CN116928102A - 间隙调整装置及压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种间隙调整装置及压缩机。间隙调整装置包括：壳体；分隔板，分隔板设置在壳体内并与壳体的内侧壁周向密封连接，以使分隔板的上部空间形成有用于容置油气混合的区域；机架组件，设置在壳体的内部并位于分隔板的下方，分隔板与机架组件之间具有容置空间，分隔板具有连通上部空间与容置空间的连通孔，且机架组件靠近分隔板一侧的至少一部分能够沿机架组件的轴向运动；连接管路，连接管路的一端与连通孔连通，机架组件的内部具有连接通道，连接通道的一端与连接管路的另一端连通，连接通道的另一端朝向机架组件运动的部分并为其提供驱动力，连通孔、连接管路和连接通道构成回流路径。本发明解决了现有技术中压缩机使用性能差的问题。

Description

间隙调整装置及压缩机

技术领域

本发明涉及压缩机设备领域，具体而言，涉及一种间隙调整装置及压缩机。

背景技术

普通的涡旋压缩机主要由动涡盘、静涡盘、曲轴、基座、防自转机构和电机等组成，动、静涡旋盘的型线都是螺旋形，动涡盘相对于静涡盘偏心并相差180°对置安装，理论上它们轴向会在几条直线上接触，涡旋体型线的端部与相对的涡旋体底部相接触，于是在动静涡旋体间形成一系列月牙形空间，即基元容积。在动涡盘以静涡盘的中心为旋转中心并以一定的旋转半径作无自转的回转平动时，外圈月牙形空间便会不断向中心移动，使基元容积不断缩小而压力不断升高，直至与中心排气孔相通，高压气体排出压缩机。

高压气体排出压缩机时，含有一定油量的冷媒经动静盘压缩后进入上盖组件与分隔板所形成的高压排气腔中，然后经排气管排出。由于冷媒充满整个排气腔，冷媒中的润滑油粘附在上盖内壁和分隔板上，最终一定量而且比较多的冷冻油会残留在排气腔内，形成一个分隔板上排气高压油腔，随着时间的积累，分隔板上排气高压油腔的冷冻油会越来越多，导致压缩机内参与循环润滑的油量减少，从而影响压缩机的性能。

为了达到最高效率，使静涡盘的涡旋型线体顶端和动涡盘的端板密封地结合以最大限度地减少它们之间的渗漏是非常重要的。现有技术中一般使用涡旋型线体顶端的密封装置进行解决，而且这种装置成本高，涡旋体加工难度大，容易造成涡旋盘磨损，可靠性差。

因此，现有技术中存在压缩机使用性能差的问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种间隙调整装置及压缩机，以解决现有技术中压缩机使用性能差的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种间隙调整装置，包括：壳体；分隔板，分隔板设置在壳体内并与壳体的内侧壁周向密封连接，以使分隔板的上部空间形成有用于容置油气混合的区域；机架组件，机架组件设置在壳体的内部并位于分隔板的下方，分隔板与机架组件之间具有容置空间，分隔板具有连通上部空间与容置空间的连通孔，且机架组件靠近分隔板一侧的至少一部分能够沿机架组件的轴向运动；连接管路，连接管路的一端与连通孔连通，机架组件的内部具有连接通道，连接通道的一端与连接管路的另一端连通，连接通道的另一端朝向机架组件运动的部分并为其提供驱动力，连通孔、连接管路和连接通道构成回流路径。

进一步地，间隙调整装置还包括调压元件，调压元件设置在回流路径上并调节回流路径的压力，以使调压元件靠近回流路径的入口侧的压力大于回流路径的出口侧的压力。

进一步地，调压元件设置在连接管路与连接通道连接的一端或者调压元件设置在连接通道的内部。

进一步地，调压元件包括调压杆，调压杆靠近回流路径的入口侧的直径大于回流路径的出口侧的直径。

进一步地，调压杆包括沿轴向设置的至少两个连接段，两个连接段的直径不同，靠近回流路径的入口侧的连接段的直径大于回流路径的出口侧的连接段的直径，且两个连接段相互连接的一端形成台阶面。

进一步地，调压杆靠近回流路径的出口侧的连接段具有螺纹段。

进一步地，调压元件包括调压杆，调压杆的周向外侧壁具有螺纹段。

进一步地，分隔板远离机架组件的一侧具有第一容纳槽，连通孔与第一容纳槽连通。

进一步地，机架组件包括：机架座，机架座具有连接通道；机架板，机架板设置在机架座靠近分隔板的一侧并能够沿机架座的轴向运动，且连接通道远离连接管路的一端朝向机架板。

进一步地，机架座朝向机架板的一侧或者机架板朝向机架座的一侧具有第二容纳槽，连接通道与第二容纳槽连通。

进一步地，间隙调整装置还包括密封件，密封件设置在第二容纳槽的周向内侧壁。

进一步地，机架座朝向分隔板的一侧具有容纳腔，机架板活动设置在容纳腔内。

进一步地，连接通道包括沿机架座的轴向延伸的第一通道段、沿机架座的径向延伸的第二通道段以及沿机架座的轴向延伸的第三通道段，其中，第一通道段的长度大于第三通道段的长度；和/或第一通道段和第三通道段均位于第二通道段的上侧；和/或第二通道段的一端贯通至机架座的外周表面；和/或第一通道段与第三通道段在机架座的径向上的距离小于第二通道段的长度。

进一步地，分隔板还设置有导气孔，间隙调整装置还包括止回阀，止回阀设置在导气孔远离机架组件的一端。

根据本发明的另一方面，提供了一种压缩机，包括上述的间隙调整装置。

进一步地，间隙调整装置的分隔板、机架组件、连接管路均设置在压缩机的吸气管和排气管之间的区域，分隔板相对于机架组件靠近排气管，机架组件相对于分隔板靠近吸气管。

进一步地，压缩机还包括：相对设置的动涡盘和静涡盘，动涡盘和静涡盘设置在间隙调整装置的容置空间内，且静涡盘与间隙调整装置的分隔板连接，动涡盘抵接在间隙调整装置的机架组件上；驱动组件，驱动组件的驱动轴穿过机架组件并与动涡盘驱动连接。

进一步地，压缩机还包括十字滑环，十字滑环设置在机架组件和动涡盘之间并与动涡盘连接。

应用本发明的技术方案，本申请中的隙调整装置包括壳体、分隔板、机架组件以及连接管路。分隔板设置在壳体内并与壳体的内侧壁周向密封连接，以使分隔板的上部空间形成有用于容置油气混合的区域；机架组件设置在壳体的内部并位于分隔板的下方，分隔板与机架组件之间具有容置空间，分隔板具有连通上部空间与容置空间的连通孔，且机架组件靠近分隔板一侧的至少一部分能够沿机架组件的轴向运动；连接管路的一端与连通孔连通，机架组件的内部具有连接通道，连接通道的一端与连接管路的另一端连通，连接通道的另一端朝向机架组件运动的部分并为其提供驱动力，连通孔、连接管路和连接通道构成回流路径。

使用本申请中的间隙调整装置时，需要将间隙调整装置安装在压缩机的内部，并且，间隙调整装置的壳体实际可以是压缩机壳体的一部分，并且，本申请中分隔板的上部空间形成的用于容置油气混合的区域即为压缩机的高压腔部分，并且这里的油气混合的区域实际指的是在此空间内即有润滑油又有气体，即现有技术中所描述的高压油腔。而在本申请中高压油腔内的冷冻油则能够通过回流路径重新回到压缩机内并参与循环润滑，进而保证压缩机的使用性能。同时，由于回流的冷冻油以及气体能够驱动机架组件的部分结构沿轴向运动，从而能够对压缩机的动涡盘进行轴向调节，进而能够保证压缩机的静涡盘和动涡盘的轴向间隙能够随工况自适应调节以达到轴向力平衡，并调节密封力，使得压缩机在任何工况点工作时保持极低的摩擦损失且不会串气。同时还能够避免当压缩机吸入杂质或液体出现液击时压缩机故障。因此，本申请中的间隙调整装置有效地解决了现有技术中中压缩机使用性能差的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的一个具体实施例的压缩机的结构示意图；

图2示出了本申请的一个具体实施例的间隙调整装置的分隔板和连接管路的结构示意图；

图3示出了本申请的一个具体实施例的间隙调整装置的机架组件的结构示意图；

图4示出了本申请的另一个具体实施例的间隙调整装置的机架组件的结构示意图；

图5示出了本申请的一个具体实施例的间隙调整装置的调压杆的结构示意图；

图6示出了本申请的另一个具体实施例的间隙调整装置的调压杆的结构示意图；

图7示出了本申请的又一个具体实施例的间隙调整装置的调压杆的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、壳体；11、中间壳体；12、下壳体；13、下盖；20、分隔板；21、连通孔；22、第一容纳槽；23、导气孔；30、机架组件；31、连接通道；311、第一通道段；312、第二通道段；313、第三通道段；32、机架座；321、容纳腔；33、机架板；34、第二容纳槽；40、连接管路；50、调压元件；51、调压杆；511、连接段；512、螺纹段；60、密封件；70、止回阀；80、吸气管；90、排气管；100、动涡盘；200、静涡盘；300、驱动组件；301、转子；302、定子；303、曲轴；304、定子固定环；400、十字滑环；500、下支架；600、下支架轴承；700、下支撑环。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本发明。

为了解决现有技术中压缩机使用性能差的问题，本申请提供了一种间隙调整装置及压缩机。

如图2至图7所示，本申请中的隙调整装置包括壳体10、分隔板20、机架组件30以及连接管路40。分隔板20设置在壳体10内并与壳体10的内侧壁周向密封连接，以使分隔板20的上部空间形成有用于容置油气混合的区域；机架组件30设置在壳体10的内部并位于分隔板20的下方，分隔板20与机架组件30之间具有容置空间，分隔板20具有连通上部空间与容置空间的连通孔21，且机架组件30靠近分隔板20一侧的至少一部分能够沿机架组件30的轴向运动；连接管路40的一端与连通孔21连通，机架组件30的内部具有连接通道31，连接通道31的一端与连接管路40的另一端连通，连接通道31的另一端朝向机架组件30运动的部分并为其提供驱动力，连通孔21、连接管路40和连接通道31构成回流路径。

使用本申请中的间隙调整装置时，需要将间隙调整装置安装在压缩机的内部，并且，间隙调整装置的壳体10实际可以是压缩机壳体10的一部分，并且，本申请中分隔板20的上部空间形成的用于容置油气混合的区域即为压缩机的高压腔部分，并且这里的油气混合的区域实际指的是在此空间内即有润滑油又有气体，即现有技术中所描述的高压油腔。而在本申请中高压油腔内的冷冻油则能够通过回流路径重新回到压缩机内并参与循环润滑，进而保证压缩机的使用性能。同时，由于回流的冷冻油以及气体能够驱动机架组件30的部分结构沿轴向运动，从而能够对压缩机的动涡盘100进行轴向调节，进而能够保证压缩机的静涡盘200和动涡盘100的轴向间隙能够随工况自适应调节以达到轴向力平衡，并调节密封力，使得压缩机在任何工况点工作时保持极低的摩擦损失且不会串气。同时还能够避免当压缩机吸入杂质或液体出现液击时压缩机故障。因此，本申请中的间隙调整装置有效地解决了现有技术中中压缩机使用性能差的问题。

并且，还需要补充的是，当本申请中的间隙调整装置应用在压缩机上时，分隔板20远离机架组件30的一侧的压力高于分隔板20靠近机架组件30的一侧的压力，并且回流路径出口处的压力高于分隔板20靠近机架组件30的一侧的压力，从而保证回流路径流出的流体能够为机架组件30的运动部分提供驱动力。

具体地，间隙调整装置还包括调压元件50，调压元件50设置在回流路径上并调节回流路径的压力，以使调压元件50靠近回流路径的入口侧的压力大于回流路径的出口侧的压力。在本申请中，通过设置调压元件50能够有效地降低回流路径内通过调压元件50的流体的压力，从而能够降低由油气混合区域进入到连接通道31内的流体的压力，防止连接通道31内的压力过大。

可选地，调压元件50设置在连接管路40与连接通道31连接的一端或者调压元件50设置在连接通道31的内部。在本申请中根据实际的使用需要，可以将调压元件50设置在连接管路40或者连接通道31内。

具体地，调压元件50包括调压杆51，调压杆51靠近回流路径的入口侧的直径大于回流路径的出口侧的直径。通过这样设置能够使调压元件50起到降压作用，从而能够保证回流路径的入口处的压力大于回流路径出口处的压力。

在如图5所示的实施例中，调压杆51包括沿轴向设置的至少两个连接段511，两个连接段511的直径不同，靠近回流路径的入口侧的连接段511的直径大于回流路径的出口侧的连接段511的直径，且两个连接段511相互连接的一端形成台阶面。通过这样设置，当流体在回流路径内流动时，流体会先经过直径大的连接段511，然后再经过两个连接段511形成的台阶面，最后再经过直径小的连接段511，从而能够通过调压杆51实现降压的作用。

在如图6所示的实施例中，调压杆51靠近回流路径的出口侧的连接段511具有螺纹段512。

在如图7所示的实施例中，调压元件50包括调压杆51，调压杆51的周向外侧壁具有螺纹段512。在上面的两个实施例中，均是能够通过螺纹段512对回流路径内的流体起到降压的作用。

在本申请中，调压元件50是利用压力液体在截面积改变的细长管中的流动阻力起降压作用，并且能够将流体的压力由P1降到P2，且压力P2在0.55P1<P2<0.70P1区间效果最优，并利用该油或者油气混合流体自带的压力P2自适应驱动调节动涡盘100、静涡盘200轴向间隙。

具体地，分隔板20远离机架组件30的一侧具有第一容纳槽22，连通孔21与第一容纳槽22连通。在本申请中由压缩机压缩后的高压气体在油气混合腔内能够实现冷媒和冷冻油的分离，从而分离出来的冷冻油能够通过第一容纳槽22进入到回流路径内实现回流。因此，在本申请中通过设置第一容纳槽22能够更加容易地对冷冻油进行收集，加速冷冻油的回收。

在本申请的一个具体实施例中，机架组件30包括机架座32和机架板33。机架座32具有连接通道31；机架板33设置在机架座32靠近分隔板20的一侧并能够沿机架座32的轴向运动，且连接通道31远离连接管路40的一端朝向机架板33。也就是说，在本实施例中机架板33能够在回流路径排出的流体的压力作用下沿机架座32的轴向运动，或者说在本申请中机架板33能够相对机架座32浮动，从而在实现动动涡盘100和静涡盘200之间的轴向间隙调节的同时还能够实现对润滑油的循环利用，进而使得压缩机在任何工况点工作时保持极低的摩擦损失且不会串气。

可选地，机架座32朝向机架板33的一侧或者机架板33朝向机架座32的一侧具有第二容纳槽34，连接通道31与第二容纳槽34连通。通过这样设置能够有效地保证机架板33的受力更加均匀，从而使得机架板33能够沿预设的方向运动，进而保证动涡盘100和静涡盘200之间运动的稳定性。

优选地，间隙调整装置还包括密封件60，密封件60设置在第二容纳槽34的周向内侧壁。

优选地，机架座32朝向分隔板20的一侧具有容纳腔321，机架板33活动设置在容纳腔321内。这样设置能够不仅能够有效地降低机架组件30所占用的空间，而且还能够通过容纳腔321的内侧壁对机架板33的运动起到限位作用，从而保证机架板33能够沿预定的方向运动。

具体地，连接通道31包括沿机架座32的轴向延伸的第一通道段311、沿机架座32的径向延伸的第二通道段312以及沿机架座32的轴向延伸的第三通道段313，其中，第一通道段311的长度大于第三通道段313的长度；第一通道段311和第三通道段313均位于第二通道段312的上侧；第二通道段312的一端贯通至机架座32的外周表面；和/或第一通道段311与第三通道段313在机架座32的径向上的距离小于第二通道段312的长度。在本实施例中，调压元件50能够通过机架座32的外周表面进入到第二通道段312的内部，并对第二通道段312与机架座32的外表面的连通处进行密封。因此调压元件50的端部可以设置密封段对第二通道段312靠近机架座32的外表面的一端进行密封。同时，通过这样设置还能够更加方便地对连接通道31进行加工。并且，在本实施例中连通管路可以与第一通道段311连通。

可选地，分隔板还设置有导气孔23，间隙调整装置还包括止回阀70，止回阀70设置在导气孔23远离机架组件30的一端。通过这样设置能够有效地防止分隔板20上方油气混合的区域的流体通过导气孔23回流，从而能够保证压缩机的稳定运行。在本申请的一个具体实施例中，分隔板远离机架组件30的一侧具有圆形凸台并且圆形凸台具有导气孔23。

可选地，第一容纳槽22为环形槽，并且第一容纳槽22绕连通孔21的周向设置。

可选地，第二容纳槽34为环形槽。

如图1所示，本申请中的压缩机包括上述的间隙调整装置。并且，间隙调整装置的分隔板20、机架组件30、连接管路40均设置在压缩机的吸气管80和排气管90之间的区域，分隔板20相对于机架组件30靠近排气管90，机架组件30相对于分隔板20靠近吸气管80。同时，压缩机还包括：相对设置的动涡盘100和静涡盘200以及驱动组件300，动涡盘100和静涡盘200设置在间隙调整装置的容置空间内，且静涡盘200与间隙调整装置的分隔板20连接，动涡盘100抵接在间隙调整装置的机架组件30上；驱动组件300的驱动轴穿过机架组件30并与动涡盘100驱动连接。并且，本申请中的压缩机除了具有上述的壳体10外，还具有中间壳体11、下壳体12以及与下壳体连接的下盖13。同时，驱动组件包括转子301、定子302、曲轴303、定子固定环304。并且，曲轴303的下端通过下支架轴承600与下支架500连接。同时，下支架500通过下支架支撑环700与下壳体连接。

优选地，压缩机还包括十字滑环400，十字滑环400设置在机架组件30和动涡盘100之间并与动涡盘100连接。

具体地，驱动轴为曲轴。在本申请中动涡盘100和静涡盘200相位角相差度对置安装在机架组件30上，动涡盘100在曲轴的驱动下运动，与静涡盘200啮合形成一系列相互隔离且容积连续变化的月牙形密闭容腔。

在本申请中当压缩机运转时，驱动组件300的曲轴旋转，曲轴的曲柄带动动涡盘100运动，在十字滑环400的防自转限制下，动涡盘100围绕曲轴中心以固定的半径做平动运动。从压缩机外的制冷剂通过吸气管80进入压缩机内，然后被吸入动涡盘100和静涡盘200形成的月牙形吸气腔内，经过压缩后由静涡盘200排气孔、止回阀70进入壳体10与分隔板20形成的高压腔内，即油气混合的区域，然后经排气管90排出。而油气混合的流体则能够在高压腔内分离后，冷冻油能够通过回流路径实现循环利用。

本申请中的压缩机能够在任何工况点工作时保持极低的摩擦损失，而且当压缩机吸入杂质或液体出现液击时，动、静盘压缩腔可以自动分开加以避免压缩机出现故障。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：

1、涡旋压缩机的动盘、静盘轴向间隙随工况自适应调节而达到轴向力平衡，从而调整密封力，使得压缩机在任何工况点工作时保持极低的摩擦损失且不会串气；

2、排气腔，即分隔板20上方与壳体10围成的区域，高压自动回油，增加润滑；

3、与现有市面上销售的解决同类型问题的结构相比，功能和效果更好，成本大幅度降低。

显然，上述所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (18)

1.一种间隙调整装置，其特征在于，包括：

壳体(10)；

分隔板(20)，所述分隔板(20)设置在所述壳体(10)内并与所述壳体(10)的内侧壁周向密封连接，以使所述分隔板(20)的上部空间形成有用于容置油气混合的区域；

机架组件(30)，所述机架组件(30)设置在所述壳体(10)的内部并位于所述分隔板(20)的下方，所述分隔板(20)与所述机架组件(30)之间具有容置空间，所述分隔板(20)具有连通所述上部空间与所述容置空间的连通孔(21)，且所述机架组件(30)靠近所述分隔板(20)一侧的至少一部分能够沿所述机架组件(30)的轴向运动；

连接管路(40)，所述连接管路(40)的一端与所述连通孔(21)连通，所述机架组件(30)的内部具有连接通道(31)，所述连接通道(31)的一端与所述连接管路(40)的另一端连通，所述连接通道(31)的另一端朝向所述机架组件(30)运动的部分并为其提供驱动力，所述连通孔(21)、所述连接管路(40)和所述连接通道(31)构成回流路径。

2.根据权利要求1所述的间隙调整装置，其特征在于，所述间隙调整装置还包括调压元件(50)，所述调压元件(50)设置在所述回流路径上并调节所述回流路径的压力，以使所述调压元件(50)靠近所述回流路径的入口侧的压力大于所述回流路径的出口侧的压力。

3.根据权利要求2所述的间隙调整装置，其特征在于，所述调压元件(50)设置在所述连接管路(40)与所述连接通道(31)连接的一端或者所述调压元件(50)设置在所述连接通道(31)的内部。

4.根据权利要求2所述的间隙调整装置，其特征在于，所述调压元件(50)包括调压杆(51)，所述调压杆(51)靠近所述回流路径的入口侧的直径大于所述回流路径的出口侧的直径。

5.根据权利要求4所述的间隙调整装置，其特征在于，所述调压杆(51)包括沿轴向设置的至少两个连接段(511)，两个所述连接段(511)的直径不同，靠近所述回流路径的入口侧的所述连接段(511)的直径大于所述回流路径的出口侧的所述连接段(511)的直径，且两个所述连接段(511)相互连接的一端形成台阶面。

6.根据权利要求5所述的间隙调整装置，其特征在于，所述调压杆(51)靠近所述回流路径的出口侧的所述连接段(511)具有螺纹段(512)。

7.根据权利要求2所述的间隙调整装置，其特征在于，所述调压元件(50)包括调压杆(51)，所述调压杆(51)的周向外侧壁具有螺纹段(512)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的间隙调整装置，其特征在于，所述分隔板(20)远离所述机架组件(30)的一侧具有第一容纳槽(22)，所述连通孔(21)与所述第一容纳槽(22)连通。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的间隙调整装置，其特征在于，所述机架组件(30)包括：

机架座(32)，所述机架座(32)具有所述连接通道(31)；

机架板(33)，所述机架板(33)设置在所述机架座(32)靠近所述分隔板(20)的一侧并能够沿所述机架座(32)的轴向运动，且所述连接通道(31)远离所述连接管路(40)的一端朝向所述机架板(33)。

10.根据权利要求9所述的间隙调整装置，其特征在于，所述机架座(32)朝向所述机架板(33)的一侧或者所述机架板(33)朝向所述机架座(32)的一侧具有第二容纳槽(34)，所述连接通道(31)与所述第二容纳槽(34)连通。

11.根据权利要求10所述的间隙调整装置，其特征在于，所述间隙调整装置还包括密封件(60)，所述密封件(60)设置在所述第二容纳槽(34)的周向内侧壁。

12.根据权利要求9所述的间隙调整装置，其特征在于，所述机架座(32)朝向所述分隔板(20)的一侧具有容纳腔(321)，所述机架板(33)活动设置在所述容纳腔(321)内。

13.根据权利要求9所述的间隙调整装置，其特征在于，所述连接通道(31)包括沿所述机架座(32)的轴向延伸的第一通道段(311)、沿所述机架座(32)的径向延伸的第二通道段(312)以及沿所述机架座(32)的轴向延伸的第三通道段(313)，其中，

所述第一通道段(311)的长度大于所述第三通道段(313)的长度；和/或

所述第一通道段(311)和所述第三通道段(313)均位于所述第二通道段(312)的上侧；和/或

所述第二通道段(312)的一端贯通至所述机架座(32)的外周表面；和/或

所述第一通道段(311)与所述第三通道段(313)在所述机架座(32)的径向上的距离小于所述第二通道段(312)的长度。

14.根据权利要求1至7中任一项所述的间隙调整装置，其特征在于，所述分隔板(20)还设置有导气孔(23)，所述间隙调整装置还包括止回阀(70)，所述止回阀(70)设置在所述导气孔(23)远离所述机架组件(30)的一端。

15.一种压缩机，其特征在于，包括权利要求1至14中任一项所述的间隙调整装置。

16.根据权利要求15所述的压缩机，其特征在于，所述间隙调整装置的分隔板(20)、机架组件(30)、连接管路(40)均设置在所述压缩机的吸气管(80)和排气管(90)之间的区域，所述分隔板(20)相对于所述机架组件(30)靠近所述排气管(90)，所述机架组件(30)相对于所述分隔板(20)靠近所述吸气管(80)。

17.根据权利要求15所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括：

相对设置的动涡盘(100)和静涡盘(200)，所述动涡盘(100)和所述静涡盘(200)设置在所述间隙调整装置的容置空间内，且所述静涡盘(200)与所述间隙调整装置的分隔板(20)连接，所述动涡盘(100)抵接在所述间隙调整装置的机架组件(30)上；

驱动组件(300)，所述驱动组件(300)的驱动轴穿过所述机架组件(30)并与所述动涡盘(100)驱动连接。

18.根据权利要求17所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括十字滑环(400)，所述十字滑环(400)设置在所述机架组件(30)和所述动涡盘(100)之间并与所述动涡盘(100)连接。