CN115217607B - 冷却控制方法、装置、电子设备和可读介质 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种冷却控制方法、装置、电子设备和可读介质。该方法应用于冷却***，冷却***包括发动机、涡轮增压器、第一水泵和第二水泵，第一水泵与发动机和涡轮增压器连接，第二水泵与涡轮增压器连接，第一水泵在发动机处于工作状态时被驱动向发动机和涡轮增压器输送冷却液，方法包括：在发动机从工作状态转换到停机状态时，获取发动机的温度信息；根据温度信息，启动第二水泵向涡轮增压器输送冷却液。该方法能够在发动机停机，第一水泵停止工作时，启动第二水泵来对涡轮增压器进行冷却，从而防止涡轮增压器被过高的余温损坏而影响使用寿命。

Description

冷却控制方法、装置、电子设备和可读介质

技术领域

本申请涉及发动机技术领域，尤其涉及一种冷却控制方法、装置、电子设备和可读介质。

背景技术

发动机使用的冷却***方案，通常为机械水泵循环冷却，机械水泵驱动水循环运行，将发动机工作过程中产生的热量由水流量带出，通过水流量进入散热器进行散热。

在相关技术中，对于带有涡轮增压器的发动机，涡轮增压器冷却循环通常与发动机的主循环连通，作为主循环的循环支路，其冷却循环受主冷却循环控制。

然而，在上述方案中，发动机停机后，涡轮增压器支路冷却循环也会停止工作，此时涡轮增压器温度余温相对较高，冷却循环停止会使得涡轮增压器受损，从而降低使用寿命。

发明内容

基于上述技术问题，本申请提供一种冷却控制方法、装置、电子设备和可读介质，以能够防止涡轮增压器被过高的余温损坏而影响使用寿命。

本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本申请的实践而习得。

根据本申请实施例的一个方面，提供一种冷却控制方法，应用于冷却***，所述冷却***包括发动机、涡轮增压器、第一水泵和第二水泵，所述第一水泵与所述发动机和涡轮增压器连接，所述第二水泵与所述涡轮增压器连接，所述第一水泵在所述发动机处于工作状态时被驱动向所述发动机和所述涡轮增压器输送冷却液，所述方法包括：

在所述发动机从工作状态转换到停机状态时，获取所述发动机的温度信息；

根据所述温度信息，启动所述第二水泵向所述涡轮增压器输送冷却液。

在本申请的一些实施例中，基于以上技术方案，所述温度信息包括冷却液温度和排温温度；所述根据所述温度信息，启动所述第二水泵向所述涡轮增压器输送冷却液，包括：

若所述冷却液温度高于冷却温度阈值或者所述排温温度高于排温阈值，则启动所述第二水泵向所述涡轮增压器输送冷却液。

在本申请的一些实施例中，基于以上技术方案，所述启动所述第二水泵向所述涡轮增压器输送冷却液，包括：

根据所述冷却液温度和所述排温温度，确定冷却工作时长；

控制所述第二水泵按照所述冷却工作时长向所述涡轮增压器输送冷却液。

在本申请的一些实施例中，基于以上技术方案，所述在所述发动机从工作状态转换到停机状态时，获取所述发动机的温度信息，包括：

根据所述发动机的转速信息，确定所述发动机从工作状态转换到停机状态；

获取所述发动机在预设时间段内的平均排温温度以及冷却液温度，作为所述发动机的温度信息。

在本申请的一些实施例中，基于以上技术方案，所述根据所述发动机的转速信息，确定所述发动机从工作状态转换到停机状态，包括：

监测所述发动机的转速变化率；

若在预设时段内，所述发动机的转速变化率均小于变化率阈值，则确定所述发动机转换到停机状态。

在本申请的一些实施例中，基于以上技术方案，所述根据所述发动机的转速信息，确定所述发动机从工作状态转换到停机状态，包括：

监测所述发动机的转速信息；

若在任意时刻检测到所述发动机的转速信息为零，则确定所述发动机转换到停机状态。

在本申请的一些实施例中，基于以上技术方案，所述根据所述温度信息，启动所述第二水泵向所述涡轮增压器输送冷却液之后，所述方法还包括：

检测所述涡轮增压器的温度；

若所述涡轮增压器的温度低于温度阈值，则停止所述第二水泵。

根据本申请实施例的一个方面，提供一种冷却控制装置，应用于冷却***，所述冷却***包括发动机、涡轮增压器、第一水泵和第二水泵，所述第一水泵与所述发动机和涡轮增压器连接，所述第二水泵与所述涡轮增压器连接，所述第一水泵在所述发动机处于工作状态时被驱动向所述发动机和所述涡轮增压器输送冷却液，所述冷却控制装置包括：

温度获取模块，用于在所述发动机从工作状态转换到停机状态时，获取所述发动机的温度信息；

水泵启动模块，用于根据所述温度信息，启动所述第二水泵向所述涡轮增压器输送冷却液。

根据本申请实施例的一个方面，提供一种电子设备，该电子设备包括：处理器；以及存储器，用于存储处理器的可执行指令；其中，该处理器配置为经由执行可执行指令来执行如以上技术方案中的冷却控制方法。

根据本申请实施例的一个方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，当该计算机程序被处理器执行时实现如以上技术方案中的冷却控制方法。

在本申请的实施例中，当发动机从工作状态转换到停机状态时，获取发动机的温度信息，随后根据温度信息，启动第二水泵向涡轮增压器输送冷却液。通过上述的方式，从而能够在发动机停机，第一水泵停止工作时，启动第二水泵来对涡轮增压器进行冷却，从而防止涡轮增压器被过高的余温损坏而影响使用寿命。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

在附图中：

图1示意性地示出了本申请技术方案在一个应用场景中的示例性***构架示意图；

图2为本申请实施例中冷却控制方法的示意流程图；

图3为本申请实施例中车载发送机的冷却控制方案的示例性流程；

图4示意性地示出了本申请实施例中冷却控制装置的组成框图；

图5示出了适于用来实现本申请实施例的电子设备的计算机***的结构示意图。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本申请将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。

此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本申请的实施例的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本申请的技术方案而没有特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、装置、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知方法、装置、实现或者操作以避免模糊本申请的各方面。

附图中所示的方框图仅仅是功能实体，不一定必须与物理上独立的实体相对应。即，可以采用软件形式来实现这些功能实体，或在一个或多个硬件模块或集成电路中实现这些功能实体，或在不同网络和/或处理器装置和/或微控制器装置中实现这些功能实体。

附图中所示的流程图仅是示例性说明，不是必须包括所有的内容和操作/步骤，也不是必须按所描述的顺序执行。例如，有的操作/步骤还可以分解，而有的操作/步骤可以合并或部分合并，因此实际执行的顺序有可能根据实际情况改变。

本申请的方案可以应用于冷却循环***中，并且具体应用于具有涡轮增压器的发动机中。发动机可以是车载发动机、船用发动机或者其他适合类型的发动机中。在此类发动机中，通过本申请的方案，在发送机正常工作的情况下，通过发动机驱动机械水泵来驱动整个冷却***，为发动机和涡轮增压器进行冷却散热，而在发动机停机时，通过电子水泵来驱动涡轮增压器的冷却支路，为涡轮增压器进行冷却散热，从而能够达到避免发动机停止后涡轮增压器过热而降低使用寿命的情况。

图1示意性地示出了本申请技术方案在一个应用场景中的示例性***构架示意图。如图1所示，该***架构中包括，发动机110、机械水泵120、散热器130、膨胀水箱140、电子水泵150和涡轮增压器160。每种元件的所采用的具体实现方式可以取决于发动机的实际应用场景而定。在一个实施例中，冷却循环采用水冷***，发动机为内燃机，机械水泵为皮带轮驱动式离心泵，散热器为水空换热式散热器，膨胀水箱为带有泄压放气阀盖式塑料水箱，电子水泵为电机驱动式离心泵，涡轮增压器为水冷式废气涡轮增压器。如图1所示，涡轮增压器160的冷却循环为发动机的冷却循环的支路，电子水泵150串联于发动机110与涡轮增压器160之间的支路，涡轮增压器160将水流量流回机械水泵120。机械水泵120与发动机110和散热器130构成串联回路结构，水循环流量由机械水泵2驱动，冷却水会流经发动机110和涡轮增压器160，来对它们进行冷却。涡轮增压器160与发动机110的溢气管路汇总后流入膨胀水箱140，蒸汽会在通过膨胀水箱140中顶开气阀而逸散到外部，冷却后留下的冷却水则通过管路流回机械水泵120。

下面结合具体实施方式对本申请提供的技术方案做出详细说明。请参阅图2，图2为本申请实施例中冷却控制方法的示意流程图，该方法可以应用于上述的示例性***架构中。具体地，以车辆的冷却***为例，本申请的方案具体可以由车辆的车载管理***执行，该冷却***包括发动机、涡轮增压器、第一水泵和第二水泵，所述第一水泵与所述发动机和涡轮增压器连接，所述第二水泵与所述涡轮增压器连接，所述发动机在工作状态时驱动所述第一水泵向所述发动机和所述涡轮增压器输送冷却液，本申请实施例中冷却控制方法一个实施例包括：

步骤S210，在所述发动机从工作状态转换到停机状态时，获取所述发动机的温度信息。

具体地，第一水泵是机械水泵，第二水泵是电子水泵。机械水泵由发动机驱动，随发动机的启动而启动，也随发动机的停止而停止。电子水泵则可以由电池驱动，并且可以在发动机停机后独立运行。车辆管理***在所述发动机从工作状态转换到停机状态时，获取所述发动机的温度信息。具体地，发动机的工作状态指的是发动机从被触发启动开始到被触发停止之后的状态。发动机被触发停止到转速完全归零之间的时间，发动机处于停机状态。冷却控制装置在确定发动机从工作状态转换到停机状态时，获取发动机的温度信息。

在一个实施例中，在车辆启动时或者启动后，发动机控制***EMS会开始进行自检。自检对象包含发动机中各个子***的传感器和执行器。如果执行器在自检过程中发现故障，使得后续控制无法正常进行，从而导致发动机无法进入正常工作状态，则EMS会进行故障报警，并对发动机进行限扭保护，禁止发动机在非预期状态下达到较高功率而带来更严重的机械损伤。

步骤S220，根据所述温度信息，启动所述第二水泵向所述涡轮增压器输送冷却液。

冷却控制装置根据发动机的温度信息来判断是否需要对涡轮增压器进行冷却，如果需要，启动第二水泵向涡轮增压器输送冷却液。在车辆的冷却***中，冷却液通常是水。当发动机处于正常工作状态时，如果发动机转速高于发动机怠速转速，则由第一水泵，即机械水泵，驱动的涡轮增压器的冷却支路中的冷却流量，来对涡轮增压器进行冷却，以满足涡轮增压器可靠性工作要求。在第一水泵工作时，第二水泵，即电子水泵，可随水流量自由旋转，电子水泵处于上电但非工作的状态，以最大程度的减小电能消耗。

在本申请的实施例中，当发动机从工作状态转换到停机状态时，获取发动机的温度信息，随后根据温度信息，启动第二水泵向涡轮增压器输送冷却液。通过上述的方式，从而能够在发动机停机，第一水泵停止工作时，启动第二水泵来对涡轮增压器进行冷却，从而防止涡轮增压器被过高的余温损坏而影响使用寿命。

在本申请的一些实施例中，在以上实施例的基础上，温度信息包括冷却液温度和排温温度；上述步骤S220.根据所述温度信息，启动所述第二水泵向所述涡轮增压器输送冷却液，可以包括以下步骤：

若所述冷却液温度高于冷却温度阈值或者所述排温温度高于排温阈值，则启动所述第二水泵向所述涡轮增压器输送冷却液。

具体地，当发动机处于停止状态或者熄火状态时，需要判断发动机处于热态或冷态，热动机的热态和冷态主要取决于发动机的温度，发动机处于热态表示发动机的温度较高，而需要进行熄火后的冷却过程，而发动机处于冷态，则表示发送机的温度较低，不会对发动机或者涡轮增压器造成损伤，因此不需要进行熄火后的冷却过程。具体地，冷却控制装置将发动机主循环冷却***中的水温传感器测量的冷却液温与冷却温度阈值向比较，并且将EMS记录的排温温度与排温阈值相比较，如果冷却液温度高于冷却温度阈值或者排温温度高于排温阈值，则会启动第二水泵向涡轮增压器输送冷却液。排温温度可以基于熄火前一段时间内的排温平均值来确定。

在本申请的一些实施例中，在以上实施例的基础上，上述步骤，启动所述第二水泵向所述涡轮增压器输送冷却液，可以包括以下步骤：

根据所述冷却液温度和所述排温温度，确定冷却工作时长；

控制所述第二水泵按照所述冷却工作时长向所述涡轮增压器输送冷却液。

具体地，发动机的温度不同，需要冷却的时间也可以不同。具体地，冷却液温度和排温温度与冷却工作时长之间可以预先设定对应关系，例如以表格或者函数的形式，并且存储在车载的存储器中，在计算时直接根据冷却液温度和排温温度进行查表或者输入公式进行计算，来确定工作时长。在一个实施例中，可以通过机器学习模型来确定对应的冷却工作时长。在确定工作时长后，冷却控制装置控制第二水泵按照冷却工作时长向涡轮增压器输送冷却液。通常，第二水泵的冷却工作时长一般不会超过后运行许用时长，当第二水泵运行达到设定的冷却工作时长时，或者涡轮增压器不再需要冷却后，第二水泵会停止运行。

在本申请的一些实施例中，在以上实施例的基础上，上述步骤S210，在所述发动机从工作状态转换到停机状态时，获取所述发动机的温度信息，可以包括以下步骤：

根据所述发动机的转速信息，确定所述发动机从工作状态转换到停机状态；

获取所述发动机在预设时间段内的平均排温温度以及冷却液温度，作为所述发动机的温度信息。

具体地，根据发动机的转速，可以确定发动机的工作状态的变化趋势，从而根据变化趋势来确定发动机状态的转变。当发动机的转数达到或者超过发送机的怠速转数时，可以确定发动机已经进入了正常工作状态。之后，如果发动机转数持续降低，并且转数降低的速率高于预定的阈值，则可以判断发动机正在熄火。或者如果发动机转数归零，则表示发动机已经熄火。在确定转换到停机状态后，冷却控制装置可以获取发动机在预设时间段内的平均排温温度以及冷却液温度，作为发动机的温度信息。可以理解的是，发动机的温度信息还可以包括其他信息，例如环境温度、温度变化曲线等信息，此处不做限定。

在本申请的一个实施例中，在以上实施例的基础上，上述步骤，所述根据所述发动机的转速信息，确定所述发动机从工作状态转换到停机状态，可以包括如下的步骤：监测所述发动机的转速变化率；若在预设时段内，所述发动机的转速变化率均小于变化率阈值，则确定所述发动机转换到停机状态。其中，此时EMS以固定频率继续观察发动机转速变化趋势，如t1时刻转速为N_speed1，t2时刻转速为N_speed2，则设定变化率k＝(N_speed2-N_speed1)/(t2-t1)，并连续监测三次，如三次监测中变化率k均小于0，则认为发动机转速持续下降，准备停机。

在本申请的一个实施例中，在以上实施例的基础上，上述步骤，所述根据所述发动机的转速信息，确定所述发动机从工作状态转换到停机状态可以包括如下的步骤：监测所述发动机的转速信息；若在任意时刻检测到所述发动机的转速信息为零，则确定所述发动机转换到停机状态。具体地，当发动机管理***EMS监测到发动机转数N_speed已经等于0时，则认为停机完毕。

在本申请的一个实施例中，在以上实施例的基础上，所述根据所述温度信息，启动所述第二水泵向所述涡轮增压器输送冷却液之后，所述方法还包括如下的步骤：检测所述涡轮增压器的温度；若所述涡轮增压器的温度低于温度阈值，则停止所述第二水泵。

下面详细介绍本申请的方案应用于车用发送机的冷却***的实施例。请参阅图3，图3为本申请实施例中车载发送机的冷却控制方案的示例性流程。如图3所示，其中，N_speed为发动机转速，N_idle为发动机怠速转速，T_clt为发动机水温，T_afterrun为发动机水温后运行阈值，T_av为排温平均值，T_ex为排温阈值，ewp_aftertime为电子水泵工作时长，Time_r为电子水泵工作时长设定阈值。具体地，整车上电后，步骤310中，发动机控制***EMS开始进行自检，以确定***是否有故障。如果发现存在故障，则在步骤320中，对发动机进行限扭保护。若没有故障，则在步骤330中，比较发动机转速N_speed与发动机怠速转速N_idle。如果发动机转速N_speed高于发动机怠速转速N_idle，则在步骤340中，涡轮增压器由发动机主循环的机械水泵驱动水流量来进行冷却。此时，在步骤350中，电子水泵处于上电非工作状态，电子水泵可随水流量自由旋转。如果发动机转速N_speed低于发动机怠速转速N_idle，则进入步骤360，比较发动机水温T_clt与水温后运行阈值T_afterrun。如果发动机水温T_clt低于水温后运行阈值T_afterrun，则进入步骤370，比较排温平均值T_av与排温阈值T_ex。如果排温平均值T_av小于排温阈值T_ex，则表示不需要进行冷却，进入步骤350，使电子水泵处于上电非工作状态。如果在步骤360中发动机水温T_clt大于水温后运行阈值T_afterrun，或者在步骤370中排温平均值T_av大于排温阈值T_ex，则在步骤380中，驱动电子水泵工作来对涡轮增压器进行冷却。最后，在步骤390中，比较工作时长ewp_aftertime与设定阈值Time_r。如果工作时长ewp_aftertime大于设定阈值Time_r，则会进入步骤350，电子水泵停机而进入非工作状态。

应当注意，尽管在附图中以特定顺序描述了本申请中方法的各个步骤，但是，这并非要求或者暗示必须按照该特定顺序来执行这些步骤，或是必须执行全部所示的步骤才能实现期望的结果。附加的或备选的，可以省略某些步骤，将多个步骤合并为一个步骤执行，以及/或者将一个步骤分解为多个步骤执行等。

以下介绍本申请的装置实施，可以用于执行本申请上述实施例中的冷却控制方法冷却控制装置。图4示意性地示出了本申请实施例中冷却控制装置的组成框图。如图4所示，冷却控制装置400应用于冷却***，冷却***包括发动机、涡轮增压器、第一水泵和第二水泵，所述第一水泵与所述发动机和涡轮增压器连接，所述第二水泵与所述涡轮增压器连接，所述第一水泵在所述发动机处于工作状态时被驱动向所述发动机和所述涡轮增压器输送冷却液，冷却控制装置400主要可以包括：

温度获取模块410，用于在所述发动机从工作状态转换到停机状态时，获取所述发动机的温度信息；

水泵启动模块420，用于根据所述温度信息，启动所述第二水泵向所述涡轮增压器输送冷却液。

在本申请的一些实施例中，在以上实施例的基础上，所述温度信息包括冷却液温度和排温温度；水泵启动模块420包括：

第二水泵启动单元，用于若所述冷却液温度高于冷却温度阈值或者所述排温温度高于排温阈值，则启动所述第二水泵向所述涡轮增压器输送冷却液。

在本申请的一些实施例中，在以上实施例的基础上，第二水泵启动单元包括：

时长确定子单元，用于根据所述冷却液温度和所述排温温度，确定冷却工作时长；

控制子单元，用于控制所述第二水泵按照所述冷却工作时长向所述涡轮增压器输送冷却液。

在本申请的一些实施例中，在以上实施例的基础上，温度获取模块410包括：

状态确定单元，用于根据所述发动机的转速信息，确定所述发动机从工作状态转换到停机状态；

温度获取单元，用于获取所述发动机在预设时间段内的平均排温温度以及冷却液温度，作为所述发动机的温度信息。

在本申请的一些实施例中，在以上实施例的基础上，状态确定单元包括：

变化率检测子单元，用于监测所述发动机的转速变化率；

第一状态确定子单元，用于若在预设时段内，所述发动机的转速变化率均小于变化率阈值，则确定所述发动机转换到停机状态。

在本申请的一些实施例中，在以上实施例的基础上，状态确定单元包括：

转速检测子单元，用于监测所述发动机的转速信息；

第二状态确定子单元，用于若在任意时刻检测到所述发动机的转速信息为零，则确定所述发动机转换到停机状态。

在本申请的一些实施例中，在以上实施例的基础上，冷却控制装置400还包括：

温度检测模块，用于检测所述涡轮增压器的温度；

水泵停机模块，用于若所述涡轮增压器的温度低于温度阈值，则停止所述第二水泵。

需要说明的是，上述实施例所提供的装置与上述实施例所提供的方法属于同一构思，其中各个模块执行操作的具体方式已经在方法实施例中进行了详细描述，此处不再赘述。

图5示出了适于用来实现本申请实施例的电子设备的计算机***的结构示意图。

需要说明的是，图5示出的电子设备的计算机***500仅是一个示例，不应对本申请实施例的功能和使用范围带来任何限制。

如图5所示，计算机***500包括中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)501，其可以根据存储在只读存储器(Read-Only Memory，ROM)502中的程序或者从储存部分508加载到随机访问存储器(Random Access Memory，RAM)503中的程序而执行各种适当的动作和处理。在RAM 503中，还存储有***操作所需的各种程序和数据。CPU 501、ROM 502以及RAM 503通过总线504彼此相连。输入/输出(Input/Output，I/O)接口505也连通至总线504。

以下部件连通至I/O接口505：包括键盘、鼠标等的输入部分506；包括诸如阴极射线管(Cathode Ray Tube，CRT)、液晶显示器(Liquid Crystal Display，LCD)等以及扬声器等的输出部分507；包括硬盘等的储存部分508；以及包括诸如LAN(Local Area Network，局域网)卡、调制解调器等的网络接口卡的通信部分509。通信部分509经由诸如因特网的网络执行通信处理。驱动器510也根据需要连通至I/O接口505。可拆卸介质511，诸如磁盘、光盘、磁光盘、半导体存储器等等，根据需要安装在驱动器510上，以便于从其上读出的计算机程序根据需要被安装入储存部分508。

特别地，根据本申请的实施例，各个方法流程图中所描述的过程可以被实现为计算机软件程序。例如，本申请的实施例包括一种计算机程序产品，其包括承载在计算机可读介质上的计算机程序，该计算机程序包含用于执行流程图所示的方法的程序代码。在这样的实施例中，该计算机程序可以通过通信部分509从网络上被下载和安装，和/或从可拆卸介质511被安装。在该计算机程序被中央处理单元(CPU)501执行时，执行本申请的***中限定的各种功能。

需要说明的是，本申请实施例所示的计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质或者是上述两者的任意组合。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的***、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子可以包括但不限于：具有一个或多个导线的电连通、便携式计算机磁盘、硬盘、随机访问存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(Erasable Programmable Read Only Memory，EPROM)、闪存、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(Compact Disc Read-Only Memory，CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本申请中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行***、装置或者器件使用或者与其结合使用。而在本申请中，计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行***、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：无线、有线等等，或者上述的任意合适的组合。

附图中的流程图和框图，图示了按照本申请各种实施例的***、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段、或代码的一部分，上述模块、程序段、或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图或流程图中的每个方框、以及框图或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的***来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

应当注意，尽管在上文详细描述中提及了用于动作执行的设备的若干模块或者单元，但是这种划分并非强制性的。实际上，根据本申请的实施方式，上文描述的两个或更多模块或者单元的特征和功能可以在一个模块或者单元中具体化。反之，上文描述的一个模块或者单元的特征和功能可以进一步划分为由多个模块或者单元来具体化。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员易于理解，这里描述的示例实施方式可以通过软件实现，也可以通过软件结合必要的硬件的方式来实现。因此，根据本申请实施方式的技术方案可以以软件产品的形式体现出来，该软件产品可以存储在一个非易失性存储介质(可以是CD-ROM，U盘，移动硬盘等)中或网络上，包括若干指令以使得一台计算设备(可以是个人计算机、服务器、触控终端、或者网络设备等)执行根据本申请实施方式的方法。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本申请的其它实施方案。本申请旨在涵盖本申请的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本申请的一般性原理并包括本申请未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。

应当理解的是，本申请并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本申请的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (8)

1.一种冷却控制方法，其特征在于，应用于冷却***，所述冷却***包括发动机、涡轮增压器、机械水泵和电子水泵，所述机械水泵与所述发动机和涡轮增压器连接，所述电子水泵与所述涡轮增压器连接，所述机械水泵在所述发动机处于工作状态时被驱动向所述发动机和所述涡轮增压器输送冷却液，所述方法包括：

根据所述发动机的转速信息，确定所述发动机从工作状态转换到停机状态，其中，在所述发动机被触发停止到转速完全归零之间的时间，发动机处于所述停机状态；

当所述发动机的转速低于发动机怠速转速时，获取所述发动机在预设时间段内的平均排温温度以及冷却液温度，作为所述发动机的温度信息；

根据所述温度信息，启动所述电子水泵向所述涡轮增压器输送冷却液。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述温度信息包括冷却液温度和排温温度；所述根据所述温度信息，启动所述电子水泵向所述涡轮增压器输送冷却液，包括：

若所述冷却液温度高于冷却温度阈值或者所述排温温度高于排温阈值，则启动所述电子水泵向所述涡轮增压器输送冷却液。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述启动所述电子水泵向所述涡轮增压器输送冷却液，包括：

根据所述冷却液温度和所述排温温度，确定冷却工作时长；

控制所述电子水泵按照所述冷却工作时长向所述涡轮增压器输送冷却液。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述发动机的转速信息，确定所述发动机从工作状态转换到停机状态，包括：

监测所述发动机的转速变化率；

若在预设时段内，所述发动机的转速变化率均小于变化率阈值，则确定所述发动机转换到停机状态。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述温度信息，启动所述电子水泵向所述涡轮增压器输送冷却液之后，所述方法还包括：

检测所述涡轮增压器的温度；

若所述涡轮增压器的温度低于温度阈值，则停止所述电子水泵。

6.一种冷却控制装置，其特征在于，应用于冷却***，所述冷却***包括发动机、涡轮增压器、机械水泵和电子水泵，所述机械水泵与所述发动机和涡轮增压器连接，所述电子水泵与所述涡轮增压器连接，所述机械水泵在所述发动机处于工作状态时被驱动向所述发动机和所述涡轮增压器输送冷却液，所述冷却控制装置包括：

温度获取模块，用于在所述发动机从工作状态转换到停机状态时，获取所述发动机的温度信息，其中，在所述发动机被触发停止到转速完全归零之间的时间，发动机处于所述停机状态，当所述发动机的转速低于发动机怠速转速时，获取所述发动机在预设时间段内的平均排温温度以及冷却液温度，作为所述发动机的温度信息；

水泵启动模块，用于根据所述温度信息，启动所述电子水泵向所述涡轮增压器输送冷却液。

7.一种电子设备，其特征在于，包括：

处理器；

存储器，用于存储所述处理器的可执行指令；

其中，所述处理器配置为经由执行所述可执行指令来执行权利要求1至5中任意一项所述的冷却控制方法。

8.一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至5中任一项所述的冷却控制方法。