CN117884991B - 一种汽车零部件打磨设备及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开涉及车灯打磨领域，尤其涉及一种汽车零部件打磨设备及其使用方法。现有技术在对车灯外表面进行打磨时，因为车灯内部设有安装结构，导致其内表面不平整，较难对其固定。技术方案为：一种汽车零部件打磨设备，包括有安装板、壳体和固定气囊等；安装板固接有壳体；壳体设置有内板；壳体设置有气孔；壳体设置有第一连接口；壳体设置有固定气囊。本发明通过固定气囊的膨胀对内部为不规则面的待打磨车灯进行固定，解决了现有技术无法对内部结构不平整的车灯进行稳固的固定，同时解决了因为要对车灯进行外表面打磨而无法从外表面进行固定的问题。

Description

一种汽车零部件打磨设备及其使用方法

技术领域

本发明公开涉及车灯打磨领域，尤其涉及一种汽车零部件打磨设备及其使用方法。

背景技术

车灯是汽车组成的重要部分，车灯在使用一段时间，它的表面会发黄，还会有很多细小的划痕，从而使得车灯的表面变得模糊，影响灯光的照射，因此需要对车灯进行打磨维护，而一般对车灯进行打磨维护，均是去汽车修理厂或汽车售后维护点进行，汽车修理厂或汽车售后维护点使用打磨装置对车灯进行打磨，使得车灯表面变得光滑。

现有技术在对车灯外表面进行打磨时，因为车灯内部设有安装结构，导致其内表面不平整，较难对其固定，从而后续在打磨过程当中容易出现车灯固定不稳而产生偏移的情况，如此，打磨装置会因车灯固定位置偏移，而导致重复打磨已经打磨好的区域，将造成部分区域过度打磨的问题，在打磨部件对车灯进行打磨的同时，由于长时间摩擦，以及对已经打磨好的区域重复打磨，使车灯表面过度与打磨装置产生摩擦，会使车灯表面造成摩擦过量和过热，对车灯表面完整性造成影响，甚至是严重的破损，且打磨过程中会产生打磨碎屑，不及时清理容易造成堆积，影响后续的打磨工作正常进行。

发明内容

为了克服上述背景技术中所提及的问题的缺点，本发明提供一种汽车零部件打磨设备及其使用方法。

技术方案为：一种汽车零部件打磨设备，包括有安装板、壳体和固定气囊；安装板固接有壳体，且安装板与壳体之间设置有凹槽；壳体设置有内板，且壳体与内板之间形成环形空间，且环形空间与凹槽连通；壳体设置有气孔；壳体设置有第一连接口，且第一连接口与环形空间连通；壳体设置有固定气囊，且壳体、内板和固定气囊之间形成集气空间，且气孔与集气空间连通；还包括有电动转板、打磨球、动力组件和分离机构；壳体连接有用于将清洗液和打磨屑进行分离的分离机构；分离机构连接有动力组件，且动力组件与固定气囊连接，动力组件用于带动固定气囊转动；分离机构连接有两个左右对称的电动转板；每个电动转板均固接有若干个打磨球。

作为本发明的一种优选技术方案，固定气囊表面设置有若干个出气口。

作为本发明的一种优选技术方案，每个电动转板均设置有若干个喷水孔；每个电动转板均设置有进水口，每个电动转板均设置有第二连接口。

作为本发明的一种优选技术方案，还包括有隔板；电动转板为中空设置，电动转板内部固接有隔板，且隔板将电动转板内部分为第一空槽和第二空槽，且第一空槽与进水口连通，且第一空槽与喷水孔连通，且第二空槽与第二连接口连通。

作为本发明的一种优选技术方案，每个打磨球的前侧和后侧均设置有一个吸孔，且所有的吸孔均与第二空槽连通。

作为本发明的一种优选技术方案，相邻的打磨球之间呈上下交错分布。

作为本发明的一种优选技术方案，分离机构包括有第一固定块、抽离管、刷毛和过滤膜；壳体固接有四个呈环形阵列分布的第一固定块；左侧和右侧的第一固定块与电动转板固接；前侧的第一固定块与电机固接；每个固定块均固接有抽离管；固定齿环固接有刷毛；每个相邻的固定块之间共同固接有一个过滤膜。

作为本发明的一种优选技术方案，还包括有清洁刷；每个固定块均固接有若干个清洁刷。

作为本发明的一种优选技术方案，每个固定块均设置有两个呈对称分布的弧形斜坡；清洁刷与弧形斜坡之间存在一定距离。

一种汽车零部件打磨设备的使用方法，具体步骤如下：步骤一：针对待打磨车灯内部的不平整进行稳固的固定，通过通入冷气使固定气囊膨胀，以此适应待打磨车灯内部的不平整，同时冷气从固定气囊渗出对待打磨车灯进行冷却；步骤二：打磨清洗，通过呈上下交错分布的打磨球与待打磨车灯的外表面的接触，同时电机、齿轮和固定齿环带动固定气囊和待打磨车灯的转动，实现打磨球对待打磨车灯外表面的完整打磨；步骤三：打磨屑的回收分离，通过过滤膜对打磨屑进行拦截，然后通过刷毛对其进行集中收集，同时刷毛与清洁刷的不断交错接触，使卡在刷毛间隙的打磨屑能够被刮除并收集。

有益效果：本发明通过固定气囊的膨胀对内部为不规则面的待打磨车灯进行固定，解决了现有技术无法对内部结构不平整的车灯进行稳固的固定，同时解决了因为要对车灯进行外表面打磨而无法从外表面进行固定的问题。

本发明通过分离机构将清洗液和打磨出的碎屑进行分离，能够将分离出来的清洗液循环使用，减少资源浪费，且对分离出来的打磨屑后续人工能够集中回收。

本发明通过使若干个吸孔处产生抽吸力，如此，在打磨过程中，因吸孔设置于打磨球的前侧和后侧，所以打磨球表面残留的打磨屑和待打磨车灯打磨过程中部分产生的碎屑，会由吸孔处产生的抽吸力将其吸除，避免打磨球表面将粘附有大量的打磨屑；

同时通过打磨球与待打磨车灯外表面之间的接触产生的摩擦力，实现对其的打磨工作，同时通过从若干个吸孔处产生抽吸力，使打磨球表面残留的打磨屑会由吸孔处产生的抽吸力将其吸除，并且在打磨过程中，由于吸孔处一直产生的抽吸力，会将打磨球产生的热量吸走，进一步地减少了打磨屑沾附于打磨球表面的问题。

本发明通过使刷毛在移动过程中受到弧形斜坡的挤压，以此使刷毛产生形变，刷毛之间的间隙扩大，以便于清洁刷对刷毛进行拨动时，卡在刷毛间隙当中的打磨屑掉落，从而减少刷毛上打磨屑的残留。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的第一种结构剖视图；

图3为本发明的第二种结构剖视图；

图4为本发明的电动转板的结构剖视图；

图5为本发明的图4中的A处结构放大图；

图6为本发明的部分的结构示意图；

图7为本发明的固定块的结构示意图。

图中标记为：1-安装板，2-壳体，3-固定气囊，101-电机，102-齿轮，103-固定齿环，104-固定块，105-清洁刷，106-抽离管，107-刷毛，108-过滤膜，201-电动转板，202-隔板，203-打磨球，1a-待打磨车灯，1b-凹槽，2a-内板，2b-气孔，2c-第一连接口，2d-环形空间，104a-弧形斜坡，201a-进水口，201b-第二连接口，201c-喷水孔，202a-第一空槽，202b-第二空槽，203a-吸孔。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细描述，但不限制本发明的保护范围和应用范围。

实施例1

一种汽车零部件打磨设备，如图1-图7所示，包括有安装板1、壳体2和固定气囊3；安装板1固接有壳体2，且安装板1与壳体2之间设置有凹槽1b；壳体2设置有内板2a，且壳体2与内板2a之间形成环形空间2d，且环形空间2d与凹槽1b连通；壳体2设置有气孔2b；壳体2设置有第一连接口2c，且第一连接口2c与环形空间2d连通；壳体2设置有固定气囊3，且壳体2、内板2a和固定气囊3之间形成集气空间，且气孔2b与集气空间连通；

还包括有电动转板201、打磨球203、动力组件和分离机构；壳体2连接有分离机构；分离机构连接有动力组件，且动力组件与固定气囊3连接，动力组件用于带动固定气囊3转动；分离机构连接有两个左右对称的电动转板201；每个电动转板201均固接有若干个打磨球203。

动力组件包括有电机101、齿轮102和固定齿环103；分离机构连接有电机101；电机101输出轴固接有齿轮102；壳体2转动连接有固定齿环103，且固定齿环103与齿轮102相啮合，且固定齿环103与固定气囊3固接。

固定气囊3表面设置有若干个出气口。

本发明工作具体如下：

首先，人工将外设泵机分别连接于气孔2b和第一连接口2c，并打开外设泵机；初始由人工将待打磨车灯1a放置于固定气囊3上，同时外设泵机从气孔2b对集气空间内持续注气，使固定气囊3进行持续充气，使固定气囊3膨胀，通过固定气囊3的膨胀对内部为不规则面的待打磨车灯1a进行固定，如此，解决了现有技术无法对内部结构不平整的车灯进行稳固的固定，同时解决了因为要对车灯进行外表面打磨而无法从外表面进行固定的问题；当人工固定待打磨车灯1a前，先控制电动转板201向远离固定气囊3方向转动，给固定气囊3上方预留足够的空间，方便人工将待打磨车灯1a固定在固定气囊3上，待固定气囊3膨胀对待打磨车灯1a固定后，控制电动转板201转动复位，使若干个打磨球203接触于待打磨车灯1a外表面，然后，通过电机101带动齿轮102转动，同时齿轮102传动固定齿环103，使固定齿环103和固定气囊3在壳体2上进行转动，同时固定气囊3将带动待打磨车灯1a进行转动，使待打磨车灯1a在转动过程当中，通过其不断地与打磨球203接触来实现对待打磨车灯1a外表面的打磨工作，且在打磨过程当中可控制电动转板201的转动去调节打磨球203与待打磨车灯1a外表面之间的接触摩擦力，以此解决对不同打磨需求的工作，如此可对待打磨车灯1a的整个外表面进行打磨，且，在打磨工作完成后，可通过电机101驱动齿轮102转动，使固定齿环103带动固定气囊3和待打磨车灯1a转动，从而随意调整待打磨车灯1a位置，便于人工对其外表面各位置打磨情况进行观察；

需要注意的是，外设泵机从气孔2b输入的气体为冷气，且固定气囊3表面设置有出气口，使得在固定气囊3膨胀对待打磨车灯1a进行固定时，从气孔2b输入的气体将通过固定气囊3表面的出气口渗出，对待打磨车灯1a从内部进行降温，减少打磨过热造成的损伤，同时，从固定气囊3表面出气口渗出的气体将使待打磨车灯1a向上顶起，使固定气囊3与待打磨车灯1a之间留有一定间隙，从固定气囊3表面出气口渗出的气体能通过该间隙流出至外界，保证外设泵机能持续往气孔2b输入气体，保证对待打磨车灯1a内部降温操作，且由于此时打磨球203与待打磨车灯1a表面接触，电动转板201对待打磨车灯1a向上顶起的距离进行限制，避免待打磨车灯1a与固定气囊3脱离，且待打磨车灯1a向上顶起时，保证待打磨车灯1a与打磨球203紧密接触，保证对待打磨车灯1a的打磨效果。

实施例2

在实施例1的基础上，如图3-7所示，每个电动转板201均设置有若干个喷水孔201c；每个电动转板201均设置有进水口201a，每个电动转板201均设置有第二连接口201b。

还包括有隔板202；电动转板201为中空设置，电动转板201内部固接有隔板202，且隔板202将电动转板201内部分为第一空槽202a和第二空槽202b，且第一空槽202a与进水口201a连通，且第一空槽202a与喷水孔201c连通，且第二空槽202b与第二连接口201b连通。

每个打磨球203的前侧和后侧均设置有一个吸孔203a，且所有的吸孔203a均与第二空槽202b连通。

相邻的打磨球203之间呈上下交错分布，增加打磨球203与待打磨车灯1a表面的接触范围，同时避免多个打磨球203重复打磨同一区域。

本发明工作具体如下：

当人工固定待打磨车灯1a前，先将外设泵机与进水口201a和第二连接口201b连接，待固定好待打磨车灯1a后，对待打磨车灯1a开始打磨时，控制外设泵机从进水口201a往第一空槽202a内输入冷却液，然后冷却液通过喷水孔201c喷射在待打磨车灯1a外表面上，以此从外部对待打磨车灯1a进行冷却，再配合固定气囊3对待打磨车灯1a内部进行冷却，增强待打磨车灯1a在打磨过程中，受到的冷却效果，进一步避免待打磨车灯1a在打磨过程中，待打磨车灯1a过热，产生损伤的问题，同时冷却液还将冲刷掉打磨时产生的打磨屑，使得待打磨车灯1a打磨过的区域保持洁净，保证打磨效果；

需要注意的是，在打磨球203不断地与待打磨车灯1a外表面接触过程中，打磨球203表面会沾附部分打磨屑，同时因为由于待打磨车灯1a打磨过程中，长时间受到摩擦，待打磨车灯1a表面将摩擦过热，而同样的，待打磨车灯1a表面过热，作为打磨件的打磨球203来说，打磨球203上必然也具有一定热量，从而打磨屑更加容易地沾附在打磨球203表面，导致长时间进行打磨工作时，打磨球203表面将粘附有大量的打磨屑，使打磨球203表面不平整，造成打磨工作质量下降，如此，通过在每个打磨球203的前侧和后侧均设置一个吸孔203a，当打磨进行时，控制外设泵机从第二连接口201b对第二空槽202b进行抽吸，使若干个吸孔203a处产生抽吸力，如此，在打磨过程中，因吸孔203a设置于打磨球203的前侧和后侧，所以打磨球203表面残留的打磨屑和待打磨车灯1a打磨过程中部分产生的碎屑，会由吸孔203a处产生的抽吸力将其吸除，并且在打磨过程中，由于吸孔203a处一直产生的抽吸力，会将打磨球203产生的热量吸走，如此进一步地减少了打磨屑沾附于打磨球203表面的问题，同时由于打磨球203的设置，使电动转板201与待打磨车灯1a之间存在空隙，使打磨屑有足够的空间移动，避免吸孔203a被待打磨车灯1a堵住；

需要注意的是，相邻的打磨球203之间呈上下交错分布设置，如此，在打磨球203与待打磨车灯1a外表面接触时，避免因处在同一上下方向的打磨球203同时多次与待打磨车灯1a外表面的同一区域接触，且避免打磨区域受限的同时避免造成待打磨车灯1a外表面过度打磨的问题。

实施例3

在实施例1的基础上，如图3-7所示，分离机构包括有第一固定块104、抽离管106、刷毛107和过滤膜108；壳体2固接有四个呈环形阵列分布的第一固定块104；左侧和右侧的第一固定块104与电动转板201固接；前侧的第一固定块104与电机101固接；每个固定块104均固接有抽离管106；固定齿环103固接有刷毛107；每个相邻的固定块104之间共同固接有一个过滤膜108。

还包括有清洁刷105；每个固定块104均固接有若干个清洁刷105。

每个固定块104均设置有两个呈对称分布的弧形斜坡104a，使刷毛107在移动过程中受到挤压，减少刷毛107上打磨屑的残留；清洁刷105与弧形斜坡104a之间存在一定距离。

本发明工作具体如下：

首先，将外接抽吸设备与抽离管106连通，在冷却液冲刷掉待打磨车灯1a打磨过程中产生的打磨屑时，冷却液将带动打磨屑流向至凹槽1b处，然后通过过滤膜108将打磨屑进行拦截，使冷却液单独流向环形空间2d内，然后通过外设泵机将其从第一连接口2c抽走，如此，实现对冷却液和打磨屑的分离操作，以便于后续冷却液的二次利用，避免造成冷却液浪费，同时，避免后续人工将冷却液和打磨屑分离，工作量大；

且当过滤膜108对流下的打磨屑进行拦截时，长时间后，过滤膜108表面容易堆积大量的打磨屑，如此，影响冷却液正常的从过滤膜108通过，严重将导致冷却液堆积在凹槽1b上，并从凹槽1b上方溢出，造成工作环境和设备的污染，如此，通过在固定齿环103转动过程中，带动刷毛107进行移动，使刷毛107不断地与过滤膜108上表面接触，并且将带动其表面拦截的打磨屑移动，在移动过程中将对打磨屑进行集中收集，随后，带动集中后的打磨屑移动至抽离管106处，由外接抽吸设备将其抽离，便于后续人工的回收；

同时，在刷毛107带动打磨屑移动过程中，因刷毛107之间的间隙小，导致打磨屑容易在移动过程中卡其间隙当中，导致后续移动至抽离管106处时，无法被正常的抽离回收，如此，当刷毛107移动至固定块104时，继续移动将与清洁刷105产生接触，刷毛107与清洁刷105接触过程中，通过清洁刷105对刷毛107进行拨动，将卡在刷毛107间隙当中的打磨屑拨除，同时在固定块104固设置两个呈对称分布的弧形斜坡104a，如此，使刷毛107在移动过程中根据弧形斜坡104a的形状不断地受到挤压，使刷毛107产生形变，刷毛107之间的间隙扩大，以便于清洁刷105对刷毛107进行拨动时，卡在刷毛107间隙当中的打磨屑掉落，从而减少刷毛107上打磨屑的残留；

需要注意的是，在刷毛107带动打磨屑移动过程中，清洁刷105与弧形斜坡104a之间存在一定距离，如此，避免没有卡在刷毛107间隙中的打磨屑，可正常被带动至固定块104处然后被抽走。

一种汽车零部件打磨设备的使用方法，具体步骤如下：

步骤一：针对待打磨车灯1a内部的不平整进行稳固的固定，通过通入冷气使固定气囊3膨胀，以此适应待打磨车灯1a内部的不平整，同时冷气从固定气囊3渗出对待打磨车灯1a进行冷却；

步骤二：打磨清洗，通过呈上下交错分布的打磨球203与待打磨车灯1a的外表面的接触，同时电机101、齿轮102和固定齿环103带动固定气囊3和待打磨车灯1a的转动，实现打磨球203对待打磨车灯1a外表面的完整打磨；

步骤三：打磨屑的回收分离，通过过滤膜108对打磨屑进行拦截，然后通过刷毛107对其进行集中收集，同时刷毛107与清洁刷105的不断交错接触，使卡在刷毛107间隙的打磨屑能够被刮除并收集。

上述实施例，只是本发明的较佳实施例，并非用来限制本发明实施范围，故凡以本发明权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本发明权利要求范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车零部件打磨设备，包括有安装板（1）、壳体（2）和固定气囊（3）；安装板（1）固接有壳体（2），且安装板（1）与壳体（2）之间设置有凹槽（1b）；壳体（2）设置有内板（2a），且壳体（2）与内板（2a）之间形成环形空间（2d），且环形空间（2d）与凹槽（1b）连通；壳体（2）设置有气孔（2b）；壳体（2）设置有第一连接口（2c），且第一连接口（2c）与环形空间（2d）连通；壳体（2）设置有固定气囊（3），且壳体（2）、内板（2a）和固定气囊（3）之间形成集气空间，且气孔（2b）与集气空间连通；其特征是，还包括有电动转板（201）、打磨球（203）、动力组件和分离机构；壳体（2）连接有用于将清洗液和打磨屑进行分离的分离机构；分离机构连接有动力组件，且动力组件与固定气囊（3）连接，动力组件用于带动固定气囊（3）转动；分离机构连接有两个左右对称的电动转板（201）；每个电动转板（201）均固接有若干个打磨球（203）；

每个电动转板（201）均设置有若干个喷水孔（201c）；每个电动转板（201）均设置有进水口（201a），每个电动转板（201）均设置有第二连接口（201b）；

还包括有隔板（202）；电动转板（201）为中空设置，电动转板（201）内部固接有隔板（202），且隔板（202）将电动转板（201）内部分为第一空槽（202a）和第二空槽（202b），且第一空槽（202a）与进水口（201a）连通，且第一空槽（202a）与喷水孔（201c）连通，且第二空槽（202b）与第二连接口（201b）连通；

分离机构包括有第一固定块（104）、抽离管（106）、刷毛（107）和过滤膜（108）；壳体（2）固接有四个呈环形阵列分布的第一固定块（104）；左侧和右侧的第一固定块（104）与电动转板（201）固接；前侧的第一固定块（104）与电机（101）固接；每个固定块（104）均固接有抽离管（106）；固定齿环（103）固接有刷毛（107）；每个相邻的固定块（104）之间共同固接有一个过滤膜（108）；

还包括有清洁刷（105）；每个固定块（104）均固接有若干个清洁刷（105）；

每个固定块（104）均设置有两个呈对称分布的弧形斜坡（104a）；清洁刷（105）与弧形斜坡（104a）之间存在一定距离。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打磨设备，其特征是，固定气囊（3）表面设置有若干个出气口。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打磨设备，其特征是，每个打磨球（203）的前侧和后侧均设置有一个吸孔（203a），且所有的吸孔（203a）均与第二空槽（202b）连通。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种汽车零部件打磨设备，其特征是，相邻的打磨球（203）之间呈上下交错分布。

5.一种汽车零部件打磨设备的使用方法，应用于权利要求4所述的一种汽车零部件打磨设备，其特征是，具体步骤如下：

步骤一：针对待打磨车灯（1a）内部的不平整进行稳固的固定，通过通入冷气使固定气囊（3）膨胀，以此适应待打磨车灯（1a）内部的不平整，同时冷气从固定气囊（3）渗出对待打磨车灯（1a）进行冷却；

步骤二：打磨清洗，通过呈上下交错分布的打磨球（203）与待打磨车灯（1a）的外表面的接触，同时电机（101）、齿轮（102）和固定齿环（103）带动固定气囊（3）和待打磨车灯（1a）的转动，实现打磨球（203）对待打磨车灯（1a）外表面的完整打磨；

步骤三：打磨屑的回收分离，通过过滤膜（108）对打磨屑进行拦截，然后通过刷毛（107）对其进行集中收集，同时刷毛（107）与清洁刷（105）的不断交错接触，使卡在刷毛（107）间隙的打磨屑能够被刮除并收集。