CN116665327A - 车辆缴费数据的处理方法、高速收费***及车载终端 - Google Patents

车辆缴费数据的处理方法、高速收费***及车载终端 Download PDF

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CN116665327A CN202310648199.8A CN202310648199A CN116665327A CN 116665327 A CN116665327 A CN 116665327A CN 202310648199 A CN202310648199 A CN 202310648199A CN 116665327 A CN116665327 A CN 116665327A
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Abstract

本申请提供一种车辆缴费数据的处理方法、高速收费***及车载终端，可用于金融领域或其他领域。高速收费***获取车辆入/出口闸机的位置信息及车牌信息，根据车牌信息，从云端数据中心中匹配出与车牌信息对应的车辆信息及车主信息，并根据得到的车辆信息、入口闸机的位置信息及出口闸机的位置信息，计算本次高速行驶的缴费数据。接收车载终端发送的驾驶员的人脸信息，将人脸信息与车主信息中的人脸信息进行匹配，得到匹配结果，最终将缴费数据以及匹配结果发送至车载终端。若匹配结果一致，车载终端根据缴费数据从车主信息中的缴费账号进行扣款。本申请降低了人工收费时效性差的问题，也减少了ETC收费容易出现盗刷的情况，提高了通行效率。

Description

车辆缴费数据的处理方法、高速收费***及车载终端
技术领域
本申请涉及金融领域，尤其涉及一种车辆缴费数据的处理方法、高速收费***及车载终端。
背景技术
高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。驾驶员通过高速路时需要缴纳通行费用，该费用主要用于高速路的基础设施建设及维护。
现有技术中，驾驶员缴费时一般有两种方式，一种是人工收费，另一种是全自动电子收费***(Electronic Toll Collection，ETC)收费。
但是现有技术人工收费时效性较差，影响通行效率，ETC收费容易出现盗刷的情况，影响驾驶员的通行体验。
发明内容
本申请提供一种车辆缴费数据的处理方法、高速收费***及车载终端，用以解决现有技术人工收费时效性较差，影响通行效率，ETC收费容易出现盗刷的情况，影响驾驶员通行体验的问题。
第一方面，本申请提供一种车辆缴费数据的处理方法，应用于高速收费***，包括：
当车辆通过高速公路入口闸机时，获取所述车辆的车牌信息及入口闸机的位置信息，并将所述车牌信息及入口闸机的位置信息存储至云端数据中心；
当车辆通过高速公路出口闸机时，获取所述出口闸机的位置信息，并将所述出口闸机的位置信息存储至所述云端数据中心；
根据所述车牌信息，从所述云端数据中心中匹配出与所述车牌信息对应的车辆信息及车主信息，所述车主信息包括人脸信息和缴费账号；
根据所述车辆信息、所述入口闸机的位置信息及所述出口闸机的位置信息，计算本次高速行驶的缴费数据；
向与所述车主信息对应的车载终端发送人脸信息获取请求；
接收所述车载终端发送的驾驶员的人脸信息；
将所述人脸信息与所述车主信息中的人脸信息进行匹配，得到匹配结果；
将所述缴费数据以及所述匹配结果发送至所述车载终端。
第二方面，本申请提供一种车辆缴费数据的处理方法，应用于车载终端，包括：
接收高速收费***发送的人脸信息获取请求；
根据所述人脸信息获取请求，控制摄像头拍摄驾驶员的面部特征信息，得到驾驶员的人脸信息；
将所述驾驶员的人脸信息发送至所述高速收费***；
接收所述高速收费***发送的匹配结果和缴费数据；
若所述匹配结果指示所述驾驶员的人脸信息与所述高速收费***中存储的车主信息中的人脸信息匹配一致，则根据所述缴费数据从所述车主信息中的缴费账号进行扣款。
第三方面，本申请提供一种车辆缴费数据的处理装置，包括：
获取模块，用于当车辆通过高速公路入口闸机时，获取所述车辆的车牌信息及入口闸机的位置信息，并将所述车牌信息及入口闸机的位置信息存储至云端数据中心；
所述获取模块，还用于当车辆通过高速公路出口闸机时，获取所述出口闸机的位置信息，并将所述出口闸机的位置信息存储至所述云端数据中心；
匹配模块，用于根据所述车牌信息，从所述云端数据中心中匹配出与所述车牌信息对应的车辆信息及车主信息，所述车主信息包括人脸信息和缴费账号；
计算模块，用于根据所述车辆信息、所述入口闸机的位置信息及所述出口闸机的位置信息，计算本次高速行驶的缴费数据；
发送模块，用于向与所述车主信息对应的车载终端发送人脸信息获取请求；
接收模块，用于接收所述车载终端发送的驾驶员的人脸信息；
所述匹配模块，还用于将所述人脸信息与所述车主信息中的人脸信息进行匹配，得到匹配结果；
所述发送模块，还用于将所述缴费数据以及所述匹配结果发送至所述车载终端。
第四方面，本申请提供一种车辆缴费数据的处理装置，包括：
接收模块，用于接收高速收费***发送的人脸信息获取请求；
控制模块，用于根据所述人脸信息获取请求，控制摄像头拍摄驾驶员的面部特征信息，得到驾驶员的人脸信息；
发送模块，用于将所述驾驶员的人脸信息发送至所述高速收费***；
所述接收模块，还用于接收所述高速收费***发送的匹配结果和缴费数据；
处理模块，用于若所述匹配结果指示所述驾驶员的人脸信息与所述高速收费***中存储的车主信息中的人脸信息匹配一致，则根据所述缴费数据从所述车主信息中的缴费账号进行扣款。
