CN214376528U - 一种口岸货车出境一站式检验*** - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆查验控制***技术领域，尤其涉及一种口岸货车出境一站式检验***。该口岸货车出境一站式检验***包括信息控制平台、多个查验***和第一道闸***。第一道闸***设置有分别与信息控制平台电连接的第一车道采集设备、第一货车监控设备和第一闸口控制设备。多个查验***用于根据信息控制平台提供的货车综合信息查验货车。第一闸口控制设备用于对货车放行或劝返。其中，第一车道采集设备包括第一箱号识别装置，第一箱号识别装置的第一红外线对射感应器、第一摄像机、第一补光灯之间相互配合实现拍摄货车的集装箱号。本实用新型实现了能精确拍摄识别货车的集装箱号，降低出境风险，同时提高口岸的出境货车通关效率。

Description

一种口岸货车出境一站式检验***

技术领域

本实用新型涉及车辆查验控制***技术领域，尤其涉及一种口岸货车出境一站式检验***。

背景技术

现有的口岸货车出境时通常会采用“串行通关核放”的查验模式，海关、边检以及国检部门各自使用独立的安全岛和查验设备，出境货车司机及货物需要多次接受上述三个部门的查验且没有违规情况后才能放行。这种查验模式会存在以下问题：货车出境时货车集装箱上的箱号需要人工识别记录，同时上述三个部门的数据自成体系，信息不能互换导致通关程序繁琐，耗时较长。

实用新型内容

本申请公开了一种口岸货车出境一站式检验***，使用该口岸货车出境一站式检验***会精确拍摄识别货车集装箱的箱号并提高口岸出境货车的通关效率。

本申请公开的一种口岸货车出境一站式检验***，用于对待出境的货车进行检验，所述口岸货车出境一站式检验***包括：

信息控制平台；

多个查验***，各个查验***分别与所述信息控制平台电连接，所述查验***用于根据所述信息控制平台提供的货车综合信息查验货车；

第一道闸***，所述第一道闸***设置有分别与所述信息控制平台电连接的第一车道采集设备、第一货车监控设备和第一闸口控制设备；其中，所述第一车道采集设备用于采集所述货车的信息、并将所述货车的信息传送至所述信息控制平台，所述第一货车监控设备用于监控所述货车的状态、并将所述货车的状态传送至所述信息控制平台，所述第一闸口控制设备用于对所述货车放行或劝返；

其中，所述第一车道采集设备包括第一箱号识别装置，所述第一箱号识别装置设有第一红外线对射感应器、第一摄像机、第一补光灯，所述第一摄像机、所述第一补光灯分别与所述第一红外线对射感应器电连接，所述第一红外线对射感应器用于检测所述货车的进入，所述第一补光灯用于对所述货车的集装箱号进行补充照明，所述第一摄像机用于对所述货车的集装箱号进行拍摄。

进一步地，所述第一车道采集设备还包括：

第一电子车牌读取器，与所述信息控制平台电连接，所述第一电子车牌读取器用于读取所述货车的电子车牌信息、并将所述电子车牌信息传送至所述信息控制平台；

第一电子地磅，与所述信息控制平台电连接，所述第一电子地磅用于称量所述货车的重量、并将所述重量传送至所述信息控制平台；

第一智能锁读取器，与所述信息控制平台电连接，所述第一智能锁读取器用于读取锁在所述货车上的智能锁中的货物信息、并将所述货物信息传送至所述信息控制平台。

进一步地，所述第一车辆监控设备包括与所述信息控制平台电连接的多个第一监控摄像机，多个所述第一监控摄像机分别设置在所述第一道闸***的不同位置，用于从不同位置监控所述货车的状态、并将所述货车的状态传送至所述信息控制平台。

进一步地，所述第一闸口控制设备包括与所述信息控制平台电连接的第一电动栏杆机构和第一屏幕，所述第一电动栏杆机构用于升起以使所述货车通行或降下以阻止所述货车通行，所述第一屏幕用于显示对所述货车放行或劝返的图文信息。

进一步地，所述口岸货车出境一站式检验***还包括第二道闸***，所述第二道闸***设于所述第一道闸***之后，以使所述第一闸口控制设备对所述货车放行后所述货车进入所述第二道闸***；

其中，所述第二道闸***设置有分别与所述信息控制平台电连接的第二车道采集设备、第二车辆监控设备、人员信息采集设备和第二闸口控制设备，所述第二车道采集设备用于采集所述货车的更新后信息、并将所述货车的信息传送至所述信息控制平台，所述第二车辆监控设备用于监控所述货车的状态、并将所述货车的状态传送至所述信息控制平台，所述人员信息采集设备用于采集驾驶员的个人信息、并将所述个人信息传送至所述信息控制平台，所述第二闸口控制设备用于对所述货车放行或劝返。

进一步地，所述第二车道采集设备包括第二箱号识别装置，所述第二箱号识别装置设有第二红外线对射感应器、第二摄像机、第二补光灯，所述第二摄像机、所述第二补光灯分别与所述第二红外线对射感应器电连接，所述第二红外线对射感应器用于检测所述货车的进入，所述第二补光灯用于对所述货车的集装箱号进行补充照明，所述第二摄像机用于对所述货车的集装箱号进行拍摄。

进一步地，所述第二车道采集设备还包括：

第二电子车牌读取器，与所述信息控制平台电连接，所述第二电子车牌读取器用于读取所述货车的电子车牌信息、并将所述电子车牌信息传送至所述信息控制平台；

第二电子地磅，与所述信息控制平台电连接，所述第二电子地磅用于称量所述货车的重量、并将所述重量传送至所述信息控制平台；

第二智能锁读取器，与所述信息控制平台电连接，所述第二智能锁读取器用于读取锁在所述货车上的智能锁中的货物信息、并将所述货物信息传送至所述信息控制平台。

进一步地，所述第二车辆监控设备包括：

多个第二监控摄像机，与所述信息控制平台电连接，多个所述第二监控摄像机设置在所述第二道闸***的不同位置，用于从不同位置监控所述货车的状态、并将所述货车的状态传送至所述信息控制平台；

反藏匿装置，与所述信息控制平台电连接，所述反藏匿装置用于采集所述货车的车底信息、并将所述车底信息传送至所述信息控制平台。

进一步地，所述人员信息采集设备包括：

人脸摄像机，与所述信息控制平台电连接，所述人脸摄像机用于拍摄所述驾驶员的脸部信息、并将所述脸部信息传送至所述信息控制平台；

体温监测仪，与所述信息控制平台电连接，所述体温监测仪用于监测所述驾驶员的体温、并将所述体温传送至所述信息控制平台；

指纹采集仪，与所述信息控制平台电连接，所述指纹采集仪用于采集所述驾驶员的指纹信息、并将所述指纹信息传送至所述信息控制平台。

进一步地，所述第二道闸控制设备包括与所述信息控制平台电连接的第二电动栏杆机构以及第二屏幕，所述第二电动栏杆机构用于升起以使所述货车通行或降下以阻止所述货车通行，所述第二屏幕用于显示对所述货车放行或劝返的图文信息。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

本实用新型能够精确拍摄识别货车集装箱号，降低出境风险，同时提高口岸出境货车通关效率。一方面，本实用新型通过设置第一箱号识别装置实现了精确识别货车集装箱号。其中，第一箱号识别装置中的第一红外对射感应器能够检测到货车的进入，第一补光灯能够对货车的集装箱号进行补充照明，第一摄像机能够拍摄货车的集装箱号，由此实现了第一箱号识别装置精确拍摄识别货车集装箱号。

另一方面，本实用新型第一道闸***的第一车道采集设备、第一货车监控设备、第一闸口控制设备与信息控制平台电连接，使得第一车道采集设备采集的货车的信息、第一监控设备监控的货车的状态分别传送至信息控制平台，多个查验***根据信息控制平台接收到的这些信息来查验货车，第一闸口控制设备对符合查验要求的货车放行，对不符合查验要求的货车进行劝返，从而简化查验流程，提高通关效率。

综上，本实用新型能够精确拍摄识别货车集装箱号，降低出境风险，同时提高口岸出境货车通关效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例中口岸货车出境一站式检验***的结构框图；

图2是本申请实施例中第一车道采集设备的结构框图；

图3是本申请实施例中第一车辆监控设备的结构框图；

图4是本申请实施例中第一闸口控制设备的结构框图；

图5是本申请实施例中口岸货车出境一站式检验***包括第二道闸***的结构框图；

图6是本申请实施例中第二车道采集设备的结构框图；

图7是本申请实施例中第二车辆监控设备的结构框图；

图8是本申请实施例中人员信息采集设备的结构框图；

图9是本申请实施例中第二闸口控制设备的结构框图。

附图说明：

1-信息控制平台；

2-查验***；

3-第一道闸***；

31-第一车道采集设备、311-第一箱号识别装置、312-第一电子车牌读取器、313-第一电子地磅、314-第一智能锁读取器；

32-第一货车监控设备、321-第一监控摄像机；

33-第一闸口控制设备、331-第一电动栏杆机构、332-第一屏幕；

4-第二道闸***；

41-第二车道采集设备、411-第二箱号识别装置、412-第二电子车牌读取器、413-第二电子地磅、414-第二智能锁读取器；

42-第二车辆监控设备、421-第二监控摄像机、422-反藏匿装置；

43-人员信息采集设备、431-人脸摄像机、432-体温监测仪、433-指纹采集仪；

44-第二闸口控制设备、441-第二电动栏杆机构、442-第二屏幕。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等主要是用于区分不同的装置、元件或组成部分(具体的种类和构造可能相同也可能不同)，并非用于表明或暗示所指示装置、元件或组成部分的相对重要性和数量。除非另有说明，“多个”的含义为两个或两个以上。

下面将结合具体实施例和附图对本申请的技术方案作进一步的说明。

本申请实施例中的口岸货车出境一站式检验***，主要用于对待出境的货车进行检验，请参阅图1，本口岸货车出境一站式检验***包括有信息控制平台1、多个查验***2和第一道闸***3。各个查验***2分别与信息控制平台1电连接，查验***2主要是用于根据信息控制平台1提供的货车综合信息查验货车。第一道闸***3设置有第一车道采集设备31、第一货车监控设备32以及第一闸口控制设备33，它们分别与信息控制平台1电连接。其中，第一车道采集设备31用于采集货车的信息，并将采集到的货车的信息传送至信息控制平台1。第一货车监控设备32用于监控进入第一道闸***3的状态，并将监控到的货车的状态传送至信息控制平台1。第一闸口控制设备33用于对货车进行放行或劝返。

为了实现准确识别货车的集装箱号，在本申请实施例中，第一车道采集设备31包括第一箱号识别装置311，该第一箱号识别装置311设有第一红外对射感应器、第一摄像机和第一补光灯。其中，第一摄像机、第一补光灯分别与第一红外对射感应器电连接。第一红外对射感应器用于检测货车的进入，第一补光灯用于对货车的集装箱号进行照明，第一摄像机用于拍摄货车的集装箱号。

本申请实施例中的口岸货车出境一站式检验***能够精确识别货车集装箱号，降低出境风险，同时提高口岸出境货车通关效率。一方面，本申请实施例通过设置第一箱号识别装置311实现了精确识别货车集装箱号。其中，第一箱号识别装置311中的第一红外对射感应器能够检测到货车的进入，第一补光灯能够对货车的集装箱号进行补充照明，第一摄像机能够拍摄货车的集装箱号，由此实现了第一箱号识别装置311精确拍摄识别货车集装箱号。另一方面，本申请实施例第一道闸***3的第一车道采集设备31、第一货车监控设备32、第一闸口控制设备33与信息控制平台1电连接，使得第一车道采集设备31采集的货车的信息、第一监控设备监控的货车的状态分别传送至信息控制平台1，多个查验***2根据信息控制平台1接收到的这些信息来查验货车，第一闸口控制设备33对符合查验要求的货车放行，对不符合查验要求的货车进行劝返，从而简化查验流程，提高通关效率。因此本申请实施例能够精确拍摄识别货车集装箱号，降低出境风险，同时提高口岸出境货车通关效率。

其中，由于各个查验***2分别与信息控制平台1电连接，所以本申请实施例中的信息控制平台1能被多个查验***2控制使用，也就是说信息控制平台1能被这些查验***2共享并且这些查验***2能够使用该信息控制平台1，此处共享指的是信息共享。多个查验***2可以包括海关查验***、边检查验***以及国检查验***，还可以包括有其他查验***，这些查验***2通过共享和查看信息控制平台1提供的货车的综合信息进而实现对货车的查验。其中，此处所说的货车的综合信息是指第一车道采集设备31采集的货车的信息以及第一监控设备监控的货车的状态。

另外，第一道闸***3主要对进入本口岸货车出境一站式检验***的货车进行较为全面的检验。为了实现对货车进行更加准确的查验，请参阅图1，第一道闸***3设置的第一车道采集设备31能采集货车的信息，货车的信息包括货车的车牌信息、货物信息等。第一货车监控设备32能够对货车在第一道闸***3中的状态进行监控，以免货车在被查验时货车出现违规情况。由于第一车道采集设备31和第一货车监控设备32均是与信息控制平台1电连接的，所以第一车道采集设备31能将采集到的货车的信息传送至信息控制平台1，第一货车监控设备32能将采集到的货车的状态传送至信息控制平台1。由于信息控制平台1是与多个查验***2电连接的，所以此时多个查验***2能够查看到信息控制平台1收集到的信息，多个查验***2根据查看到的这些信息对货车进行查验。之后查验***2将查验结果传送至信息控制平台1，信息控制平台1根据查验结果做出是否可以对货车放行的指令并将该指令传导至第一闸口控制设备33，使得第一闸口控制设备33对货车放行或劝阻。其中，如果多个查验***2根据信息控制平台1提供的信息认为被查验的货车不符合查验要求，那么第一闸口控制设备33就会劝返货车，货车在通过第一闸口控制设备33后将掉头返回。如果多个查验***2认为被查验的货车符合查验要求，那么货车将直接被第一闸口控制设备33放行。

在本申请实施例中，为了准确识别出货车的集装箱号，请参阅图2，第一车道采集设备31设置了第一箱号识别装置311。其中，第一红外对射感应器能够检测到货车通过。由于在识别货车的集装箱号时识别的精准度容易受光照的影响，例如阴天时光线较暗，普通的照明灯无法为识别集装箱号提供足够的照明，因此，本申请实施例中设置了第一补光灯在识别集装箱号时作补充照明。由于第一摄像机、第一补光灯分别与第一红外对射感应器电连接，所以第一红外对射感应器检测到货车通过后将这一信息传递至第一补光灯和第一摄像机，之后第一补光灯启动进行补充照明、第一摄像机启动拍摄货车的集装箱号。可以理解的是，此处的第一摄像机应该使用具有高清摄像功能的摄像机以实现准确拍摄识别货车的集装箱号。

在本申请实施例中，为了对货车进行更为全面的查验，请参阅图5，本口岸货车出境一站式检验***还包括第二道闸***4，第二道闸***4设置在第一道闸***3之后，这样货车从第一道闸***3出来之后对于那些已经被多个查验部门判定为查验合格的货车可以进入第二道闸***4接受进一步的查验。

请参阅图5，第二道闸***4设置有第二车道采集设备41、第二货车监控设备42、人员信息采集设备43以及第二闸口控制设备44，它们分别与信息控制平台1电连接。其中，第二车道采集设备41用于采集货车更新后的信息，并将采集到的货车的信息传送至信息控制平台1。第二货车监控设备42用于监控进入第二道闸***4的货车的状态，并将监控到的货车的状态传送至信息控制平台1。人员信息采集设备43用于采集货车驾驶员的个人信息，并将个人信息传送至信息控制平台1。第二闸口控制设备44用于对货车进行放行或劝返。

由于货车从第一道闸***3到第二道闸***4是需要排队等候的，就导致第一道闸***3与第二道闸***4之间不可能实现无缝衔接，所以货车从第一道闸***3到第二道闸***4之间是有一段距离的。在这段距离中，极有可能发生有不法分子将货车上的货物进行掉包等违法行为，使得货车以及货车上的货物发生变化，因此在第二道闸***4中，将会对货车重复进行第一道闸***3中的查验，并会增加其他的查验项目。其中，第二车道采集设备41能够再次采集货车更新后的相关信息，第二货车监控设备42能够对货车在第二道闸***4中的状态进行监控。另外，第二道闸***4设置的设备与第一道闸***3不同之处在于第二道闸***4还设置了信息采集设备，该信息采集设备用于采集货车驾驶员的个人信息。由于第二车道采集设备41、第二货车监控设备42以及信息采集设备均与信息控制平台1电连接，所以第二车道采集设备41能将再次采集到的货车更新后的相关信息传送至信息控制平台1，第二货车监控设备42能将采集到的货车的状态传递至信息控制平台1，所述信息采集设备能将采集到的驾驶员的个人信息传送至信息控制平台1。由于信息控制平台1是与多个查验***2电连接的，所以此时多个查验***2能够查看到在第二道闸***4中采集到的信息，多个查验***2根据第二道闸***4中采集到的货车的信息、货车的状态、驾驶员的个人信息对货车进行查验。之后多个查验***2将查验结果传送至信息控制平台1，信息控制平台1根据查验结果做出是否可以对货车放行的指令并将该指令传导至第一闸口控制设备33，使得第二闸口控制设备44对货车放行或劝阻。其中，如果多个查验***2中只要有一方根据信息控制平台1接收到的信息认为在第二道闸***4中被查验的货车不符合查验要求，那么第二闸口控制设备44将对货车进行劝返，货车在通过第二闸口控制设备44后将掉头返回。如果多个查验***2一致认为被查验的货车符合查验要求，那么货车将直接被第二闸口控制设备44放行并顺利出境。

值得说明的是，为了避免货车在进入第二道闸***4之前集装箱号发生变化，请参阅图6，在第二车道采集设备41中设置了第二箱号识别装置411。与第一箱号识别装置311相似的是，第二箱号识别装置411包括有第二红外对射感应器、第二摄像机以及第二补光灯。其中，第二红外对射感应器、第二补光灯、第二摄像机的作用以及工作过程与第一红外对射感应器、第一补光灯以及第一摄像机相同，在此不再赘述。

此外，为了使得货车从第一道闸***3中出来之后有场地进行过渡，在第一道闸***3和第二道闸***4之间可以设置一个缓冲区。对于那些在第一道闸***3中已经被多个查验***2判定为查验不合格的货车在该缓冲区内进行掉头然后返回，对于那些在第一道闸***3中已经被判定为查验合格的货车在该缓冲区排队等候进入第二道闸***4。

请参阅图2，在本申请实施例中，第一车道采集设备31还包括有分别与信息控制平台1电连接的第一电子车牌读取器312、第一电子地磅313以及第一智能锁读取器314。其中，第一电子车牌读取器312能够读取货车的电子车牌信息、并将电子车牌信息传送至信息控制平台1。第一电子地磅313用于称量货车的重量、并将重量传送至信息控制平台1。第一智能锁读取器314用于读取锁在货车上的智能锁中的货物信息、并将货物信息传送至信息控制平台1。

可以理解的是，在待出境的货车上会有一张卡片，该卡片上存储了货车的车牌信息、货车的型号等相关信息，第一电子车牌读取器312的用处就是读取货车上的卡片中的信息。第一电子车牌读取器312读取过该卡片中的货车的信息后将这些信息传送至信息控制平台1。另外，当货车开到第一电子地磅313上后第一电子地磅313会自动称量货车以及货车承载的货物的总重量并将该重量传递至信息控制平台1。此外，在待出境的货车进入口岸之前，货车上的货物会被相关部门查验一遍并在集装箱的门上锁上一把智能锁，该智能锁上存储了货物的相关信息(例如品类、用途等)。第一智能锁读取器314就是用于读取该智能锁中的货物信息的，第一智能锁读取器314将读取到的智能锁中的货物信息传送至一站式信息平台供多个查验***2查验。

另外，在车道采集设备中还可以设置一个自然车牌识别摄像机，用于识别车前的实体车牌，识别到的实体车牌信息与第一电子车牌读取器312读取到的电子车盘信息进行比对，以避免套牌或盗用电子车牌的情况出现。

进一步地，第一货车监控设备32包括与信息控制平台1电连接的多个第一监控摄像机321，多个第一监控摄像机321分别设置在第一道闸***3的不同位置，用于从不同位置监控货车的状态、并将货车的状态传送至信息控制平台1。

为了使得第一货车监控设备32能对第一道闸***3中的货车进行更好的监控，请参阅图3，本申请实施例中设置了多个第一监控摄像机321。多个第一监控摄像机321可以分布在货车的上下前后左右等多个方向，这样多方位的第一监控设备将对第一道闸***3中的货车形成多方位的监控并将监控信息上传至信息控制平台1，第一道闸***3中的货车有任何异常都会第一时间被多个查验***2发现。

进一步地，请参阅图4，第一闸口控制设备33包括与信息控制平台1电连接的第一电动栏杆机构331和第一屏幕332，第一电动栏杆机构331用于升起以使货车通行或降下以阻止货车通行，第一屏幕332用于显示对货车放行或劝返的图文信息。

其中，第一电动栏杆机构331设置在第一道闸***3的末端，第一电动栏杆机构331能够升起或降下。在多个查验***2没有对该货车查验完毕之前该电动栏杆处于降下状态以阻止货车通过，在多个查验***2对该货车查验完毕后该电动栏杆升起令该货车通过。当多个查验***2查验完毕后如果多个查验***2一致认为该货车符合查验要求，那么在第一屏幕332上会显示着该货车查验合格可以通过的图文信息。如果多个查验***2中任一者认为该货车不符合查验要求，那么在第一屏幕332上会显示着该货车查验不合格予以劝返的图文信息。

需要补充说明的是，第一闸口控制设备33上还可以设置一体化机柜、地感线圈、防砸车红外、防跟车红外以及升降柱。其中，一体化机柜设置在第一电动栏杆机构331附近，第一闸口控制设备33中的一些电器件、开关等可以设置在一体化机柜中。地感线圈设置在第一道闸***3的入口和出口处并且与信息控制平台1电连接，这样货车进入时和通过后都能第一时间通知到信息控制平台1。防砸车红外和防跟车红外都设置在第一电动栏杆机构331的附近，它们分别用于防止第一电动栏杆机构331砸到货车、防止该货车后面的车辆紧跟着该货车出去而逃避监管。升降柱设置在第一道闸***3的入口处，一般情况下处于降下状态，在货车要强行闯关时升起以防止货车闯关。

在本申请实施例中，为了在第二道闸***4中对货车更新后的信息进行采集，请参阅图6，第二车道采集设备41还包括：

第二电子车牌读取器412，与信息控制平台1电连接，第二电子车牌读取器412用于读取货车的电子车牌信息、并将电子车牌信息传送至信息控制平台1；

第二电子地磅413，与信息控制平台1电连接，第二电子地磅413用于称量货车的重量、并将重量传送至信息控制平台1；

第二智能锁读取器414，与信息控制平台1电连接，第二智能锁读取器414用于读取锁在货车上的智能锁中的货物信息、并将货物信息传送至信息控制平台1。

其中，第二道闸***4中的第二电子车牌读取器412、第二电子地磅413、第二智能锁读取器414作用及工作原理分别与第一道闸***3中的第一电子车牌读取器312、第一电子地磅313、第二智能锁读取器414相同，在此不再赘述。

在本申请实施例中，为了在第二道闸***4中对货车进行更加全面的监控，请参阅图7，第二货车监控设备42包括：

多个第二监控摄像机421，与信息控制平台1电连接，多个第二监控摄像机421设置在第二道闸***4的不同位置，用于从不同位置监控货车的状态、并将货车的状态传送至信息控制平台1。其中，第二道闸***4的多个第二监控摄像机421作用及工作原理分别与多个第一监控摄像机321相同，在此不再重复，但是多个第二监控摄像机421设置的位置可以与第一监控设置的不同以实现更加多角度的监控。

与第一车辆监控设备不同的是，第二货车监控设备42还包括反藏匿装置422，其与信息控制平台1电连接，反藏匿装置422用于采集货车的车底信息、并将车底信息传送至信息控制平台1。其中，该反藏匿装置422设置在地面上，可以包括有触发地感线圈和摄像机，当货车开过来后，触发地感线圈感应到货车并同步至摄像机，使得摄像机对货车的底部开始进行拍摄并将拍摄的图像信息传送至信息控制平台1。反藏匿装置422能够防止货车的底部藏匿有人或货物，降低了违规出境及走私的风险。

在本申请实施例中，为了采集货车驾驶员的信息，请参阅图8，第二道闸***4设置了人员采集设备，其中人员信息采集设备43包括人脸摄像机431、体温监测仪432以及指纹采集仪433。人脸摄像机431与信息控制平台1电连接，人脸摄像机431用于拍摄驾驶员的脸部信息、并将脸部信息传送至信息控制平台1。体温监测仪432与信息控制平台1电连接，体温监测仪432用于监测驾驶员的体温、并将体温传送至信息控制平台1。指纹采集仪433与信息控制平台1电连接，指纹采集仪433用于采集驾驶员的指纹信息、并将指纹信息传送至信息控制平台1。

其中，人脸摄像机431可以对驾驶员的面部进行拍摄并上传至信息控制平台1，体温监测仪432可以监测驾驶员的体温，以避免驾驶员带病开车，指纹采集仪433能够采集驾驶员的指纹信息并上传至信息控制平台1。此外，为了采集到更多驾驶员的信息，人员信息采集设备43还可以包括证件阅读器以及健康申报设备，证件阅读器用于读取驾驶员的身份证或护照等证件中的信息，以使得多个查验***2能够更全面的掌握出境货车驾驶员的出境信息。健康申报设备用于驾驶员自助申报个人近期的健康状况，以避免有传染病的驾驶员出境。

进一步地，请参阅图9，第二道闸控制设备包括与信息控制平台1电连接的第二电动栏杆机构441以及第二屏幕442，第二电动栏杆机构441能够升起以使货车通行或降下以阻止货车通行，第二屏幕442用于显示对货车放行或劝返的图文信息。

其中，第二电动栏杆机构441、第二屏幕442的作用及工作过程与第一电动栏杆机构331、第一屏幕332相同，在此不再重复。另外，与第一闸口控制设备33相似的是，第二闸口控制设备44也可以包括与第一闸口控制设备33中相同的一体化机柜、地感线圈、防砸车红外以及防跟车红外。第二闸口控制设备44还可以包括有放行仲裁机和红绿灯，放行仲裁机设置在第二电动栏杆机构441附近，信息控制平台1通过向放行仲裁机发送指令进而控制第二电动栏杆机构441，此处的放行仲裁机就是商业购买的用于控制电动栏杆升起或降下的设备。红绿灯设置在第二闸口***的出口处，用于提示货车是否可以通过。

以上对本实用新型实施例公开的一种口岸货车出境一站式检验***进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的一种口岸货车出境一站式检验***及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种口岸货车出境一站式检验***，用于对待出境的货车进行检验，其特征在于，所述口岸货车出境一站式检验***包括：

信息控制平台；

多个查验***，各个查验***分别与所述信息控制平台电连接，所述查验***用于根据所述信息控制平台提供的货车综合信息查验货车；

第一道闸***，所述第一道闸***设置有分别与所述信息控制平台电连接的第一车道采集设备、第一货车监控设备和第一闸口控制设备；其中，所述第一车道采集设备用于采集所述货车的信息、并将所述货车的信息传送至所述信息控制平台，所述第一货车监控设备用于监控所述货车的状态、并将所述货车的状态传送至所述信息控制平台，所述第一闸口控制设备用于对所述货车放行或劝返；

其中，所述第一车道采集设备包括第一箱号识别装置，所述第一箱号识别装置设有第一红外线对射感应器、第一摄像机、第一补光灯，所述第一摄像机、所述第一补光灯分别与所述第一红外线对射感应器电连接，所述第一红外线对射感应器用于检测所述货车的进入，所述第一补光灯用于对所述货车的集装箱号进行补充照明，所述第一摄像机用于对所述货车的集装箱号进行拍摄。

2.根据权利要求1所述的口岸货车出境一站式检验***，其特征在于，所述第一车道采集设备还包括：

第一电子车牌读取器，与所述信息控制平台电连接，所述第一电子车牌读取器用于读取所述货车的电子车牌信息、并将所述电子车牌信息传送至所述信息控制平台；

第一电子地磅，与所述信息控制平台电连接，所述第一电子地磅用于称量所述货车的重量、并将所述重量传送至所述信息控制平台；

第一智能锁读取器，与所述信息控制平台电连接，所述第一智能锁读取器用于读取锁在所述货车上的智能锁中的货物信息、并将所述货物信息传送至所述信息控制平台。

3.根据权利要求1所述的口岸货车出境一站式检验***，其特征在于所述第一车辆监控设备包括与所述信息控制平台电连接的多个第一监控摄像机，多个所述第一监控摄像机分别设置在所述第一道闸***的不同位置，用于从不同位置监控所述货车的状态、并将所述货车的状态传送至所述信息控制平台。

4.根据权利要求1所述的口岸货车出境一站式检验***，其特征在于，所述第一闸口控制设备包括与所述信息控制平台电连接的第一电动栏杆机构和第一屏幕，所述第一电动栏杆机构用于升起以使所述货车通行或降下以阻止所述货车通行，所述第一屏幕用于显示对所述货车放行或劝返的图文信息。

5.根据权利要求1所述的口岸货车出境一站式检验***，其特征在于，所述口岸货车出境一站式检验***还包括第二道闸***，所述第二道闸***设于所述第一道闸***之后，以使所述第一闸口控制设备对所述货车放行后所述货车进入所述第二道闸***；

其中，所述第二道闸***设置有分别与所述信息控制平台电连接的第二车道采集设备、第二车辆监控设备、人员信息采集设备和第二闸口控制设备，所述第二车道采集设备用于采集所述货车的更新后信息、并将所述货车的信息传送至所述信息控制平台，所述第二车辆监控设备用于监控所述货车的状态、并将所述货车的状态传送至所述信息控制平台，所述人员信息采集设备用于采集驾驶员的个人信息、并将所述个人信息传送至所述信息控制平台，所述第二闸口控制设备用于对所述货车放行或劝返。

6.根据权利要求5所述的口岸货车出境一站式检验***，其特征在于，所述第二车道采集设备包括第二箱号识别装置，所述第二箱号识别装置设有第二红外线对射感应器、第二摄像机、第二补光灯，所述第二摄像机、所述第二补光灯分别与所述第二红外线对射感应器电连接，所述第二红外线对射感应器用于检测所述货车的进入，所述第二补光灯用于对所述货车的集装箱号进行补充照明，所述第二摄像机用于对所述货车的集装箱号进行拍摄。

7.根据权利要求5所述的口岸货车出境一站式检验***，其特征在于，所述第二车道采集设备还包括：

第二电子车牌读取器，与所述信息控制平台电连接，所述第二电子车牌读取器用于读取所述货车的电子车牌信息、并将所述电子车牌信息传送至所述信息控制平台；

第二电子地磅，与所述信息控制平台电连接，所述第二电子地磅用于称量所述货车的重量、并将所述重量传送至所述信息控制平台；

第二智能锁读取器，与所述信息控制平台电连接，所述第二智能锁读取器用于读取锁在所述货车上的智能锁中的货物信息、并将所述货物信息传送至所述信息控制平台。

8.根据权利要求5所述的口岸货车出境一站式检验***，其特征在于，所述第二车辆监控设备包括：

多个第二监控摄像机，与所述信息控制平台电连接，多个所述第二监控摄像机设置在所述第二道闸***的不同位置，用于从不同位置监控所述货车的状态、并将所述货车的状态传送至所述信息控制平台；

反藏匿装置，与所述信息控制平台电连接，所述反藏匿装置用于采集所述货车的车底信息、并将所述车底信息传送至所述信息控制平台。

9.根据权利要求5所述的口岸货车出境一站式检验***，其特征在于，所述人员信息采集设备包括：

人脸摄像机，与所述信息控制平台电连接，所述人脸摄像机用于拍摄所述驾驶员的脸部信息、并将所述脸部信息传送至所述信息控制平台；

体温监测仪，与所述信息控制平台电连接，所述体温监测仪用于监测所述驾驶员的体温、并将所述体温传送至所述信息控制平台；

指纹采集仪，与所述信息控制平台电连接，所述指纹采集仪用于采集所述驾驶员的指纹信息、并将所述指纹信息传送至所述信息控制平台。

10.根据权利要求5所述的口岸货车出境一站式检验***，其特征在于，所述第二道闸控制设备包括与所述信息控制平台电连接的第二电动栏杆机构以及第二屏幕，所述第二电动栏杆机构用于升起以使所述货车通行或降下以阻止所述货车通行，所述第二屏幕用于显示对所述货车放行或劝返的图文信息。

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