CN1195742A - 可变排量的压缩机 - Google Patents
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Abstract
一种可变排量的压缩机,包括位于转子(19)和斜盘(21)之间的铰链机构(25、71、81、91),该铰链机构(25、71、81、91)包括由斜盘(21)延伸出的摇臂(61)和由转子延伸出的一对支撑臂(64、65),摇臂(61)位于支撑臂(64、65)之间。导销(63)与摇臂(61)连接,导销(63)的端部(63a,63b)与支撑臂(64、65)的导孔(64a,65a)配合,垫圈66设置在摇臂(61)和支撑臂(64、65)之间,以防止摇臂(61)和支撑臂(64、65)直接接触。
Description
本发明涉及一种用于车辆空调器的可变排量的压缩机。
日本未审查的专利申请，申请号为4-4303184，其公开了一种这样的压缩机，该压缩机包括若干气缸，曲轴箱，进气室和排气室，它们均装在一个壳体中。各个气缸设有一个活塞，压缩机壳体内设有一得到支撑的旋转驱动轴，驱动轴上设置一转子，转子置于曲轴箱内，曲轴箱内还设有一斜盘，其沿驱动轴可滑动并相对于该轴倾斜，斜盘与各活塞偶合连接并通过铰链机构与转子偶合，转子和铰链机构使斜盘可随驱动轴整体旋转，铰链机构还允许斜盘沿驱动轴的轴向滑动并相对于驱动轴在最大倾斜位置和最小倾斜位置之间倾斜。
该压缩机还包括一个排量控制阀，该控制阀调节曲轴箱内的压力，由此改变曲轴箱内作用于各活塞一端的压力和气缸内作用于各活塞另一端的压力之间的压差，压力差的不同使斜盘在最大和最小倾斜位置之间的倾斜，由此改变了每一活塞的冲程。同样改变了压缩机的排放量。
铰链机构包括一对设在转子上的支撑臂和一对设在斜盘上的摇臂，每一异向臂上设一椭园形的导向孔，每一摇臂与一导向销压力配合，每一导向销滑动嵌入导向孔之一，导向孔确定了导向销的轨迹，由引确定了斜盘在驱动轴轴向的倾斜和滑动。
上述申请的压缩机有下列缺陷：
两个摇臂使斜盘的形状复杂，同样，斜盘的机械构成相当繁重。
由于这对摇臂设在斜盘的有限面积上，每一摇臂相当小，因此改进摇臂的强度和耐用性是困难的，小尺寸的摇臂导致与摇臂啮合的导向销的长度较短，即嵌入摇臂的各导向销的部分相当短，因此增强导向销和其连接的摇臂之间的连接是困难的。
作为独立的部件，导向销和摇臂增加了铰链机构的零部件数，这就增加了压缩机的制造工序和制造成本。
本发明的目的是提供一种包括有简单结构和高耐用性铰链机构的可变排放量的压缩机。
为达到上述目的，本发明所述的可变排放量的压缩机包括：有一个气缸的壳体；位于气缸内的活塞；由壳体支撑的旋转驱动轴；设在驱动轴上的旋转支撑随驱动轴整体旋转；和一可运转连接到活塞的驱动板，该板将驱动轴的旋转运动转变为活塞的往复运动。驱动板可倾斜支撑在驱动轴上并可沿驱动轴的轴向滑动，活塞的冲程运动基于驱动板的倾斜度并可改变压缩机的排放量，铰链机构位于旋转支撑和驱动板之间，铰链机构使驱动板随旋转支撑整体旋转，并且导引驱动板的倾斜运动和滑动，铰链机构包括一个固定在驱动板上的摇臂和一对固定在旋转支撑上的支撑臂，使摇臂依据驱动板的旋转方向位于该对支撑臂之间，摇臂有一凸出部延伸向支撑臂，每一支撑臂有一导向开口以配合相关的凸出部，从而引导摇臂随支撑臂进行运动。
本发明还提供一种可变排放量压缩机的铰链机构的安装方法，该方法包括：提供一种位于驱动板上的摇臂，该摇臂是铰链机构的部件；摇臂上有一通孔；具有第一和第二支撑臂，其位于旋转支撑上，是铰链机构的部件，其中，摇臂依据驱动板的旋转方向位于第一和第二支撑臂之间，每一支撑臂有一导向开口；由第二支撑臂的导向开口将一销压装入通孔，其中销的每一端由通孔伸出，销的各端与第一和第二支撑臂的导向开口配合，以便引导摇臂随第一和第二支撑臂进行运动；和当将销压装入通孔中时，在摇臂和第一支撑臂之间设一垫片。