第五方面，本申请提供一种高速收费***，包括：处理器，以及与所述处理器通信连接的存储器；
所述存储器存储计算机执行指令；
所述处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，以实现第一方面任一项所述的车辆缴费数据的处理方法。
第六方面，本申请提供一种车载终端，包括：处理器，以及与所述处理器通信连接的存储器；
所述存储器存储计算机执行指令；
所述处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，以实现第二方面任一项所述的车辆缴费数据的处理方法。
第七方面，本申请提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，所述计算机执行指令被处理器执行时用于实现第一方面任一项所述的车辆缴费数据的处理方法。
第八方面，本申请提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，所述计算机执行指令被处理器执行时用于实现第二方面任一项所述的车辆缴费数据的处理方法。
第九方面，本申请提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现第一方面任一项所述的车辆缴费数据的处理方法。
第十方面，本申请提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现第二方面任一项所述的车辆缴费数据的处理方法。
本申请提供的一种车辆缴费数据的处理方法、高速收费***及车载终端，高速收费***获取车辆入/出口闸机的位置信息及车牌信息，根据车牌信息，从云端数据中心中匹配出与车牌信息对应的车辆信息及车主信息，其中，车主信息包括人脸信息和缴费账号，进而根据得到的车辆信息、入口闸机的位置信息及出口闸机的位置信息，计算本次高速行驶的缴费数据。向与车主信息对应的车载终端发送人脸信息获取请求，以及接收车载终端发送的驾驶员的人脸信息，将人脸信息与车主信息中的人脸信息进行匹配，得到匹配结果，最终将缴费数据以及匹配结果发送至车载终端。若匹配结果指示驾驶员的人脸信息与高速收费***中存储的车主信息中的人脸信息匹配一致，车载终端则根据缴费数据从车主信息中的缴费账号进行扣款。本申请中高速收费***将内部已存储的车主的人脸信息与车载终端采集到的人脸信息进行匹配，若匹配一致，则自动进行高速缴费的方式，降低了人工收费时效性差的问题，也减少了ETC收费容易出现盗刷的情况，有效的提高了驾驶员的通行效率。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
图1为本申请提供的一种应用场景示意图；
图2为本申请实施例提供的一种车辆缴费数据的处理方法的流程示意图；
图3为本申请实施例提供的一种计算缴费数据的方法的流程示意图；
图4为本申请实施例提供的又一种车辆缴费数据的处理方法的流程示意图；
图5为本申请实施例提供的一种得到驾驶员人脸信息的方法的流程示意图；
图6为本申请实施例提供的一种车辆缴费数据的处理装置的结构示意图；
图7为本申请实施例提供的又一种车辆缴费数据的处理装置的结构示意图；
图8为本申请实施例提供的一种高速收费***的结构示意图；
图9为本申请实施例提供的一种车载终端的结构示意图。
通过上述附图，已示出本申请明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本申请构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。
需要说明的是，本申请所涉及的用户信息(包括但不限于用户设备信息、用户个人信息等)和数据(包括但不限于用于分析的数据、存储的数据、展示的数据等)，均为经用户授权或者经过各方充分授权的信息和数据，并且相关数据的收集、使用和处理需要遵守相关法律法规和标准，并提供有相应的操作入口，供用户选择授权或者拒绝。
需要说明的是，本申请车辆缴费数据的处理方法、高速收费***及车载终端可用于金融领域，也可用于除金融领域之外的任意领域，本申请对车辆缴费数据的处理方法、高速收费***及车载终端的应用领域不做限定。
高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶出入的多车道公路，简称高速路，驾驶员驾驶车辆在高速路上行驶时，需要缴纳通行费用。
现有技术中，驾驶员通常可以通过下述两种方式进行缴费：
人工收费：通过高速路出口闸机处的工作人员，由工作人员收取高速公路费用。
但是，人工收费时效性较差，在民众出行高峰时段，容易出现堵车情况，影响通行效率。
ETC收费：利用安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签，与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行专用短程通讯，通过计算机联网技术与金融后台进行缴费数据计算处理，达到车辆通过高速公路收费站无需停车而能自动交纳高速公路费用。
但是，ETC收费需要用户去指定机构办理ETC业务，并需要在车辆中安装ETC装置，办理过程繁琐，且在实际应用过程中容易出现盗刷的情况，给用户使用带来不便。
