CN116118566B - 一种电池管理方法、***及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电池管理方法、***及存储介质，包括获取电池组的全部信息，同时获取电池车载空间信息。本发明通过在电池组车载安装区域中设置有至少一个用于温度检测的检测点位，根据检测点位对车载电池组进行实时的温度检测，同时通过对车载电池组和检测点位进行建模，将实时的温度检测数据进行可视化，以便于更好、更快且更直观的观测处电池组的温度变化，以便于更好的判断出电池组出现异常情况。另外，还设置有预警，以便于在电池组出现问题之后，能够及时进行异常报警，更快的发现和解决电池组异常问题。即在电池组出现异常情况之后，能够及时发现，使得可以妥善得到解决。也即有效的避免电池因散热不及时而出现意外情况的目的。
Description
技术领域
本发明涉及新能源电池技术领域，尤其涉及一种电池管理方法、***及存储介质。
背景技术
随着新能源汽车的种类不同而略有差异。在仅装备蓄电池的纯新能源汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动***的惟一动力源。而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动***主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色。可见在低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动***主要动力源的角色；在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色；在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。
目前新能源汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯新能源汽车，可以归类为铅酸蓄电池、镍基电池(镍一氢及镍一金属氢化物电池、镍一福及镍一锌电池)、钠β电池(钠一硫电池和钠一氯化镍电池)、二次锂电池、空气电池等类型。而燃料电池专用于燃料电池新能源汽车，可以分为碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC)、直接甲醇燃料电池(DMFC)等类型。
在现有的技术中，由于蓄电池本身在工作时，会散发大量的热，若电池内的热量散发不及时，会造成电池燃烧，甚至会出现***等等情况，容易影响行车安全。因此需要对电池进行管理，避免意外情况的出现。
发明内容
本发明的目的是为了避免电池因散热不及时而出现意外情况，而提出的一种电池管理方法、***及存储介质。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
本发明第一方面提供了一种电池管理方法，包括：
获取电池组的全部信息，同时获取电池车载空间信息；
其中，所述电池组的全部信息包括：电池组中各个电池的型号规格、使用功率；
根据电池车载空间信息，在车载空间内设置至少一个检测点位，所述检测点位位于所述电池组处，所述检测点位用于获取电池组的温度监测信息；
根据检测点位获取电池组中多个温度检测信息，将多个温度检测信息进行处理，并根据电池车载空间信息进行三维建模，获取检测点位的三维模型；
根据电池组的全部信息和电池车载空间信息，构建出电池组的预警模型；
将电池组的预警模型写入所述检测点位的三维模型中，对电池组进行温度监控，根据温度监控反馈，对电池组进行控制管理。
在一些可选的实施例中，所述获取检测点位的三维模型的方法包括：
根据电池车载空间信息，进行构建空间坐标系；
根据空间坐标系，获取多个检测点位的空间坐标，并进行标注，获得多个检测点位的空间信息；
根据电池车载空间信息和多个检测点位的空间信息，进行构建三维空间模型，获得多个检测点位的空间模型。
在一些可选的实施例中，所述获取检测点位的三维模型的方法还包括：
利用多个检测点位获取电池组中多个温度检测信息；
对电池组中多个温度检测信息进行数据分析，分别提取出多个检测点位上的电池组常规温度信息；
其中，所述电池组常规温度信息包括：电池组休眠温度值、电池组工作温度值；
将电池组常规温度信息写入多个检测点位的空间模型中，在所述空间模型中进行构建电池组温度活动区域；
利用多个检测点位进行实时反馈获取电池组的温度检测信息，根据多个检测点位实时反馈的温度检测信息，在所述空间模型中电池组温度活动区域进行动态展示，获得检测点位的三维模型。
在一些可选的实施例中，所述构建出电池组的预警模型的方法包括：
根据多个检测点位反馈的温度检测信息，并与所述电池组常规温度信息进行数据比对，提取出多个检测点位上的电池组异常温度信息；
将电池组异常温度信息写入至检测点位的三维模型中，在电池组温度活动区域以外进行构建预警模型。
在一些可选的实施例中，所述构建出电池组的预警模型的方法还包括：
根据检测点位进行电池组不同工作状态进行温度采集，获取多个不同时序段的温度检测信息；
将多个不同时序段的温度检测信息进行数据分析，获取到电池组在不同工作状态的温度差值，同时计算出电池组在不同工作状态的升温差值；
根据计算出电池组在不同工作状态的升温差值，预设至少一个预警阈值；
根据所述预警阈值写入至检测点位的三维模型中，构建出电池组的预警模型。
在一些可选的实施例中，所述预设至少一个预警阈值的方法包括：
利用检测点位获取到电池组初始工作时的温度检测信息；
利用检测点位获取到电池组在工作状态下至少两组不同时序段的温度检测信息；
利用电池组初始工作时的温度检测信息分别与电池组在工作状态下的两组不同时序段的温度检测信息进行计算，分别计算得到电池组在工作状态下的两组不同时序段从初始工作状态的升温速率；
根据电池组在工作状态下的两组不同时序段的温度检测信息，同时利用两组不同时序段的时间差值，计算得到电池组在工作状态下的两组不同时序段之间的升温速率；
利用电池组在工作状态下的两组不同时序段从初始工作状态的升温速率、电池组在工作状态下的两组不同时序段之间的升温速率，分别进行构建预警阈值。
在一些可选的实施例中，所述预设至少一个预警阈值的方法包括：
设电池组初始工作时的温度检测信息中温度值为X；
设电池组在工作状态下的两组不同时序段的温度检测信息中温度值分别为X1、X2；
则电池组在工作状态下的两组不同时序段从初始工作状态的升温速率分别为：
其中，X2≥X1＞X，T2、T1分别为X2、X1的检测时间，且T2＞T1；
同理可得电池组在工作状态下的两组不同时序段之间的升温速率为：
本发明第二方面提供了一种电池管理***，采用了如第一方面中任一所述的一种电池管理方法，所述管理***包括：
至少一组温度采集模块，所述温度采集模块用于设置在检查点位处，对电池组进行温度检测反馈；
数据处理模块，所述数据处理模块用于获取温度检测信息，并进行数据整合；
中央处理模块，所述中央处理模块用于中央集成管理电池组；
数据建模模块，所述数据建模模块用于进行建立三维模型。
本发明第三方面提供了一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，其中，所述程序被处理器执行时实现如第一方面中任一所述的一种电池管理方法。
本发明第四方面提供了一种电子设备，包括：
一个或多个处理器；
存储装置，其上存储有一个或多个程序；
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如第一方面中任一所述的一种电池管理方法。
本发明的有益效果为：
本发明在实施例中通过在电池组车载安装区域中设置有至少一个用于温度检测的检测点位，根据检测点位对车载电池组进行实时的温度检测，同时通过对车载电池组和检测点位进行建模，将实时的温度检测数据进行可视化，以便于更好、更快且更直观的观测处电池组的温度变化，以便于更好的判断出电池组出现异常情况。另外，还设置有预警，以便于在电池组出现问题之后，能够及时进行异常报警，更快的发现和解决电池组异常问题。即在电池组出现异常情况之后，能够及时发现，使得可以妥善得到解决。也即有效的避免电池因散热不及时而出现意外情况的目的。
附图说明
图1为本发明实施例中提供的一种电池管理方法的整体流程示意图；
图2为本发明实施例中提供的一种电池管理方法中的获取检测点位的三维模型的流程示意图；
图3为本发明实施例中提供的一种电池管理方法中的预设至少一个预警阈值的流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
参照图1、图2和图3，本发明的目的是为了实现避免电池因散热不及时而出现意外情况，而提出了一种电池管理方法、***即存储介质。本发明通过在电池组车载安装区域中设置有至少一个用于温度检测的检测点位，根据检测点位对车载电池组进行实时的温度检测，同时通过对车载电池组和检测点位进行建模，将实时的温度检测数据进行可视化，以便于更好、更快且更直观的观测处电池组的温度变化，以便于更好的判断出电池组出现异常情况。另外，还设置有预警，以便于在电池组出现问题之后，能够及时进行异常报警，更快的发现和解决电池组异常问题。即在电池组出现异常情况之后，能够及时发现，使得可以妥善得到解决。也即有效的避免电池因散热不及时而出现意外情况的目的。
具体的，本发明第一方面提供了一种电池管理方法，包括：
获取电池组的全部信息，同时获取电池车载空间信息；其中，所述电池组的全部信息包括：电池组中各个电池的型号规格、使用功率；即获得电池组在车载空间内的设置情况，以及获取到电池组的工作情况，以便于后续进行判别。
根据电池车载空间信息，在车载空间内设置至少一个检测点位，所述检测点位位于所述电池组处，所述检测点位用于获取电池组的温度监测信息；
根据检测点位获取电池组中多个温度检测信息，将多个温度检测信息进行处理，并根据电池车载空间信息进行三维建模，获取检测点位的三维模型；即可根据电池车载空间信息进行构建三维模型，实现对电池组、以及车载空间中检测点位的可视化操作，以便于后续观察出异常区域。
根据电池组的全部信息和电池车载空间信息，构建出电池组的预警模型；即在检测点位的三维模型中设定预警范围，以便于在电池组出现异常时，能够进行自动判别预警。
将电池组的预警模型写入所述检测点位的三维模型中，对电池组进行温度监控，根据温度监控反馈，对电池组进行控制管理。即根据预警模型对检测点位实时反馈的电池组温度值进行比对，以便于判断识别出异常区域。即在本实施例中，通过在电池组车载安装区域中设置有至少一个用于温度检测的检测点位，根据检测点位对车载电池组进行实时的温度检测，同时通过对车载电池组和检测点位进行建模，将实时的温度检测数据进行可视化，以便于更好、更快且更直观的观测处电池组的温度变化，以便于更好的判断出电池组出现异常情况。另外，还设置有预警，以便于在电池组出现问题之后，能够及时进行异常报警，更快的发现和解决电池组异常问题。即在电池组出现异常情况之后，能够及时发现，使得可以妥善得到解决。也即有效的避免电池因散热不及时而出现意外情况的目的。
在本实施例中，为了便于理解如何进行建立检测点位的三维模型的，在此进行如下举例，具体的，所述获取检测点位的三维模型的方法包括：
根据电池车载空间信息，进行构建空间坐标系；即根据电池车载环境进行构建空间坐标系，具体可为，在车载空间(即车内安装电池区域)内任意选取一点位，进行建立空间坐标系。
根据空间坐标系，获取多个检测点位的空间坐标，并进行标注，获得多个检测点位的空间信息；
根据电池车载空间信息和多个检测点位的空间信息，进行构建三维空间模型，获得多个检测点位的空间模型。即根据车载空间将电池组、检测点位进行三维立体的可视化操作。
在本实施例中，为了更进一步的便于理解如何进行建立检测点位的三维模型的，在此进行如下举例，具体的，所述获取检测点位的三维模型的方法还包括：
利用多个检测点位获取电池组中多个温度检测信息；对电池组中多个温度检测信息进行数据分析，分别提取出多个检测点位上的电池组常规温度信息；其中，所述电池组常规温度信息包括：电池组休眠温度值、电池组工作温度值；即利用检测点位检测出电池组在正常状态时(未出现异常和故障下)的温度检测信息。
将电池组常规温度信息写入多个检测点位的空间模型中，在所述空间模型中进行构建电池组温度活动区域；即根据检测点位检测出电池组在正常状态时的温度检测信息，进行写入或代入三维模型中，并进行电池组在正常情况下的电池组温度活动区域建模。
利用多个检测点位进行实时反馈获取电池组的温度检测信息，根据多个检测点位实时反馈的温度检测信息，在所述空间模型中电池组温度活动区域进行动态展示，获得检测点位的三维模型。即根据检测点位实时检测的温度值在电池组温度活动区域进行可视化变化，以实现更好、更快且更直观的判断出电池组异常情况的出现。
在本实施例中，为了便于理解如何进行构建出电池组的预警模型的，在此进行如下举例，具体的，所述构建出电池组的预警模型的方法包括：
根据多个检测点位反馈的温度检测信息，并与所述电池组常规温度信息进行数据比对，提取出多个检测点位上的电池组异常温度信息；
将电池组异常温度信息写入至检测点位的三维模型中，在电池组温度活动区域以外进行构建预警模型。即在电池组出现异常情况下，通过检测点位的反馈，进行构建出预警模型，利用此类预警模型能够对下一次同类型异常情况进行识别预警。
在本实施例中，为了保证构建出电池组的预警模型的预警效果，本实施例中还公开另一种预警模型建立方法，为便于理解，在此进行如下说明，所述构建出电池组的预警模型的方法还包括：
根据检测点位进行电池组不同工作状态进行温度采集，获取多个不同时序段的温度检测信息；
将多个不同时序段的温度检测信息进行数据分析，获取到电池组在不同工作状态的温度差值，同时计算出电池组在不同工作状态的升温差值；
根据计算出电池组在不同工作状态的升温差值，预设至少一个预警阈值；
根据所述预警阈值写入至检测点位的三维模型中，构建出电池组的预警模型。即根据检测点位检测出电池组在不同的工作状态下的温度检测值，根据检测到的温度检测值，进行预设预警阀值，此预警阀值大于电池组在正常的不同的工作状态下的温度检测值，以此来进行异常预警工作。
在本实施例中，为了保证所述预警阈值的可靠性，所述预设至少一个预警阈值的方法还可以包括：
利用检测点位获取到电池组初始工作时的温度检测信息；
利用检测点位获取到电池组在工作状态下至少两组不同时序段的温度检测信息；
利用电池组初始工作时的温度检测信息分别与电池组在工作状态下的两组不同时序段的温度检测信息进行计算，分别计算得到电池组在工作状态下的两组不同时序段从初始工作状态的升温速率；
根据电池组在工作状态下的两组不同时序段的温度检测信息，同时利用两组不同时序段的时间差值，计算得到电池组在工作状态下的两组不同时序段之间的升温速率；
利用电池组在工作状态下的两组不同时序段从初始工作状态的升温速率、电池组在工作状态下的两组不同时序段之间的升温速率，分别进行构建预警阈值。即通过计算出电池组在正常工作情况的各个阶段的升温速率，以此来设定预警阈值，进行异常情况预警。其中，此预警阀值大于电池组在正常的不同的工作状态下的温度升温速率，以此来进行异常预警工作。
在本实施例中，为便于理解如何利用升温速率来构建预警阈值的，在此作出如下举例，所述预设至少一个预警阈值的方法包括：
设电池组初始工作时的温度检测信息中温度值为X；
设电池组在工作状态下的两组不同时序段的温度检测信息中温度值分别为X1、X2；
则电池组在工作状态下的两组不同时序段从初始工作状态的升温速率分别为：
其中，X2≥X1＞X，T2、T1分别为X2、X1的检测时间，且T2＞T1；
同理可得电池组在工作状态下的两组不同时序段之间的升温速率为：
即设定一个预警阈值η，此时预警阀值η均大于才会触发预警报警。
本发明第二方面提供了一种电池管理***，采用了如第一方面中任一所述的一种电池管理方法，所述管理***包括：
至少一组温度采集模块，所述温度采集模块用于设置在检查点位处，对电池组进行温度检测反馈；
数据处理模块，所述数据处理模块用于获取温度检测信息，并进行数据整合；
中央处理模块，所述中央处理模块用于中央集成管理电池组；
数据建模模块，所述数据建模模块用于进行建立三维模型。
本发明第三方面提供了一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，其中，所述程序被处理器执行时实现如第一方面中任一所述的一种电池管理方法。
上述计算机可读介质可以是上述电子设备中所包含的；也可以是单独存在，而未装配入该电子设备中。上述计算机可读介质承载有一个或者多个程序，当上述一个或者多个程序被该电子设备执行时，使得该电子设备。
可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本公开的一些实施例的操作的计算机程序代码，上述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如Java、Smalltalk、C++，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络——包括局域网(LAN)或广域网(WAN)——连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
附图中的流程图和框图，图示了按照本公开各种实施例的***、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段、或代码的一部分，该模块、程序段、或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的***来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
本文中以上描述的功能可以至少部分地由一个或多个硬件逻辑部件来执行。例如，非限制性地，可以使用的示范类型的硬件逻辑部件包括：现场可编程门阵列(FPGA)、专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)、片上***(SOC)、复杂可编程逻辑设备(CPLD)等等。
特别地，根据本公开的一些实施例，上文参考流程图描述的过程可以被实现为计算机软件程序。例如，本公开的一些实施例包括一种计算机程序产品，其包括承载在计算机可读介质上的计算机程序，该计算机程序包含用于执行流程图所示的方法的程序代码。
需要说明的是，本公开的一些实施例中记载的计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质或者是上述两者的任意组合。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的***、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子可以包括但不限于：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机访问存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本公开的一些实施例中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行***、装置或者器件使用或者与其结合使用。而在本公开的一些实施例中，计算机可读信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读信号介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行***、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：电线、光缆、RF(射频)等等，或者上述的任意合适的组合。本发明第四方面提供了一种电子设备，包括：一个或多个处理器；存储装置，其上存储有一个或多个程序；当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如第一方面所述的一种电池管理方法。
在一些实施方式中，所述处理***可以利用诸如HTTP(Hyper Text TransferProtocol，超文本传输协议)之类的任何当前已知或未来研发的网络协议进行通信，并且可以与任意形式或介质的数字数据通信(例如，通信网络)互连。通信网络的示例包括局域网(“LAN”)，广域网(“WAN”)，网际网(例如，互联网)以及端对端网络(例如，ad hoc端对端网络)，以及任何当前已知或未来研发的网络。
本发明第五方面提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现如第一方面所述的一种电池管理方法。
以上描述仅为本公开的一些较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本公开的实施例中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本公开的实施例中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
Claims (4)
1.一种电池管理方法，其特征在于，包括：
获取电池组的全部信息，同时获取电池车载空间信息；
其中，所述电池组的全部信息包括：电池组中各个电池的型号规格、使用功率；
根据电池车载空间信息，在车载空间内设置至少一个检测点位，所述检测点位位于所述电池组处，所述检测点位用于获取电池组的温度监测信息；
根据检测点位获取电池组中多个温度检测信息，将多个温度检测信息进行处理，并根据电池车载空间信息进行三维建模，获取检测点位的三维模型；
根据电池组的全部信息和电池车载空间信息，构建出电池组的预警模型；
将电池组的预警模型写入所述检测点位的三维模型中，对电池组进行温度监控，根据温度监控反馈，对电池组进行控制管理；
所述获取检测点位的三维模型的方法包括：
根据电池车载空间信息，进行构建空间坐标系；
根据空间坐标系，获取多个检测点位的空间坐标，并进行标注，获得多个检测点位的空间信息；
根据电池车载空间信息和多个检测点位的空间信息，进行构建三维空间模型，获得多个检测点位的空间模型；
所述获取检测点位的三维模型的方法还包括：
利用多个检测点位获取电池组中多个温度检测信息；
对电池组中多个温度检测信息进行数据分析，分别提取出多个检测点位上的电池组常规温度信息；
其中，所述电池组常规温度信息包括：电池组休眠温度值、电池组工作温度值；
将电池组常规温度信息写入多个检测点位的空间模型中，在所述空间模型中进行构建电池组温度活动区域；
利用多个检测点位进行实时反馈获取电池组的温度检测信息，根据多个检测点位实时反馈的温度检测信息，在所述空间模型中电池组温度活动区域进行动态展示，获得检测点位的三维模型；
所述构建出电池组的预警模型的方法包括：
根据多个检测点位反馈的温度检测信息，并与所述电池组常规温度信息进行数据比对，提取出多个检测点位上的电池组异常温度信息；
将电池组异常温度信息写入至检测点位的三维模型中，在电池组温度活动区域以外进行构建预警模型；
所述构建出电池组的预警模型的方法还包括：
根据检测点位进行电池组不同工作状态进行温度采集，获取多个不同时序段的温度检测信息；
将多个不同时序段的温度检测信息进行数据分析，获取到电池组在不同工作状态的温度差值，同时计算出电池组在不同工作状态的升温差值；
根据计算出电池组在不同工作状态的升温差值，预设至少一个预警阈值；
根据所述预警阈值写入至检测点位的三维模型中，构建出电池组的预警模型；
所述预设至少一个预警阈值的方法包括：
利用检测点位获取到电池组初始工作时的温度检测信息；
利用检测点位获取到电池组在工作状态下至少两组不同时序段的温度检测信息；
利用电池组初始工作时的温度检测信息分别与电池组在工作状态下的两组不同时序段的温度检测信息进行计算，分别计算得到电池组在工作状态下的两组不同时序段从初始工作状态的升温速率；
根据电池组在工作状态下的两组不同时序段的温度检测信息，同时利用两组不同时序段的时间差值，计算得到电池组在工作状态下的两组不同时序段之间的升温速率；
利用电池组在工作状态下的两组不同时序段从初始工作状态的升温速率、电池组在工作状态下的两组不同时序段之间的升温速率，分别进行构建预警阈值；
所述预设至少一个预警阈值的方法包括：
设电池组初始工作时的温度检测信息中温度值为X；
设电池组在工作状态下的两组不同时序段的温度检测信息中温度值分别为X1、X2；
则电池组在工作状态下的两组不同时序段从初始工作状态的升温速率ηX1、ηX2分别为：
ηX1=（X1-X）/T1，ηX2=（X2-X）/T2
其中，X2≥X1＞X，T2、T1分别为X2、X1的检测时间，且T2＞T1；
同理可得电池组在工作状态下的两组不同时序段之间的升温速率为：
η（X2-X1）=（X2-X1）/（T2-T1）。
2.一种电池管理***，其特征在于，采用了如权利要求1所述的一种电池管理方法，所述管理***包括：
至少一组温度采集模块，所述温度采集模块用于设置在检查点位处，对电池组进行温度检测反馈；
数据处理模块，所述数据处理模块用于获取温度检测信息，并进行数据整合；
中央处理模块，所述中央处理模块用于中央集成管理电池组；
数据建模模块，所述数据建模模块用于进行建立三维模型。
3.一种计算机可读介质，其特征在于，其上存储有计算机程序，其中，所述程序被处理器执行时实现如权利要求1所述的一种电池管理方法。
4.一种电子设备，其特征在于，包括：
一个或多个处理器；
存储装置，其上存储有一个或多个程序；
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1所述的一种电池管理方法。
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