CN116691851A - 地板检修口结构及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种地板检修口结构及车辆，包括地板、检修筒、上密封组件和下密封组件，地板开设有贯穿自身上下两侧的检修口，检修筒插设于检修口并贴合于检修口的内壁，上密封组件封闭检修筒的上端开口，下密封组件封闭检修筒的下端开口。使得可根据检修口的形状和尺寸对检修筒的外部进行对应的设计，而将检修筒的内部设计为常规的直孔结构，将上密封组件与下密封组件相应地设计为简单的结构或直接选用现有标配的平直密封盖就能够实现对特殊结构的检修口的密封，解决了针对特殊结构的检修口无法选用标配的密封盖进行密封的问题。并且地板检修口结构拆卸方便，密封可靠，解决了外购的密封盖在密封特殊结构的检修口时密封不好，安装不便利的问题。

Description

地板检修口结构及车辆

技术领域

本申请涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种地板检修口结构及车辆。

背景技术

目前，随着乘客对客车的安全性、舒适性和可靠性要求的提高，客车底盘一般都配置有空气悬架***，以提高整车的舒适性和可靠性，但是随之而来的问题是对整车的维护和维修要求较高，需要定期对空气悬架***中的气囊、减震器等零部件进行维护，因此，通常需要在客车地板上开设尺寸合适的检修口以便于相关部件进行检修，并且在检修口上安装可拆卸式的检修盖，以保证对检修口进行良好的密封并具有良好的隔音降噪功能。

目前，国内的地板检修口盖供应商通常是提供通过模具成型的整体式检修盖，并提供一些固定的尺寸规格供选用。在选用这些产品时，必须严格按照供应商所提供的检修盖产品规格来设置客车地板的骨架结构及检修口大小尺寸，从而来满足产品的装配要求。然而，在实际的客车地板结构设计过程中，由于客车内的地板骨架结构首先得满足车内设施的布置需要，这样一来，就会导致在很多情况下，无法选用到尺寸合适的地板检修盖。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术存在的上述问题，提供一种结构简单可靠，隔音效果好，并方便拆卸的地板检修口结构及包括该地板检修口结构的车辆。

根据本申请的一个方面，提供一种地板检修口结构，包括：

地板，开设有贯穿自身上下两侧的检修口；

检修筒，同轴地插设于所述检修口并贴合于所述检修口的内壁，所述检修筒的上下两端分别具有相互连通的开口；

上密封组件，安装于所述检修筒的上端，并封闭所述检修筒的上端开口；

下密封组件，安装于所述检修筒的下端，并封闭所述检修筒的下端开口。

在其中一个实施例中，所述检修筒的上端面与所述地板的上表面平齐；和/或所述检修筒的下端面与所述地板的下表面平齐。

在其中一个实施例中，所述检修口的上端具有环绕自身中心轴线的第一台阶，所述检修筒的上端具有环绕所述检修筒的中心轴线并沿所述检修筒的径向方向向外延伸的第一翻边，所述第一翻边搭接于所述第一台阶，且所述第一翻边的上侧与所述地板的上表面平齐；

在其中一个实施例中，所述地板包括本体和铺设于所述本体上表面的地板垫，所述地板垫开设有贯穿自身上下两侧的第一通孔，所述本体开设有自身上下两侧的第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔相互连通并共同构造形成所述检修口，并且所述第一通孔的孔径大于所述第二通孔的孔径，以在所述检修口的上端形成所述第一台阶。

在其中一个实施例中，所述检修筒的上端开设有第一安装孔，所述第一安装孔的底壁开设有贯穿所述底壁的第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔共同形成第二翻边，所述第二翻边环绕所述检修筒的中心轴线并沿所述检修筒的径向方向向内延伸，并且所述第二翻边的下侧与所述地板的下表面平齐。

在其中一个实施例中，所述上密封组件具有环绕所述检修口的中心轴线的第二台阶，所述第二台阶具第一抵接面和第二抵接面，所述第一抵接面抵接于所述检修筒的上端面及所述地板的部分上表面，所述第二抵接面贴合于所述第一安装孔的内侧壁。

在其中一个实施例中，所述下密封组件具有环绕所述检修口的中心轴线的第三台阶，所述第三台阶具有第三抵接面和第四抵接面，所述第三抵接面抵接于所述第一安装孔的底壁，所述第四抵接面贴合于所述第二安装孔的内侧壁，所述下密封组件的下侧与所述地板的下表面及所述检修筒的下端面相互平齐。

在其中一个实施例中，所述地板检修口结构还包括隔音件，所述上密封组件与所述下密封组件在竖直方向上间隔设置并形成有一安装位，所述隔音件填充于所述安装位中。

在其中一个实施例中，所述地板呈弧形，所述检修口沿竖直方向贯穿所述地板，并且所述检修口的内侧壁与一水平面相互垂直。

根据本申请的另一个方面，提供一种车辆，包括车厢，所述车厢的底部具有如上所述的地板检修口结构，所述地板检修口结构的上侧朝向所述车厢的内部，所述地板检修口结构的下侧朝向所述车厢的外部。

上述地板检修口结构及包括该地板检修口结构的车辆，通过设置检修筒，检修筒同轴地插设于检修口并贴合于检修口内壁，并通过设置上密封组件封闭检修筒的上端开口，设置下密封组件封闭检修筒的下端开口，使得可根据检修口的形状和尺寸对检修筒的外部进行对应的设计，从而能够满足检修筒与检修口的装配要求，只要将检修筒的内部设计为常规的直孔结构，并将上密封组件与下密封组件相应地设计为简单的结构或直接选用现有标配的平直密封盖就能够实现对检修口的密封。因而使得上述地板检修口结构的结构简单，可适用于地板上特殊结构的检修口的密封，解决了针对特殊结构的检修口无法选用标配的地板密封盖进行密封的问题，并且地板检修口结构拆卸方便，密封可靠，解决了外购的密封盖在密封特殊结构的检修口时密封不好，安装不便利的问题。

附图说明

图1为本申请一实施例提供的地板检修口结构的剖视图。

图2为本申请一实施例提供的地板检修口结构的***剖视图。

图3为本申请一实施例提供的地板的剖视图。

图4为本申请一实施例提供的检修筒的剖视图。

图5为本申请一实施例提供的上密封组件的剖视图。

图6为本申请一实施例提供的下密封组件的剖视图。

图7为本申请一实施例提供的拆卸上密封组件和下密封组件以开启检修口进行检修时的示意图。

图8为本申请一实施例提供的完成检修后安装上密封组件和下密封组件以封闭检修口时的示意图。

附图标记说明：

10、地板检修口结构；100、地板；101、检修口；102、第一台阶；110、本体；111、上封板；112、下封板；113、填充层；114、第二通孔；120、地板垫；121、第一通孔；200、检修筒；201、第一翻边；202、第一安装孔；203、第二安装孔；204、第二翻边；300、上密封组件；301、第二台阶；3011、第一抵接面；3012、第二抵接面；310、上密封盖；320、上密封垫；400、下密封组件；401、第三台阶；4011、第三抵接面；4012、第四抵接面；410、下密封盖；420、下密封垫；500、隔音件。

具体实施方式

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，若有出现这些术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等，这些术语指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，若有出现这些术语“第一”、“第二”，这些术语仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，若有出现术语“多个”，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，若有出现术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等，这些术语应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，若有出现第一特征在第二特征“上”或“下”等类似的描述，其含义可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，若元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。若一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。如若存在，本申请所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

本申请提供了一种地板检修口结构及车辆，其中车辆包括该地板检修口结构，地板检修口结构用于方便用户对车辆底部的空气悬架***中的气囊、减震器等零部件进行定期维护，并能够将空气悬架***与车厢内部相互隔离并形成良好的密封以及隔音降噪的效果。

下面以地板检修口结构应用于车辆中，尤其是应用于客车中为例，对本申请中地板检修口结构的结构进行说明。可以理解的是，在其它实施例中，本申请的地板检修口结构不限于是应用于车辆中，也可以是应用于其它具有地板且需要定期对地板下方的设备进行检修的设备或建筑中，在此不作限定。

参阅图1和图2，图1和图2示出了本申请一实施例中的地板检修口结构10的结构示意图，本申请一实施例提供的地板检修口结构10，安装在车辆的车厢底部，其上侧朝向车厢的内部，下侧朝向车厢的外部，车辆的空气悬架***等部件即安装在地板检修口结构10的下侧，地板检修口结构10包括地板100、检修筒200、上密封组件300和下密封组件400。其中地板100开设有贯穿地板100上下两侧的检修口101，当需要对地板100下侧的空气悬架***等部件进行检修时，操作人员即可通过检修口101将手伸入到地板100的下侧对空气悬架***的气囊、减震器等部件进行检修。检修筒200同轴地插设于检修口101并贴合于检修口101的内壁，并且检修筒200的上下两端分别具有相互连通的开口，检修筒200用于根据检修口101的结构形状和尺寸与检修口101进行匹配。上密封组件300安装于检修筒200的上端，并封闭检修筒200的上端开口；下密封组件400安装于检修筒200的下端，并封闭检修筒200的下端开口，从而形成了上下两道密封，实现对检修口101的双重密封，从而能够具有更好的密封效果。

在一个实施例中，地板100呈弧形，检修口101沿竖直方向贯穿地板100，并且检修口101的内侧壁与一水平面相互垂直。弧形的地板100下部为车轮，弧度与车轮的弧度相匹配，使得弧形的地板100可部分包裹车轮。

为了保证地板检修口结构10的美观，进一步地，检修筒200的上端面与上表面平齐，下端面与地板100的下表面平齐，使得检修筒200在插设于检修口101后，检修筒200与地板100看起来与地板100为一体的结构，这样无论检修口101是什么结构，检修筒200的内壁只需设计为简单的孔状结构即可通过上密封组件300和下密封组件400实现检修口101的密封。

可以理解的是，可以是检修筒200的上下两端面均与地板100的表面平齐，也可以是上端面和下端面中的一者与地板100的表面平齐。

具体地，参阅图3，地板100包括本体110和地板垫120，地板垫120铺设于本体110的上表面上，可以是皮革，塑料或毛毡等材质，其中为了使地板100呈弧形，本体110呈弧形结构，本体110包括上封板111、下封板112和填充层113，上封板111和下封板112共同围合形成一个具有封闭空间的结构，填充层113可以是发泡材料等，填充于封闭空间中，从而与上封板111和下封板112共同组成地板100的本体110。在一个实施方式中，地板垫120开设有贯穿自身上下两侧的第一通孔121，本体110开设有贯穿自身上下两侧的第二通孔114，第一通孔121与第二通孔114相互连通并共同构造形成检修口101，第一通孔121的孔径大于第二通孔114的孔径，使得第一通孔121的底壁及第二通孔114的侧壁在检修口101的上端开口处形成有环绕检修口101的中心轴线的第一台阶102。

在其它实施例中，地板100的结构不限于是上述结构，也可以是一体成型的结构，通过机加工的方式加工形成第一台阶102，具体不作限定。

进一步地，参阅图4，检修筒200呈圆筒状，其上端具有环绕检修筒200的中心轴线并沿检修筒200的径向方向向外延伸的第一翻边201，第一翻边201容纳于第一通孔121内，并且搭接于第一台阶102，较佳地，第一翻边201可通过焊接或粘接的方式与上封板111固定连接，以搭接在第一台阶102上，检修筒200的外壁还与下封板112相互焊接或粘接，以使检修筒200固定地插设于检修口101中。并且第一翻边201的上侧与地板100的上表面平齐，使得检修筒200的上端面与地板100的上表面平齐。

更进一步地，检修筒200的上端开设有第一安装孔202，第一安装孔202的深度与略小于检修筒200的高度，且第一安装孔202的底壁开设有贯穿该底壁的第二安装孔203，使得第一安装孔202与第二安装孔203共同形成第二翻边204，第二翻边204环绕检修筒200的中心轴线并沿检修筒200的径向方向向内延伸，并且第二翻边204的下侧与地板100的下表面平齐。

如此，通过使检修筒200的高度等于地板100厚度，检修筒200的上端面和下端面分别与地板100的上表面平齐，并且通过检修筒200的外径等于检修口101的内径，使得检修筒200的外部形状与检修口101的内壁形状完全匹配，达到了检修筒200与检修口101紧密贴合的目的。同时检修筒200内所开设的第一安装孔202和第二安装孔203可为简单的通孔结构，从而能够简化上密封组件300和下密封组件400的结构。

具体地，参阅图4和图5，上密封组件300为圆柱形的阶梯状结构，具有环绕检修口101的中心轴线的第二台阶301，第二台阶301具有第一抵接面3011和第二抵接面3012，第一抵接面3011抵接于检修筒200的上端面及地板100的部分上表面，第二抵接面3012贴合于第一安装孔202的内侧壁。类似地，下密封组件400也为圆柱形的阶梯状结构，其具有环绕检修口101的中心轴线的第三台阶401，第三台阶401具有第三抵接面4011和第四抵接面4012，第三抵接面4011抵接于检修筒200第一安装孔202的底壁(即第二翻边204的上侧)，第四抵接面4012贴合于第二安装孔203的内侧壁，使得下密封组件400的下侧与地板100的下表面与检修筒200的下端面相互平齐。

更具体地，参阅图4和图6，上密封组件300包括上密封盖310和上密封垫320，上密封盖310可为钢材质的冲压件，冲压形状可为圆形或者方形，并且上密封盖310的上表面可与地板100具有相同的弧度，确保安装后与地板100的弧形上表面紧密配合。上密封垫320的材料可以是闭孔发泡EPDM橡胶材料，其背面具有压敏胶带，牢固粘接于上密封盖310的下表面。较佳地，上密封盖310和上密封垫320通过螺钉等紧固件紧固于地板100的上表面，从而能够使上密封组件300具有更好的密封效果。与上密封组件300类似，下密封组件400包括下密封盖410和下密封垫420，下密封盖410也可为钢材质的冲压板件，并且下密封垫420的材料也可以是闭孔发泡EPDM橡胶材料，其背面也具有压敏胶带，牢固粘接于下密封盖410的下表面。较佳地，下密封盖410和下密封垫420也通过螺钉等紧固件紧固于检修筒200的第二翻边204的上表面，确保下密封组件400与第二翻边204紧密压实，从而使下密封组件400也具有更好的密封效果。

值得注意的是，由于检修筒200的第一安装孔202和第二安装孔203均为结构简单的直孔，因此上密封组件300和下密封组件400也可选用现有标配的零件而不用重新设计，具体不作限定。

另外，作为上述实施例进一步的改进，请继续参阅图1和图2，地板检修口结构10还包括隔音件500，由于上密封组件300与下密封组件400分别对检修筒200的上端开口和下端开口进行密封，因此上密封组件300与下密封组件400在竖直方向上间隔设置，使得上密封组件300与下密封组件400之间形成有一安装位，隔音件500填充于安装位中。较佳地，隔音件500的材质为隔音棉，在上密封组件300和下密封组件400的压紧作用下被压实在安装位中，从而能够更好地实现降噪隔音的功效，解决了现有的地板检修口结构10隔音效果不良，导致轮胎噪音容易传入车厢内的问题。

由此可见，本申请提供的地板检修口结构10，通过设置检修筒200，并通过设置上密封组件300封闭检修筒200的上端开口，设置下密封组件400封闭检修筒200的下端开口，使得可根据检修口101的形状和尺寸对检修筒200的外部进行对应的设计，从而能够满足检修筒200与检修口101的装配要求，只要将检修筒200的内部设计为常规的直孔结构，并将上密封组件300与下密封组件400相应地设计为简单的结构就能够实现对检修口101的密封。因而使得上述地板检修口结构10可适用于地板100上特殊结构的检修口101的密封，解决了针对特殊结构的检修口101无法选用现有尺寸合适的地板100密封盖进行密封的问题，例如解决了上述实施例中的弧形地板100开设的检修口101不能适用标配的平直密封盖的问题。进一步地，上密封组件300和下密封组件400形成了双重密封，使得密封可靠，密封效果好，解决了现有的地板检修口结构10密封效果不佳，导致车辆轮包处进水、进灰尘的问题。更进一步地，上述地板检修口结构10的结构简单且拆卸方便，解决了现有的密封盖安装不便利的问题。

需要说明的是，上述地板检修口结构10不限于是地板100为弧形的结构，也可以是地板100为平直的结构，在此无特别限定。

以下再结合图7和图8，对需要拆卸上密封组件300和下密封组件400以能开启检修口101进行检修的工况步骤以及完成检修后需要安装上密封组件300和下密封组件400以封闭检修口101的工况步骤进行说明。

首先，如图7所示，当需要拆卸上密封组件300和下密封组件400以能开启检修口101进行检修时：

第一步，拧开固定上密封组件300的紧固件后拆卸上密封组件300；

第二步，取出隔音件500；

第三步，拧开固定下密封组件400的紧固件后拆卸下密封组件400，使得检修口101被完全开启；

第四步，正常检修设于地板100下侧的气囊、减震器等零部件。

然后，如图8所示，当完成检修后需要安装上密封组件300和下密封组件400以封闭检修口101时：

第一步，安装下密封组件400，保证下密封垫420与检修筒200的第二翻边204紧密贴合，利用紧固件使下密封组件400紧固于检修筒200的下端，以封闭检修筒200的下端开口；

第二步，将隔音件500放入检修筒200中；

第三步，安装上密封组件300，保证上密封垫320与检修筒200的上端面以及地板100的上表面紧密贴合，利用紧固件使上密封组件300紧固于检修筒200的上端，以封闭检修筒200的上端开口，从而完成上密封组件300和下密封组件400的安装。

最后应说明的是，以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种地板检修口结构，其特征在于，包括：

地板，开设有贯穿自身上下两侧的检修口；

检修筒，同轴地插设于所述检修口并贴合于所述检修口的内壁，所述检修筒的上下两端分别具有相互连通的开口；

上密封组件，安装于所述检修筒的上端，并封闭所述检修筒的上端开口；

下密封组件，安装于所述检修筒的下端，并封闭所述检修筒的下端开口。

2.根据权利要求1所述的地板检修口结构，其特征在于，所述检修筒的上端面与所述地板的上表面平齐；和/或所述检修筒的下端面与所述地板的下表面平齐。

3.根据权利要求2所述的地板检修口结构，其特征在于，所述检修口的上端具有环绕自身中心轴线的第一台阶，所述检修筒的上端具有环绕所述检修筒的中心轴线并沿所述检修筒的径向方向向外延伸的第一翻边，所述第一翻边搭接于所述第一台阶，且所述第一翻边的上侧与所述地板的上表面平齐。

4.根据权利要求3所述的地板检修口结构，其特征在于，所述地板包括本体和铺设于所述本体上表面的地板垫，所述地板垫开设有贯穿自身上下两侧的第一通孔，所述本体开设有自身上下两侧的第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔相互连通并共同构造形成所述检修口，并且所述第一通孔的孔径大于所述第二通孔的孔径，以在所述检修口的上端形成所述第一台阶。

5.根据权利要求1所述的地板检修口结构，其特征在于，所述检修筒的上端开设有第一安装孔，所述第一安装孔的底壁开设有贯穿所述底壁的第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔共同形成第二翻边，所述第二翻边环绕所述检修筒的中心轴线并沿所述检修筒的径向方向向内延伸，并且所述第二翻边的下侧与所述地板的下表面平齐。

6.根据权利要求5所述的地板检修口结构，其特征在于，所述上密封组件具有环绕所述检修口的中心轴线的第二台阶，所述第二台阶具第一抵接面和第二抵接面，所述第一抵接面抵接于所述检修筒的上端面及所述地板的部分上表面，所述第二抵接面贴合于所述第一安装孔的内侧壁。

7.根据权利要求5所述的地板检修口结构，其特征在于，所述下密封组件具有环绕所述检修口的中心轴线的第三台阶，所述第三台阶具有第三抵接面和第四抵接面，所述第三抵接面抵接于所述第一安装孔的底壁，所述第四抵接面贴合于所述第二安装孔的内侧壁，所述下密封组件的下侧与所述地板的下表面及所述检修筒的下端面相互平齐。

8.根据权利要求1所述的地板检修口结构，其特征在于，所述地板检修口结构还包括隔音件，所述上密封组件与所述下密封组件在竖直方向上间隔设置并形成有一安装位，所述隔音件填充于所述安装位中。

9.根据权利要求1所述的地板检修口结构，其特征在于，所述地板呈弧形，所述检修口沿竖直方向贯穿所述地板，并且所述检修口的内侧壁与一水平面相互垂直。

10.一种车辆，其特征在于，包括车厢，所述车厢的底部具有如权利要求1-9中任一项所述的地板检修口结构，所述地板检修口结构的上侧朝向所述车厢的内部，所述地板检修口结构的下侧朝向所述车厢的外部。