CN115097010A - 一种道路路面裂缝检测仪 - Google Patents

Abstract

一种道路路面裂缝检测仪，有效的解决了路面裂缝检测覆盖率不能达到100%的问题；包括固定架，固定架包括伸缩设置的第一支架和第二支架，第一支架和第二支架上滑动设置有基座，基座底部转动设置有固定板，固定板两侧伸缩设置有延伸板，固定板底部滑动设置有检测箱，检测箱底部设有超声发射探头和接收探头；本发明结构巧妙，使用方便，检测仪的覆盖面积大，能够实现对路面100%的检测，避免出现漏检的情况，保证检测结果的真实性和准确性；检测时设备稳定性好，超声探头移动时能够始终处于同一平面内，减小检测误差，避免误判，提高检测准确度，从而避免返工，提高检测效率。

Description

一种道路路面裂缝检测仪

技术领域

本装置涉及路面检测技术领域，特别是涉及一种道路路面裂缝检测仪。

背景技术

道路施工之后，需要对其进行验收检测，其中包括裂缝检测项目，检测路面是否存在裂缝，现有裂缝检测时大都采用人工检测，手持检测设备在路面上进行，人工检测存在以下缺陷：人工检测时依靠工人的移动来进行，可能会导致某些部位未被检测到。

发明内容

为克服现有技术的缺陷，本发明提供了一种道路路面裂缝检测仪，有效的解决了路面裂缝检测覆盖率不能达到100%的问题。

其解决技术问题的技术方案是：一种道路路面裂缝检测仪，包括固定架，固定架包括伸缩设置的第一支架和第二支架，第一支架和第二支架上滑动设置有基座，基座底部转动设置有固定板，固定板两侧伸缩设置有延伸板，固定板底部滑动设置有检测箱，检测箱底部设有超声发射探头和接收探头。

优选的，所述的第一支架包括第一侧板以及设置在第一侧板上的两个第一U型板，第一U型板内设有一个U型槽，其中一侧U型槽内上方设有第一齿条，第二支架包括第二侧板以及设置在第二侧板上的两个第二U型板，第二U型板内设有两个U型槽，第一U型板能够在第二U型板内靠外侧的U型槽内滑动，与设置第一齿条的第一U型板位于同一侧的第二U型板上方设有第二齿条，第二齿条设置在没有第一U型板的U型槽内。

优选的，所述的第一侧板和第二侧板外侧均设置有横向水平仪和纵向水平仪，第一侧板和第二侧板外侧设有可伸缩调节的支撑脚。

优选的，所述的第一侧板上设有朝向第二侧板方向的激光发射器，第二侧板上设有与激光发射器对应设置的激光接收器，基座外侧设有定位环，激光从激光发射器穿过定位环达到激光接收器。

优选的，所述的第一U型板上方设有限位槽，与第一U型板配合的第二U型板内的U型槽上方设有限位杆，第二U型板内部设有操作杆，操作杆内部设有斜孔，限位杆上端***斜孔内，操作杆端部与第二U型板之间设有第一弹簧，第一弹簧推动操作杆使得限位杆向下伸出进入限位槽内。

优选的，所述的基座包括箱体，箱体两侧伸出有滚轮，滚轮设有两组能够分别在两个U型槽内滑动，箱体内部设有第一电机，箱体外部设有驱动齿轮，第一电机带动驱动齿轮转动，驱动齿轮设有两组且分别与第一齿条或第二齿条啮合。

优选的，所述的基座四个角上设有能够伸缩调节的第一万向轮。

优选的，所述的箱体内部为空腔，空腔底部开设有多个固定孔，固定板上方设有在箱体内部转动的转轴，转轴上设有定位板，定位板下方设有多个与固定孔一一对应的固定杆，转轴上套接有第二弹簧，第二弹簧向下推动转轴使得固定杆进入固定孔内，转轴上端伸出箱体上方且设有拉环。

优选的，所述的固定板为倒U型结构，固定板侧壁内侧设有滑槽，固定板端部开设有固定槽，延伸板下方设有在固定板上滑动的滑杆，滑杆外侧设有在滑槽内滑动的滑块，滑杆内侧转动设置有多个与固定板底部铰接的连杆，连杆侧边设有与滑杆连接的拉簧，延伸板、滑杆与多个连杆构成平行四边形结构，延伸板端部伸出有固定块，固定块***固定槽内构成固定板与延伸板固定连接且固定板与延伸板底部处于同一平面内。

