CN117699676A - 一种基于电动汽车故障诊断研究的拆解装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于电动汽车故障诊断研究的拆解装置，涉及汽车拆解装置技术领域。包括底架、斜立柱、支撑杆、吊臂、伸缩臂和吊环组件，底架与斜立柱、支撑杆组成支撑框架，吊臂与伸缩臂组成支撑臂，支撑框架与支撑臂通过液压缸进行支撑高度的调整，吊环组件安装于支撑臂的尾端，吊环组件包括上固定环组件、下滑动环组件和导向柱，上固定环组件和下滑动环组件均为圆环状，滑动环组件上设有多个挂钩，挂钩上安装有电动提升机。该装置使用方便、快捷，实现了电动汽车上拆解部件的多点位吊装连接，保证了电动汽车上拆解部件吊装的稳定性，避免其向前后或左右晃动，极大地提高了工作效率了和安全性。

Description

一种基于电动汽车故障诊断研究的拆解装置

技术领域

本发明涉及汽车拆解装置技术领域，特别是涉及一种基于电动汽车故障诊断研究的拆解装置。

背景技术

电动汽车的种类分为纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV)。目前我国已经形成了以纯电动、油电混合动力、燃料电池三条技术路线为“三纵”，以多能源动力总成控制***、驱动电机及其控制***、动力蓄电池及其管理***三种共性技术为“三横”的电动汽车研发格局。

在电动汽车故障诊断研究时，需要对电动汽车拆解后进行故障查找和诊断，在此过程中需要用到电动汽车拆解装置，比如对汽车的发动机进行拆解吊装时，传统的方式是采用吊架进行吊装，然而吊架在对发动机吊装时，其上的吊钩位置无法调整到发动机正上位置，在将发动机吊起时，发动机容易产生较大的前后或左右晃动，对汽车其他部件造成损伤，其次，在吊装发动机移动过程中，发动机内的润滑油容易滴落到地面上。

申请号为：CN202021619540.5的专利中，公开了一种基于电动汽车故障诊断研究的拆解装置，包括液压推车，吊板A，吊板B，吊钩，通过设置两组吊板A，在吊板A底部连接纵向螺杆，可通过转动调节转把A带动纵向螺纹筒旋转，推动吊板A向前滑动，同步带动吊板B向前运动，使吊板B带动吊钩也向前运动到发动机吊装的位置。但该发明的吊钩与发动机吊装位置连接点为2个，此时连接方式只能避免发动机左右方向的晃动，而发动机吊起后仍会存在前后晃动的问题。

发明内容

本发明针对以上现有技术存在的问题，提供一种基于电动汽车故障诊断研究的拆解装置，该装置使用方便、快捷，实现了电动汽车上拆解部件的多点位吊装连接，保证了电动汽车上拆解部件吊装的稳定性，避免其向前后或左右晃动，极大地提高了工作效率了和安全性。

为此，本发明的技术方案是，一种基于电动汽车故障诊断研究的拆解装置，包括底架、斜立柱、支撑杆、吊臂、伸缩臂和吊环组件，底架与斜立柱、支撑杆组成支撑框架，吊臂与伸缩臂组成支撑臂，支撑框架与支撑臂通过液压缸进行支撑高度的调整，吊环组件安装于支撑臂的尾端，吊环组件包括上固定环组件、下滑动环组件和导向柱，上固定环组件和下滑动环组件均为圆环状，导向柱的下端与下滑动环组件固定连接，导向柱的上端贯穿上固定环组件并与上固定环组件滑动连接，下滑动环组件上设有多个挂钩，挂钩间隔分布，挂钩上安装有电动提升机，挂钩和电动提升机的数量不少于3个。

进一步地，上固定环组件包括固定外环和固定内环，固定外环和固定内环通过固定环连接柱固定连接，固定外环上设有多个直线轴承，导向柱通过直线轴承与固定外环滑动连接。

进一步地，下滑动环组件包括滑动外环和内环固定块，滑动外环与内环固定块通过滑动环连接柱固定连接，内环固定块的上端面设有牵引环，挂钩安装于滑动外环上。

进一步地，下滑动环组件的滑动外环的下方设有滑动圆环，滑动圆环通过圆环连接柱与滑动外环固定连接，滑动圆环上设有多个圆环滑动座，圆环滑动座的下方固定设有挂钩，挂钩上安装有电动提升机。

进一步地，圆环滑动座包括上滑动座和下滑动座，上滑动座和下滑动座上设有滑动弧形槽，上滑动座和下滑动座通过螺栓固定连接，上滑动座上设有滑动座旋钮。

进一步地，底架包括相交分布的第一支腿和第二支腿，第一支腿和第二支腿的后端通过后支架连接，后支架的两端的下方设有万向轮，第一支腿的前端和中部的下方设万向轮，第二支腿的前端和中部的下方设万向轮。

进一步地，第一支腿和第二支腿的中部通过立柱架连接，斜立柱的下端与立柱架固定连接，斜立柱的上端通过吊臂座与吊臂的后端旋转连接，吊臂的中部与斜立柱的下端之间设有液压缸，液压缸的下端通过下液压座与斜立柱旋转连接，液压缸的上端通过上液压座与吊臂旋转连接。

进一步地，吊臂的上方设有过桥板，过桥板中部通过过桥柱与吊臂固定连接，过桥板上依次设有前过桥滑轮、中过桥滑轮和后过桥滑轮，吊臂的后端设有吊臂滑轮，斜立柱的上端设有升降电机，升降电机通过牵引绳连接吊环组件。

进一步地，吊臂上设有多个伸缩位置插孔，吊臂的一侧设有伸缩臂在不同伸缩长度时的负载重量标识。

进一步地，一种基于电动汽车故障诊断研究的拆解装置还包括接油盘组件，油盘组件包括油盘固定座，油盘固定座的中部的上方设有油盘滑柱，油盘滑柱上套接有油盘支架，油盘支架的一端与油盘滑柱滑动连接，油盘支架通过油盘旋钮进行旋紧固定，油盘支架的另一端设有接油盘。

本发明的有益效果是，上固定环组件和下滑动环组件均为圆环状设计，下滑动环组件上设有多个间隔分布的挂钩和电动提升机，挂钩和电动提升机的数量不少于3个，且电动提升机的位置可以通过滑动圆环和圆环滑动座的配合进行调整，使用方便、快捷，同时实现了电动汽车上拆解部件(如发动机)的多点位吊装连接，保证了电动汽车上拆解部件吊装的稳定性，避免其向前后或左右晃动；另外在吊装时，先使用电动提升机收紧每个吊装连接点位，保证所有电动提升机均匀受力，再使用升降电机提升电动汽车上的拆解部件，进一步保证了吊装的稳定性，该拆解装置极大地提高了工作效率了和安全性。

另外，接油盘可以绕着油盘滑柱旋转移动，还可以沿着油盘滑柱上下移动，方便了接油盘多方位使用，同时能够将接油盘靠近电动汽车上的拆解部件，避免漏油滴溅到接油盘的外部。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是图1的主视图；

图3是图1的左视图；

图4是图1的右视图；

图5是吊环组件的结构示意图；

图6是图5的下半部分的结构示意图；

图7是另一实施例的吊环组件的结构示意图；

图8是图7的下半部分的结构示意图；

图9是图8的主视图；

图10是本发明安装接油盘组件后的结构示意图；

图11是接油盘组件的结构示意图；

图12是接油盘组件的另一角度的结构示意图。

图中符号说明：

1.底架；101.第一支腿；102.第二支腿；103.后支架；104.立柱架；2.斜立柱；21.吊臂座；22.液压缸；23.下液压座；24.上液压座；3.支撑杆；31.扶手；4.吊臂；41.吊臂滑轮；5.过桥板；51.过桥柱；52.前过桥滑轮；53.中过桥滑轮；54.后过桥滑轮；6.伸缩臂；7.吊环组件；71.上固定环组件；7101.固定外环；7102.固定内环；7103.固定环连接柱；7104.直线轴承；72.下滑动环组件；7201.滑动外环；7202.内环固定块；7203.滑动环连接柱；7204.牵引环；7205.挂钩；7206.滑动圆环；7207.圆环连接柱；7208.圆环滑动座；72081.上滑动座；72082.下滑动座；72083.滑动座旋钮；73.导向柱；74.转向座；7401.吊环滑轮；8.接油盘组件；801.油盘固定座；802.油盘滑柱；803.油盘支架；804.油盘旋钮；805.接油盘；9.牵引绳；10.升降电机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

如图1-6所示，本发明提供一种基于电动汽车故障诊断研究的拆解装置，其包括底架1、斜立柱2、支撑杆3、吊臂4、伸缩臂6和吊环组件7，底架1与斜立柱2、支撑杆3组成支撑框架，吊臂4与伸缩臂6组成支撑臂，支撑框架与支撑臂通过液压缸22进行支撑高度的调整，吊环组件7安装于支撑臂的尾端，用于电动汽车上拆解部件的吊装。

底架1包括相交分布的第一支腿101和第二支腿102，第一支腿101和第二支腿102之间设有夹角，第一支腿101与第二支腿102之间的夹角可以设计为固定夹角，也可以设计为可调夹角，为了保证底架1的稳定性，第一支腿101与第二支腿102之间的夹角大小大于60度。

第一支腿101和第二支腿102的后端通过后支架103连接，后支架103的两端的下方设有万向轮，第一支腿101的前端和中部的下方设万向轮，第二支腿102的前端和中部的下方设万向轮，这种结构设计，即保证底架1的支撑可靠性，有实现了底架1的移动便捷性。

第一支腿101和第二支腿102的中部通过立柱架104连接，立柱架104用于安装固定斜立柱2，斜立柱2的下端与立柱架104固定连接，斜立柱2的上端通过吊臂座21与吊臂4的后端旋转连接，吊臂4的中部与斜立柱2的下端之间设有液压缸22，液压缸22的下端通过下液压座23与斜立柱2旋转连接，液压缸22的上端通过上液压座24与吊臂4旋转连接，通过液压缸22能够调整吊臂4的支撑高度。

为了保证斜立柱2的支撑可靠性，斜立柱2的上端与第一支腿101、第二支腿102之间分别设有支撑杆3，为了方便该拆解装置的移动，两个支撑杆3之间设有扶手31，扶手31用于操作该拆解装置的移动。

吊臂4的上方设有过桥板5，过桥板5中部通过过桥柱51与吊臂4固定连接，过桥板5上依次设有前过桥滑轮52、中过桥滑轮53和后过桥滑轮54，吊臂4的后端设有吊臂滑轮41，前过桥滑轮52、中过桥滑轮53、后过桥滑轮54与吊臂4的吊臂滑轮41组成了牵引绳9的滑动轮组，斜立柱2的上端设有升降电机10，升降电机10通过牵引绳9连接吊环组件7。

吊臂4的内部设有可沿吊臂4做伸缩运动的伸缩臂6，吊臂4上设有多个伸缩位置插孔，通过伸缩位置插孔中的固定螺栓可以固定伸缩臂6的伸缩长度，吊臂4的一侧设有伸缩臂6在不同伸缩长度时的负载重量标识。

吊环组件7固定在伸缩臂6的尾端，吊环组件7包括上固定环组件71、下滑动环组件72和导向柱73，导向柱73的下端与下滑动环组件72固定连接，固定内环7102的上方固定设有转向座74，转向座74上设有吊环滑轮7401，导向柱73的上端贯穿上固定环组件71，并与上固定环组件71滑动连接，上固定环组件71包括固定外环7101和固定内环7102，固定外环7101和固定内环7102通过固定环连接柱7103固定连接，固定外环7101上设有多个直线轴承7104，导向柱73通过直线轴承7104与固定外环7101滑动连接。

下滑动环组件72包括滑动外环7201和内环固定块7202，滑动外环7201与内环固定块7202通过滑动环连接柱7203固定连接，内环固定块7202的上端面设有牵引环7204，牵引环7204与牵引绳9的尾端连接，滑动外环7201上设有多个挂钩705，多个挂钩705间隔分布，或者沿着滑动外环7201均匀分布，挂钩705上安装有电动提升机75，电动提升机75能够单独收紧其吊装点位的吊绳，保证其吊装点位受力的可靠性。

为了保证电动汽车上拆解部件吊装的稳定性，避免其向前后或左右晃动，吊环组件7整体设计为圆形，间隔分布的挂钩705和电动提升机75的数量不少于3个。同时采用上固定环组件71与伸缩臂6固定连接，下滑动环组件72通过导向轴73与上固定环组件71连接，保证了升降运动的稳定性。

实施例2

如图7-9所示，本实施例2相比于实施例1，吊环组件7同样包括上固定环组件71、下滑动环组件72和导向柱73，导向柱73的下端与下滑动环组件72固定连接，不同之处是，下滑动环组件72的滑动外环7201的下方设有滑动圆环7206，滑动圆环7206通过圆环连接柱7207与滑动外环7201固定连接，滑动圆环7206上设有多个圆环滑动座7208，多个圆环滑动座7208间隔分布，圆环滑动座7208的数量不少于3个，圆环滑动座7208的下方固定设有挂钩705，挂钩705上安装有电动提升机75，圆环滑动座7208沿滑动圆环7206滑动，能够调整电动提升机75的位置，方便调整吊装的位置。

圆环滑动座7208包括上滑动座72081和下滑动座72082，上滑动座72081和下滑动座72082上设有滑动弧形槽，上滑动座72081和下滑动座72082通过螺栓固定连接，上滑动座72081上设有滑动座旋钮72083，滑动座旋钮72083用于圆环滑动座7208的位置固定，下滑动座72082用于安装固定挂钩705。

实施例3

如图10-12所示，本实施例3提供了一种基于电动汽车故障诊断研究的拆解装置还包括接油盘组件8，接油盘组件8安装于第一支腿101和第二支腿102之间，接油盘组件8包括油盘固定座801，油盘固定座801的两端分别与第一支腿101和第二支腿102连接，油盘固定座801的中部的上方设有油盘滑柱802，油盘滑柱802上套接有油盘支架803，油盘支架803的一端与油盘滑柱802滑动连接，油盘支架803通过油盘旋钮804进行旋紧固定，油盘支架803的另一端设有接油盘805，接油盘805为圆形或者方形，接油盘805上设有排油管和排油控制阀。

在使用时，接油盘805可以绕着油盘滑柱802旋转移动，还可以沿着油盘滑柱802上下移动，方便了接油盘805多方位使用，同时能够将接油盘805靠近电动汽车上的拆解部件，避免漏油滴溅到接油盘805的外部。

本发明提供了一种基于电动汽车故障诊断研究的拆解装置，因为上固定环组件71和下滑动环组件72均为圆环状设计，下滑动环组件72上设有多个间隔分布的挂钩705和电动提升机75，挂钩705和电动提升机75的数量不少于3个，且电动提升机75的位置可以通过滑动圆环7206和圆环滑动座7208的配合进行调整，使用方便、快捷，同时实现了电动汽车上拆解部件(如发动机)的多点位吊装连接，保证了电动汽车上拆解部件吊装的稳定性，避免其向前后或左右晃动；另外在吊装时，先使用电动提升机75收紧每个吊装连接点位，保证所有电动提升机75均匀受力，再使用升降电机10提升电动汽车上的拆解部件，进一步保证了吊装的稳定性，该拆解装置极大地提高了工作效率了和安全性。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种基于电动汽车故障诊断研究的拆解装置，其特征在于，包括底架、斜立柱、支撑杆、吊臂、伸缩臂和吊环组件，所述底架与斜立柱、支撑杆组成支撑框架，所述吊臂与伸缩臂组成支撑臂，所述支撑框架与支撑臂通过液压缸进行支撑高度的调整，所述吊环组件安装于支撑臂的尾端，所述吊环组件包括上固定环组件、下滑动环组件和导向柱，所述上固定环组件和下滑动环组件均为圆环状，所述导向柱的下端与下滑动环组件固定连接，所述导向柱的上端贯穿上固定环组件并与上固定环组件滑动连接，所述下滑动环组件上设有多个挂钩，所述挂钩间隔分布，所述挂钩上安装有电动提升机，所述挂钩和电动提升机的数量不少于3个。

2.根据权利要求1所述的一种基于电动汽车故障诊断研究的拆解装置，其特征在于，所述上固定环组件包括固定外环和固定内环，所述固定外环和固定内环通过固定环连接柱固定连接，所述固定外环上设有多个直线轴承，所述导向柱通过直线轴承与固定外环滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种基于电动汽车故障诊断研究的拆解装置，其特征在于，所述下滑动环组件包括滑动外环和内环固定块，所述滑动外环与内环固定块通过滑动环连接柱固定连接，所述内环固定块的上端面设有牵引环，所述挂钩安装于滑动外环上。

4.根据权利要求3所述的一种基于电动汽车故障诊断研究的拆解装置，其特征在于，所述下滑动环组件的滑动外环的下方设有滑动圆环，所述滑动圆环通过圆环连接柱与滑动外环固定连接，所述滑动圆环上设有多个圆环滑动座，所述挂钩安装于圆环滑动座的下方。

5.根据权利要求4所述的一种基于电动汽车故障诊断研究的拆解装置，其特征在于，所述圆环滑动座包括上滑动座和下滑动座，所述上滑动座和下滑动座上设有滑动弧形槽，所述上滑动座和下滑动座通过螺栓固定连接，所述上滑动座上设有滑动座旋钮。

6.根据权利要求1-5任一所述的一种基于电动汽车故障诊断研究的拆解装置，其特征在于，所述底架包括相交分布的第一支腿和第二支腿，所述第一支腿和第二支腿的后端通过后支架连接，所述后支架的两端的下方设有万向轮，所述第一支腿的前端和中部的下方设万向轮，所述第二支腿的前端和中部的下方设万向轮。

7.根据权利要求6所述的一种基于电动汽车故障诊断研究的拆解装置，其特征在于，所述第一支腿和第二支腿的中部通过立柱架连接，所述斜立柱的下端与立柱架固定连接，所述斜立柱的上端通过吊臂座与吊臂的后端旋转连接，所述吊臂的中部与斜立柱的下端之间设有液压缸，所述液压缸的下端通过下液压座与斜立柱旋转连接，所述液压缸的上端通过上液压座与吊臂旋转连接。

8.根据权利要求7所述的一种基于电动汽车故障诊断研究的拆解装置，其特征在于，所述吊臂的上方设有过桥板，所述过桥板中部通过过桥柱与吊臂固定连接，所述过桥板上依次设有前过桥滑轮、中过桥滑轮和后过桥滑轮，所述吊臂的后端设有吊臂滑轮，所述斜立柱的上端设有升降电机，所述升降电机通过牵引绳连接吊环组件。

9.根据权利要求8所述的一种基于电动汽车故障诊断研究的拆解装置，其特征在于，所述吊臂上设有多个伸缩位置插孔，所述吊臂的一侧设有伸缩臂在不同伸缩长度时的负载重量标识。

10.根据权利要求9所述的一种基于电动汽车故障诊断研究的拆解装置，其特征在于，所述拆解装置还包括接油盘组件，所述油盘组件包括油盘固定座，所述油盘固定座的中部的上方设有油盘滑柱，所述油盘滑柱上套接有油盘支架，所述油盘支架的一端与油盘滑柱滑动连接，所述油盘支架通过油盘旋钮进行旋紧固定，所述油盘支架的另一端设有接油盘。