CN115559948A - 一种振冲器的液压*** - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种振冲器的液压***，包括主动力泵、油缸泵、风冷式散热器、液压马达、油缸、过滤装置、油箱，所述油箱处还设置有防止灰尘和冷凝水进入到油箱内部的防尘防冷凝水装置。所述振冲器的液压***是一种液压油不会与外界空气接触，并可在工作状态下切换过滤装置内的滤芯。因此，液压油中不会产生灰尘，不会产生冷凝水，固体颗粒物也不会超标。本发明所述振冲器的液压***是一种高清洁，高可靠性，可长期稳定工作的液压***。

Description

一种振冲器的液压***
技术领域
本发明涉及一种振冲器的液压***，属于振冲器技术领域。
背景技术
振冲器是振冲法施工中的特制机具，有电动和液压振冲器，它能够产生水平向振动力振挤填料及周围土体，而达到提高地基承载能力、减少沉降量、增加地基稳定性、提高抗地震液化能力。相对于电动振冲器，同等功率密度的情况下，液压振冲器驱动马达的质量远小于电机的质量且工作时，液压马达的转速调节方便，调节范围也远高于传统电机，从而对地层的所产生的振动密实效果更佳。
液压振冲器匹配有对应的液压***，而现有液压***的油箱，为保持油箱内的气压平衡，其内部的液压油是与外环境的大气相连的。液压***在运行过程中会产生热量，会将油箱内的空气加热，外界环境温度发生变化时空气中的水汽遇到温度较低的油箱壁，就会在油箱的内壁上形成冷凝水，冷凝水滴入液压油，就会破坏液压油的品质。因此，现有的液压***每隔一段时间，就需要更换液压油，对液压油进行除水、除杂。
更换液压油操作费时费力，同时残留的液压油中也通常含有较大量的水分，为保证更换彻底，需要用新油冲洗油路一段时间，成本较高。
发明内容
本发明针对现有技术存在的不足，提供了一种振冲器的液压***，具体技术方案如下：
一种振冲器的液压***，包括主动力泵、油缸泵、风冷式散热器、用来驱动风冷式散热器的液压马达、油缸、用来过滤油路的过滤装置、油箱，所述主动力泵的输入端与油箱连通，所述油缸泵的输入端与油箱连通，所述油缸泵的输出端与油缸连接，所述液压马达的输入端与主动力泵的输出端连通，所述液压马达的输出端和油缸的回油端均与过滤装置的进油端连通，所述过滤装置的出油端与风冷式散热器的进油端连通，所述风冷式散热器的出油端与油箱连通，所述油箱处还设置有防止灰尘和冷凝水进入到油箱内部的防尘防冷凝水装置。
作为上述技术方案的改进，所述防尘防冷凝水装置包括内部充有保护气的气瓶，所述油箱的内部设置有隔板，所述油箱的内部被隔板分隔成用来储油的储油区、位于储油区上方的功能区，所述功能区包括用来放置气瓶的气瓶放置室、保护气-空气平衡室、除尘室，所述保护气-空气平衡室内部设置有活塞板，所述保护气-空气平衡室的内部被活塞板分隔为保护气仓和空气仓，所述气瓶的瓶口设置有减压阀，所述保护气仓的侧壁设置有进气阀，所述进气阀设置在活塞板的一侧，所述减压阀的输出端与保护气仓之间通过进气阀连通，所述活塞板的中间区域嵌设有用来连接保护气仓和空气仓的排气阀，所述空气仓与除尘室之间设置有通气口，所述除尘室的内部固定安装有空气过滤器，所述空气过滤器设置在通气口的上方，所述除尘室的顶部嵌设有防雨通气阀，所述防雨通气阀设置在空气过滤器的上方；所述保护气仓与储油区之间设置有连管；所述油箱的外部设置有与储油区相连通的进油口和出油口，所述出油口设置在进油口的下方，所述进油口处连接有进油阀，所述出油口处连接有出油阀，所述主动力泵的输入端和油缸泵的输入端均与出油阀连接，所述风冷式散热器的出油端与进油阀连接；所述油箱的内部自上而下依次设置有多块波形导流板，相邻两块波形导流板呈交错设置，所述波形导流板的长度方向与油箱的高度方向之间的夹角为锐角。
