CN117581032A - 用于紧固到部件的装置 - Google Patents

Abstract

一种用于紧固到部件的装置，该装置具有基体(1)和补偿元件(2)，其中，补偿元件(2)经由螺纹(14)连接到基体(1)，并且其中，补偿元件(2)具有通路(4)，并带有用于螺杆的驱动器装置(5)，其中驱动器装置(5)以形状配合的方式连接到补偿元件(2)。

Description

用于紧固到部件的装置

技术领域

本发明涉及一种用于紧固到部件的装置，该装置具有基体和补偿元件，其中，补偿元件经由螺纹连接到基体，并且其中，补偿元件具有通路，并带有用于螺杆的驱动装置。

背景技术

多年来，这种类型的装置在实践中已经为人所知，并且例如用作固定彼此之间的距离受公差限制的两个部件。对应的装置尤其用于在机动车中安装前照灯。

在已知的装置中，螺母布置在基体下方，螺杆拧入螺母中。

当螺杆拧入螺母的螺纹中时，补偿元件同样由于将螺杆和补偿元件连接到彼此的驱动装置而旋转。由于基体和补偿元件的螺纹连接的旋转方向与螺母的螺纹相反，当螺杆拧入时，补偿元件从基体拧松，直到其以其止挡区域邻抵第二部件为止。因此，该设计使得能够补偿两个部件的固定的公差，这两个部件彼此之间的距离不是绝对确定的，并且因此也被称为公差补偿元件。

对应的装置已经从例如FR 2 792 039 B1和DE 100 34 968A1中已知。

例如，在汽车行业中，此类装置的组装是流水线生产，因此可以在相对短的时间内完成。还可以设想的是，自动安装该装置。此处存在的问题是，当螺杆拧入时，驱动器装置暴露于极高的转矩和旋转速度，导致补偿元件有时不能通过驱动器装置来可靠地旋转出基体。如果装置不能正确紧固，则必须更换装置，这会停止生产，必须不惜一切代价避免这种情况。

发明内容

因此，本发明的目的是设计和开发一种开头提到的类型的装置，使其能够在短时间内使用结构简单的设备进行可靠的紧固。

根据本发明，上述目的通过权利要求1的特征来实现。然后，所述装置用于紧固到部件，该装置具有基体和补偿元件的部件，其中，补偿元件经由螺纹连接到基体，并且其中，补偿元件具有通路，该通路与用于螺杆的驱动器装置一起，其特征在于，驱动器装置以形状配合的方式连接到补偿元件。

根据本发明的方法，已经发现，通过将驱动器元件以形状配合的方式连接到保持环，可以令人惊讶的简单方式实现基本目的。这确保了驱动器装置以特别简单的方式足够紧密地连接到补偿元件，使得其即使在高旋转速度和扭矩下也能够跟随螺杆旋转运动。有效防止了补偿元件与驱动装置之间的“滑动”。

应该注意的是，螺杆不一定必须是根据权利要求1的所要求保护的装置的一部分。然而，螺杆也可以是该装置的一部分。

以一种有利的方式，驱动器装置可以设计为弹簧元件。弹簧元件可以是弹簧夹，其例如制造为弯曲的金属部件。为了在螺杆旋转期间旋转补偿元件，驱动器装置必须与螺杆形成形状配合连接。

另外有利地，至少一个紧固元件可以沿径向方向突出到通路中，以便将驱动器装置以形状配合的方式连接到补偿元件。这种紧固元件特别容易进行制造，并且例如可以与补偿元件一体形成。

以一种特别有利的方式，紧固元件可以设计为紧固肋、或紧固凸耳、或紧固突起部，其较佳地沿径向方向突出到通路中。对中肋可以至少基本上平行于螺杆的***方向或基本上平行于通路的延伸方向延伸。

根据另一有利实施例，用于对准螺杆的至少一个对中元件可以形成在通路中。已经认识到，螺杆应当尽可能居中地***到通路中，以确保装置的安全快速组装。由此，螺杆不会在驱动器装置上倾斜，因此不会因***运动而损坏。此外，已经认识到，通过在通路中或通路上形成至少一个对中元件，可以以特别简单的方式确保螺杆的对中***。由此，螺杆在***期间一开始就对准，使得它可以被引导通过驱动器装置而不倾斜。

对中元件可有利地设计为沿径向方向延伸到通路中的对中肋、或对中凸耳、或对中突起部。对中肋至少基本上平行于螺杆的***方向或基本上平行于通路的延伸方向延伸。这种设计特别容易制造，并确保螺杆正确地***到装置中。

以另一种有利的方式，多个对中元件，特别是对中肋、对中凸耳或对中突起部可以沿通路的周向方向布置。由此，可以通过多个肋沿周向方向引导螺杆，从而可以非常精确地调节对准。较佳地，对中元件，例如对中肋，可以各自设计成与最近的对中元件，例如最近的对中肋等距。例如，可以围绕通路以60°的角度布置六个对中肋。替代地，可以设想设置单个对中元件，该对中元件沿周向方向较佳地完全围绕通路延伸并且沿径向方向延伸到通路中。

以一种特别有利的方式，对中元件可以与补偿元件一体形成。这样的设计制造起来特别简单。例如，补偿元件和对中元件可以由塑料构成，并且特别是通过注射模制来制造。

为了能够更容易地将螺杆***到通路中，对中元件的自由端可以具有斜面。因此，斜面用作螺杆的***辅助件。

根据另一有利实施例，基体可以具有基元件和以形状配合方式连接到基元件的保持环。这种多零件设计的优点在于，单个部件更易于制造，例如，基元件上的螺纹，该螺纹设计为与补偿元件上的螺纹互补。还已经认识到，基元件与保持环之间的形状配合使得即使在更高的扭矩下也防止这些部件彼此分离，例如，在现有技术中已知的装置的示例中，这些装置仅通过形状配合而固定到彼此。

保持环可有利地具有至少一个凹槽或凹部，并且基元件可具有设计为与凹槽互补以实现形状配合的至少一个肋或凸耳或突起部。凹槽和肋可以至少基本上平行于螺杆的***方向或基本上平行于通路的延伸方向延伸。

此外，可以想象并且有利的是，至少两个凹槽具有不同形状和/或至少两个肋具有不同形状。因此，可以容易地实现，保持环和基元件只能在一个或多个特定位置或连接到彼此。

附图说明

以有利的方式设计和发展本发明的教示存在多种可能性。为此，一方面参考引用权利要求1的权利要求，另一方面参考基于附图的本发明较佳示例性实施例的后续说明。还参考附图结合本发明较佳示例性实施例的解释来解释本教示的一般较佳实施例和发展。在附图中：

图1示出处于其基本状态的根据本发明的装置的剖视示意图；

图2示出处于拧松状态的根据图1的装置的剖视示意图；

图3示出根据图1的装置的另一视图的示意图；

图4示出根据图1的装置的平面视图的示意图；

图5示出根据图1的装置的另一平面视图的示意图；

图6示出根据图1的装置的基体和补偿元件的剖视示意图；

图7示出图6的图示，其中还示出了驱动器装置；以及

图8示出根据图1的装置的基体的剖视示意图。

具体实施方式

图1至图8示出了根据本发明的装置的实施例，其中，为了提高清楚程度，在一些图中，并非每个部件都设有附图标记。

该装置用作紧固到部件(未示出)，特别是用于补偿连接到彼此的两个部件的公差。该装置包括基体1和补偿元件2，它们经由螺纹14连接到彼此。补偿元件2具有止挡表面3和布置在通路4中的用于螺杆(未示出)的驱动器装置5。驱动器装置5设计为弹簧夹。

在通路4中设置多个对中(定中心)元件6，在本实施例中，这些对中元件实现为对中肋7。它们沿径向方向上突出到通路4中并且平行于螺杆的***方向或者平行于通路4的延伸方向延伸。***到通路4中的螺杆因此对准成防止在驱动器装置5上倾斜。此外，可以看出，对中肋7的自由端具有斜面8，斜面8用作螺杆的***辅助件。

在此处所示的实施例中，对中肋7与补偿元件2一体形成，其中，不一定必须如此。

此外，可以看出，基体1由两部分组成，即保持环9和设置在其中的基元件10。图8特别示出了保持环9具有多个凹槽11，并且多个互补肋12设置在基元件10上。应当注意的是，具有单个肋12的单个凹槽11就足够了。

通过凹槽11和肋12，使基元件10与保持环9之间的形状配合成为可能。此外，可以看出，设置了两种不同设计的凹槽11和与其互补的肋12。由此实现的是，基元件10只能相对于保持环9设置成两个限定的对准。

特别是从图6和图7中可以看出，驱动器装置5以形状配合的方式布置在补偿元件2上。为此目的，在补偿元件2上形成多个紧固元件13，这些紧固元件沿径向方向突出到通路4中。驱动器装置5可以具有凹部，设计为紧固肋15的紧固元件13突出到这些凹部中。替代地或附加地，驱动器装置5可以例如以边缘接合在紧固元件13上。重要的是，在驱动器装置5与补偿元件2之间实现形状配合，使得旋转运动能够可靠地从螺钉经由驱动装置5传递到补偿元件2，而不会使驱动器装置5滑动。

在图1至3中，可以看出，围绕补偿元件2的边缘16设计为升高的，即，它至少部分地沿补偿元件2的方向延伸，使得当补偿元件2完全旋入基体1中时，边缘16侧向上至少部分地封围补偿元件2。此外，用作运输锁件的弹性元件17布置在基体1上，当补偿元件2至少基本上完全拧入基体1中时，弹性元件17接合在补偿元件2的凹部18中。

为了能够将装置侧向推到部件上，在基体1上形成保持夹19。此外，在保持夹19上设有螺母元件20，螺杆可以拧入该螺母元件中。

关于根据本发明的装置的其它有利实施例，为了避免重复，参考说明书的总体部分，并且还参考所附的权利要求。

最后，明确指出，根据本发明的装置的上述示例性实施例仅用作解释要求保护的教示，而不是将其限制于示例性实施例。

附图标记列表

1基体

2补偿元件

3止挡表面

4通路

5驱动器装置

6对中元件

7对中肋

8斜面

9保持环

10基元件

11凹槽

12肋

13紧固元件

14螺纹

15紧固肋

16边缘

17弹性元件

18凹部

19保持夹

20螺母元件。

Claims (12)

1.一种用于紧固到部件的装置，所述装置具有基体(1)和补偿元件(2)，其中，所述补偿元件(2)经由螺纹(14)连接到所述基体(1)，并且其中，所述补偿元件(2)具有通路(4)，并带有用于螺钉的驱动装置(5)，

其特征在于，所述驱动器装置(5)以形状配合的方式连接到所述补偿元件(2)。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述驱动装置(5)设计为弹簧元件或弹簧夹。

3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，至少一个紧固元件(13)沿径向方向突出到所述通路(4)中，以便将所述驱动器装置(5)形状配合地连接到所述补偿元件(2)。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述紧固元件(13)设计为紧固肋(15)。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的装置，其特征在于，在所述通路(4)中形成用于对准所述螺杆的至少一个对中元件(6)。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述对中元件(6)设计为对中肋(7)，所述对中肋沿径向方向延伸到所述通路(4)中。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，沿所述通路(4)的周向方向布置多个对中肋(7)，所述对中肋较佳地在每种情况下与最近的对中肋(7)等距。

8.根据权利要求5至7中任一项所述的装置，其特征在于，所述对中元件(6)与所述补偿元件(2)一体形成。

9.根据权利要求5至8中任一项所述的装置，其特征在于，所述对中元件(6)的自由端具有斜面(8)，作为所述螺杆的***辅助件。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的装置，其特征在于，所述基体(1)具有基元件(10)和形状配合地连接到所述基元件的保持环(9)。

11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述保持环(9)具有至少一个凹槽(11)，并且所述基元件具有设计为与所述凹槽(11)互补的至少一个肋(12)，以便实现形状配合。

12.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，至少两个凹槽(11)具有不同形状，并且/或者至少两个肋(12)具有不同形状。