CN115546697A - 一种称重设备管理方法及*** - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种称重设备管理方法及***，涉及称重设备管理技术领域，解决了现有的称重设备管理***电子智能化程度低、效率低下，且难以避免门岗人员与司机“合作”的作弊现象的技术问题；本发明通过车辆上磅模块引导车辆至地磅上；车辆在地磅上后，发送位置校正信号至位置校正模块；位置校正模块接收位置校正信号后，引导车辆至规范称重区域；当满足称重条件后，位置校正模块发送称重信号至称重模块；称重模块接收称重信号后，获取皮重数据和视频数据，并将皮重数据和视频数据存储至数据库内；实现了自动识别车辆，记录皮重数据和视频数据，防止门岗人员与司机“合作”的作弊现象，提高了称重设备管理***的智能化和效率。
Description
技术领域
本发明属于货物运输领域，涉及称重设备管理技术，具体是一种称重设备管理方法及***。
背景技术
磅(truck scales)，也被称为汽车衡，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。货物进入称重台，在货物重力作用下，使称重传感器弹性体产生弹性形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经传感器内部的放大器、A/D转换器、微处理器等电子元器件处理输出数字信号，再经中继器进入称重显示仪表直接显示出重量等数据。如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输出给计算机等设备，组成完整的称重管理***。
现有的称重设备管理***电子智能化程度低、效率低下，且难以避免门岗人员与司机“合作”的作弊现象，为此，提出一种称重设备管理方法及***。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种称重设备管理方法及***，该一种称重设备管理***解决了现有的称重设备管理***电子智能化程度低、效率低下，且难以避免门岗人员与司机“合作”的作弊现象的问题。
为实现上述目的，根据本发明的第一方面的实施例提出一种称重设备管理***，包括车辆上磅模块、位置校正模块、称重模块、智能控制模块以及数据库；各个模块基于数字信号进行信息交互；
所述车辆上磅模块用于引导车辆至地磅上；
车辆在地磅上后，发送位置校正信号至所述位置校正模块；
所述位置校正模块用于接收所述位置校正信号后，引导车辆至规范称重区域；
当满足称重条件后，所述位置校正模块发送称重信号至所述称重模块；其中，所述称重条件包括车辆位于规范称重区域且重量数据波动在规定的范围内；
所述称重模块用于接收所述称重信号后，获取皮重数据和视频数据，并将所述皮重数据和所述视频数据存储至所述数据库内；
所述智能控制模块用于控制信号灯和道闸。
优选的，所述智能控制模块包括信号灯控制单元和道闸控制单元；
所述信号灯控制单元用于控制信号灯的颜色；
所述道闸控制单元用于控制道闸的起落；
所述信号灯控制单元控制信号灯，包括以下步骤：
所述信号灯控制单元接收红灯信号，控制信号灯的颜色为红色；
所述信号灯控制单元接收绿灯信号，控制信号灯的颜色为绿色；
所述道闸控制单元控制道闸，包括以下步骤：
所述道闸控制单元接收道闸升起指令，控制道闸升起；
所述道闸控制单元接收道闸降落指令，控制道闸降落。
优选的，所述车辆上磅模块包括车牌识别装置、车辆检测器以及地磅；
所述车牌识别装置安装在车辆识别区域内。
优选的，所述车辆上磅模块引导车辆至地磅上，包括以下步骤：
信号灯的颜色为绿色，驾驶员驾驶车辆驶入车辆识别区域；
所述车牌识别装置识别到车辆的车牌号后，发送道闸升起指令至所述道闸控制单元；
所述道闸控制单元接收所述道闸升起指令后，控制道闸升起；
道闸升起后，驾驶员驾驶车辆至地磅上；
车辆检测器感应车辆完全上磅后，发送所述道闸降落指令至所述道闸控制单元；
所述道闸控制单元接收所述道闸降落指令后，控制道闸降落；
语音提醒车辆停靠在地磅中央；
所述地磅获取重量数据；
当所述重量数据超出设定数据后，所述车辆上磅模块发送红灯信号至所述信号灯控制单元；
所述信号灯控制单元接收所述红灯信号后，控制信号灯的颜色为红色；
以及发送位置校正信号至所述位置校正模块。
优选的，所述位置校正位置包括四个红外传感器；
所述红外传感器分别固定安装在规范称重区域的四个顶角处。
优选的，所述位置校正模块引导车辆至规范称重区域，包括以下步骤：
所述位置校正模块接收所述位置校正信号后，红外传感器判断车辆位置是否在规范称重区域内；
若车辆不在规范称重区域内，语音提醒车辆前后移动，直至车辆在规范称重区域内；
当车辆位于规范称重区域且重量数据波动在规定的范围内时，所述位置校正模块发送称重信号至所述称重模块。
优选的，所述称重模块获取皮重数据和视频数据，并将所述皮重数据和所述视频数据存储至所述数据库内，包括以下步骤：
所述称重模块接收所述称重信号后，司磅员人工读取皮重数据，以及获取称重时的视频数据；
将所述皮重数据和所述视频数据存储至数据库内；
所述称重模块发送道闸升起指令至所述道闸控制单元；
所述道闸控制单元接收所述道闸升起指令后，控制道闸升起；
道闸升起后，驾驶员驾驶车辆离开地磅；
当车辆完全离开地磅后，所述称重模块发送绿灯信号至所述信号灯控制单元，
所述信号灯控制单元接收所述绿灯信号后，控制信号灯的颜色为绿色；
以及发送道闸降落指令至所述道闸控制单元；
所述道闸控制单元接收所述道闸降落指令后，控制道闸降落。
优选的，所述智能控制模块采用主从控制模式，包括主板和从板。
一种称重设备管理方法，包括以下步骤：
S1：引导车辆至地磅上，车辆在地磅上后，发送位置校正信号至位置校正模块；
S2：接收位置校正信号后，引导车辆至规范称重区域；当满足称重条件后，位置校正模块发送称重信号至称重模块；其中，称重条件包括车辆位于规范称重区域且重量数据波动在规定的范围内
S3：接收称重信号后，获取皮重数据和视频数据，并将皮重数据和视频数据存储至数据库内
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明通过车辆上磅模块引导车辆至地磅上；车辆在地磅上后，发送位置校正信号至位置校正模块；位置校正模块接收位置校正信号后，引导车辆至规范称重区域；当满足称重条件后，位置校正模块发送称重信号至称重模块；称重模块接收称重信号后，获取皮重数据和视频数据，并将皮重数据和视频数据存储至数据库内；实现了自动识别车辆，记录皮重数据和视频数据，防止门岗人员与司机“合作”的作弊现象，提高了称重设备管理***的智能化和效率。
附图说明
图1为本发明的原理图；
图2为本发明的流程图。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，一种称重设备管理***，包括车辆上磅模块、位置校正模块、称重模块、智能控制模块以及数据库；各个模块基于数字信号进行信息交互；
所述车辆上磅模块用于引导车辆至地磅上；
车辆在地磅上后，发送位置校正信号至所述位置校正模块；
所述位置校正模块用于接收所述位置校正信号后，引导车辆至规范称重区域；
当满足称重条件后，所述位置校正模块发送称重信号至所述称重模块；其中，所述称重条件包括车辆位于规范称重区域且重量数据波动在规定的范围内；
所述称重模块用于接收所述称重信号后，获取皮重数据和视频数据，并将所述皮重数据和所述视频数据存储至所述数据库内；
所述智能控制模块用于控制信号灯和道闸。
本实施例中，所述智能控制模块包括信号灯控制单元和道闸控制单元；
所述信号灯控制单元用于控制信号灯的颜色；
所述道闸控制单元用于控制道闸的起落；
所述信号灯控制单元控制信号灯，包括以下步骤：
所述信号灯控制单元接收红灯信号，控制信号灯的颜色为红色；
所述信号灯控制单元接收绿灯信号，控制信号灯的颜色为绿色；
所述道闸控制单元控制道闸，包括以下步骤：
所述道闸控制单元接收道闸升起指令，控制道闸升起；
所述道闸控制单元接收道闸降落指令，控制道闸降落。
本实施例中，所述车辆上磅模块包括车牌识别装置、车辆检测器以及地磅；
所述车牌识别装置安装在车辆识别区域内；
需要进一步说明的是，车辆设备装置用于识别驶入车辆识别区域内的车辆；
每辆车都安装有车牌，当车牌识别装置识别到车牌号时，即代表有车辆驶入车辆识别区域。
所述车辆上磅模块引导车辆至地磅上，包括以下步骤：
信号灯的颜色为绿色，驾驶员驾驶车辆驶入车辆识别区域；
所述车牌识别装置识别到车辆的车牌号后，发送道闸升起指令至所述道闸控制单元；
所述道闸控制单元接收所述道闸升起指令后，控制道闸升起；
道闸升起后，驾驶员驾驶车辆至地磅上；
车辆检测器感应车辆完全上磅后，发送所述道闸降落指令至所述道闸控制单元；
所述道闸控制单元接收所述道闸降落指令后，控制道闸降落；
语音提醒车辆停靠在地磅中央；
所述地磅获取重量数据；
当所述重量数据超出设定数据后，所述车辆上磅模块发送红灯信号至所述信号灯控制单元；
所述信号灯控制单元接收所述红灯信号后，控制信号灯的颜色为红色；
以及发送位置校正信号至所述位置校正模块。
本实施例中，所述位置校正位置包括红外传感器；
所述红外传感器分别固定安装在规范称重区域的四个顶角处；
需要进一步说明的是，四个红外传感器可以判断车辆的前后左右是否在规范称重区域内。
所述位置校正模块引导车辆至规范称重区域，包括以下步骤：
所述位置校正模块接收所述位置校正信号后，红外传感器判断车辆位置是否在规范称重区域内；
若车辆不在规范称重区域内，语音提醒车辆前后移动，直至车辆在规范称重区域内；
当车辆位于规范称重区域且重量数据波动在规定的范围内时，所述位置校正模块发送称重信号至所述称重模块；需要进一步说明的是，规定的范围为人工设定的范围；
需要进一步说明的是，驾驶员不必下车。
所述称重模块获取皮重数据和视频数据，并将所述皮重数据和所述视频数据存储至所述数据库内，包括以下步骤：
所述称重模块接收所述称重信号后，司磅员人工读取皮重数据，以及获取称重时的视频数据；
将所述皮重数据和所述视频数据存储至数据库内；
所述称重模块发送道闸升起指令至所述道闸控制单元；
所述道闸控制单元接收所述道闸升起指令后，控制道闸升起；
道闸升起后，驾驶员驾驶车辆离开地磅；
当车辆完全离开地磅后，所述称重模块发送绿灯信号至所述信号灯控制单元，
所述信号灯控制单元接收所述绿灯信号后，控制信号灯的颜色为绿色；
以及发送道闸降落指令至所述道闸控制单元；
所述道闸控制单元接收所述道闸降落指令后，控制道闸降落。
本实施例中，所述信号灯的颜色包括绿色和红色；
信号灯显示绿色时，表示地磅上无车辆在称重；
信号灯显示红色时，表示地磅上有车辆在称重。
本实施例中，所述智能控制模块采用主从控制模式，包括主板和从板，分别控制两端设备；需要进一步说明的是，主板控制的设备为控制器，从板控制的设备为信号灯和道闸。
本实施例中，所述车辆上磅模块与所述位置校正模块通信和/或电气连接；
所述车辆上榜模块与所述智能控制模块通信和/或电气连接；
所述位置校正模块与所述称重模块通信和/或电气连接；
所述称重模块与所述数据库通信和/或电气连接；
所述称重模块与所述智能控制模块通信和/或电气连接。
如图2所示，一种称重设备管理方法，包括以下步骤：
S1：引导车辆至地磅上，车辆在地磅上后，发送位置校正信号至位置校正模块；
S2：接收位置校正信号后，引导车辆至规范称重区域；当满足称重条件后，位置校正模块发送称重信号至称重模块；其中，称重条件包括车辆位于规范称重区域且重量数据波动在规定的范围内
S3：接收称重信号后，获取皮重数据和视频数据，并将皮重数据和视频数据存储至数据库内。
车辆上磅模块引导车辆至地磅上，包括以下步骤：
S11：信号灯的颜色为绿色，驾驶员驾驶车辆驶入车辆识别区域；
S12：车牌识别装置识别到车辆的车牌号后，发送道闸升起指令至道闸控制单元，道闸控制单元接收道闸升起指令后，控制道闸升起；
S13：道闸升起后，驾驶员驾驶车辆至地磅上；
S14：车辆检测器感应车辆完全上磅后，发送道闸降落指令至道闸控制单元，道闸控制单元接收道闸降落指令后，控制道闸降落；
S15：语音提醒车辆停靠在地磅中央；
S16：地磅获取重量数据，当重量数据超出设定数据后，车辆上磅模块发送红灯信号至信号灯控制单元；信号灯控制单元接收红灯信号后，控制信号灯的颜色为红色；以及发送位置校正信号至位置校正模块。
位置校正模块引导车辆至规范称重区域，包括以下步骤：
S21：位置校正模块接收位置校正信号后，红外传感器判断车辆位置是否在规范称重区域内；
若车辆不在规范称重区域内，语音提醒车辆前后移动，直至车辆在规范称重区域内；
S22：当车辆位于规范称重区域且重量数据波动在规定的范围内时，位置校正模块发送称重信号至称重模块。
称重模块获取皮重数据和视频数据，并将皮重数据和视频数据存储至数据库内，包括以下步骤：
S31：称重模块接收称重信号后，司磅员人工读取皮重数据，以及获取称重时的视频数据，将皮重数据和视频数据存储至数据库内；
S32：称重模块发送道闸升起指令至道闸控制单元，道闸控制单元接收道闸升起指令后，控制道闸升起；
S33：道闸升起后，驾驶员驾驶车辆离开地磅；
S34：当车辆完全离开地磅后，称重模块发送绿灯信号至信号灯控制单元，信号灯控制单元接收绿灯信号后，控制信号灯的颜色为绿色；以及发送道闸降落指令至道闸控制单元；道闸控制单元接收道闸降落指令后，控制道闸降落。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方法而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方法进行修改或等同替换，而不脱离本发明技术方法的精神和范围。
Claims (9)
1.一种称重设备管理***，其特征在于，包括车辆上磅模块、位置校正模块、称重模块、智能控制模块以及数据库；各个模块基于数字信号进行信息交互；
所述车辆上磅模块用于引导车辆至地磅上；
车辆在地磅上后，发送位置校正信号至所述位置校正模块；
所述位置校正模块用于接收所述位置校正信号后，引导车辆至规范称重区域；
当满足称重条件后，所述位置校正模块发送称重信号至所述称重模块；其中，所述称重条件包括车辆位于规范称重区域且重量数据波动在规定的范围内；
所述称重模块用于接收所述称重信号后，获取皮重数据和视频数据，并将所述皮重数据和所述视频数据存储至所述数据库内；
所述智能控制模块用于控制信号灯和道闸。
2.根据权利要求1所述的一种称重设备管理***，其特征在于，所述智能控制模块包括信号灯控制单元和道闸控制单元；
所述信号灯控制单元用于控制信号灯的颜色；
所述道闸控制单元用于控制道闸的起落；
所述信号灯控制单元控制信号灯，包括以下步骤：
所述信号灯控制单元接收红灯信号，控制信号灯的颜色为红色；
所述信号灯控制单元接收绿灯信号，控制信号灯的颜色为绿色；
所述道闸控制单元控制道闸，包括以下步骤：
所述道闸控制单元接收道闸升起指令，控制道闸升起；
所述道闸控制单元接收道闸降落指令，控制道闸降落。
3.根据权利要求1所述的一种称重设备管理***，其特征在于，所述车辆上磅模块包括车牌识别装置、车辆检测器以及地磅；
所述车牌识别装置安装在车辆识别区域内。
4.根据权利要求3所述的一种称重设备管理***，其特征在于，所述车辆上磅模块引导车辆至地磅上，包括以下步骤：
信号灯的颜色为绿色，驾驶员驾驶车辆驶入车辆识别区域；
所述车牌识别装置识别到车辆的车牌号后，发送道闸升起指令至所述道闸控制单元；
所述道闸控制单元接收所述道闸升起指令后，控制道闸升起；
道闸升起后，驾驶员驾驶车辆至地磅上；
车辆检测器感应车辆完全上磅后，发送所述道闸降落指令至所述道闸控制单元；
所述道闸控制单元接收所述道闸降落指令后，控制道闸降落；
语音提醒车辆停靠在地磅中央；
所述地磅获取重量数据；
当所述重量数据超出设定数据后，所述车辆上磅模块发送红灯信号至所述信号灯控制单元；
所述信号灯控制单元接收所述红灯信号后，控制信号灯的颜色为红色；
以及发送位置校正信号至所述位置校正模块。
5.根据权利要求1所述的一种称重设备管理***，其特征在于，所述位置校正位置包括四个红外传感器；
所述红外传感器分别固定安装在规范称重区域的四个顶角处。
6.根据权利要求5所述的一种称重设备管理***，其特征在于，所述位置校正模块引导车辆至规范称重区域，包括以下步骤：
所述位置校正模块接收所述位置校正信号后，红外传感器判断车辆位置是否在规范称重区域内；
若车辆不在规范称重区域内，语音提醒车辆前后移动，直至车辆在规范称重区域内；
当车辆位于规范称重区域且重量数据波动在规定的范围内时，所述位置校正模块发送称重信号至所述称重模块。
7.根据权利要求1所述的一种称重设备管理***，其特征在于，所述称重模块获取皮重数据和视频数据，并将所述皮重数据和所述视频数据存储至所述数据库内，包括以下步骤：
所述称重模块接收所述称重信号后，司磅员人工读取皮重数据，以及获取称重时的视频数据；
将所述皮重数据和所述视频数据存储至数据库内；
所述称重模块发送道闸升起指令至所述道闸控制单元；
所述道闸控制单元接收所述道闸升起指令后，控制道闸升起；
道闸升起后，驾驶员驾驶车辆离开地磅；
当车辆完全离开地磅后，所述称重模块发送绿灯信号至所述信号灯控制单元，
所述信号灯控制单元接收所述绿灯信号后，控制信号灯的颜色为绿色；
以及发送道闸降落指令至所述道闸控制单元；
所述道闸控制单元接收所述道闸降落指令后，控制道闸降落。
8.根据权利要求1所述的一种称重设备管理***，其特征在于，所述智能控制模块采用主从控制模式，包括主板和从板。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的一种称重设备管理***的方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：引导车辆至地磅上，车辆在地磅上后，发送位置校正信号至位置校正模块；
S2：接收位置校正信号后，引导车辆至规范称重区域；当满足称重条件后，位置校正模块发送称重信号至称重模块；其中，称重条件包括车辆位于规范称重区域且重量数据波动在规定的范围内
S3：接收称重信号后，获取皮重数据和视频数据，并将皮重数据和视频数据存储至数据库内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202211280669.1A CN115546697A (zh) | 2022-10-19 | 2022-10-19 | 一种称重设备管理方法及*** |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202211280669.1A CN115546697A (zh) | 2022-10-19 | 2022-10-19 | 一种称重设备管理方法及*** |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN115546697A true CN115546697A (zh) | 2022-12-30 |
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ID=84735880
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202211280669.1A Pending CN115546697A (zh) | 2022-10-19 | 2022-10-19 | 一种称重设备管理方法及*** |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN115546697A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117470360A (zh) * | 2023-12-27 | 2024-01-30 | 江苏迈鼎科技(集团)有限公司 | 一种基于引导式的智能化无人值守地磅*** |
-
2022
- 2022-10-19 CN CN202211280669.1A patent/CN115546697A/zh active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117470360A (zh) * | 2023-12-27 | 2024-01-30 | 江苏迈鼎科技(集团)有限公司 | 一种基于引导式的智能化无人值守地磅*** |
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