CN1380728A - 用于车辆的电接线盒 - Google Patents

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Abstract

一种电接线盒,用于满足多种车辆。该电接线盒包括:一公共单元S,该公共单元有公用于多种车辆的内置标准电路;以及一专用单元T,该专用单元有专用于多种车辆中的一种的内置专用电路。该专用单元T包括:多个模块板21,每个模块板有多个接线件30;单元壳体23,用于保持模块板21的堆垛;以及多个连接条40,该连接条40穿过模块板堆垛,以便使在模块板中的接线件彼此连接,从而总体形成所希望的电路。通过合适选择接线件30和连接条40的布置方式,可以提供与预定种类的车辆相对应的专用电路。

Description

用于车辆的电接线盒
发明的背景技术
发明领域
本发明总的来说涉及一种用于车辆的电接线盒。尤其是，本发明涉及一种电接线盒，该电接线盒可用于需要不同电路结构的各种车辆。
相关技术的说明
图1A和1B表示了已有的电接线盒。该电接线盒具有盒体101，在该盒体101中的内部电路由汇流条102、导线103等构成。由该图可见，当该电接线盒分别用于具有不同内部电路的各种车辆时，对于不同类型的车辆，需要设计和制造新的电接线盒，如图2所示。
例如，当电接线盒用于车辆A时，盒体101A包括一个标准(公共)电路和一个用于车辆A的专用电路，该标准电路和专用电路相互结合成一整体，并包括汇流条和导线。
同样，当电接线盒用于车辆B时，盒体101B包括标准电路和一个用于车辆B的专用电路，该标准电路和专用电路相互结合成一整体。再有，当电接线盒用于车辆C时，盒体101C包括标准电路和一个用于车辆C的专用电路，该标准电路和专用电路相互结合成一整体。
这样，因为通常对于每种不同类型的车辆都必需设计和制造电接线盒，由于较高的设计费用和较高的压模成本等，电接线盒的制造成本将增加。而且，因为将通过更换汇流条或改变导线的布线线路来满足对电接线盒规格的改变，因此能很容易地改变规格。尤其是，相对于规格的较大改变来说，可能会无法解决该较大的改变。
发明简介
因此，这种情况下，本发明的一个目的是提供一种电接线盒，该电接线盒能够很好地用于各种车辆，同时不会增加其制造成本。
本发明的上述目的可以通过一种用于车辆的电接线盒来实现，该电接线盒包括：一公共单元，该公共单元有公用于多种车辆的内置标准电路；以及一专用单元，该专用单元有专用于特定种类的车辆的内置专用电路，该专用单元包括：多个模块板，每个模块板有一个板本体、多个由形成于板本体上的多个隔板壁确定的导线安装槽和多个接线件，该多个接线件根据将在模块板中形成的预定设计电路而布置在导线安装槽内的选定位置处，接线件分别在导线的相应端头处或相应中间部分处与导线相连；多种单元壳体，该多种单元壳体分别形成而专用于特定种类的车辆，用于保持模块板的堆垛；以及多个层间布线部件，该层间布线部件穿过形成模块板堆垛的各层，以便使在模块板中的接线件彼此连接，从而总体形成所希望的电路；其中，专用单元与公共单元形成一体，从而形成专用于特定种类的车辆的电接线盒。
根据本发明的电接线盒，通过适当改变接线件在板本体上的位置和穿过模块板堆垛的层间布线部件的位置，可以形成对于各种车辆来说彼此不同的专用电路，从而可以提供具有该专用电路的多种专用单元。因此，通过进一步将该专用单元与公共单元组合成一体，可以提供与各种车辆相对应的多种电接线盒。这时，通过适当选择接线件和层间布线部件在公共模块板上的布置方式，可以实现与特定车辆相对应的电路变化。因此，本发明的电接线盒可以柔性地满足与特定种类车辆相对应的变化，且不会增加制造成本。总的来说，由于电路结构中的较高适用性和较高自由度，本发明的电接线盒可以很容易地满足设计变化。
在本发明的第二方面中，上述电接线盒的公共单元有一壳体和专用单元安装部件，该专用单元安装部件形成于壳体旁边，以便将专用单元安装在它上面。
在本发明的第三方面中，各层间布线部件形成连接条的形式。