优选的，所述的固定板底部设有第一轨道，延伸板底部设有第二轨道，固定板与延伸板连接后第一轨道和第二轨道对接。

优选的，所述的滑杆端部设有可伸缩的第二万向轮。

优选的，所述的检测箱内部设有第二电机，第二电机的输出轴上固定有伸出检测箱外部的驱动轮，驱动轮与固定板底部摩擦接触，第二电机外部设有第一楔形块，第一楔形块下方连接有在检测箱内水平滑动的第二楔形块，第二楔形块上转动设置有与检测箱螺纹连接的螺杆，螺杆端部伸出检测箱外部。

优选的，所述的第一楔形块在检测箱内竖直滑动，第二楔形块与检测箱底部之间设有横向的滑轨，第一楔形块与第二楔形块的接触斜面上设有配合的T型块与T型槽。

本发明结构巧妙，使用方便，检测仪的覆盖面积大，能够实现对路面100%的检测，避免出现漏检的情况，保证检测结果的真实性和准确性；检测时设备稳定性好，超声探头移动时能够始终处于同一平面内，减小检测误差，避免误判，提高检测准确度，从而避免返工，提高检测效率。

附图说明

图1是本发明使用状态时的结构示意图。

图2是本发明收纳状态时的结构示意图。

图3是本发明中固定架与基座的装配结构示意图。

图4是本发明中第一支架的结构示意图。

图5是本发明中第二支架的结构示意图。

图6是本发明中操作杆的剖视示意图。

图7是本发明中基座的结构示意图。

图8是本发明中基座的剖视示意图。

图9是本发明中基座与固定板的装配结构示意图。

图10是本发明中固定板的结构示意图。

图11是本发明中延伸板的结构示意图。

图12是本发明中延伸板的剖视示意图。

图13是本发明图12中A处放大结构示意图。

图14是本发明中检测箱的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。

由图1至图14可知，一种道路路面裂缝检测仪，包括固定架，固定架包括伸缩设置的第一支架1和第二支架2，第一支架1和第二支架2上滑动设置有基座3，基座3底部转动设置有固定板4，固定板4两侧伸缩设置有延伸板5，固定板4底部滑动设置有检测箱6，检测箱6底部设有超声发射探头7和接收探头8。

本发明在具体使用时，将固定架放置在待检的道路上，根据道路宽度设置第一支架1和第二支架2的长度，转动固定板4，使得延伸板5与固定架的方向垂直，并将延伸板5从固定板4侧边拉出，形成十字形结构，检测箱6底部的超声发射探头7和接收探头8对路面进行探伤，以检测是否存在裂缝。

检测时，基座3先移动到固定架的一端，检测箱6在固定板4与延伸板5上移动，实现对路面纵向的检测，然后基座3在固定架上横向移动，对路面再次进行纵向检测，依次进行，实现对整个路面的检测。

在本发明中，第一支架1包括第一侧板9以及设置在第一侧板9上的两个第一U型板10，第一U型板10内设有一个U型槽，其中一侧U型槽内上方设有第一齿条11，第二支架2包括第二侧板12以及设置在第二侧板12上的两个第二U型板13，第二U型板13内设有两个U型槽，第一U型板10能够在第二U型板13内靠外侧的U型槽内滑动，与设置第一齿条11的第一U型板10位于同一侧的第二U型板13上方设有第二齿条14，第二齿条14设置在没有第一U型板10的U型槽内。

第一支架1在第二支架2内滑动伸缩，实现固定架长度的调整，第一齿条11和第二齿条14处于同一水平面内的两个不同的位置，便于与基座3进行配合，使基座3在固定架内部移动。

为实现固定架长度的锁定，第一U型板10上方设有限位槽21，与第一U型板10配合的第二U型板13内的U型槽上方设有限位杆22，第二U型板13内部设有操作杆23，操作杆23内部设有斜孔24，限位杆22上端***斜孔24内，操作杆23端部与第二U型板13之间设有第一弹簧25，第一弹簧25推动操作杆23使得限位杆22向下伸出进入限位槽21内，拉动操作杆23控制限位杆22的伸缩，限位杆22***限位槽21内使得第一支架1相对于第二支架2的位置固定，固定架长度被确定，且在不受外力情况下，第一弹簧25推动操作杆23使得限位杆22与限位槽21能够始终处于锁定状态，保证固定架的稳定。