因此，针对现有技术的上述技术问题，本申请提出一种车辆缴费数据的处理方法、高速收费***及车载终端，高速收费***当车辆通过高速公路入口闸机时，获取车辆的车牌信息及入口闸机的位置信息，并将车牌信息及入口闸机的位置信息存储至云端数据中心，当车辆通过高速公路出口闸机时，获取出口闸机的位置信息，并将出口闸机的位置信息存储至云端数据中心。并根据车牌信息，从云端数据中心中匹配出与车牌信息对应的车辆信息及车主信息，其中，车主信息包括人脸信息和缴费账号。根据车辆信息、入口闸机的位置信息及出口闸机的位置信息，计算本次高速行驶的缴费数据，向与车主信息对应的车载终端发送人脸信息获取请求，接收车载终端发送的驾驶员的人脸信息，将人脸信息与车主信息中的人脸信息进行匹配，得到匹配结果，将缴费数据以及匹配结果发送至车载终端。本申请根据人脸识别进行缴费的方式，减少了人工收费时效性差的问题，也降低了ETC收费容易出现盗刷的情况，有效的提高了驾驶员的通行效率。
为了便于理解本申请，下面示例性的说明本申请的一种应用场景，图1为本申请提供的一种应用场景示意图，如图1所示，包括：高速收费***101、车载终端102，其中，高速收费***101至少包括第一摄像头1011、云端数据中心1012、第一处理器1013。车载终端102包括第二摄像头1021、第二处理器1022。
第一摄像头1011用于采集车辆通过高速公路入口闸机时，车辆的车牌信息。
云端数据中心1012用于存储车牌信息、出/入口闸机的位置信息，以及预先存储的与该车牌信息相关的车辆信息、车主信息，车主信息包括但不限于：车主的人脸信息、车主绑定的缴费账号、车主的姓名、年龄、住址信息等。
高速收费***101中的第一处理器1013用于获取出/入口闸机的位置信息、车牌信息，并将其存储至云端数据中心1012。以及，计算缴费数据、将车载终端102发送的人脸信息进行匹配、将匹配结果与缴费数据发送至车载终端102等。
第二摄像头1021用于采集当前驾驶员的人脸信息。
车载终端102中的第二处理器1022用于接收高速收费***101发送的匹配结果与缴费数据、获取第二摄像头1021采集的驾驶员的人脸信息。若匹配结果指示驾驶员的人脸信息与高速收费***中存储的车主信息中的人脸信息匹配一致，则根据缴费数据从车主信息中的缴费账号进行扣款。
可以理解的是，本申请中，不对应用场景中的高速收费***101、车载终端102的形态和数量，以及各自包含的装置等进行限定，也不对任意两者之间的交互方式进行限定，上述场景仅用于举例说明，在方案的具体应用中，可以根据实际需求进行设定。
可以理解的是，本申请车辆以新能源车辆为例，新能源车辆中的智能终端可以时刻联网，还可以安装多种定制的应用程序，从而为车载终端完成人脸识别缴费提供了可能性，也为新能源车辆与高速收费***进行网络交互提供了条件。
新能源车辆在购入车载终端***流量和应用程序时，需要绑定车主的缴费账号，从而为车载终端完成自动缴费提供了条件。
新能源车辆中还可以配置车内摄像头，用于采集驾驶位上驾驶员的人脸信息，从而为车载终端完成人脸识别缴费提供了条件。
需要注意的是，本申请对车辆的类型不进行限制，满足上述条件的车辆可以适用于本申请的方法。
下面以具体地实施例对本申请的技术方案以及本申请的技术方案如何解决上述技术问题进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例中不再赘述。下面将结合附图，对本申请的实施例进行描述。
图2为本申请实施例提供的一种车辆缴费数据的处理方法的流程示意图，该方法可以通过高速收费***执行，本实施例中的方法可以通过软件、硬件或者软硬件结合的方式来实现。如图2所示，该方法具体包括以下步骤：
S201、当车辆通过高速公路入口闸机时，获取车辆的车牌信息及入口闸机的位置信息，并将车牌信息及入口闸机的位置信息存储至云端数据中心。
在高速入口的闸机处，安装有可以采集图像的电子设备或装置，例如，摄像头，相机等。本实施例以摄像头为例，当驾驶员驾驶车辆通过高速入口闸机时，摄像头采集该车辆的车牌信息。
可选的，当车辆通过高速公路入口闸机时，读取车辆的位置，并基于车辆的位置，生成摄像头的控制指令，进而根据该控制指令控制摄像头拍摄位置上车辆的车牌信息，得到车牌信息。
获取到车牌信息后将其存储至高速收费***的云端数据中心中。
当驾驶车辆通过高速入口闸机时，还可以获取到该车辆经过的入口闸机的位置信息，并将该位置信息存储至高速收费***的云端数据中心中。在云端数据中心，该入口闸机的位置信息与已存储的车牌信息进行绑定对应。
本实施例中，获取的车牌信息及入口闸机的位置信息等也可以存储在高速收费***的其它存储单元，本申请中对其不进行限定。
可以理解的是，摄像头在采集车辆的车牌信息时，还可以采集车辆的外形、车辆的颜色等，在云端数据中心进行存储时，除上述车牌信息及入口闸机的位置外，还可以存储车辆的外形、车辆的颜色及车辆进入入口的时间等。
S202、当车辆通过高速公路出口闸机时，获取出口闸机的位置信息，并将出口闸机的位置信息存储至云端数据中心。
当该车辆在高速路上行驶一段时间后需要驶出高速路，在经过高速公路出口闸机时，获取该出口闸机的位置信息，并将其存储至云端数据中心。在云端数据中心，该出口闸机的位置信息与存储的车牌信息进行绑定对应。
S203、根据车牌信息，从云端数据中心中匹配出与车牌信息对应的车辆信息及车主信息。
需要说明的是，在云端数据中心中，预先存储有众多车辆信息及与该车辆相关联的车主的信息。
示例性的，存储的信息包括但不限于：每一辆车辆的车牌信息、车型信息、购置日期、注册时间、发送机信息、车辆颜色、车辆使用信息、车主信息等。
根据获取的车牌信息，从云端数据中心已经预先存储的信息中，匹配出与获取的车牌信息对应的该车辆信息及车主信息。