在本发明的第四方面中，各接线件有一个条连接部件，所述条连接部件形成为矩形柱体，连接条将***其中。
在本发明的第五方面中，各模块板有多个通孔，形成该通孔而在其中接收接线件的条连接部件。
在本发明的第六方面中，层间布线部件穿过模块板，从而从模块板堆垛的底部而局部凸出。
在本发明的第七方面中，专用单元安装部件在其上表面上有***部件，用于接收从专用单元的底部凸出的层间布线部件。
在本发明的第八方面中，还提供了一种电连接***，包括组合的：多个公共单元，各公共单元有一个公用于多种车辆的内置标准电路；以及多个专用单元，该专用单元有与多种车辆相对应的彼此不同的内置专用电路，该专用单元包括：多个模块板，每个模块板有一个板本体、多个由形成于板本体上的多个隔板壁确定的导线安装槽和多个接线件，该多个接线件根据将在模块板中形成的预定设计电路而布置在导线安装槽内的选定位置处，接线件分别在导线的相应端头处或相应中间部分处与导线相连；多种单元壳体，该多种单元壳体形成而分别专用于多种车辆，用于保持模块板的堆垛；以及多个层间布线部件，该层间布线部件穿过形成模块板堆垛的各层，以便使在模块板中的接线件彼此连接，从而总体形成所希望的电路；其中，从专用单元中选定一个或多个特定的专用单元，并使该特定专用单元与公共单元形成一体，从而形成专用于特定种类的车辆的电接线盒。
由下面的说明书和附后的权利要求并结合附图，可以更好地了解本发明的这些和其它目的和特征。
附图的简要说明
图1A是已有电接线盒的透视图，图1B是图1A的局部放大图；
图2是表示在电接线盒中电路的多种组合形式的方框图；
图3是根据本发明的一个实施例，电接线盒在其装配之前的透视图；
图4是根据本发明的实施例，电接线盒在其装配之后的透视图；
图5是表示根据本发明的实施例，都安装在多种单元中的模块板和连接条(层间布线部件)之间的关系的透视图；
图6是表示模块板和接线金属接头(层内布线部件)之间的关系的透视图；
图7是模块板的局部平面图；
图8是表示都安装在模块板上的连接金属接头(层内布线部件)和连接条(层间布线部件)之间的关系的透视图；
图9是表示本发明的电接线盒的各种组合形式的透视图；以及
图10是表示本发明的电接线盒的各种组合形式的方框图。
优选实施例的说明
下面将参考附图介绍本发明的实施例。
图3至8表示了本发明的电接线盒的一个实施例。如图3和4所示，该电接线盒M1包括：一个公共单元S，该公共单元S有公用于多种车辆的内置标准电路；以及一个专用单元T，该专用单元T有专用于相关车辆的内置电路，单元S、T都装配在一个本体内。
如图5和6所示，专用单元T包括：多个模块板21，各模块板21有多个接线件(金属接头)30，且布置成彼此交叠；一个单元壳体23，该单元壳体23装有该模块板21的堆垛22；以及多个连接条40，该连接条40穿过堆垛22的相应层，从而可选择地使在相应模块板21上的接线金属30彼此连接。这样，由于接线件30和连接条40的选择布置，可以根据相关的车辆种类而建立专用电路。应当知道，上述接线件30形成本发明的层内布线部件，而上述连接条40形成本发明的层间布线部件。
将与专用单元T连接的线束WH包括一组子线束SW。各子线束SW由一组绝缘线W形成。模块板21配备了各子线束SW。在各子线束SW中，构成线W的末端与模块板21连接。
如图3所示，公共单元S有壳体11和形成于该壳体11横向侧处的专用单元安装部件12。壳体11在其上表面有多个腔室13，例如继电器室、保险丝室、凹形连接器室、可熔连接室等。专用单元安装部件12能够使专用单元T安装和固定在其上并位于预定高度的侧壁14、15之间。而且，该专用单元安装部件12在其上表面上有***部件16，用于接受从专用单元T的底部凸出的连接条40。通过将连接条40的下端***该***部件16，可以使公共电路S的内部电路与专用电路T的内部电路电连接。