本发明的其它方面和优点由下面的描述将更为清晰，并结合附图和例子说明本发明的原理。
结合发明目的和优点，以及附图，参考最佳实施例可以很好了解本发明。
图1是本发明第一实施例的可变排放量压缩机的剖视图。
图2是铰链机构的局部放大俯视图。
图2(a)是图2的部分放大图。
图3是斜盘的倾斜度为最小时的图1所示的压缩机的剖视图。
图4是第二实施例的铰链机构的局部放大俯视图。
图5是第三实施例的铰链机构的局部放大俯视图。
图6是第四实施例的铰链机构的局部放大俯视图。
图7(a)是另一实施例的铰链机构的表面处理的放大部分俯视图。
图7(b)仍是另一实施例的铰链机构的表面处理的放大部分俯视图。
参见图1至图3，将描述本发明第一实施例的可变排放量的压缩机，该压缩机用于车辆空调***。
如图1和图3所示，前壳体11与气缸体12的前端相连接，后壳体13与气缸体12的后端相连接并且两者之间有一阀板12，前壳体11、气缸体12和后壳体13构成了该压缩机的壳体。
前壳体11的内壁和气缸体12的前端面构成曲轴箱15，曲轴箱15内设有位于前壳体11和气缸体12之间的驱动轴16，驱动轴16由一对轴承17支撑并可旋转，轴承17位于前壳体11和气缸体12中，驱动轴与外驱动源偶合连接(未示出)，或通过离合机构如电磁离合器与车辆发动机联接，当发动机运转时离合器使轴16与发动机连接，从而使轴16旋转。
为使曲轴箱15与压缩机的外界密封，在驱动轴16和前壳体11之间设有一突缘密封件18，该突缘密封件18防止曲轴箱15中的气体泄漏。
将一转子19固定在曲轴箱15内的旋转轴16上，曲轴箱15内置有一斜盘21，该斜盘由铝或铝合金制成，并起到驱动板的作用。孔21a位于斜盘21的中部。驱动轴16通过孔21a并支撑斜盘21。驱动轴16和斜盘的孔21a的壁面之间的接合使板21依据轴16的轴向L倾斜和滑动。转子19通过铰链机构25与斜盘21连接。铰链机构25使斜盘21随转子19旋转，并使斜盘沿驱动轴16的轴向L滑动或倾斜。铰链机构25的结构随后描述。
如图3所示，孔21a的壁与驱动轴16之间的支撑面确定斜盘21的最小倾斜度，制动板21b被固定到斜盘21的前表面。制动板21b与转子19的后端面的接触面确定了斜盘21的最大倾斜度。
气缸体12包若干缸体内孔31(只标出一个)，其确定了驱动轴16的轴L，每一缸体内孔31设有一顶头活塞32。各个活塞32通过一对半球形滑块36与旋转斜板21连接。滑块36将斜盘21的转动变成缸体内孔31中的活塞的直线往复运动。
后壳体13包括进气室38排气室39，阀板14有进气孔40，排气孔42，进气阀盖41和排气阀盖43。每一进气阀盖41对应一个进气孔40，每一排气阀盖43对应一个排气孔42。每一活塞32在所装的缸体内孔31内由上止点运动到下止点时，进气室38中的冷却气体通过相关的进气孔40进入缸体内孔31，同时使相关的进气阀盖为开启状态。当活塞32由缸体内孔31的下死点运动到上死点时，冷却气体通过相应的排气孔42进入排气室39，同时使相应的排气阀盖43为开启状态。一***44被固定在阀板14上。每一排气阀盖43的开启量由阀盖43和***44之间的接触所确定。
一止推轴承45位于前壳体11和转子19之间。通过斜盘21，铰链机构25，转子19和止推轴承45，前壳体11受到气体压缩过程作用于每一活塞32的反作用力。
曲轴箱15通过阀板14内的气体释放通道47和后径向轴承17内的间隙与进气室38相通。排气室39通过供气通道48与曲轴箱15相通。供气通道48由后壳体13内设置的排放控制阀25控制。