在本实施例中，车辆信息至少包括车辆的车型信息，车型信息可以为该车辆的类型，类型包括：小型车、中型车、大型车、特大型车。
在本实施例中，车主信息至少包括车主的人脸信息、车主绑定的缴费账号。
S204、根据车辆信息、入口闸机的位置信息及出口闸机的位置信息，计算本次高速行驶的缴费数据。
其中，车辆信息、入口闸机的位置信息及出口闸机的位置信息，用于计算驾驶员驾驶该车辆所需要缴纳的高速通行费数据即缴费数据。
高速收费***还可以根据上述信息、数据等，生成缴费数据清单。在该缴费数据清单中包括但不限于：缴费数据、时间信息、车辆信息、入口闸机的位置信息及出口闸机的位置信息、车主的人脸信息、车主绑定的缴费账号等。
S205、向与车主信息对应的车载终端发送人脸信息获取请求。
在本实施例中，车主信息，用于确定缴费的目标车载终端。车主信息中还可以包括车主的姓名、联系方式、住址、车载终端账号等。
可选的，高速收费***根据车主信息中的车载终端账号，确定与其对应的车载终端。确定车载终端后，向其发送人脸信息获取请求。便于车载终端根据该人脸信息获取请求，拍摄得到当前驾驶员的人脸信息。
S206、接收车载终端发送的驾驶员的人脸信息。
车载终端拍摄到该车辆当前的驾驶员的人脸信息后，向高速收费***发送，进而高速收费***可以接收到该人脸信息。
S207、将人脸信息与车主信息中的人脸信息进行匹配，得到匹配结果。
高速收费***将车载终端发送的驾驶员的人脸信息与从云端数据中心中匹配出的车主信息中的人脸信息进行匹配，以判断该车辆当前的驾驶员是否为云端数据中心存储的车主，得到匹配结果。
S208、将缴费数据以及匹配结果发送至车载终端。
经过上述步骤后，高速收费***将计算出的缴费数据以及匹配结果发送至车载终端。若匹配结果指示驾驶员的人脸信息与高速收费***中存储的车主信息中的人脸信息匹配一致，车载终端则根据缴费数据进行扣款，完成缴费操作。
在本申请的上述实施例中，高速收费***当车辆通过高速公路入口闸机时，获取车辆的车牌信息及入口闸机的位置信息，并将车牌信息及入口闸机的位置信息存储至云端数据中心，当车辆通过高速公路出口闸机时，获取出口闸机的位置信息，并将出口闸机的位置信息存储至云端数据中心。并根据车牌信息，从云端数据中心中匹配出与车牌信息对应的车辆信息及车主信息，其中，车主信息包括人脸信息和缴费账号。根据车辆信息、入口闸机的位置信息及出口闸机的位置信息，计算本次高速行驶的缴费数据，向与车主信息对应的车载终端发送人脸信息获取请求，接收车载终端发送的驾驶员的人脸信息，将人脸信息与车主信息中的人脸信息进行匹配，得到匹配结果，将缴费数据以及匹配结果发送至车载终端。本实施例根据人脸识别进行缴费的方式，减少了人工收费时效性差的问题，也降低了ETC收费容易出现盗刷的情况，有效的提高了驾驶员的通行效率。
进一步的，在上述实施例的基础之上，通过下方的实施例说明上述步骤S204中根据车辆信息、入口闸机的位置信息及出口闸机的位置信息，计算本次高速行驶的缴费数据的过程。图3为本申请实施例提供的一种计算缴费数据的方法的流程示意图，如图3所示，该方法包括以下步骤：
S301、根据车辆信息，确定车辆的类型，类型包括小型车、中型车、大型车、特大型车。
在本实施例中，执行主体仍然以高速收费***为例。
高速收费***根据该车辆信息确定车辆的类型，其中，车辆信息至少包括车辆的车型信息，车型信息可以为该车辆的类型，类型包括：小型车、中型车、大型车、特大型车。
示例性的，若车辆信息中车辆的类型为小型车，则确定该车辆为小型车；若车辆信息中车辆的类型为大型车，则确定该车辆为大型车。
S302、根据入口闸机的位置信息及出口闸机的位置信息，确定车辆的行驶里程。
根据该入口闸机的位置信息，假设为A，以及，该出口闸机的位置信息，假设为B。根据A和B，确定两位位置之间的行驶里程W。
S303、根据车辆的类型、行驶里程，计算车辆的缴费数据。
由于不同的车辆的类型，规定的每公里的缴费单价并不相同，因此，根据车辆的不同类型、行驶里程，可以计算出不同车辆的缴费数据。
示例性的，
小型车，例如2吨(含2吨)以下货车、20座以下客车，收费0.45元/公里。
中型车，例如2吨至7吨(含7吨)货车、21座至50座客车，收费0.90元/公里。
大型车，例如7吨至20吨(含20吨)货车、51座以上客车、卧铺客车，收费1.462元/公里。
特大型车，例如20吨以上货车、集装箱车，收费2.138元/公里。
可以理解的是，上述示例仅用于举例说明，不因此作为对本申请的限制，在不同的地区，根据车辆的类型，每公里收费可以根据实际情况进行确定。
本实施例中还可以根据缴费数据及车主信息，生成缴费数据订单。示例性的，高速收费***根据上一步骤计算出的车辆的缴费数据，以及获取的车主信息，生成缴费数据订单。其中，缴费数据订单中包括缴费数据、时间信息、车辆信息、入口闸机的位置信息及出口闸机的位置信息、车主的人脸信息、车主绑定的缴费账号等。
在本申请的上述实施例中，通过根据车辆信息，确定车辆的类型，其中，类型包括小型车、中型车、大型车、特大型车，根据入口闸机的位置信息及出口闸机的位置信息，确定车辆的行驶里程，进而根据车辆的类型、行驶里程，计算车辆的缴费数据。本实施例，通过根据车辆的类型及根据出/入口闸机的位置信息确定的行驶里程，使得得到的车辆的缴费数据更加准确。
更进一步的，高速收费***还可以在预设时间内，判断该车主是否缴费。
一种可能的实现方式是：
若在预设时间内，接收到车载终端发送的指示缴费完成的信息，控制车闸开启，以使车辆通过。
例如，若在a时长后，高速收费***接收到指示缴费完成的信息，说明车主已完成缴费，控制高速路出口设置的道闸开启，以使该车辆通过。其中，道闸是指高速路出/入口限制车辆行驶的通道出/入口管理设备。
本实施例中，还可以将缴费已完成的信息存储至云端数据中心，作为缴费成功的处理凭证。
若在预设时间内，未接收到车载终端发送的指示缴费完成的信息，输出预警提示信息，该预警提示信息用于提示车载终端未缴费。
若在预设时间内，高速收费***未接收到车载终端发送的指示缴费完成的信息，则输出预警提示信息，并将缴费未完成的信息存储至云端数据中心，以供高速路管理人员进行查看。
其中，预警的方式可以为：蜂鸣器发出蜂鸣声；或声光报警器发出闪烁和声音；或语音报警器播报语音；或通过可视化显示屏进行显示等。
可以理解的是，本实施例对具体的预警方式不一一进行阐述，上述示例不作为对本申请的限制。
在上述的实施例中，执行主体主要以高速收费***为例说明了本申请的车辆缴费数据的处理方法，下面，执行主体以车载终端为例进行说明。
图4为本申请实施例提供的又一种车辆缴费数据的处理方法的流程示意图，该方法可以通过车载终端执行，本实施例中的方法可以通过软件、硬件或者软硬件结合的方式来实现。如图4所示，该方法具体包括以下步骤：
S401、接收高速收费***发送的人脸信息获取请求。
车载终端接收高速收费***发送的人脸信息获取请求。
本实施例中，车载终端可以是车机***，也可以是可与高速收费***进行通信交互的其它终端设备或装置，例如手机等、平板电脑等。
S402、根据人脸信息获取请求，控制摄像头拍摄驾驶员的面部特征信息，得到驾驶员的人脸信息。
车载终端根据该人脸信息获取请求，生成控制信息，该控制信息用于控制图像采集设备，例如，摄像头等，进行启动，以采集驾驶位上驾驶员的面部特征信息，从而得到驾驶员的人脸特征。
本实施例中，图像采集设备还可以是相机等，该相机可以与车载终端进行信息交互，从而使得车载终端可以获取到人脸信息。
S403、将驾驶员的人脸信息发送至高速收费***。
车载终端将驾驶员的人脸信息发送至高速收费***，便于高速收费***根据该人脸信息与存储的车主信息中的人脸信息匹配，判断该车辆当前的驾驶员是否为存储的车主，得到匹配结果。
S404、接收高速收费***发送的匹配结果和缴费数据。
S405、若匹配结果指示驾驶员的人脸信息与高速收费***中存储的车主信息中的人脸信息匹配一致，则根据缴费数据从车主信息中的缴费账号进行扣款。
若匹配一致，说明人脸识别通过，该车辆当前的驾驶员为高速收费***中云端数据中心存储的车主，该车载终端拉起用于缴费的应用程序，根据缴费数据从车主信息中的缴费账号进行扣款。
S406、若匹配结果指示驾驶员的人脸信息与高速收费***中存储的车主信息中的人脸信息匹配不一致，输出预警提示信息，预警提示信息用于提醒以其它预设方式进行缴费。
若匹配不一致，说明人脸识别未通过，该车辆当前的驾驶员并非高速收费***中云端数据中心存储的车主，车载终端输出预警提示信息，以提示驾驶员以其它预设方式进行缴费。
其中，预设方式，例如，去高速路管理部门进行缴费处理、通过扫码方式进行缴费处理、通过现金方式进行缴费处理等。
预警的方式可以为：蜂鸣器发出蜂鸣声；或声光报警器发出闪烁和声音；或语音报警器播报语音；或通过可视化显示屏进行显示等。
可以理解的是，本实施例对具体的预警方式不一一进行阐述，上述示例不作为对本申请的限制。
车载终端在扣款完成后向高速收费***发送指示缴费完成的信息。
在本申请的上述实施例中，车载终端通过接收高速收费***发送的人脸信息获取请求，并根据人脸信息获取请求，控制摄像头拍摄驾驶员的面部特征信息，得到驾驶员的人脸信息，将该驾驶员的人脸信息发送至高速收费***。以及接收高速收费***发送的匹配结果和缴费数据，若匹配结果指示驾驶员的人脸信息与高速收费***中存储的车主信息中的人脸信息匹配一致，则根据缴费数据从车主信息中的缴费账号进行扣款。本实施例通过人脸识别，降低了人工收费时效性较差的问题，同时，也减少了安装ETC的繁琐，减少了盗刷情况的发生，提高了高速路的通行效率。
进一步的，在上述实施例的基础之上，通过下方的实施例，说明上述步骤S402中根据人脸信息获取请求，控制摄像头拍摄驾驶员的面部特征信息，得到驾驶员的人脸信息的过程。图5为本申请实施例提供的一种得到驾驶员人脸信息的方法的流程示意图，如图5所示，该方法包括以下步骤：
S501、根据人脸信息获取请求，生成提示信息，提示信息用于提示驾驶员是否启动摄像头进行面部扫描操作。
车载终端根据人脸信息获取请求生成提示信息，以获取驾驶员是否允许开启摄像头的权限。
生成的提示信息可以在车载终端以语音的方式进行提示，例如，语音播报是否开启摄像头。
可选的，生成的提示信息还可以在车载终端显示界面上以文字的方式进行显示，例如，文字显示是否开启摄像头。
S502、响应于驾驶员的语音开启指示，启动摄像头拍摄驾驶员的面部特征信息。
本实施例以生成的提示信息以语音的方式进行提示为例，当驾驶员说“开启”或者“是”等肯定性的语音时，车载终端获取语音开启指示，启动摄像头开始采集驾驶员的面部特征信息。
若以生成的提示信息以文字的方式进行显示，驾驶员可以手动触控车载终端显示界面“开启”的触控按键，车载终端获取触控开启指示，启动摄像头开始采集驾驶员的面部特征信息。
S503、判断拍摄的面部特征信息是否完整。
S504、若不完整，调整摄像头的拍摄角度，直至拍摄的面部特征信息完整，得到驾驶员的人脸信息。
S505、若完整，得到驾驶员的人脸信息。
由于摄像头与驾驶员相对角度及位置的不同，有可能拍摄到的面部特征信息并不完整，而不完整会导致最终得到的驾驶员的人脸信息不够准确。
因此，可以将拍摄到的面部特征信息与预设的人物面部提取内容进行匹配，判断拍摄的面部特征信息是否完整。
若完整，则得到驾驶员的人脸信息。若不完整，则调整摄像头的拍摄角度，直至得到完整的人脸信息。
在本申请的上述实施例中，通过根据控制信息，生成提示信息，该提示信息用于提示驾驶员是否启动摄像头进行面部扫描操作，响应于驾驶员的语音开启指示，启动摄像头拍摄驾驶员的面部特征信息，判断拍摄的面部特征信息是否完整，若不完整，调整摄像头的拍摄角度，直至拍摄的面部特征信息完整，得到驾驶员的人脸信息。本实施例，使得得到的驾驶员人脸信息更加准确，提高了人脸识别付费的准确性。
图6为本申请实施例提供的一种车辆缴费数据的处理装置的结构示意图，应用于高速收费***，该装置包括：获取模块601、匹配模块602、计算模块603、发送模块604、接收模块605。
获取模块601，用于当车辆通过高速公路入口闸机时，获取车辆的车牌信息及入口闸机的位置信息，并将车牌信息及入口闸机的位置信息存储至云端数据中心。
获取模块601，还用于当车辆通过高速公路出口闸机时，获取出口闸机的位置信息，并将出口闸机的位置信息存储至云端数据中心。
匹配模块602，用于根据车牌信息，从云端数据中心中匹配出与车牌信息对应的车辆信息及车主信息，车主信息包括人脸信息和缴费账号。
计算模块603，用于根据车辆信息、入口闸机的位置信息及出口闸机的位置信息，计算本次高速行驶的缴费数据。
发送模块604，用于向与车主信息对应的车载终端发送人脸信息获取请求。
接收模块605，用于接收车载终端发送的驾驶员的人脸信息。
匹配模块602，还用于将人脸信息与车主信息中的人脸信息进行匹配，得到匹配结果。
发送模块604，还用于将缴费数据以及匹配结果发送至车载终端。
一种可能的实现方式是，该装置还包括处理模块，用于：
若在预设时间内，接收到车载终端发送的指示缴费完成的信息，控制车闸开启，以使车辆通过。
若在预设时间内，未接收到车载终端发送的指示缴费完成的信息，输出预警提示信息，预警提示信息用于提示车载终端未缴费。
一种可能的实现方式是，获取模块601，具体用于：
当车辆通过高速公路入口闸机时，读取车辆的位置。
基于车辆的位置，生成摄像头的控制指令。
根据控制指令，控制摄像头拍摄位置上车辆的车牌信息，得到车牌信息。
一种可能的实现方式是，计算模块603，具体用于：
根据车辆信息，确定车辆的类型，类型包括小型车、中型车、大型车、特大型车。
根据入口闸机的位置信息及出口闸机的位置信息，确定车辆的行驶里程；
根据车辆的类型、行驶里程，计算车辆的缴费数据。
本实施例提供的车辆缴费数据的处理装置，用于执行前述高速收费***执行的任一的方法实施例，其实现原理与技术效果类似，对此不再赘述。
图7为本申请实施例提供的又一种车辆缴费数据的处理装置的结构示意图，应用于车载终端，该装置包括：接收模块701、控制模块702、发送模块703、处理704。
接收模块701，用于接收高速收费***发送的人脸信息获取请求。
控制模块702，用于根据人脸信息获取请求，控制摄像头拍摄驾驶员的面部特征信息，得到驾驶员的人脸信息。
发送模块703，用于将驾驶员的人脸信息发送至高速收费***。
接收模块701，还用于接收高速收费***发送的匹配结果和缴费数据。
处理模块704，用于若匹配结果指示驾驶员的人脸信息与高速收费***中存储的车主信息中的人脸信息匹配一致，则根据缴费数据从车主信息中的缴费账号进行扣款。
一种可能的实现方式是，控制模块702，具体用于：
根据人脸信息获取请求，生成提示信息，提示信息用于提示驾驶员是否启动摄像头进行面部扫描操作。
响应于驾驶员的语音开启指示，启动摄像头拍摄驾驶员的面部特征信息。
判断拍摄的面部特征信息是否完整。
若不完整，调整摄像头的拍摄角度，直至拍摄的面部特征信息完整，得到驾驶员的人脸信息。
一种可能的实现方式是，发送模块703，具体还用于：
在扣款完成后向高速收费***发送指示缴费完成的信息。
本实施例提供的车辆缴费数据的处理装置，用于执行前述车载终端执行的任一的方法实施例，其实现原理与技术效果类似，对此不再赘述。
图8为本申请实施例提供的一种高速收费***的结构示意图，如图8所示，该高速收费***可以包括：至少一个处理器801和存储器802。
存储器802，用于存放程序。具体地，程序可以包括程序代码，程序代码包括计算机操作指令。
存储器802可能包含高速RAM存储器，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。
处理器801用于执行存储器802存储的计算机可执行指令，以实现前述高速收费***执行的任意实施例所描述的方法。其中，处理器801可能是一个中央处理器(CentralProcessing Unit，简称为CPU)，或者是特定集成电路(Application Specific IntegratedCircuit，简称为ASIC)，或者是被配置成实施本申请实施例的一个或多个集成电路。
可选的，该高速收费***还可以包括通信接口803。在具体实现上，如果通信接口803、存储器802、处理器801独立实现，则通信接口803、存储器802、处理器801可以通过总线相互连接并完成相互间的通信。总线可以是工业标准体系结构(Industry StandardArchitecture，简称为ISA)总线、外部设备互连(Peripheral Component，简称为PCI)总线或扩展工业标准体系结构(Extended Industry Standard Architecture，简称为EISA)总线等。总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。
可选的，在具体实现上，如果通信接口803、存储器802、处理器801集成在一块芯片上实现，则通信接口803、存储器802、处理器801可以通过内部接口完成通信。
本实施例提供的高速收费***，用于执行前述的车辆缴费数据的处理方法，其实现原理与技术效果与方法实施例类似，对此不再赘述。
图9为本申请实施例提供的一种车载终端的结构示意图，如图9所示，该车载终端可以包括：至少一个处理器901和存储器902。
存储器902，用于存放程序。具体地，程序可以包括程序代码，程序代码包括计算机操作指令。
存储器902可能包含高速RAM存储器，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。
处理器901用于执行存储器902存储的计算机可执行指令，以实现前述车载终端执行的任意实施例所描述的方法。其中，处理器901可能是一个中央处理器(CentralProcessing Unit，简称为CPU)，或者是特定集成电路(Application Specific IntegratedCircuit，简称为ASIC)，或者是被配置成实施本申请实施例的一个或多个集成电路。
可选的，该车载终端还可以包括通信接口903。在具体实现上，如果通信接口903、存储器902、处理器901独立实现，则通信接口903、存储器902、处理器901可以通过总线相互连接并完成相互间的通信。总线可以是工业标准体系结构(Industry StandardArchitecture，简称为ISA)总线、外部设备互连(Peripheral Component，简称为PCI)总线或扩展工业标准体系结构(Extended Industry Standard Architecture，简称为EISA)总线等。总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。
可选的，在具体实现上，如果通信接口903、存储器902、处理器901集成在一块芯片上实现，则通信接口903、存储器902、处理器901可以通过内部接口完成通信。
本实施例提供的车载终端，用于执行前述的车辆缴费数据的处理方法，其实现原理与技术效果与方法实施例类似，对此不再赘述。
本申请还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质可以包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random AccessMemory)、磁盘或者光盘等各种可以存储程序代码的介质，具体的，该计算机可读存储介质其上存储有计算机执行指令，计算机执行指令被处理器执行时用于实现上述高速收费***执行的车辆缴费数据的处理方法。
本申请还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质可以包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random AccessMemory)、磁盘或者光盘等各种可以存储程序代码的介质，具体的，该计算机可读存储介质其上存储有计算机执行指令，计算机执行指令被处理器执行时用于实现上述车载终端执行的车辆缴费数据的处理方法。
本申请还提供一种计算机程序产品，该程序产品包括计算机程序，该计算机程序存储在可读存储介质中。高速收费***的至少一个处理器可以从可读存储介质读取该计算机程序，至少一个处理器执行该程序使得高速收费***实施上述的各种实施方式提供的上述车辆缴费数据的处理方法。
本申请还提供一种计算机程序产品，该程序产品包括计算机程序，该计算机程序存储在可读存储介质中。车载终端的至少一个处理器可以从可读存储介质读取该计算机程序，至少一个处理器执行该程序使得高速收费***实施上述的各种实施方式提供的上述车辆缴费数据的处理方法。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本申请的其它实施方案。本申请旨在涵盖本申请的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本申请的一般性原理并包括本申请未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本申请的真正范围和精神由下面的权利要求书指出。
应当理解的是，本申请并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本申请的范围仅由所附的权利要求书来限制。

Claims (13)

1.一种车辆缴费数据的处理方法，其特征在于，应用于高速收费***，包括：
当车辆通过高速公路入口闸机时，获取所述车辆的车牌信息及入口闸机的位置信息，并将所述车牌信息及入口闸机的位置信息存储至云端数据中心；
当车辆通过高速公路出口闸机时，获取所述出口闸机的位置信息，并将所述出口闸机的位置信息存储至所述云端数据中心；
根据所述车牌信息，从所述云端数据中心中匹配出与所述车牌信息对应的车辆信息及车主信息，所述车主信息包括人脸信息和缴费账号；
根据所述车辆信息、所述入口闸机的位置信息及所述出口闸机的位置信息，计算本次高速行驶的缴费数据；
向与所述车主信息对应的车载终端发送人脸信息获取请求；
接收所述车载终端发送的驾驶员的人脸信息；
将所述人脸信息与所述车主信息中的人脸信息进行匹配，得到匹配结果；
将所述缴费数据以及所述匹配结果发送至所述车载终端。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
若在预设时间内，接收到所述车载终端发送的指示缴费完成的信息，控制车闸开启，以使所述车辆通过；
若在预设时间内，未接收到所述车载终端发送的指示缴费完成的信息，输出预警提示信息，所述预警提示信息用于提示所述车载终端未缴费。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述当车辆通过高速公路入口闸机时，获取所述车辆的车牌信息，包括：
当车辆通过高速公路入口闸机时，读取所述车辆的位置；
基于所述车辆的位置，生成摄像头的控制指令；
根据所述控制指令，控制所述摄像头拍摄所述位置上车辆的车牌信息，得到所述车牌信息。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆信息、所述入口闸机的位置信息及所述出口闸机的位置信息，计算本次高速行驶的缴费数据，包括：
根据所述车辆信息，确定所述车辆的类型，所述类型包括小型车、中型车、大型车、特大型车；
根据所述入口闸机的位置信息及所述出口闸机的位置信息，确定所述车辆的行驶里程；
根据所述车辆的类型、所述行驶里程，计算所述车辆的所述缴费数据。
5.一种车辆缴费数据的处理方法，其特征在于，应用于车载终端，包括：
接收高速收费***发送的人脸信息获取请求；
根据所述人脸信息获取请求，控制摄像头拍摄驾驶员的面部特征信息，得到驾驶员的人脸信息；
将所述驾驶员的人脸信息发送至所述高速收费***；
接收所述高速收费***发送的匹配结果和缴费数据；
若所述匹配结果指示所述驾驶员的人脸信息与所述高速收费***中存储的车主信息中的人脸信息匹配一致，则根据所述缴费数据从所述车主信息中的缴费账号进行扣款。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述人脸信息获取请求，控制摄像头拍摄驾驶员的面部特征信息，得到驾驶员的人脸信息，包括：
根据所述人脸信息获取请求，生成提示信息，所述提示信息用于提示驾驶员是否启动摄像头进行面部扫描操作；
响应于驾驶员的语音开启指示，启动摄像头拍摄驾驶员的面部特征信息；
判断拍摄的所述面部特征信息是否完整；
若不完整，调整所述摄像头的拍摄角度，直至拍摄的所述面部特征信息完整，得到所述驾驶员的人脸信息。
7.根据权利要求5或6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在扣款完成后向所述高速收费***发送指示缴费完成的信息。
8.一种车辆缴费数据的处理装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于当车辆通过高速公路入口闸机时，获取所述车辆的车牌信息及入口闸机的位置信息，并将所述车牌信息及入口闸机的位置信息存储至云端数据中心；
所述获取模块，还用于当车辆通过高速公路出口闸机时，获取所述出口闸机的位置信息，并将所述出口闸机的位置信息存储至所述云端数据中心；
匹配模块，用于根据所述车牌信息，从所述云端数据中心中匹配出与所述车牌信息对应的车辆信息及车主信息，所述车主信息包括人脸信息和缴费账号；
计算模块，用于根据所述车辆信息、所述入口闸机的位置信息及所述出口闸机的位置信息，计算本次高速行驶的缴费数据；
发送模块，用于向与所述车主信息对应的车载终端发送人脸信息获取请求；
接收模块，用于接收所述车载终端发送的驾驶员的人脸信息；
所述匹配模块，还用于将所述人脸信息与所述车主信息中的人脸信息进行匹配，得到匹配结果；
所述发送模块，还用于将所述缴费数据以及所述匹配结果发送至所述车载终端。
9.一种车辆缴费数据的处理装置，其特征在于，包括：
接收模块，用于接收高速收费***发送的人脸信息获取请求；
控制模块，用于根据所述人脸信息获取请求，控制摄像头拍摄驾驶员的面部特征信息，得到驾驶员的人脸信息；
发送模块，用于将所述驾驶员的人脸信息发送至所述高速收费***；
所述接收模块，还用于接收所述高速收费***发送的匹配结果和缴费数据；
处理模块，用于若所述匹配结果指示所述驾驶员的人脸信息与所述高速收费***中存储的车主信息中的人脸信息匹配一致，则根据所述缴费数据从所述车主信息中的缴费账号进行扣款。
10.一种高速收费***，其特征在于，包括：处理器，以及与所述处理器通信连接的存储器；
所述存储器存储计算机执行指令；
所述处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，以实现如权利要求1至4任一项所述的车辆缴费数据的处理方法。
11.一种车载终端，其特征在于，包括：处理器，以及与所述处理器通信连接的存储器；
所述存储器存储计算机执行指令；
所述处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，以实现如权利要求5至7任一项所述的车辆缴费数据的处理方法。
12.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，所述计算机执行指令被处理器执行时用于实现如权利要求1至4任一项所述的车辆缴费数据的处理方法。
13.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，所述计算机执行指令被处理器执行时用于实现如权利要求5至7任一项所述的车辆缴费数据的处理方法。
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