如图6和7所示，模块板21包括矩形板本体25，该矩形板本体25有：装入专用单元安装部件12顶部内的区域；导线安装槽27，该导线安装槽限定于板本体12的顶部上，并由多个隔板26分隔开；一个或多个接线件(层内布线部件)30，该接线件30布置在导线安装槽27中，还与相应的导线端头或导线的中间部分相连。该接线件30根据待形成的特定设计电路而布置在相应模块板21上。然后，对应于接线件30的位置以及连接条40的***位置而可以形成选定的合适电路，还可以很容易地对电路进行变化。
如图8所示，接线件30有：导线保持部件31，该导线保持部件31将沿模块板21的宽度方向布置在隔板26、26之间的导线安装槽27中；以及矩形和柱形的条接触部件32，该矩形和柱形条接触部件32位于稍微在导线保持部件31端头旁边的位置处。该导线保持部件31包括：相对的折叠件33，用于将导线保持在它们之间；以及压配合边缘35，用于与导线电连接。呈矩形柱形状的条接触部件32这样布置，即，它的矩形和柱形孔与形成于模块板21中的一个通孔28(见图7)连通，从而允许连接条40***该部件32的矩形和柱形孔内。应当知道，各接线件30保持在模块板21的导线连接槽27中。
在装配时，这样的接线件30布置在模块板21上的相应位置中，随后，它们按顺序布置成彼此交叠。然后，连接条40***由模块板21组成的堆垛22中，从而形成特定电路。
如图3所示，单元壳体23在其顶表面上有套(hood)部件24，该套部件24分别形成接头。在套部件24中，连接条40的相应端头垂直竖立，以形成接头插针(接头接线端)。
下面将介绍装配电接线盒M的方法。
为了装配本实施例的电接线盒M，首先将接线件30布置在模块板21上特定位置处的导线安装槽27中，并将该接线件30固定在模块板21上。然后，接线件30以使板21上的通孔与接线件30的条连接部件32的柱形孔连通的方式定位在模块板21上。
然后，准备多个按上述方法构成的模块板21，随后，使在各模块板21上的接线件30分别与导线W相连。为了进行该连接，将导线W压配合安装在相对的压配合边缘35之间。因此，由于该压配合操作，导线的绝缘覆层被该压配合边缘35切开，使得导线W和接线件30之间电连接。
将导线W压配合安装在压配合边缘35之间后，将折叠件33折叠而包围导线W，从而将导线W固定在接线件30上。这样，与相应模块板21相连的一组导线W构成上述子线束SW。
完成模块板21的装配之后，将该模块板21以指定的顺序堆起，并将所形成的由模块板21组成的堆垛22布置在单元壳体23中。然后，将连接条40***最上面模块板21的特定通孔中，从而形成具有专用于预定车辆的内置电路的专用单元T。通过将单元壳体23放置在该堆垛22上，连接条40的相应顶端垂直竖立在单元壳体23顶部的相应套部件24内，起到接头插针(接头接线端)的作用。这样，就形成了可与合适车辆的装入***相连的接头。
然后，如图4所示，将专用单元T安装并固定在公共单元S的专用单元安装部件12上。这时，通过使连接条40的下端***专用单元安装部件12的***部件16中，专用单元T的内部电路与公共单元S的内部电路相连，从而形成电接线盒M。
根据本实施例的电接线盒M，因为通过改变在模块板21上的导线W的布线形式并合适地布置接线件30和连接条40就可以很容易地改变内部电路，不需要彻底改变模块板21的基本结构，因此可以使电接线盒M很容易地满足车辆种类和标准的不同要求。
应当知道，在变化形式中，电接线盒M可以根据另一种装配方法来制造，该装配方法包括以下步骤：首先将由模块板21组成的堆垛22安装在公共单元S的专用单元安装部件12上；再将连接条40***堆垛22中；最后将盖体形式的单元壳体23装在堆垛22上。
图9表示了一系列电接线盒MA、MB和MC，其中，各专用单元TA、TB和TC分别安装在公共单元S上。
各所示公共单元S有公用于多种车辆的内置专用电路。另一方面，专用单元TA、TB和TC分别有专门用于车辆A、B和C的内置专用电路，这通过合适地改变模块板21上的布线形式和接线件30、连接条40(见图3至8)等的布置方式而获得。在装配时，将专用单元TA至TC分别与公共单元S组合成一体，可以构成专用于车辆A的电接线盒MA、专用于车辆B的电接线盒MB和专用于车辆C的电接线盒MC。
