CN116176750A - 用于自行车液压元件的非金属支架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于自行车液压元件的非金属支架，所述非金属支架基本上设有非金属本体和破裂构件。非金属本体具有液压软管附接端口和内部流体通道。液压软管附接端口具有***开口和内部附接孔，***开口设置在非金属本体的外表面处，内部附接孔从***开口朝向内部流体通道延伸。破裂构件在与液压软管附接端口的***开口间隔开的场所处设置在非金属本体中。

Description

用于自行车液压元件的非金属支架

本分案申请是基于中国发明专利申请号201710008652.3、发明名称“用于自行车液压元件的非金属支架”、申请日为2017年1月6日的专利申请的分案申请。

技术领域

本发明总体涉及一种用于自行车液压元件的非金属支架。更具体地，本发明涉及一种用于自行车液压元件的非金属支架，该非金属支架包括设置在非金属本体中的破裂构件。

背景技术

液压自行车***被熟知为用液压元件连接液压软管。第一液压元件(诸如制动杆)通过液压软管流体连接到第二液压元件(诸如制动卡钳)。第二液压元件响应于第一液压元件的操作由流过液压软管的液压流体进行液压控制。液压软管连接到液压元件的金属本体。

发明内容

总体地，本公开涉及一种用于自行车液压元件的非金属支架的各种特征。在一个方面，提供一种用于自行车液压元件的非金属支架，其中，破裂构件设置在非金属支架的非金属本体中。

鉴于已知技术的状态以及按照本公开的第一方面，提供一种用于自行车液压元件的非金属支架，该非金属支架基本上包括非金属本体和破裂构件。非金属本体具有液压软管附接端口和内部流体通道。液压软管附接端口具有***开口和内部附接孔，***开口设置在非金属本体的外表面处，内部附接孔从***开口朝向内部流体通道延伸。破裂构件在与液压软管附接端口的***开口间隔开的场所处设置在非金属本体中。

按照本发明的第二方面，按照第一方面的非金属支架构造成使得破裂构件为管状破裂针，所述管状破裂针具有将软管附接端口流体连接到内部流体通道的流体通道。

按照本发明的第三方面，按照第二方面的非金属支架构造成使得管状破裂针和非金属本体是一体模制的一体的单件式构件。

按照本发明的第四方面，按照第二方面的非金属支架构造成使得管状破裂针结合到非金属本体。

按照本发明的第五方面，按照第二方面的非金属支架构造成使得管状***件设置在液压软管附接端口中，其中管状破裂针通过管状***件被支撑在非金属本体上。

按照本发明的第六方面，按照第五方面的非金属支架构造成使得管状***件是金属构件。

按照本发明的第七方面，按照第五方面或第六方面的非金属支架构造成使得管状***件和管状破裂针是一体的单件式构件。

按照本发明的第八方面，依照第一方面到第七方面中的一个方面的非金属支架构造成使得液压软管附接端口的内部附接孔包括螺纹部分。

按照本发明的第九方面，依照第一方面到第八方面中的一个方面的非金属支架构造成使得非金属本体还具有抓握部分以及设置在抓握部分的一个端部处的车把接收凹槽。

按照本发明的第十方面，依照第九方面的非金属支架构造成使得非金属本体还具有前鞍形部分，所述前鞍形部分设置在抓握部分的相对于车把接收凹槽相对的端部处。

按照本发明的第十一方面，依照第九方面或者第十方面的非金属支架构造成使得支架罩覆盖非金属本体的抓握部分。

按照本发明的第十二方面，依照第十一方面的非金属支架构造成使得支架罩由弹性材料制成。

按照本发明第十三方面，依照第一方面到第十二方面中的一个方面的非金属支架构造为使得非金属本体由树脂材料制成。

按照本发明的第十四方面，自行车液压致动装置包括按照第一方面的非金属支架。自行车液压致动装置构造为还包括操作构件和活塞，该操作构件可动地安装到非金属支架，该活塞操作地连接到操作构件。活塞响应于操作构件的操作可动地设置在非金属支架的液压腔中。

根据结合所附的附图公开了非金属支架的一个说明性实施例的详细描述，对于本领域技术人员而言，所公开的非金属支架的其他目的、特征、方面和优点将变得显而易见。

具体实施例

现在参照附图，所述附图组成本原始公开内容的一部分：

图1是自行车车把的一部分的透视图，该自行车车把装备有具有根据一个图解实施例的非金属支架的自行车操作装置。

图2是在图1中所图解的自行车操作装置的透视图，其中以虚线示出支架罩；

图3是图1和2中所图解的自行车操作装置的非金属支架的一部分的正视图；

图4是图1-3中所图解的非金属支架的液压附接端口的局部剖视图；

图5是图1-3中所图解的非金属支架的中央剖视图；

图6是图4的液压附接端口在接收液压软管结构之前的剖视图；

图7是图6的液压附接端口在接收液压软管结构之后的剖视图；

图8是根据另一个图解实施例的非金属支架的液压附接端口的剖视图，在该实施例中破裂构件被管状***件接收；以及

图9是根据又一个图解实施例的非金属支架的液压附接端口的剖视图，在该实施例中，破裂构件与非金属支架的非金属本体一体形成为一体的单件式构件。

具体实施方式

现在参照附图来解释所选择的示例性实施例。根据本公开内容，对于自行车领域的技术人员显而易见的是，提供示例性实施例的下述描述仅仅为了图解，而不是为了限制由所附的权利要求及其等同方案所限定的发明。

首先参照图1，自行车车把10的一部分被图解为装备有自行车操作装置12，该自行车操作装置具有按照第一示例性实施例的非金属支架14。在此，自行车操作装置12是自行车液压元件的一个示例。更具体地，第一示例性实施例的自行车操作装置12是制动操作装置(即自行车液压元件)，该制动操作装置经由液压软管结构18而流体连接到自行车盘式制动卡钳16。

首先参照图1，液压制动***22被图解为包括自行车操作装置12，该自行车操作装置与液压软管结构18(例如自行车液压软管结构)操作地联接。液压软管结构18预填装有液压流体，并且在每个端部处被密封，使得液压制动***22可以以相对容易的方式组装，而没有空气被困在液压制动***22中。

液压制动***22包括盘式制动器转子(未示出)，该盘式制动器转子固定地附接到自行车车轮(未示出)的轮毂(未示出)。自行车操作装置12和制动卡钳16包括以传统方式液压操作的传统自行车元件，除非下面另作说明。由于这些元件是传统元件，在此将不对它们进行详细描述和/或图解。此外，自行车操作装置12安装到自行车。自行车及其各种元件在现有技术中是公知的，因而除了自行车操作装置12的元件之外，在此将不对自行车及其各种元件进行详细说明或者图解。换句话说，在此将仅仅对自行车操作装置12进行详细说明和图解。而且，因为大多数自行车操作装置对于本领域技术人员而言是公知的，将仅仅以理解本公开所需的程度对自行车操作装置12进行说明和图解。

如图1中所图解的，自行车操作装置12包括非金属支架14和操作构件26。非金属支架14构造为安装到自行车车把10。操作构件26绕着枢转构件26a可动地安装到非金属支架14。如下面所说明的，操作构件26相对于非金属支架14被偏置到休息位置。操作构件26在操作构件26相对于非金属支架14运动时致动液压制动***22，以执行液压制动***22的制动卡钳16的制动操作。

如在图1中看到的，自行车操作装置12还包括换档操作构件28。换档操作构件28设在操作构件26上，并且构造为电连接到自行车电元件，诸如换档装置(未示出)。换档操作构件28构造为换档装置的车链或齿轮的切换操作。因为各种电换档***在自行车领域中是已知的，因而，为了简洁起见，而在此将不对换档操作构件28进行论述。

如在图1和2中看到的，非金属之间14包括非金属本体30和附接构件31。非金属本体30基本上具有抓握部分30a。附接构件31和非金属本体30能够将自行车车把10夹在它们之间。抓握部分30a构造为在骑车期间由骑车者抓握。附接构件31是普遍知晓的带状构件，并且自行车操作装置12可通过由螺纹将附接构件31相对于非金属本体30紧固而固定到车把10。

如在图3中看到的，抓握部分30a在非金属本体30的第一端部30b和第二端部30c之间纵向延伸。非金属支架14还包括支架罩，该支架罩覆盖非金属本体30的抓握部分30a。抓握部分30a至少部分地被支架罩24覆盖。非金属本体30由非金属材料(诸如树脂材料)制成。支架罩24由弹性材料(诸如橡胶材料)制成。支架罩24覆盖非金属本体30的抓握部分30a。支架罩24优选可移除地附接到非金属本体30。

非金属本体30的顶表面或上表面具有向下弯曲形状的表面，以便于手对抓握部分30a的抓握。把手接收凹槽32形成于非金属本体30的第一端部30b侧面上。把手接收凹槽32构造为遵循车把10的弯曲部分而弯曲。车把接收凹槽32设置在非金属本体30的抓握部分30a的一个端部处。非金属本体30的抓握部分30a设置在非金属本体30的基本中间部分处。前鞍形部分36形成于非金属本体30的第二端部30c侧面上。换句话说，前鞍形部分36设置在抓握部分30a的相对于车把接收凹槽32相对的端部处，以使得抓握部分30a设置在车把接收凹槽32和前鞍形部分36之间。

在图解的实施例中，车把附接构件31、抓握部分30a和前鞍形部分36一体地设置为单件式一体构件。当然，如果需要和/或期望的话，车把附接构件31、抓握部分30a和前鞍形部分36可具有可移除构件。

如图1和2中所图解的，支架罩24在前鞍形部分36的至少一部分和抓握部分30a上延伸，以提供对非金属本体30的抓握部分30a的缓冲以及提供美观外观。然而，对于自行车领域的技术人员而言显而易见的是，支架罩24的材料并不限于弹性材料，如果需要和/或期望的话，任何适宜的材料可用于支架罩24。

如在图1和5中看到的，设置液压流体压力发生器38以向制动卡钳16提供液压压力并且使得制动卡钳16制动。液压流体压力发生器38包括液压腔或者缸40以及包括活塞42。液压腔40形成于非金属本体30中。活塞42在液压腔40内线性移动(即，在液压腔40内线性往复运动)。活塞42通过销44机械地连接到操作构件26，从而操作构件26的操作使得活塞42运动通过液压腔40(如在图5中看到的，移动到左边)。储室35通过液压流体通路45而流体连接到液压腔40。液压流体压力发生器38通过活塞42在液压腔40的***方向上操作而产生液压压力。

活塞42具有安装在活塞42的外圆周表面上的第一密封构件42a和第二密封构件42b。第一密封构件42a和第二密封构件42b例如具有O型环形状。第一密封构件42a和第二密封构件42b设置为对液压腔40的运动空间40a的内圆周表面与活塞42的外圆周表面之间的间隙进行密封。可替代地，活塞42可具有仅仅一个密封构件。活塞42响应于由操作构件26执行的制动操作而在液压腔40的运动空间40a内运动。因此，活塞42操作地联接到操作构件26，并且响应于操作构件26的操作而可动地设置在非金属支架14的液压腔40中。偏置构件26b(诸如弹簧)将活塞42偏置到休息位置。液压流体压力发生器38还包括开口40c，该开口与内部流体通道54(如在图6中看到的)流体连通，以通过液压软管结构18将液压腔40中产生的液压压力传送到制动卡钳16。操作构件26绕着枢转构件26a的操作推动活塞42通过液压腔40，以使得活塞42的凸缘42c从图5中以实线表示的休息位置移动到以虚线表示的制动操作位置。

现在参照图1和图4至图7，现在论述动***22。如在图1、5和6中看到的，制动卡钳16和液压腔40可通过液压软管结构18流体联接在一起。如在图6中最好地看到的，液压软管结构18完全预填装有液压流体，并且在发货之前用密封件(50，图6)在每个端部处密封。优选地，液压软管结构18在密封液压软管结构的相对端部的密封构件(图6中的50)之间没有空气或其他气体。而且，液压软管结构18在密封状况下部分地***到卡钳16和液压腔40中，从而防止了液压软管结构18中的工作流体流入制动卡钳16和液压腔40中。此外，如在图7中最好地看到的，液压软管结构18响应于完全***非金属支架14的非金属本体30中的液压软管结构18而基本上没有物理密封。基本上类似的***程序将液压软管结构18***制动卡钳16中。通过液压软管结构18、制动卡钳16和液压腔40，液压制动***22可以以相对简单的方式组装，而没有空气困在液压制动***22中。

进一步参照图1、4、6和7，现在详细论述液压制动***22。如在图6中看到的，液压软管结构18基本上包括柔性管46(即，液压软管)，柔性管形成了已装满且密封的液压制动软管。柔性管46是传统的柔性管，其用来在压力下将液压流体从液压腔40(图5)传送到制动卡钳16。液压软管结构18的柔性管46的第一端部部分46a联接到液压腔40，并且液压软管结构18的柔性管46的第二端部部分46b联接到制动卡钳16。柔性管46具有内部通道46c，该内部通道在柔性管46的第一端部部分46a和第二端部部分46b之间延伸。如图6中所示，液压软管结构18的柔性管46的第一端部部分46a包括刚性***件48。液压软管结构18的柔性管46的第二端部部分46b被类似地构造，因而，为了简洁起见在此省略对其的描述。

刚性***件48具有环形的凸缘段48a和管状段48b。纵向通道48c穿过管状段48b和凸缘段48a。管状段48b的外表面具有多个倾斜钩，从而使得管状段48b牢固地保持在柔性管46的内部通道46c中。刚性***件48设计为保持在柔性管46的第一端部部分46a中，并且在柔性管46的第一端部部分46a处提供径向支撑。因此，刚性***件48由刚性材料(诸如金属材料)构造而成。例如，刚性***件48可由铜或者铜合金形成。当然，如果需要和/或期望的话，任何适当的刚性材料可用于刚性***件48。

如在图6中看到的，液压软管结构18还包括密封构件50，该密封构件用于密封柔性管46的第一端部部分46a。密封构件50优选地由薄的柔性金属箔片形成。密封构件50粘附地附接到凸缘段48a，以覆盖通道46c的开口。因而，密封件50形成了密封液压软管结构18的第一端部的开口的密封件。换句话说，在图解的实施例中，刚性***件48的凸缘段48a中的开口形成了液压软管结构18的第一端部部分46a的第一开口。液压软管结构18的第二端部诶类似地构造，因而，为了简洁起见在此省略对其的描述。

非金属本体30具有液压软管附接端口52和内部流体通道54，如图6和7中所示。液压软管附接端口52具有***开口56和内部附接孔58，***开口设置在非金属本体30的外表面，内部附接孔从***开口56朝向内部流体通道54延伸。内部附接孔58包括从***开口56朝向内部流体通道54延伸的内螺纹或者螺旋部分58a。台阶部分58b设置在内部附接孔58的内螺纹部分58a与内部流体通道54之间。内部流体通道54从液压腔40延伸到内部附接孔58，因此将液压腔40与液压软管结构18流体连通。

破裂构件60在与液压软管附接端口52的***开口56间隔开的场所处设置在非金属本体30中，如图6和7所示。破裂构件60具有管状端部部分60a，环形凸缘段60b和管状本体部分60c。纵向通道60d通过管状端部部分60a、环形凸缘段60b和管状本体部分60c。破裂构件60联接到与液压腔40流体连通的内部流体通道54。因此，破裂构件60是具有流体通道60d的管状破裂针，流体通道60d将软管附接端口52流体连接到内部流体通道54。破裂构件60的环形凸缘段60b的外部直径大于内部流体通道54的直径，从而将破裂构件60坐放在内部附接孔58的端部处。破裂构件60可以以任何适当的方式设置在内部附接孔58中。如在图6和7中看到的，管状破裂针结合到非金属本体30。破裂构件60由刚性材料(诸如金属材料)构造而成。当然，如果需要和/或期望的话，任何适当的刚性材料可用于破裂构件60。

衬套或者橄榄形体62设置在内部附接孔58中，如图6和7中所示。衬套62被内部附接孔58的台阶部分58b接收。台阶部分58b限制衬套62在朝着内部流体通道54的方向上的***，因为内部附接孔58的台阶部分58b处的直径小于衬套62的外部直径。衬套62设置在破裂构件60与***开口56之间。衬套62具有贯穿其中的内部通道62a，如在图6中看到的。衬套62具有面向***开口56的渐缩的接触表面62b。因此，衬套62由刚性材料(诸如金属材料)构造。当然，如果需要和/或期望的话，任何适当的刚性材料可用于衬套62。

软管紧固装配件64构造为被液压软管附接端口52接收。如在图6和7中看到的，软管紧固装配件64具有凸缘段64a和从凸缘段64a延伸出的螺纹部分64b。螺纹部分64b构造为由附接孔58的内螺纹部分58a接收。纵向通道64c延伸穿过软管紧固装配件64。当液压软管结构18的第一端部部分46a固定到非金属本体30时，软管紧固装配件64的接合部分64d构造为接合衬套62。接合部分64d优选地渐缩，以便于与衬套62的接触表面62b接合。纵向通道64c具有内部渐缩部分64e，其构造为便于第一端部部分46a***。内部渐缩部分64e设置在软管紧固装配件64的纵向通道64c的与接合部分64b相对的端部处。因此，软管紧固装配件64由刚性材料(诸如金属材料)构造。当然，如果需要和/或期望的话，任何适当的刚性材料可用于软管紧固装配件64。

参照图6和7，密封件50防止了液压腔40与液压软管结构18的柔性管46的内部通道46c之间的流体连通，直到密封构件50由破裂构件60弄破。另一方面，响应于将柔性管46的第一端部部分46a完全***非金属本体30的液压软管附接端口52的内部附接孔58中，密封构件50可通过破裂构件60而容易地弄破。

现在论述液压制动***22的每个元件的组装方法以及液压制动***22的组装方法，其中，液压制动***22可以以相对容易的方式在没有空气困在液压制动***22中的情况下进行组装。除非另作说明，组装液压制动***22的下述方法可以与在此论述不同的次序进行操作。也就是说，这种组装液压制动***22的方法并不限于下述组装次序，除非另作说明。如在图1和6中看到的，在图解的实施例中，柔性管46完全装填有液压流体，并且柔性管46的相对端部用密封构件50密封。尤其是，在柔性管46完全装填有液压流体之后，密封件50附接到刚性***件48的凸缘段48a。以这种方式，密封构件50罩住并且密封液压软管结构18的柔性管46的第一端部部分46a的第一开口和第二端部部分46b的第二开口，用于将液压流体限制在柔性管46内。

如在图6中看到的，在液压软管结构18的柔性管46的第一端部部分46a联接到非金属本体30的液压软管附接端口52之前，破裂构件60和衬套62设置在内部附接孔58中并且软管紧固装配件64与内部附接孔58的内部螺纹部分58a螺纹接合。在将液压软管结构18固定到非金属本体之前，软管紧固装配件64的凸缘段64a与非金属本体30的外表面间隔开。

接下来，如在图7中看到的，柔性管46的第一端部部分46a***穿过软管紧固装配件64。软管紧固装配件64的向内渐缩部分64e便于柔性管46的第一端部部分46a***软管紧固装配件64中。第一端部部分46a***穿过软管紧固装配件64并且穿过衬套62，直到凸缘段48a抵接破裂构件60的环形凸缘段60b，从而导致管状端部部分60a穿透并且弄破密封构件50。尤其是，响应于柔性管46的第一端部部分46a联接到液压软管附接端口52，管状端部部分60a刺穿密封构件50并且***刚性***件48的通道48c中。流体路径通过从液压腔40通过内部流体通道54、通过破裂构件60到柔性管46的内部通道46c而组成。

软管紧固装配件64被旋拧到内部附接孔58中，以将液压软管结构18的第一端部部分46a固定到非金属支架14的非金属本体30。随着拧紧软管紧固装配件64，软管紧固装配件64的接合部分64d接合衬套62的渐缩接触表面62b，如图7中所示，从而使衬套62变形。软管紧固装配件64构造为被张紧，直到凸缘段64a接合非金属本体30的外表面。衬套62所产生的变形导致衬套62的向内变形，从而将柔性管46的第一端部部分46a接合并且牢固地保持在液压软管附接端口52内。

在柔性管46的第二端部部分46b处实施基本上类似程序，以将第二端部部分46b固定到制动卡钳16，从而形成了液压腔40与制动卡钳16之间的流体路径。因而，为了简洁起见，将省略对制动卡钳16与液压软管结构18的第二端部部分46b组装步骤的详细说明。通过该组装方法，液压制动***22可在没有空气困在液压制动***22中的情况下以相对容易的方式组装。

如在图8中看到的，除了下面所描述的区别之外，按照本发明的第二示例性实施例的用于自行车液压元件的非金属支架114基本上类似于第一示例性实施例的用于自行车液压元件的非金属之间14。除了附图标记加上100(即1xx)外，相似的部分用相似的附图标记表示。

管状***件170设置在附接孔158中，如图8中所示。管状***件170位于附接孔158的内部螺纹部分158a与内部流体通道154之间。管状***件170具有构造为接收衬套162的向内渐缩端部172。管状***件170的台阶部分174构造为接收破裂构件160。管状***件170的开口176的内部直径部构造为接收破裂构件160的管状本体部分160c。因此，管状***件170设置在液压软管附接端口152中，其中管状破裂针160通过管状***件170被支撑在非金属本体130上。

管状***件170可以以任何适当的方式连接到非金属本体130，例如通过结合。破裂构件160可以以任何适当的方式连接到管状***件170，例如通过结合。可替代地，管状***件170和管状破裂针160可以是一体的单件式构件。

将柔性管146组装到非金属本体130的液压软管附接端口152，基本上类似于上面针对第一示例性实施例所描述的方法。管状***件170由刚性材料(诸如金属材料)构造。当然，如果需要和/或期望的话，任何适当的刚性材料可用于管状***件170。因此，管状***件170可以是金属构件。当软管紧固装配件164张紧时，管状***件170的刚性促进在衬套162因软管紧固装配件164的接合导致变形时而变形。

如在图9中看到的，除了下述差异之外，按照本发明的第三示例性实施例的用于自行车液压元件的非金属支架214基本上类似于按照第一示例性实施例的用于自行车液压元件的非金属支架14。除了附图标记加上200(即2xx)之外，类似的部件用类似的附图标记表示。

破裂构件260与非金属本体230一体模制而成，如图9中所示。因此，管状破裂针260和非金属身体230是一体模制的一体的单件式构件。因此，破裂构件260由非金属材料(诸如树脂材料)制成。

将柔性管246组装到非金属本体230的液压软管附接端口252基本上类似于上面针对第一示例性实施例所述的方法。通过一体模制破裂构件260和非金属本体230，不需要在非金属本体中设置破裂构件260的步骤。

在理解本发明的范围方面时，在此使用的术语“包括”及其衍生词旨在为开放性限定术语，其指定存在所列举的特征、元件、部件、组、整体和/或步骤，但是并不排除存在其他未列举的特征、元件、部件、组、整体和/或步骤。前述事项同样也适用于具有类似含义的词语，诸如术语“包含”、“具有”以及它们的衍生词。同样，术语“部件”、“段”、“部分”、“构件”或“元件”在以单数使用时可具有单个部件或多个部件的双重含义，除非另有说明。

如在此使用的那样，下列方向术语“面向框架侧”、“非面向框架侧”、“向前”、“向后”、“前面”、“后面”、“上”、“下”、“上方”、“下方”、“向上”、“向下”、“顶部”、“底部”、“侧面”、“竖立”、“水平”、“垂直”和“横向”以及任何其他类似的方向术语指的是装备有非金属支架的自行车处于直立、骑行位置的那些方向。因此，用于描述非金属支架的这些方向术语应该相对于装备有非金属支架的自行车在水平表面上处于直立骑行位置进行解释。术语“左”和“右”用来在从自行车的后面看以右侧为参照时表示“右”，以及当从自行车的后面看以左侧为参照时表示“左”。

如在此使用的那样，下列术语“环”和“管状”并不是限制为连续的环形构件或部分。而是，在此使用的术语“环”和“管状”是指具有整体“环形”结构的构件，并且包括开口环以及具有一个或者多个缺口的环。同样的，在此所使用的术语“管状”表示具有整体“管状”结构的构件，并且包括开口管状构件或部分以及具有一个或多个缺口的管状构件或部分。

同样，将知晓的是，尽管术语“第一”和“第二”在此可使用来描述各种元件，但是这些元件不应被这些术语限制。这些术语仅仅用来将一个元件与另一个元件区分开。因此，在不脱离本发明的教导的情况下，例如，如上论述的第一元件可被称为第二元件，反之亦然。在此所使用的术语“所附接”或“附接”，包含下述构造：一个元件通过将该一个元件直接附连到另一元件而直接固定到另一元件的构造；元件通过将该元件附连到一个或多个中间构件而所述一个或多个中间构件又附连到另一元件而间接固定到所述另一元件的构造；以及一个元件与另一元件为一体的构造，即一个元件实际上是另一元件的一部分。该限定同样适用于具有类似含义的术语，例如“联结”、“连接”、“联接”、“安装”、“结合”、“固定”以及它们的衍生词。最后，例如在此使用的“基本上”、“大约”和“约”的程度术语表示修正术语的使得最终结果没有显著变化的偏差量。

虽然仅仅选择了所选择的实施例对本发明进行说明，但是，根据本公开内容，对于本领域技术人员来说显而易见的是，在没有脱离如所附权利要求所限定的本发明的范围的情况下，在此可进行各种改变和修改。例如，除非另有特别说明，如果需要和/或期望的话，可以改变各种元件的尺寸、形状、场所或者方向，只要这些改变并没有实质上影响它们的预定功能即可。除非另有特别说明，所示的彼此直接连接或者接触的元件可以在它们之间设置中间结构，只要这些改变并没有实质上影响它们的预定功能即可。一个元件的功能可通过两个元件实现，反之亦然，除非另有特别说明。一个实施例的结构和功能可以在另一个实施例中所采用。对于全部优点来说，并不必须同时存在于一个特定实施例中。对于相对于现有技术独特的每个特征，单独或与其他特征相组合，还应被申请人认为是对进一步发明的单独描述，其包括由这样的一个或多个特征所体现的结构构思和/或功能构思。因而，根据本发明的这些实施例的上述描述仅仅用于说明，而并不是用于限制由所附的权利要求及其等同方案所限定的发明。

Claims (14)

1.一种用于自行车液压元件的非金属支架，所述非金属支架包括：

非金属本体，所述非金属本体具有液压软管附接端口和内部流体通道，所述液压软管附接端口具有***开口和内部附接孔，所述***开口设置在非金属本体的外表面处，所述内部附接孔从***开口朝向内部流体通道延伸；以及

破裂构件，所述破裂构件在与液压软管附接端口的***开口间隔开的场所处设置在非金属本体中。

2.根据权利要求1所述的非金属支架，其中

破裂构件是管状破裂针，所述管状破裂针具有将软管附接端口流体连接到内部流体通道的流体通道。

3.根据权利要求2所述的非金属支架，其中

管状破裂针和非金属本体是一体模制的一体的单件式构件。

4.根据权利要求2所述的非金属支架，其中

管状破裂针结合到非金属本体。

5.根据权利要求2所述的非金属支架，还包括

管状***件，所述管状***件设置在液压软管附接端口中，其中管状破裂针通过管状***件被支撑在非金属本体上。

6.根据权利要求5的非金属支架，其中

管状***件是金属构件。

7.根据权利要求6所述的非金属支架，其中

管状***件和管状破裂针是一体的单件式构件。

8.根据权利要求1所述的非金属支架，其中

液压软管附接端口的内部附接孔包括螺纹部分。

9.根据权利要求1所述的非金属支架，其中

非金属本体还具有抓握部分和车把接收凹槽，所述车把接收凹槽设置在抓握部分的一个端部处。

10.根据权利要求9所述的非金属支架，其中

非金属本体还具有前鞍形部分，所述前鞍形部分设置在抓握部分的与车把接收凹槽相对的端部处。

11.根据权利要求1所述的非金属支架，其中

非金属本体包括非金属基部构件和支架罩，所述支架罩覆盖非金属基部构件的抓握部分。

12.根据权利要求11所述的非金属支架，其中

所述非金属基部构件由树脂材料制成。

13.根据权利要求12所述的非金属支架，其中

所述支架罩由弹性材料制成。

14.一种自行车液压致动装置，所述自行车液压致动装置包括根据权利要求1所述的非金属支架，所述自行车液压致动装置还包括：

操作构件，所述操作构件可动地安装到非金属支架；以及

活塞，所述活塞操作地连接到操作构件，并且响应于操作构件的操作而可动地设置在非金属支架的液压腔中。

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