速控制装置的沿图7的10-10剖面线所取的剖视图。

具体实施方式

起始参照图1和2，示出本发明的一实施例中的传统的自行车10，，其具有一连接到该自行车10的车把13上的变速控制装置12。自行车和其各种部件在现有技术中是公知的，于是，在此不再详细讨论自行车10和其各种部件，除了与本发明有关的部件外。换言之，在此仅讨论和阐释变速控制装置12以及与其相关的部件。

在所示实施例中，如图2-5所示，变速控制装置12是整体式变速制动单元的一部分。换言之，把变速控制装置12固定地连接到枢转地支撑制动杆16的杠杆支架14上。当然，本领域的普通技术人员会从本公开内容中明显看出，该变速控制装置12可以是与制动杆16分立的单元。而且，本领域的普通技术人员会从本公开内容中明显看出，本发明可以与其它类型的变速控制装置一起使用，如一手扭曲致动变速控制装置一起使用。

基本上，该变速控制装置12包括一在其内放置有一绳缆操作缠绕机构20的外壳18、一对变速杆22和24、以及一可操作地连接到绳缆操作缠绕机构20上的档位指示器26。

绳缆操作缠绕机构20和档位指示器26是本领域中公知的。于是，在此不再详细讨论这些部件。而且，本领域的普通技术人员会从本公开内容中明显看出，这些部件的精确结构不是本发明的关键。在美国专利5,701,786中公开了转让给Shimano公司的绳缆操作缠绕机构20和档位指示器26的实施例。

在所示实施例中，外壳18由四个部分形成，即：一第一或上壳体半件30、一具有一下壳体部32a的第二或下壳体半件32、一第二下壳体部32b以及一第三下壳体部32c。用延伸过外壳18的螺栓34以及连接到上壳体半件30的上部的螺母36把下壳体部32a-32c紧固到上壳体半件30上。上壳体半件30与杠杆支架14形成为一件。于是，当把上和下壳体半件30以及32连接到一起时，通过杠杆支架14的安装部14a将整个外壳18连接到车把13上。

通过螺栓34和螺母36将变速杆22、24以及绳缆操作缠绕机构20连接到一安装在外壳18内的支撑部件15上。把变速杆22、24通过一张紧元件38和一棘轮式互锁机构互锁到绳缆操作缠绕机构20上。该互锁机构包括一把变速杆22的枢转运动传递给张紧元件38的棘轮式喂入棘爪(未示)、一将张紧元件38回位到一预定旋转位置的定位棘爪(未示)、一限定张紧元件38的非缠绕旋转的限位棘爪(未示)、以及一把定位棘爪与张紧元件38脱离接合的释放凸轮(未示)。

通过操作变速杆22、24，使张紧元件38旋转以拉动或释放控制绳缆41的内线40。例如，在把变速杆22从原始位置N1沿加速方向U变换时，张紧元件38沿缠绕方向旋转以张紧控制绳缆41的内线40，如图4所示。可以在把变速杆22操作一预定的量用于实现变速后将其释放。然后，变速杆22在回位弹簧(未示)的偏置力的作用下自动地回到原始位置。在这个时候，尽管变速杆22回到其原始位置，张紧元件38仍被保持在其被变速杆22旋转以完成变速的位置上。可把变速杆22从原始位置N2沿减速方向D变换，如图4所示。

此后，可把变速杆24释放以由回位弹簧(未示)的偏置力将其回复到其原始位置。然后，张紧元件38在未缠绕弹簧(未示)的弹力以及由内线40提供的变速装置(拨链器)的回复力的作用下沿不缠绕方向旋转一个节距的角度。从而，变速控制装置12把控制绳缆41的内线40松开以实现一级变速。

如图5所示，外壳18具有一绳缆容纳孔42、一形成在上壳体半件30和下壳体半件32之间的出入开口44、以及一对形成在其之间的变速杆开口46、48。如图10所示，上壳体半件30以及下壳体半件32都有弯曲的L型轨道50和52，它们竖向地间隔开以形成用于可滑动地容纳维护盖罩54的弯曲槽路。把轨道放置成维护盖罩54可以在覆在出入开口44上的闭合位置与露出出入开口44的开启位置之间滑动。轨道50和52还在一端设置有止挡58，以限制维护盖罩54的运动。

如图8和9所示，维护盖罩54一般是弯曲的部件，其曲率与外壳18的外表面的曲率吻合。最好，如图10所示，维护盖罩54有一对导向边缘54a，它们容纳在轨道50、52以及上、下壳体半件30、32之间，用于可滑动地容纳于在其间形成的槽路内。如图8和9所示，维护盖罩54设置有许多形成把手元件的肋件54b，该把手元件被布置成辅助把维护盖罩54在闭合和开启位置之间移动。形成把手元件的肋件54b位于维护盖罩54的一端。维护盖罩54的另一端或相对端设置有一闩接或锁定结构，其可释放地把维护盖罩54锁定在闭合位置，如图7和9所示。

特别地，外壳18和维护盖罩54包括互补保持原件。最好，维护盖罩54具有一形成一第一互补保持元件的凹槽或切口54c，而外壳18包括一闩接元件或部56形式的第二互补保持元件。该闩接元件可以是外壳18的一部分凸起或仅仅是其边缘部。于是，切口54c接合上下壳体30、32的闩接部56，以将维护盖罩54锁定在闭合位置。特别地，在把维护盖罩54从开启位置移至闭合位置时，带切口54c的维护盖罩54的端部会在上、下壳体半件30、32的闩接部56下面滑动，以将维护盖罩54可释放地锁定在闭合位置。最好，通过使维护盖罩54稍微向出入开口44的内侧弯曲以使维护盖罩54弹性地变形来实现该锁定结构。这使维护盖罩54向该闩施加一向外的导向力，以将维护盖罩54夹持在闭合位置。

本领域的普通技术人员会从本公开内容中明显看出，上、下壳体半件30、32以及维护盖罩54可由各种材料制成。这些材料包括各种塑料和金属。

在此所用的程度术语如“基本上”、“约”、“近似”等意指其所修饰的词有合理数量的偏差，使得其最终结果不会变化太大。这些术语应理解为包括其所修饰的词的至少5％的偏差，如果该偏移不会抵消其所修饰的词的意思。

尽管仅选用了一些选择性实施例来说明本发明，但本领域的普通技术人员会从本公开内容中明显看出，可对其作各种改动和修改而不超出由后附权利要求所限定的发明范围。而且所提供对根据本发明的实施例上述描述仅用于示意目的，并不是用于限定由后附权利要求及其等同物所限定的目的。

Claims (13)

1.一种自行车变速控制装置，其包括：

一外壳，其具有一绳缆容纳孔和一出入开口；

一绳缆操作缠绕机构，其放置在所述外壳内，所述绳缆操作缠绕机构具有一绳缆连接点，其相对所述出入开口放置以从所述出入开口接近；以及

一维护盖罩，其可移动地连接到所述外壳上在一覆盖着所述出入开口的闭合位置和一露出所述出入开口的开启位置之间。

2.如权利要求1所述的自行车变速控制装置，其中，

所述维护盖罩可滑动地连接到所述外壳上，在所述闭合位置和所述开启位置之间。

3.如权利要求2所述的自行车变速控制装置，其中，

所述外壳包括一槽路，所述维护盖罩可滑动地放置在该槽路内。

4.如权利要求3所述的自行车变速控制装置，其中，

所述外壳和所述维护盖罩包括互补保持原件，其被布置成可释放地把所述维护盖罩维持在所述关闭位置。

5.如权利要求2所述的自行车变速控制装置，其中，

所述外壳包括固定地连接在一起的一第一壳体半件和一第二壳体半件。

6.如权利要求5所述的自行车变速控制装置，其中，

所述出入开口局部形成在所述第一壳体半件和所述第二壳体半件中的每一个内。

7.如权利要求6所述的自行车变速控制装置，其中，

所述维护盖罩包括一把手元件，其被布置成辅助将所述维护盖罩在所述闭合位置和所述开启位置之间滑动。

8.如权利要求7所述的自行车变速控制装置，其中，

所述维护盖罩是弯曲的。

9.如权利要求1所述的自行车变速控制装置，其中，

所述外壳和所述维护盖罩包括互补保持原件，其被布置成可释放地将所述维护盖罩维持在所述关闭位置。

10.如权利要求1所述的自行车变速装置，其中，

所述外壳包括固定地连接在一起的一第一壳体半件和一第二壳体半件。

11.如权利要求10所述的自行车变速控制装置，其中，

所述出入开口局部形成在所述第一壳体半件和所述第二壳体半件中的每一个内。

12.如权利要求1所述的自行车变速控制装置，其中，

所述维护盖罩包括一把手元件，其被布置成辅助将所述维护盖罩在所述闭合位置和所述开启位置之间滑动。

13.如权利要求1所述的自行车变速控制装置，其中，

所述维护盖罩是弯曲的。

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