在所形成的电接线盒MA、MB和MC中，构成部分专用单元TA、TB和TC分别有单元壳体23A、23B和23C，它们的结构彼此不同。不过，构成部分模块板21公用于单元TA、TB和TC，因此，可以限制部件种类数目的增加，有助于减小制造成本。
图10是表示电接线盒MA、MB和MC的结构的方框图。如该图所示，公共单元S有内置的标准电路，而专用单元TA、TB和TC分别有专用于车辆A、B和C的专用电路。同样，专用于车辆A、B和C的电接线盒MA、MB和MC分别通过将公共单元S与专用单元TA、TB和TC组合而形成。
如上所述，根据本发明的电接线盒，通过合适地改变接线件在板本体上的位置和穿过模块板堆垛的层间布线部件的位置，可以形成对于各种车辆来说彼此不同的专用电路，从而可以提供具有该专用电路的多种专用单元。
因此，通过进一步将该专用单元与公共单元组合成一体，可以提供与各种车辆相对应的多种电接线盒。这时，通过合适地选择接线件和层间布线部件在公共模块板上的布置方式，可以实现与特定车辆相对应的电路变化。因此，本发明的电接线盒可以柔性地满足与特定车辆相对应的变化，且不会增加制造成本。也就是，由于电路结构中的较高适用性和较高自由度，本发明的电接线盒可以很容易地满足设计变化。
最后，本领域技术人员应当知道，前述说明是用于车辆的电接线盒的一个优选实施例。在不脱离本发明的精神和范围的情况下可以对本发明进行各种变化和改变。

Claims (8)

1.一种用于车辆的电接线盒，包括：
一公共单元，该公共单元有公用于多种车辆的内置标准电路；以及
一专用单元，该专用单元有专用于特定种类的车辆的内置专用电路，该专用单元包括：
多个模块板，每个模块板有一个板本体、多个由形成于板本体上的多个隔板壁确定的导线安装槽和多个接线件，该多个接线件根据将在模块板中形成的预定设计电路而布置在导线安装槽内的选定位置处，接线件分别在导线的相应端头处或相应中间部分处与导线相连；
多种单元壳体，该多种单元壳体分别形成而专用于特定种类的车辆，用于保持模块板的堆垛；以及
多个层间布线部件，该层间布线部件穿过形成模块板堆垛的各层，以便使在模块板中的接线件彼此连接，从而总体形成所希望的电路；
其中，专用单元与公共单元形成一体，从而形成专用于特定种类的车辆的电接线盒。
2.根据权利要求1所述的电接线盒，其中：
公共单元有一壳体和专用单元安装部件，该专用单元安装部件形成于壳体旁边，以便将专用单元安装在它上面。
3.根据权利要求2所述的电接线盒，其中：
各层间布线部件形成连接条的形式。
4.根据权利要求3所述的电接线盒，其中：
各接线件有一个条连接部件，该条连接部件形成为矩形柱体，连接条将***其中。
5.根据权利要求4所述的电接线盒，其中：
各模块板有多个通孔，形成该通孔而在其中接受接线件的条连接部件。
6.根据权利要求5所述的电接线盒，其中：
层间布线部件穿过模块板，从而从模块板堆垛的底部而局部凸出。
7.根据权利要求6所述的电接线盒，其中：
专用单元安装部件在其上表面上有***部件，用于接受从专用单元的底部凸出的层间布线部件。
8.一种电连接***，包括组合的：
多个公共单元，各公共单元有公用于多种车辆的内置标准电路；以及
多个专用单元，该专用单元有与多种车辆相对应的彼此不同的内置专用电路，该专用单元包括：
多个模块板，每个模块板有一个板本体、多个由形成于板本体上的多个隔板壁确定的导线安装槽和多个接线件，该多个接线件根据将在模块板中形成的预定设计电路而布置在导线安装槽内的选定位置处，接线件分别在导线的相应端头处或相应中间部分处与导线相连；
多种单元壳体，该多种单元壳体形成而分别专用于多种车辆，用于保持模块板的堆垛；以及多个层间布线部件，该层间布线部件穿过形成模块板堆垛的各层，以便使在模块板中的接线件彼此连接，从而总体形成所希望的电路；
其中，从专用单元中选定一个或多个特定的专用单元，并使该特定专用单元与公共单元形成一体，从而形成专用于特定种类的车辆的电接线盒。
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