控制阀49包括一阀室50和阀孔50a，它们构成供气通道48的一部分。阀室50内设有一阀体52和弹簧54。阀体52开启和关闭阀孔50a。弹簧54将阀体52推向阀孔50a。控制阀49还包括隔膜盒53，该盒阀室50隔开。隔膜盒53由隔膜55分隔为压力感应室56和大气压室57。大气压室57与大气相通。隔膜55通过杆58与阀体52在运行时连接。压力感应室56通过压力导入通道59与进气室38相通。通道59将进气室38内的压力(进气压力)导入压力感应室56。
通过改变进气压力使隔膜55运动并推动阀体52。因此阀体52调节阀孔50a的开启或供气通道48的开启。供气通道48改变由排气室39进入曲轴箱15的冷却气体的气体量。曲轴箱15内的压力变化改变曲轴箱15和缸体内孔31之间的压力差，即作用在每一活塞32的底表面(如图1所示的左表面)和作用在活塞32的头部表面(如图1所示的右表面)之间的压力差。斜盘21的倾斜度随该压力差的改变而改变。随之，可改变活塞32的冲程和改变压缩机的排放量。
如果提高制冷要求和增加压缩机的负载，进气室38内的高压作用在隔膜55上，阀体52使阀孔50a变窄。这使通过供气通道48由排气室39进入由轴箱15的冷却气体量降低。在这种状态，曲轴箱15内的冷却气体通过释放通道47进入进气室38。这将降低曲轴箱15内的压力。结果，斜盘21的倾斜度增加，活塞32的冲程增加。这时压缩机以较低的进气压力给出较大的排放量。
如果降低制冷要求和降低压缩机的负载，进气室38内的低压作用在隔膜55上，使阀体52运动，以便扩大阀孔50a，这使通过供气通道48由排气室39进入曲轴箱15的冷却气体量增加。这将增加曲轴箱15内的压力。结果，斜盘21的倾斜度降低，活塞32的冲程降低。这时压缩机以较高的进气压力给出较小的排放量。
用这种方法，依据反映作用于压缩机的负载的进气压力，控制阀49最佳地控制压缩机的排放量。
现描述铰链机构的结构。
如图1和2所示，摇臂61一体构成在斜盘21的前表面上，并向转子19延伸。斜盘21包括上死点21c，其确定活塞21的顶死点。点21c位于平面D上，轴L也位于平面D上。平面D垂直于图2所在的纸面。所构成的摇臂61应使其中点重合于平面D。摇臂61有一孔62位于其顶端。孔62垂直于驱动轴16的轴L进行延伸。由铁基金属制成的导销压装入孔62中。该导销63有伸出摇臂61两侧的第一端部63a和第二端部63b。
转子19的后表面一体形成一对支撑臂64、65。支撑臂64，65向斜盘21突出。摇臂61位于支撑臂64和65之间。支撑臂64、65对称于平面D。因此，从平面D到支撑臂64的外表面64C的距离和从平面D到支撑臂65的外表面65C的距离相等。同样，从平面D到支撑64的内表面64b的距离和从平面D到支撑臂65的内表面65b的距离相等。
臂64、65分别有椭圆形导向孔64a和65a。孔64a、65a在臂64、65的内表面64b、65b和外表面64c、65c之间延伸。在它们的椭圆形方向上，如图3所示，该孔64a，65a相对于驱动轴16为倾斜状。导销63的第一端部63a嵌入导向孔64a中，同样第二端部63b嵌入另一导向孔65a中。
垫圈66的作用和垫片相同，其位于摇臂61的侧边61a、61b和支撑臂64、65的内表面64b、65b之间的导销63上。每一垫圈66有一内表面66a，其面对摇臂61的侧边61a、61b，垫圈的外表面66b面对支撑臂64、65的内表面64b、65b。表面66a，66b经处理以减少滑动阻力。该表面处理包括有一膜层661，即聚四氟乙烯的覆层或镀层如镀铜层，如图2a所示。表面处理还包括一硬化过程，如渗碳或化学处理如渗氮。
导销63的第一和第二端部63a、63b从臂64、65的外表面64c、65c伸出，第二端部63b的端面有一凸缘63c。凸缘63c的直径大于导孔64a、65a的宽度。挡环67设在第一端部63a上。凸缘63c和挡环67防止导销63从摇臂61和支撑臂64、65上脱开。
铰链机构25以下面方式装配。首先将摇臂61置于支撑臂64、65和垫圈66之间，垫圈66位于摇臂61和支撑臂64、65之间。导销63的第一端部63a从支撑臂65的外侧边65c嵌入导向孔65a中。第一端部63a通过臂61，65之间的垫圈66压入摇臂的孔62中。第一端部63a通过另一垫圈66被嵌入支撑臂64的导孔64a中，并伸出支撑64的外表面64c。挡环67装在第一端部63a上。
如图2所示，当驱动轴16沿方向A或方向B旋转时，通过转子19，支撑臂64、65之一，垫圈66和摇臂61，将扭矩传递给斜盘21。根据驱动轴16的旋转方向，位于平面D的后缘边的支撑臂和垫圈传递扭矩。导销63的端部63a、63b沿导孔64a、65a滑动，斜盘孔21a的壁沿着驱动轴16滑动，斜盘16沿驱动轴16的轴L滑动并相对于该轴倾斜。
当斜盘21的上死点21c使活塞32运动到它的上死点时，活塞32正好将相应的缸体内孔31内的气体制冷剂排放完。当斜盘21将活塞32从下死点推向上死点时，气体压缩的反作用力作用在斜盘21上。依据斜盘21的旋转方向，总的压缩反作用力作用在位于平面D的前缘处的斜盘21上。
当压缩机负载变大时(例如当排放压力提高时)，总的压缩反作用力作用在位于更接***面D位置的斜盘上。当负载变小时，总的力作用在远离平面D位置上的斜盘21上。压缩机的负载越大，总作用力越大，负载越小总作用力越小。图2中的箭头F1表示当驱动轴16按方向A旋转时的各种压缩反作用力。图2中的F2表示当驱动轴16按方向B旋转时的各种压缩反作用力。每一箭头F1，F2的长度表示力的大小。每一箭头F1，F2的位置表示作用在斜盘21上的作用力的位置。如图2所示，当压缩机的负载增加时，更大的压缩反作用总力F1，F2作用在更接***面D的位置。当压缩机的负载降低时，较小的作用总力F1，F2作用在远离平面D的位置。
当提高制冷负载时，所产生的更大的总作用力F1，F2作用在更接***面D的位置的斜盘21上。因此通过臂64和65，摇臂61和导销63，转子19受到更大的总作用力F1，F2。这样即使作用在斜盘21上的压缩反作用力较大，也没阻碍斜盘21的运动。
该实施例具有如下优点：
铰链机构25有一单摇臂61。较之现有技术所述的铰链机构，简化了斜盘21的结构，即更好的斜盘21机构。
摇臂61与斜盘21一体成形，支撑64、65与转子19一体成形。这种结构减少了铰链机构25的零部件数，也降低了成本。
单一摇臂61成形于一有限的面积。这种结构所作的摇臂61比之现有技术的摇臂更大。大尺寸的摇臂61确保满足要求的强度并改进了耐用性。这改进了压缩机的可靠性。进一步说，单一导向销63压装入摇臂61中。这种结构增加了与臂61配合的销63的长度，改进了导销63和摇臂61之间的连接强度。这进一步改进了铰链机构25的耐用性和压缩机的可靠性。
与铁或铁合金制成的摇臂比较，由铝或铝合金制成的臂61与导销63配合时，强度有所降低。然而，如上所述，本实施例中，导销63有相当一段长度与臂61配合，其将力分布在一个大的区域上，因此，摇臂61有足够的强度。
摇臂61成形在斜盘21上，则臂61的中心重合在平面D。臂64、65将摇臂61夹在中间并对称于平面D。当压缩机的负载提高时，总压缩反作用力也加大。在驱动轴16旋转过程中，位于臂64和65之间某一位置的斜盘21受到一个大的总力。因此，斜盘21并未受到一个更大的由总压缩反作用力产生的挠矩。这防止了斜盘21的松动。斜盘21则可在最大和最小倾斜位置之间平稳流畅地运动。
垫圈66位于摇臂61和支撑臂64、65之间，以防止在驱动轴16按方向A或B旋转过程中支撑臂64、65与摇臂61的接触。因此，垫圈66减小了臂64、65和61的表面磨损。
