CN1248670A - 柴氢燃料内燃机应用*** - Google Patents
柴氢燃料内燃机应用*** Download PDFInfo
- Publication number
- CN1248670A CN1248670A CN 99120826 CN99120826A CN1248670A CN 1248670 A CN1248670 A CN 1248670A CN 99120826 CN99120826 CN 99120826 CN 99120826 A CN99120826 A CN 99120826A CN 1248670 A CN1248670 A CN 1248670A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- diesel
- hydrogen fuel
- oil
- fuel mixer
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
本发明涉及燃油乳化技术在内燃机中的应用,是一种柴氢燃料内燃机应用***,其特征为柴氢燃料内燃机应用***的连接方式;柴氢燃料内燃机应用***的工作原理;柴氢燃料混合器的结构。本发明将柴氢燃料混合器直接串接在发动机供油油路上,成为供油系的一个组成部分,控制油、水的混合比例达到良好的乳化效果,产出的乳化油及时地被消化掉,避免了乳化柴油储存不稳定的弊端,其体积小、造价低、性能好,具有节约能源、减轻环境污染的特点。
Description
本发明涉及燃油乳化技术在内燃机中的应用，是一种柴氢燃料内燃机应用***。
目前，现有的乳化设备均为适用于地面工厂使用的加工设备。柴油乳化技术在国内外均有报道，是采用特制乳化剂将油和水按一定比例在专用设备中进行加工得到乳化油，可供内燃机、锅炉、工业窑炉等燃烧。在乳化效果稳定的情况下燃烧产生的各项指标均优于柴油。据报道日本乳化油加水量7.9％、韩国乳化油加水量16％、国内生产的乳化油加水量25％。柴油乳化技术具有节能和环保双重效应，但是在推广和实际应用过程中存在一些问题：由于油与水比重不同，停放一段时间会分层及冷车启动困难等造成柴油乳化技术不能进入实用阶段。
本发明柴氢燃料内燃机应用***就是柴油乳化技术进入实用阶段的最佳解决方案，它采用电子能量转换技术，配合电化学反应，由传感器和单片机控制***，构成发动机供油系一个组成部分，目的是解决了乳化柴油的储存、加工、冷车启动等问题引发的应用障碍，并能有效地缓解能源危机及环保危机。
本发明柴氢燃料内燃机应用***内容简述：
本发明柴氢燃料内燃机应用***，其特征在于：柴氢燃料内燃机应用***的连接方式为：油箱通过柴油管与油滤清器连接，通过三通的一端与阀门及机械泵连接后再与高压泵连接，通入喷油嘴，另一端与数控电磁泵连接通入柴氢燃料混合器；水箱通过水管与水滤清器连接，再连接数控电磁泵后，通入柴氢燃料混合器，由柴氢燃料混合器的输出管连接一阀门，通过机械泵再与高压泵连接，高压泵的回油管与柴氢燃料混合器连接，柴氢燃料混合器通过接口电缆与电脑控制中心连接，再接通蓄电池。
其工作原理为：通过两个数控电磁泵分别将油、水按3∶1的比例注入柴氢燃料混合器，融合后的油、水混合物进入柴氢燃料混合器的电子换能器腔体，电子换能器向腔体内辐射2MHz电磁波，使混合物接受调制极化，在完成了高品质的乳化过程后从柴氢燃料混合器底部的排油口排出，整个乳化过程在流体的流动过程中完成，排油口与阀门连接供发动机燃烧。
柴氢燃料混合器是由壳体、压板、电机、电脑控制板、电子换能器、安装孔、传感器、接口电缆等构成，它直接串接在发动机供油油路上成为供油系的一个组成部分；壳体为铝合金异型壳体，壳体上部设置一电机；壳体内的电子换能器是由电子电路和功率器件构成，负责向其腔体内辐射2MH2电磁波使混合物接受调制极化：传感器采用柔性胶体材料涂敷稀土材料制成，用于监测乳化效果构成闭环控制；电脑控制板是由单片机、接口电路、驱动电路等构成的，负责数据采集、综合处理，通过传感器将发动机的运行状态及时向单片机汇报，单片机再相应地控制其输出单元及执行机构完成乳化工作。
