CN116631076B - 一种具有在线支付和纸币支付功能的停车管理*** - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种具有在线支付和纸币支付功能的停车管理***，涉及停车收费技术领域，其包括纸币支付端、电子支付端、闸口机构及电子支付子***；电子支付子***包括虚拟账户模块、纸币响应模块、电子响应模块、转移支付模块及支付执行模块；虚拟账户模块用于对应车辆信息创建虚拟账户；纸币响应模块根据纸币支付端上传的充值金额配置对应的虚拟账户；电子响应模块根据电子支付端上传的充值金额配置对应的虚拟账户；转移支付模块根据闸口机构产生的收费账单向目标车场账户支付对应的金额同时从虚拟账户扣除；支付执行模块验证目标车场账户的收款情况并控制对应的闸口机构进行动作。本申请具有方便对收费方式不同的停车场进行集中统一管理的效果。

Description

一种具有在线支付和纸币支付功能的停车管理***

技术领域

本申请涉及停车收费技术领域，尤其是涉及一种具有在线支付和纸币支付功能的停车管理***。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的提高，城市车辆的保有量越来越多，车主对停车的需求也越来越大，当车主在停车场停车完毕后，专业车场管理公司在进行停车管理的过程中对位于停车场内的车主进行收费。

相关技术中，在停车管理的过程中，一般对车辆驶入停车场的时间以及驶出停车场的时间进行记录，从而按照停车时间对车辆进行收费，在收费时，不同的停车场采用的收费方式不同，传统的停车场采用简单的单机或C/S架构，并采用岗亭人工收费模式对车辆收取停车费。而随着在线支付技术的发展，新建的停车场一般采用在线支付模式对车辆收取停车费。

针对上述中的相关技术，发明人发现有如下缺陷：专业车场管理公司在对不同的停车场同时进行管理的过程中，由于不同的停车场采用的收费方式不同，专业车场管理公司不容易及时对各个停车场的收费情况进行了解，从而无法进行集中统一管理，还有改进的空间。

发明内容

为了方便对收费方式不同的停车场进行集中统一管理，本申请提供一种具有在线支付和纸币支付功能的停车管理***。

第一方面，本申请提供一种具有在线支付和纸币支付功能的停车管理***，采用如下的技术方案：

一种具有在线支付和纸币支付功能的停车管理***，包括纸币支付端、电子支付端、闸口机构以及电子支付子***以及综合管理子***，所述综合管理子***用于获取不同车场的停车信息，并根据停车信息识别生成停车特征，并将停车特征带入预先构建的特征分析算法以获得收费参数值，以收费参数值为索引调用预先配置的修正参数表以获得收费修正参数；

所述特征分析算法配置为，其中/>为收费参数值，/>为预设的环比权重，/>为预设的空置权重，/>为预设的车量权重，/>为预设的车次权重，其中/>，/>为本车场的收费时段函数，/>为相关车场的平均收费时段函数，/>为本车场的有效停放函数，/>为相关车场的平均有效停放函数，/>为预设的基准空置率，/>为本车场实际的空置率，/>为预设的基准车量值，/>为本车场实际的车量值，/>为预设的基准停放车次，/>为本车场实际的停放车次；

所述电子支付子***包括虚拟账户模块、纸币响应模块、电子响应模块、转移支付模块以及支付执行模块；

所述虚拟账户模块用于对应车辆信息创建虚拟账户；

所述纸币响应模块用于根据所述纸币支付端上传的充值金额配置对应的虚拟账户；

所述电子响应模块用于根据所述电子支付端上传的充值金额配置对应的虚拟账户；

所述转移支付模块用于根据所述闸口机构产生的收费账单向目标车场账户支付对应的金额同时从虚拟账户扣除；

所述支付执行模块验证目标车场账户的收款情况并控制对应的所述闸口机构进行动作。

通过采用上述技术方案，通过虚拟账户模块创建与车辆信息对应的虚拟账户并配置纸币支付端或者电子支付端上传的充值金额，当转移支付模块接收到收费账单时，转移支付模块扣除虚拟账户中的金额并向目标车场账户进行支付，并通过支付执行模块的验证控制闸口机构进行动作，使收费方式不同的停车场均能通过虚拟账户进行支付，从而方便对收费方式不同的停车场进行集中统一管理；

通过综合管理子***对不同车场的停车信息进行获取并识别生成停车特征，再通过预先构建的特征分析算法对停车特征进行分析以获得收费参数值并作为索引调用预先配置的修正参数表，从而对收费修正参数进行获取，方便后续根据不同车场的停车信息对不同车场的收费进行修正；

通过特征分析算法将本车场的收费时段函数与相关车场的平均收费时段函数之间的偏差、本车场的有效停放函数与相关车场的平均有效停放函数之间的偏差、预设的基准空置率与本车场实际的空置率之间的偏差、预设的基准车量值与本车场实际的车量值之间的偏差以及预设的基准停放车次与本车场实际的停放车次所产生的影响进行分析计算，从而提高获取的收费参数值的准确性。

可选的，所述纸币支付端包括若干第一纸币存储腔、数额识别模块以及第一纸币存储装置，所述数额识别模块设置于纸币支付端的入口处，并根据识别结果的类型将纸币分别存储至不同的所述第一纸币存储腔；第一纸币存储装置用于对车主支付的纸币进行放置存储，并根据识别结果生成充值金额；

所述纸币支付端与所述闸口机构连接，所述纸币支付端用于接收所述闸口机构反馈的车辆信息，并将该反馈的车辆信息与充值金额关联。

通过采用上述技术方案，通过数额识别模块对纸币的数额进行识别并存储至不同的第一纸币存储腔，方便后续生成充值金额，且通过纸币支付端接收闸口机构反馈的车辆信息并与充值金额进行关联，从而在采用纸币进行支付时时，只需要对纸币的数额进行识别即可进行后续的支付，从而提高采用纸币进行支付时的支付效率。

可选的，所述电子支付子***还包括纸币预存模块，所述纸币预存模块用于存储实际消费金额低于充值金额的虚拟账户，并将车辆信息作为存储虚拟账户的索引。

通过采用上述技术方案，通过纸币预存模块对实际消费金额低于充值金额的虚拟账户进行存储，并将车辆信息作为存储该虚拟账户的索引，从而方便后续对存储有金额的虚拟账户进行支付使用。

可选的，所述纸币支付端还包括若干第二纸币存储腔以及对应的若干预找零腔，所述预找零腔通过找零闸板连通所述纸币支付端的找零出口，所述第二纸币存储腔和所述预找零腔连通，所述纸币预存模块根据实时产生的电子账单生成找零金额，并动态的调整每一所述预找零腔的找零金额，所述纸币支付端通过所述第二纸币存储腔向所述预找零腔配置不同类型的纸币以使纸币数额满足所述找零金额，且所述纸币支付端通过所述预找零腔向所述第二纸币存储腔配置不同类型的纸币。

通过采用上述技术方案，纸币预存模块根据实时产生的电子账单生成找零金额，并对第二纸币存储腔与预找零腔内不同类型的纸币进行互相配置，从而对预找零腔的找零金额进行动态的调整，从而在需要找零时，方便纸币支付端能够实时满足找零金额并进行找零。

可选的，所述纸币支付端还包括电子找零机构，所述电子找零机构根据收费账单计算虚拟账户的余额，并以余额为限额向所述转移支付模块发送转移支付请求，所述转移支付模块接收转移支付请求时生成对应的支付二维码，所述电子找零机构打印所述支付二维码并输出，车主扫描所述支付二维码能够向转移支付模块生成转账请求。

通过采用上述技术方案，电子找零机构根据收费账单对虚拟账户的余额进行计算并作为限额向转移支付模块发送转移支付请求，转移支付模块接收转移支付请求时生成对应的支付二维码并通过电子找零机构进行打印输出，从而方便车主使用该二维码进行其他类型的支付，进而使车主的存储的金额能够得到有效的利用。

可选的，所述电子支付子***还包括信息关联模块，所述信息关联模块用于关联用户信息和车辆信息，并根据关联结果调取对应的虚拟账户并吸收至对应的虚拟账户中，所述电子支付端和所述纸币支付端设置有信息交互端口，所述信息交互端口用于输入需要关联的用户信息和车辆信息。

通过采用上述技术方案，通过信息交互端口信息对需要关联的用户信息和车辆信息进行输入，使信息关联模块对用户信息和车辆信息进行关联，并将虚拟账户吸收至用户对应的账户中，从而方便用户对各个账户中的余额进行统一的使用。

可选的，还包括车流引导子***，所述车流引导子***配置有车辆信息识别模块及引导模块，所述车辆信息识别模块配置有识别单元，所述识别单元用于识别待驶出车辆中未进行预存的车辆信息，所述引导模块配置有引导单元，所述引导单元用于将识别获得的车辆引导至预先配置的分流缴费通道中，所述分流缴费通道配置有所述电子支付端和所述纸币支付端。

通过采用上述技术方案，通过识别单元对待驶出车辆中未进行预存的车辆信息进行识别，并通过引导单元将识别获得的车辆引导至预先配置的分流缴费通道中，从而方便未进行预存的车辆在分流缴费通道内通过电子支付端和纸币支付端进行支付。

可选的，所述识别单元配置为摄像头，所述引导单元配置为引导指示灯。

通过采用上述技术方案，识别单元配置为摄像头，从而通过摄像头方便对待驶出车辆中未进行预存的车辆信息进行识别，引导单元配置为引导指示灯，从而通过引导指示灯方便将识别获得的车辆引导至预先配置的分流缴费通道中。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过虚拟账户模块创建与车辆信息对应的虚拟账户并配置纸币支付端或者电子支付端上传的充值金额，当转移支付模块接收到收费账单时，转移支付模块扣除虚拟账户中的金额并向目标车场账户进行支付，并通过支付执行模块的验证控制闸口机构进行动作，使收费方式不同的停车场均能通过虚拟账户进行支付，从而方便对收费方式不同的停车场进行集中统一管理；

2.通过数额识别模块对纸币的数额进行识别并存储至不同的第一纸币存储腔，方便后续生成充值金额，且通过纸币支付端接收闸口机构反馈的车辆信息并与充值金额进行关联，从而在采用纸币进行支付时时，只需要对纸币的数额进行识别即可进行后续的支付，从而提高采用纸币进行支付时的支付效率；

3.通过纸币预存模块对实际消费金额低于充值金额的虚拟账户进行存储，并将车辆信息作为存储该虚拟账户的索引，从而方便后续对存储有金额的虚拟账户进行支付使用。

附图说明

图1是本申请实施例的具有在线支付和纸币支付功能的停车管理***的***流程图。

图2是本申请实施例的纸币支付端的整体结构示意图。

图3是本申请实施例的纸币支付端的剖视图一。

图4是本申请实施例的纸币支付端的剖视图二。

图5是图4中A部的放大图。

附图标记说明：1、纸币支付端；2、电子支付端；3、闸口机构；4、电子支付子***；5、虚拟账户模块；6、纸币响应模块；7、电子响应模块；8、转移支付模块；9、支付执行模块；10、第一纸币存储腔；11、数额识别模块；12、第一纸币存储装置；13、纸币预存模块；14、第二纸币存储腔；15、预找零腔；16、找零闸板；17、找零出口；18、电子找零机构；19、信息关联模块；20、车流引导子***；21、车辆信息识别模块；22、引导模块；23、综合管理子***；24、配置腔；25、纸币配置机构；26、信息交互端口；27、驱动轮；28、压紧件；29、第一传输带；30、第二传输带；31、导向块。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图1-5及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

参照图1，本申请实施例公开一种具有在线支付和纸币支付功能的停车管理***，其包括纸币支付端1、电子支付端2、闸口机构3、电子支付子***4、车流引导子***20及综合管理子***23。闸口机构3安装于停车场的出入口处，闸口机构3用于对需要出入停车场的车辆进行检测以获取车辆信息及收费账单并控制车辆进出。车辆信息是指对需要出入停车场的车辆进行检测而获取的车辆相关的各项参数信息，车辆信息可以通过闸口机构3进行获取，车辆信息也可以通过预设于停车场内的摄像头等车辆检测设备进行检测获取。收费账单是指用于对该车辆进行收费的账单信息。

参照图1，电子支付端2位于停车场的进出口处以及停车场内的车位附近，电子支付端2用于供车主在停车前或者停车后进行电子支付，从而方便后续车主从停车场内驶出。电子支付端2可以为车主所持的手机等移动设备，电子支付端2也可以为能够供车主所持的各种IC卡内预先存储的金额进行自动扣除的终端。

参照图1与图2，纸币支付端1位于停车场的进出口处以及停车场内的车位附近，纸币支付端1用于供车主在停车前或者停车后进行纸币支付，从而方便后续车主从停车场内驶出。

参照图3及图4，纸币支付端1包括数额识别模块11、若干第一纸币存储腔10、第一纸币存储装置12、若干用于对纸币进行存储的第二纸币存储腔14、预找零腔15以及电子找零机构18。纸币支付端1的入口位于纸币支付端1中的其中一个周向侧面上且远离地面，从而方便车主对纸币放置于纸币支付端1内。第一纸币存储腔10与纸币支付端1的入口互相连通，第一纸币存储腔10用于对车主支付的不同类型的纸币进行存储。数额识别模块11安装于纸币支付端1的入口处，数额识别模块11用于对车主支付的纸币进行识别，并根据识别结果的类型将纸币分别存储至不同的第一纸币存储腔10内。数额识别模块11包括用于对数额进行识别的数额图像检测单元及用于对纸币进行移动并导向的移动导向单元，数额图像检测单元可以为摄像头，移动导向单元可以为两层多排若干个转动辊平行形成的导向轨道，移动导向单元根据车主支付纸币的类型对转动辊的转速进行调整，从而对车主支付纸币的移动方向进行导向，进而将纸币分别存储至不同的第一纸币存储腔10内。第一纸币存储装置12位于第一纸币存储腔10内，第一纸币存储装置12对车主支付的不同类型的纸币进行放置存储，且第一纸币存储装置12与数额识别模块11连接以接收识别结果并生成充值金额，第一纸币存储装置12与闸口机构3连接以接收反馈的车辆信息，并将生成的充值金额与车辆信息进行关联，从而方便车主进行纸币支付，并方便后续对充值金额进行使用。

参照图3及图4，找零出口17用于对车主支付后进行找零的纸币进行输出，找零出口17位于纸币支付端1的入口的同一周向侧面且靠近地面，从而方便后续找零时，进行找零的纸币掉落至找零出口17。预找零腔15用于对当前时间需要进行找零的金额所对应的不同类型的纸币进行预存储，预找零腔15与找零出口17互相连通，且预找零腔15位于找零出口17远离地面的一侧。找零闸板16位于预找零腔15与找零出口17之间的通道口处，找零闸板16用于对预找零腔15与找零出口17之间连通状态进行控制，通过打开找零闸板16，从而使预找零腔15内的纸币掉落至找零出口17，通过关闭找零闸板16，从而方便将进行找零的纸币进行预存储于预找零腔15内。在本实施例中，找零闸板16为两个且关于纸币支付端1长度方向的中间位置对称设置，找零闸板16通过两个预设于纸币支付端1内的气缸或液压缸控制移动。

参照图3及图4，第二纸币存储腔14与预找零腔15位于纸币支付端1的同一高度，且第二纸币存储腔14位于预找零腔15远离纸币支付端1存在找零出口17的一侧，若干个第二纸币存储腔14与若干个预找零腔15对应设置，第二纸币存储腔14用于对不同类型的纸币进行存储，从而方便向预找零腔15配置不同类型的纸币。第二纸币存储腔14与预找零腔15远离地面的一侧存在配置腔24，配置腔24同时与第二纸币存储腔14与预找零腔15互相连通，配置腔24的腔顶上安装有纸币配置机构25，纸币配置机构25用于将存储于第二纸币存储腔14内的纸币向预找零腔15进行配置，且纸币配置机构25用于将存储于预找零腔15的纸币向第二纸币存储腔14进行配置。

参照图4与图5，纸币配置机构25包括驱动轮27、压紧件28、第一传输带29及第二传输带30。压紧件28固定安装于配置腔24的腔顶上，每一个第二纸币存储腔14与预找零腔15均设置有一个压紧件28，压紧件28用于分别将存储于第二纸币存储腔14或者预找零腔15内的纸币进行压紧，驱动轮27转动连接于压紧件28远离配置腔24腔顶的一侧，驱动轮27用于带动存储于第二纸币存储腔14或者预找零腔15内的纸币进行移动，第一传输带29安装于第二纸币存储腔14与预找零腔15之间的隔板上，第二传输带30安装于压紧件28上，通过第一传输带29与第二传输带30之间的配合，从而将驱动轮27带动的纸币进行进一步的传输，从而将纸币从第二纸币存储腔14移动至预找零腔15内，或者将纸币从预找零腔15移动至第二纸币存储腔14内。第二纸币存储腔14与预找零腔15之间的隔板两侧以及压紧件28上均安装有用于对纸币进行导向的导向块31。在本实施例中，压紧件28为气缸，驱动轮27转动连接于压紧件28的活塞杆上，第二传输带30及导向块31安装于压紧件28的缸体上。

参照图1与图2，电子找零机构18位于纸币支付端1的入口的同一周向侧面，电子找零机构18位于纸币支付端1远离地面的一侧。电子找零机构18用于打印支付二维码并输出，从而方便车主后续进行其他类型支付时对支付二维码进行使用。

参照图1，电子支付子***4包括虚拟账户模块5、纸币响应模块6、电子响应模块7、转移支付模块8、支付执行模块9、纸币预存模块13及信息关联模块19。虚拟账户模块5与闸口机构3进行连接以接收车辆信息并根据对应的车辆信息对虚拟账户进行创建，从而方便后续对虚拟账户进行使用。纸币响应模块6与纸币支付端1进行连接以接收纸币支付端1中的第一纸币存储装置12上传的充值金额并配置对应的虚拟账户。电子响应模块7与电子支付端2进行连接以接收电子支付端2上传的充值金额并配置对应的虚拟账户。转移支付模块8分别与闸口机构3及虚拟账户模块5进行连接以接收闸口机构3产生的收费账单并向虚拟账户扣除对应的金额，同时转移支付模块8向目标车场账户支付对应的金额，从而完成支付，使车主无论是采用纸币支付还是电子支付，均采用虚拟账户进行支付，从而方便对收费方式不同的停车场进行集中统一管理。支付执行模块9与闸口机构3进行连接以控制闸口机构3进行动作，当支付执行模块9对目标车场账户的收款情况验证成功时，支付执行模块9控制对应的闸口机构3进行开启动作，当支付执行模块9对目标车场账户的收款情况验证失败时，支付执行模块9控制对应的闸口机构3进行持续关闭动作。且转移支付模块8与电子找零机构18进行连接以接收电子找零机构18根据收费账单对虚拟账户的余额进行计算并输出的转移支付请求，转移支付模块8接收转移支付请求时生成对应的支付二维码以控制电子找零机构18对支付二维码进行打印并输出，从而方便后续车主对支付二维码进行使用时，转移支付模块8接收对支付二维码进行扫描后生成转账请求，从而方便车主使用该二维码进行其他类型的支付，进而使车主的存储的金额能够得到有效的利用。

参照图1，纸币预存模块13与虚拟账户模块5进行连接以用于存储实际消费金额低于充值金额的虚拟账户，且纸币预存模块13将车辆信息作为存储该虚拟账户的索引，从而方便该虚拟账户需要进行支付时，只需要通过车辆信息即可对该虚拟账户进行查询获取，提高该虚拟账户所对应的车主进行支付时的效率。纸币预存模块13根据实时产生的电子账单生成找零金额，且纸币预存模块13与纸币支付端1中的纸币配置机构25进行连接以动态的调整每一预找零腔15的纸币，从而使每一预找零腔15内存储的纸币均能够满足找零金额。

参照图1与图2，电子支付端2和纸币支付端1上均安装有信息交互端口26，信息交互端口26用于输入需要关联的用户信息和车辆信息。信息关联模块19分别与电子支付端2及纸币支付端1以接收用户信息和车辆信息并对用户信息和车辆信息进行关联，且信息关联模块19与虚拟账户模块5进行连接以根据关联结果调取对应的虚拟账户并吸收至对应的用户账户中，从而方便用户使用用户账户时即可对虚拟账户中的余额进行使用。

参照图1，车流引导子***20配置有车辆信息识别模块21及引导模块22，车辆信息识别模块21分别与纸币预存模块13及信息关联模块19进行连接以接收预存的虚拟账户及用户账户从而实现对待驶出车辆中未进行预存的车辆信息进行识别，车辆信息识别模块21配置有用于对车辆信息进行识别的识别单元，识别单元配置为摄像头。引导模块22配置有引导单元，引导单元用于将识别获得的车辆引导至预先配置的分流缴费通道中，引导单元配置为引导指示灯。分流缴费通道是指对驶入停车场内后进行对未进行预存的车辆进行分流从而方便缴费的通道，分流缴费通道均配置有电子支付端2和纸币支付端1，从而方便未进行预存的车辆所对应的车主进行缴费。

参照图1，综合管理子***23与闸口机构3进行连接以接收车辆信息及产生的收费账单，从而获取不同车场的停车信息，通过对停车信息进行识别以生成停车特征，并将停车特征带入预先构建的特征分析算法以获得收费参数值。收费参数值是指用于对修正参数表进行调用的参数值，特征分析算法从存储有特征分析算法的数据库中查询获取，特征分析算法配置为，其中/>为收费参数值，/>为预设的环比权重，/>为预设的空置权重，/>为预设的车量权重，/>为预设的车次权重，其中/>，/>为本车场的收费时段函数，/>为相关车场的平均收费时段函数，/>为本车场的有效停放函数，/>为相关车场的平均有效停放函数，/>为预设的基准空置率，/>为本车场实际的空置率，/>为预设的基准车量值，/>为本车场实际的车量值，/>为预设的基准停放车次，/>为本车场实际的停放车次。

收费修正参数是指用于对收费进行修正的参数，修正参数表是指对各个收费修正参数进行存储的表格，修正参数表从存储有修正参数表的数据库中查询获取。通过将收费参数值为索引从而对修正参数表进行获取，从而对收费修正参数进行获取，进而根据不同车场的停车信息，对不同车场的收费进行修正，最终达到提高不同车场的收费合理性的目的。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，本说明书（包括摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或者具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

Claims (8)

1.一种具有在线支付和纸币支付功能的停车管理***，其特征在于：包括纸币支付端（1）、电子支付端（2）、闸口机构（3）、电子支付子***（4）以及综合管理子***（23），所述综合管理子***（23）用于获取不同车场的停车信息，并根据停车信息识别生成停车特征，并将停车特征带入预先构建的特征分析算法以获得收费参数值，以收费参数值为索引调用预先配置的修正参数表以获得收费修正参数；

所述特征分析算法配置为，其中/>为收费参数值，/>为预设的环比权重，/>为预设的空置权重，/>为预设的车量权重，/>为预设的车次权重，其中/>，/>为本车场的收费时段函数，/>为相关车场的平均收费时段函数，/>为本车场的有效停放函数，/>为相关车场的平均有效停放函数，/>为预设的基准空置率，/>为本车场实际的空置率，/>为预设的基准车量值，/>为本车场实际的车量值，/>为预设的基准停放车次，/>为本车场实际的停放车次；

所述电子支付子***（4）包括虚拟账户模块（5）、纸币响应模块（6）、电子响应模块（7）、转移支付模块（8）以及支付执行模块（9）；

所述虚拟账户模块（5）用于对应车辆信息创建虚拟账户；

所述纸币响应模块（6）用于根据所述纸币支付端（1）上传的充值金额配置对应的虚拟账户；

所述电子响应模块（7）用于根据所述电子支付端（2）上传的充值金额配置对应的虚拟账户；

所述转移支付模块（8）用于根据所述闸口机构（3）产生的收费账单向目标车场账户支付对应的金额同时从虚拟账户扣除；

所述支付执行模块（9）用于验证目标车场账户的收款情况并控制对应的所述闸口机构（3）进行动作。

2.如权利要求1所述的具有在线支付和纸币支付功能的停车管理***，其特征在于：所述纸币支付端（1）包括若干第一纸币存储腔（10）、数额识别模块（11）以及第一纸币存储装置（12），所述数额识别模块（11）设置于纸币支付端（1）的入口处，并根据识别结果的类型将纸币分别存储至不同的所述第一纸币存储腔（10）；第一纸币存储装置（12）用于对车主支付的纸币进行放置存储，并根据识别结果生成充值金额；

所述纸币支付端（1）与所述闸口机构（3）连接，所述纸币支付端（1）用于接收所述闸口机构（3）反馈的车辆信息，并将该反馈的车辆信息与充值金额关联。

3.如权利要求2所述的具有在线支付和纸币支付功能的停车管理***，其特征在于：所述电子支付子***（4）还包括纸币预存模块（13），所述纸币预存模块（13）用于存储实际消费金额低于充值金额的虚拟账户，并将车辆信息作为存储虚拟账户的索引。

4.如权利要求3所述的具有在线支付和纸币支付功能的停车管理***，其特征在于：所述纸币支付端（1）还包括若干第二纸币存储腔（14）以及对应的若干预找零腔（15），所述预找零腔（15）通过找零闸板（16）连通所述纸币支付端（1）的找零出口（17），所述第二纸币存储腔（14）和所述预找零腔（15）连通，所述纸币预存模块（13）根据实时产生的电子账单生成找零金额，并动态的调整每一所述预找零腔（15）的找零金额，所述纸币支付端（1）通过所述第二纸币存储腔（14）向所述预找零腔（15）配置不同类型的纸币以使纸币数额满足所述找零金额，且所述纸币支付端（1）通过所述预找零腔（15）向所述第二纸币存储腔（14）配置不同类型的纸币。

5.如权利要求3所述的具有在线支付和纸币支付功能的停车管理***，其特征在于：所述纸币支付端（1）还包括电子找零机构（18），所述电子找零机构（18）根据收费账单计算虚拟账户的余额，并以余额为限额向所述转移支付模块（8）发送转移支付请求，所述转移支付模块（8）接收转移支付请求时生成对应的支付二维码，所述电子找零机构（18）打印所述支付二维码并输出，车主扫描所述支付二维码能够向转移支付模块（8）生成转账请求。

6.如权利要求3所述的具有在线支付和纸币支付功能的停车管理***，其特征在于：所述电子支付子***（4）还包括信息关联模块（19），所述信息关联模块（19）用于关联用户信息和车辆信息，并根据关联结果调取对应的虚拟账户并吸收至对应的虚拟账户中，所述电子支付端（2）和所述纸币支付端（1）设置有信息交互端口（26），所述信息交互端口（26）用于输入需要关联的用户信息和车辆信息。

7.如权利要求3所述的具有在线支付和纸币支付功能的停车管理***，其特征在于：还包括车流引导子***（20），所述车流引导子***（20）配置有车辆信息识别模块（21）及引导模块（22），所述车辆信息识别模块（21）配置有识别单元，所述识别单元用于识别待驶出车辆中未进行预存的车辆信息，所述引导模块（22）配置有引导单元，所述引导单元用于将识别获得的车辆引导至预先配置的分流缴费通道中，所述分流缴费通道配置有所述电子支付端（2）和所述纸币支付端（1）。

8.如权利要求7所述的具有在线支付和纸币支付功能的停车管理***，其特征在于：所述识别单元配置为摄像头，所述引导单元配置为引导指示灯。