当导销63被压入摇臂61的孔62中时，臂61的侧面61a压靠在支撑臂64b的内表面。然而，垫圈66防止了摇臂61与支撑臂64的直接接触。因此，摇臂61和支撑臂64之间不会磨损。
垫圈66的表面66a、66b有一覆层以减小滑动阻力。该覆层防止垫圈66和臂61、64、65之间的磨损。该覆层还使摇臂61相对于支撑臂64、65作平滑运动。这使斜盘21可进行平滑倾斜运动，以改进压缩机的排放控制的能力。
导销63的端部63a、63b与导臂64、65的导孔64a、65a配合。较之现有技术的铰链机构所具有的与两个摇臂配合的两个导销相比，铰链机构25的零件更少。这减少了制造步骤并降低了压缩机的生产成本。
导销63被压装入摇臂61的孔62中，头部63c和挡环67防止销63从孔62中脱出。该结构二重锁定了销63和孔62之间的配合，由此改进了铰链机构25的可靠性。
斜盘21由铝或铝合金制成，重量较轻。因此斜盘21减小了压缩机的重量。较轻的斜盘21也改进了压缩机的排放控制能力。
图1至图3的压缩机可随着驱动轴16按方向A或B旋转而运转。因此，为满足使用者的要求，无需制造两台的同类型的压缩机。这进一步降低了压缩机的制造成本。
现参见图4描述本发明的第二个实施例。下面主要描述与第一个实施例不同的地方。
本实施例的压缩机包括驱动轴16和铰链机构71。驱动轴16只以方向A旋转。按方向A旋转，总压缩反作用力作用在位于平面D的前缘处的斜盘21上。和图2相同，图4中的箭头F1表示当驱动轴16按方向A旋转时的不同的总反作用力。
铰链机构71包括一摇臂61。摇臂61的中点不在平面D上。特别是当斜盘21按方向A旋转时，摇臂61移向平面D的前缘。与图2中压缩机的臂64、65的位置相比较，在旋转方向为A时，支撑臂64、65的位置也移到平面D的前缘。如图2所示，平面D包括斜盘21的上死点21C和驱动轴16的轴线L。平面D和主支撑臂65的外表面65c之间的距离大于平面D和从支撑臂64的外表面64c之间的距离。铰链机构有单一垫圈66，其位于摇臂71和支撑臂64之间。
如图4所示，最小的总作用力F1比图2中的实施例的总作用力F1更接近摇臂61。在图2所示的实施例中，最小的总作用力F1偏离摇臂61更大距离。换句话说，由于压缩机的负载较小时产生较小的总作用力可更好地调整铰链机构71。因此不论压缩机的负载大小，铰链机构71均可降低由压缩反作用力在斜盘21上产生的挠矩。则斜盘21可稳定和平滑地运转。
由驱动轴16产生的扭矩通过转子19，支撑臂64和摇臂61传递给斜盘21。因此，只有从支撑臂64传递扭矩。如同图1至图3的压缩机，导销63穿过摇臂61从支撑臂65的导孔65c压入支撑臂64的导孔。这样在运转和装配过程中，支撑臂64的内表面64b和摇臂61的尾端侧面61a更可能被损伤、因此只需在摇臂61和支撑臂64之间设一垫圈66。
如上所述，压缩机的驱动轴16只按方向A旋转，按照驱动轴16的旋转方向、确定的导销63的嵌入方向可减少垫圈66的数量。因此图4给出的压缩机较之图2给出的压缩机零件更少。这减小了压缩机的重量和降低了制造成本。
现参见图5描述本发明的第三实施例。下面主要讨论与第一实施例不同的地方。
如同图4给出的压缩机，图5给出的压缩机的驱动轴16以单一方向A旋转。如图5所示，铰链机构81包括支撑臂64和65。在驱动轴16以方向A旋转时，支撑臂65位于平面D的前缘。在垂直于平面D的方向上，支撑臂65比支撑臂64更宽。换句话，支撑臂65更大一些。平面D和主支撑臂65的外表面65c之间的距离大于平面D到从支撑臂64的外表面64c之间的距离。换句话说，相对于平面D，支撑臂65、64是非对称的。
