CN115503476B - 一种用于车辆的控制方法及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种用于车辆的控制方法及车辆。通过接收用户的触发动作，控制抬头显示设备上显示多个功能选项标识，且目标功能选项标识的显示方式不同于其他功能选项标识。在不离开驾驶视线的基础上，通过不同的显示方式辅助用户确认当前功能选项是否为目标功能选项，保证了按键操作过程中的安全性。在用户不离开驾驶视线的情况下接收用户的选择操作以确认目标功能选项，然后启动目标功能选项。只启动通过选择操作筛选的功能选项，避免了错误启动功能选项，进而提高了驾驶安全性。

Description

一种用于车辆的控制方法及车辆

技术领域

本申请涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种用于车辆的控制方法及车辆。

背景技术

随着人机交互的精准度和实时性的提升，用户在行驶过程中，通过操作汽车上的各类开关即可启动需要的功能。但用户在操作开关时驾驶视线会转移到按键上，形成安全隐患。

开关从外形上可分为物理结构按键和触摸式/虚拟按键。物理结构按键具有一定结构特征，用户在操作物理结构按键时会有人机交互的触感，但用户在寻找和操作物理结构按键的过程中均转移了视野视线。触摸式/虚拟按键为一类外表面一致，无特殊触感的按键，每个按键位置对应不同的功能。用户在操作此类开关时不易感受按键是否按下，进而也不能立即确认需要的功能是否启动，分散了注意力，容易造成交通事故。

因此，为了保证行车安全，需要提供一种在用户操作汽车按键时无需转移视线的控制方法。

发明内容

本申请提供了一种用于车辆的控制方法及车辆，以解决用户在操作开关时驾驶视线偏离的问题。

本申请提供了一种用于车辆的控制方法，包括：

当接收到对车辆上的第一控件的触发操作时，在所述车辆的抬头显示设备上显示多个功能选项标识，所述多个功能选项标识包括第一功能选项标识和至少一个第二功能选项标识，所述第一功能选项标识为所述第一控件对应的功能选项标识，所述第一功能选项标识与所述第二功能选项标识的显示方式不同；

当接收到对所述第一功能选项标识的选择操作时，启动所述车辆上第一功能选项标识对应的功能。

进一步的，当所述第一控件为对所述车辆中控台上的实体按键时，所述第二功能选项标识为所述中控台上，与所述第一控件的位置相邻的实体按键对应的功能选项标识；

当所述第一控件为对所述车辆中控屏上的虚拟按键时，所述第二功能选项标识为所述中控屏上，与所述第一控件的位置相邻的虚拟按键对应的功能选项标识。

进一步的，所述抬头显示设备设置在前挡风玻璃处，或者设置在方向盘上。

进一步的，所述方法还包括：

当再次接收到对所述第一控件的触发操作时，则表明接收到对所述第一功能选项标识的选择操作；或者，

当接收到对所述第一功能选项标识的触发操作时，则表明接收到对所述第一功能选项标识的选择操作。

进一步的，所述方法还包括：

当接收到对第二控件的选择操作时，将所述抬头显示设备上显示的所述第一功能选项标识和至少一个第二功能选项标识，调整为第三功能标识和至少一个第四功能选项标识，所述第三功能选项标识为所述第二控件对应的功能选项标识，所述第三功能选项标识与所述第一功能选项标识的显示方式相同，所述第四功能选项标识与所述第二功能选项标识的显示方式相同；

当接收到对所述第三功能选项标识的选择操作时，启动所述车辆上第三功能选项标识对应的功能。

进一步的，所述方法还包括：

当接收到对所述第一控件和所述第二控件的触发操作时，在所述抬头显示设备上显示所述第一功能标识和所述第三功能标识，以及显示与所述第一控件或所述第二控件位置相邻的控件对应的功能标识，其中，所述第一功能标识和所述第三功能标识的显示方式相同。

进一步的，在所述车辆的抬头显示设备上显示多个功能选项标识步骤之后，所述方法还包括：

统计所述抬头显示设备的第一显示时长；

若所述第一显示时长达到第一时长阈值，则隐藏所述第一功能选项标识，以及隐藏所述至少一个第二功能选项标识。

进一步的，所述启动所述车辆上第一功能选项标识对应的功能，包括：若所述第一显示时长小于或等于所述第一时长阈值，则启动所述第一功能选项标识对应的功能。

进一步的，启动所述车辆上第一功能选项标识对应的功能步骤之后，所述方法还包括：

将所述抬头显示设备上显示的所述第一功能选项标识和所述至少一个第二功能选项标识的显示方式调整为相同显示方式。

进一步的，在将所述抬头显示设备上显示的所述第一功能选项标识和所述至少一个第二功能选项标识的显示方式调整为相同显示方式步骤之后，所述方法还包括：

统计所述抬头显示设备的第二显示时长；

若所述第二显示时长达到第二时长阈值，则隐藏所述第一功能选项标识，以及隐藏所述至少一个第二功能选项标识。

本申请还提供了一种车辆，包括：处理器、存储器、通信接口和通信总线，所述处理器、所述存储器和所述通信接口通过所述通信总线完成相互间的通信；

所述存储器用于存放至少一可执行指令，当所述处理器执行所述可执行指令时，所述处理器执行上述内容提及的技术方案。

由以上技术方案可知，本申请通过接收用户的触发动作，控制抬头显示设备上显示多个功能选项标识，且目标功能选项标识的显示方式不同于其他功能选项标识。在不离开驾驶视线的基础上，通过不同的显示方式辅助用户确认当前功能选项是否为目标功能选项，保证了按键操作过程中的安全性。在用户不离开驾驶视线的情况下接收用户的选择操作以确认目标功能选项，然后启动目标功能选项。只启动通过选择操作筛选的功能选项，避免了错误启动功能选项，进而提高了驾驶安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种车辆内部按键分布示意图；

图2为本申请实施例提供的一种用于车辆按键盲操的控制方法的步骤示意图；

图3为本申请实施例提供的一种用于车辆按键盲操的控制方法的执行示意图；

图4为本申请实施例提供的重新选择按键的操作示意图；

图5为本申请实施例提供的在触发操作中同时按下多个按键的控制方法步骤示意图；

图6为本申请实施例提供的在触发操作中同时按下多个按键的操作示意图。

具体实施方式

下面将详细地对实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下实施例中描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。仅是与权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的***和方法的示例。

随着汽车行业的发展，汽车内部可应用的功能呈现多元化发展的状态。在用户的驾驶过程中，例如倒车影像、地图导航这类辅助性应用用于辅助用户驾驶车辆；例如音频播放这类娱乐性应用用于提升用户的驾驶体验。用户在使用这些应用时，需要在触控面板上选中所需应用并由汽车控制器启动，实现功能。

又例如车身外部用于发出提示音频的喇叭，用于清理前挡风玻璃的雨刷器，这类辅助驾驶设备大多在车的内部对应有按键。用户通过按下按键，启动与按键对应的设备，并由设备实现功能。

最初的按键设计多为具有物理结构的设计，用户在按下按键时存在一定的交互过程，可以直接感受到按键是否被按下进而容易确定按键功能会开启。但在功能越来越丰富的环境下，按键数量增加，从设计角度上对按键外形进行了优化。如图1所示，通过将具有物理结构的按键转化为触摸式按键、虚拟按键，在这类按键表面设置对应字符以便于用户识别，或是在车辆电启动后，触发按键表面闪烁的字符用于提示按键对应的功能。

用户在使用触摸式按键和虚拟按键时，交互感较差。用户不容易判断按键是否被正确按下，进而不容易判断功能是否会启动，分散用户的精力。又因为，部分按键不是设置在用户的正前方，因此用户在使用按键时需要将视线从行程路线转移到设置有按键的面板上。在行驶过程中，用户视线偏离会提高事故发生的概率，不利于用户、车辆和乘客安全。因此，需要解决因用户操作按键时视线偏离行驶线路增加事故发生概率的问题。

本申请提供了一种用于车辆的控制方法，以解决上述问题，如图2所示执行以下步骤：

S101：接收到对车辆上的第一控件的触发操作时，在所述车辆的抬头显示设备上显示多个功能选项标识。

第一控件的种类包括设置在中控台上或车身上的实体按键，也包括设置在中控屏上的虚拟按键。当第一控件为车辆中控台上的实体按键时，第二功能选项标识为中控台上与第一控件的位置相邻的实体按键对应的功能选项标识。当第一控件为车辆中控屏上的虚拟按键时，第二功能选项标识为中控屏上与第一控件的位置相邻的虚拟按键对应的功能选项标识。

抬头显示设备可以将功能选项标识显示在车辆的前挡风玻璃处或方向盘上，也可以显示在用户不需要偏移视线即可看到的显示位置上。

用户对于实体按键和虚拟按键的操作可能存在不同，例如对于实体按键需要按下按键触发、对于虚拟按键触摸即可触发，但不影响触发后抬头显示设备显示第一控件对应的功能选项标识的方式。触发操作为用户在未低头寻找第一控件的情况下进行，抬头显示设备将第一控件以及第一控件临近的其他控件的功能选项标识同时显示在车辆前挡风玻璃或方向盘上，以便于用户确认第一控件对应的功能是否为目标功能。

多个功能选项标识包括第一功能选项标识和至少一个第二功能选项标识。第一功能选项标识为第一控件对应的功能选项标识，第二功能选项标识为第一控件相邻的控件对应的功能选项标识，因此可能存在多个，为了突出第一控件为用户通过触发操作选择的，第一功能选项标识与第二功能选项标识采用的显示方式不同。

以触发第一控件的操作为按下按键为例，第一功能选项标识为被按下的按键对应的功能选项标识，而第二功能选项标识为按下的按键相邻的若干个按键对应的功能选项标识。功能选项标识可以为图形、文字等可视信息。控制器在收到触发操作形成的信号后，控制抬头显示设备显示功能选项标识。可以理解的是，当触发操作为触摸显示设备上第一控件的操作时，第二功能标识相应的设置为与第一控件的位置相邻的其他控件对应的功能选项标识。

为了在显示过程中凸显出第一功能选项标识，对第一功能选项标识可采用闪烁显示、高亮显示等方式，而第二功能选项标识则以常亮的方式显示并不做特殊的显示处理，保证第一功能选项标识与第二功能选项标识不同以凸显第一功能选项标识为按下按键对应的功能选项标识，便于用户判断功能选项标识是否为目标功能选项标识。

在抬头显示设备显示多个功能选项标识时，还可以通过多媒体设备播放音频数据，音频数据用于提示用户显示的功能选项标识。不仅可以播放功能选项标识的相关信息，在整个按键对应功能触发的过程中，都可以配置语音信息辅助用户操作。以防止用户对功能选项标识辨认不清无法进行下一步操作的情况发生。

S102：当接收到对所述第一功能选项标识的选择操作时，启动所述车辆上第一功能选项标识对应的功能。

对第一功能选项标识的选择操作指的是在用户判断第一功能选项标识为目标功能选项标识的情况下做出的确认操作，包括：

当再次接收到对第一控件的触发操作时，则表明接收到对第一功能选项标识的选择操作；或者，当接收到对第一功能选项标识的触发操作时，则表明接收到对第一功能选项标识的选择操作。

用户在确认第一功能选项标识为目标功能选项标识时，可以再次对第一控件进行触发操作，也可以对第一控件对应的第一功能选项标识进行触发操作以完成选择操作。在对第一控件进行操作时，仍以按键为例，用户只需再次按下按键即可完成选择操作。

在对第一功能选项标识进行触发操作，用户可以通过例如遮挡第一功能选项标识的方式实现，在遮挡第一功能选项标识一段时间后，检测第一功能选项标识是否显示的装置会向控制器反馈第一功能选项标识被遮挡，控制器会判断用户对第一功能选项标识进行了触发操作，进而判断用户选择的第一功能选项标识为目标功能选项标识，启动第一功能选项标识对应的功能。

对功能选项标识进行触发操作的方式，在功能选项标识显示在用户触手可及的地方时，更为方便。并且，对功能选项标识操作的方式较为新颖，可以增强用户与车辆之间的人机交互，同时可以保证选择的过程中不会出现驾驶视线偏移的情况，提高驾驶安全性。

结合上述方案，在一些实施例中，如图3所示，用户按下用于播放音乐的按键B。按键被按下后触发生成CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)信号，控制器通过CAN总线接收到按键触发生成的CAN信号。CAN信号中包括按键对应音频设备的信息与请求启动音频设备启动的信息，控制器在接收到CAN信号后需要对用户想要播放音乐的意图进行准确性检验。控制器根据CAN信号，控制抬头显示设备将被按下的音乐按键及其相邻的2个按键A和C的字符显示在车辆前挡风玻璃上。音乐按键对应的字符B的显示方式为闪烁显示，而相邻的2个按键A和C对应的字符的显示方式为常亮显示。

用户在看到音乐按键对应的字符处于闪烁显示的状态，再次按下播放音乐的按键以确认当前闪烁的字符对应的功能是目标启动功能。控制器再次接收到用户按下播放音乐的按键的信号，启动播放音乐功能。

车辆内部的按键或屏幕上的功能选择区域均与控制器电连接，并基于CAN总线协议进行信息交互。所述CAN总线仅为实施例中采用的一种通讯协议，可以采用以太网、LIN(Local Interconnect Network，局域互联网络)总线等其他通讯协议进行代替，也可以采用例如wifi、蓝牙、串口传输等直接通讯的方式进行信息交互。

控制器在接收到CAN信号/键值后，对用户的意图进行确定性检验。其检验方式是通过抬头显示设备显示用户输入的触发操作对应的多个功能标识，令用户在显示方式不同的两类功能标识中通过选择操作选出想要启动的目标功能。

在使用抬头显示设备的基础上，驾驶员在输入触发操作时无需离开驾驶视线，可以通过抬头显示设备投射在前挡风玻璃或相关光电显示设备上的功能选项标识判断输入的触发操作是否正确。对两类功能标识采用不同的显示方式也有利于用户快速发现自己的触发操作对应的功能是否为自己想要的功能。并且，只有在用户再次通过选择操作对触发动作对应的功能进行确认后，控制器才启动相应的功能。有利于提高驾驶员在驾驶过程中启动各种功能时的安全性。

可以理解的是，对于未被用户通过选择操作确认的功能，控制器不予启动，因此也大幅度降低了因错误操作输入导致错误功能启动的情况发生的几率，也有利于辅助驾驶员进行安全驾驶。

此外，以触发操作为按下按键为例。相邻按键的数量可以在控制器内预先设置，其设置依据可以为布设按键的位置、按键密度。在一些实施例中，在方向盘上的按键较少，每个按键相邻最大按键数为3，因此在用户按下方向盘上的按键时，控制器根据按键所处的位置制定显示相邻按键的个数为3，进而在显示设备上显示的字符数量为4。

在另一些实施例中，中控屏上的按键较多，每个按键相邻最大按键数为8，因此在用户按下方向盘上的按键时，控制器根据按键所处的位置制定显示相邻按键的个数为8，进而在显示设备上现实的字符数量为9。

通过对显示相邻按键对应字符数量的限制，在保证为用户提供可能需要的目标按键的基础上，还对***资源进行了一定程度的节省。同时保证显示设备上不会显示多余的字符，有利于用户快速寻找或确认自己按下的按键或想要按下的按键。

可以理解的是，在用户操作一些娱乐性应用按键时，娱乐性应用存在一定的重合度，例如音乐播放和广播播放。在这种情况下，相邻按键也可以定义为功能相近或对应字符相近的按键。在一些实施例中，用户按下播放音乐的按键，控制器根据按键的键值识别出按键对应的功能，进而在向显示设备发送显示按键及相邻按键对应字符时，还添加了显示广播播放按键对应的字符信息。显示设备根据控制器的指令，额外显示广播播放按键对应的字符信息。

控制器通过联想的方式显示功能相近按键字符的方式有利于为用户提供更多可行选项，提供了更好的驾驶体验。并且，在驾驶过程中因专注于驾驶，用户很难识别按键表面相似的字符，因此通过联想显示的方式还有利于用户对按键的识别，提升按键准确度，节省了选择按键的时间进而提高了驾驶安全性。

在抬头显示设备显示由触发操作对应的多个功能选项标识时，用户可能会发现第一触发操作有误，导致显示的功能选项标识不是目标功能选项标识。此时，用户可以重新输入触发操作，以对功能选项标识进行重选。其步骤包括：

当接收到对第二控件的选择操作时，将所述抬头显示设备上显示的所述第一功能选项标识和至少一个第二功能选项标识，调整为第三功能标识和至少一个第四功能选项标识，所述第三功能选项标识为所述第二控件对应的功能选项标识，所述第三功能选项标识与所述第一功能选项标识的显示方式相同，所述第四功能选项标识与所述第二功能选项标识的显示方式相同；

当接收到对所述第三功能选项标识的选择操作时，启动所述车辆上第三功能选项标识对应的功能。

第二控件与第一控件不是同一个控件，第二控件的选择操作可以是用户对已经显示的第二功能选项标识进行触发操作，也可以是用户对未显示的第二控件进行触发操作。重新选择控件后，抬头显示设备显示的功能选项标识也会随之变化，因此第二控件对应的功能选项标识为第三功能选项标识，并且会显示第二控件临近的其他控件对应的第四功能选项标识。

此时，为了凸显第二控件为用户新选择的控件并便于用户判断，对第二控件对应的第三功能选项标识采用与第一功能选项标识相同的显示方式，对第四功能选项标识采用与第二功能选项表示相同的显示方式，以突出显示第三功能选项标识，便于用户验证第三功能选项标识是否为目标功能选项标识。

如图4所示，在一些实施例中，用户在想要启动E按键对应的功能的情况下，未低头寻找按键的情况下按下了D按键，抬头显示设备显示D按键对应的功能选项标识，以及D按键右侧的E按键对应的功能选项标识，并对D按键进行闪烁显示。用户发现闪烁显示的D按键不是目标按键E按键，因此重新按下E按键，抬头显示设备则重新闪烁显示E按键对应的功能选项标识，以及D按键和F按键对应的功能选项标识。用户在观察到闪烁的E按键对应的功能选项标识后，确认是自己想要启动的按键，则再次选中E按键以启动E按键对应的功能。

在用户选择按键的过程中，只要在抬头显示设备上闪烁显示的功能选项标识不是目标功能选项标识，就可以一直通过输入新的触发操作进行筛选，直至闪烁显示的是目标功能选项标识，输入确认的选择操作即可启动功能选项标识对应的功能。

在另一些实施例中，闪烁显示的第一功能选项标识不是目标选项标识，用户还可以通过语音交互、手势等多种交互方式在抬头显示设备显示的基础上对功能选项标识进行选择以启动目标功能。在抬头显示设备显示的基础上对功能进行二次选取节省了用户在选择功能时的时间，相应的则是增加了专注驾驶的时间，在提高了驾驶安全性的基础上实现了功能启动。

用户在对控件进行触发操作时，不仅包括上述实施例中描述的错误触发的情况，还包括同时触发多个控件的情况。针对于同时触发多个控件的情况，如图5所示，本申请所示提供了以下步骤适用于同时触发多个控件的情况：

当接收到对所述第一控件和所述第二控件的触发操作时，在所述抬头显示设备上显示所述第一功能标识和所述第三功能标识，以及显示与所述第一控件或所述第二控件位置相邻的控件对应的功能标识，其中，所述第一功能标识和所述第三功能标识的显示方式相同。

在用户同时触发第一控件和第二控件时，抬头显示设备会同时显示第一控件对应的第一功能选项标识以及第二控件对应的第三功能选项标识，还会显示与第一控件和第三控件相邻的其他控件对应的功能选项标识。并且，第一功能选项标识和第三功能选项标识采用相同的显示方式，以便于用户发现在操作中同时触发了多个控件，并有利于用户进一步对控件进行选择。

同时触发控件不局限于第一控件和第二控件，还可能存在同时触发大于2个控件的情况，但抬头显示设备的显示方式仍会突出显示同时触发的控件对应的功能选项标识，区别于相邻控件对应的功能选项标识。在第一功能选项标识和第三功能选项标识之间，用户会继续选择，并且执行如上述实施例中相同的操作，在此不再赘述。

如图6所示，在一些实施例中，用户按下按键3和按键4，控制***可能会因同时启动多个应用而导致***卡顿，影响用户操作体验。且会启动不必要启动的应用，给用户带来困扰。为了避免这种情况，控制器在同时接收到按键3和按键4被按下的信号时，控制抬头显示设备显示按键2、按键3、按键4和按键5对应的功能选项标识。

用户看见显示设备上超出预期数量的功能选项标识，发现自己按下了多个按键，则立即重新按下目标按键3。控制器则再次接收按下按键3的信号，并按照上述实施例中的流程对按键3进行处理。在用户最终确认按键3为目标按键后，执行按键3对应的功能。

抬头显示设备对多按键及多按键相邻按键的字符进行显示以提示用户按下了多个按键，这种提示方式具有实时性，用户根据提示过程很容易发现操作失误并且及时更正。判断操作失误的过程均通过显示设备显示，用户操作起来更直观也更方便。此外，为了向用户展示同时按下的错误按键以便于用户重新选择，还可以在显示按键字符时将同时按下的按键进行闪烁显示，以达到更直观的显示效果。

通过抬头显示设备显示功能选项标识有效的帮助用户在驾驶过程中可以通过盲操的方式启动目标功能。在抬头显示设备显示的过程中为了不因长时间在挡风玻璃或光电显示设备上显示功能选项标识影响用户驾驶，在车辆的抬头显示设备上显示多个功能选项标识之后，控制器执行以下步骤：

统计所述抬头显示设备的第一显示时长；

若所述第一显示时长达到第一时长阈值，则隐藏所述第一功能选项标识，以及隐藏所述至少一个第二功能选项标识。

在一些实施例中，用户按下按键后，抬头显示设备已经显示按键及相邻按键对应的字符并闪烁显示按键对应的字符。但由于路况不佳等客观因素影响未能及时确认按键，按键对应的字符一直保持闪烁状态，相邻按键对应的字符也一直保持常亮状态。控制器在按键对应的第一功能选项标识开始闪烁时即开始计时，在字符闪烁的时间达到第一时间阈值时，隐藏第一功能选项标识与第二功能选项标识。在隐藏第一功能选项标识与第二功能选项标识后，用户需要通过重新触发控件启动控件对应的功能。

在另一些实施例中，在字符闪烁的时间未达到第一时间阈值时，用户确认闪烁显示的功能选项标识为目标功能选项标识，并通过第一选择操作确认，则启动当前闪烁的功能选项标识对应的目标功能选项标识。

第一时间阈值用于控制器判断用户对当前字符的操作状态，在字符闪烁的时间大于等于时间阈值时，控制器判断用户当前因客观因素无法继续操作相关按键。并且，控制器根据此判断结果，为了不使显示的字符影响用户的驾驶从而保证驾驶安全性，隐藏功能选项标识，对于显示模式中出现的功能选项标识对应的功能也不予启动。

比起一直显示功能选项标识直至用户进行选择操作后才执行下一步动作的方式，通过第一时间阈值对显示时间进行限制具有以下优势。首先，不会因长时间显示功能选项标识影响到用户驾驶状态。同时，在用户发现自己输入的触发动作对应的功能不是目标功能，又暂时因路况不佳等客观因素无法及时操作以更换触发动作，重新选择时，控制器在显示时间到达第一时间阈值的情况下隐藏功能选项标识以保证不会造成视线影响。

可以理解的是，隐藏功能选项标识意味着用户当前通过输入触发动作启动目标功能的过程结束，因此避免了因仓促操作导致错误功能启动影响驾驶的情况发生，提高了安全性。

控制器启动控件对应的功能后，也会通过多媒体设备输出已成功启动目标功能的相关信息。并且还会在抬头显示设备上继续显示用户选中的控件对应的功能选项标识以提醒用户功能已启动，其步骤包括：

将所述抬头显示设备上显示的所述第一功能选项标识和所述至少一个第二功能选项标识的显示方式调整为相同显示方式。

因为第一功能选项标识对应的功能已经启动，为了提醒用户功能已经启动，其显示方式应该区别于启动之前的显示方式。在一些实施例中，在第一功能选项标识对应的功能启动之后，将其显示方式调整为与第二功能选项标识相同即可。在多媒体设备输出提示信息的同时，配合抬头显示设备以告知用户功能已经启动。

此外，在将抬头显示设备上显示的第一功能选项标识和至少一个第二功能选项标识的显示方式调整为相同显示方式步骤之后，出于不造成视线干扰以及节省能源的考虑还执行以下步骤：

统计所述抬头显示设备的第二显示时长；

若所述第二显示时长达到第二时长阈值，则隐藏所述第一功能选项标识，以及隐藏所述至少一个第二功能选项标识。

在第一功能选项标识对应的功能启动之后，对抬头显示设备显示第一功能选项标识的时间进行统计，在不超过第二时长阈值时，持续提醒用户功能已启动。在超过第二时长阈值时，隐藏第一功能选项标识以及第二功能选项标识，防止对用户形成驾驶干扰。

在用户的目标功能成功启动后，一些功能还需要通过语音、手势等操作输入触发后续功能，因此需要在功能启动后及时向用户反馈功能已启动的信息以便于用户立即对应用进行操作。

在一些实施例中，在目标功能成功启动后，还通过抬头显示设备显示已成功启动的相关信息。可以通过目标功能对应的控制模块和/或目标功能对应的应用程序后台向控制器反馈信息以便于控制器根据目标应用的启动状态进行显示。控制器接收到已启动信号后，通过抬头显示设备显示目标应用已启动的相关信息，以及时通知用户目标功能已经启动，可以执行下一步操作。

在显示用于提示用户目标应用已启动的字符时，考虑到与闪烁字符相同的影响因素，长时间显示字符会对用户的驾驶造成一定影响。又因为，在目标应用已经成功启动的前提下，无需用户再对按键进行操作，为了降低用户的操作频率保证驾驶安全性，控制器对显示已启动功能的相关信息的时间设置了第二阈值时长。

为了使“已启动字符”充分起到提示用户的作用，第二阈值时长需要进行适应性的设置。第二阈值时长过大，则仍会存在干扰用户视线的问题，第二阈值时长，也会存在用户因专注驾驶未能及时注意的问题。因此，时间阈值时长的设置可以根据用户实时驾驶状态和道路状况进行动态调整。

在一些实施例中，控制器根据用户行驶过程中对其他按键操作的速度，以及完成一次按键-应用启动的时长判断用户驾驶的状态。通过对用户操作其他按键的时间进行记录，还对从用户按下按键到按键对应的应用启动的时间进行记录，耗时越短则用户的驾驶状态应较为轻松，则第二阈值时长可设置的较小。反之，在不影响用户驾驶的基础上，可将第二阈值时长设置的大一些。

在另一些实施例中，控制器通过视频采集设备，例如车载摄像头、行车记录仪等设备反馈的视频影响信息对路况进行分析。在路况简单，驾驶难度较低的情况下，用户对于显示设备上的信息更为敏感，第二阈值时长可较小设置。反之，在的路况复杂，驾驶难度较高的情况下，用户无心过多关注显示设备上的信息，则第二阈值时长设置要相对大一些。可以理解的时，第一阈值时长也可以采用第二阈值时长的设置方法进行设置。

用户对汽车按键的操作不仅是在汽车的行进过程中，在汽车未进行行驶时，也可以通过操作按键以启动目标应用提高娱乐性。且为了在安全状态下，可以快速启动目标功能，在有驾驶风险状态下，可以通过抬头显示设备辅助用户进行目标功能启动以提高安全性。控制器在接收用户的触发操作前还对汽车的发动机的运行状态和汽车的工作状态进行检测，以实现在汽车不同状态下，执行不同的按键—应用启动方案。执行以下步骤：

检测发动机的运行状态；所述运行状态包括启动状态；

所述响应于所述触发操作，在抬头显示设备上显示多个功能选项标识，包括：若所述发动机的运行状态为启动状态，则响应于所述触发操作，在抬头显示设备上显示多个功能选项标识。

在发动机未启动的运行状态下，无需抬头显示设备进行功能选项标识显示，用户在安全的非驾驶状态下可以细致的选择目标功能并通过控制器启动。而在发动机启动的状态下，控制器判定用户处于需要提高安全性的状态，因此在用户输入触发操作时，通过抬头显示设备显示多个功能选项标识以辅助用户对目标功能进行选择。

在一些实施例中，控制器检测发动机的运行状态。所述发送机的运行状态包括启动状态和非启动状态。启动状态下的发动机意味着汽车可能即将进入行驶状态，用户在行驶状态下需要抬头显示设备辅助进行按键选择，因此控制器响应于用户的触发操作，通过抬头显示设备显示触发操作对应的功能选项标识。

通过控制器根据发动机的状态对是否使用抬头显示设备进行判断，在不需要显示设备参与的情况下，为了节省***资源延长相关电路寿命尽量使不必要的设备进入低能耗状态，进而也节省了一定量的能源。在发动机运行的状态下，通过用户的多次选择启动目标功能，不启动错误触发动作对应的功能。在驾驶视线不偏移的基础上，也不启动错误操作对应的功能，提高了驾驶的安全性。

在对发动机是否启动检测的基础上，还对车辆的工作状态进行检测，所述工作状态包括行驶状态和非行驶状态，执行以下步骤：

检测车辆的工作状态，所述工作状态包括行驶状态；

所述响应于所述触发操作，在抬头显示设备上显示多个功能选项标识，包括：若所述车辆的工作状态为行驶状态，则响应于所述触发操作，在抬头显示设备上显示多个功能选项标识。

在一些实施例中，发动机已经启动且汽车已经进入了行驶状态，控制器还循环检测车辆的工作状态。所述工作状态包括行驶状态和非行驶状态。行驶状态下用户需要抬头显示设备辅助进行按键选择以确保安全性。在用户按下按键时，控制器通过显示按键字符的方式辅助用户对按键进行判断，最终实现按键-应用的启动流程。而在非行驶状态下，用户可以仔细分辨按键及其对应的功能，因此控制器在接收到键值信息后，直接启动按键字符对应的功能。

本申请还提供了一种计算机可存储介质，以便于存储上述控制***中出现的指令、变量等数据信息。所述存储介质中还存储有至少一可执行指令，所述可执行指令使控制器执行以下操作：

当接收到对车辆上的第一控件的触发操作时，在所述车辆的抬头显示设备上显示多个功能选项标识，所述多个功能选项标识包括第一功能选项标识和至少一个第二功能选项标识，所述第一功能选项标识为所述第一控件对应的功能选项标识，所述第一功能选项标识与所述第二功能选项标识的显示方式不同；

当接收到对所述第一功能选项标识的选择操作时，启动所述车辆上第一功能选项标识对应的功能。

本申请还提供了一种车辆，包括：处理器、存储器、通信接口和通信总线，所述处理器、所述存储器和所述通信接口通过所述通信总线完成相互间的通信；

所述存储器用于存放至少一可执行指令，当所述处理器执行所述可执行指令时，所述处理器执行以下步骤：

当接收到对车辆上的第一控件的触发操作时，在所述车辆的抬头显示设备上显示多个功能选项标识，所述多个功能选项标识包括第一功能选项标识和至少一个第二功能选项标识，所述第一功能选项标识为所述第一控件对应的功能选项标识，所述第一功能选项标识与所述第二功能选项标识的显示方式不同；

当接收到对所述第一功能选项标识的选择操作时，启动所述车辆上第一功能选项标识对应的功能。

由以上技术方案可知，本申请通过由控制器接收用户的触发动作，控制抬头显示设备上显示多个功能选项标识，且目标功能选项标识的显示方式不同于其他功能选项标识。在不离开驾驶视线的基础上，通过不同的显示方式辅助用户确认当前功能选项是否为目标功能选项，保证了按键操作过程中的安全性。在用户不离开驾驶视线的情况下接收用户的选择操作以确认目标功能选项，然后启动目标功能选项。只启动通过选择操作筛选的功能选项，避免了错误启动功能选项，进而提高了驾驶安全性。

本申请提供的实施例之间的相似部分相互参见即可，以上提供的具体实施方式只是本申请总的构思下的几个示例，并不构成本申请保护范围的限定。对于本领域的技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下依据本申请方案所扩展出的任何其他实施方式都属于本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于车辆的控制方法，其特征在于，包括：

当接收到对车辆上的第一控件的触发操作时，在所述车辆的抬头显示设备上显示多个功能选项标识，所述多个功能选项标识包括第一功能选项标识和至少一个第二功能选项标识，所述第一功能选项标识为所述第一控件对应的功能选项标识，所述第一功能选项标识与所述第二功能选项标识的显示方式不同；其中，当所述第一控件为所述车辆的中控台上的实体按键时，所述第二功能选项标识为所述中控台上，与所述第一控件的位置相邻的实体按键对应的功能选项标识；当所述第一控件为所述车辆的中控屏上的虚拟按键时，所述第二功能选项标识为所述中控屏上，与所述第一控件的位置相邻的虚拟按键对应的功能选项标识；

当接收到对所述第一功能选项标识的选择操作时，启动所述车辆上第一功能选项标识对应的功能。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述抬头显示设备设置在前挡风玻璃处，或者设置在方向盘上。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当再次接收到对所述第一控件的触发操作时，则表明接收到对所述第一功能选项标识的选择操作；或者，

当接收到对所述第一功能选项标识的触发操作时，则表明接收到对所述第一功能选项标识的选择操作。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当接收到对第二控件的选择操作时，将所述抬头显示设备上显示的所述第一功能选项标识和至少一个第二功能选项标识，调整为第三功能选项标识和至少一个第四功能选项标识，所述第三功能选项标识为所述第二控件对应的功能选项标识，所述第三功能选项标识与所述第一功能选项标识的显示方式相同，所述第四功能选项标识与所述第二功能选项标识的显示方式相同；

当接收到对所述第三功能选项标识的选择操作时，启动所述车辆上第三功能选项标识对应的功能。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当接收到对所述第一控件和所述第二控件的触发操作时，在所述抬头显示设备上显示所述第一功能选项标识和所述第三功能选项标识，以及显示与所述第一控件或所述第二控件的位置相邻的控件对应的功能标识，其中，所述第一功能选项标识和所述第三功能选项标识的显示方式相同。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述车辆的抬头显示设备上显示多个功能选项标识步骤之后，所述方法还包括：

统计所述抬头显示设备的第一显示时长；

若所述第一显示时长达到第一时长阈值，则隐藏所述第一功能选项标识，以及隐藏所述至少一个第二功能选项标识。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述启动所述车辆上第一功能选项标识对应的功能，包括：若所述第一显示时长小于或等于所述第一时长阈值，则启动所述第一功能选项标识对应的功能。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，启动所述车辆上第一功能选项标识对应的功能步骤之后，所述方法还包括：

将所述抬头显示设备上显示的所述第一功能选项标识和所述至少一个第二功能选项标识的显示方式调整为相同显示方式。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，在将所述抬头显示设备上显示的所述第一功能选项标识和所述至少一个第二功能选项标识的显示方式调整为相同显示方式步骤之后，所述方法还包括：

统计所述抬头显示设备的第二显示时长；

若所述第二显示时长达到第二时长阈值，则隐藏所述第一功能选项标识，以及隐藏所述至少一个第二功能选项标识。

10.一种车辆，其特征在于，包括：处理器、存储器、通信接口和通信总线，所述处理器、所述存储器和所述通信接口通过所述通信总线完成相互间的通信；

所述存储器用于存放至少一可执行指令，当所述处理器执行所述可执行指令时，所述处理器执行权利要求1-9任一项所述的控制方法的步骤。