为保证固定架的水平，第一侧板9和第二侧板12外侧均设置有横向水平仪15和纵向水平仪16，第一侧板9和第二侧板12外侧设有可伸缩调节的支撑脚17，通过调整支撑脚17的长度，使得第一侧板9和第二侧板12在横向和纵向均处于水平状态，保证固定架整体的水平。

第一侧板9上设有朝向第二侧板12方向的激光发射器18，第二侧板12上设有与激光发射器18对应设置的激光接收器19，基座3外侧设有定位环20，激光从激光发射器18穿过定位环20达到激光接收器19，由于固定架处于绝对水平的状态，当激光接收器19能够收到激光信号时，基座3也能够保持同一水平位置，且基座3在固定架的移动过程中始终保持高度一致，从而减小检测的误差，提高准确度。

为实现基座3在固定架上的移动，基座3包括箱体26，箱体26两侧伸出有滚轮27，滚轮27设有两组能够分别在两个U型槽内滑动，箱体26内部设有第一电机28，箱体26外部设有驱动齿轮29，驱动齿轮29设有两组且分别与第一齿条11或第二齿条14啮合，第一电机28带动驱动齿轮29转动，驱动齿轮29在U型槽内移动时能够与第一齿条11或第二齿条14啮合，第一支架1和第二支架2位置调整时第一齿条11和第二齿条14的齿牙位置始终保持重合，驱动齿轮29与第一齿条11或第二齿条14啮合时，不会出现干涉现象，驱动齿轮29可以仅与第一齿条11或第二齿条14啮合，也可以同时与第一齿条11和第二齿条14啮合，保证基座3与固定件之间的连接，第一电机28启动时能够带动基座3在固定架上移动。

为实现基座3在检测时能够自由移动，基座3四个角上设有能够伸缩调节的第一万向轮30，调整第一万向轮30的位置，使得基座3上的定位环20能够穿过激光实现水平位置的调节，此时固定第一万向轮30的高度，在基座3在固定架上横向移动时，第一万向轮30提供支撑力，保证基座3的水平位置不变动，保证超声发射探头7与路面高度保持一致。

为调整固定板4的位置，箱体26内部为空腔，空腔底部开设有多个固定孔31，固定板4上方设有在箱体26内部转动的转轴32，转轴32上设有定位板33，定位板33下方设有多个与固定孔31一一对应的固定杆34，转轴32上套接有第二弹簧35，第二弹簧35向下推动转轴32使得固定杆34进入固定孔31内，转轴32上端伸出箱体26上方且设有拉环36。

在收纳状态时，固定板4与固定架方向平行，便于进行收纳，在使用时，向上拉动拉环36，使得转轴32向上移动，压缩第二弹簧35，固定杆34从固定孔31内脱离，固定板4能够转动，将固定板4转动到与固定架垂直的方向，松开拉环36，固定板4下移，第二弹簧35的弹力与固定板4本身的重力使得固定板4与基座3位置固定，不会在检测过程中出现跳动。

固定杆34和固定孔31均设有四个，转动固定板4时向任意方向转动90°即可，实现快速的操作。

为实现延伸板5与固定板4的连接，固定板4为倒U型结构，固定板4侧壁内侧设有滑槽37，固定板4端部开设有固定槽38，延伸板5下方设有在固定板4上滑动的滑杆39，滑杆39外侧设有在滑槽37内滑动的滑块40，滑杆39内侧转动设置有多个与固定板4底部铰接的连杆41，连杆41侧边设有与滑杆39连接的拉簧42，延伸板5、滑杆39与多个连杆41构成平行四边形结构，延伸板5端部伸出有固定块43，固定块43***固定槽38内构成固定板4与延伸板5固定连接且固定板4与延伸板5底部处于同一平面内。