本发明柴氢燃料内燃机应用***是将柴氢燃料混合器本体直接串接在发动机供油油路上，成为供油系的一个组成部分，单片机控制***根据发动机的运行状态和特定条件输出各种指令控制油、水的混合比例，达到良好的乳化效果，整个过程随着发动机的状态及时调整，产出的乳化油及时地被消化掉，避免了乳化柴油储存不稳定的弊端，进而可以推进柴油乳化技术的推广应用。其体积小、造价低、性能好，还具有节约能源、减轻环境污染，还可减轻柴油用户的经济负担，既有经济效益又有社会效益。
实施例：
图1为柴氢燃料内燃机应用***连接示意图
图2为柴氢燃料混合器结构示意图
本发明是这样实现的，见图1柴氢内燃机应用***为：油箱1通过柴油管16与油滤清器2连接，经过过滤后的油通过三通3的一端与阀门11及机械泵12连接后再与一高压泵13连接后，通入喷油嘴14，另一端与数控电磁泵4连接，通入柴氢燃料混合器8；水箱5通过水管17与水滤清器6连接，再与数控电磁泵7连接后通入柴氢燃料混合器8，由柴氢燃料混合器8的输出管连接阀门11，通过机械泵12再与高压泵13连接。柴氢燃料混合器8通过接口电缆与电脑控制中心9连接，再接通蓄电池10。
其工作过程如下：当发动机处于冷车启动时，电脑控制中心9的单片机通过传感器信号得知并控制电磁阀4令高压泵13得到的纯柴油供给喷嘴14，此刻发动机为纯柴油启动，当发动机已经运转平稳温度足够时，单片机先启动柴氢燃料混合器8，待混合燃料混好后，单片机令电磁阀11切换变成混合油供给发动机；单片机根据发动机的运行状回馈的信息来控制数控电磁泵4、7，将油、水混合比例平均值定为3∶1；当发动机将要停止期间，单片机令阀门11切换成纯柴油并耗尽油管中的混合油后停车，以保证下次启动时为纯油，从而达到了混合燃料不储存的目的。
见图2柴氢燃料混合器是由壳体1、压板2、电机3、电脑控制板4、电子换能器5、安装孔6、压板7、传感器8、接口电缆9等构成，柴氢燃料混合器本体直接串接在发动机供油油路上，成为供油系的一个组成部分。壳体1采用铝合金异型壳体，通过压板2、7将电脑控制板4、电子换能器5和传感器8封装在壳体1内，在壳体1的上面设置一电机3；在壳体1内的电子换能器5是由电子电路和功率器件构成，负责向电子换能器5的腔体内辐射2MHz电磁波使混合物接受调制极化；传感器8采用柔性胶体材料涂敷稀土材料制成，用于监测乳化效果及时向单片机汇报，构成闭环控制；电脑控制板4是由单片机接口电路、驱动电路等构成的，负责数据采集、综合处理、通过传感器将发动机的运行状态及时向单片机汇报，单片机再相应控制其输出单元及执行机构完成乳化工作。
Claims (2)
1.一种柴氢燃料内燃机应用***，其特征在于：柴氢燃料内燃机应用***的连接方式为：油箱通过柴油管与油滤清器连接，通过三通的一端与阀门及机械泵连接后再与高压泵连接，通入喷油嘴，另一端与数控电磁泵连接，通入柴氢燃料混合器；水箱通过水管与水滤清器连接，再连接数控电磁泵后，通入柴氢燃料混合器，由柴氢燃料混合器的输出管连接一阀门，通过机械泵再与高压泵连接，高压泵的回油管与柴氢燃料混合器连接，柴氢燃料混合器通过接口电缆与电脑控制中心连接，再接通蓄电池；
其工作原理为：通过两个数控电磁泵分别将油、水按3∶1的比例注入柴氢燃料混合器，融合后的油、水混合物进入柴氢燃料混合器的电子换能器腔体，电子换能器向腔体内辐射2MHz电磁波，使混合物接受调制极化，在完成了高品质的乳化过程后从柴氢燃料混合器底部的排油口排出，整个乳化过程在流体的流动过程中完成，排油口与阀门连接供发动机燃烧。
2.根据权利要求1所说的柴氢燃料内燃机应用***，其特征在于所说的柴氢燃料混合器是由壳体、压板、电机、电脑控制板、电子换能器、安装孔、传感器、接口电缆等构成，它直接串接在发动机供油油路上成为供油系的一个组成部分；壳体为铝合金异型壳体，壳体的上部设置一电机；壳体内的电子换能器是由电子电路和功率器件构成，负责向其腔体内辐射2MHz电磁波使混合物接受调制极化；传感器采用柔性胶体材料涂敷稀土材料制成，构成闭环控制；电脑控制板是由单片机、接口电路、驱动电路等构成的，负责数据采集、综合处理，通过传感器将发动机的运行状态及时向单片机汇报，单片机再相应地控制其输出单元及执行机构完成乳化工作。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99120826 CN1248670A (zh) | 1999-09-22 | 1999-09-22 | 柴氢燃料内燃机应用*** |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99120826 CN1248670A (zh) | 1999-09-22 | 1999-09-22 | 柴氢燃料内燃机应用*** |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1248670A true CN1248670A (zh) | 2000-03-29 |
