CN115862216B - 一种共享充电桩预约排队的管理方法、设备及介质 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种共享充电桩预约排队的管理方法、设备及介质，用以解决现有的待充电车辆无法获知已完成充电的车辆何时挪车，排队时间长，共享充电桩使用频率较低的技术问题。方法包括：确定待充电车辆预约充电申请中的目标共享充电桩以将待充电车辆添加至对应预约排队队列；当前车辆完成充电之后提醒当前车辆对应车主在预设时长内挪车并提醒待充电车辆对应车主在预设时长内对待充电车辆充电；根据当前车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长、待充电车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长及预设时长之间的大小关系确定待充电车辆对应充电模式；根据待充电车辆对应充电模式对待充电车辆进行充电处理实现对共享充电桩预约排队的管理。

Description

一种共享充电桩预约排队的管理方法、设备及介质

技术领域

本申请涉及共享充电桩技术领域，尤其涉及一种共享充电桩预约排队的管理方法、设备及介质。

背景技术

近年来，随着国家购置税优惠等政策的持续发力，新能源汽车的销量得到了快速增长。公安部今年6月数据显示，国内新能源汽车保有量已突破1000万辆，而中国充电联盟公布数据显示，截至2022年5月份，全国合计共享充电桩141.8万台，因此，在某些区域出现“一桩难求，充电排队时间长”等现象。尤其是社区内部，个人充电桩的安装有一定的条件限制，并且受社区环境因素影响，导致一部分无条件安装个人充电桩的用户需要就近使用共享充电桩。但是，车主在充电之后一般不会在原地等待，而后续到来的具有充电需求的车主却无法获知何时可以等到当前充电车辆的车主离开，只能等待或选择其他区域的共享充电桩，容易造成当前车辆充电完成之后挪车不及时，共享充电桩长期被占用，甚而还可能因此产生邻里矛盾。一般情况下，直流电共享充电桩能够在1-2小时内给新能源汽车充满电，而充电后继续占用车位的时长可能高达一整天，极大降低了共享充电桩的使用效率，使共享充电桩无法提供“共享服务”。

发明内容

本申请实施例提供了一种共享充电桩预约排队的管理方法、设备及介质，用以解决现有的共享充电桩在使用完成之后长时间被占用，待充电车辆无法获知已完成充电的车辆何时能够进行挪车，导致待充电车辆充电排队时间长，共享充电桩使用频率较低的技术问题。

一方面，本申请实施例提供了一种共享充电桩预约排队的管理方法，包括：

接收待充电车辆的预约充电申请，并确定所述预约充电申请中的目标共享充电桩，以将所述待充电车辆添加至所述目标共享充电桩对应的预约排队队列中；

在所述目标共享充电桩上的当前车辆完成充电之后，通过所述当前车辆对应车主信息中的联系方式，提醒所述当前车辆对应的车主在预设时长内进行挪车，并通过所述待充电车辆对应车主信息中的联系方式，提醒所述待充电车辆对应的车主在所述预设时长内对所述待充电车辆进行充电；

根据所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长、所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长以及所述预设时长之间的大小关系，确定所述待充电车辆对应的充电模式；所述充电模式至少包括：直接充电模式、等待充电模式、变更充电桩模式以及超时重排模式；

根据所述待充电车辆对应的充电模式，对所述待充电车辆进行充电处理，以实现对共享充电桩预约排队的管理。

在本申请的一种实现方式中，所述接收待充电车辆的预约充电申请之前，所述方法还包括：

获取车主信息以及对应车辆信息，并对所述车主信息和所述对应车辆信息进行真实性校验；所述车主信息至少包括：姓名、身份证号码和联系方式，所述车辆信息至少包括：车辆品牌、车辆型号、车辆颜色和车牌号码；

在所述车主信息和所述车辆信息校验通过之后，向对应车辆申请授权，以获取所述车辆的电池状态信息；所述电池状态信息中包括：电池容量和目前电量；

根据所述车辆的电池容量和目前电量，确定所述车辆为待充电车辆的情况下，获取各共享充电桩状态，并将所述各共享充电桩状态发送至所述待充电车辆；所述共享充电桩状态包括空闲状态和充电状态。

在本申请的一种实现方式中，所述将所述各共享充电桩状态发送至所述待充电车辆之后，所述方法还包括：

若存在空闲状态的共享充电桩，则在所述空闲状态的共享充电桩上对所述待充电车辆进行充电处理；

若所有共享充电桩状态均为充电状态，则分别获取所有共享充电桩对应的排队时长，并将所述所有共享充电桩对应的排队时长发送至所述待充电车辆。

在本申请的一种实现方式中，所述根据所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长、所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长以及所述预设时长之间的大小关系，确定所述待充电车辆对应的充电模式，具体包括：

在所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长小于所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长，并且所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长小于所述预设时长的情况下，确定所述待充电车辆对应的充电模式为直接充电模式；

在所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩至所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩对应的时间差内，将所述目标共享充电桩进行锁定，并基于所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的触发，对所述待充电车辆进行充电。

在本申请的一种实现方式中，所述根据所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长、所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长以及所述预设时长之间的大小关系，确定所述待充电车辆对应的充电模式，具体包括：

在所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长小于所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长，并且所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长小于所述预设时长的情况下，确定所述待充电车辆对应的充电模式为等待充电模式；

将所述当前车辆对应车主信息中的联系方式转换为对应的虚拟号码，并将所述当前车辆对应车主的虚拟号码发送至所述待充电车辆对应的车主，以使所述待充电车辆对应的车主与所述当前车辆对应的车主进行电话沟通；

在所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩进行挪车之后，对所述待充电车辆进行充电。

在本申请的一种实现方式中，所述根据所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长、所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长以及所述预设时长之间的大小关系，确定所述待充电车辆对应的充电模式，具体包括：

在所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长小于所述预设时长，并且所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长大于所述预设时长的情况下，确定所述待充电车辆对应的充电模式为变更充电模式；

获取各共享充电桩对应的排队时长，并将所述各共享充电桩中排队时长最短的共享充电桩推送至所述待充电车辆对应的车主，以使所述待充电车辆在所述排队时长最短的共享充电桩上进行充电；

将所述待充电车辆在所述排队时长最短的共享充电桩上的排队时长与预设排队时长阈值进行比较，以确定所述待充电车辆对应的损失等级，并对所述待充电车辆对应的车主进行对应损失等级的费用补偿；所述损失等级包括短时间等待损失等级和长时间等待损失等级；

以及将所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长与预设挪车时长阈值进行比较，以确定所述当前车辆对应的超时等级，并对所述当前车辆对应的车主进行对应超时等级的扣费处理；所述超时等级包括轻度超时等级和严重超时等级。

在本申请的一种实现方式中，所述根据所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长、所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长以及所述预设时长之间的大小关系，确定所述待充电车辆对应的充电模式，具体包括：

在所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长小于所述预设时长，并且所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长大于所述预设时长的情况下，确定所述待充电车辆对应的充电模式为超时重排模式；

基于所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长等于所述预设时长的触发，将所述待充电车辆从所述目标共享充电桩对应的预约排队队列中删除，并通过所述待充电车辆对应车主信息中的联系方式，对所述待充电车辆对应的车主进行超时重排提醒。

在本申请的一种实现方式中，所述根据所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长、所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长以及所述预设时长之间的大小关系，确定所述待充电车辆对应的充电模式，具体包括：

在所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长大于所述预设时长，并且所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长大于所述预设时长的情况下，确定所述待充电车辆对应的充电模式为超时重排模式；

基于所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长等于所述预设时长的触发，将所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长与预设挪车时长阈值进行比较，以确定所述当前车辆对应的超时等级，并对所述当前车辆对应的车主进行对应超时等级的扣费处理；所述超时等级包括轻度超时等级和严重超时等级；

基于所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长等于所述预设时长的触发，将所述待充电车辆从所述目标共享充电桩对应的预约排队队列中删除，并通过所述待充电车辆对应车主信息中的联系方式，对所述待充电车辆对应的车主进行超时重排提醒。

另一方面，本申请实施例还提供了一种共享充电桩预约排队的管理设备，所述设备包括：

至少一个处理器；

以及，与所述至少一个处理器通信连接的存储器；

其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行如上述的一种共享充电桩预约排队的管理方法。

另一方面，本申请实施例还提供了一种非易失性计算机存储介质，存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令设置为：

如上述的一种共享充电桩预约排队的管理方法。

本申请实施例提供了一种共享充电桩预约排队的管理方法、设备及介质，至少包括以下有益效果：

通过接收待充电车辆的预约充电申请，能够确定出对应的目标共享充电桩，从而将待充电车辆添加至目标共享充电桩对应的预约排队队列中；在目标共享充电桩上的当前车辆完成充电之后，基于当前车辆对应车主信息中的联系方式，能够提醒当前车辆对应的车主在预设时长内进行挪车，基于待充电车辆对应车主信息中的联系方式，能够提醒待充电车辆对应的车主在预设时长内在目标共享充电桩上对待充电车辆进行充电；根据当前车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长、待充电车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长以及预设时长之间的大小关系，能够确定出待充电车辆对应的充电模式，从而根据确定出的充电模式，对待充电车辆进行充电处理，实现对共享充电桩预约排队的管理。这样能够尽可能的减少车辆与车辆之间的切换时间，大大提升共享充电桩的使用效率，提升共享充电桩供应商的收益率，提升共享充电桩使用者的满意度。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请实施例提供的一种共享充电桩预约排队的管理方法的流程示意图；

图2为本申请实施例提供的另一种共享充电桩预约排队的管理方法的流程示意图；

图3为本申请实施例提供的一种共享充电桩预约排队的管理设备的内部结构示意图。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请实施例提供了一种共享充电桩预约排队的管理方法、设备及介质，通过接收待充电车辆的预约充电申请，能够确定出对应的目标共享充电桩，从而将待充电车辆添加至目标共享充电桩对应的预约排队队列中；在目标共享充电桩上的当前车辆完成充电之后，基于当前车辆对应车主信息中的联系方式，能够提醒当前车辆对应的车主在预设时长内进行挪车，基于待充电车辆对应车主信息中的联系方式，能够提醒待充电车辆对应的车主在预设时长内在目标共享充电桩上对待充电车辆进行充电；根据当前车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长、待充电车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长以及预设时长之间的大小关系，能够确定出待充电车辆对应的充电模式，从而根据确定出的充电模式，对待充电车辆进行充电处理，实现对共享充电桩预约排队的管理。解决了现有技术中的共享充电桩在使用完成之后长时间被占用，待充电车辆无法获知已完成充电的车辆何时能够进行挪车，导致待充电车辆充电排队时间长，共享充电桩使用频率较低的技术问题。

图1为本申请实施例提供的一种共享充电桩预约排队的管理方法的流程示意图。如图1所示，本申请实施例提供的一种共享充电桩预约排队的管理方法可以主要包括以下步骤：

101、接收待充电车辆的预约充电申请，并确定预约充电申请中的目标共享充电桩，以将待充电车辆添加至目标共享充电桩对应的预约排队队列中。

为了使待充电车辆对应的车主能够尽快对待充电车辆进行充电，服务器接收待充电车辆对应的预约充电申请，并从预约充电申请中的确定出目标共享充电桩，然后将待充电车辆添加至目标共享充电桩对应的预约排队队列中，在排到待充电车辆进行充电时，自动提醒待充电车辆对应的车主及时对待充电车辆进行充电。

在本申请的一个实施例中，服务器在接收待充电车辆的预约充电申请之前，获取车主信息以及对应车辆信息，并对车主信息和对应车辆信息进行真实性校验。需要说明的是，本申请实施例中的车主信息至少包括：姓名、身份证号码和联系方式，车辆信息至少包括：车辆品牌、车辆型号、车辆颜色和车牌号码。

在对车主信息和车辆信息的真实性校验通过之后，服务器向车主信息和车辆信息对应的车辆申请授权，从而能够获取车辆的电池状态信息。需要说明的是，本申请实施例中的电池状态信息中包括：电池容量和目前电量。

服务器在根据车辆的电池容量和目前电量，确定出车辆为待充电车辆的情况下，需要获取各共享充电桩对应的共享充电桩状态，并将各共享充电桩对应的共享充电桩状态发送至待充电车辆。需要说明的是，本申请实施例中的共享充电桩状态包括空闲状态和充电状态。

在本申请的一个实施例中，服务器在将各共享充电桩状态发送至待充电车辆之后，若存在空闲状态的共享充电桩，则在空闲状态的共享充电桩上对待充电车辆直接进行充电处理即可；若所有共享充电桩状态均为充电状态，则分别获取所有共享充电桩对应的排队时长，并将所有共享充电桩对应的排队时长发送至待充电车辆，以使待充电车辆对应的车主根据所有共享充电桩对应的排队时长确定出待充电车联对应的目标充电桩。

102、在目标共享充电桩上的当前车辆完成充电之后，通过当前车辆对应车主信息中的联系方式，提醒当前车辆对应的车主在预设时长内进行挪车，并通过待充电车辆对应车主信息中的联系方式，提醒待充电车辆对应的车主在预设时长内对待充电车辆进行充电。

在目标共享充电桩上的当前车辆完成充电之后，服务器通过当前车辆对应车主信息能够确定出当前车辆对应车主的联系方式，从而基于当前车辆对应车主的联系方式，通过预设提醒方式提醒当前车辆对应的车主在预设时长内将当前车辆从目标共享充电桩上进行挪开。需要说明的是，本申请实施例中的预设提醒方式至少包括：短信提醒方式和自动语音电话提醒方式。与此同时，服务器还需要通过待充电车辆对应车主信息，能够确定出待充电车辆对应车主的联系方式，从而基于待充电车辆对应车主的联系方式，通过预设提醒方式提醒待充电车辆对应的车主在预设时长内前往目标共享充电桩对待充电车辆进行充电。

103、根据当前车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长、待充电车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长以及预设时长之间的大小关系，确定待充电车辆对应的充电模式。

服务器根据当前车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长、待充电车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长以及预设时长三者之间的大小关系，能够确定出待充电车辆对应的充电模式。需要说明的是，本申请实施例中的充电模式至少包括：直接充电模式、等待充电模式、变更充电桩模式以及超时重排模式。

在本申请的一个实施例中，服务器在当前车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长小于待充电车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长，并且待充电车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长小于预设时长的情况下，能够确定出待充电车辆对应的充电模式为直接充电模式，并且，在当前车辆对应车主到达目标共享充电桩至待充电车辆对应车主到达目标共享充电桩对应的时间差之内，将目标共享充电桩进行锁定，并基于待充电车辆对应车主到达目标共享充电桩的触发，对待充电车辆进行充电。

在本申请的一个实施例中，服务器在待充电车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长小于当前车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长，并且当前车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长小于预设时长的情况下，能够确定出待充电车辆对应的充电模式为等待充电模式，然后将当前车辆对应车主信息中的联系方式转换为对应的虚拟号码，并将当前车辆对应车主的虚拟号码发送至待充电车辆对应的车主，从而能够使待充电车辆对应的车主与当前车辆对应的车主进行电话沟通，提醒当前车辆对应的车主尽快前往目标共享充电桩进行挪车或者咨询预计还需等待的时长，进而在当前车辆对应车主到达目标共享充电桩进行挪车之后，及时对待充电车辆进行充电，尽量减少车辆与车辆之间的切换时间，提升共享充电桩的使用频率，提升共享充电桩使用者的满意度。

在本申请的一个实施例中，服务器在待充电车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长小于预设时长，并且当前车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长大于预设时长的情况下，能够确定出待充电车辆对应的充电模式为变更充电模式，然后服务器获取各共享充电桩对应的排队时长，并将各共享充电桩中排队时长最短的共享充电桩推送至待充电车辆对应的车主，从而使待充电车辆在排队时长最短的共享充电桩上尽快排到待充电车辆并进行充电。之后，服务器将待充电车辆在排队时长最短的共享充电桩上的排队时长与预设排队时长阈值进行比较，从而确定出待充电车辆对应的损失等级，并对待充电车辆对应的车主进行对应损失等级的费用补偿。需要说明的是，本申请实施例中的损失等级包括短时间等待损失等级和长时间等待损失等级，可以根据实际情况设定短时间等待损失等级和长时间等待损失等级对应的费用补偿的具体金额。

同时，服务器还将当前车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长与预设挪车时长阈值进行比较，从而能够确定出当前车辆对应的超时等级，并对当前车辆对应的车主进行对应超时等级的扣费处理。需要说明的是，本申请实施例中的超时等级包括轻度超时等级和严重超时等级，可以根据实际情况设定轻度超时等级和严重超时等级对应扣费的具体金额。

在本申请的一个实施例中，服务器在当前车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长小于预设时长，并且待充电车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长大于预设时长的情况下，能够确定出待充电车辆对应的充电模式为超时重排模式，然后服务器基于待充电车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长等于预设时长的触发，将待充电车辆从目标共享充电桩对应的预约排队队列中删除，并通过待充电车辆对应车主信息中的联系方式，提醒待充电车辆对应的车主，待充电车辆在目标共享充电桩的预约充电申请已经超时需要重新进行预约充电操作。

在本申请的一个实施例中，服务器在当前车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长大于预设时长，并且待充电车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长大于预设时长的情况下，能够确定出待充电车辆对应的充电模式为超时重排模式，然后，服务器基于当前车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长等于预设时长的触发，将当前车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长与预设挪车时长阈值进行比较，从而能够确定出当前车辆对应的超时等级，并对当前车辆对应的车主进行对应超时等级的扣费处理，之后，服务器基于待充电车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长等于预设时长的触发，将待充电车辆从目标共享充电桩对应的预约排队队列中删除，并通过待充电车辆对应车主信息中的联系方式，对待充电车辆对应的车主进行超时重排提醒。

104、根据待充电车辆对应的充电模式，对待充电车辆进行充电处理，以实现对共享充电桩预约排队的管理。

服务器根据确定出的待充电车辆对应的充电模式，对待充电车辆进行相应的充电处理，使待充电车辆对应的车主能够尽快对待充电车辆进行充电，进而实现对共享充电桩预约排队的管理。

共享充电桩作为固定资产，在建设过程中需投入大量固定成本，而此成本需要在后续运营过程中回收，因此，若共享充电桩被长时间占用，则共享充电桩的成本回收周期会变长且回收率会降低。该机制在提升共享充电桩的使用效率的同时，还能够提高供应商的资金回收率，从而整体上提升共享充电桩供应商的收益率。此外，在该机制中涉及处罚机制，对于不遵守规则的用户实行一定程度的经济处罚，该处罚也将成为供应商营收的一部分。

图2为本申请实施例提供的另一种共享充电桩预约排队的管理方法的流程示意图。如图2所示，在对待充电车辆进行充电之后，服务器会获取各共享充电桩状态，并根据各共享充电桩状态确定出所有共享充电桩中是否存在空闲状态的共享充电桩。在存在空闲状态的共享充电桩的情况下，服务器直接对待充电车辆开始充电即可。而在所有共享充电桩均为充电状态的情况下，服务器会获取待充电车辆对应的预约充电申请，并在预约充电申请对应的目标共享充电桩可进行充电时，对待充电车辆进行充电提醒，还要判断待充电车辆是否能够在预设时长内开始充电，若是，则对待充电车辆开始充电即可，若否，则对超时的车辆进行处罚。在待充电车辆充电完成之后，服务器还会对待充电车辆进行满电提醒，并判断该车辆是否在预设时长内将车辆从目标共享充电桩上进行挪除，若是则完成充电流程，若否，则需要对充电完成但是不能在预设时长内挪车的车主进行处罚，以提醒对应车主下次能够及时挪车，避免车主形成不挪车的习惯，浪费共享充电桩资源。

需要说明的是，图2所示的方法与图1所示的方法本质相同，因此，图2中未详述的部分，具体可参照图1中的相关描述，本申请在此不再赘述。

以上为本申请提出的方法实施例。基于同样的发明构思，本申请实施例还提供了一种共享充电桩预约排队的管理设备，其结构如图3所示。

图3为本申请实施例提供的一种共享充电桩预约排队的管理设备的内部结构示意图。如图3所示，设备包括：

至少一个处理器；

以及，与至少一个处理器通信连接的存储器；

其中，存储器存储有可被至少一个处理器执行的指令，指令被至少一个处理器执行，以使至少一个处理器能够：

接收待充电车辆的预约充电申请，并确定预约充电申请中的目标共享充电桩，以将待充电车辆添加至目标共享充电桩对应的预约排队队列中；

在目标共享充电桩上的当前车辆完成充电之后，通过当前车辆对应车主信息中的联系方式，提醒当前车辆对应的车主在预设时长内进行挪车，并通过待充电车辆对应车主信息中的联系方式，提醒待充电车辆对应的车主在预设时长内对待充电车辆进行充电；

根据当前车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长、待充电车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长以及预设时长之间的大小关系，确定待充电车辆对应的充电模式；充电模式至少包括：直接充电模式、等待充电模式、变更充电桩模式以及超时重排模式；

根据待充电车辆对应的充电模式，对待充电车辆进行充电处理，以实现对共享充电桩预约排队的管理。

本申请实施例还提供了一种非易失性计算机存储介质，存储有计算机可执行指令，计算机可执行指令设置为：

接收待充电车辆的预约充电申请，并确定预约充电申请中的目标共享充电桩，以将待充电车辆添加至目标共享充电桩对应的预约排队队列中；

在目标共享充电桩上的当前车辆完成充电之后，通过当前车辆对应车主信息中的联系方式，提醒当前车辆对应的车主在预设时长内进行挪车，并通过待充电车辆对应车主信息中的联系方式，提醒待充电车辆对应的车主在预设时长内对待充电车辆进行充电；

根据当前车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长、待充电车辆对应车主到达目标共享充电桩的时长以及预设时长之间的大小关系，确定待充电车辆对应的充电模式；充电模式至少包括：直接充电模式、等待充电模式、变更充电桩模式以及超时重排模式；

根据待充电车辆对应的充电模式，对待充电车辆进行充电处理，以实现对共享充电桩预约排队的管理。

本申请中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于设备和介质实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

本申请实施例提供的设备和介质与方法是一一对应的，因此，设备和介质也具有与其对应的方法类似的有益技术效果，由于上面已经对方法的有益技术效果进行了详细说明，因此，这里不再赘述设备和介质的有益技术效果。

本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、***、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备(***)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。

内存可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)。内存是计算机可读介质的示例。

计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (5)

1.一种共享充电桩预约排队的管理方法，其特征在于，所述方法包括：

接收待充电车辆的预约充电申请，并确定所述预约充电申请中的目标共享充电桩，以将所述待充电车辆添加至所述目标共享充电桩对应的预约排队队列中；

在所述目标共享充电桩上的当前车辆完成充电之后，通过所述当前车辆对应车主信息中的联系方式，提醒所述当前车辆对应的车主在预设时长内进行挪车，并通过所述待充电车辆对应车主信息中的联系方式，提醒所述待充电车辆对应的车主在所述预设时长内对所述待充电车辆进行充电；

根据所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长、所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长以及所述预设时长之间的大小关系，确定所述待充电车辆对应的充电模式；所述充电模式至少包括：直接充电模式、等待充电模式、变更充电桩模式以及超时重排模式；

根据所述待充电车辆对应的充电模式，对所述待充电车辆进行充电处理，以实现对共享充电桩预约排队的管理；

所述根据所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长、所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长以及所述预设时长之间的大小关系，确定所述待充电车辆对应的充电模式，具体包括：

在所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长小于所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长，并且所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长小于所述预设时长的情况下，确定所述待充电车辆对应的充电模式为直接充电模式；

在所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩至所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩对应的时间差内，将所述目标共享充电桩进行锁定，并基于所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的触发，对所述待充电车辆进行充电；

所述根据所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长、所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长以及所述预设时长之间的大小关系，确定所述待充电车辆对应的充电模式，具体包括：

在所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长小于所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长，并且所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长小于所述预设时长的情况下，确定所述待充电车辆对应的充电模式为等待充电模式；

将所述当前车辆对应车主信息中的联系方式转换为对应的虚拟号码，并将所述当前车辆对应车主的虚拟号码发送至所述待充电车辆对应的车主，以使所述待充电车辆对应的车主与所述当前车辆对应的车主进行电话沟通；

在所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩进行挪车之后，对所述待充电车辆进行充电；

所述根据所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长、所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长以及所述预设时长之间的大小关系，确定所述待充电车辆对应的充电模式，具体包括：

在所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长小于所述预设时长，并且所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长大于所述预设时长的情况下，确定所述待充电车辆对应的充电模式为变更充电模式；

获取各共享充电桩对应的排队时长，并将所述各共享充电桩中排队时长最短的共享充电桩推送至所述待充电车辆对应的车主，以使所述待充电车辆在所述排队时长最短的共享充电桩上进行充电；

将所述待充电车辆在所述排队时长最短的共享充电桩上的排队时长与预设排队时长阈值进行比较，以确定所述待充电车辆对应的损失等级，并对所述待充电车辆对应的车主进行对应损失等级的费用补偿；所述损失等级包括短时间等待损失等级和长时间等待损失等级；

以及将所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长与预设挪车时长阈值进行比较，以确定所述当前车辆对应的超时等级，并对所述当前车辆对应的车主进行对应超时等级的扣费处理；所述超时等级包括轻度超时等级和严重超时等级；

所述根据所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长、所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长以及所述预设时长之间的大小关系，确定所述待充电车辆对应的充电模式，具体包括：

在所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长小于所述预设时长，并且所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长大于所述预设时长的情况下，确定所述待充电车辆对应的充电模式为超时重排模式；

基于所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长等于所述预设时长的触发，将所述待充电车辆从所述目标共享充电桩对应的预约排队队列中删除，并通过所述待充电车辆对应车主信息中的联系方式，对所述待充电车辆对应的车主进行超时重排提醒；

所述根据所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长、所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长以及所述预设时长之间的大小关系，确定所述待充电车辆对应的充电模式，具体包括：

在所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长大于所述预设时长，并且所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长大于所述预设时长的情况下，确定所述待充电车辆对应的充电模式为超时重排模式；

基于所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长等于所述预设时长的触发，将所述当前车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长与预设挪车时长阈值进行比较，以确定所述当前车辆对应的超时等级，并对所述当前车辆对应的车主进行对应超时等级的扣费处理；所述超时等级包括轻度超时等级和严重超时等级；

基于所述待充电车辆对应车主到达所述目标共享充电桩的时长等于所述预设时长的触发，将所述待充电车辆从所述目标共享充电桩对应的预约排队队列中删除，并通过所述待充电车辆对应车主信息中的联系方式，对所述待充电车辆对应的车主进行超时重排提醒。

2.根据权利要求1所述的一种共享充电桩预约排队的管理方法，其特征在于，所述接收待充电车辆的预约充电申请之前，所述方法还包括：

获取车主信息以及对应车辆信息，并对所述车主信息和所述对应车辆信息进行真实性校验；所述车主信息至少包括：姓名、身份证号码和联系方式，所述车辆信息至少包括：车辆品牌、车辆型号、车辆颜色和车牌号码；

在所述车主信息和所述车辆信息校验通过之后，向对应车辆申请授权，以获取所述车辆的电池状态信息；所述电池状态信息中包括：电池容量和目前电量；

根据所述车辆的电池容量和目前电量，确定所述车辆为待充电车辆的情况下，获取各共享充电桩状态，并将所述各共享充电桩状态发送至所述待充电车辆；所述共享充电桩状态包括空闲状态和充电状态。

3.根据权利要求2所述的一种共享充电桩预约排队的管理方法，其特征在于，所述将所述各共享充电桩状态发送至所述待充电车辆之后，所述方法还包括：

若存在空闲状态的共享充电桩，则在所述空闲状态的共享充电桩上对所述待充电车辆进行充电处理；

若所有共享充电桩状态均为充电状态，则分别获取所有共享充电桩对应的排队时长，并将所述所有共享充电桩对应的排队时长发送至所述待充电车辆。

4.一种共享充电桩预约排队的管理设备，其特征在于，所述设备包括：

至少一个处理器；

以及，与所述至少一个处理器通信连接的存储器；

其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行如权利要求1-3任一项所述的一种共享充电桩预约排队的管理方法。

5.一种非易失性计算机存储介质，存储有计算机可执行指令，其特征在于，所述计算机可执行指令设置为：

如权利要求1-3任一项所述的一种共享充电桩预约排队的管理方法。