在斜盘2按方向A旋转情况下，总压缩反作用力作用在位于平面D的前缘处的斜盘21上。所以主支撑臂65受到的压缩反作用力大于从支撑臂64受的力。然而，因主支撑臂65更大和有更好的强度，臂65能承受更大的反作用力。
基于上述图4中讨论的相同理由，图5给出的压缩机中，只在平面D的后缘设有垫圈66。
现参见图6描述本发明的第四个实施例。主要讨论与第一实施例不同的地方，在本实施例中的铰链机构91中，导销63的第一端部63a包括一小直径段63d。当将导销63***摇臂61的孔62中时，小直径段63d首先进入孔62。这便于将导销63的其余部分压装入孔62。
本发明也可以下列方式选择实施：
在图1至图6给出的铰链机构中，垫圈66可以省略。在这种情况下，为减小滑动阻力，对摇臂61的侧面61a、61b和/或在支撑臂64、65的内表面64b、65进行表面处理。该表面处理和垫圈66的表面处理相同。如图7(a)所示，表面处理包括利用膜层661，其是聚四氟乙烯涂层或镀层如镀铜，表面处理还包括一硬化过程，如渗碳和化学处理如渗氮。
对支持臂64进行表面处理特别有效，因支撑臂将驱动轴16的扭矩传递到摇臂61和面对接触臂64的摇臂侧面。在图1至图3和图6给出的实施例中，驱动轴16可按方向A或B旋转。在这些实施例中，对摇臂61的侧面61a、61b和/或支撑臂64、65的内表面64b、65b进行表面处理。在图4和图5给出的实施例中，驱动轴16只以一个方向旋转。在这些实施例中，至少对从支撑臂64的内表面64b和/或面对侧面64b的支撑臂侧面61a进行表面处理。
在图1至图6给出的实施例中，也可对导孔64a，65a的内表面和/或对导销63(如图7b所示)的第一和第二端部63a，63b的表面进行表面处理，以减小滑动阻力。该表面处理与对垫圈66的处理相同。
通过摇臂61和导销63的端部63a、63b，导孔64a、65a的内壁受到作用在斜盘21的压缩反作用力。因此，至少应对导销63的受力部分和导孔64a、65a的受力部分进行表面处理。在图4和图5给出的压缩机中，驱动轴16按一个方向旋转。在这些压缩机中，支撑臂65受到的压缩反作用力大于支撑臂64受的力。因此，至少应对导孔65a的滑动部分和接触导孔65a的第二端部63b的一部分进行表面处理。
图6给出的结构可用于图4和图5所示的压缩机中，其中驱动轴16只以一个方向旋转。在这种情况，作用在导销63的第一端部63a的压缩反作用力小于作用在第二端部63b上的力。因此，即使接触导孔64a的销的表面积小直径段63d而减少，铰链71、81的性能也不受损。
孔62的直径可大于导销63的直径。在这种情况下，导销63不压装进入孔62中，并且利用头部63c和挡环67以防止从孔62中脱出。此外，导销63用螺母丝扣连接。在这种情况下，螺母拧到销63的一端以防止导销63从孔62中脱出。
挡环67和头部63c可以从导销63中略去。在这种情况下，导销可仅仅压装入孔62中，以防止导销63从孔62中脱出。这简化了铰链机构的安装。
在图1至图6给出的实施例中，垫圈66可省去。在这种情况中，摇臂61位于支撑臂64和65之间，垫片位于摇臂61和支撑臂64之间。导销63从导孔65a装入摇臂61的孔62中。此后，可去除垫片。当销63被压装时，垫片可防止支撑臂64和摇臂61之间的损伤。
因此，讨论的例子和实施例只是说明性的，并不受限制，本发明不局限于这里所详细给出的，可在所附的权利要求的范围和等同性内进行修改。
Claims (21)
1、一种可变排量的压缩机，包括：
一个有气缸(31)的壳体(11、12、13)；
一个位于气缸(31)内的活塞(32)；
一个由壳体(11、12、13)旋转支撑的驱动轴(16)；
一个位于驱动轴(16)上与驱动轴一体旋转的旋转支撑(19)；
