CN118010270B - 一种电自、电摩车灯气密测试设备及其测试方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及车灯测试设备技术领域，尤其涉及一种电自、电摩车灯气密测试设备及其测试方法；本发明的一种电自、电摩车灯气密测试设备，包括：支架；所述支架上固连有两个安装环；两个所述安装环上均设置有测试机构；前一个所述安装环上的所述测试机构对车灯的部分部位进行气密测试，后一个所述安装环上的所述测试机构对车灯上剩余部分进行气密测试；本发明通过两个安装环上的柔性块与车灯的灯罩和灯壳连接部位进行接触，并且两个安装环上的柔性块均间隔设置，当车灯的形状和规格不同时，推动电动推杆推动不同长度，柔性块均能与车灯贴合，并且与车灯贴合的部分挤压成不同形状，因此本发明能够对不同形状和规格的车灯进行检测。
Description
技术领域
本发明涉及车灯测试设备技术领域，尤其涉及一种电自、电摩车灯气密测试设备及其测试方法。
背景技术
电自和电摩的车灯都是电动车的配件，车灯提供足够的光强和范围以照明前方道路和其他障碍物，确保驾驶员在夜间行驶时的安全；
车灯由灯壳和灯罩组成，灯罩扣在灯壳上；电自和电摩在雨水天气行驶时，若是车灯的气密性不符合要求，雨水则会进入车灯内，在车灯内引起水雾附着在车灯灯罩的内表面，甚至损坏车灯，因此需要对车灯进行气密测试；
现有技术中对车灯进行气密性测试时，常采用气压测试，罩住车灯，并施加气压，查看气压是否变化判断车灯的灯壳与灯罩之间的气密性；
在对车灯进行气密性测试时，需要测试设备与车灯的灯罩和灯壳结合的部分相贴合，只适用于一种形状的车灯，但市面上车灯形状各异，测试设备只能对应一种形状的车灯，从而造成局限性。
为此，我们提出一种电自、电摩车灯气密测试设备及其测试方法。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种电自、电摩车灯气密测试设备及其测试方法，克服了现有技术的不足，旨在解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电自、电摩车灯气密测试设备，包括：
支架；所述支架上固连有抽气设备，所述支架上固连有两个安装环；两个所述安装环上均设置有测试机构；所述测试机构在所述安装环内环绕设置，前一个所述安装环上的所述测试机构对车灯的部分部位进行气密测试，后一个所述安装环上的所述测试机构对车灯上剩余部分进行气密测试。
优选的，所述测试机构包括推动电动推杆、安装块和柔性块；所述推动电动推杆固连在所述安装环上；两个所述安装环上的所述推动电动推杆的位置交错设置；所述安装块上开设有推动槽；所述推动电动推杆的输出端滑动连接在所述推动槽内，所述推动电动推杆的输出端与所述推动槽底部之间固连有推动弹簧；所述推动电动推杆的输出端与所述推动槽内均固连有电极块；本发明中，电极块与控制器电路连通；
所述柔性块安装在所述安装块上，所述柔性块远离所述推动电动推杆的一侧开设有检测槽，所述柔性块上固连有连通管；所述连通管一端与所述检测槽相连通，另一端与所述抽气设备相连通；所述检测槽内固连有气压传感器。
优选的，所述支架上固连有滑动块；两个所述滑动块位于所述安装环的两侧；所述滑动块上开设有滑动槽；所述滑动块内滑动连接有移动块，所述滑动槽内固连有滑动电机；所述滑动电机的输出端固连有与所述移动块螺纹配合的丝杆；所述移动块上安装有电动夹具。
通过两个安装环上的柔性块与车灯的灯罩和灯壳连接部位进行接触，并且两个安装环上的柔性块均间隔设置，当车灯的形状和规格不同时，推动电动推杆推动不同长度，柔性块均能与车灯贴合，并且与车灯贴合的部分挤压成不同形状，因此本发明能够对不同形状和规格的车灯进行检测。
优选的，所述柔性块的四个侧面上均固连有T形调节杆；所述T形调节杆上固连有调节螺杆；相对的两个调节螺杆上设置有旋向相反的螺纹，相对的两个所述调节螺杆外侧螺纹配合有同一个调节筒。
优选的，前后两个所述安装环上分别开设有一号贯穿槽和二号贯穿槽；所述一号贯穿槽将所述安装环分隔成一大、一小两个半圆环形块；所述二号贯穿槽将所述安装环分隔成两个半圆环形块。
优选的，所述移动块上固连有弧形块；所述弧形块上滑动配合有转动块；所述转动块内固连有转动电机；所述转动电机的输出端固连有与所述弧形块接触的滚轮；所述电动夹具固连在所述转动块上。
优选的，所述电动夹具上固连有柔性层。
通过在两个安装环上设置一号贯穿槽和二号贯穿槽，因此在移动块带着电动夹具和车灯移动至安装环内时，电动夹具转动不同角度后，分别穿过一号贯穿槽和二号贯穿槽，从而安装环不会对电动夹具和车灯的移动造成影响，并且两个安装环两侧的电动夹具来回交替移动，能够提升检测效率。
一种电自、电摩车灯气密测试方法，该方法适用于上述的一种电自、电摩车灯气密测试设备，该方法的步骤如下：
S1、电动夹具夹持车灯，随后转动块沿着弧形块移动至一号贯穿槽的位置，移动块再带着电动夹具和车灯进入前一个安装环内，该安装环内的柔性块与车灯的灯罩和灯壳结合的部分相贴合，并且柔性块间隔设置，柔性块的检测槽内产生负压，气压传感器检测负压，判断柔性块接触的部分的气密性；
S2、随后移动块带着电动夹具和车灯穿过第一个安装环，转动块再带着电动夹具和车灯转动至二号贯穿槽对应位置，移动块再带着电动夹具和车灯进入第二个安装环内，该安装环内的柔性块与车灯的灯罩和灯壳结合的部分相贴合，对车灯上前一个安装环上柔性块没有检测的部分进行检测。
本发明的有益效果：
1.本发明通过两个安装环上的柔性块与车灯的灯罩和灯壳连接部位进行接触，并且两个安装环上的柔性块均间隔设置，当车灯的形状和规格不同时，推动电动推杆推动不同长度，柔性块均能与车灯贴合，并且与车灯贴合的部分挤压成不同形状，因此本发明能够对不同形状和规格的车灯进行检测。
2.本发明通过在两个安装环上设置一号贯穿槽和二号贯穿槽，因此在移动块带着电动夹具和车灯移动至安装环内时，电动夹具转动不同角度后，分别穿过一号贯穿槽和二号贯穿槽，从而安装环不会对电动夹具和车灯的移动造成影响，并且两个安装环两侧的电动夹具来回交替移动，能够提升检测效率。
附图说明
图1为本发明的一种电自、电摩车灯气密测试设备的结构示意图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为图1中B处的放大图；
图4为图1中C处的放大图；
图5为本发明中安装块和柔性块的剖视图；
图6为本发明中调节螺杆和调节筒剖视状态下的结构示意图；
图7为本发明中转动块和弧形块局部剖视状态下的结构示意图。
图中：1、支架；11、抽气设备；12、安装环；21、推动电动推杆；22、安装块；23、柔性块；24、推动槽；25、推动弹簧；26、电极块；27、检测槽；28、连通管；29、气压传感器；3、T形调节杆；31、调节螺杆；32、调节筒；4、滑动块；41、滑动槽；42、移动块；43、滑动电机；44、电动夹具；5、一号贯穿槽；51、二号贯穿槽；6、弧形块；61、转动块；62、转动电机；63、柔性层。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：参照说明书附图1，一种电自、电摩车灯气密测试设备，包括：
支架1；支架1上固连有抽气设备11，支架1上固连有两个安装环12；两个安装环12上均设置有测试机构；测试机构在安装环12内环绕设置，前一个安装环12上的测试机构对车灯的部分部位进行气密测试，后一个安装环12上的测试机构对车灯上剩余部分进行气密测试。
参照说明书附图2和5，本发明中，测试机构包括推动电动推杆21、安装块22和柔性块23；推动电动推杆21固连在安装环12上；两个安装环12上的推动电动推杆21的位置交错设置；安装块22上开设有推动槽24；推动电动推杆21的输出端滑动连接在推动槽24内，推动电动推杆21的输出端与推动槽24底部之间固连有推动弹簧25；推动电动推杆21的输出端与推动槽24内均固连有电极块26；本发明中，电极块26与控制器电路连通；
柔性块23安装在安装块22上，柔性块23远离推动电动推杆21的一侧开设有检测槽27，柔性块23上固连有连通管28；连通管28一端与检测槽27相连通，另一端与抽气设备11相连通；检测槽27内固连有气压传感器29。
参照说明书附图1和4，本发明中，支架1上固连有滑动块4；两个滑动块4位于安装环12的两侧；滑动块4上开设有滑动槽41；滑动块4内滑动连接有移动块42，滑动槽41内固连有滑动电机43；滑动电机43的输出端固连有与移动块42螺纹配合的丝杆；移动块42上安装有电动夹具44。
本发明中，工作人员将车灯放置在电动夹具44上，电动夹具44夹持住车灯的灯罩与灯壳，随后滑动电机43转动，使得丝杆带动移动块42和电动夹具44移动，从而车灯进入安装环12内，随后安装环12上的推动电动推杆21推动安装块22，使得安装块22上的柔性块23与车灯接触，随后挤压推动弹簧25，推动电动推杆21的输出端上的电极块26和推动槽24内的电极块26接触，从而推动电动推杆21停止推动，柔性块23在推动弹簧25的作用下与车灯相贴合，并且接触的部位为车灯的灯壳和灯罩结合的部位，随后抽气设备11通过连通管28对前一个安装环12上的柔性块23的检测槽27内进行抽气，使得检测槽27内的气压降低，检测槽27内的气压传感器29实时检测检测槽27内的气压；当车灯上与柔性块23接触的部位密封不紧密时，对应的检测槽27内的气压低于其他检测槽27内的气压，因此检测出车灯的灯罩和灯壳连接部位在该处密封不紧密；安装环12上的柔性块23与车灯接触时是间隔设置的，因此当前一个安装环12上的密封块检测完成后，移动块42再带着车灯移动至后一个安装环12内，随后后一个安装环12内的柔性环再对车灯上前一个安装环12没有检测的部位进行检测，从而两个安装环12上的柔性块23对车灯整体的灯罩和灯壳结合的部位进行检测；
本发明通过两个安装环12上的柔性块23与车灯的灯罩和灯壳连接部位进行接触，并且两个安装环12上的柔性块23均间隔设置，当车灯的形状和规格不同时，推动电动推杆21推动不同长度，柔性块23均能与车灯贴合，并且与车灯贴合的部分挤压成不同形状，因此本发明能够对不同形状和规格的车灯进行检测。
实施例二：在实施例一的基础上，参照说明书附图2和6，本发明中，柔性块23的四个侧面上均固连有T形调节杆3；T形调节杆3上固连有调节螺杆31；相对的两个调节螺杆31上设置有旋向相反的螺纹，相对的两个调节螺杆31外侧螺纹配合有同一个调节筒32。
本发明中，工作人员能够转动调节筒32，使得对应的两个调节螺杆31相互靠近或相互远离，从而使得对应的两个T形调节杆3往外拉动柔性块23或往内挤压柔性块23，使得柔性块23的前端呈现前凸的弧形或内凹的弧形，使得柔性块23在与车灯接触时，更加贴合，减少出现车灯的灯罩和灯壳结合的部位形状凸起或凹陷程度较大，柔性块23与车灯接触后贴合不彻底的情况。
参照说明书附图1、3和7，本发明中，前后两个安装环12上分别开设有一号贯穿槽5和二号贯穿槽51；一号贯穿槽5将安装环12分隔成一大、一小两个半圆环形块；二号贯穿槽51将安装环12分隔成两个半圆环形块。
本发明中，移动块42上固连有弧形块6；弧形块6上滑动配合有转动块61；转动块61内固连有转动电机62；转动电机62的输出端固连有与弧形块6接触的滚轮；电动夹具44固连在转动块61上。
本发明中，电动夹具44上固连有柔性层63。
本发明的两个安装环12上设置一号贯穿槽5和二号贯穿槽51，因此在移动块42带着弧形块6、电动夹具44和车灯向第一个安装环12内移动时，转动块61内的转动电机62带动滚轮转动，使得转动块61沿着弧形块6移动，直至电动夹具44移动至一号贯穿槽5的位置，随后移动块42带着电动夹具44和车灯进入一号贯穿槽5内，使得车灯进入安装环12内，前一个安装环12检测完成后，移动块42、电动夹具44和车灯移动至两个安装环12之间时，转动块61再次沿着弧形块6移动，直至电动夹具44移动至二号贯穿槽51的位置，随后电动夹具44带着车灯进入二号贯穿槽51内，安装环12上的柔性块23进行检测；
在电动夹具44上设置柔性层63，能够增加车灯与电动夹具44之间的摩擦力，防止车灯从电动夹具44上滑脱；
本发明通过在两个安装环12上设置一号贯穿槽5和二号贯穿槽51，因此在移动块42带着电动夹具44和车灯移动至安装环12内时，电动夹具44转动不同角度后，分别穿过一号贯穿槽5和二号贯穿槽51，从而安装环12不会对电动夹具44和车灯的移动造成影响，并且两个安装环12两侧的电动夹具44来回交替移动，能够提升检测效率。
实施例三：一种电自、电摩车灯气密测试方法，该方法适用于上述的一种电自、电摩车灯气密测试设备，该方法的步骤如下：
S1、电动夹具44夹持车灯，随后转动块61沿着弧形块6移动至一号贯穿槽5的位置，移动块42再带着电动夹具44和车灯进入前一个安装环12内，该安装环12内的柔性块23与车灯的灯罩和灯壳结合的部分相贴合，并且柔性块23间隔设置，柔性块23的检测槽27内产生负压，气压传感器29检测负压，判断柔性块23接触的部分的气密性；
S2、随后移动块42带着电动夹具44和车灯穿过第一个安装环12，转动块61再带着电动夹具44和车灯转动至二号贯穿槽51对应位置，移动块42再带着电动夹具44和车灯进入第二个安装环12内，该安装环12内的柔性块23与车灯的灯罩和灯壳结合的部分相贴合，对车灯上前一个安装环12上柔性块23没有检测的部分进行检测。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内；本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种电自、电摩车灯气密测试设备，其特征在于：包括：
支架（1）；所述支架（1）上固连有抽气设备（11），所述支架（1）上固连有两个安装环（12）；
两个所述安装环（12）上均设置有测试机构；所述测试机构在所述安装环（12）内环绕设置，前一个所述安装环（12）上的所述测试机构对车灯的部分部位进行气密测试，后一个所述安装环（12）上的所述测试机构对车灯上剩余部分进行气密测试；
所述测试机构包括推动电动推杆（21）、安装块（22）和柔性块（23）；所述推动电动推杆（21）固连在所述安装环（12）上；两个所述安装环（12）上的所述推动电动推杆（21）的位置交错设置；所述安装块（22）上开设有推动槽（24）；所述推动电动推杆（21）的输出端滑动连接在所述推动槽（24）内，所述推动电动推杆（21）的输出端与所述推动槽（24）底部之间固连有推动弹簧（25）；所述推动电动推杆（21）的输出端与所述推动槽（24）内均固连有电极块（26）；所述电极块（26）与控制器电路连通；
所述柔性块（23）安装在所述安装块（22）上，所述柔性块（23）远离所述推动电动推杆（21）的一侧开设有检测槽（27），所述柔性块（23）上固连有连通管（28）；所述连通管（28）一端与所述检测槽（27）相连通，另一端与所述抽气设备（11）相连通；所述检测槽（27）内固连有气压传感器（29）；
所述支架（1）上固连有滑动块（4）；两个所述滑动块（4）位于所述安装环（12）的两侧；所述滑动块（4）上开设有滑动槽（41）；所述滑动块（4）内滑动连接有移动块（42），所述滑动槽（41）内固连有滑动电机（43）；所述滑动电机（43）的输出端固连有与所述移动块（42）螺纹配合的丝杆；所述移动块（42）上安装有电动夹具（44）。
2.根据权利要求1所述的一种电自、电摩车灯气密测试设备，其特征在于：所述柔性块（23）的四个侧面上均固连有T形调节杆（3）；所述T形调节杆（3）上固连有调节螺杆（31）；相对的两个调节螺杆（31）上设置有旋向相反的螺纹，相对的两个所述调节螺杆（31）外侧螺纹配合有同一个调节筒（32）。
3.根据权利要求2所述的一种电自、电摩车灯气密测试设备，其特征在于：前后两个所述安装环（12）上分别开设有一号贯穿槽（5）和二号贯穿槽（51）；所述一号贯穿槽（5）将所述安装环（12）分隔成一大、一小两个半圆环形块；所述二号贯穿槽（51）将所述安装环（12）分隔成两个半圆环形块。
4.根据权利要求3所述的一种电自、电摩车灯气密测试设备，其特征在于：所述移动块（42）上固连有弧形块（6）；所述弧形块（6）上滑动配合有转动块（61）；所述转动块（61）内固连有转动电机（62）；所述转动电机（62）的输出端固连有与所述弧形块（6）接触的滚轮；所述电动夹具（44）固连在所述转动块（61）上。
5.根据权利要求4所述的一种电自、电摩车灯气密测试设备，其特征在于：所述电动夹具（44）上固连有柔性层（63）。
6.一种电自、电摩车灯气密测试方法，该方法适用于权利要求1-5中任意一项所述的一种电自、电摩车灯气密测试设备,其特征在于：该方法的步骤如下：
S1、电动夹具（44）夹持车灯，随后转动块（61）沿着弧形块（6）移动至一号贯穿槽（5）的位置，移动块（42）再带着电动夹具（44）和车灯进入前一个安装环（12）内，该安装环（12）内的柔性块（23）与车灯的灯罩和灯壳结合的部分相贴合，并且柔性块（23）间隔设置，柔性块（23）的检测槽（27）内产生负压，气压传感器（29）检测负压，判断柔性块（23）接触的部分的气密性；
S2、随后移动块（42）带着电动夹具（44）和车灯穿过第一个安装环（12），转动块（61）再带着电动夹具（44）和车灯转动至二号贯穿槽（51）对应位置，移动块（42）再带着电动夹具（44）和车灯进入第二个安装环（12）内，该安装环（12）内的柔性块（23）与车灯的灯罩和灯壳结合的部分相贴合，对车灯上前一个安装环（12）上柔性块（23）没有检测的部分进行检测。
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| Title |
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