CN220764298U - 一种汽车底盘线束防护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及线束防护技术领域，公开了一种汽车底盘线束防护结构，包括线束盘，线束盘外侧壁开设有多个呈圆周分布设置的线束孔，线束盘内腔开设有圆形槽，圆形槽内腔设置有旋转机构，线束盘与圆形槽处开设有圆形槽口，圆形槽口一侧壁设置有第一滑动机构和第二滑动机构，线束盘外壁设置有线束套筒。本实用新型，通过旋转旋转把手，旋转把手能够带动旋转机构进行转动，旋转机构转动的时候能够带动连接杆进行移动，连接杆移动的时候能够驱动第一滑动机构进行移动，在轴承和活动杆的辅助下能够带动第二滑动机构进行移动，让第二滑动机构中的第二滑块驱动橡胶板将线束挤出，便于在对汽车维修的时候对线束进行检查，较为实用，适合广泛推广和使用。
Description
技术领域
本实用新型属于线束防护技术领域，具体地说，涉及一种汽车底盘线束防护结构。
背景技术
随着商用车排放升级和电器智能化程度不断提升，在底盘车架上装配的线束越来越多，一般包括车架线束、发动机线束和其它附加线束等；由于线束种类及分支较多且主干线束线径较粗，汽车中用的线束分支较多，大多通过几个卡接点对多个线束进行卡接，因此容易导致在对线束进行维修的时候，打开卡接点导致线束全部掉落的情况，导致在对线束维修的时候较为麻烦。
有鉴于此特提出本实用新型。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：
一种汽车底盘线束防护结构,包括线束盘，所述线束盘外侧壁开设有多个呈圆周分布设置的线束孔，所述线束盘内腔开设有圆形槽，所述圆形槽内腔设置有旋转机构，所述线束盘与圆形槽处开设有圆形槽口，所述圆形槽口一侧壁设置有第一滑动机构和第二滑动机构，所述线束盘外壁设置有线束套筒，所述线束套筒一侧开设有矩形槽口，所述线束套筒转动连接于线束盘外壁。通过旋转旋转把手，旋转把手能够带动旋转机构进行转动，旋转机构转动的时候能够带动连接杆进行移动，连接杆移动的时候能够驱动第一滑动机构进行移动，在轴承和活动杆的辅助下能够带动第二滑动机构进行移动，让第二滑动机构中的第二滑块驱动橡胶板将线束挤出，便于在对汽车维修的时候对线束进行检查。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述旋转机构包括转杆，所述转杆一端活动连接于圆形槽内壁，所述转杆另一端活动活动贯穿于线束盘，且端口处固定安装有旋转把手，所述转杆上固定安装有圆形连接板。确定了旋转机构的安装位置和组成部分。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述圆形连接板一侧固定安装有连接杆，所述连接杆设置于圆形槽口内，所述连接杆另一端固定连接于线束套筒。确定了连接杆的安装位置和连接关系。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一滑动机构包括多个第一滑槽和多个第一滑块，每个所述第一滑槽呈圆周分布，每个所述第一滑槽内腔前端与后端呈倾斜分布，每个所述第一滑槽内腔均滑动安装有第一滑块，每个所述第一滑块与每个所述第一滑槽相对的一侧壁设置有复位弹簧，每个所述复位弹簧两端分别固定连接于第一滑块底部和第一滑槽内壁。确定了第一滑动机构的安装位置和组成部分。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二滑动机构包括多个第二滑槽和多个第二滑块，每个所述第二滑槽开设于圆形槽口一侧壁，每个所述第二滑槽呈圆周分布，每个所述第二滑槽内腔均滑动安装有第二滑块。确定了第二滑动机构的安装位置和组成部分。
作为本实用新型的一种优选实施方式，每个所述第一滑块和第二滑块相对的一侧均设置有轴承，每个所述轴承内腔均卡接安装有活动杆。保证了连接杆移动的时候能够驱动第一滑动机构进行移动，在轴承和活动杆的辅助下能够带动第二滑动机构进行移动。
作为本实用新型的一种优选实施方式，每个所述第二滑块靠近线束孔的一侧均固定安装有衔接杆，每个所述衔接杆另一端固定安装有橡胶板。保证了第二滑动机构进行移动，让第二滑动机构中的第二滑块驱动橡胶板将线束挤出。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
本实用新型，通过旋转旋转把手，旋转把手能够带动旋转机构进行转动，旋转机构转动的时候能够带动连接杆进行移动，连接杆移动的时候能够驱动第一滑动机构进行移动，在轴承和活动杆的辅助下能够带动第二滑动机构进行移动，让第二滑动机构中的第二滑块驱动橡胶板将线束挤出，便于在对汽车维修的时候对线束进行检查。
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
在附图中：
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型剖视结构示意图；
图3为本实用新型A处局部结构示意图。
图中：1、线束盘；2、线束套筒；3、线束孔；4、矩形槽口；5、圆形槽口；6、转杆；7、圆形连接板；8、连接杆；9、圆形槽；10、旋转把手；11、第一滑块；12、第一滑槽；13、活动杆；14、轴承；15、第二滑块；16、第二滑槽；17、复位弹簧；18、衔接杆；19、橡胶板。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型。
如图1至图3所示，一种汽车底盘线束防护结构，包括线束盘1，线束盘1外侧壁开设有多个呈圆周分布设置的线束孔3，线束盘1内腔开设有圆形槽9，圆形槽9内腔设置有旋转机构，线束盘1与圆形槽9处开设有圆形槽口5，圆形槽口5一侧壁设置有第一滑动机构和第二滑动机构，线束盘1外壁设置有线束套筒2，线束套筒2一侧开设有矩形槽口4，线束套筒2转动连接于线束盘1外壁。通过旋转旋转把手10，旋转把手10能够带动旋转机构进行转动，旋转机构转动的时候能够带动连接杆8进行移动，连接杆8移动的时候能够驱动第一滑动机构进行移动，在轴承14和活动杆13的辅助下能够带动第二滑动机构进行移动，让第二滑动机构中的第二滑块11驱动橡胶板19将线束挤出，便于在对汽车维修的时候对线束进行检查。
旋转机构包括转杆6，转杆6一端活动连接于圆形槽9内壁，转杆6另一端活动活动贯穿于线束盘1，且端口处固定安装有旋转把手10，转杆6上固定安装有圆形连接板7。本设置中，确定了旋转机构的安装位置和组成部分。
圆形连接板7一侧固定安装有连接杆8，连接杆8设置于圆形槽口5内，连接杆8另一端固定连接于线束套筒2。本设置中，确定了连接杆8的安装位置和连接关系。
第一滑动机构包括多个第一滑槽12和多个第一滑块11，每个第一滑槽12呈圆周分布，每个第一滑槽12内腔前端与后端呈倾斜分布，每个第一滑槽12内腔均滑动安装有第一滑块11，每个第一滑块11与每个第一滑槽12相对的一侧壁设置有复位弹簧17，每个复位弹簧17两端分别固定连接于第一滑块11底部和第一滑槽12内壁。本设置中，确定了第一滑动机构的安装位置和组成部分。
第二滑动机构包括多个第二滑槽16和多个第二滑块15，每个第二滑槽16开设于圆形槽口5一侧壁，每个第二滑槽16呈圆周分布，每个第二滑槽16内腔均滑动安装有第二滑块15。本设置中，确定了第二滑动机构的安装位置和组成部分。
每个第一滑块11和第二滑块15相对的一侧均设置有轴承14，每个轴承14内腔均卡接安装有活动杆13。本设置中，保证了连接杆8移动的时候能够驱动第一滑动机构进行移动，在轴承14和活动杆13的辅助下能够带动第二滑动机构进行移动。
每个第二滑块15靠近线束孔3的一侧均固定安装有衔接杆18，每个衔接杆18另一端固定安装有橡胶板19。本设置中，保证了第二滑动机构进行移动，让第二滑动机构中的第二滑块11驱动橡胶板19将线束挤出。
本实施例的一种汽车底盘线束防护结构的实施原理如下：首先通过将线束套筒2和线束盘1放置在汽车底盘上，通过将线束穿过线束盘1上，当需要对汽车线束进行维修的时，再检查线束的时候，通过旋转旋转把手10，旋转把手10能够带动旋转机构进行转动，旋转机构转动的时候能够带动连接杆8进行移动，连接杆8移动的时候能够驱动第一滑动机构进行移动，在轴承14和活动杆13的辅助下能够带动第二滑动机构进行移动，让第二滑动机构中的第二滑块11驱动橡胶板19将线束挤出(因为旋转机构转动的时候在连接杆8的带动下能够让矩形槽口4发生移动)，便于在对汽车维修的时候对线束进行检查。
Claims (7)
1.一种汽车底盘线束防护结构，包括线束盘(1)，其特征在于，所述线束盘(1)外侧壁开设有多个呈圆周分布设置的线束孔(3)，所述线束盘(1)内腔开设有圆形槽(9)，所述圆形槽(9)内腔设置有旋转机构，所述线束盘(1)与圆形槽(9)处开设有圆形槽口(5)，所述圆形槽口(5)一侧壁设置有第一滑动机构和第二滑动机构，所述线束盘(1)外壁设置有线束套筒(2)，所述线束套筒(2)一侧开设有矩形槽口(4)，所述线束套筒(2)转动连接于线束盘(1)外壁。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘线束防护结构，其特征在于，所述旋转机构包括转杆(6)，所述转杆(6)一端活动连接于圆形槽(9)内壁，所述转杆(6)另一端活动活动贯穿于线束盘(1)，且端口处固定安装有旋转把手(10)，所述转杆(6)上固定安装有圆形连接板(7)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车底盘线束防护结构，其特征在于，所述圆形连接板(7)一侧固定安装有连接杆(8)，所述连接杆(8)设置于圆形槽口(5)内，所述连接杆(8)另一端固定连接于线束套筒(2)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘线束防护结构，其特征在于，所述第一滑动机构包括多个第一滑槽(12)和多个第一滑块(11)，每个所述第一滑槽(12)呈圆周分布，每个所述第一滑槽(12)内腔前端与后端呈倾斜分布，每个所述第一滑槽(12)内腔均滑动安装有第一滑块(11)，每个所述第一滑块(11)与每个所述第一滑槽(12)相对的一侧壁设置有复位弹簧(17)，每个所述复位弹簧(17)两端分别固定连接于第一滑块(11)底部和第一滑槽(12)内壁。
5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘线束防护结构，其特征在于，所述第二滑动机构包括多个第二滑槽(16)和多个第二滑块(15)，每个所述第二滑槽(16)开设于圆形槽口(5)一侧壁，每个所述第二滑槽(16)呈圆周分布，每个所述第二滑槽(16)内腔均滑动安装有第二滑块(15)。
6.根据权利要求4所述的一种汽车底盘线束防护结构，其特征在于，每个所述第一滑块(11)和第二滑块(15)相对的一侧均设置有轴承(14)，每个所述轴承(14)内腔均卡接安装有活动杆(13)。
7.根据权利要求5所述的一种汽车底盘线束防护结构，其特征在于，每个所述第二滑块(15)靠近线束孔(3)的一侧均固定安装有衔接杆(18)，每个所述衔接杆(18)另一端固定安装有橡胶板(19)。
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