滑杆39在固定板4下方通过滑块40与滑槽37的连接实现滑动，延伸板5能够回缩到固定板4下方或者伸出固定板4外部，延伸板5与滑杆39之间经多个连杆41连接，三者之间构成平行四边形结构，延伸板5与滑杆39始终处于平行位置，拉簧42拉动连杆41，使得延伸板5具有向内侧转动的趋势，因此当延伸板5的固定块43***到固定板4上的固定槽38内后，在拉簧42的拉力作用下，延伸板5与固定板4保持接触不分离，在收纳状态时，延伸板5能够放置在滑杆39与固定板4之间的缝隙内，滑杆39能够滑动到固定板4下方从而将延伸板5隐藏在固定板4下方。

为实现检测箱6的移动，固定板4底部设有第一轨道44，延伸板5底部设有第二轨道45，固定板4与延伸板5连接后第一轨道44和第二轨道45对接，检测箱6上端设有与第一轨道44或第二轨道45配合的第三轨道，固定板4与延伸板5底部处于同一平面内时，第一轨道44和第二轨道45对接，第三轨道能够实现在第一轨道44与第二轨道45内的切换，带动检测箱6实现整个纵向的移动，以完成对路面裂缝的检测。

滑杆39端部设有可伸缩的第二万向轮46，调整第二万向轮46的位置，使得延伸板5处于水平位置，以便使超声发射探头7与路面的距离保持一致，提高检测的准确度。

检测箱6内部设有第二电机47，第二电机47的输出轴上固定有伸出检测箱6外部的驱动轮48，驱动轮48与固定板4底部摩擦接触，第二电机47外部设有第一楔形块49，第一楔形块49下方连接有在检测箱6内水平滑动的第二楔形块50，第二楔形块50上转动设置有与检测箱6螺纹连接的螺杆51，螺杆51端部伸出检测箱6外部，第一楔形块49在检测箱6内竖直滑动，第二楔形块50与检测箱6底部之间设有横向的滑轨52，第一楔形块49与第二楔形块50的接触斜面上设有配合的T型块53与T型槽。

第二电机47带动驱动轮48转动，驱动轮48与固定板4底部摩擦，从而带动检测箱6的移动。

由于驱动轮48用摩擦力提供动力，为增加摩擦，第二电机47竖直设置在检测箱6内部，第二电机47固定在第一楔形块49内部，第二楔形块50侧边与检测箱6滑动连接，第一楔形块49与检测箱6底部经滑轨52水平滑动连接，第一楔形块49与第二楔形块50之间经T型块53和T型槽配合滑动连接，转动螺杆51，使得第一楔形块49水平移动，转化为第二楔形块50的竖直移动，从而调整驱动轮48与固定板4之间的摩擦力，以保证检测箱6能够被驱动。

本发明与现有技术相比，具有以下有益效果：

1、固定架长度能够减小调整，增加横向的检测距离，延伸板能够从固定板内伸出，增加纵向的检测距离，二者相结合，极大的增加了检测的覆盖面积，且不会出现漏检的情况，保证检测的覆盖率；

2、固定架保持绝对水平，超声发射探头在整个检测过程中与路面的距离始终保持一致，减小因距离变化带来的检测误差，提高检测的准确度；

3、超声发射探头能够自行实现纵向检测和横向检测，自动完成对路面裂缝的检测工作，减少工人的工作量；

4、检测方式采用超声检测，根据超声返回的时间自动判断是否存在裂缝，检测速度快，检测结果准确，不需要返工，降低检测成本。

Claims (10)

1.一种道路路面裂缝检测仪，其特征在于，包括固定架，固定架包括伸缩设置的第一支架（1）和第二支架（2），第一支架（1）和第二支架（2）上滑动设置有基座（3），基座（3）底部转动设置有固定板（4），固定板（4）两侧伸缩设置有延伸板（5），固定板（4）底部滑动设置有检测箱（6），检测箱（6）底部设有超声发射探头（7）和接收探头（8）。

2.根据权利要求1所述的一种道路路面裂缝检测仪，其特征在于，所述的第一支架（1）包括第一侧板（9）以及设置在第一侧板（9）上的两个第一U型板（10），第一U型板（10）内设有一个U型槽，其中一侧U型槽内上方设有第一齿条（11），第二支架（2）包括第二侧板（12）以及设置在第二侧板（12）上的两个第二U型板（13），第二U型板（13）内设有两个U型槽，第一U型板（10）能够在第二U型板（13）内靠外侧的U型槽内滑动，与设置第一齿条（11）的第一U型板（10）位于同一侧的第二U型板（13）上方设有第二齿条（14），第二齿条（14）设置在没有第一U型板（10）的U型槽内。

3.根据权利要求1所述的一种道路路面裂缝检测仪，其特征在于，所述的第一侧板（9）和第二侧板（12）外侧均设置有横向水平仪（15）和纵向水平仪（16），第一侧板（9）和第二侧板（12）外侧设有可伸缩调节的支撑脚（17）。

4.根据权利要求1所述的一种道路路面裂缝检测仪，其特征在于，所述的第一侧板（9）上设有朝向第二侧板（12）方向的激光发射器（18），第二侧板（12）上设有与激光发射器（18）对应设置的激光接收器（19），基座（3）外侧设有定位环（20），激光从激光发射器（18）穿过定位环（20）达到激光接收器（19）。

5.根据权利要求1所述的一种道路路面裂缝检测仪，其特征在于，所述的第一U型板（10）上方设有限位槽（21），与第一U型板（10）配合的第二U型板（13）内的U型槽上方设有限位杆（22），第二U型板（13）内部设有操作杆（23），操作杆（23）内部设有斜孔（24），限位杆（22）上端***斜孔（24）内，操作杆（23）端部与第二U型板（13）之间设有第一弹簧（25），第一弹簧（25）推动操作杆（23）使得限位杆（22）向下伸出进入限位槽（21）内。

6.根据权利要求1所述的一种道路路面裂缝检测仪，其特征在于，所述的基座（3）包括箱体（26），箱体（26）两侧伸出有滚轮（27），滚轮（27）设有两组能够分别在两个U型槽内滑动，箱体（26）内部设有第一电机（28），箱体（26）外部设有驱动齿轮（29），第一电机（28）带动驱动齿轮（29）转动，驱动齿轮（29）设有两组且分别与第一齿条（11）或第二齿条（14）啮合。

7.根据权利要求1所述的一种道路路面裂缝检测仪，其特征在于，所述的箱体（26）内部为空腔，空腔底部开设有多个固定孔（31），固定板（4）上方设有在箱体（26）内部转动的转轴（32），转轴（32）上设有定位板（33），定位板（33）下方设有多个与固定孔（31）一一对应的固定杆（34），转轴（32）上套接有第二弹簧（35），第二弹簧（35）向下推动转轴（32）使得固定杆（34）进入固定孔（31）内，转轴（32）上端伸出箱体（26）上方且设有拉环（36）。

8.根据权利要求1所述的一种道路路面裂缝检测仪，其特征在于，所述的固定板（4）为倒U型结构，固定板（4）侧壁内侧设有滑槽（37），固定板（4）端部开设有固定槽（38），延伸板（5）下方设有在固定板（4）上滑动的滑杆（39），滑杆（39）外侧设有在滑槽（37）内滑动的滑块（40），滑杆（39）内侧转动设置有多个与固定板（4）底部铰接的连杆（41），连杆（41）侧边设有与滑杆（39）连接的拉簧（42），延伸板（5）、滑杆（39）与多个连杆（41）构成平行四边形结构，延伸板（5）端部伸出有固定块（43），固定块（43）***固定槽（38）内构成固定板（4）与延伸板（5）固定连接且固定板（4）与延伸板（5）底部处于同一平面内。

9.根据权利要求1所述的一种道路路面裂缝检测仪，其特征在于，所述的固定板（4）底部设有第一轨道（44），延伸板（5）底部设有第二轨道（45），固定板（4）与延伸板（5）连接后第一轨道（44）和第二轨道（45）对接。

10.根据权利要求1所述的一种道路路面裂缝检测仪，其特征在于，所述的检测箱（6）内部设有第二电机（47），第二电机（47）的输出轴上固定有伸出检测箱（6）外部的驱动轮（48），驱动轮（48）与固定板（4）底部摩擦接触，第二电机（47）外部设有第一楔形块（49），第一楔形块（49）下方连接有在检测箱（6）内水平滑动的第二楔形块（50），第二楔形块（50）上转动设置有与检测箱（6）螺纹连接的螺杆（51），螺杆（51）端部伸出检测箱（6）外部。

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