一个与活塞(32)活动连接并将驱动轴(16)的旋转转变成活塞(32)的往复运动的驱动板(2)，其中驱动板(21)可倾斜支撑在驱动板(16)上并在驱动轴(16)的轴向可滑动，其中，活塞(32)根据驱动板的倾斜度的冲程运动，以改变压缩机的排放量，并且
铰链机构(25、71、81、91)位于旋转支撑(19)和驱动板(21)之间，其中铰链机构(25、71、81、91)使旋转支撑(19)与驱动板(21)一体转动，并且引导驱动板(21)的倾斜运动和滑动，该压缩机的特征在于：
该铰链机构(25、71、81、91)包括一个固定于驱动板(21)上的摇臂(61)和一对固定于旋转支撑(19)上的支撑臂(64、65)，使摇臂(61)根据驱动板(21)的旋转方向位于该对支撑臂(64、65)之间，其中，由摇臂(61)的凸出(63a、63b)延伸到每一支撑臂(64、65)，每一支撑臂(64、65)有一导向开口(64a、65a)以与相应的凸出(63a、63b)配合，从而引导摇臂随支撑臂(64、65)进行运动。
2、按权利要求1所述的压缩机，其特征在于驱动板(21)有一上死点(21c)，以确定气缸(31)内活塞(32)的上死点的位置，其中摇臂(61)的纵轴向根据驱动板(21)的旋转方向与上死点(21c)对齐或在主方向上偏离上死点。
3、按权利要求1所述的压缩机，其特征在于驱动板(21)有一上死点(21c)，以确定气缸(31)内活塞(32)的上死点的位置，其中支撑臂(64、65)对称于包括有上死点(21c)和驱动轴(16)的轴L的平面D。
4、按权利要求1所述的压缩机，其特征在于驱动板(21)有一上死点(21c)，以确定气缸(31)内活塞(32)的上死点的位置，其中，支撑臂(64，65)不对称于包括有上死点(21c)和驱动轴(16)的轴L的平面D。
5、按权利要求4所述的压缩机，其特征在于支撑臂(64、65)包括一主支撑臂(65)和一从支撑臂(64)，其中，依据驱动板(21)的旋转方向，主支撑臂(65)位于平面D的前缘和从支撑臂(64)位于平面D的后缘，其中主支撑臂(65)距平面D的距离大于从支撑臂(64)距平面D的距离。
6、按权利要求4所述的压缩机，其特征在于支撑臂(64、65)包括一主支撑臂(65)和一从支撑臂(64)，其中依据驱动板(21)的旋转方向，主支撑臂(65)位于平面D的前缘和从支撑臂(64)位于平面D的后缘，其中在垂直于平面D的方向上，主支撑臂(65)宽于从支撑臂(64)。
7、按权利要求1所述的压缩机，其特征在于与摇臂(61)连接的单销(63)形成凸起(63a、63b)，其中销(63)的端部(63a、63b)由摇臂(61)凸出，其中销(63)的每一端部(63a、63b)装在对应的一个导向开口(64a、65a)中。
8、按权利要求7所述的压缩机，其特征在于一止动装置(63c、67)与销(63)相连，以防止销(63)从摇臂(61)中脱出。
9、按权利要求7所述的压缩机，其特征在于摇臂(61)有一可将销(63)压入的通孔(62)。
10、按权利要求9所述的压缩机，其特征在于销(63)的第一端部(63d)的直径小于销(63)的其余部分的直径，其中装配时第一端部(63d)首先进入摇臂(61)。
11、按权利要求1所述的压缩机，其特征在于为减少摩擦，对凸起(63a、63b)之一或导向开口(64a、65a)之一的负载承受表面进行表面处理，减少滑动阻力。
12、按权利要求1所述的压缩机，其特征在于摇臂(61)有一对面对支撑臂(64、65)的外表面，其中每一支撑臂(64，65)有一面对摇臂(61)的内表面(64b、65b)，为减小摩擦，至少对外表面和内表面(61a、61b、64b、65b)之一进行表面处理，以减少滑动摩擦。
13、按权利要求12所述的压缩机，其特征在于支撑臂(64、65)包括第一支撑臂(64)和第二支撑臂(65)，依据驱动板(21)的旋转方向，第一支撑臂64从动于第二支撑臂(65)，其中、至少对第一支撑臂(64)的表面(64b)和面对第一支撑臂(64)的外表面(61a)中的一个表面进行表面处理。
14、按权利要求3或4所述的压缩机，其特征在于铰链机构(25、71、81、91)进一步包括一垫片66，其位于摇臂(61)和第一支撑臂(64)之间，以防止摇臂(61)和第一支撑臂(64)直接接触。
15、按权利要求14所述的压缩机，其特征在于依据驱动机(21)的旋转方向，第一支撑臂(64)从动于第二支撑臂(65)。
16、按权利要求14所述的压缩机，其特征在于摇臂(61)有一通孔(62)，通过第二支撑臂(65)的导向孔开口(65a)被压装进通孔(62)中的销(63)形成延伸端(63a、63b)，销(63)的一端(63a、63b)从通孔(62)的一端延伸出来，并装入对应一个导向开口(64a、65a)中。
17、按权利要求14所述的压缩机，其特征在于垫片(66)有一面对摇臂(61)的内表面(66a)和面对第一支撑臂(64)的外表面(66b)为减少摩擦，至少对内表面(66a)和外表面(66b)之一进行表面处理(661)，以减少滑动阻力。
18、按权利要求1所述的压缩机，其特征在于驱动板(21)由包含铝的金属材料制成。
19、按权利要求1所述的压缩机，其特征在于摇臂(61)与驱动板(21)一体成型。
20、按权利要求1所述的压缩机，其特征在于支撑臂(64、65)与旋转支撑(19)一体成型。
21、一种可变排量的压缩机中的铰链机构(25、27、81、91)的安装方法，该压缩机包括置于驱动轴(16)上的旋转支撑(19)，并与驱动轴(16)一体旋转，一驱动板(21)活动连接一活塞(32)，并将驱动轴(16)的旋转转变为气缸(31)内的活塞的往复运动，其中驱动板(21)可倾斜状地支撑在驱动轴(16)上并在驱动轴(16)的轴向可滑动，活塞(32)基于驱动板(21)的倾斜度的冲程运动，以改变压缩机的排放量，铰链机构(25，71，81，91)位于旋转支撑(19)和驱动板(21)之间，其中铰链机构(25、71、81、91)使旋转支撑(19)与驱动板(21)一体转动，并导引驱动板(21)的倾斜运动和滑动，该方法的特征在于：
提供一位于驱动板(21)上的摇臂(61)，该摇臂是铰链机构(25、71、81、91)的部件；
在摇臂(61)上有一通孔(62)；
提供设在旋转支撑(19)上的第一支撑臂(64)和第二支撑臂(65)，其是铰链机构(25、71、81、91)的部件，依据驱动板(21)的旋转方向，摇臂(61)位于第一和第二支撑臂(64、65)之间，每一支撑臂(64、65)有一导向开口(64a，65a)；
通过第二支撑臂(65)的导向开口(65a)将销(63)压入通孔(62)，销(63)的每一端(63a、63b)从通孔(62)中延伸出来，销(63)的端部(63a、63b)与第一和第二支撑臂(64，65)的导向开口(64a、65a)配合，以引导摇臂(61)相对于第一和第二支撑臂(64，65)的运动；以及当将销(63)压入通孔(62)时，在摇臂(61)和第一支撑臂(64)之间设一垫片(66)。
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| C10 | Entry into substantive examination | ||
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| C01 | Deemed withdrawal of patent application (patent law 1993) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |