CN117287390A - 一种摆动转子式压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种泵体组件及摆动转子式压缩机。本发明提供的泵体组件，包括曲轴结构、活塞、滑片、气缸、主轴承和副轴承，曲轴结构包括相互连通的泵油孔和偏心出油孔，活塞上设置有铰合安装槽和活塞出油孔，偏心出油孔连通活塞出油孔，活塞出油孔连通铰合安装槽，气缸上设置有滑片安装槽，滑片一端安装于滑片安装槽内，滑片另一端与铰合安装槽铰接配合，滑片铰接于铰合安装槽内的部分设置有导油槽，导油槽与活塞出油孔连通，泵体组件在工作过程中，导油槽可与气缸和活塞之间的腔体连通。本发明的泵体组件具有较好的密封性，能够减少压缩腔的内漏，提高压缩机能效。

Description

一种摆动转子式压缩机

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，特别涉及一种摆动转子式压缩机。

背景技术

旋转式压缩机在当前制冷行业中以其优异的综合性能被广泛的应于温度调节行业中，如空调、冰箱、热泵等。在现有技术中的旋转式压缩机主要包括有摆动转子式压缩机和滚动式转子压缩机。

滚动式转子压缩机具有低成本的优势，但是其滑片与滚动转子(活塞)外径无法完全可靠接触密封，使得压缩机内泄露增加。再有在相同外径尺寸条件下，由于必须使用弹簧作为启动初期建立压力，弹簧结构占用径向尺寸，使得压缩机径向尺寸增加，同时气缸结构复杂，气缸的滑片槽由于弹簧孔使得与滑片接触面大幅减少，滑片槽更易磨损。

摆动转子式压缩机包括活塞滑片一体式结构和固定滑片式结构两种。活塞滑片一体式结构因滑片的方形与活塞圆形结构的差异导致其加工生产生难度大、成品经济效益低，工艺复杂难度大，所以不能被广泛应用于生产中。固定滑片式结构主要是通过滑片和转子铰接的方式，但是目前的摆动转子式压缩机的油路设置只能实现滑片和气缸之间的润滑效果，并且密封性相对于活塞滑片一体式结构较差，其密封性难以再有提升。例如专利公开号为CN2399533Y公开的摆动转子式压缩机，其能够实现对滑片和气缸之间的润滑效果，但是润滑效果依然不够，对于密封性能也并无改进。目前活塞滑片非一体式的摆动转子式压缩机依然存在其他部位润滑效果不够，密封性难以提升的问题。

发明内容

基于此，有必要提供一种润滑效果较好，并且密封性较好的摆动转子式压缩机。

本发明提供一种摆动转子式压缩机，包括外壳及摆动转子式压缩机泵体，所述摆动转子式压缩机泵***于所述外壳内，所述摆动转子式压缩机泵体包括曲轴结构、活塞、滑片、气缸、主轴承和副轴承，所述曲轴结构、活塞和气缸由内至外依次设置，所述曲轴结构贯穿所述气缸、主轴承和副轴承，所述滑片和气缸位于所述主轴承和副轴承之间，所述气缸上设置有滑片安装槽，所述滑片一端安装于所述滑片安装槽内，所述滑片另一端与所述铰合安装槽铰接配合，所述曲轴结构包括相互连通的泵油孔和偏心出油孔，所述活塞上设置有铰合安装槽和活塞出油孔，所述偏心出油孔连通所述活塞出油孔，所述活塞出油孔连通所述铰合安装槽，所述滑片铰接于铰合安装槽内的部分设置有导油槽，所述导油槽与所述活塞出油孔连通，所述摆动转子式压缩机在工作过程中，所述滑片在所述滑片安装槽内移动，使得所述导油槽可与所述气缸和活塞之间的腔体连通。

优选地，所述滑片铰接于所述活塞的铰合安装槽内的端部具有避空位，所述避空位与所述铰合安装槽的底壁具有间隙，所述避空位与所述铰合安装槽之间可形成有储油通道，活塞出油孔与所述储油通道连通，所述导油槽与所述储油通道连通。

优选地，所述滑片将所述摆动转子式压缩机的压缩腔分为低压腔侧和高压腔侧，所述导油槽位于所述滑片靠近低压腔的一侧。

优选地，所述滑片包括滑片主体部，所述滑片主体一侧连接有相对所述滑片主体凸出的滑片铰合圆柱部，所述滑片铰合圆柱部远离滑片主体的末端切除形成避空位。

优选地，所述铰合安装槽呈优弧形，所述滑片铰合圆柱部的直径大于所述铰合安装槽开口宽度，所述导油槽位于所述滑片铰合圆柱部上，所述导油槽的开口与所述避空位连接。

优选地，所述导油槽设置于所述滑片铰合圆柱部的上端面和下端面之间。

优选地，所述滑片上端面和下端面均开设有纵向导油槽和横向导油槽，所述纵向导油槽由所述滑片主体延伸至所述滑片铰合圆柱部的末端，并与所述避空位连接；所述横向导油槽位于所述滑片主体上且横向贯穿所述纵向导油槽。

优选地，所述滑片上端面的纵向导油槽和横向导油槽与主轴承之间形成有第一润滑油通道，所述滑片下端面的纵向导油槽和横向导油槽与所述副轴承之间形成第二润滑油通道，所述第一润滑油通道、第二润滑油通道均与所述储油通道连通。

优选地，所述曲轴结构包括轴主体和偏心轴，所述偏心轴套设于所述轴主体外，所述轴主体贯穿所述偏心轴，所述轴主体上设置有泵油孔和主体出油孔，所述泵油孔和主体出油孔连通，所述偏心轴上设置有沿径向贯穿偏心轴壁的所述偏心出油孔，所述偏心出油孔与所述泵油孔连通，所述偏心轴外壁上开设有横向油槽和纵向油槽，所述横向油槽和纵向油槽均与所述偏心出油孔连通，所述纵向油槽沿所述偏心轴轴向延伸，所述纵向油槽一端具有侧壁，另一端形成有侧开口，所述活塞出油孔与所述横向油槽连通。

优选地，所述活塞包括活塞主体、第一密封条和第二密封条，所述活塞上端面和下端面分别设置有第一辅助密封槽和第二辅助密封槽，所述第一辅助密封槽和第二辅助密封槽内均设置有台阶，所述第一密封条设置于所述第一辅助密封槽的台阶上，所述第一密封条与所述第一辅助密封槽底壁之间具有第一气体通道；所述第一密封条与所述第一辅助密封槽底壁之间具有第二气体通道；所述活塞主体上设置有第一气体接通孔和第二气体接通孔，所述第一气体通孔一端连通所述第一气体通道，另一端连通活塞主体的外柱面；所述第二气体通孔一端连通所述第二气体通道，另一端连通活塞主体的外柱面。

本发明是一种活塞滑片非一体式的摆动转子式压缩机，通过在滑片铰接于铰合安装槽内的部分设置有导油槽，使得泵体组件在工作过程中，随着曲轴结构的运动，润滑油会进入气缸和活塞之间的腔体中，一方面为气缸和活塞之间提供润滑，另一方面能够加强二者配合面的密封性，减少压缩腔的内漏，提高压缩机能效。

附图说明

通过附图中所示的本发明优选实施例更具体说明，本发明上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本的主旨。

图1为本发明提供的泵体组件结构示意图。

图2为图1中“A”部分结构放大示意图。

图3为本发明提供的曲轴结构的结构示意图。

图4为本发明提供的偏心轴结构示意图。

图5为本发明提供的滑片结构示意图。

图6为本发明提供的滑片与活塞配合结构示意图。

图7为图6中“B”部分结构的放大示意图。

图8为本发明提供的第一实施例的活塞结构示意图。

图9为本发明提供的气缸结构示意图。

图10为本发明提供的泵体组件在第一运动状态下结构示意图。

图11为本发明提供的泵体组件在第二运动状态下结构示意图。

图12为本发明提供的泵体组件在第三运动状态下结构示意图。

图13为本发明提供的第二实施例的活塞结构示意图。

图14为本发明提供的第二实施例的活塞主体结构示意图。

图15为图14中“C”部分结构放大示意图。

图16为本发明提供的第二实施例的活塞与气缸配合结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本进行更全面的描述。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件并与之结合为一体，或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“安装”、“一端”、“另一端”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

