CN115318511A - 喷漆漆雾处理***及车身喷漆生产线 - Google Patents

喷漆漆雾处理***及车身喷漆生产线 Download PDF

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Abstract

本发明公开一种喷漆漆雾处理***及车身喷漆生产线，喷漆漆雾处理***包括室体、楼板、槽体以及多个水风筒，楼板内设有钢筋网，钢筋网上具有多个间隔区，楼板上开设有上下贯通的多个排水孔，且每一排水孔穿过一间隔区，楼板沿水平布置在室体内，以将室体内的空间分隔成上下分布的喷漆室和漆雾分离室，喷漆室的顶壁开设有用以向下送风的送风口，槽体设置楼板的上侧面，槽体具有朝上开口的上水槽，上水槽的槽底与排水孔连通设置，多个水风筒一一对应安装于多个排水孔。本发明提供的喷漆漆雾处理***避免了楼板强度的降低，使得喷漆漆雾处理***可以应用在二、三楼等非地面的场景上，应用场景更广。

Description

喷漆漆雾处理***及车身喷漆生产线
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种喷漆漆雾处理***及车身喷漆生产线。
背景技术
车身喷漆生产线即是对车身进行喷漆的生产线，喷漆完后空气会漂浮大量漆雾，因此车身喷漆生产线会设置喷漆漆雾处理***以对含漆雾的空气进行处理，目前喷漆漆雾处理***会将部分结构设置在室内楼板上，但在安装该部分结构至楼板时会对楼板形成较严重的结构破坏，极大降低楼板强度。
发明内容
本发明的主要目的是提出一种喷漆漆雾处理***及车身喷漆生产线，旨在解决目前喷漆漆雾处理***会将部分结构设置在室内楼板上，但在安装该部分结构至楼板时会对楼板形成较严重的结构破坏，极大降低楼板强度的问题。
为实现上述目的，本发明提出的一种喷漆漆雾处理***，包括：
室体；
楼板，所述楼板内设有钢筋网，所述钢筋网上具有多个间隔区，所述楼板上开设有上下贯通的多个排水孔，且每一所述排水孔穿过一所述间隔区，所述楼板沿水平布置在所述室体内，以将所述室体内的空间分隔成上下分布的喷漆室和漆雾分离室，所述喷漆室的顶壁开设有用以向下送风的送风口；
槽体，设置所述楼板的上侧面，所述槽体具有朝上开口的上水槽，所述上水槽的槽底与所述排水孔连通设置；以及，
多个水风筒，一一对应安装于多个所述排水孔，各所述水风筒的上端敞口设置，下端向下伸入所述漆雾分离室，所述水风筒的底部设有多个用以分离漆雾的细孔。
可选地，所述细孔为条状孔，所述条状孔的宽度为2～4mm。
可选地，还包括车身输送机，所述车身输送机设于所述楼板上侧面的中部，所述车身输送机用以将车身沿所述楼板的长度方向输送；
所述槽体设有两个，两个所述槽体分别位于所述车身输送机的两侧；
多个所述排水孔分别位于所述车身输送机的两侧。
可选地，所述漆雾分离室的底壁向下凹槽形成有下水槽。
可选地，还包括水泵，所述水泵通过水管分别连接所述上水槽和所述下水槽，用以将所述下水槽的水抽送至所述上水槽。
可选地，所述漆雾分离室的底壁包括高于所述下水槽的槽底的漆雾收集底壁，所述漆雾收集底壁位于多个所述水风筒的下方。
可选地，所述漆雾收集底壁在与所述下水槽的槽口边缘连接的部分设有沿所述槽口边缘的方向延伸的止挡凸筋。
可选地，还包括排风管和风机，所述排风管两端分别与所述风机和所述漆雾分离室连通，所述排风管内设有挡风板，所述挡风板设有过滤孔，所述过滤孔的直径为25～35mm，所述风机用以将所述漆雾分离室内的空气抽出。
可选地，所述挡风板设有多个，多个所述挡风板沿所述排风管的轴向间隔设置。
本发明还提出的一种车身喷漆生产线，包括如上所述的喷漆漆雾处理***。
本发明的技术方案中，由于多个排水孔是对应设置在所述钢筋网的多个间隔区上的，减少了对钢筋的破坏，避免了楼板强度的降低，使得喷漆漆雾处理***可以应用在二、三楼等非地面的场景上，应用场景更广。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本发明提供的喷漆漆雾处理***的一实施例的结构示意图；
图2为图1中喷漆漆雾处理***的局部结构图；
图3为图1中喷漆漆雾处理***的水风筒的局部结构图。
附图标号说明：
标号 名称 标号 名称
100 喷漆漆雾处理*** 3 槽体
1 室体 31 上水槽
11 喷漆室 4 水风筒
12 漆雾分离室 41 细孔
121 下水槽 5 车身输送机
122 漆雾收集底壁 51 车身
123 止挡凸筋 6 排风管
2 楼板 61 挡风板
21 排水孔 7 风机
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
车身喷漆生产线即是对车身进行喷漆的生产线，喷漆完后空气会漂浮大量漆雾，因此车身喷漆生产线会设置喷漆漆雾处理***以对含漆雾的空气进行处理，目前喷漆漆雾处理***会将部分结构设置在室内楼板上，但在安装该部分结构至楼板时会对楼板形成较严重的结构破坏，极大降低楼板强度。
鉴于此，本发明提供一种喷漆漆雾处理***，请参照图1至图3，图1至图3为本发明提供的喷漆漆雾处理***的实施例。
如图1至图3所示，所述喷漆漆雾处理***100包括室体1、楼板2、槽体3以及多个水风筒4，所述楼板2内设有钢筋网，所述钢筋网上具有多个间隔区，所述楼板2上开设有上下贯通的多个排水孔21，且每一所述排水孔21穿过一所述间隔区，所述楼板2沿水平布置在所述室体1内，以将所述室体1内的空间分隔成上下分布的喷漆室11和漆雾分离室12，所述喷漆室11的顶壁开设有用以向下送风的送风口，所述槽体3设置所述楼板2的上侧面，所述槽体3具有朝上开口的上水槽31，所述上水槽31的槽底与所述排水孔21连通设置，多个所述水风筒4一一对应安装于多个所述排水孔21，各所述水风筒4的上端敞口设置，下端向下伸入所述漆雾分离室12，所述水风筒4的底部设有多个用以分离漆雾的细孔41。
本方案的喷漆漆雾处理过程如下：进行喷漆漆雾处理时，首先喷漆室11内空气会存留喷漆后留下的漆雾，送风口向下送的气体携带漆雾进入上水槽31并与其中的水混合，而后共同经排水孔21流向水风筒4，并在穿过水风筒4底部的细孔41处时，部分漆雾被截留，实现漆雾分离。
本发明的技术方案中，由于多个排水孔21是对应设置在所述钢筋网的多个间隔区上的，减少了对钢筋的破坏，避免了楼板2强度的降低，使得喷漆漆雾处理***100可以应用在二、三楼等非地面的场景上，应用场景更广。
需要说明的是，所述间隔区是钢筋网中横筋和纵筋之间限定出的非钢筋区；每一所述排水孔21的直径为300mm，直径较小，小于一般间隔区的尺寸，能够适应大多数楼板2。
进一步地，具体参照图3，所述细孔41为条状孔，所述条状孔的宽度为2～4mm，如此，更易于截留漆雾粒。优选地，在本发明实施例中，所述条状孔的宽度为3mm。
需要说明的是，在一些实施例中，各所述水风筒4密封安装在所述排水孔21内，避免混合漆雾和空气的水从水风筒4的外侧漏流而影响漆雾分离效果。在另一些实施例中，各所述水风筒4内设有多个过滤板，多个所述过滤板沿上下向依次设置，每一所述过滤板均设有多个所述条形孔，在自上向下的方向上，不同所述过滤板上的所述条形孔的宽度依次增大，多个所述过滤板上的所述条形孔的宽度均大于所述条状孔的宽度，不同所述过滤板上的所述条形孔的长度方向相异，如此，混合漆雾和空气的水依次被过滤，漆雾逐渐被截留，促进了漆雾分离效果。
为了提高车身51在喷漆室11内的喷漆效率，所述喷漆漆雾处理***100还包括车身输送机5，所述车身输送机5设于所述楼板2上侧面的中部，所述车身输送机5用以将车身51沿所述楼板2的长度方向输送；所述槽体3设有两个，两个所述槽体3分别位于所述车身输送机5的两侧；多个所述排水孔21分别位于所述车身输送机5的两侧，如此，车身51随喷随走，喷涂效率高，需要强调的一点时，由于多个所述排水孔21分别位于所述车身输送机5的两侧，使得送风口从上往排水孔21处送的风能够吹向两侧，而不会受到车身51的过多阻挡，喷漆室11内的风速分布更加均匀，可以提升车身51喷漆质量。
进一步地，在一些实施例中，多个所述排水孔21对称分布在所述车身输送机5的两侧，如此，喷漆室11内的风速分布均匀性更好，可以进一步提升车身51喷漆质量。具体地，任意分布在所述车身输送机5的两侧且对应的两个所述排水孔21之间的距离为2000mm，如此，两个所述排水孔21之间的间距够大，各处排水孔21中水下落的速度更快，漆雾分离更快。更进一步地，在所述车身输送机5的任意一侧，各所述排水孔21之间均匀间隔排布，以使得各处排水孔21中水下落的速度一致，进一步促进漆雾的分离。
所述漆雾分离室12的底壁向下凹槽形成有下水槽121，如此，通过高低设置，便于从细孔41处流出的水流向所述下水槽121，下水槽121集水效果更好。
所述喷漆漆雾处理***100还包括水泵，所述水泵通过水管分别连接所述上水槽31和所述下水槽121，用以将所述下水槽121的水抽送至所述上水槽31，如此，水泵可以将下水槽121的水重新抽向上水槽31，实现水的循环利用。
需要说明的是，从细孔41处流出的水并未处理干净，其中还混合有空气以及剩余漆雾，鉴于此，所述漆雾分离室12的底壁包括高于所述下水槽121的槽底的漆雾收集底壁122，所述漆雾收集底壁122位于所述水风筒4的下方，这样一来，从细孔41处流出的水会下落到漆雾收集底壁122上，并接着流到下水槽121，自漆雾收集底壁122向下水槽121流动的过程中，水会流走，但漆雾会被截留在漆雾收集底壁122，实现了漆雾进一步分离，漆雾处理效果更好。
进一步地，所述漆雾收集底壁122在与所述下水槽121的槽口边缘连接的部分设有沿所述槽口边缘的方向延伸的止挡凸筋123，如此，剩余漆雾会被止挡凸筋123止挡，漆雾截留效果更好。
所述喷漆漆雾处理***100还包括排风管6和风机7，所述排风管6两端分别与所述风机7和所述漆雾分离室12连通，所述排风管6内设有挡风板61，所述挡风板61设有过滤孔，所述过滤孔的直径为25～35mm，所述风机7用以将所述漆雾分离室12内的空气抽出。从细孔41处流出的水下落到漆雾分离室12，水中混合的空气会携带部分漆雾被风机7抽出，空气和漆雾经过挡风板61时，漆雾被截留在过滤孔，实现空气与漆雾分离。
进一步地，所述挡风板61设有多个，多个所述挡风板61沿所述排风管6的轴向间隔设置。如此，进一步提升空气与漆雾的分离效果。
需要说明的是，为了使得送风口向下送风的送风效果更好，在一些实施例中，所述出风口设置多个，且多个所述出风口均匀分布在所述喷漆室11的顶壁。进一步地，所述出风口连通有空调器，利用空调器送风，保持送风的均匀性和温湿度控制，车身51喷涂质量更好。
本发明还提出一种车身51喷漆生产线，包括如上所述的喷漆漆雾处理***100。由于该车身51喷漆生产线采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种喷漆漆雾处理***，其特征在于，包括：
室体；
楼板，所述楼板内设有钢筋网，所述钢筋网上具有多个间隔区，所述楼板上开设有上下贯通的多个排水孔，且每一所述排水孔穿过一所述间隔区，所述楼板沿水平布置在所述室体内，以将所述室体内的空间分隔成上下分布的喷漆室和漆雾分离室，所述喷漆室的顶壁开设有用以向下送风的送风口；
槽体，设置所述楼板的上侧面，所述槽体具有朝上开口的上水槽，所述上水槽的槽底与所述排水孔连通设置；以及，
多个水风筒，一一对应安装于多个所述排水孔，各所述水风筒的上端敞口设置，下端向下伸入所述漆雾分离室，所述水风筒的底部设有多个用以分离漆雾的细孔。
2.如权利要求1所述的喷漆漆雾处理***，其特征在于，所述细孔为条状孔，所述条状孔的宽度为2～4mm。
3.如权利要求1所述的喷漆漆雾处理***，其特征在于，还包括车身输送机，所述车身输送机设于所述楼板上侧面的中部，所述车身输送机用以将车身沿所述楼板的长度方向输送；
所述槽体设有两个，两个所述槽体分别位于所述车身输送机的两侧；
多个所述排水孔分别位于所述车身输送机的两侧。
4.如权利要求1所述的喷漆漆雾处理***，其特征在于，所述漆雾分离室的底壁向下凹槽形成有下水槽。
5.如权利要求4所述的喷漆漆雾处理***，其特征在于，还包括水泵，所述水泵通过水管分别连接所述上水槽和所述下水槽，用以将所述下水槽的水抽送至所述上水槽。
6.如权利要求4所述的喷漆漆雾处理***，其特征在于，所述漆雾分离室的底壁包括高于所述下水槽的槽底的漆雾收集底壁，所述漆雾收集底壁位于多个所述水风筒的下方。
7.如权利要求6所述的喷漆漆雾处理***，其特征在于，所述漆雾收集底壁在与所述下水槽的槽口边缘连接的部分设有沿所述槽口边缘的方向延伸的止挡凸筋。
8.如权利要求1所述的喷漆漆雾处理***，其特征在于，还包括排风管和风机，所述排风管两端分别与所述风机和所述漆雾分离室连通，所述排风管内设有挡风板，所述挡风板设有过滤孔，所述过滤孔的直径为25～35mm，所述风机用以将所述漆雾分离室内的空气抽出。
9.如权利要求8所述的喷漆漆雾处理***，其特征在于，所述挡风板设有多个，多个所述挡风板沿所述排风管的轴向间隔设置。
10.一种车身喷漆生产线，其特征在于，包括如权利要求1至9任意一项所述的喷漆漆雾处理***。
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