作为上述技术方案的改进，所述油箱的底部设置有放油口，所述油箱的内部设置有位于油箱底部的斜坡，所述斜坡的最低端指向放油口；所述防尘防冷凝水装置还包括气体置换阀，所述油箱的侧壁设置有换气孔，所述换气孔设置在放油口的上方，所述气体置换阀的一端与减压阀的输出端连通，所述气体置换阀的另一端与换气孔连通。
作为上述技术方案的改进，所述过滤装置包括电动三通阀、两条过滤支路，所述过滤支路包括油路过滤器和单向阀，所述油路过滤器的一端与电动三通阀连通，所述单向阀的输入端与油路过滤器的另一端连通。
作为上述技术方案的改进，所述进气阀和排气阀均为行程开关阀，所述活塞板的侧壁固定连接有用来控制进气阀通断的触杆一，所述空气仓的内壁固定连接有用来控制排气阀通断的触杆二。
作为上述技术方案的改进，所述行程开关阀包括圆柱状的阀体，所述阀体的中央依次设置有第一圆孔、第二圆孔、第三圆孔，所述第二圆孔的孔径大于第三圆孔的孔径，所述第三圆孔的孔径大于第一圆孔的孔径，所述第二圆孔的内部设置有圆柱螺旋弹簧和用来封住第三圆孔的封板，所述封板为圆形结构，所述圆柱螺旋弹簧设置在封板与第一圆孔之间，所述第二圆孔靠近第三圆孔的那一侧与封板之间设置有密封圈，所述密封圈与封板固定连接，所述第二圆孔的外部还设置有与封板垂直连接的导杆，所述导杆为圆柱形结构，所述导杆的首端与封板固定连接，所述导杆的尾端穿过第三圆孔且导杆的尾端位于第三圆孔的外部；所述封板的直径大于第一圆孔的直径，所述封板的直径小于第二圆孔的直径，所述封板的直径大于第三圆孔的直径，所述第三圆孔的直径大于导杆的直径。
作为上述技术方案的改进，所述波形导流板为正弦波结构，所述正弦波结构的波长为λ，所述正弦波结构的幅度为h，x＝λ/h，1.5≤x≤2.5。
作为上述技术方案的改进，所述波形导流板的长度方向与油箱的高度方向之间的夹角为α，60°≤α≤80°。
作为上述技术方案的改进，α＝72°，x＝2.1。
作为上述技术方案的改进，所述保护气为氮气、二氧化碳、惰性气体中的一种或多种。
本发明的有益效果：
本发明所述振冲器的液压***是一种液压油不会与外界空气接触，并可在工作状态下切换过滤装置内的滤芯。因此，液压油中不会产生灰尘，不会产生冷凝水，固体颗粒物也不会超标。本发明所述振冲器的液压***是一种高清洁，高可靠性，可长期稳定工作的液压***。
附图说明
图1为本发明所述振冲器的液压***的结构示意图；
图2为本发明所述防尘防冷凝水装置内部装有液压油时的示意图；
图3为本发明所述防尘防冷凝水装置内部不装液压油时的示意图；
图4为本发明所述行程开关阀的结构示意图；
图5为实施例6所述波形导流板的结构示意图；
图6为实施例7所述波形导流板的结构示意图；
图7为实施例8所述波形导流板的结构示意图；
图8为实施例9所述波形导流板的结构示意图；
图9为α值与η值之间的曲线图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1
如图1所示，所述振冲器的液压***，包括主动力泵11、油缸泵12、风冷式散热器17、用来驱动风冷式散热器17的液压马达13、油缸18、用来过滤油路的过滤装置、油箱21，所述主动力泵11的输入端与油箱21连通，所述油缸泵12的输入端与油箱21连通，所述油缸泵12的输出端与油缸18连接，所述液压马达13的输入端与主动力泵11的输出端连通，所述液压马达13的输出端和油缸18的回油端均与过滤装置的进油端连通，所述过滤装置的出油端与风冷式散热器17的进油端连通，所述风冷式散热器17的出油端与油箱21连通，所述油箱21处还设置有防止灰尘和冷凝水进入到油箱21内部的防尘防冷凝水装置20。
主动力泵11提供振冲器工作时的液压动力，它输出压力高(一般32～35MP)，流量大(一般不低于200L/M)。
风冷式散热器17的风扇是由固定在散热器散热翅片下的液压马达13直接驱动。
油箱21内的液压油通过主动力泵11、液压马达13后，被过滤装置将油路中的固体颗粒物给滤掉，液压油通过油缸泵12、油缸18后，也过滤装置将油路中的固体颗粒物给滤掉，液压油被过滤装置过滤后，通过风冷式散热器17散热，最终在油箱21处通过防尘防冷凝水装置20的作用，能够防止灰尘和冷凝水进入到油箱21的内部。
实施例2
基于实施例1，如图1～3所示，所述防尘防冷凝水装置20包括内部充有保护气的气瓶25、油箱21，所述油箱21的内部设置有隔板22，所述油箱21的内部被隔板22分隔成用来储油的储油区23、位于储油区23上方的功能区，所述功能区包括用来放置气瓶25的气瓶放置室24、保护气-空气平衡室26、除尘室28，所述保护气-空气平衡室26内部设置有活塞板27，所述保护气-空气平衡室26的内部被活塞板27分隔为保护气仓261和空气仓262，所述气瓶25的瓶口设置有减压阀251，所述保护气仓261的侧壁设置有进气阀241，所述进气阀241设置在活塞板27的一侧，所述减压阀251的输出端与保护气仓261之间通过进气阀241连通，所述活塞板27的中间区域嵌设有用来连接保护气仓261和空气仓262的排气阀271，所述空气仓262与除尘室28之间设置有通气口281，所述除尘室28的内部固定安装有空气过滤器282，所述空气过滤器282设置在通气口281的上方，所述除尘室28的顶部嵌设有防雨通气阀283，所述防雨通气阀283设置在空气过滤器282的上方；所述保护气仓261与储油区23之间设置有连管221；所述油箱21的外部设置有与储油区23相连通的进油口231和出油口232，所述出油口232设置在进油口231的下方，所述进油口231处连接有进油阀19，所述出油口232处连接有出油阀110，所述主动力泵11的输入端和油缸泵12的输入端均与出油阀110连接，所述风冷式散热器17的出油端与进油阀19连接；所述油箱21的内部自上而下依次设置有多块波形导流板210，相邻两块波形导流板210呈交错设置，所述波形导流板210的长度方向与油箱21的高度方向之间的夹角为锐角。
所述防尘防冷凝水装置20在工作时，保护气仓261内充满保护气，保护气来源于气瓶25内的保护气；由于连管221的设置，油箱21内也充满保护气，油箱21和保护气仓261内的气压相等。空气仓262通过通气口281与除尘室28连通，防雨通气阀283主要是用来防雨水进入到除尘室28，防雨通气阀283的设置主要是为了保证除尘室28与外界大气连通；空气过滤器282主要是为了过滤空气中的灰尘。
当所述振冲器的液压***在工作时，油箱21内的油量会随着油缸18、液压马达13等的工作状态不同，油箱21内的油量会不停的改变。
所述防尘防冷凝水装置20在正常状态下，进气阀241与排气阀271是处于关闭状态。当油量减少时，储油区23内呈负压状态，此时为保持储油区23内与外界压力平衡，活塞板27向靠近进气阀241的方向移动，将保护气仓261内的保护气压入储油区23，同时外界空气经防雨通气阀283再经空气过滤器282进入空气仓262，保持保护气仓261和空气仓262之间的压力一至。当储油区23内的液压油大量减少时，活塞板27一直向靠近进气阀241的方向移动直至进气阀241被碰触从而打开，气瓶25内的保护气经减压阀251减压后的通过进气阀241补充进入保护气仓261内进而补充进储油区23；最终保证了保护气仓261与空气仓262之间的压力处于动态平衡。
当液压油回流时，油箱21内油量增加，储油区23内压力增大，储油区23内的保护气进入保护气仓261，推动活塞板27向靠近除尘室28的方向移动，此时进气阀241关闭，空气仓262多余的空气经空气过滤器282从防雨通气阀283排出。当液压油大量回流，进入保护气仓261的保护气推动推动活塞板27一直向靠近除尘室28的方向移动直至触碰到排气阀271且排气阀271打开，保护气仓261内的保护气排入空气仓262，再排出除尘室28，从而达到油箱21内保护气与外部空气压力处于动态平衡之中。
如果采用在储油区23内放置干燥剂的方式来除去空气中的水分，首先每次更换干燥剂操作特别复杂，而且干燥剂长期使用还易掉落到油箱内的液压油内，从而导致液压油被干燥剂颗粒污染；并且，干燥剂与空气中的水分接触面积有限，不能彻底出去油箱内的冷凝水。
如果将保护气-空气平衡室26替换为气囊，虽然也可以达到用来平衡储油区23内气压的目的，但是气囊易损坏，再加上其频繁膨胀、收缩，易老化导致使用寿命降低；一旦气囊被过渡充气导致爆开，最终储油区23内还是可能会外界空气进入，导致产生冷凝水。
而本发明，即使进气阀241损坏导致保护气仓261内的气压过大，气瓶25内的保护气持续向保护气仓261内充气，使得活塞板27会移动到靠近除尘室28处，导致排气阀271打开，过量的保护气会排向外界；当气瓶25内的保护气全部放光之后，保护气仓261与空气仓262之间重新达到气压平衡，活塞板27会离开除尘室28一定距离，使得排气阀271重新关闭，从而使得储油区23内始终被保护气-空气平衡室26封闭保护，从而避免外界空气进入，保护气-空气平衡室26也不会被过冲导致被损坏。即使过冲，保护气-空气平衡室26仍能使用，从而保证储油区23内始终被保护气充填，从而避免冷凝水的产生。
油箱21内波形导流板210为倾斜的，当回流的液压油进入油箱21后，液压油会在波形导流板210上平散开，缓慢层级向下流动，这样可以延长液压油流动时间，一方面起到降温做用，同时因为液压油在导流板上散开，从而更好更快的将液压油中细微气泡溢出。波形导流板210上半段会均布一定数量的细孔(孔径在1.5～2.5毫米的圆孔)；当有空气从油液里溢出后，可通过这些细孔回到油箱顶部，这样波形导流板210下方不会留存空气。最终，油箱内的液体最大限度的避免了空泡，保证在工作中压力传导的平顺性。
细孔的孔径如果过大(如3毫米)，液压油在细孔易形成油滴，从而影响最终的消泡效率。细孔的孔径如果过小(如1毫米)，液压油在细孔处的排气效果减弱，从而影响最终的消泡速率。
实施例3
基于实施例2，所述油箱21的底部设置有放油口212，所述油箱21的内部设置有位于油箱21底部的斜坡211，所述斜坡211的最低端指向放油口212；所述防尘防冷凝水装置20还包括气体置换阀29，所述油箱21的侧壁设置有换气孔，所述换气孔设置在放油口212的上方，所述气体置换阀29的一端与减压阀251的输出端连通，所述气体置换阀29的另一端与换气孔连通。
当需要放油时，打开放油口212处的孔塞进行放油；斜坡211的设置，便于放油。
气瓶25内的保护气，经过减压阀251，减至0.2兆帕。在初期给储油区23内换气时，打开气体置换阀29，减压阀251处输出的保护气进入油箱21内，从液压油中溢出至储油区23；其中，所述保护气为氮气、二氧化碳、惰性气体中的一种或多种。惰性气体是指元素周期表上所有0族元素对应的气体单质，也称为稀有气体。在本实施例中，优选密度大于空气的气体，如氮气；因氮气密度大于空气密度，溢出的氮气自下而上将空气或者含水份气体挤出储油区23和保护气-空气平衡室26；最终储油区23和保护气仓261内充满氮气，不含有空气，完成初始置换气作业，关闭气体置换阀29。所述所述振冲器的液压***进入正常使用状态。
实施例4
如图1所示，所述过滤装置包括电动三通阀14、两条过滤支路，所述过滤支路包括油路过滤器15和单向阀16，所述油路过滤器15的一端与电动三通阀14连通，所述单向阀16的输入端与油路过滤器15的另一端连通。
电动三通阀14有三个端口，其两个端口分别与油路过滤器15的一端连通，最后一个端口均与液压马达13的输出端和油缸18的回油端连通。单向阀16的输出端均与风冷式散热器17的进油端连通，单向阀16的设置，用来防止过滤后的油逆回。所述过滤支路还包括位于油路过滤器15和单向阀16之间的压力表，用来监测油路过滤器15和单向阀16之间的液压，当压力异常时，通过切换电动三通阀14，从而使得两条过滤支路分别独立作业，避免其中一条过滤支路因为发生堵住导致无法进行过滤作业。
其中，双路油路的过滤支路，可保证液压***不间断工作，当因液压站长期工作，导致滤芯堵塞时，电动三通阀14可自动将另一套油路过滤器切换进油路，确保液压站不停机，长期稳定运行。而堵塞的滤芯此时切换为断路待更换状态，不影响液压***正常运行。
实施例5
所述进气阀241和排气阀271均为行程开关阀，所述活塞板27的侧壁固定连接有用来控制进气阀241通断的触杆一242，所述空气仓262的内壁固定连接有用来控制排气阀271通断的触杆二272。
如图4所示，所述行程开关阀包括圆柱状的阀体31，所述阀体31的中央依次设置有第一圆孔32、第二圆孔33、第三圆孔34，所述第二圆孔33的孔径大于第三圆孔34的孔径，所述第三圆孔34的孔径大于第一圆孔32的孔径，所述第二圆孔33的内部设置有圆柱螺旋弹簧35和用来封住第三圆孔34的封板36，所述封板36为圆形结构，所述圆柱螺旋弹簧35设置在封板36与第一圆孔32之间，所述第二圆孔33靠近第三圆孔34的那一侧与封板36之间设置有密封圈38，所述密封圈38与封板36固定连接，所述第二圆孔33的外部还设置有与封板36垂直连接的导杆37，所述导杆37为圆柱形结构，所述导杆37的首端与封板36固定连接，所述导杆37的尾端穿过第三圆孔34且导杆37的尾端位于第三圆孔34的外部；所述封板36的直径大于第一圆孔32的直径，所述封板36的直径小于第二圆孔33的直径，所述封板36的直径大于第三圆孔34的直径，所述第三圆孔34的直径大于导杆37的直径。
进气阀241与排气阀271在正常状态下，都在圆柱螺旋弹簧35的作用下，处于关闭状态；此时，封板36将第三圆孔34给封住，密封圈38能提高密封性。当触杆一242或触杆二272碰触到导杆37，使得导杆37推着封板36向靠近第一圆孔32的方向移动，从而使得封板36与第三圆孔34之间存在一定的间隙，也就是此时的行程开关阀被打开，处于打开状态。
所述行程开关阀的结构，在本发明中，易被触杆一242或触杆二272触发。即使依靠第三圆孔34或第一圆孔32处的气压，无法打开行程开关阀，只能依靠触杆一242或触杆二272是否碰触并推动导杆37，才能打开；当不推动导杆37时，在圆柱螺旋弹簧35的作用下，始终处于关闭状态。
实施例6
在本实施例中，所述波形导流板210为正弦波结构，如图5所示，所述正弦波结构的波长为λ，所述正弦波结构的幅度为h，x＝λ/h，1.5≤x≤2.5。
x的大小，会影响正弦波结构的结构(如波的深度、液压油在波形导流板210表面的滞留时间以及对表面张力的影响等因素)，也就会影响其对消泡的效果。
在一些实施例中，所述波形导流板210的长度方向与油箱21的高度方向之间的夹角为α，60°≤α≤80°。
当x＝2.1时，更改α，按照《消泡性能测试实验》来进行测试，对应的η值与α值之间的曲线图见图9，可知：当α＝72°～78°时，η均大于97％。另外，当α＝72°时，ε＝7.9mm/min；当α＝78°时，ε＝5.7mm/min；当α＝78°时，ε＝6.3mm/min；因此，优选地，α＝72°。
当α＝72°时，更改x，按照《消泡性能测试实验》来进行测试，对应的η值见表1：
表1
x η(％)
1.5 80.8
2.0 90.5
2.1 97.3
2.2 85.6
2.5 69.7
由表1可知：x＝2.1时，所述波形导流板210的波形结构更合理。
实施例7
在本实施例中，所述波形导流板210为方波结构，如图6所示。按照《消泡性能测试实验》来进行测试，对应的η最大值为73％。
实施例8
在本实施例中，所述波形导流板210为三角波结构，如图7所示。按照《消泡性能测试实验》来进行测试，对应的η最大值为51％。
实施例9
在本实施例中，所述波形导流板210为半圆形波浪结构(两个半圆形构成的一个波浪单元)，如图8所示。按照《消泡性能测试实验》来进行测试，对应的η最大值为66％。
对照例1
将波形导流板210替换为光板，所述光板的长度方向与油箱21的高度方向之间的夹角为α，α＝90°。
按照《消泡性能测试实验》来进行测试，η＝12.6％，ε＝1.1mm/min。
对照例2
将波形导流板210替换为光板，所述光板的长度方向与油箱21的高度方向之间的夹角为α，α＝72°。
按照《消泡性能测试实验》来进行测试，η＝9.3％，ε＝0.8mm/min。
在上述实施例中，所述振冲器的液压***是一种液压油不会与外界空气接触，并可在工作状态下切换过滤装置内的滤芯。因此，液压油中不会产生灰尘，不会产生冷凝水，固体颗粒物也不会超标。本发明所述振冲器的液压***是一种高清洁，高可靠性，可长期稳定工作的液压***。
《消泡性能测试实验》
在透明筒内模拟油箱21内部安装在波形导流板210，波形导流板210的长度方向与透明容器的高度方向之间的夹角也为α。
将液压油放在透明槽内使用分散器搅拌、分散，搅拌转速在2000r/min，搅拌30min，液压油表面会产生大量泡沫，静置，直至透明槽内液压油表面的泡沫层的厚度在5min内不再减小为止；记录此时透明槽内液压油表面的泡沫层的厚度为d1。
之后，立即将透明槽内的液压油从透明筒的筒口处倒入，带有泡沫的液压油会沿着波形导流板210向下流到，最终在透明筒的底部汇聚，倒完液压油后，透明槽和透明筒均静置10min后，记录透明槽内残留的泡沫层的厚度为d2，透明筒内液压油表面的泡沫层的厚度为d3。
η＝(d1-d2-d3)/(d1-d2)；η为消泡效率。
ε＝(d1-d2-d3)/10；ε为消泡速率。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种振冲器的液压***，包括主动力泵(11)、油缸泵(12)、风冷式散热器(17)、用来驱动风冷式散热器(17)的液压马达(13)、油缸(18)、用来过滤油路的过滤装置、油箱(21)，所述主动力泵(11)的输入端与油箱(21)连通，所述油缸泵(12)的输入端与油箱(21)连通，所述油缸泵(12)的输出端与油缸(18)连接，所述液压马达(13)的输入端与主动力泵(11)的输出端连通，所述液压马达(13)的输出端和油缸(18)的回油端均与过滤装置的进油端连通，所述过滤装置的出油端与风冷式散热器(17)的进油端连通，所述风冷式散热器(17)的出油端与油箱(21)连通，其特征在于：所述油箱(21)处还设置有防止灰尘和冷凝水进入到油箱(21)内部的防尘防冷凝水装置(20)。
2.根据权利要求1所述的一种振冲器的液压***，其特征在于：所述防尘防冷凝水装置(20)包括内部充有保护气的气瓶(25)，所述油箱(21)的内部设置有隔板(22)，所述油箱(21)的内部被隔板(22)分隔成用来储油的储油区(23)、位于储油区(23)上方的功能区，所述功能区包括用来放置气瓶(25)的气瓶放置室(24)、保护气-空气平衡室(26)、除尘室(28)，所述保护气-空气平衡室(26)内部设置有活塞板(27)，所述保护气-空气平衡室(26)的内部被活塞板(27)分隔为保护气仓(261)和空气仓(262)，所述气瓶(25)的瓶口设置有减压阀(251)，所述保护气仓(261)的侧壁设置有进气阀(241)，所述进气阀(241)设置在活塞板(27)的一侧，所述减压阀(251)的输出端与保护气仓(261)之间通过进气阀(241)连通，所述活塞板(27)的中间区域嵌设有用来连接保护气仓(261)和空气仓(262)的排气阀(271)，所述空气仓(262)与除尘室(28)之间设置有通气口(281)，所述除尘室(28)的内部固定安装有空气过滤器(282)，所述空气过滤器(282)设置在通气口(281)的上方，所述除尘室(28)的顶部嵌设有防雨通气阀(283)，所述防雨通气阀(283)设置在空气过滤器(282)的上方；所述保护气仓(261)与储油区(23)之间设置有连管(221)；所述油箱(21)的外部设置有与储油区(23)相连通的进油口(231)和出油口(232)，所述出油口(232)设置在进油口(231)的下方，所述进油口(231)处连接有进油阀(19)，所述出油口(232)处连接有出油阀(110)，所述主动力泵(11)的输入端和油缸泵(12)的输入端均与出油阀(110)连接，所述风冷式散热器(17)的出油端与进油阀(19)连接；所述油箱(21)的内部自上而下依次设置有多块波形导流板(210)，相邻两块波形导流板(210)呈交错设置，所述波形导流板(210)的长度方向与油箱(21)的高度方向之间的夹角为锐角。
3.根据权利要求2所述的一种振冲器的液压***，其特征在于：所述油箱(21)的底部设置有放油口(212)，所述油箱(21)的内部设置有位于油箱(21)底部的斜坡(211)，所述斜坡(211)的最低端指向放油口(212)；所述防尘防冷凝水装置(20)还包括气体置换阀(29)，所述油箱(21)的侧壁设置有换气孔，所述换气孔设置在放油口(212)的上方，所述气体置换阀(29)的一端与减压阀(251)的输出端连通，所述气体置换阀(29)的另一端与换气孔连通。
4.根据权利要求1所述的一种振冲器的液压***，其特征在于：所述过滤装置包括电动三通阀(14)、两条过滤支路，所述过滤支路包括油路过滤器(15)和单向阀(16)，所述油路过滤器(15)的一端与电动三通阀(14)连通，所述单向阀(16)的输入端与油路过滤器(15)的另一端连通。
5.根据权利要求2所述的一种振冲器的液压***，其特征在于：所述进气阀(241)和排气阀(271)均为行程开关阀，所述活塞板(27)的侧壁固定连接有用来控制进气阀(241)通断的触杆一(242)，所述空气仓(262)的内壁固定连接有用来控制排气阀(271)通断的触杆二(272)。
6.根据权利要求5所述的一种振冲器的液压***，其特征在于：所述行程开关阀包括圆柱状的阀体(31)，所述阀体(31)的中央依次设置有第一圆孔(32)、第二圆孔(33)、第三圆孔(34)，所述第二圆孔(33)的孔径大于第三圆孔(34)的孔径，所述第三圆孔(34)的孔径大于第一圆孔(32)的孔径，所述第二圆孔(33)的内部设置有圆柱螺旋弹簧(35)和用来封住第三圆孔(34)的封板(36)，所述封板(36)为圆形结构，所述圆柱螺旋弹簧(35)设置在封板(36)与第一圆孔(32)之间，所述第二圆孔(33)靠近第三圆孔(34)的那一侧与封板(36)之间设置有密封圈(38)，所述密封圈(38)与封板(36)固定连接，所述第二圆孔(33)的外部还设置有与封板(36)垂直连接的导杆(37)，所述导杆(37)为圆柱形结构，所述导杆(37)的首端与封板(36)固定连接，所述导杆(37)的尾端穿过第三圆孔(34)且导杆(37)的尾端位于第三圆孔(34)的外部；所述封板(36)的直径大于第一圆孔(32)的直径，所述封板(36)的直径小于第二圆孔(33)的直径，所述封板(36)的直径大于第三圆孔(34)的直径，所述第三圆孔(34)的直径大于导杆(37)的直径。
7.根据权利要求2所述的一种振冲器的液压***，其特征在于：所述波形导流板(210)为正弦波结构，所述正弦波结构的波长为λ，所述正弦波结构的幅度为h，x＝λ/h，1.5≤x≤2.5。
8.根据权利要求7所述的一种振冲器的液压***，其特征在于：所述波形导流板(210)的长度方向与油箱(21)的高度方向之间的夹角为α，60°≤α≤80°。
9.根据权利要求8所述的一种振冲器的液压***，其特征在于：α＝72°，x＝2.1。
10.根据权利要求2所述的一种振冲器的液压***，其特征在于：所述保护气为氮气、二氧化碳、惰性气体中的一种或多种。
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