Family
ID=5281695
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 99120826 Pending CN1248670A (zh) | 1999-09-22 | 1999-09-22 | 柴氢燃料内燃机应用*** |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1248670A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102410115A (zh) * | 2011-12-15 | 2012-04-11 | 周毕华 | 公交车双路供油装置 |
-
1999
- 1999-09-22 CN CN 99120826 patent/CN1248670A/zh active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102410115A (zh) * | 2011-12-15 | 2012-04-11 | 周毕华 | 公交车双路供油装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102472226B (zh) | 燃料供给装置 | |
| CN101737207B (zh) | 超声波与远红外线共同作用于发动机的***装置 | |
| CN108868733B (zh) | 一种新型小微排量兼顾压裂车 | |
| CN1248670A (zh) | 柴氢燃料内燃机应用*** | |
| CN2422459Y (zh) | 气体－柴油双燃料发动机的燃料*** | |
| CN107989718A (zh) | 一种缸内外冷水混合双喷射的柴油机结构 | |
| CN210460914U (zh) | 一种燃油泵的回流装置 | |
| CN202023659U (zh) | 一种加氧增能型节油器 | |
| CN204024862U (zh) | 一种汽油发动机低温预热装置 | |
| CN217354569U (zh) | 一种用压力调节阀控制供油和回油管路的新型油路燃油泵总成 | |
| CN2779086Y (zh) | 柴油、水混合节油机 | |
| CN201314264Y (zh) | 一种汽车制氢燃油节能设备 | |
| CN2454562Y (zh) | 内燃机预热装置 | |
| CN2497052Y (zh) | 机车辅助加热装置 | |
| CN108060991A (zh) | 一种缸内外冷水混合双喷射的汽油机结构 | |
| CN217898050U (zh) | 一种电喷摩托车用燃油供给的节能控制*** | |
| CN210829751U (zh) | 新型柴油水泵机组 | |
| CN212803554U (zh) | 一种基于高压泵的防疫消杀装置 | |
| CN220621823U (zh) | 油井内部自动除蜡*** | |
| CN202611932U (zh) | 120kW沼气发电机组 | |
| CN214092042U (zh) | 一种甲醇发动机汽油辅助冷启动燃料供给*** | |
| CN211314739U (zh) | 一种同步控制液压*** | |
| CN2667362Y (zh) | 环保型多功能电采暖器 | |
| CN210106003U (zh) | 一种混合动力摩托车发电机怠速控制装置 | |
| CN209838536U (zh) | 一种智能燃油进气三元一体清洗机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |