CN115946306A - 一种汽车薄壁门板注塑模具脱模装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及模具脱模技术领域，且公开了一种汽车薄壁门板注塑模具脱模装置，包括底座，所述底座上侧固定安装下模，所述下模上侧设有上模，所述驱动机构安装于底座上侧，所述脱模机构安装于下模上，且其一侧与驱动机构相连接，所述脱模机构包括套筒和气动脱离机构，所述套筒上侧固定安装有推板；该汽车薄壁门板注塑模具脱模装置，通过设置的推板对注塑完成的门板向上移动，门板与下模之间气压增大，避免对成型的门板进行硬顶造成损伤，通过气筒压入气道的气量不断增大，从而使门板进行缓慢脱离下模，有效降低门板在脱模过程中损坏的可能性，冷却液对下模进行降温，从而在热胀冷缩的原理下进一步辅助对成型的门板进行脱模处理，有效提高脱模效率。

Description

一种汽车薄壁门板注塑模具脱模装置

技术领域

本发明涉及模具脱模技术领域，具体为一种汽车薄壁门板注塑模具脱模装置。

背景技术

注塑是一种工业产品生产造型的方法，汽车薄壁门板的生产就是通过将热塑性塑料或热固性料利用塑料成型模具进行成型。

目前在对于汽车车薄壁门板进行注塑成型脱模时，通常是通过顶针将成型的门板进行顶出，在门板不容易脱模时，门板可能会被顶针挤压变形，造成损失，而且设置的顶针数量有限，当门板未完全脱离时，这时就需要人工脱模，增加了脱模时间，不仅导致加工效率低，而且制件温度较高容易造成工人被烫伤，制件也容易变形。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车薄壁门板注塑模具脱模装置，解决了通常是通过顶针将成型的门板进行顶出，在门板不容易脱模时，门板可能会被顶针挤压变形，造成损失，而且设置的顶针数量有限，当门板未完全脱离时，这时就需要人工脱模，增加了脱模时间，不仅导致加工效率低，而且制件温度较高容易造成工人被烫伤，制件也容易变形的问题。

(二)技术方案

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车薄壁门板注塑模具脱模装置，包括底座，所述底座上侧固定安装下模，所述下模上侧设有上模，所述驱动机构安装于底座上侧，所述脱模机构安装于下模上，且其一侧与驱动机构相连接，所述脱模机构包括套筒和气动脱离机构，所述套筒上侧固定安装有推板，所述驱动机构驱动套筒沿其轴向进行移动，所述辅助机构安装于底座上。

优选的，所述驱动机构包括固定安装于底座上的电机，所述电机的输出轴一端固定连接有螺杆，所述螺杆外部套设有主动齿轮。

优选的，所述气动脱离机构包括与下模固定连接的滑板，所述滑板一侧滑动连接有滑块，所述滑块一侧转动连接有连杆，所述连杆一侧与套筒转动连接，所述滑块一侧转动连接有限位块，所述限位块外部滑动连接有摆杆，所述摆杆一侧固定连接有顶杆。

优选的，所述主动齿轮一侧啮合有从动齿轮，所述从动齿轮一侧与底座转动连接，所述从动齿轮一侧固定连接有转盘，所述转盘上开设有滑槽，所述滑槽内部与顶杆滑动连接。

优选的，所述摆杆一侧转动连接有限位杆，所述限位杆一侧与滑板转动连接，所述摆杆远离转盘一侧转动连接有竖板，所述竖板一侧铰接有压板，所述压板外部滑动连接有气筒，所述气筒一端与下模固定连接且连通有气道，所述气筒一侧通过管道固定连接有单向阀，所述气筒上固定安装有单向阀。

优选的，所述套筒外部与下模滑动连接，所述套筒内部与螺杆螺纹连接。

优选的，所述辅助机构包括固定安装于底座上的压筒，所述压筒下端连通有储液箱，所述储液箱一侧连通有排液管，所述排液管一端贯穿下模并连通有进液管，所述进液管一端与压筒相连通。

优选的，所述压筒内部铰接有封板一，所述压筒内部滑动连接有限位架，所述限位架上铰接有封板二，所述限位架上侧铰接有拉杆，所述拉杆一侧与摆杆转动连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种汽车薄壁门板注塑模具脱模装置，具备以下有益效果：

1、该汽车薄壁门板注塑模具脱模装置，通过设置的套筒带动推动推板向上，推板对注塑完成的门板向上移动，摆杆带动通过竖板带动压板沿气筒内壁进行上下往复滑动，气体不断被压入气道内，并从气道导入门板与下模之间，随着气体不断增多，门板与下模之间气压增大，进而促进门板与下模之间脱离，避免对成型的门板进行硬顶造成损伤；

2、该汽车薄壁门板注塑模具脱模装置，通过设置的套筒通过连杆带动滑块沿滑板一侧滑动，进而摆杆摆动的铰接处圆心位置发生改变，套筒向上移动带动滑块沿滑板滑动靠近转盘，进而竖板带动压板的上下往复幅度不断增大，进而通过气筒压入气道的气量不断增大，从而使门板进行缓慢脱离下模，有效降低门板在脱模过程中损坏的可能性；

3、该汽车薄壁门板注塑模具脱模装置，通过设置的摆杆通过拉杆带动限位架沿压筒上下移动，冷却液不断被从封板二上端进入进液管和排液管内，并从排液管进入储液箱内，冷却液对下模进行降温，从而在热胀冷缩的原理下进一步辅助对成型的门板进行脱模处理，有效提高脱模效率。

附图说明

图1为本发明提出的整体纵剖结构示意图；

图2为本发明提出的局部剖视结构示意图；

图3为本发明提出的外部整体结构示意图；

图4为本发明提出的图1中A处放大结构示意图；

图5为本发明提出的图1中B处放大结构示意图；

图6为本发明提出的图3中C处放大结构示意图。

图中：1、底座；2、下模；3、上模；4、驱动机构；41、电机；42、螺杆；43、主动齿轮；5、脱模机构；51、套筒；52、气动脱离机构；521、滑板；522、滑块；523、连杆；524、限位块；525、摆杆；5251、限位杆；526、顶杆；527、从动齿轮；528、转盘；5281、竖板；5282、压板；5283、气筒；5284、气道；529、滑槽；53、推板；6、辅助机构；61、压筒；62、储液箱；63、排液管；64、进液管；65、封板一；66、限位架；67、封板二；68、拉杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-3、图5和图6，一种汽车薄壁门板注塑模具脱模装置，包括底座1，底座1上侧固定安装下模2，下模2上侧设有上模3；

驱动机构4，驱动机构4安装于底座1上侧，驱动机构4包括固定安装于底座1上的电机41，电机41的输出轴一端固定连接有螺杆42，螺杆42外部套设有主动齿轮43；

脱模机构5，脱模机构5安装于下模2上，且其一侧与驱动机构4相连接，脱模机构5包括套筒51和气动脱离机构52，套筒51外部与下模2滑动连接，套筒51内部与螺杆42螺纹连接，电机41带动螺杆42转动，下模2固定且对套筒51进行限位，进而螺杆42带动套筒51上下移动，套筒51带动推动推板53向上，推板53对注塑完成的门板向上移动；

套筒51上侧固定安装有推板53，驱动机构4驱动套筒51沿其轴向进行移动，气动脱离机构52包括与下模2固定连接的滑板521，滑板521一侧滑动连接有滑块522，滑块522一侧转动连接有连杆523，连杆523一侧与套筒51转动连接，滑块522一侧转动连接有限位块524，限位块524外部滑动连接有摆杆525，摆杆525一侧固定连接有顶杆526，主动齿轮43一侧啮合有从动齿轮527，从动齿轮527一侧与底座1转动连接，从动齿轮527一侧固定连接有转盘528，转盘528上开设有滑槽529，滑槽529内部与顶杆526滑动连接；

摆杆525一侧转动连接有限位杆5251，限位杆5251一侧与滑板521转动连接，摆杆525远离转盘528一侧转动连接有竖板5281，竖板5281一侧铰接有压板5282，压板5282外部滑动连接有气筒5283，气筒5283一端与下模2固定连接且连通有气道5284，气筒5283一侧通过管道固定连接有单向阀，气筒5283上固定安装有单向阀；

主动齿轮43带动从动齿轮527转动，从动齿轮527带动转盘528转动，顶杆526与滑槽529滑动连接，限位杆5251对滑板521进行限位，进而顶杆526相对转盘528沿滑槽529进行滑动，顶杆526带动摆杆525沿限位块524与限位块524铰接处为圆心进行往复摆动，当压板5282向下移动时，气道5284上的单向阀关闭，气筒5283一侧通过管道连接的单向阀开启，进而气体进入气筒5283内部，当压板5282向上移动时，气道5284上的单向阀开启，气筒5283一侧通过管道连接的单向阀关闭，进而气体压入压筒61内部，进而在压板5282上下往复移动时，气体不断被压入气道5284内，并从气道5284导入门板与下模2之间，套筒51通过连杆523带动滑块522沿滑板521一侧滑动，进而摆杆525摆动的铰接处圆心位置发生改变，套筒51向上移动带动滑块522沿滑板521滑动靠近转盘528，进而竖板5281带动压板5282的上下往复幅度不断增大，进而通过气筒5283压入气道5284的气量不断增大。

实施例二：

请参阅图1-6，一种汽车薄壁门板注塑模具脱模装置，包括底座1，底座1上侧固定安装下模2，下模2上侧设有上模3；

驱动机构4，驱动机构4安装于底座1上侧，驱动机构4包括固定安装于底座1上的电机41，电机41的输出轴一端固定连接有螺杆42，螺杆42外部套设有主动齿轮43；

脱模机构5，脱模机构5安装于下模2上，且其一侧与驱动机构4相连接，脱模机构5包括套筒51和气动脱离机构52，套筒51外部与下模2滑动连接，套筒51内部与螺杆42螺纹连接，电机41带动螺杆42转动，下模2固定且对套筒51进行限位，进而螺杆42带动套筒51上下移动，套筒51带动推动推板53向上，推板53对注塑完成的门板向上移动；

套筒51上侧固定安装有推板53，驱动机构4驱动套筒51沿其轴向进行移动，气动脱离机构52包括与下模2固定连接的滑板521，滑板521一侧滑动连接有滑块522，滑块522一侧转动连接有连杆523，连杆523一侧与套筒51转动连接，滑块522一侧转动连接有限位块524，限位块524外部滑动连接有摆杆525，摆杆525一侧固定连接有顶杆526，主动齿轮43一侧啮合有从动齿轮527，从动齿轮527一侧与底座1转动连接，从动齿轮527一侧固定连接有转盘528，转盘528上开设有滑槽529，滑槽529内部与顶杆526滑动连接；

摆杆525一侧转动连接有限位杆5251，限位杆5251一侧与滑板521转动连接，摆杆525远离转盘528一侧转动连接有竖板5281，竖板5281一侧铰接有压板5282，压板5282外部滑动连接有气筒5283，气筒5283一端与下模2固定连接且连通有气道5284，气筒5283一侧通过管道固定连接有单向阀，气筒5283上固定安装有单向阀；

主动齿轮43带动从动齿轮527转动，从动齿轮527带动转盘528转动，顶杆526与滑槽529滑动连接，限位杆5251对滑板521进行限位，进而顶杆526相对转盘528沿滑槽529进行滑动，顶杆526带动摆杆525沿限位块524与限位块524铰接处为圆心进行往复摆动，当压板5282向下移动时，气道5284上的单向阀关闭，气筒5283一侧通过管道连接的单向阀开启，进而气体进入气筒5283内部，当压板5282向上移动时，气道5284上的单向阀开启，气筒5283一侧通过管道连接的单向阀关闭，进而气体压入压筒61内部，进而在压板5282上下往复移动时，气体不断被压入气道5284内，并从气道5284导入门板与下模2之间，套筒51通过连杆523带动滑块522沿滑板521一侧滑动，进而摆杆525摆动的铰接处圆心位置发生改变，套筒51向上移动带动滑块522沿滑板521滑动靠近转盘528，进而竖板5281带动压板5282的上下往复幅度不断增大，进而通过气筒5283压入气道5284的气量不断增大；

辅助机构6，辅助机构6安装于底座1上，辅助机构6包括固定安装于底座1上的压筒61，压筒61内部铰接有封板一65，压筒61内部滑动连接有限位架66，限位架66上铰接有封板二67，限位架66上侧铰接有拉杆68，拉杆68一侧与摆杆525转动连接，压筒61下端连通有储液箱62，储液箱62一侧连通有排液管63，排液管63一端贯穿下模2并连通有进液管64，进液管64一端与压筒61相连通；

摆杆525通过拉杆68带动限位架66沿压筒61上下移动，当限位架66向上移动时，在气压的作用下，封板一65转动，压筒61下端打开，封板二67下侧与限位架66贴紧，储液箱62内的冷却液被压入封板二67与封板一65之间，当限位架66向下移动时，在气压的作用下，封板一65将压筒61下封闭，封板二67转动，封板二67与封板一65之间冷却液被压入封板二67上端，在限位架66上下往复移动时，冷却液不断从封板二67上端进入进液管64和排液管63内，并从排液管63进入储液箱62内。

工作原理：当注塑完成后，上模3脱离下模2，启动电机41，电机41带动螺杆42转动，下模2固定且对套筒51进行限位，进而螺杆42带动套筒51上下移动，套筒51带动推动推板53向上，推板53对注塑完成的门板向上移动；

同时，主动齿轮43带动从动齿轮527转动，从动齿轮527带动转盘528转动，顶杆526与滑槽529滑动连接，限位杆5251对滑板521进行限位，进而顶杆526相对转盘528沿滑槽529进行滑动，顶杆526带动摆杆525沿限位块524与限位块524铰接处为圆心进行往复摆动，摆杆525带动通过竖板5281带动压板5282沿气筒5283内壁进行上下往复滑动，气筒5283一侧通过管道固定连接有单向阀，气筒5283上固定安装有单向阀；

当压板5282向下移动时，气道5284上的单向阀关闭，气筒5283一侧通过管道连接的单向阀开启，进而气体进入气筒5283内部，当压板5282向上移动时，气道5284上的单向阀开启，气筒5283一侧通过管道连接的单向阀关闭，进而气体压入压筒61内部，进而在压板5282上下往复移动时，气体不断被压入气道5284内，并从气道5284导入门板与下模2之间，随着气体不断增多，门板与下模2之间气压增大，进而促进门板与下模2之间脱离，避免对成型的门板进行硬顶脱模时造成损伤；

在套筒51向上移动时，套筒51通过连杆523带动滑块522沿滑板521一侧滑动，进而摆杆525摆动的铰接处圆心位置发生改变，套筒51向上移动带动滑块522沿滑板521滑动靠近转盘528，进而竖板5281带动压板5282的上下往复幅度不断增大，进而通过气筒5283压入气道5284的气量不断增大，从而使门板进行缓慢脱离下模2，有效降低门板在脱模过程中损坏的可能性；

与此同时，摆杆525通过拉杆68带动限位架66沿压筒61上下移动，当限位架66向上移动时，在气压的作用下，封板一65转动，压筒61下端打开，封板二67下侧与限位架66贴紧，储液箱62内的冷却液被压入封板二67与封板一65之间；

当限位架66向下移动时，在气压的作用下，封板一65将压筒61下封闭，封板二67转动，封板二67与封板一65之间冷却液被压入封板二67上端，在限位架66上下往复移动时，冷却液不断从封板二67上端进入进液管64和排液管63内，并从排液管63进入储液箱62内，冷却液对下模2进行降温，从而在热胀冷缩的原理下进一步辅助对成型的门板进行脱模处理，有效提高脱模效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车薄壁门板注塑模具脱模装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上侧固定安装下模(2)，所述下模(2)上侧设有上模(3)；

驱动机构(4)，所述驱动机构(4)安装于底座(1)上侧；

脱模机构(5)，所述脱模机构(5)安装于下模(2)上，且其一侧与驱动机构(4)相连接，所述脱模机构(5)包括套筒(51)和气动脱离机构(52)，所述套筒(51)上侧固定安装有推板(53)，所述驱动机构(4)驱动套筒(51)沿其轴向进行移动。

辅助机构(6)，所述辅助机构(6)安装于底座(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车薄壁门板注塑模具脱模装置，其特征在于：所述驱动机构(4)包括固定安装于底座(1)上的电机(41)，所述电机(41)的输出轴一端固定连接有螺杆(42)，所述螺杆(42)外部套设有主动齿轮(43)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车薄壁门板注塑模具脱模装置，其特征在于：所述气动脱离机构(52)包括与下模(2)固定连接的滑板(521)，所述滑板(521)一侧滑动连接有滑块(522)，所述滑块(522)一侧转动连接有连杆(523)，所述连杆(523)一侧与套筒(51)转动连接，所述滑块(522)一侧转动连接有限位块(524)，所述限位块(524)外部滑动连接有摆杆(525)，所述摆杆(525)一侧固定连接有顶杆(526)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车薄壁门板注塑模具脱模装置，其特征在于：所述主动齿轮(43)一侧啮合有从动齿轮(527)，所述从动齿轮(527)一侧与底座(1)转动连接，所述从动齿轮(527)一侧固定连接有转盘(528)，所述转盘(528)上开设有滑槽(529)，所述滑槽(529)内部与顶杆(526)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车薄壁门板注塑模具脱模装置，其特征在于：所述摆杆(525)一侧转动连接有限位杆(5251)，所述限位杆(5251)一侧与滑板(521)转动连接，所述摆杆(525)远离转盘(528)一侧转动连接有竖板(5281)，所述竖板(5281)一侧铰接有压板(5282)，所述压板(5282)外部滑动连接有气筒(5283)，所述气筒(5283)一端与下模(2)固定连接且连通有气道(5284)，所述气筒(5283)一侧通过管道固定连接有单向阀，所述气筒(5283)上固定安装有单向阀。

6.根据权利要求1所述的一种汽车薄壁门板注塑模具脱模装置，其特征在于：所述套筒(51)外部与下模(2)滑动连接，所述套筒(51)内部与螺杆(42)螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车薄壁门板注塑模具脱模装置，其特征在于：所述辅助机构(6)包括固定安装于底座(1)上的压筒(61)，所述压筒(61)下端连通有储液箱(62)，所述储液箱(62)一侧连通有排液管(63)，所述排液管(63)一端贯穿下模(2)并连通有进液管(64)，所述进液管(64)一端与压筒(61)相连通。

8.根据权利要求1所述的一种汽车薄壁门板注塑模具脱模装置，其特征在于：所述压筒(61)内部铰接有封板一(65)，所述压筒(61)内部滑动连接有限位架(66)，所述限位架(66)上铰接有封板二(67)，所述限位架(66)上侧铰接有拉杆(68)，所述拉杆(68)一侧与摆杆(525)转动连接。

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