CN115560068A - 用于变速箱的换挡执行组件 - Google Patents

用于变速箱的换挡执行组件 Download PDF

Info

Publication number
CN115560068A
CN115560068A CN202110734167.0A CN202110734167A CN115560068A CN 115560068 A CN115560068 A CN 115560068A CN 202110734167 A CN202110734167 A CN 202110734167A CN 115560068 A CN115560068 A CN 115560068A
Authority
CN
China
Prior art keywords
shift
fork
stop
assembly
longitudinal axis
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202110734167.0A
Other languages
English (en)
Inventor
冯晓明
周然
夏进程
刘小威
纪晓盼
钟宏鸣
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Knorr Bremse Braking Systems For Commercial Vehicles Dalian Co Ltd
Original Assignee
Knorr Bremse Braking Systems For Commercial Vehicles Dalian Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Knorr Bremse Braking Systems For Commercial Vehicles Dalian Co Ltd filed Critical Knorr Bremse Braking Systems For Commercial Vehicles Dalian Co Ltd
Priority to CN202110734167.0A priority Critical patent/CN115560068A/zh
Publication of CN115560068A publication Critical patent/CN115560068A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/3023—Constructional features of the final output mechanisms the final output mechanisms comprising elements moved by fluid pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/304—Constructional features of the final output mechanisms the final output mechanisms comprising elements moved by electrical or magnetic force
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/32—Gear shift yokes, e.g. shift forks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Abstract

本公开涉及一种用于变速箱的换挡执行组件，其包括：主体；动力装置；限定纵向轴线的连杆；以及拨叉，所述拨叉套接在所述连杆上并且设置在主体的第一部分和主体的第二部分之间。另外，换挡执行组件还包括限位装置，所述限位装置的一端固定至所述主体的第一部分，所述限位装置的另一端固定至所述主体的第二部分，并且所述限位装置构造成用以限制所述拨叉在沿连杆的纵向轴线的平移方向上的行程。本公开还涉及一种变速箱以及一种机动车辆。

Description

用于变速箱的换挡执行组件
技术领域
本公开涉及用于机动车辆的变速装置的技术领域，具体地，本公开涉及一种用于变速箱的换挡执行组件。
背景技术
目前，在用于机动车辆的变速箱及其换挡执行机构中，用于为换档操作提供动力的动力装置的传动行程通常大于联接至变速箱齿轮组的换挡拨叉的移动行程。这容易使换挡拨叉对变速箱的部件造成冲击，从而导致变速箱损坏以及降低变速箱的使用寿命。
发明内容
本公开的目的在于提供用于变速箱的换挡执行组件，以用于解决现有技术中的上述问题。
根据本公开的第一方面，提供了一种用于变速箱的换挡执行组件，所述换挡执行组件包括：主体，所述主体包括彼此相对的第一部分和第二部分；动力装置，所述动力装置抵接所述主体的第一部分；限定纵向轴线的连杆，所述连杆的沿所述纵向轴线的一端贯穿所述主体的第一部分且连接至所述动力装置，所述连杆的沿所述纵向轴线的另一端贯穿所述主体的第二部分；拨叉，所述拨叉套接在所述连杆上并且设置在所述主体的第一部分和所述主体的第二部分之间，所述动力装置构造成通过向所述连杆提供动力以使所述拨叉在沿所述纵向轴线的平移方向上移动。此外，所述换挡执行组件还包括限位装置，所述限位装置的一端固定至所述主体的第一部分，所述限位装置的另一端固定至所述主体的第二部分，并且所述限位装置构造成用以限制所述拨叉在所述平移方向上的行程。
在一些实施例中，所述限位装置包括限位开口，所述拨叉包括突出部，所述拨叉的突出部***所述限位开口中，以使所述拨叉在所述平移方向上的行程被限定在所述限位开口的沿所述平移方向的长度的范围内。
在一些实施例中，所述限位开口的沿所述平移方向的长度构造成小于所述主体的第一部分和所述主体的第二部分之间在所述拨叉的平移方向上的距离。
在一些实施例中，所述限位装置进一步构造成用以限制所述拨叉在围绕所述连杆的所述纵向轴线的方向上的转动。
在一些实施例中，所述限位装置为第一限位装置，并且所述第一限位装置能够更换为第二限位装置，所述第一限位装置和所述第二限位装置的区别仅在于所述第一限位装置的限位开口的长度不同于所述第二限位装置的限位开口的长度。由此，能够将所述拨叉在所述平移方向上的行程限定在不同的长度的范围内。
在一些实施例中，所述限位装置的一端通过第一紧固件固定至所述主体的第一部分，并且所述限位装置的另一端通过第二紧固件固定至所述主体的第二部分。
在一些实施例中，所述第一紧固件和所述第二紧固件均为螺钉。
在一些实施例中，所述第一紧固件和第二紧固件均为自攻螺钉。
在一些实施例中，所述限位装置还包括第三紧固件，所述第三紧固件构造成用以将所述限位装置的所述一端或所述限位装置的所述另一端固定至所述主体，并且构造成用以承受由所述拨叉沿着剪切方向施加至所述限位装置的剪切力且在所述剪切方向上提供支撑，所述剪切方向平行于所述连杆的所述纵向轴线的方向。
在一些实施例中，所述第三紧固件是销钉。
在一些实施例中，所述第三紧固件是圆柱销、弹簧销或开口销。
在一些实施例中，所述动力装置是气缸、电机或液压缸。
根据本公开的第二方面，提供了一种变速箱，其中，所述变速箱包括如上所述的换挡执行组件。
根据本公开的第三方面，提供了一种机动车辆，其中，所述机动车辆包括如上所述的变速箱。
根据本公开所述的用于变速箱的换挡执行组件的有益效果在于：通过在换挡执行组件中设置限位装置，不仅能够在引导换挡拨叉的移动方向的同时限制动力装置的传动行程以及换挡拨叉的移动行程，而且能够防止换挡拨叉的转动。
另外，在根据本公开所述的用于变速箱的换挡执行组件中，限位装置能够使换挡行程更加准确，还能够防止换挡拨叉撞击传动齿轮，从而实现对诸如动力装置、连杆和传动齿轮等变速箱部件的保护。
附图说明
通过结合附图考虑以下对本公开的优选实施例的说明内容，本公开的各种目标、特征和优点将变得更加显而易见。附图仅为本公开的示范性图解，并非一定是按比例绘制。在附图中，同样的附图标记始终表示相同或类似的部件。应该理解的是，所给出的附图仅仅是本公开的示例性图示。对于本领域普通技术人员而言，可以根据这些附图进行修改和变型以获得其他可行的实施方案。
图1是根据本公开实施例的换挡执行组件的透视图。
图2是根据本公开实施例的换挡执行组件的分解图。
图3和图4是根据本公开实施例的换挡执行组件在拨叉处于行程极限位置时的示意图。
附图标记列表：
1-换挡执行组件的主体；2-动力装置；3-拨叉；4-连杆；5-限位装置；6-第三紧固件；7-第二紧固件；8-第一紧固件；9-限位开口。
具体实施方式
以下将参照附图描述本公开，其中的附图示出了本公开的优选实施例。然而，应当理解的是，本公开能够以多种不同的方式呈现出来，并不局限于下文描述的实施例；事实上，下文描述的实施例旨在使本公开的公开内容更为完整，并向本领域技术人员充分说明本公开的保护范围。还应当理解的是，本文公开的实施例中的技术特征能够以各种方式进行组合，从而提供更多额外的实施例。本领域技术人员可以在不脱离本公开的主旨的范围内适当地修改细节配置。
应当理解的是，在所有附图中，相同的附图标记表示相同的元件。在附图中，为清楚起见，某些特征的尺寸可以进行变形。
除非另有说明，否则本文所用的术语(包括技术术语和科学术语)应具有本公开所涉及的技术领域的普通技术人员通常能够理解到的含义。除非另有说明，否则在说明书和权利要求书中所用的术语“包括”和“包含”应当解释为开放式的含义，也就是说，“包括”和“包含”应当解释为与术语“至少包括”或者“至少包含”同义。
除非另有说明，否则本公开中所使用的术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等仅是所述装置及其相关部件在如图所示的状态下的相对方位。
应当理解的是，说明书中的用辞仅用于描述特定的实施例，并不旨在限定本公开。为了简明和/或清楚起见，公知的功能或结构可以不再详细说明。
本公开的实施例提供了一种用于变速箱的换挡执行组件，通过在换挡执行组件中设置限位装置来引导换挡拨叉的移动方向并且限制动力装置的传动行程以及换挡拨叉的移动行程。
图1是根据本公开实施例的换挡执行组件的透视图。图2是根据本公开实施例的换挡执行组件的分解图。如图1和图2所示，用于变速箱的换挡执行组件包括：主体1、动力装置2、拨叉3、连杆4和限位装置5。如图所示，主体1包括位于右侧的第一部分和位于左侧的第二部分，主体1的第一部分和第二部分设置成彼此相对。动力装置2抵接主体1的位于右侧的第一部分。连杆4限定了纵向轴线，连杆4的沿其纵向轴线的一端贯穿主体1的第一部分并且连接至动力装置2，连杆4的沿其纵向轴线的另一端贯穿主体1的第二部分。拨叉3套接在连杆4上并且设置在主体1的第一部分和主体1的第二部分之间。
在执行换挡操作时，动力装置2构造成通过向连杆4提供动力以使拨叉3在沿连杆纵向轴线的平移方向上移动。具体地，用于执行换挡操作的动力装置2可以是气缸、电机或液压缸等。
例如，在动力装置2是气缸的情况下，当执行换挡操作时，可以经由气源向气缸中通气，气体能够作用于气缸中的换挡活塞，以使换挡活塞能够带动与其相连的连杆4在相应的换挡方向上移动，由此通过换挡活塞和连杆4使拨叉3在沿连杆4的纵向轴线的平移方向上移动。拨叉3联接至变速箱的齿轮组，通过拨叉3在沿连杆4的纵向轴线的平移方向上的移动，完成相应的换挡操作。
另外，换挡执行组件还包括限位装置5，如图所示，限位装置5的一端固定至主体1的位于右侧的第一部分，并且限位装置5的另一端固定至主体1的第二部分。在本实施例中，限位装置5构造成用以限制拨叉3在其平移方向上的行程。
具体地，限位装置5包括限位开口9，拨叉3包括突出部，并且拨叉3的突出部***到限位开口9中。通过限位开口9在拨叉3的平移方向上的限位作用，将拨叉3在所述平移方向上的行程限定在该限位开口9的沿所述平移方向的长度的范围内。
如图所示，限位开口9的沿拨叉3的平移方向的长度可以构造成小于主体1的第一部分和主体1的第二部分之间在平移方向上的距离。图3和图4是根据本公开实施例的换挡执行组件在拨叉处于行程极限位置时的示意图。如图3和图4所示，由于限位开口9的限位作用，因此拨叉3在动力装置2和连杆4的作用下最多只能运动到左侧或右侧的行程极限位置。通过提供限位装置5，将拨叉3的行程限制在图3所示的处于左侧的行程极限位置与图4所示的处于右侧的行程极限位置之间的范围内，因此能够使拨叉3的换挡行程更加准确，并且能够防止拨叉3撞击到主体1以及与拨叉3相连的传动齿轮等部件，从而实现对诸如动力装置2、连杆4和传动齿轮等变速箱部件的保护。
优选地，限位装置5的限位开口9的形状和拨叉3的突出部的形状都设置为矩形。相应地，限位装置5能够构造成用以限制拨叉3在围绕连杆4的纵向轴线的方向上的转动。然而，本领域技术人员应当理解，限位装置5的限位开口9的形状和拨叉3的突出部的形状并不局限于矩形，而是只要能够将限位装置5的限位开口9和拨叉3的突出部设置成彼此适配的形状以满足对拨叉3的行程限制和/或转动限制的要求即可。
优选地，如图所示，限位装置5的一端通过第一紧固件8固定至主体1的位于右侧的第一部分，并且限位装置5的另一端通过第二紧固件7固定至主体1的位于左侧第二部分，由此将限位装置5固定至主体1。优选地，第一紧固件8和第二紧固件7可以均选用螺钉。进一步优选地，第一紧固件8和第二紧固件7可以均为自攻螺钉。
优选地，如图所示，限位装置5还可以包括第三紧固件6。第三紧固件6构造成用以将限位装置5的位于动力装置2侧的一端或者限位装置5的另一端固定至主体1，并且构造成用以承受由拨叉3沿着剪切方向施加至限位装置5的剪切力且在剪切方向上提供支撑，所述剪切方向平行于连杆4的纵向轴线的方向。优选地，第三紧固件6可以是销钉。例如，第三紧固件6可以是圆柱销、弹簧销或开口销。通过在第一紧固件8和第二紧固件7的基础上额外设置第三紧固件6，能够更好地承受由拨叉3沿着剪切方向施加至限位装置5的剪切力并且在剪切方向上提供支撑，由此避免第一紧固件8和第二紧固件7因频繁的换挡操作而出现松动，从而增强限位装置5的固定，并且更好地确保限位装置5对拨叉3的行程限制。本领域技术人员应当理解，第三紧固件6既可以如图所示设置在第一紧固件8附近，也可以设置在第二紧固件7附近。此外，第三紧固件6的设置数量可以为一个或多个，并且可以在第一紧固件8附近和第二紧固件7附近都设置用于承受剪切力的一个或多个第三紧固件6。
优选地，如图所示的限位装置5为第一限位装置，并且该第一限位装置能够更换为第二限位装置。第一限位装置和第二限位装置的区别仅在于第一限位装置的限位开口的长度不同于第二限位装置的限位开口的长度。由此，能够将拨叉3在平移方向上的行程限定在不同的长度的范围内。通过更改限位装置5的限位开口的长度以改变对拨叉3的行程限制，能够以简单且便利的方式使本公开所述的换挡执行组件适用于动力装置的不同的传动行程，从而能够适用于不同类型的动力装置。
本公开的第二实施例提供一种变速箱，所述变速箱包括如以上的实施例中所述的换挡执行组件。
本公开的第三实施例提供一种机动车辆，所述机动车辆包括如第二实施例中所述的变速箱。
本公开的范围应参照所附权利要求以及这些权利要求赋权的等同形式的全部范围来确定。以上实施例仅为本公开的示例性实施例，不用于限制本公开，本公开的范围应由所附的权利要求限定。本领域技术人员可以在本公开的保护范围内，对本公开做出各种修改或等同替换，这些修改或等同替换也应视为落在本公开的范围内。

Claims (14)

1.一种用于变速箱的换挡执行组件，所述换挡执行组件包括：
主体，所述主体包括彼此相对的第一部分和第二部分；
动力装置，所述动力装置抵接所述主体的第一部分；
限定纵向轴线的连杆，所述连杆的沿所述纵向轴线的一端贯穿所述主体的第一部分并且连接至所述动力装置，所述连杆的沿所述纵向轴线的另一端贯穿所述主体的第二部分；
拨叉，所述拨叉套接在所述连杆上并且设置在所述主体的第一部分和所述主体的第二部分之间，所述动力装置构造成通过向所述连杆提供动力以使所述拨叉在沿所述纵向轴线的平移方向上移动；
其特征在于，所述换挡执行组件还包括限位装置，所述限位装置的一端固定至所述主体的第一部分，所述限位装置的另一端固定至所述主体的第二部分，并且所述限位装置构造成用以限制所述拨叉在所述平移方向上的行程。
2.根据权利要求1所述的用于变速箱的换挡执行组件，其中，所述限位装置包括限位开口，所述拨叉包括突出部，所述拨叉的突出部***所述限位开口中，以使所述拨叉在所述平移方向上的行程被限定在所述限位开口的沿所述平移方向的长度的范围内。
3.根据权利要求2所述的用于变速箱的换挡执行组件，其中，所述限位开口的沿所述平移方向的长度构造成小于所述主体的第一部分和所述主体的第二部分之间在所述拨叉的平移方向上的距离。
4.根据权利要求3所述的用于变速箱的换挡执行组件，其中，所述限位装置进一步构造成用以限制所述拨叉在围绕所述连杆的所述纵向轴线的方向上的转动。
5.根据权利要求4所述的用于变速箱的换挡执行组件，其中，所述限位装置为第一限位装置，并且所述第一限位装置能够更换为第二限位装置，所述第一限位装置和所述第二限位装置的区别仅在于所述第一限位装置的限位开口的长度不同于所述第二限位装置的限位开口的长度。
6.根据权利要求2至5中的任意一项所述的用于变速箱的换挡执行组件，其中，所述限位装置的一端通过第一紧固件固定至所述主体的第一部分，并且所述限位装置的另一端通过第二紧固件固定至所述主体的第二部分。
7.根据权利要求6所述的用于变速箱的换挡执行组件，其中，所述第一紧固件和所述第二紧固件均为螺钉。
8.根据权利要求7所述的用于变速箱的换挡执行组件，其中，所述第一紧固件和所述第二紧固件均为自攻螺钉。
9.根据权利要求6至8中的任意一项所述的用于变速箱的换挡执行组件，其中，所述限位装置还包括第三紧固件，所述第三紧固件构造成用以将所述限位装置的所述一端或所述限位装置的所述另一端固定至所述主体，并且构造成用以承受由所述拨叉沿着剪切方向施加至所述限位装置的剪切力且在所述剪切方向上提供支撑，所述剪切方向平行于所述连杆的所述纵向轴线的方向。
10.根据权利要求9所述的用于变速箱的换挡执行组件，其中，所述第三紧固件是销钉。
11.根据权利要求10所述的用于变速箱的换挡执行组件，其中，所述第三紧固件是圆柱销、弹簧销或开口销。
12.根据权利要求1至11中的任意一项所述的用于变速箱的换挡执行组件，其中，所述动力装置是气缸、电机或液压缸。
13.一种变速箱，其特征在于，所述变速箱包括根据权利要求1-12中任一项所述的换挡执行组件。
14.一种机动车辆，其特征在于，所述机动车辆包括根据权利要求13所述的变速箱。
CN202110734167.0A 2021-06-30 2021-06-30 用于变速箱的换挡执行组件 Pending CN115560068A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110734167.0A CN115560068A (zh) 2021-06-30 2021-06-30 用于变速箱的换挡执行组件

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110734167.0A CN115560068A (zh) 2021-06-30 2021-06-30 用于变速箱的换挡执行组件

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN115560068A true CN115560068A (zh) 2023-01-03

Family

ID=84736615

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110734167.0A Pending CN115560068A (zh) 2021-06-30 2021-06-30 用于变速箱的换挡执行组件

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN115560068A (zh)

Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN202001595U (zh) * 2011-03-21 2011-10-05 浙江吉利汽车研究院有限公司 一种汽车拨叉叉轴组件结构
CN202100700U (zh) * 2011-06-27 2012-01-04 重庆青山工业有限责任公司 一种双离合器自动变速箱的换挡执行机构
CN102322519A (zh) * 2011-06-27 2012-01-18 重庆青山工业有限责任公司 双离合器自动变速箱的换挡执行机构
CN103671848A (zh) * 2013-12-14 2014-03-26 重庆市合川区邓健萍摩托车配件加工厂 一种变速箱的拨叉轴限位结构
CN204420084U (zh) * 2014-12-23 2015-06-24 于军 一种电机直接驱动式换档执行机构
JP2016125576A (ja) * 2014-12-26 2016-07-11 川崎重工業株式会社 変速機、鞍乗型車両および乗り物
WO2017153032A1 (de) * 2016-03-05 2017-09-14 Wabco Gmbh Automatisiertes schaltgetriebe
CN107289121A (zh) * 2017-06-15 2017-10-24 江苏大学 一种一轴多挡的变速器换挡装置
CN109555854A (zh) * 2019-01-14 2019-04-02 重庆青山工业有限责任公司 一种手动变速器换挡拨叉的限位装置
CN209511104U (zh) * 2018-12-25 2019-10-18 重庆先友科技开发有限公司 一种车辆变速器换挡拨叉组件
CN112943921A (zh) * 2021-03-24 2021-06-11 合肥工业大学 一种自适应换挡的两挡动力总成***

Patent Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN202001595U (zh) * 2011-03-21 2011-10-05 浙江吉利汽车研究院有限公司 一种汽车拨叉叉轴组件结构
CN202100700U (zh) * 2011-06-27 2012-01-04 重庆青山工业有限责任公司 一种双离合器自动变速箱的换挡执行机构
CN102322519A (zh) * 2011-06-27 2012-01-18 重庆青山工业有限责任公司 双离合器自动变速箱的换挡执行机构
CN103671848A (zh) * 2013-12-14 2014-03-26 重庆市合川区邓健萍摩托车配件加工厂 一种变速箱的拨叉轴限位结构
CN204420084U (zh) * 2014-12-23 2015-06-24 于军 一种电机直接驱动式换档执行机构
JP2016125576A (ja) * 2014-12-26 2016-07-11 川崎重工業株式会社 変速機、鞍乗型車両および乗り物
WO2017153032A1 (de) * 2016-03-05 2017-09-14 Wabco Gmbh Automatisiertes schaltgetriebe
CN107289121A (zh) * 2017-06-15 2017-10-24 江苏大学 一种一轴多挡的变速器换挡装置
CN209511104U (zh) * 2018-12-25 2019-10-18 重庆先友科技开发有限公司 一种车辆变速器换挡拨叉组件
CN109555854A (zh) * 2019-01-14 2019-04-02 重庆青山工业有限责任公司 一种手动变速器换挡拨叉的限位装置
CN112943921A (zh) * 2021-03-24 2021-06-11 合肥工业大学 一种自适应换挡的两挡动力总成***

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101403750B1 (ko) 록킹 장치를 구비한 작동 장치
DE102005012380B4 (de) Nicht abgedichtete Parkstellgliedführung für Hybridgetriebe
EP3129684B1 (en) Extendable lever for a release mechanism
DE10252009B4 (de) Schaltvorrichtung zur Übertragung von Schaltbefehlen an ein Automatikgetriebe
DE102011052504B4 (de) Gaspedal für Fahrzeug
EP2240710B1 (de) Getriebesteller
EP1908995A2 (en) De-Cel dampener aparatus and method
EP2512751A1 (de) Handwerkzeugmaschine mit einer schwingungstilgervorrichtung
DE102009054731A1 (de) Handwerkzeugmaschine
DE102012011951A1 (de) Verriegelungsvorrichtung und Fahrzeugsitz
US20090056490A1 (en) Shift lever assembly
US20060169552A1 (en) Parking brake equalizer
EP2609477B1 (de) Pedalwertgeberanordnung
KR20080111159A (ko) 제어 장치 및 기어박스
CN115560068A (zh) 用于变速箱的换挡执行组件
CN211117529U (zh) 车辆换挡装置及车辆
DE10012382A1 (de) Handschalthebel für ein Fahrzeugwechselgetriebe
DE202015000336U1 (de) Elektrisches Werkzeug
DE10342133A1 (de) Rastvorrichtung
DE102008058691B4 (de) Kupplung mit einem hydraulischen Ausrücker
US20030233903A1 (en) Selector handle in a motor vehicle
DE102016010301A1 (de) Festsattelscheibenbremse mit einem Führungselement zur Rückstellung einer Bremsbelaganordnung
DE102019133906B3 (de) Scharnieraktor für eine Drehmomentkupplung
DE19646846B4 (de) Kupplungspedalendanschlag am Gehäuse eines Geberzylinders
EP3795438A1 (en) Hand brake valve

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination