CN115411431A - 一种新能源汽车电池水冷加热一体式安装架 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车电池水冷加热一体式安装架，包括底板，所述底板底部安装有导热套，且导热套底部两侧对称安装有两个固定架，且两个固定架底部均对称安装有两个减振机构，底板顶部四角位置对称安装有四个安装柱，本发明通过水冷加热机构的安装，集水冷和加热功能于一体，有利于对电池本体进行水冷散热和加热，保证了电池的工作效率，通过减振机构的安装，利用第一减振弹簧和第二减振弹簧的减振作用，降低了电池本体受到的冲击，有效的降低了电池损坏的情况出现；通过定位压紧机构的安装，实现了电池本体的快速夹紧固定，同时利用压紧套和压紧弹簧的压紧代替螺丝固定电池本体，提升了安装拆卸的效率。

Description

一种新能源汽车电池水冷加热一体式安装架
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池水冷加热一体式安装架。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车以电池作为主要动力进行驱动，电池的安装需要专门的安装架进行安装。
现如今市面上的安装架，结构复杂，体积大，集成度低，安装架的散热效果差，电池过热时难以及时降低电池的温度，降低了电池使用的安全性，同时车辆在行驶过程中，会产生较大的振动，振动对电池造成一定的损伤，现有的设备难以降低工作过程中电池受到的冲击和振动，并且现有的安装架在进行电池的固定安装时，难以保证电池的夹紧固定，存在移动的隐患，同时电池的安装和拆卸费时费力。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池水冷加热一体式安装架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池水冷加热一体式安装架，包括底板，所述底板底部安装有导热套，且导热套底部两侧对称安装有两个固定架，且两个固定架底部均对称安装有两个减振机构，底板顶部四角位置对称安装有四个安装柱，且四个安装柱两侧对称插接有第一围板和第三围板，第一围板一侧安装有水冷加热机构，底板顶部中心安装有电池本体，且电池本体两侧安装有定位压紧机构。
优选的，四个所述安装柱另外两侧对称安装有两个第二围板，第三围板一侧中心安装有散热风机，四个安装柱顶部通过紧固螺丝固定连接有顶板，且顶板底部中心安装有压紧套，压紧套底部与电池本体顶部贴合。
优选的，所述减振机构包括连接柱、导向柱、活动块、第一减振弹簧、垫块、挡块、第二减振弹簧、活动板和固定套筒，两个固定架底部两侧分别对称安装有两个连接柱，且四个连接柱底部安装有四个活动板，四个活动板底部中心安装有四个活动块，且四个活动块底部活动套接有四个固定套筒，四个活动块底部端面安装有四个挡块，且四个挡块底部安装有四个第一减振弹簧，四个第一减振弹簧底部与固定套筒内部底面中心固定连接，且四个固定套筒底部安装有四个垫块，四个固定套筒***绕接有四个第二减振弹簧，且四个第二减振弹簧底端与四个垫块底部中心***固定连接，四个第二减振弹簧顶端与四个活动板底部中心***固定连接。
优选的，四个所述活动板顶部四角位置分别活动贯穿有四个导向柱，且十六个导向柱底部与四个垫块顶部四角位置固定连接。
优选的，所述水冷加热机构包括第一储水箱、第一水泵、第一循环管、导热板、回流管、第二水泵、第二循环管、加热管和第二储水箱，第一围板一侧对称安装有第一储水箱和第二储水箱，且第一储水箱内部底面一侧安装有第一水泵，第一水泵输出端固定连接有第一循环管，第一循环管一端固定连接有导热板，且导热板一侧固定连接有第二循环管，第二循环管一端安装有第二储水箱，导热板安装在导热套内部。
优选的，所述第二储水箱内部底面一侧安装有第二水泵，且第二水泵输出端安装有回流管，回流管固定贯穿第一储水箱一侧中心，且回流管与第一储水箱内部连通，第二储水箱内部底面中心安装有加热管。
优选的，所述定位压紧机构包括按压套筒、限位槽、限位销、压紧弹簧、压紧板、定位夹紧块、夹紧板、夹紧弹簧、安装板、固定销和滑轨，电池本体两侧对称设置有两个滑轨，且两个滑轨底部与底板顶部中心两侧固定连接，两个滑轨顶部一侧固定连接有两个安装板，且两个安装板一侧均对称安装有两个固定销，四个固定销一侧套接有四个夹紧弹簧，且四个夹紧弹簧一端固定连接有两个夹紧板，两个夹紧板底部分别与两个滑轨顶部滑动连接，且两个夹紧板一侧安装有两个定位夹紧块，两个定位夹紧块一侧分别与电池本体两侧中心贴合。
优选的，所述电池本体两侧边角位置安装有四个固定耳板，且四个固定耳板中心均开设有中心孔，四个中心孔内部安装有四个限位销，且四个限位销与四个中心孔滑动连接，四个限位销顶部滑动连接有四个按压套筒，且四个按压套筒底部中心开设有四个限位槽，四个限位槽内圆周与四个限位销外圆周顶部贴合，四个按压套筒底部端面安装有四个压紧弹簧，且四个压紧弹簧底部安装有四个压紧板，四个压紧板套接在四个限位销底部，且四个压紧板底部与四个固定耳板顶部贴合。
优选的，两个所述固定架顶部两侧均对称安装有两个定位销，且四个定位销相对一侧分别与导热套两侧固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明的结构紧凑、集成度高，通过水冷加热机构的安装，集水冷和加热功能于一体，有利于对电池本体进行水冷散热和加热，保证了电池的工作效率，提升了安装架的功能多样性；
2.本发明通过减振机构的安装，利用第一减振弹簧和第二减振弹簧的减振作用，降低了车辆运行过程中电池本体受到的冲击，有效的降低了电池损坏的情况出现，提升了实用性；
3.本发明通过定位压紧机构的安装，实现了电池本体的夹紧固定，便于电池的快速定位，便于安装，同时利用压紧套和压紧弹簧的压紧代替螺丝固定电池本体，提升了安装拆卸的效率，便于检修和维护。
附图说明
图1为本发明的整体结构立体图；
图2为本发明的整体结构正视图；
图3为本发明的整体结构俯视图；
图4为本发明的减振机构正视剖视图；
图5为本发明的整体结构侧视图；
图6为本发明的整体结构正视剖视图；
图7为本发明的图6中A区域放大示意图；
图8为本发明的整体结构侧视剖视图；
图9为本发明的图8中B区域放大示意图；
图10为本发明的水冷加热机构俯视剖视图；
图中：1、底板；2、减振机构；3、定位销；4、安装柱；5、水冷加热机构；6、第一围板；7、紧固螺丝；8、顶板；9、散热风机；10、固定架；11、第二围板；12、导热套；13、定位压紧机构；14、压紧套；15、电池本体；16、固定耳板；17、第三围板；201、连接柱；202、导向柱；203、活动块；204、第一减振弹簧；205、垫块；206、挡块；207、第二减振弹簧；208、活动板；209、固定套筒；501、第一储水箱；502、第一水泵；503、第一循环管；504、导热板；505、回流管；506、第二水泵；507、第二循环管；508、加热管；509、第二储水箱；1301、按压套筒；1302、限位槽；1303、限位销；1304、压紧弹簧；1305、压紧板；1306、定位夹紧块；1307、夹紧板；1308、夹紧弹簧；1309、安装板；1310、固定销；1311、滑轨。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-10，本发明提供的一种实施例：一种新能源汽车电池水冷加热一体式安装架，包括底板1，底板1底部安装有导热套12，且导热套12底部两侧对称安装有两个固定架10，且两个固定架10底部均对称安装有两个减振机构2，减振机构2包括连接柱201、导向柱202、活动块203、第一减振弹簧204、垫块205、挡块206、第二减振弹簧207、活动板208和固定套筒209，两个固定架10底部两侧分别对称安装有两个连接柱201，且四个连接柱201底部安装有四个活动板208，四个活动板208底部中心安装有四个活动块203，且四个活动块203底部活动套接有四个固定套筒209，四个活动块203底部端面安装有四个挡块206，且四个挡块206底部安装有四个第一减振弹簧204，四个第一减振弹簧204底部与固定套筒209内部底面中心固定连接，且四个固定套筒209底部安装有四个垫块205，四个固定套筒209***绕接有四个第二减振弹簧207，且四个第二减振弹簧207底端与四个垫块205底部中心***固定连接，四个第二减振弹簧207顶端与四个活动板208底部中心***固定连接，四个活动板208顶部四角位置分别活动贯穿有四个导向柱202，且十六个导向柱202底部与四个垫块205顶部四角位置固定连接，有利于减振，底板1顶部四角位置对称安装有四个安装柱4，且四个安装柱4两侧对称插接有第一围板6和第三围板17，第一围板6一侧安装有水冷加热机构5，水冷加热机构5包括第一储水箱501、第一水泵502、第一循环管503、导热板504、回流管505、第二水泵506、第二循环管507、加热管508和第二储水箱509，第一围板6一侧对称安装有第一储水箱501和第二储水箱509，且第一储水箱501内部底面一侧安装有第一水泵502，第一水泵502输出端固定连接有第一循环管503，第一循环管503一端固定连接有导热板504，且导热板504一侧固定连接有第二循环管507，第二循环管507一端安装有第二储水箱509，导热板504安装在导热套12内部，第二储水箱509内部底面一侧安装有第二水泵506，且第二水泵506输出端安装有回流管505，回流管505固定贯穿第一储水箱501一侧中心，且回流管505与第一储水箱501内部连通，第二储水箱509内部底面中心安装有加热管508，有利于通过水冷加热机构5来对电池本体15进行水冷散热和加热，底板1顶部中心安装有电池本体15，且电池本体15两侧安装有定位压紧机构13，定位压紧机构13包括按压套筒1301、限位槽1302、限位销1303、压紧弹簧1304、压紧板1305、定位夹紧块1306、夹紧板1307、夹紧弹簧1308、安装板1309、固定销1310和滑轨1311，电池本体15两侧对称设置有两个滑轨1311，且两个滑轨1311底部与底板1顶部中心两侧固定连接，两个滑轨1311顶部一侧固定连接有两个安装板1309，且两个安装板1309一侧均对称安装有两个固定销1310，四个固定销1310一侧套接有四个夹紧弹簧1308，且四个夹紧弹簧1308一端固定连接有两个夹紧板1307，两个夹紧板1307底部分别与两个滑轨1311顶部滑动连接，且两个夹紧板1307一侧安装有两个定位夹紧块1306，两个定位夹紧块1306一侧分别与电池本体15两侧中心贴合，电池本体15两侧边角位置安装有四个固定耳板16，且四个固定耳板16中心均开设有中心孔，四个中心孔内部安装有四个限位销1303，且四个限位销1303与四个中心孔滑动连接，四个限位销1303顶部滑动连接有四个按压套筒1301，且四个按压套筒1301底部中心开设有四个限位槽1302，四个限位槽1302内圆周与四个限位销1303外圆周顶部贴合，四个按压套筒1301底部端面安装有四个压紧弹簧1304，且四个压紧弹簧1304底部安装有四个压紧板1305，四个压紧板1305套接在四个限位销1303底部，且四个压紧板1305底部与四个固定耳板16顶部贴合，有利于通过定位压紧机构13来实现电池本体15的快速定位安装，四个安装柱4另外两侧对称安装有两个第二围板11，第三围板17一侧中心安装有散热风机9，四个安装柱4顶部通过紧固螺丝7固定连接有顶板8，且顶板8底部中心安装有压紧套14，压紧套14底部与电池本体15顶部贴合，有利于压紧电池本体15，两个固定架10顶部两侧均对称安装有两个定位销3，且四个定位销3相对一侧分别与导热套12两侧固定连接。
工作原理：本发明在使用过程中，首先当电池本体15需要安装拆卸时，将电池本体15四角的固定耳板16套接到定位压紧机构13中的限位销1303上，利用限位销1303的安装，实现了限位销1303的精准定位，随着电池本体15的向下安装，挤压定位夹紧块1306沿着滑轨1311做相离运动，随后带动夹紧板1307沿着滑轨1311做相离运动，随即压缩夹紧弹簧1308，直至电池本体15安装到位时，此时在夹紧弹簧1308的复原力的作用下，带动夹紧板1307对中夹紧，继而带动定位夹紧块1306对中夹紧，实现了电池本体15的夹紧固定，减少了电池本体15的移动，随后将顶板8安装到安装柱4的顶部，此时压紧套14套接到电池本体15的顶部，同时将电池本体15压紧固定，并且随着顶板8的安装，限位销1303插接到按压套筒1301中，此时压紧弹簧1304的作用下，带动压紧板1305向下压紧固定，继而压紧固定耳板16，实现了电池本体15的压紧固定，需要拆卸时，拆下顶板8，将电池本体15沿着限位销1303抽出即可，实现了电池本体15的快速安装拆卸，提升了工作效率，限位槽1302用于限位导向，固定销1310用于固定夹紧弹簧1308，安装板1309用于安装固定销1310；
当电池本体15需要散热时，打开散热风机9进行分冷散热，随即打开水冷加热机构5中的第一水泵502，第一水泵502将第一储水箱501中储存的水通过第一循环管503输送到导热板504中，随后导热板504吸收电池本体15发出的热量，继而通过第二循环管507回流到第二储水箱509，利用第二储水箱509中的冷水进行中和，随后打开第二水泵506，通过回流管505将水输送回第一储水箱501中，实现了水的循环散热，实现了风冷散热和水冷散热相结合，提升了散热效率，当需要对电池本体15进行加热时，首先打开加热管508，加热管508对第二储水箱509中的水进行加热，随后通过第二水泵506输送到第一储水箱501中，然后通过第一循环管503输送到导热板504中，继而利用导热板504对电池本体15进行加热，加热完成后输送回第二储水箱509中形成循环，实现了循环加热，实现了对电池本体15的散热和加热，提升了电池本体15的使用效率，第二储水箱509上安装有泄压阀，便于泄压；
当设备使用产生振动时，振动通过减振机构2中的垫块205传递到固定套筒209中，随后传递到第一减振弹簧204和第二减振弹簧207中，利用第一减振弹簧204和第二减振弹簧207的弹力作用来降低传递到电池本体15振动，大大降低了电池本体15受到的振动和冲击，挡块206用于限制活动块203的运动方向，导向柱202用于限制活动板208的运动反向，连接柱201用于连接固定架10和活动板208。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种新能源汽车电池水冷加热一体式安装架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)底部安装有导热套(12)，且导热套(12)底部两侧对称安装有两个固定架(10)，且两个固定架(10)底部均对称安装有两个减振机构(2)，底板(1)顶部四角位置对称安装有四个安装柱(4)，且四个安装柱(4)两侧对称插接有第一围板(6)和第三围板(17)，第一围板(6)一侧安装有水冷加热机构(5)，底板(1)顶部中心安装有电池本体(15)，且电池本体(15)两侧安装有定位压紧机构(13)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池水冷加热一体式安装架，其特征在于：四个所述安装柱(4)另外两侧对称安装有两个第二围板(11)，第三围板(17)一侧中心安装有散热风机(9)，四个安装柱(4)顶部通过紧固螺丝(7)固定连接有顶板(8)，且顶板(8)底部中心安装有压紧套(14)，压紧套(14)底部与电池本体(15)顶部贴合。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池水冷加热一体式安装架，其特征在于：所述减振机构(2)包括连接柱(201)、导向柱(202)、活动块(203)、第一减振弹簧(204)、垫块(205)、挡块(206)、第二减振弹簧(207)、活动板(208)和固定套筒(209)，两个固定架(10)底部两侧分别对称安装有两个连接柱(201)，且四个连接柱(201)底部安装有四个活动板(208)，四个活动板(208)底部中心安装有四个活动块(203)，且四个活动块(203)底部活动套接有四个固定套筒(209)，四个活动块(203)底部端面安装有四个挡块(206)，且四个挡块(206)底部安装有四个第一减振弹簧(204)，四个第一减振弹簧(204)底部与固定套筒(209)内部底面中心固定连接，且四个固定套筒(209)底部安装有四个垫块(205)，四个固定套筒(209)***绕接有四个第二减振弹簧(207)，且四个第二减振弹簧(207)底端与四个垫块(205)底部中心***固定连接，四个第二减振弹簧(207)顶端与四个活动板(208)底部中心***固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池水冷加热一体式安装架，其特征在于：四个所述活动板(208)顶部四角位置分别活动贯穿有四个导向柱(202)，且十六个导向柱(202)底部与四个垫块(205)顶部四角位置固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池水冷加热一体式安装架，其特征在于：所述水冷加热机构(5)包括第一储水箱(501)、第一水泵(502)、第一循环管(503)、导热板(504)、回流管(505)、第二水泵(506)、第二循环管(507)、加热管(508)和第二储水箱(509)，第一围板(6)一侧对称安装有第一储水箱(501)和第二储水箱(509)，且第一储水箱(501)内部底面一侧安装有第一水泵(502)，第一水泵(502)输出端固定连接有第一循环管(503)，第一循环管(503)一端固定连接有导热板(504)，且导热板(504)一侧固定连接有第二循环管(507)，第二循环管(507)一端安装有第二储水箱(509)，导热板(504)安装在导热套(12)内部。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池水冷加热一体式安装架，其特征在于：所述第二储水箱(509)内部底面一侧安装有第二水泵(506)，且第二水泵(506)输出端安装有回流管(505)，回流管(505)固定贯穿第一储水箱(501)一侧中心，且回流管(505)与第一储水箱(501)内部连通，第二储水箱(509)内部底面中心安装有加热管(508)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池水冷加热一体式安装架，其特征在于：所述定位压紧机构(13)包括按压套筒(1301)、限位槽(1302)、限位销(1303)、压紧弹簧(1304)、压紧板(1305)、定位夹紧块(1306)、夹紧板(1307)、夹紧弹簧(1308)、安装板(1309)、固定销(1310)和滑轨(1311)，电池本体(15)两侧对称设置有两个滑轨(1311)，且两个滑轨(1311)底部与底板(1)顶部中心两侧固定连接，两个滑轨(1311)顶部一侧固定连接有两个安装板(1309)，且两个安装板(1309)一侧均对称安装有两个固定销(1310)，四个固定销(1310)一侧套接有四个夹紧弹簧(1308)，且四个夹紧弹簧(1308)一端固定连接有两个夹紧板(1307)，两个夹紧板(1307)底部分别与两个滑轨(1311)顶部滑动连接，且两个夹紧板(1307)一侧安装有两个定位夹紧块(1306)，两个定位夹紧块(1306)一侧分别与电池本体(15)两侧中心贴合。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车电池水冷加热一体式安装架，其特征在于：所述电池本体(15)两侧边角位置安装有四个固定耳板(16)，且四个固定耳板(16)中心均开设有中心孔，四个中心孔内部安装有四个限位销(1303)，且四个限位销(1303)与四个中心孔滑动连接，四个限位销(1303)顶部滑动连接有四个按压套筒(1301)，且四个按压套筒(1301)底部中心开设有四个限位槽(1302)，四个限位槽(1302)内圆周与四个限位销(1303)外圆周顶部贴合，四个按压套筒(1301)底部端面安装有四个压紧弹簧(1304)，且四个压紧弹簧(1304)底部安装有四个压紧板(1305)，四个压紧板(1305)套接在四个限位销(1303)底部，且四个压紧板(1305)底部与四个固定耳板(16)顶部贴合。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池水冷加热一体式安装架，其特征在于：两个所述固定架(10)顶部两侧均对称安装有两个定位销(3)，且四个定位销(3)相对一侧分别与导热套(12)两侧固定连接。
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