参考图1，本发明提供一种泵体组件，包括曲轴结构1、滑片2、活塞3、气缸4、主轴承5和副轴承6，曲轴结构1贯穿气缸4、主轴承5和副轴承6，滑片2和气缸4位于主轴承5和副轴承6之间。曲轴结构1、活塞3和气缸4由内至外依次设置。

参考图1和图3，曲轴结构1包括轴主体11和偏心轴12。

参考图1和图3，轴主体11包括相互连接的主轴111和副轴112，副轴112上设置有泵油孔1121和副轴出油孔1122，主轴111上设置有主轴出油孔1111，主体出油孔包括主轴出油孔1111和副轴出油孔1122，轴主体11内具有泵油通道113，泵油通道113与泵油孔1121和主体出油孔连通。润滑油由泵油孔1121进油，然后进入泵油通道113，最后通过主体出油孔和偏心出油孔121排出轴主体11。

参考图1和图3，偏心轴12套设于轴主体11外，轴主体11贯穿偏心轴12。偏心轴12包括有偏心出油孔121、横向油槽122和纵向油槽123，偏心出油孔121沿径向贯穿偏心轴12壁。横向油槽122和纵向油槽123开设于偏心轴12外壁上并与偏心出油孔121连通。

参考图3-4，偏心轴12设置有逆止推面避空台阶124和逆止推面125，逆止推面125为与轴承的配合面，在满足密封的前提下起到支撑作用。纵向油槽123的侧开口与逆止推面避空台阶124连通。

参考图3-4和图10，横向油槽122沿其延伸方向的一端具有侧壁，另一端与纵向油槽123和偏心出油孔121连接。横向油槽122与活塞出油孔边接形成通路，通过弧度的大小来控制总进油量。参考图10所述横向油槽122的角度f小于90度，例如可为10-90度。本实施例中所指的横向油槽122的角度可以是横向油槽122一端侧壁至另一端开口之间形成的角度，也可以是如图10中所指：横向油槽122一端侧壁至偏心出油孔121侧壁之间形成的角度。角度越小总导通时间越短导入油量越少，反之则越大。

参考图3-4，纵向油槽123沿偏心轴12轴向延伸。纵向油槽123一端具有侧壁123a，另一端形成有侧开口123b。曲轴结构1内的润滑油流至偏心出油孔121，通过偏心出油孔121进入横向油槽122和纵向油槽123。

参考图3-4，纵向油槽123一端具有侧壁123a使其与活塞3配合后形成一个临时小储油槽，能够向活塞3内表面提供润滑油，同时纵向油槽123侧开口123b与逆止推面避空台阶124连通，使得这个临时小储油槽可以向上导油到偏心轴12逆止推面125，实现较好的润滑效果。横向油槽122与活塞3内径形成通路，通过弧度的大小来控制总进油量，保证较好的润滑效果。

参考图2和图4，曲轴结构1的横向油槽122与活塞3内径的侧出活塞出油孔31接形成通路，通过弧度的大小来控制总进油量。曲轴结构1的纵向油槽123一端具有侧壁使其偏心轴12与活塞3配合后形成一个临时小储油槽，能够向活塞3内表面提供润滑油，同时可以向上导油到偏心轴12逆止推面。

参考图3-4，偏心出油孔121位于纵向油槽123侧壁123a和侧开口123b之间，其位于横向油槽122和纵向油槽123相交处。

参考图5-7，滑片2包括滑片2主体部21，滑片2主体一侧连接有相对滑片2主体凸出的滑片铰合圆柱部22，滑片铰合圆柱部22的最大半径大于滑片2主体的宽度，当然，在一些滑片较厚的实施例中，铰合圆柱部22的最大半径与滑片主体的宽度可以一致。滑片铰合圆柱部22远离滑片2主体的末端切除形成避空位221，此处所指的切除并非限定加工方式一定是要切除，而是指相对于圆柱部而言，端部像是切除后形成。参考图7，避空位221与活塞3形成储油通道33，储油通道33构成一个小的储油空间，可容纳一定量的润滑油，确保压缩机高速旋转时此铰合位能充份涧滑，避免干磨卡死等情况的发生。

参考图5-7，滑片铰合圆柱部22上设置有导油槽222，导油槽222的开口与避空位221连接，避空位221与活塞3形成储油通道33。润滑油会导入避空位221与活塞3之间的储油通道33中，使得在滑片2和活塞3之间具有较好的润滑效果，减小滑片2和活塞3之间的磨损。同时因为设置了避空位221，柱面上最高点消失，滑片2与活塞3之间相切线会变为两条，形成两条密封位，起到增强密封的效果。实现较好的密封效果。

参考图5，导油槽222位于滑片铰合圆柱部22的一侧，且位于上端面212和下端面211之间。本实施例中所指的上端面212和下端面211是参照于图5所指的上下方向，这个上下是相对的。滑片2将压缩机分为低压腔侧和高压腔侧，靠近低压腔体的一侧的为滑片2的低压侧。导油槽222位于滑片2低压侧，使得到导油槽不仅保有足够的润滑油润滑活塞3外径与气缸4内径，同时利用油膜增强吸气低压腔一侧密封性。

参考图5，滑片2上端面212和下端面211均开设有纵向导油槽222和横向导油槽214，纵向导油槽213由滑片2主体延伸至滑片铰合圆柱部22的末端，并与避空位221连接，横向导油槽314位于滑片2主体上且横向贯穿纵向导油槽213，使得形成油膜密封。

返回图2，滑片2的上端面212的纵向导油槽213和横向导油槽214与主轴承5之间形成有第一润滑油通道51，滑片2的下端面211的纵向导油槽213和横向导油槽214与副轴承6之间形成第二润滑油通道61，第一润滑油通51道、第二润滑油通道52均与储油通道33连通。

参考图5，滑片2主体部21远离滑片铰合圆柱部22的一侧为一体连续的平面，滑片2不需要设置有弹簧安装槽，其尾部可为平整的平面，滑片2简化，加工难度减小，成本降低。

参考图6-8及图13-16，活塞3包括活塞主体300、第一密封条301和第二密封条302。

参考图6-8，活塞3上设置有铰合安装槽32和活塞出油孔31，铰合安装槽32沿轴向贯穿活塞3的上端面33和下端面，活塞出油孔31沿径向贯穿活塞3，并与铰合安装槽32连通。具体的活塞出油孔31开设在铰合安装槽32的底壁上。

参考图13-16，活塞主体300上端面33和下端面分别设置有第一辅助密封槽351和第二辅助密封槽352，第一辅助密封槽351和第二辅助密封槽352内均设置有台阶3511，第一密封条301设置于第一辅助密封槽351的台阶3511上方，第一密封条301与第一辅助密封槽351的底壁3512之间具有第一气体通道；第二密封条302与第一辅助密封槽352底壁之间具有第二气体通道；活塞主体300上设置有第一气体接通孔361和第二气体接通孔362，第一气体通孔361一端连通第一气体通道，另一端连通活塞主体与气缸之间的压缩腔37；第二气体通孔362一端连通第二气体通道，另一端连通活塞主体的压缩腔37。

本实施例中，设置有第一辅助密封槽351和第二辅助密封槽352，此槽可根据实际需要设计为完整的环形或弧形，槽内有细小台阶(如台阶3511)，台阶上用于安装辅助密封条(第一密封条301和第二密封条302)。密封条设置在密封槽内用于增强压缩腔密封性，此例截面为方形的密封条是最容易得到外形结构，除之外也可以设计为半圆形、圆形、T形等截面形式的密封条。

台阶下形成的气体通道用于引入高压气体，在油膜辅助密封下向外撑起分别与对应的上轴承和下轴承端面紧密贴合以增强压缩腔的密封性，将压缩腔的泄漏降到最低，整体提升压缩机的能效。

返回图2，曲轴结构1的偏心出油孔121与活塞出油孔31相对设置且连通。活塞出油孔31还与滑片2的导油槽222相对设置且连通，用于将润滑油导入滑片2的导油槽222中。润滑油通过偏心出油孔121进入纵向油槽123，可以向上导油到偏心轴12的逆止推面。经过偏心出油孔121的润滑油通过活塞出油孔31进入导油槽222和储油通道33中。导油槽222和储油通道33的润滑油流向第一润滑油通道51和第二润滑油通道61。

参考图6-8，铰合安装槽32呈优弧形，滑片铰合圆柱部22的直径大于铰合安装槽32开口宽度，滑片铰合圆柱部22与铰合安装槽32铰接配合，通过铰合安装槽32开口宽度较小来限制滑片铰合圆柱部22铰接于铰合安装槽32内。

参考图6-7，滑片2的避空位221与铰合安装槽32底壁之间具有间隙，可形成有储油通道33，滑片2的导油槽222与储油通道连通33。

参考图9，气缸4上设置有滑片安装槽41，滑片2的主体部21远离滑片铰合圆柱部22的一端安装于滑片安装槽41内，并且滑片相对滑片安装槽41移动。本实施例中因为滑片不要安装滑片弹簧，滑片尺寸较小，且无需安装滑片弹簧，所以气缸开槽较短、结构简单、加工和装配都较为容易。且气缸外径明显小传统滑片结构下的气缸外径,同等功能下更小的体积又节省了材料成本。

参考图10-12，曲轴结构1运动时带动活塞3环绕气缸4的内径摆动，参考图10中的压缩机旋转方向g。在活塞3摆动过程中滑片2始终与活塞3铰接固定，随着活塞3的摆动，滑片可相对滑片安装槽41上下移动(本实施例中所指的“上下”是参照附图10-12而言)。曲轴结构1泵油进入泵油通道113中，然后通过偏心出油孔121进入横向油槽122中，在曲轴结构1的运动过程中可充分对曲轴结构1和活塞3之间进行润滑，避免磨损。滑片的导油槽222的设置，使得润滑油会进入活塞3和气缸4之间(参考图12)，为活塞3外径和气缸4内径提供充分润滑和加强密封。

本发明提供的泵体组件提供了一种全新的油路结构，可对泵体组件中各个零件连接配合位进行充分润滑，同时导油槽的设置使得进入吸气低压腔的润滑油在润滑活塞和气缸内径的同时也可以增强二者配合面的密封性，减少压缩机内漏、提高压缩机能效。

本发明还提供一种摆动转子式压缩机，包括外壳及上述提到的泵体组件，泵体组件位于外壳内，壳体上设置有低压进气口和高压排气口。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“优选实施例”、“再一实施例”、“其他实施例”或“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种摆动转子式压缩机，其特征在于，包括外壳及摆动转子式压缩机泵体，所述摆动转子式压缩机泵***于所述外壳内，所述摆动转子式压缩机泵体包括曲轴结构、活塞、滑片、气缸、主轴承和副轴承，所述曲轴结构、活塞和气缸由内至外依次设置，所述曲轴结构贯穿所述气缸、主轴承和副轴承，所述滑片和气缸位于所述主轴承和副轴承之间，所述气缸上设置有滑片安装槽，所述滑片一端安装于所述滑片安装槽内，所述滑片另一端与所述铰合安装槽铰接配合，所述曲轴结构包括相互连通的泵油孔和偏心出油孔，所述活塞上设置有铰合安装槽和活塞出油孔，所述偏心出油孔连通所述活塞出油孔，所述活塞出油孔连通所述铰合安装槽，所述滑片铰接于铰合安装槽内的部分设置有导油槽，所述导油槽与所述活塞出油孔连通，所述摆动转子式压缩机在工作过程中，所述滑片在所述滑片安装槽内移动，使得所述导油槽可与所述气缸和活塞之间的腔体连通。

2.如权利要求1所述的摆动转子式压缩机，其特征在于，所述滑片铰接于所述活塞的铰合安装槽内的端部具有避空位，所述避空位与所述铰合安装槽的底壁具有间隙，所述避空位与所述铰合安装槽之间可形成有储油通道，活塞出油孔与所述储油通道连通，所述导油槽与所述储油通道连通。

3.如权利要求1所述的摆动转子式压缩机，其特征在于，所述滑片将所述摆动转子式压缩机的压缩腔分为低压腔侧和高压腔侧，所述导油槽位于所述滑片靠近低压腔的一侧。

4.如权利要求1所述的摆动转子式压缩机，其特征在于，所述滑片包括滑片主体部，所述滑片主体一侧连接有相对所述滑片主体凸出的滑片铰合圆柱部，所述滑片铰合圆柱部远离滑片主体的末端切除形成避空位。

5.如权利要求1所述的摆动转子式压缩机，其特征在于，所述铰合安装槽呈优弧形，所述滑片铰合圆柱部的直径大于所述铰合安装槽开口宽度，所述导油槽位于所述滑片铰合圆柱部上，所述导油槽的开口与所述避空位连接。

6.如权利要求1所述的摆动转子式压缩机，其特征在于，所述导油槽设置于所述滑片铰合圆柱部的上端面和下端面之间。

7.如权利要求1所述的摆动转子式压缩机，其特征在于，所述滑片上端面和下端面均开设有纵向导油槽和横向导油槽，所述纵向导油槽由所述滑片主体延伸至所述滑片铰合圆柱部的末端，并与所述避空位连接；所述横向导油槽位于所述滑片主体上且横向贯穿所述纵向导油槽。

8.如权利要求1所述的摆动转子式压缩机，其特征在于，所述滑片上端面的纵向导油槽和横向导油槽与主轴承之间形成有第一润滑油通道，所述滑片下端面的纵向导油槽和横向导油槽与所述副轴承之间形成第二润滑油通道，所述第一润滑油通道、第二润滑油通道均与所述储油通道连通。

9.如权利要求1所述的摆动转子式压缩机，其特征在于，所述曲轴结构包括轴主体和偏心轴，所述偏心轴套设于所述轴主体外，所述轴主体贯穿所述偏心轴，所述轴主体上设置有泵油孔和主体出油孔，所述泵油孔和主体出油孔连通，所述偏心轴上设置有沿径向贯穿偏心轴壁的所述偏心出油孔，所述偏心出油孔与所述泵油孔连通，所述偏心轴外壁上开设有横向油槽和纵向油槽，所述横向油槽和纵向油槽均与所述偏心出油孔连通，所述纵向油槽沿所述偏心轴轴向延伸，所述纵向油槽一端具有侧壁，另一端形成有侧开口，所述活塞出油孔与所述横向油槽连通。

10.如权利要求1所述的摆动转子式压缩机，其特征在于，所述活塞包括活塞主体、第一密封条和第二密封条，所述活塞上端面和下端面分别设置有第一辅助密封槽和第二辅助密封槽，所述第一辅助密封槽和第二辅助密封槽内均设置有台阶，所述第一密封条设置于所述第一辅助密封槽的台阶上，所述第一密封条与所述第一辅助密封槽底壁之间具有第一气体通道；所述第二密封条与所述第二辅助密封槽底壁之间具有第二气体通道；所述活塞主体上设置有第一气体接通孔和第二气体接通孔，所述第一气体通孔一端连通所述第一气体通道，另一端连通活塞主体与所述气缸之间的压缩腔；所述第二气体通孔一端连通所述第二气体通道，另一端连通活塞主体所述气缸之间的压缩腔。